船舶试航管理程序

关于重新下发《船舶试航管理程序》的通知公司各相关单位，试航是公司重大生产行为之一。根据公司领导的要求，生产管理部2020年已分别通过多个公司文件对试航管理进行了规范和标准化。现根据杨总的指示，生产管理部组织公司的相关单位对试航管理程序重新进行了调整和完善。此次调整重点着眼于补充完善试航管理内容、试航人员的资质与培训的要求、试航的安全要求并增加试航的应急预案等内容。O生产管理部二。二一年三月十九日附：试航应急予案中/英文工作，试航指挥部确认所有确认表格完成后，方可离厂试航。5试航期间健康、安全、消防、环保（HSE）管理要求船舶产品试航期间的消防安全管理，应严格遵守公司《船舶试航消防安全管理规定》（Q/DNS.G20.040.011-2019）的有关要求。试航船舶必须严格遵守试航证书批准的试航区域要求。试航区域的选择必须充份考虑试验项目要求、航程、吃水、试航船舶载重吨位等因素。如果实际试航中需要超出试航海域，必须报生产管理部调度科。调度科根据相关规定，向国家有关部门申请，得到批准后，方可执行。试航期间，严禁向海中倾倒垃圾。所有的生活垃圾，全部装入垃圾袋，带回公司由综合服务公司统一处理。试航期间，严禁喝酒，对于聚众喝酒的按公司规定进行严格处理。吸烟必须在指定吸烟点，对于到处吸烟者按在系泊船只违章处理。严禁赌博，严禁玩麻将，违反者按公司规定处理。试航期间，全船动火工作施行一级管理，动火申请必须由项目组安全经理或安全经理指定的安技人员认可。安全经理（或安技人员）在进行安全确认时要落实防火措施，才可以开具动火票。施工单位在动火期间，要严格执行动火票上的动火要求，并专人监护。在动火结束后，动火单位要联系动火票开票人（安全经理或安全员）确认动火工作安全结束。船舶在航行状态时，如果需要动火作业，在安全经理或安全员确认前，必须经过试航指挥部的同意。一般非急需的动火作业，应在船舶回公司后安排进行。试航期间，除楼子和试航集装箱内，其它区域均为生产区域，要求严格执行公司有关生产区域内配戴劳保护具的有关要求。严禁穿拖鞋离开卧室。在试航试验项目期间，严禁无关人员留在试验现场围观。工作中必须严格遵守工艺纪律和操作确认制，保证人身和设备安全。在试航期间，如果需要进入曾密闭的舱室进行检查，必须提前通知项目安全经理或其他由试航指挥部确认的安全人员进行确认，必要时还需要进行含氧量测量，含氧量测量需要由有资格证的人员进行操作，在测量时需要准备和配戴呼吸器。在大舱强度试验前，船体、管系需要对相关舱室的状态（是否已清洁、舱盖是否已打开/关闭、相关的阀门是否已关闭、所有的盲板是否已拆除）进行书面确认，一切正常后，由项目建造经理或建造经理指定的监造人员最终协调后,方可进行压水作业。进行货油、惰气、锅炉联调试验前，将进行充惰气试验的货油仓需设置警示标志，试验结束后，大仓进行必要的通风后，经含氧量测量确认安全后，人员方可进入作业。拖轮到达试航船时，安全经理（或安全经理指定的其他安全管理人员）在到达舷梯处，负责上下船人员的安全。在天气恶劣情况下，如果有人员上下船,上下船人员需要穿好救生衣并有人监护。必要的时候还需要扎有安全绳。海上停泊期间，严禁钓鱼、捕鸟，如有违反按公司规定处理。冬季试航如遇大雪、冰冻，需要在工作位置进行必要的除雪及除冰工作,然后才能进行必要的作业。对于伊斯兰教是国教的国家的船东，试航期间不允许猪肉制品上船。试航船舶属于人员高度集中与密集的区域，饮食卫生极为重要。为公司试航提供餐饮服务的公司必须确保所采购的食品新鲜、卫生，符合国家有关饮食卫生的要求。并保证在试航过程中，食品加工、餐具消毒、生活垃圾的处理均满足国家及大连市有关法律、法规的要求。试航期间，为公司试航提供餐饮服务的公司必须及时清扫厨房、缓冲间和冷库，保持这些位置的清洁。.试航期间的作息安排就餐：早餐：7：30；午餐12：00；晚餐18：00；夜宵23：30开会时间：船东船检船厂例会8：00；船厂例会 20：00以上时间安排可由试航指挥部根据实际情况予以调整。.试航期间的房间安排试航期间的房间由项目组统一安排。其中船东、船检及服务商的房间，由项目组确定区域后，由行政事务部具体安排并负责管理；如果行政事务部人员未参加试航，则由项目组指定人员负责此部分工作。.试航船舶供应及拖轮管理生产管理部调度科负责试航船舶的供应品上船及拖轮的协调。各单位所需上、下船物资，均向调度科联系。调度科代表公司协调公司各部门以最快速度为试航船舶解决供应品问题。调度科需对试航船舶上船物资建帐，跟踪管理，保证及时上船，出现问题要及时报告。总装二部的拖轮在公司有船试航期间，保证24小时值班，根据调度科的要求，随叫随发。如果公司拖轮不够或有问题，由调度科负责协调外租拖轮解决。试航期间的供应品上船，由调度科向试航总指挥或试航总指挥指定的负责人（如副总指挥）联系。.试航中上下船人员管理试航中，只有试航指挥部有权决定所有试航人员的上船及下船。各单位需要中间上船及下船，均需要得到试航指挥部的认可。服务商的上下船，由试航指挥部安排并通知生产管理部调度科，由调度科组织。在试航期间违反管理规定，不服从指挥的职工及管理人员，经试航总指挥认可，立即遣返下船，由公司人教部按公司管理程序处理。.试航期间的通讯管理试航期间的高频通讯，只有试航指挥部及船长可以使用，其他人一律不允许使用。高频设备由试航指挥部及值班船长管理，所有通讯内容要记录在值班日志。各单位可以用手机与公司联系，但涉及需要上下船物资的，则需要同时向调度科报告，由调度科跟踪协调。公司在生产管理部调度科设置传真机一部，试航期间，试航指挥部每日早8：00前形成试航日报，通过船上的传真机传到生产管理部调度科值班室。调度科负责复印报总经理、主管生产的副总经理、总经理助理、生产管理部部长及其它相关部门。试航日报内容包括早8：00前的项目试验情况、当日试验安排、目前存在的问题、需要上船物资、拖轮安排等内容。试航日报的标准格式见后附表。紧急情况下，试航指挥部可以通过船上卫星电话或传真机与生产管理部调度科值班室及时联系，由值班室及时传达到相关责任人及主管领导。试航期间船上的内部通讯设施的使用应有效，避免滥用。在试航期间内部公共对讲系统只允许试航指挥部、项目组使用。其它单位使用需得到试航总指挥的同意。试航期间，试航指挥部的内部联系应充分利用便携式对讲机，以加强沟通和联系。要求总装制造部及总装制造的工程科、调试组、各相关车间要准备好足够数量的便携式对讲机及备用电池，以保证试验项目的顺利组织。11试航中的油水测量试航期间，总装制造部要根据此程序的要求，每天早7：00及晚7：00按油水检查表进行全船油水测量，并将测量记录提交试航指挥部。需要进行油水液位调整的项目，总装制造部要根据油水测量记录及时安排进行调整。12试航中试验项目的准备、组织与交验项目组负责准备试航试验项目清单，并牵头组织各单位落实负责人，包括船东、船检、检查员、调试人员及各车间具体负责人。各车间具体项目负责人负责落实项目试验前的准备工作。试航指挥部每天以书面的形式通知各部门试验项目，并以日报的形式通知公司。如果试验项目有变动，须及时通知到各部门领队及机舱和货控室值班管理人员。项目建造经理（或值班监造师）负责安排、组织所有试验项目的内部试验工作。项目质量经理负责组织船东、船检及服务商参加试航试验项目的具体交验。试验项目进行前15分钟，项目组质量经理要以中/英文进行广播（中国籍船东的项目的试航，也要进行英文广播，以保证所有的试航人员了解试航项目安排，特别是国外的厂商服务人员）。试验项目结束检查人员要用中/英文进行广播（夜里11点到早7点除外）。此项要求的执行，还需要试航指挥部提前与船东确认,如果有的船东不同意此项要求，特别是可能在晚上不同意进行广播（考虑到影响到其他人的休息），则需要项目组安排人专门通知相关的船东、船检按时参加试验。原则上，所有的试验项目要经过内部试验并确认正常后才可以向船东、船检提交正式试验。试航航行管理方面试航期间的航行管理由外聘船员组按相关的国家、行业和企业管理规定执行。外聘合同中要注明外聘船员组的工作要满足大连新船重工试航管理程序及其补充规定。在试航前的适当时间，由生产管理部调度科和项目组负责组织对外聘试航船员组进行交底和安全教育，同时由项目组负责将试航计划发给试航船长。由生产管理部调度科负责将公司的试航管理程序（含补充规定）提供给试航船长。在试航中，试航指挥部每天制订详细的试航计划，并发试航船长，由试航指挥部与船长确认当天试航海域、航线或锚泊地。试航船长负责试航船的航行安全，并有责任与试航指挥部及时沟通、确认试航试验项目的进展情况及状态，以保证航行安全。试航期间遇到阻碍试航进行的问题时，试航指挥部负责组织问题的调查、分析并予以解决，以保证试航的顺利进行。需要公司各相关部门协助时，试航指挥部要及时通知公司的相关部门，重大问题及时报告公司领导。在遇到重大问题，特别是遇到合同条款中有明确技术要求的项目，如航速、油耗、船舶性能、振动等技术指标不符合的问题而又不能得到解决或在试航中发现有重大施工质量问题而导致试航难以继续进行的情况，有可能需要二次试航时，试航指挥部需要报告公司主管技术、质量的副总经理和主管生产的副总经理,予以组织协调，确实无法及时解决需要费时较长时，由主管技术、质量的副总经理报告总经理，做出返航决定，安排二次试航；13.试航返厂后的工作安排总装制造部要根据项目组及调度科的安排，做好码头布置，以便船舶回厂后可以安全停靠及试航人员的快速下船。试航指挥部在试航结束前负责与船东及验船师（或其它第三方，如丹麦海事局或香港海事局等）确认所有的试航项目已结束。由项目组组织总装制造部有关车间（或需船研所配合）等有关部门与服务商最终确认在试航中所发生的损坏、挪用件的规格、型号及责任，经项目组、车间和服务商签字后作为补订货的依据或作为由服务商（厂商）免费供货的依据。试航指挥部要明确试航回来后，何时恢复生产及必要的生产安排。总装制造部要安排好试航回来后的值班、防火及设备等的防冻工作。项目组要在试航结束前与船东明确主机及发电机是否需要打缸检查，检查几号缸，检查什么部件；总装制造部要做出相应的安排。试航扫尾项目，项目组要组织尽快发下来，以便船研所、物资部、总装制造部等相关部门可以立即开展工作。试航总指挥要在试航结束当天形成试航书面总结，报主管的副总经理并抄送生产管理部。14其它未尽事宜，由生产管理部负责解释。试航日报编号： 船号日期 试航总指挥昨天交验今日安排存在问题上船物资拖轮安排H报发放请报口 口口请发口生产管理部 □物资部 口船研所口总装制造一部口总装制造二部口其它部门：编制:29802#船 试航应急预案1目的试航作为船舶建造过程中的一个重大试验环节，存在着较大的安全风险，本程序的目的在于制订各种应急情况下的标准反应程序，提高在试航情况下对各种重大问题的处理效率。2引用管理程序船舶试航消防安全管理规定3内容和要求组织机构试航期间，成立以试航总指挥为组长的安全工作领导小组，其组织机构如下:组长：刘传副组长：王景东、徐蔚、姜伟、马荣江（外聘船长）组员：、胡本国、张向方、吕文杰、赵德利、尚永玉、张帅、外聘船员试航期间，试航总指挥、副总指挥及参加试航的安全经理、专船安全员等需携带海陆两用对讲机，以保证通讯的及时性。安全领导小组的职责1）负责检查试航离岸前的各安全、救生设备、设施的状态及船上准备情况;2）负责在试航期间组织、领导、控制船上试验项目的安全确认工作；3）负责在各种紧急情况下，按照应急预案的要求，组织抢险、抢救工作；应急予案人员落水试航船舶在海上试航期间，试航指挥部应特别注意舷梯处上下船人员安全，特别注意在恶劣天气情况下上下船人员的防落水措施。在船舶离厂前，总装制造部应负责根据试航安全图的要求布置临时或正式救生措施，特别是在试航中上下船将使用的舷梯处布置附有安全绳的救生圈；在天气不好的情况下，由试航总指挥决定是否需要拖轮及允许人员上下船。如果确实需要人员上下船，则上下船人员均需要穿着救生衣，由参加试航的项目组安全经理或专船安全员监督。一旦发生人员落水的情况，由船长发出应急信号，安全经理或专船安全员应立即组织人员将附有安全绳的救生圈在合适时机抛给落水人员，以使其不被潮水带走。并立即通知试航总指挥，由试航总指挥报告主管生产的副总经理。现场救助工作由船长指挥。在必要的情况下，需联系拖轮全速赶来，以便将受伤人员送到医院救护。人员受伤海上试航期间，如发生人员受伤情况，发现人员应立即首先通知船上医生到场予以救助，并通知试航总指挥。试航总指挥应在与医生沟通的基础上,视当时试航的具体情况，决定是否中断试验项目，向锚区靠近，以送伤员到岸上。在决定伤员下船时，试航指挥部首先通知生产管理部调度科协调拖轮、医院及救护车并由试航总指挥报告公司主管生产的副总经理。火灾试航船舶离厂前，安全经理或专船安全员应组织总装制造部对试航期间所需准备的临时性灭火措施、设施、材料等予以检查确认。在试航试验期间，一旦发生火灾，失火区域的相关施工人员应作为第一责任人，立即采取必要的灭火措施予以灭火，并立即报告试航指挥部。外聘大副、项目安全经理或专船安全员和试航副总指挥、相关车间的领队应立即到达起火现场并指挥具体的灭火工作。其中起火现场的灭火工作由项目安全经理或专船安全员组织，外聘大副协助。试航副总指挥负责组织灭火工作所需要人力，并协调伤员救助工作，并向公司主管领导汇报。试航总指挥负责通知船长对船舶进行相应的操纵或驾驶。在航行中，船长要亲自操船，使火场处于下风，并尽量减低船速，避免急剧转向，以避免加剧火势。应立足于自救，如火灾不能及时扑灭或有效控制，应尽量把船驶到最近港口、海岸，必要时发出遇险信号以求外援。在机舱、泵仓、净油机室、发电机室等位置发生重大火灾，需要动用船舶CO2系统或其它消防系统时，由试航指挥部集体讨论决定。对于CO2系统，由项目安全经理或专船安全员与各单位落实相应位置内是否所有人员已撤离、由试航副总指挥安排落实相应释放管理盲板撤除、各二氧化碳（C02）瓶安全销的撤除（如果试航前保留）、各控制箱钥匙的准备工作，所有工作均准备好以后，向试航总指挥报告，由试航总指挥决定是否释放船上的二氧化碳（C02）,以用于封闭相应区域的灭火工作。灭火结束后，由试航总指挥组织试航安全工作领导小组对火灾损失做出评估，并报告公司主管领导。如果需要中断试航，则由主管生产的副总经理报告总经理，做出返航决定。台风生产管理部调度科在收到台风警告时要及时通知试航船舶、参加试航的各单位并报告公司领导。试航船在收到调度科发来的台风警告时，试航总指挥负责与试航船长协调航线安排、试验项目安排等事宜，由试航安全工作领导小组安排试航各专业施工人员做好船上设备、设施等的封固工作，包括舷梯、各大型阀门、各人孔盖、各水密门、水密盖、试航上的各种电焊机、气瓶、散料、甲板上的试航集装箱等。如果需要返航避风，则由试航总指挥报告主管生产的副总经理，由副总经理报告总经理做出返航决定。如果在试航中遇到风力较大，试航指挥部要避免安排人员到甲板上的试验项目，以减少试验风险。破舱或漏水事故发生破舱或漏水事故时，发现者要立即报告试航指挥部。总指挥需立即到达货控室，并安排：船舶航行状态、航行位置等做必要的确认、调整；通知机舱备车，立即停车或减速，以减少水流和波浪对船体的冲击。如已知破舱位置，应用车舵配合，减少进水量。2）由试航副总指挥负责组织人员查清破舱状态、漏水原因，并报告试航总指挥处理建议，由试航总指挥与项目技术经理确认处理方案。3）处理方案确认后，由项目建造经理组织实施。4）酌情及时通知将救生艇放出舷外，以免船舶过度倾斜后不易放艇。5）立足自救，必要时应及时考虑抢滩或发出遇险信号请救助。6）船长应抢漏损及抢救的有关情况详细记入航海日志。失电船舶在航行期间，如遇到失电问题（失电试验除外），贝IJ：1）试航总指挥、主管的副总指挥、相关的调试人员、船研所的机、电设计师、胭装和电装车间领队要立即赶到机舱，与项目组、和车间当班人员一起，查清问题，保证应急发电机的启动、辅助发电机的启动和主机的尽快运行。如果不能马上解决问题，启动主机，试航总指挥需要立即通知船长。2）发生失电时，船长应立即到达驾驶室，加强观察，视情况通知交管中心，并安排垂直挂两个锚球或在夜间挂两盏红灯。3）当船舶航行在航道时，不允许做任何试验项目。弃船试航船舶属于国家与企业的重大资产，试航指挥部负有保护国家与企业重要资产的责任，但在发生企业资产的保护与企业员工安全相冲突，特别是船舶安全状况已危急到全体试航员工安全的极端情况时，试航指挥部负责做出弃船决定并报告公司总经理和主管生产的副总经理。船舶试航管理程序.目的及适用范围本程序的目的在于规范大连新船重工船舶试航管理，保证船舶试航能够按计划，安全有序地进行。本程序适用于大连新船重工的船舶产品的试航管理。.试航指挥部的建立••在产品试航节点计划（以月度计划为准）前一周，项目组负责提出成立试航指挥部的建议，报主管生产的副总经理批准后，以公司文件的形式下发。试航指挥部由试航总指挥和试航副总指挥等组成，公司外聘的船长为副总指挥之一。试航指挥部在项目试航期间，全面负责产品在海上试航管理工作，保证项目能够按计划，安全有序地完成试航任务。试航指挥部最迟应在试航前4天，召开试航专题会，安排试航准备工作。主要内容包括：试航上油上水、伙食上船、集装箱上船、临时厨房上船、临时水电连接、试航住宿安排/就餐/会议、上船人员、试航物资准备、试航计戈I）、试航纪律、试航时间、试航人员上船时间、试航期间紧急情况下撤离的演习安排等细节内容。.试航准备••试航前的施工完整性要求试航船舶在试航前应具备下列状态，方可按公司的月度计划离厂开始试航：1）所有的码头系泊试验项目已结束；2）码头系泊试验项目的扫尾项目已基本结束；3）船舶备品已上到备品库中，消防、救生设备除根据试航安全图中要求的需要安装到具体位置外，其它的设备可先放到备品库中，试航结束后交船前由物资部负责安装到位以防丢失；4）船舶各位置面漆基本结束；5）安全、消防、救生系统、设备已安装就位。在试航人数超过了船上正常配置救生艇、救助艇、救生筏的救生能力的时候，由项目组负责协调或是借用其它产品的救生筏或是由物资部负责外租救生筏。在船舶不具备上述条件的时候，原则上不能安排试航。在公司船舶生产经营工作需要尽早试航的情况下，项目组负责报告公司主管副总经理，由公司主管副弃船仅当船舶状况已危急到全体试航员工安全时，才予以考虑，这主要包括发生了重大火灾，无法控制或发生重大破损，可能发生沉没而无法控制或其它原因造成船舶无法控制，可能沉没等情况。337.3弃船决定由试航指挥部集体决定，在情况允许时，应先报告公司主管生产的副总经理和总经理，由总经理决策；在情况不允许的情况下，由试航指挥部集体决策，事后报告。7.4弃船组织1)在试航指挥部做出弃船决定后，由试航船长发出紧急救助信号并发出弃船信号。吊装负责人员立即赶到甲板救生衣集装箱处，负责救生衣的发放。2)全船人员在听到弃船信号后，除值班人外，其他所有人员应立即到主甲板领取救生衣，并立即按照应急布署表(MusterList)中指定的位置集合,准备离船。人员在听到弃船信号时准备离船时，应尽量多穿保暖性能好的衣服，并尽可能带一些瓶装淡水和方便食物。3)值班人应严守岗位。在听到弃船指令时，其他人按计划先行撤离，但机舱和甲板各专业值班人员要坚守岗位。驾驶室由船长负责，船长并负责在最终撤离时带走驾驶室值班记录。机舱值班记录由项目组值班人负责带走。(或可采用紧急情况下的“固定值班人”制度)在试航指挥部做出弃船决定，船长已发出弃船信号后，驾驶台值班人员仍应了望守值，按船长命令操纵船舶，执行任务。甲板值班人员关闭所有甲板打开的舱口盖。机舱固定值班人员仍然坚守操作岗位，听令操作。在得到“用车完毕”车令或船长通知后，各专业固定值班人负责做好熄火、放汽、停主机和发电机、停电、关闭海底阀及所有油阀等弃船防护工作，一起撤离。4)参加试航各单位和人按下述方案撤离，撤离后迅速离开难船200米外集合，具体方案如下：(1)船东、船检、项目组的质量经理到左舷救生艇，现场由质量经理负责清点人数、组织顺序按上述要求进入艇内，由外聘船员中的二副负责放艇和开艇。(2)服务商、项目组、船研所、医生、行政事务部人员到右舷救生艇，由胭装车间操艇人员操作，由项目安全经理负责清点人数、组织按上述顺序登艇。(3)外聘船员和食堂人员、乘总指挥、副总指挥坐左舷1#救生筏，由各自领队清点本部门人员，外聘船员必须协助所有人员撤离，方可撤离，必要可以乘坐剩余其他救生筏。(4)总装制造部电装车间的试航人员乘左舷艇甲板2#救生筏，电装调试人员和吊装水手等乘坐右舷3#救生筏，由电装领队尚永玉负责清点人数。(5)总二施工人员、工艺人员乘坐右舷4#救生筏，由姜伟负责清点人数。(6)陋装所有人员乘坐左舷5#、6#救生筏，由吕文杰负责清点人数。(7)清扫队人员和其他单位的人员乘坐右舷7#、8#救生筏撤离。(8)救生筏位置左舷为1、2、5、6#；右舷为3、4、7、8#,首部为9#；放艇和放筏人员为：左舷中吉强(外聘船员二副)、刘洪梁；右舷李文彬(外聘船员大副)、蔡旗。(6)各单位领队和应急部署表中的相关人员必须立即熟悉本应急予案内容和各自职责，一旦遇到紧急情况组织本部门人员撤离。2980项目组2021-4-2救生装置位置应急部署表（货船）M/T： 船东：消防装备位置救生衣消防员仓库消防员装备消防员仓库救生圈首尾甲板面及舷侧二氧化碳间蜒楼求救烟火信号驾驶室便携式炮沫装置机舱便携式无线电驾驶室应急警报信号：下面的信号根据船长的要求发布，船上人员尽录根据广播中的要求去作。当警报响起时，皓员应该采取果断措施，并在各自职贲岗位上立即部署火警信号：连续的短鸣约一分钟1111111111111乘救生艇：7短1长约1分钟1111111■■■■■疏散弃船信号：长鸣 ■■■■■■■■■■消防水龙头，消防软管消防员仓库应急示位标驾驶室应急消防泵机舱抛缆器驾驶室便携式灭火器楼子、机舱双向无线电话驾驶室国际海岸联络驾驶室「子被服库氧气呼吸器消防员仓库人员落水：3长 ■■■■■■■■■■■■■■■1人员编号1234567891011121314151617181920212223242526272829303132333435职务总指挥船长副总指挥副总指挥指挥指挥安全消防调度质量建造陋装电装斯装陋装筋装大夫调试调试电装主机甲板甲板甲板管匠管匠木匠管匠管匠副机副机船员船员船员船员船员姓名救生艇号12122111112222212222222222222222222救生筏号12122111112222212222222222222222弃船职费操作者职责操作者降国旅，发出求救信号3关闭发电机等相关机械，控制远程控制陶和按钮11携带船舶证书和重要文件2携带便携无线电，携带应急示位标12携带相关的表格，航海日志、工程日志记录、通讯H志记录2携带双频电话6携带现金和帐册1抛缆器21携带逃生备品和毯了•等6关闭水密门、舷窗、海底门、舱盖、通道、入口等11左舷救生艇释放右舷坟，:艇救辘救卜艇操作者能够全部关闭的救生艇救生筏部分关闭的救生.艇操fE者11艇上的负责人管理集合区域应急照明负货人.携带船上人员名单.命令小艇下水2233代理负责人操作静水压力释放装置副指挥，代指挥,操作艇架子上的马达4466在部署岗位管理照明和艇的电力供应在释放位置管理救生筏架子管理应急照明和电力供应19193232释放救生艇，解开绳子释放救生筏,拉开筏上绳子，打开空气瓶充气阀，救生艇自动充气释放前端钩子，释放前端销子21213232打开吊艇柱上开关矫正救生能位置择放后端钩子，葬放后端销子21213333管理登船梯子，检查人员的救生衣等着装，安全上船管理登船梯子，检查人员的救生衣等着装，安全上船在艇匕控制后端的粒放装置,糅放后端的绳索和拉索，秣放解部钩子、舵22223434操作遥控绳索装置,释放挚动装置，当接近水面时松开小艇抛下救生圈，帮助落水人员上船在艇上，控制前端的择放装置,择放后端的绳索和拉索23233434操作自动把手，松开艇上的绳索发开系船索，使救生筏驶离大船携带救生衣,装设艇底销，护舷材、篙钩等23233232操作小艇引擎，缓慢驶离大船抛下海锚，操控救生筏漂流在艇上，操作小艇马达2121系紧前端的绳子,放置登船梯子2323系紧后端的绳子j波置登船梯子2323人员部署驾驶室4报务房「船长帮助船长管理电报，火灾探测等- ■报务员管理报务房，甚高频信号（VHF）等.根据船长命令指示人员疏散部署船长助理密码，显示信号,控制抛缆装置1・水舵及帮助了望消防部署救火员岗位 救护员岗位工程技术岗位 机械操作岗位职责操作部署职责操作部署职贡操作部署职责操作部署现场总指挥1驾驶室岗位责任人3驾驶室本岗位负责人4货控室现场负责人5失控室代总指挥7现场代责任人16现场代负责人12现场代负责人11现场消防员2124现场携带紧急医疗箱，实施紧急救助16现场根据船长指令释放二氧化碳21现场控制主要机械29现场关闭相关的管路、电路，关闭风机25现场抬担架2728现场管理泡沫灭火系统21现场控制副机设备和应急发电机29现场关闭防火门、窗户、通道、风道24现场管理安全区域16现场管理自动喷淋系统21现场在紧急情况发生时操作灭火系统29现场控制消防水龙头、软管、喷头25现场等待命令16现场管理压力水雾灭火系统21现场关闭防火门、通道、设备工作间的风道30现场使用便携式灭火器灭火24现场管理1211灭火系统22现场关闭注油灌录的陶和龙头30现场切断着火点和临近舱室火源的传播2124现场关闭风机，关闭相关系统30现场管理国际海岸连接接口25现场备注：.在应急部署表上规定的职责，每个人可能做多出一项工作，一项工作可能被更多的人来做。.在应急情况下代理船长充当主管领导的角色。.当弃船时，如果应急部署的位置发生变化，与规定的登船位置不同，那么所有的船听到警报声后应该穿上救生衣并且首先在应急集合地点集合。这种情况下的应变集合地点和岗位通常在甲板上。.救生艇必须符合《国际海上人命安全公约》第3章第5节47条要求。.释放救人小艇可以参考释放救生艇和人员安排的方法，救生、紧急救助和担架必须由船长亲自安排指挥。.当船按照规定航线航行情况下，人员落水，下面提到的船员应该值班：在驾驶室中：船长、值班驾驶员、一水：在机舱中：轮机长、值班轮机员、机匠。.本表中的操作者下面写上人员的编号。船长日期编制：安环部、中海11万项目组总经理决策是否安排试航。试航证书的办理在计划试航前10天，项目质量经理牵头向CCS（中国船级社）大连分社申请临时试航检验并取得临时试航证书（可先行取得证书的副本），证书有效期要考虑到试航总周期及必要的调整量。项目组要与总装制造部及公司相关部门一起保证船舶在试航前10天具备申请临时试航证书所需要的各项条件。由生产管理部调度科在临时试航证书的基础上，向辽宁海事局船舶管理处申请试航船的临时国籍证书（含试航海域）并向大连海事局通航处办理试航报告。试航安全消防救生的设施、设备的准备船研所负责根据中国船级社的要求，结合实船已安装船舶消防设施布置情况，负责编制试航临时消防设施布置图，并由总装制造在试航前布置完毕。临时消防器材由安环部消防队负责提供，借用船上备品，由总装制造部根据试航安全图提出清单，物资部提供。项目组安全经理负责组织协调并在向中国船级社申请试航证书进行现场检验前布置完毕并组织确认。应急预案应急预案编制根据本程序附件中标准样本（以马斯基11万成品油轮为参照），项目组负责编制试航应急预案，明确在各种可能的情况的响应程序。应急预案要发到各相关单位，由各相关单位组织相关人员学习。由项目组负责将应急预案张贴到集控室、驾驶室、货控室及试航指挥部办公室。弃船撤离方案和试航应急部署表（MusterListforSeaTrial）根据本程序附件中试航应急预案中的要求，项目组负责编制本项目试航期间特殊情况下撤离方案和应急部署表。应急部署表样式由生产管理部提供。应急部署表编制结束后，需要张贴到楼子每一层、集控室、货控室、驾驶室等各控制位置、甲板生活集装箱、艇甲板。撤离方案确定、应急部署表编制结束后，由项目组和安环部组织所有试航人员在试航前的合适时间，按方案要求进行演习，使大家明确、了解紧急情况下的撤离的职责、程序、撤离方式和负责人。试航用品准备总装制造一部（或总装制造二部）负责根据常规的试航要求及试航项目的特殊情况准备必要的试航用品，主要有：1）总装二部负责试航人员救生衣集装箱上船。2）其它需要各部门准备的工用具及消耗材料见公司文件：生字[2020]第97号《新船重工试航前备航程序》中附表28；试航所需要准备的消耗材料由总装制造部向物资部预借，试航结束后，涉及到船体结构、管系、设备等的加强、修改的材料，由船研所下通知，由总装制造部开票补手续。其它材料，由总装制造部提出，项目组确认，由生产管理部制造成本科编表补手续，如在预借中还有剩余材料，总装制造部负责返库。3）试航所用的各种氧气、乙烘瓶、临时电门箱、电焊机、垃圾箱、油桶等，总装制造部负责封固。试航居住集装箱、卫生单元（或厕所）、临时厨房的准备试航居住集装箱及卫生单元（或厕所）由综合服务公司负责管理。在没有船舶试航时，由综合服务公司负责清理。在接到船舶试航通知后，综合服务公司要对试航集装箱，包括卫生单元（或厕所）再次进行清扫、并准备好被服。在试航前二天，由总装制造部吊装车间根据项目组要求吊装上船，具体位置由项目组指定。吊装到位前，甲板相应位置要有木垫方保护，由总装制造部吊装车间负责，没有保护不能吊装。吊装结束后的封固要由总装制造部吊装车间负责确认，项目组安全经理在试航船离厂前最终确认。在试航前一天，总装制造部要给集装箱接电、接水。试航用的卫生单元，综合服务公司应保证干净、卫生，试航中要及时清理、冲冼。试航用品（被服等）由综合服务公司负责管理，在综合服务公司不参加试航的情况下，由项目组安排专人与综合服务公司进行交接。船东、船检和服务商的试航用品由行政事务部外事办公室负责上船和管理。试航用厨房单元，由餐饮服务公司（或单位）负责管理。在试航前二天,由项目组安排总装制造部吊装到指定位置。厨房单元的接电、接水及蒸汽管接管、安装防护绝缘均由总装制造部负责，在试航前一天施工结束。试航集装箱及临时厨房接水、接电所需材料等由项目组负责确认，转交生产管理部制造成本科编表。所有试航人员的饮用水，由餐饮服务公司负责提供。该公司负责根据试航指挥部的要求，在指定位置布置好饮水机及大桶饮用纯净水并保证及时供应。正常情况下，驾驶室、集控室、货控室附近及楼子的每一层均要布置饮水机。试航人员的准备与安全教育所有试航人员，除船东、船检、服务商、食堂人员、食堂服务人员、船上清扫人员等非直接生产相关人员外，其他参加试航的生产人员、管理人员应经过必要的培训。由参加试航的各相关单位，外协单位由总装制造一部、二部负责提出，由公司人教部负责组织。培训内容按照STCW78/95公约和STCW规则第A—VI/1节的规定进行熟悉和基本安全培训，由公司人教部发证。对外协队伍（或公司）的参加试航人员，由总装制造部提出，等同公司人员安排进行试航培训。但公司人教部将代表公司与外协队伍（或公司）签订五年的服务协议，如果在五年内这些人员发生流动，则相应的培训费由外协队伍（或公司）承担。项目组负责根据试航节点要求及具体试航日期计划，在试航前二周，通知相关单位提交参加本项目试航人员清单，并负责控制总的试航人数。各单位只能安排已参加过公司试航培训的人员参加试航，由各单位和项目组共同负责控制。项目组需要仔细核算参加试航的人数和本项目正常救生艇、救助艇、救生筏的救生能力，如果救生能力不足，项目组负责协调借用公司其它船只上的救生筏或由物资部负责外租救生筏。公司要求总装制造部和项目组通过加强管理、提高试航前施工完整性、采用复合工种等办法，共同研究持续减少试航人数。试航人数及试航时间，目前公司的标准要求为：VLCC控制在100人以内；试航时间10-18天（依船型和技术规・♦格书的要求有所不同）；11万―15万吨级原油轮，控制在95人以内，试航时间5—7天；成••品油轮控制在95人以内，试航时间7—9天；7万吨油轮，控制在90人，试航时间4—6天；*♦4）所有的散货船、集装箱船，控制在90人，试航时间3—5天；••公司参加试航的人员安排如下（具体应以项目组的要求为准）：VLCC11-15万油轮7VLCC11-15万油轮7万吨油轮散货、集装箱船项目组8886总装领队1111陋装车间35353128电装车间8888居装车间2221工程科4444工程科调试组1212128吊装车间8888技术科5555船研所7777医生1111行政事务部2222试航人数统计中未考虑：1）船东、船检、设备或系统服务商。2）提供餐饮服务人员；3）外聘（租）船员；4）各单位需要参与试航学习的人员；5）质量部质量经理含在了项目组人员中。由各单位分别负责对参加试航的人员进行试航安全管理规定的教育，要求教育到每一名参加试航的员工并有本人教育签字。需具备专业资格人员的准备381试航船员的准备根据国家相关规定，试航船必须配备有具有国家海事部门签批的资格证书的船员如下：船长、大副、二副、三副、水手三人、轮机长、大管轮、二管轮、三管轮及机匠三人；生产管理部调度科根据公司实际情况，在试航前的合适时间外聘具有国家规定资质的船员参加试航，并负责外聘船员的合同的签订。营销部负责对外聘船员的合同金额和条款等项目的审核与确认。本管理程序需作为合同附件。如果总装制造部人员具有相应的资质，则由总装制造部出人（需经过大连海事局确认）。外聘船员的试航前安全教育由调度科牵头，与项目组共同组织进行。安全教育记录由项目组存档至交船。新船重工船长只负责试航船只的接送指挥到锚地，试航期间的船舶驾驶完全由外聘船长及配合船员组负责。试航期间外聘机舱值班船员组负责机舱运行设备的状态监控工作，如果有异常，须及时通知试航指挥部并采取适当的处理措施。软管吊和伙食吊操作人员总装制造一部、总装制造二部负责从胭装车间确定专门操作人员报公司人教部，人教部负责安排培训并发证。如果该本船该项目施工由外协队伍（或公司）完成，则由总装制造部提出，公司负责对外协队伍的相关人员进行培训，人教部负责代表公司与该队伍（或公司）签订该项培训下的五年服务协议，否则培训费由外协队伍（或公司）承担。试航期间，软管吊和伙食吊操作均要求由经过专门培训的人员进行操作。起重作业的挂钩工作由吊装车间起重工完成，并负责进行海上吊装安全确认。救生艇放艇人员培训专业的救生艇放艇人员，是系泊跑艇试验、试航中放艇试验操作和紧急撤离情况下操艇的需要。总装制造一部和总装制造二部负责从胭装车间中安排确定操艇的专