2023年6月一级建造师之一建铁路工程实务通关提分题库及完整答案

2023年6月一级建造师之一建铁路工程实务通关提分题库及完整答案

单选题（共50题）1、线路施工桩点是指（）。A.标志线路中心位置的中线桩B.标志路基界限的边桩C.标志线路中心位置的中线桩和路基界限的边桩D.平曲线控制桩【答案】C2、MDZ作业车组分层上砟整道作业，起道工作以后进行的作业是()。A.拨道B.捣固C.补砟D.动力稳定【答案】A3、影响混凝土流动性的主要因素是（）。A.混凝土单方用水量B.混凝土的含砂率C.水泥品种、用量与细度D.粗骨料的级配【答案】A4、按照过孔方式不同，移动模架分为（）三种。A.上行式、下行式和复合式B.上行式、侧行式和复合式C.上行式、侧行式和中行式D.上行式、下行式和中行式【答案】A5、混凝土的()指标应根据结构设计的使用年限、所处的环境类别及作用等级确定。A.耐久性B.耐蚀性C.耐磨性D.抗裂性【答案】A6、土钉墙灌浆宜采用压力灌浆，灌浆压力一般为（）。A.0.2MPaB.0.3MPaC.0.4MPaD.0.5MPa【答案】A7、隧道竣工测量的内容包括：隧道断面净空测量，中线、高程的测量及控制中线基桩和（）。A.衬砌厚度测量B.洞门里程测量C.变形观测点测设D.永久水准点测设【答案】D8、硬化混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能主要与水泥品种有关。水泥中铝酸三钙含量是影响混凝土抗硫酸盐侵蚀的主要因素，且（）。A.铝酸三钙含量越低，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越差B.铝酸三钙含量变低，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能不受影响C.铝酸三钙含量越高，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越差D.铝酸三钙含量越高，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越好【答案】C9、某段路堑抗滑桩采用人工挖孔施工，其正确的桩群施工顺序是（）。A.从滑坡主轴向两端间隔开挖B.从滑坡主轴向两端连续开挖C.从两端向滑坡主轴间隔开挖D.从两端向滑坡主轴连续开挖【答案】C10、路基填筑施T的四区段是指()。A.填土区段、整平区段、压实区段和检测区段B.准备区段、整平区段、压实区段和验收区段C.填土区段、整修区段、压实区段和检测区段D.准备区段、整修区段、压实区段和验收区段【答案】A11、对于新建250～350km／h高速铁路轨道工程，在施工前按要求应建立（）轨道控制网。A.CPOB.CPⅠC.CPⅡD.CPⅢ【答案】D12、铁路建设项目施工招标投标必须遵循（）的原则。A.公开、公平、公正B.公开、公平、公正和诚实守信C.公开、公平、公正和诚实信用D.公开、公平、公正和信用【答案】C13、钢筋原材料进场检验验收批组成中，热轧圆盘条，热轧光圆钢筋，热轧带肋钢筋和余热处理钢筋：每批钢筋应由同一牌号、同一炉罐号、同一规格、同一交货状态的钢筋组成，并不得大于（）t。A.30B.60C.20D.40【答案】B14、关于混凝土保水性与泌水性的相互关系，下列说法正确的为（）。A.保水性好的混凝土泌水量小B.保水性好的混凝土泌水量大C.保水性和泌水性没有直接关系D.保水性和泌水性都和含水率有关【答案】A15、下列边坡防护形式中，需要同时设置伸缩缝、泄水孔和反滤层的是（）。A.边坡植物防护B.骨架植物防护C.边坡挂网锚喷D.浆砌片石护坡【答案】D16、营业线桥涵顶进施工中，吊轨纵横梁法最适用于加固位于（）的路段。A.桥涵孔径较小，直线地段B.桥涵孔径较大，箱顶无覆盖土C.桥涵孔径较大，箱顶有覆盖土D.桥涵孔径较小，与线路正交【答案】B17、下列隧道施工机械中，属于非连续装碴的机械是（）。A.铲斗式装碴机B.蟹爪式装碴机C.立爪式装碴机D.挖斗式装碴机【答案】A18、后张法预应力混凝土T形梁施工采用底模联合振动时，应将两侧模板上下振动器位置交错排列。模板应设置（）。A.正拱及预留压缩量B.反拱及预留压缩量C.正拱及预留伸长量D.反拱及预留伸长量【答案】B19、冻土路堑的施工原则主要是（）。A.加速冻土融化，保持土的融冻状态B.加速冻土融化，加速施工C.防止冻土融化，保持土的天然冻结状态D.防止冻土融化，加大爆破用药量【答案】C20、下列关于路基支挡结构施工要求说法正确的是（）。A.岩体完整地段修建支挡结构宜在旱季施工B.浆砌片石使用石料最小块径应大于10cmC.大块片石浆砌可以采用灌浆法施工D.支挡结构施工前应作好截排水设施【答案】D21、沉桩的一般工序中桩位放样的后序工作为()。A.桩架提升B.桩架安装C.桩架加固D.桩架对位【答案】D22、架桥机架梁作业时，抗倾覆稳定系数不得小于1．3；过孔时，起重小车应位于对稳定有利的位置，抗倾覆稳定系数不得小于（）。A.1.3B.1.5C.1.8D.2.5【答案】B23、铁路隧道围岩特性中不包括（）。A.开挖前的稳定状态B.节理发育程度C.软弱面情况D.结构面特征【答案】A24、后张法预应力混凝土T形梁施工，预应力筋的张拉应以应力控制为主，伸长值作为校核，顶塞锚固后，测量两端伸长量之和不得超过计算值的（）。A.±3％B.±4％C.±5％D.±6％【答案】D25、路堤碾压时填料的施工含水量应控制在最优含水量的（）之内。A.-3％～+2％B.-1％～+2％C.-3％～+3％D.-1％～+3％【答案】A26、铁路高墩采用滑模施工时，当底层混凝土强度至少达到（）MPa时，可继续提升。A.0.1B.0.2C.0.4D.0.5【答案】B27、长大铁路宜选择机械化铺轨。机械化铺设普通有砟轨道主要包括（）四个基本环节。A.轨节(轨排)组装、轨节运输、轨节铺设、铺砟整道B.轨节(轨排)组装、挂线散枕、轨节铺设、铺砟整道C.轨节(轨排)组装、挂线散枕、排线散枕、铺砟整道D.轨节(轨排)组装、轨节运输、排线散枕、安装扣配件【答案】A28、在桩基混凝土无损检测中，操作简便，检测快速，结果较为精确的检测方法是（）。A.回弹法B.钻芯法C.拔出法D.小应变法【答案】D29、对于新建250~350km／h高速铁路轨道工程，平面控制网在施工前按要求应建立（）轨道控制网。A.CP0B.CPⅠC.CPⅡD.CPⅢ【答案】D30、高速铁路线下工程施工测量控制基准是（）控制网。A.CP0B.CPⅠC.CPⅡD.CPⅢ【答案】C31、挤密砂桩的施工顺序应该从两侧开始，逐渐向中间推进，或者（）环绕打设。A.由外向内B.由内向外C.由上而下D.由下而上【答案】A32、对石质傍山路堑，宜采用的开挖方法是（）开挖。A.全断面B.横向台阶C.逐层顺坡D.纵向台阶【答案】D33、铁路工程测量成果中的各平面控制点、（）控制点、线路中心等名称必须记载正确、一致。A.里程B.高程C.前视D.后视【答案】B34、双壁钢围堰一般由内外壁板、竖向桁架、水平环形桁架、刃脚组成。适用于（）的地层。A.流速较小、水位较深、承台较浅B.流速较大、水位较深、承台较浅C.流速较大、水位较浅、承台较浅D.流速较大、水位较深、承台较深【答案】B35、铁路建设单位未对高速铁路和地质构造复杂的铁路建设工程实行工程地质勘察监理，或者在铁路线路及其邻近区域进行铁路建设工程施工不执行铁路营业线施工安全管理规定，影响铁路运营安全的，处理规定为（）。A.由铁路监管部门责令改正，处10万元以上50万元以下的罚款B.由铁路监管部门责令改正，处10万元以上30万元以下的罚款C.由铁路监管部门责令改正，处5万元以上10万元以下的罚款D.由铁路监管部门责令改正，处5万元以上30万元以下的罚款【答案】B36、临时用水、用电计划也属于材料计划，其消耗（），与工程材料消耗有较大不同。A.仅与施工持续时间有关B.仅与工程量及耗损有关C.不仅与工程量有关，和施工持续时间也有关系D.不仅与工程量有关，和管理方式也有关系【答案】C37、下列关于单枕综合铺设法施工基本作业程序正确的是()。A.施工准备→长钢轨抽放拖送→轨枕转运→设备编组进场→布枕→钢轨人槽就位→轨枕方正→安装扣件→转入下一循环，长钢轨抽放拖送B.施工准备→设备编组进场→长钢轨抽放拖送→轨枕转运→布枕→轨枕方正→安装扣件→钢轨入槽就位→转入下一循环，长钢轨抽放拖送C.施工准备→设备编组进场→长钢轨抽放拖送→轨枕转运→布枕→钢轨入槽就位→轨枕方正→安装扣件→转入下一循环，长钢轨抽放拖送D.施工准备→设备编组进场→长钢轨抽放拖送→钢轨人槽就位→轨枕转运→布枕→轨枕方正→安装扣件→转入下一循环，长钢轨抽放拖送【答案】C38、边坡植物防护的植被成活率应达到（）以上。A.80％B.85％C.90％D.95％【答案】C39、下列隧道监控量测项目中，属于必测的项目是（）。A.钢架受力B.围岩压力C.隧底隆起D.拱顶下沉【答案】D40、按照铁路建设程序，组织工程招投标属于（）阶段的工作。A.立项决策B.勘察设计C.C工程实施D.竣工验收【答案】C41、多向搅拌桩钻机就位必须正确，其孔位偏差不得大于（），钻杆垂直度偏差不得大于（）。A.40mm，1％B.50mm，1％C.40mm，2％D.50mm，2％【答案】B42、先张法预应力混凝土简支梁预制施工中，当桥面钢筋及预埋件安装工作完成后，下一道工序是()。A.张拉预应力束B.浇筑混凝土C.安装端头模板D.安装梁体钢筋【答案】B43、当隧道覆盖层厚度对于单线隧道小于20m，双线隧道小于（）m时，施工中往往出现拱部围岩受拉区连通。A.55B.40C.45D.50【答案】B44、路基换填主要是针对（）的情况而采用的一种常用的地基处理方式。A.深层、局部存在软土及松软土B.浅层、局部存在软土及松软土C.深层、局部存在黏土及砂黏土D.浅层、局部存在黏土及砂黏土【答案】B45、多向搅拌桩钻机就位必须正确，其孔位偏差不得大于（），钻杆垂直度偏差不得大于（）。A.40mm，1％B.50mm，1％C.40mm，2％D.50mm，2％【答案】B46、在铁路工程施工中，施工测量成果的评定采用百分制，按缺陷扣分法和加权平均法计算测量成果综合得分，以下属于施工测量重缺陷的是()。A.起算数据采用错误B.计算程序采用错误C.记录中的计算错误，对结果影响较大D.各种资料的整饬缺点【答案】C47、按照铁路建设工程招标规定，施工单项合同估算价至少达到()万元人民A.50B.100C.150D.200【答案】B48、CRTSⅡ型板式无砟轨道滑动层铺设材料构成是（）。A.一层无纺布和一层聚乙烯薄膜B.一层无纺布和两层聚乙烯薄膜C.两层无纺布和一层聚乙烯薄膜D.两层无纺布和两层聚乙烯薄膜【答案】C49、拖拉架梁一般用于()钢梁的架设，就施工方法上大体可分为纵拖和横移两类。A.小跨度B.中等跨度C.大跨度D.超大跨度【答案】B50、影响拌合混凝土流动性的主要因素是（）。A.水泥品种B.水泥用量C.混凝土单方用水量D.混凝土含砂率【答案】C多选题（共30题）1、下列关于钻孔桩水下混凝土灌注施工正确的有()。A.钻孔桩水下混凝土采用竖向导管法。在灌注前，将导管下端下放到距孔底沉渣0.3～0.5m为宜B.混凝土的初存量应保证首批混凝土灌注后，使导管埋人混凝土的深度不小于1.0mC.混凝土一经灌注，应连续进行，中途任何原因中断灌注时间不得超过30minD.导管埋人混凝土中的深度任何时候不得小于1m，一般控制在2～4mE.灌注标高应与桩顶设计标高相同，不得超出【答案】ABCD2、在国家铁路、合资铁路建设项目中发生的（）事故，不论伤亡人员归属及责任归属，施工单位、建设单位、产权代表单位均应在规定时间内直接或间接报告铁道部劳动安全监察部门。A.特大B.险性C.死亡D.重大死亡E.一般【答案】ACD3、下列属于变电所母线及绝缘子施工中质量控制的项目有()。A.母线及金具的规格、型号、质量B.绝缘子的规格、型号、质量C.母线连接口的引出方向D.母线的相序及相色标志E.母线的相间及对地安全净距【答案】ABD4、某增建二线采用机械铺轨和架梁，施工前需要对既有线路进行调查，查明铺架（）与既有线的关系，线间距的大小以及线下工程的质量情况。A.位置B.桥梁C.车辆D.机械E.线路【答案】B5、控制爆破应解决好（）等问题。A.控制爆破的作业时间B.控制总爆破石方数量C.控制抛掷方向D.控制飞石破坏E.控制地震波破坏【答案】ACD6、渺路施工测量质量特性分为一级质量特性和二级质量特性，下列施工测量二级质量特性中属于一级质量特性观测的有（）。A.标桩的埋设质量B.仪器检验的正确性C.手簿记录的完备性D.验算的正确性E.平差计算的正确性【答案】BCD7、下列结构混凝土强度检测方法中，测试结果离散性较大的检测方法包括（）。A.超声法B.回弹法C.拔出法D.钻芯法E.地质雷达法【答案】BC8、铁路工程质量管理中为便于管理经常划分成几个阶段，正确划分的质量管理阶段有()。A.施工准备阶段B.施工生产阶段C.竣工验收阶段D.回访与保修阶段E.工程建设阶段【答案】ABCD9、桥梁竣工测量的主要内容有（）。A.测定墩距B.丈量墩、台各部尺寸C.测定梁长、梁高D.墩、台的水平位移测量E.测定支承垫石顶面的高程【答案】AB10、用钻爆法开挖软弱围岩隧道，稳定掌子面的方法包括（）。A.径向注浆B.超前支护C.预留核心土D.正面喷射混凝土E.底部注浆【答案】BCD11、隧道工程施工需要进行的主要测量工作包括（）。A.洞外控制测量B.洞外、洞内的联系测量C.洞内控制测量D.洞内施工模板定位测量E.地面变形测量【答案】ABC12、下列情形中，应以无损检测确定结构混凝土强度的包括（）。A.缺乏同条件试件B.试件的质量缺乏代表性C.试件的抗压强度不符合标准规定D.试件的抗折强度不符合标准规定E.因施工不良而发生混凝土质量问题【答案】ABC13、下列符合管桩基础施工要求的有（）。A.管桩基础适用于各种土质的基底B.预应力管桩入土深度不宜大于25mC.钢管桩造价比预应力管桩造价低D.管桩内对砂类土宜采用空气吸泥机E.管桩内对黏性土宜采用抓泥斗【答案】AD14、边坡开挖应该满足的条件有（）。A.标出边桩连接线B.经常检查边坡开挖标高C.坡面应该平顺，无明显凹凸，无危面、浮土、碴堆、杂物D.需设防护的边坡，应按设计及时防护E.当能紧跟开挖防护时，应预留一定厚度的保护层【答案】ACD15、下列属于铁路牵引供电用高压电器设备的有（）。A.高压断路器B.合闸线圈C.隔离开关D.高压熔断器E.电流互感器【答案】ACD16、下列关于桩板式挡土墙的描述正确的有（）。A.桩板式挡土墙可用于一般地区、浸水地区和地震区的路堑和路堤支挡。也可用于滑坡等特殊路基的支挡B.桩的自由悬臂端长度不宜大于20m，桩的截面尺寸不宜小于1.25mC.桩板墙顶位移应小于桩悬臂端长度的1／100，且不宜大于10cmD.挡土板安装时，应随安装随填板后反滤层E.当桩间为土钉墙或喷锚支护时，桩间土体应分层开挖，分层加固【答案】ACD17、新建铁路工程测量应符合的现行规范有（）。A.新建铁路工程测量规范B.全球定位系统(GPS)铁路测量规范C.营业线铁路测量技术规则D.工程测量规范E.施工技术规则【答案】ABD18、铁路工程招标计划包括（）。A.工程概况、招标依据B.招标范围、承包方式C.工程范围、评标办法D.标段划分(含标段起讫里程、长度、主要工程内容、重点控制工程、招标预算)、时间安排E.资格审查方式、评委会组成方案、评标办法、交易场所、签字背书材料【答案】ABD19、铁路桥梁工程竣工测量主要内容有（）。A.测定墩距B.测量墩台各部尺寸C.测量梁长D.测定支承垫石顶面高程E.测量墩台变形【答案】ABD20、对有抗渗要求的混凝土，优先使用的水泥品种有（）等。A.硅酸盐水泥B.普通硅酸盐水泥C.矿渣水泥D.火山灰水泥E.粉煤灰水泥【答案】BD21、下列关于路堑开挖说法正确的有（）。A.开挖从上至下进行，严禁掏底开挖B.不稳定的土质路堑边坡应分层加固C.在岩石的走向、倾斜不利于边坡稳定及施工安全的地段，应顺层开挖D.软石必须采用人工开挖E.强风化岩石必须采用人工开挖【答案】ABC22、下列条件符合单枕综合铺设法施工作业要求的有（）。A.铺轨作业前设置导向中桩及钢弦B.运枕龙门吊应在铺轨机上锁定牢固C.轨枕布设时将橡胶垫板放至轨枕承轨槽中D.在底层道砟上按纵向10m、横向3～3.25m问距成对布放拖轨滚筒E.轨枕转运宜分层进行避免由于载重悬殊而产生车面高差【答案】BCD23、用盾构施工隧道，按照开挖方式可以分为()。A.土压式盾构B.固定机械支护式盾构C.手掘式盾构D.半机械式盾构E.机械式盾构【答案】CD24、隧道竣工测量的内容包括（）。A.隧道断面净空测量B.中线、高程的测量C.控制中线基桩测设D.永久水准点测设E.隧道尺寸测量【答案】ABCD25、运抵工地(场)的水泥，应按批对同厂家、同批号、同品种、同强度等级、同出厂日期的水泥进行（）等项目的检验。A.强度B.氧化镁含量C.细度D.凝结时间E.安定性【答案】ACD26、可作为高性能混凝土矿物掺合料的有（）。A.磨细矿渣B.粉煤灰C.磨细天然沸石D.硅灰E.石灰【答案】ABCD27、基床表层级配碎石或级配砂砾石填筑工艺流程包括（）。A.施工准备、基底处理B.拌合运输C.碾压夯实D.洒水晾晒E.检验签证、整修养生【答案】BC28、道岔铺设通常采用的方法有()。A.原位组装铺设B.高位组装预铺C.低位组装预铺D.侧位预铺铺入E.机械分段铺设【答案】AD29、双线箱梁由于断面大、重量大，无法通过铁路或公路远距离运输，不能采用传统意义上的“工厂集中预制，铁路运输到桥位架设”的方法，只能采取()的施工方法。A.现场分段集中制造B.短距离运输C.架桥机架设为辅D.桥位现浇为主E.移动模架造桥机为主【答案】AB30、对工程的一般测量科目应实行同级换手测量，同级换手测量需要更换（）。A.观测人员B.计算人员C.全部测量人员D.全部仪器E.全部计算资料【答案】AB大题（共10题）一、某段新建双线铁路的一段软土地基，初步设计有两种处理措施，一种是插打塑料排水芯带，一种是浆喷搅拌桩。问题：1.简述浆喷搅拌桩的作用原理以及施工步骤。2.如果浆喷搅拌桩施工中，取芯发现少数桩体的无侧限抗压强度不足，请分析发生质量问题的原因可能在哪几方面？3.质量问题出现后应采取什么措施来解决？【答案】1.浆喷搅拌桩的作用原理是：在搅拌桩机的上下旋转中将喷入的水泥浆与桩体内的泥土充分拌合，搅拌桩体发生化学固结并产生一定的承载力，同时桩间土在桩的限制下也产生一定的承载力，形成复合地基，能够承担路基土体自重和列车荷载。浆喷搅拌桩的主要施工步骤是：(1)平整场地；(2)定位测量；(3)桩机就位；(4)向下旋钻至桩底；(5)边提钻边喷浆边搅拌；(6)桩头段二次复喷复搅。2.浆喷揽拌桩桩体的无侧限抗压强度不足，发生质量问题的原因可能在如下几方面：(1)水泥浆的主要材料水泥不合格；(2)水泥浆配合比不合适；(3)水泥浆喷量不足；(4)搅拌不均勻；二、某铁路营业线为双线，由于铁路提速要求需对某段进行落道，落道高度为70cm。该铁路线上方跨越一座公路高架桥，铁路双线两侧净距4.5m。该线路为繁忙干线，每昼夜通过列车46对。根据铁路运营部门规定，对该段单线铁路封锁施工时间最长为48h。现有三种施工方案：第一种，直接用人工和简易施工机具将轨道抬起，掏走一些道砟和路基的土；第二种，建一临时便线供列车绕行，封闭该段后集中作业；第三种，上下道分别封闭，采用机械方式，落道后一次换铺钢轨。问题：1.应选择哪一种施工方案？为什么？2.针对最优方案的具体施工步骤是什么？3.施工前，施工单位应做好哪些准备工作？施工后开通前还要做哪些工作？【答案】1.应选第三方案。第一种方案违反安全操作规程，既无法保证工程质量，也不能保证行车安全和施工安全；第二种方案虽能保证施工安全，但造价过高；第三种方案能保证工程质量，也能保证施工安全和行车安全。2.首先进行线路防护和线路封闭工作；然后采用机械将轨道抬起，掏走一些道砟和路基的土，但不能超挖路基土；挖走道砟和土到设计位置，换铺钢轨；最后是机械整道工作。3.(1)施工前施工准备工作：①施工单位要与铁路设备管理部门和行车组织部门分别签订施工安全协议书，明确安全责任；②将施工计划经设备管理部门会签后报请行车组织部门批准，纳入月度施工计划；③施工前，要向设备管理部门进行施工技术交底，特别是影响行车安全的工程和隐蔽工程；④施工前应作好营业线设施的安全防护工作；⑤施工用的临时道口必须报经有关部门批准。(2)封锁拨接施工前，施工单位应在要点站施工登记本上按施工方案确定的内容登记要点申请。【分析与提示】掌握既有线施工的要求。三、某铁路工程A标段长度为30km，包括路基土石方50000m3，大桥1座，小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中，里程DK0+000?DK9+000主要为路基挖方，DK9+000?DK11+000段为1座特大桥，DK11+000?DK18+000段主要为路基填方，包括小桥涵6座，DK18+000?DK25+000段主要为路基挖方，DK25+000?DK30+000段为路基填方，包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况：1.施工部署由项目经理主持，根据工程特点及施工队间的综合平衡，分解为4个工区，DK0+000?DK10+000为第一工区，DK10+000?DK18+000为第二工区，DK18+000?DK25+000为第三工区，DK25+000?DK30+000为第四工区。2.DK0+000?DK9+000路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段可采用掏底开挖法。3.路堤填筑采用“三阶段，四区段，八流程”的方案施工。具体为：三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；四区段即填土区段、（）、压实区段和（）；八流程即（）、地基处理、（）、摊铺整平、（）、碾压密实、（）和路基修整。4.填筑包心路堤时，将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时，渗水性强的沙砾土填在中间，渗水性弱的黏性土填在两侧。5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为-50mm(—般项目)，在监理工程师组织的检査验收时抽取50根桩检测，发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上，其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。问题：1.本项目施工任务分解正确吗？如不正确，请指出其不妥之处。2.路堑施工方法是否正确？如不正确，请一一指出。3.请填写出路堤填筑“三阶段，四区段，八流程”中括号中的正确工作程序名称。【答案】1.不正确。主要不妥之处在于：应考虑路基土石方的调配，一般挖填相间段应放在一个工区，以便土方填挖平衡；不应将DK9+000?DK11+000段特大桥中间划段。2.路堑施工方法不芷确。(1)土、石傍山路堑不应采用全断面开挖，而应是纵向台阶开挖法；(2)对于路堑石方开挖，严禁采用洞室爆破法施工，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石可采用光面、深孔、预裂爆破；(3)对于土质路堑不应采用由下而上纵向全宽逆坡开挖，而应是由上而下纵向全宽逐层顺坡开挖；(4)土质路堑施工严禁掏底开挖。3.整平区段；检测区段；施工测量；分层填土；洒水晾晒；检测签证。(1)填筑包心路堤时将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧不妥，应将渗水性弱的填在堤心，将渗水性强的填在两侧。(2)不同种类的填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽应采用同一种填料。5.不能。根据《验标》规定，“如果有允许偏差的项目是一般项目，则允许有20%检测点的实测值超出给定允许偏差范围，但最大偏差不得大于给定的允许偏差值的1.5倍”。碎石桩桩径允许偏差为-50mm，就是要求80%及以上的桩的桩径不允许比设计值小50m允许有≤20%的桩比设计值小50mm，但最大不允许小75mm。【分析与提示】掌握路基工程的施工要点。四、背景资料某新建铁路单线隧道长3900m，隧道沿线路走向为6％的上坡。隧道进口段埋深很大，围岩以Ⅲ、Ⅳ级为主，节理裂隙不发育，整体性较好；出口段埋深较浅，围岩软弱，地下水发育，围岩以Ⅳ、V级为主。施工中发生以下事件：事件一，当进口开挖距洞口35m处时，掌子面发生岩爆。施工单位立即采取了减小开挖循环进尺和对作业人员、机械设备加强防护的措施，但效果不佳。事件二，为提前工期，业主要求增加斜井。经现场勘察，有两处位置具备增加斜井条件，方案1：可设斜井长度500m，坡度为8％，出碴可以采用无轨运输；方案2：可设斜井长度300m，坡度为20％，出碴必须采用有轨运输。初步安排通过斜井施工正洞长度为800m，开挖量为48000m3。经测算，方案1斜井施工成本为每延米8000元，通过斜井出碴成本为每立方米15元；方案2斜井施工成本为每延米10000元，通过斜井出碴成本为每立方米20元。经过经济比选，施工单位选择了成本低的方案。问题1．针对背景资料，给出隧道进、出口工作面施工排水方案。2．针对事件一，施工单位还应采取哪些技术措施防范岩爆发生?3．针对事件二，通过计算进行经济比选，给出成本最低方案。【答案】1．进口工作面施工排水方案：进口为顺坡，可采用自然排水；出口工作面施工排水方案：出口为反坡，需要洞内设积水坑，采用多级泵进行梯级抽排水。[分析]此题主要考察考生是否具有隧道现场施工经验。本题背景资料里交代了隧道沿线路走向为6％的上坡，说明隧道进口开挖为上坡走向，掌子面排水则为下坡走向，只要隧道开挖后留有侧沟，积水可以自然排出。同理说明隧道出口开挖为下坡走向，掌子面排水则为上坡走向，积水无法自然排出，只有采用机械辅助排水，所以需要水泵抽水，由于随着开挖进尺的增加，排水距离增加，应采取多级泵进行梯级抽排水。2．还应采取如下措施：减少装药量采取弱爆破，对掌子面采用洒水、打孔等措施释放地应力，开挖后及时进行喷射混凝土支护等综合施工措施。[分析]此题主要考察考生对隧道特殊地质的认识及处理特殊地质施工的能力，需要一定的理论知识及实践经验。首先要了解岩爆发生的机理，洞室在开挖后，原来岩石的平衡受力状态被打破，其内部应力将重新分布，由于临空面较大，洞室周边的岩体承受的切向应力不断增加，径向应力解除，而岩石本身的抗压、抗剪强度是有限的，当应力达到或超过其极限应力状态时，平衡就被打破，使洞室周边的岩体产生脆性破坏而突发性的向外挤出或弹射。其次要掌握“防”岩爆的方法，主要有：采用短台阶、超前小导洞开挖法；施工爆破中优化爆破设计；隧道掌子面和洞壁喷水或钻孔注水；提前释放高地应力；喷射钢纤维混凝土等施工方法。背景资料中仅采取减小开挖循环进尺和对作业人员、机械设备加强防护的措施是不够的，应当采取相应的综合施工措施。3．方案1成本计算：(1)斜井施工成本=500×8000=4000000(元)(2)出碴成本=48000×15=720000(元)两项合计：4720000元。方案2成本计算：(1)斜井施工成本=300×10000=3000000(元)(2)出碴成本=48000×20=960000(元)两项合计：3960000元。通过以上两种方案比较：方案2比方案1成本低760000元，应选择方案2。[分析]此题主要考察考生对方案优化及经济比选知识的掌握。此题的解题思路：一是题意要求进行计算，就需要列出算式；二是根据两个方案分别计算成本，应包含斜井施工成本和出碴成本；三是根据计算结果，选择成本低的方案。五、背景资料某项目部承担一段位于北方的铁路线下工程施工，施工内容包括路基、桥涵和隧道。路基填筑除利用隧道弃碴外，均为借土填方路基，有800m长度的路基填筑高度达10m，取土场至工地道路穿越村镇。桥涵均为扩大基础，个别基础开挖深度达到6.5m，地质为砂黏土，覆盖层8～10m。墩台身最高10m，无特殊结构。桥梁跨越的河道，水流较慢，施工期水深为2m，河面宽40m，跨河主跨为32m。隧道除洞口60m为Ⅳ级围岩外，其余均为Ⅱ、Ⅲ级围岩。隧道基本无水，无不良地质，洞口段采取长管棚法进洞施工。项目部进场后，对隧道的施工场地进行了初步布置，进出口场地充足且较为平坦，场地内规划了营房区、变电配电区、高山水池区、混凝土拌合区、炸药库。桥梁铺架工作完成后，进行四电工程施工，在进行接触网施工前，接触网施工单位对桥梁接口进行了检查。问题1．根据背景资料，指出该项目有哪些施工安全控制重点。2．指出隧道洞口段的开挖方法。3．背景资料中隧道洞口平面布置还缺少哪些重要区域4．针对背景资料，给出跨河桥墩基础开挖采取的施工措施。5、指出接触网施工中桥梁接口检查内容【答案】六、背景资料某工程公司项目部承担位于南方某省的铁路桥梁工程项目施工，该桥由3联3跨32.7m的预应力混凝土连续箱梁组成，箱梁采用支架现浇施工。施工期在6～9月份。劳务队由一直担任隧道施工任务的劳务人员组成。项目部口头承诺劳务费按考勤工天结算。劳务队进场后，项目部技术人员组织召开过一次劳务骨干人员会议，对技术要求和质量标准进行了宣讲。在施工过程中，水泥采用普通硅酸盐水泥，混凝土采用集中拌合，混凝土坍落度实测值范围为12～24cm，箱梁浇筑后自然通风养护。在第1联箱梁浇筑完毕拆模后，经检查发现腹板部位有3处金属波纹管存在堵孔，腹板表面存在裂纹、蜂窝现象。问题1．根据背景资料，指出该项目施工质量控制要点。2．为防止金属波纹管堵孔，应采取哪些技术防范措施3．指出背景资料中可能导致质量缺陷的不妥做法，并说明理由。【答案】七、某新建单线铁路工程设计行车速度160km/h，全长189km，其中简支T形梁有360孔，设计为跨区间无缝线路，站线铺轨28km，沿线有十多家石料场，其中铺轨与制架梁由某一个集团公司总承包。接轨站位于繁忙铁路干线上，站内有大量平地。问题：1.应该选择什么样的铺架方案？说明原因。2.建设单位要求7个月内完成铺架，请确定有关施工进度。3.铺轨后建设单位要求铺设跨区建无缝线路，请简述无缝线路施工方案与施工步骤？4.简述该工程铺架施工应投入的主要机械设备。【答案】1.应选择的铺架方案是：在接轨站设置制梁场和轨排基地，采用机械化方案铺轨、架梁，铺架前采用汽车运输道砟，提前预铺道床。原因是：轨道工程和梁部工程规模大，应采取机械化铺架，接轨站有条件设置铺架基地，价购梁运输困难，应该现场制梁，沿线石料丰富，可以就近分散铺设道床。2.按照经验，平均每天可以架梁3孔，铺轨3km。计算检验：189÷3+360÷3=183天=6个月，实施工期略小于要求工期，可行。所以有关施工进度确定如下：(1)制梁3孔/天，架梁3孔/天；(2)轨排组装3km/天（包括沿线轨排），正线铺轨3km/天；(3)站线铺轨2km/天（利用架梁时间，铺轨机返回车站进行站线铺轨）。3.采取换铺法铺设无缝线路，主要施工步骤是：(1)焊轨场焊接长轨条；(2)运输长轨条；(3)现场焊接单元轨；(4)换铺单元轨；(5)应力放散和无缝线路锁定。4.装梁龙门、运梁车、架桥机、轨排吊装龙门、轨排运输车、铺轨机。八、某单位在一新建单线铁路施工中，将一段长1250m的一般路堤工程划分给其下属施工队施工，本路段无软基处理。路基本体采用普通填料，路基基床底层为改良细粒土，基床表层为级配碎石。由于路基本体的填料主要为黏质土和少量的砂砾，根据储量和开采填料的条件，路堤需要做成包心路堤。施工队编制的施工方案如下：(1)基床底层的改良土采用路拌法施工，每层填筑的压实厚度为35cm。(2)在基床表层全面施工前，选取长度80m的路段进行工艺性试验。(3)针对该段路堤填筑，列出的质量控制内容有：填料分层摊铺的压实厚度和压实工艺；路堤填筑压实质量；不同填料填筑(上下两层填料的颗粒级配、每一压实层的填料种类、两层接触面的横向排水坡)；各种几何尺寸的允许偏差。问题1．根据背景资料，给出包心路堤的填筑方法。2．根据背景资料，指出路堤填筑最少检验批个数，并说明理由。3．根据背景资料，指出施工方案编制的不妥之处，并给出正确施工方案。【答案】1．包心路堤的填筑方法是：在填筑包心路堤时，应将渗水性能弱的黏土填筑在堤心，渗水性能强的砂砾填筑在路堤两侧。(碾压时填料的含水量应严格控制，其施工含水量应控制在最优含水量的-3％～+2％范围以内。)此题主要考察路基质量控制方面的知识，涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规定。包心路堤填筑是将透水性弱的土包住，以便路基的排水。若将透水性材料包在中间，则在路基中间形成水囊，对路基的危害大。2．本段路堤至少要划分5个检验批。理由是：根据规范要求，单线铁路一般路堤填筑每个检验批≤300m，本段是1250m，故至少要划分5个检验批。此题主要考察路基质量控制方面的内容，涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规定。路基检验批的划分要严格按规范进行，检验频次要符合规范规定。3．(1)不妥之处：采用路拌法施工不妥，每层填筑的压实厚度为35cm不妥。正确做法：基床底层的改良土应采用场拌法施工，每层填筑的压实厚度不大于30cm。(2)不妥之处：选取长度80m的路段进行工艺性试验不妥。正确做法：应选取不小于100m的路段进行工艺性试验。(3)不妥之处：列出的质量控制内容不全。正确做法：质量控制内容应增