柴油机供给系

柴油机供给系第一页，共八十七页，编辑于2023年，星期日第五章柴油机供给系

第一节概述第二页，共八十七页，编辑于2023年，星期日一、功用及要求1、功用：

储存、滤清柴油，提高油压，高压喷油、雾化。2、要求：（1）按需供油；（2）定时喷油；（3）良好的喷油质量；（4）供油规律及供油持续时间合理、适当；（5）防“高速飞车，低速熄火”。第三页，共八十七页，编辑于2023年，星期日二、组成

柴油机供给系主要由燃油供给装置、空气供给装置、混合气形成装置和废气排出装置等四套装置组成。柴油机燃料供给系统第四页，共八十七页，编辑于2023年，星期日1、燃油供给：

↙←←←溢流阀↓↑油箱→输油泵→柴油滤清器→喷油泵→喷油器→燃烧室↑↓↓↑↖←←←←限压阀↓←←←←←←回油管第五页，共八十七页，编辑于2023年，星期日柴油机供给系工作原理示意图第六页，共八十七页，编辑于2023年，星期日高压油路：喷油泵出口→喷油器油压:10Mpa以上，喷油泵建立

第七页，共八十七页，编辑于2023年，星期日低压油路：油箱→喷油泵入口油压：0.15~0.3Mpa，输油泵建立第八页，共八十七页，编辑于2023年，星期日2、空气供给装置：

滤清器、进气管、进气道3、混合气形成装置：

燃烧室4、废气排出装置：

排气道、排气管、排气消声器第九页，共八十七页，编辑于2023年，星期日三、柴油机可燃混合气的形成油束的形状1．油雾形成：

第十页，共八十七页，编辑于2023年，星期日2．空气运动促进混合：

进气涡流的形成a)切向进气道；b)螺旋进气道第十一页，共八十七页，编辑于2023年，星期日挤压涡流的形式a)挤压流动；b)膨胀流动；A-环形空间第十二页，共八十七页，编辑于2023年，星期日油膜的形成和气体的分离运动第十三页，共八十七页，编辑于2023年，星期日四、燃烧室

ω形燃烧室第十四页，共八十七页，编辑于2023年，星期日预燃式燃烧室第十五页，共八十七页，编辑于2023年，星期日涡流室式燃烧室第十六页，共八十七页，编辑于2023年，星期日球形油膜燃烧室第十七页，共八十七页，编辑于2023年，星期日第二节喷油器

一、概述1、作用：雾化柴油、合理分布油雾。2、要求：喷油质量好，供停迅速不滴漏，喷油规律好。3、分类：开式：高压油腔与燃烧室相通。闭式：高压油腔与燃烧室隔断。闭式又分为孔式与轴针式。第十八页，共八十七页，编辑于2023年，星期日喷油器喷油过程示意图第十九页，共八十七页，编辑于2023年，星期日孔式喷油器和轴针式喷油器第二十页，共八十七页，编辑于2023年，星期日二、孔式喷油器的构造与工作原理第二十一页，共八十七页，编辑于2023年，星期日1、构造（1）喷油嘴偶件（针阀及针阀体）：

高压油腔、承压锥面、密封锥面、喷孔等。闭式喷油器的两种基本形式第二十二页，共八十七页，编辑于2023年，星期日（2）调压装置：调压弹簧、调压螺钉护帽、顶杆等。（3）喷油器体：进油管（带缝隙式滤清器）、回油管接头、定位销等。第二十三页，共八十七页，编辑于2023年，星期日孔式喷油器结构第二十四页，共八十七页，编辑于2023年，星期日2、工作原理（1）喷油：喷油泵泵油→环形高压油腔进油→（承压锥面承受油压推力）针阀上行→密封锥面离座→喷孔喷油。针阀最大升程：针阀关闭时其凸肩与针阀体下端面的距离，大小决定喷油量多少。一般为0.4~0.5mm。

第二十五页，共八十七页，编辑于2023年，星期日（2）停喷：喷油泵停止泵油→高压油腔油压下降→调压弹簧伸张→挺杆推针阀下行→密封锥面落座→喷孔关闭→不喷油。第二十六页，共八十七页，编辑于2023年，星期日（3）回油

少量高压油经针阀偶件间间隙挤上，经回油管流回柴油箱或柴油滤清器，润滑、冷却针阀偶件并防“背压”增加。第二十七页，共八十七页，编辑于2023年，星期日长型孔式喷油器(4）调压

旋动调压螺钉或增减垫片，改变调压弹簧对针阀的压紧力，即可改变喷油压力。第二十八页，共八十七页，编辑于2023年，星期日二、轴针式喷油器第二十九页，共八十七页，编辑于2023年，星期日1、结构特点

针阀下端有轴针，插在喷孔中，喷注成空心锥状或圆柱状。第三十页，共八十七页，编辑于2023年，星期日2、节流特点有两可变节流断面：密封锥面和轴针处节流断面。第三十一页，共八十七页，编辑于2023年，星期日第三节喷油泵

一、喷油泵的功用与分类1、功用：2、分类3、车用多缸柴油机对喷油泵的要求

第三十二页，共八十七页，编辑于2023年，星期日二、柱塞式喷油泵的基本结构与工作原理第三十三页，共八十七页，编辑于2023年，星期日1、分泵：（1）组成：第三十四页，共八十七页，编辑于2023年，星期日第三十五页，共八十七页，编辑于2023年，星期日（2）、柱塞偶件的结构及工作原理

a、组成：柱塞及柱塞套。第三十六页，共八十七页，编辑于2023年，星期日b、泵油原理:进油柱塞下行，上方泵腔容积增大，产生真空度，露出进油孔后，将油吸入。第三十七页，共八十七页，编辑于2023年，星期日压油：

柱塞上行，关闭进油孔后，泵腔油压骤然升高，冲开出油阀后，流向高压油管。第三十八页，共八十七页，编辑于2023年，星期日回油柱塞继续上行，回油孔开启后，泵腔高压油经回油孔流回低压油腔，出油阀关闭，供油结束。第三十九页，共八十七页，编辑于2023年，星期日C、柱塞上行行程:预备行程：减压行程：有效行程：剩余行程:

第四十页，共八十七页，编辑于2023年，星期日柱塞式喷油泵的进油、压油、回油过程第四十一页，共八十七页，编辑于2023年，星期日d、喷油泵供油量的调节原理：第四十二页，共八十七页，编辑于2023年，星期日（3）、出油阀偶件结构及工作原理：a、组成：b、工作原理：c、减压环带作用：第四十三页，共八十七页，编辑于2023年，星期日出油阀结构及工作原理图第四十四页，共八十七页，编辑于2023年，星期日第四十五页，共八十七页，编辑于2023年，星期日2、油量调节机构20081009

（1）作用：

（2）分类：齿条齿圈式和拨叉式第四十六页，共八十七页，编辑于2023年，星期日齿条齿圈式第四十七页，共八十七页，编辑于2023年，星期日齿杆式油量调节机构

第四十八页，共八十七页，编辑于2023年，星期日组成及力传递：

齿条移动—齿圈转动—传动套筒转动—柱塞转动。各缸供油量的调整：松开齿圈的紧固螺钉，转动传动套筒，带动柱塞相对齿圈转动一个角度，再将齿圈固定。第四十九页，共八十七页，编辑于2023年，星期日拨叉式各缸供油量调整：改变拨叉在供油拉杆上的位置。第五十页，共八十七页，编辑于2023年，星期日3、驱动机构（1）作用：（2）组成：（3）类型：（4）分泵供油提前角和供油间隔角的调整：

第五十一页，共八十七页，编辑于2023年，星期日喷油泵驱动机构第五十二页，共八十七页，编辑于2023年，星期日1-调整垫块；2-滚轮；3-滚轮衬套；4-滚轮轴；5-滚轮架

第五十三页，共八十七页，编辑于2023年，星期日1-滚轮轴；2-滚轮；3-滚轮架；4-锁紧螺母；5-调整螺钉

第五十四页，共八十七页，编辑于2023年，星期日4、泵体（1）、泵体上制有孔穴，以安装分泵；（2）、泵体上有纵向油道，即柱塞套外低压油腔；油道一端装限压阀；（3）、泵体上有放气螺钉。（4）、泵体下端的凸轮室装有传动机构的润滑油。第五十五页，共八十七页，编辑于2023年，星期日三、典型柱塞式喷油泵P型喷油泵第五十六页，共八十七页，编辑于2023年，星期日Ⅱ号喷油泵第五十七页，共八十七页，编辑于2023年，星期日四、转子分配式喷油泵

1、特征（1）用一组泵油元件通过分配机构定时定量为各气缸供油。（2）零件数目少，结构简单，体积小，质量轻，成本低，维修方便。（3）泵油压力较低。第五十八页，共八十七页，编辑于2023年，星期日VE泵结构图第五十九页，共八十七页，编辑于2023年，星期日柱塞第六十页，共八十七页，编辑于2023年，星期日3、VE泵工作原理（1）进油过程：第六十一页，共八十七页，编辑于2023年，星期日（2）压油与配油过程：第六十二页，共八十七页，编辑于2023年，星期日（3）供油结束：第六十三页，共八十七页，编辑于2023年，星期日叶片式输油泵工作原理示意图第六十四页，共八十七页，编辑于2023年，星期日五、喷油泵的驱动与喷油正时1、喷油泵的驱动第六十五页，共八十七页，编辑于2023年，星期日2、喷油提前角自动调整装置：（1）喷油提前角自动调整装置作用：使柴油机的供油提前角在初始角的基础上随转速的增加自动加大，满足最佳供油提前角的要求。（2）柴油机的最佳供油提前角：

在转速和供油量一定的条件下，能获得最大功率及最小油耗的供油提前角。（3）喷油泵供油提前角的调整：

改变发动机曲轴与喷油泵凸轮轴的相对角位置。第六十六页，共八十七页，编辑于2023年，星期日3、联轴器及静态供油提前角的调整：1）联轴器的结构如图：第六十七页，共八十七页，编辑于2023年，星期日2）静态供油提前角的调整旋松相关螺钉，改变发动机曲轴与喷油泵凸轮轴相对角位置注意：一般联轴器与喷油泵壳体上有相应记号，记号对齐时为第一分泵供油。第六十八页，共八十七页，编辑于2023年，星期日第四节调速器

一、调速器的概述1、喷油泵的速度特性：2、喷油泵速度特性对柴油机工作的影响：第六十九页，共八十七页，编辑于2023年，星期日3、调速器的功用：4、调速器的分类：（1）、两速式调速器：（2）、全速式调速器：第七十页，共八十七页，编辑于2023年，星期日二、机械离心式调速器的工作原理：1、基本工作原理：第七十一页，共八十七页，编辑于2023年，星期日2、基本组成：

离心力产生元件：调速部件：操纵部件：第七十二页，共八十七页，编辑于2023年，星期日3、两速式调速器：（1）结构特点：加速踏板直接控制供油拉杆。第七十三页，共八十七页，编辑于2023年，星期日（2）工作过程：

柴油机不工作时当发动机转速低于怠速时

第七十四页，共八十七页，编辑于2023年，星期日

当发动机转速高于怠速时当发动机转速达到标定转速时第七十五页，共八十七页，编辑于2023年，星期日4、全速调速器：（1）结构特点：加速踏板控制调速弹簧预紧力。第七十六页，共八十七页，编辑于2023年，星期日（2）工作过程：当Fa=Fp时，推力盘位置即供油拉杆位置不变，发动机维持在某一转速稳定工作。当发动机负荷减小转速增加时，Fa＞Fp，推力盘压缩调速弹簧右移，带动供油拉杆减油，直至Fa=Fp，转速恢复原来状态。当发动机负荷增大转速减小时，Fa＜Fp，推力盘被调速弹簧推动左移，带动供油拉杆加油，直至Fa=Fp，转速恢复原来状态。当操纵臂位置改变时，调速弹簧预紧力随之改变，用来与Fp平衡的Fa也须改变，对应于操纵臂的各个位置，柴油机都有相应的稳定转速。调整高低转速限位螺钉，可调整柴油