马鞍山钢铁股份有限公司车轮热处理系统改造工程环境影响报告表

建设项目环境影响报告表项目名称：车轮热处理系统改造工程建设单位(盖章)：马鞍山钢铁股份有限公司I《建设项目环境影响报告表》编制说明1、项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字(两个英文字段作一个汉文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距，同。业部车轮热处理系统改造工程建设项目基本情况2情况/0马经信审[2018]69号(平方米)0(平方米)(平方米)(万元)投资(万资比例(%) /12。车轮旧淬火台改造。3目基本情况容(1)产品方案mm运行时间(h/a)1功4442345400000400000/准标I用户技术条件JJ2辗钢整体车轮技术条件4D、D2辗钢整体车轮试制技术条件GOST11BN18277-2008牵引和拖拽车辆用规范件42CrMo术协议本项目的建设内容包括主体工程(4#环形炉改造、淬火水系统利旧改造、淬火台改造)，辅助工程、储运工程和环保工程等，技改后主体及公辅工程具体见表1-3。4#环形炉改造主要包括炉体改造、燃烧系统与管道改造以及炉外机械设备适①炉体改造涉及：炉型与炉体结构总体不变，炉墙、炉顶、炉型材料；②燃烧系统与管道改造涉及：改高、焦混合煤气为天然气；③炉外机械设备适应性改造涉及：上料辊道、可调挡板、炉门加热炉上环圈和梅花桩本次改造不改变现有淬火工艺，仅对淬火水系统进行利旧改造。有淬火水处理工艺流程相同，仅提升泵组和供水泵组进行改造；25℃低温水处理系统新建制高速过滤器替代现有的自清洗管道过滤器，单时间内污泥产生的量增加，现有沉淀池容积不能满足单位时输、道路运输、辊道运输项使关的容量可以满足改造的要求造不新增固废；本项目不新增定员，生活垃圾量不增加。5物名称123456建：252m2(3层)7/8/9水井//筑物/设备名称1滤器22台32台H=26m，30kW，380V42台5水泵3台6泵3台72台/83台/9机2台/4#环形淬火炉161//本次4#环形炉改造内容包括：炉体改造、燃烧系统及相应空燃气管道系统改造、炉外机械设备适应性改造以及炉子自动化系统改造。改造后主要提高车轮淬火热处理前的加热质于±7.5℃，改造前后产能不变，改造后的4#环形炉技术参数见表1-6。业部车轮热处理系统改造工程建设项目基本情况6单位术参数1//2/加热/3m/4m/5℃/6℃/7/8/9KJm3~33600~9210燃料耗量maxm3/hPa~6000/Pa~8000//直火焰亚高速烧嘴(平火焰烧嘴)/只数术类别及要求1~1300/26台/34a/5/6/7/8喷嘴+小喷嘴量喷嘴9//统，与其他工业污水断开/转/min/控视频//要原辅材料消耗情况本项目现有4#环形淬火炉燃料采用高、焦混合煤气，最大耗量约5000m3/h。在实际使用量也非常不利。此次改造将采用更清洁的天然气代替高、焦混合煤气作为4#环形淬火炉的燃料，淬火系统采用水冷却工艺。本项目原辅料使用情况见表1-8。业部车轮热处理系统改造工程建设项目基本情况7称年耗量(Nm3/a)源及运输方式2.39×107/1CH4/×106，天然气管道212×1052×1053N24水/203760t03760t5电/60×105×105(1)给水(1)常温水处理工艺流程淬火台→淬火排水沟→一次沉淀池→二次集中沉淀池→一次提升泵→景观池(热水井)→二次提升泵→自清洗管道过滤器→冷却塔→冷水吸水井→供水泵→淬火台(2)低温水处理工艺流程淬火台→淬火排水沟→一次沉淀池→二次集中沉淀池→提升泵→高速过滤器→冷却塔mh采用高速过滤器过滤处理进入冷却塔冷却，出水进入低温水吸水井，制冷机组冷冻水闭路循环冷却换热设备，换热设备直接在吸水井内与淬火水热交换。(3)普通净循环水处理工艺流程制冷机组冷却水→冷却塔(余压)→吸水井→供水泵→制冷机组(2)排水业部车轮热处理系统改造工程建设项目基本情况8 冷却塔306306306414414306 冷却塔4800 冷却塔3060 冷却塔306306306414414306 冷却塔4800 冷却塔3060水火冷却水低温冷却水720新720216制冷机组设备冷却水(3)供电(4)供气(5)储运七、厂区平面布置情况，在天门大道西侧，轮箍西路以东，南与第一钢轧总厂热轧厂相邻。轮轴事业部现有新、老两处厂区，老厂区在轮箍东路以西，新厂区(二分厂)在老厂区北端，轮箍东路东侧。本次对老厂区的4#环形淬火炉热处理系统进行升级改造。业部车轮热处理系统改造工程建设项目基本情况9GB187-2012)，平面布置合理可行。况(1)与用地规划相符本项目建设不改变土地用途。对照《限制用地项目目录(2012年本)》和《禁止用地项目目录(2012年本)》，本项目不属限制和禁止用地目录，符合用地规划。(2)与产业政策相符根据《国民经济行业分类》(GB/T4754-2011)，本项目行业类别为金属表面处理及热处理加工[C3360]，对照《产业结构调整指导目录(2011年本)》(2013年修订)和《安徽省工业产业结构调整指导目录(2007年版)》，本项目不属于其中规定的鼓励类、限制类及淘汰类，属于允许类。本项目生产工艺设备和产品未列入《部分工业行业淘汰落后生产工艺装备和产品指导目录(2010年本)》。业部车轮热处理系统改造工程建设项目基本情况建设及运营情况如下：(1)废气现有车轮热处理系统，4#环形淬火炉使用高、焦混合煤气作为燃料。根据企业提供的在线监测数据，4#环形淬火炉排放烟气能够满足《工业炉窑大气污染物排放标准》 (GB9078-1996)，具体情况见表1-9。烟气流量(m3/h)(mg/Nm3)情况4#环形淬火87009气污染物排放标NOx.0根据以上监测数据推算出，4#环形淬火炉年排放SO2、氮氧化物、烟尘量分别为2.312t/a、tata(2)废水(3)固废4#环形淬火炉生产过程中产生的氧化铁皮作为炼钢原料，返回转炉冶炼，年产生量为6000t/a；沉淀池中的污泥经板框压滤机脱水处理后，由有资质单位统一收集进行安全处置，年产生污泥量为600t/a；废液压油由马钢资源分公司统一收集后委托有资质单位安全处置，年产生量为12t/a；员工由马钢内部调配，无新增生活垃圾。称热处理系统环境量///312312NOx000/新带老”措施的自清洗管道过滤器，同时配套新建污泥调节池。问题14#环形淬火炉燃料会产生结焦的现象，造成阀门开闭不灵加热质量也非常不利的燃替代2处理产替清洗管同时配调节池轮热处理系统改造工程建设项目所在地自然环境简况建设项目所在地自然环境简况自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样马鞍山市位于安徽省最东部，介于东经118O21p38~118O52p44和北纬31O46p42~北与江苏省江宁县毗连，距南京市区45km，距禄口机场28km，具有临江近海，紧靠经济发达的长江三角洲的优越地理位置。股份有限公司轮轴事业部老厂区。平原的一部分，在安徽省内属沿江平原地形区。全市在地形上可划分为三部分：东部丘陵区，分布着海拔160~200m左右的丘陵，是狭长的阶地与河漫滩，长江中有众多大小不等的沙洲；中部是较等气候特点。冬、夏季长，春、秋季短。冬、夏温差较明显，多年活动路线和力量对比变化较大，一方面降水强度大，另一方面长江量1106.7mm；年降水量最(一)地表水主要有慈湖河、采石河、雨山河、江宁河上长江自南向北偏西流经马鞍山西部，长江马鞍山河段上起东、西梁山，下至慈湖和最窄处只有880m。长江右岸上、中、下游分布着全市三大水厂及马鞍山工业用水的取水口，是本市最重要的水源，同时长江受纳本市污水，对全市的工农业生产和人民生活mms00m3/s，实测最小月平均流量6300m3/s。雨山河口下游至慈湖河口的长江江面宽约1.4km，平均水深26.7m，底坡比降0.306×10-4~0.312×10-4m/m，平均流速0.7m/s。。(二)地下水不均。地下水主要受大气降水及地表水补给影响，随季节性变化，地下水位埋深为承压水，区域上承压水位与潜水水位基本一致，赋存区域大，含水矿业的发展，使区内原生植被不复存在，为次生植被和人工植乌桕、香椿、黄檀、香樟、法桐、榉树、榆树、木犀、水杉、冬青、枫杨、柳树及竹。经济植物主要有桑茶、油桐、桃、梨、苹果、柿等。灌木主要有野蔷薇、杜鹃、野山楂、金银花、枸杞等。菊、蒿类、苍耳、夏枯草、紫苏、狗尾草以及蕨类植物动物资源：马鞍山市野生动物资源主要分为飞禽类、水生动物。飞禽类主要有啄木鸟、白头翁、喜鹊、画眉、大杜鹃(布谷鸟)、雀类、家燕类等；鸭科和鹭科的湖中水禽，有黄嘴白鹭、小田鸡、白鹳等。水生动物主要有鲟、鲥、青鱼、草鱼、鲢、鳙、鳗、蟹、0多种，以及大量的浮游、底栖动物。。理系统改造工程状况周围环境质量现状及主要环境问题(与项目有关的环境空气、地面水、声一、建设项目所在地区域环境质量现状(1)大气环境质量现状依据2017年6月马鞍山市环境质量公报，二氧化硫(SO2)日均浓度范围为3~19克/立方米，日均值达标率为100%。月均浓度值为9微克/立方米，与上月相比降低了40.0%，与去年同期相比降低了35.7%。二氧化氮(NO2)日均浓度范围为12~37微克/与去年同期相比降低了4.0%。可吸入颗粒物(PM10)日均浓度范围为13~108微克/立方米，日均值达标率为100%，月均浓度值为60微克/立方米，与上月相比降低了24.1%，与去年同期相比升高了22.4%。(2)地表水环境质量现状目24项(重点饮用水水源地61项)，按照《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)进(3)声环境质量现状题主要环境保护目标(列出名单及保护级别)：无自然保护区、风景名胜区等。本项目主要环境保护目护(m)环境功能及保护级别S0960户/3360人(GB3095-2012)二类0250户/750人500户/1600人EE300户/900人E240户/720人E00人E360户/1350人E400户/1500人E550户/1800人E300户/1050人E200户/500人E GBⅣ类 GBⅤ类 GB02)III类NW75(GB3096-2008)3类车轮热处理系统改造工程评价适用标准及总量控制指标评价适用标准及总量控制指标环境质量标准根据《马鞍山城市地表水、大气、噪声环境功能适用区域划分办法》(马政GB)中二级标准，具体限值见表4-1。值24小时平均1量标准》(GB3095-2012)2NO203NOx04PM10/5/06PM2.5/表水环境质量标准》(GB3838-2002)中V类水质标准，雨山湖执行《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中Ⅳ类水质标准，长江执行《地表水环境质量标准》 (GB3838-2002)中III类水质标准，具体标准值见表4-2。称III类pH(GB3838-2002)00150000≤1.0.5≤2.0≤0.05.5≤1.0(SL-94)相应标准。根据《马鞍山城市地表水、大气、噪声环境功能适用区域划分办法》(马政GB3域昼间夜间3类污染物排放标准本项目无生产废水，排水为制冷机组设备冷却水定排水，接入清下水管网。污水。项目技改完成后以天然气为燃料，燃烧过程产生的废气污染物主要有颗粒物、 GB2、表4标准。具体见表4-4：称0声排放标准营运期厂界噪声执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)中3A准准0噪声排放标准》(GB12523-2011)55准》(GB12348-2008)3类标准5A本项目一般固废与危险固废的暂存场所执行《一般工业固体废物贮存、处置 (GB18597-2001)以及《关于发布<一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准>(GB18599-2001)等3项国家污染物控制标准修改单的公告》的相关要求。污染物总量指标排放量(t/a)目产排量“以新带a排(t/a)(t/a)(t/a)063124044NOx0////////0000/000000/000000/00事业部车轮热处理系统改造工程建设项目工程分析分析污染源分析(1)施工期大气污染源分析建筑物拆除、场地平整、土方运输、施工材料装卸和运输，混凝土水泥砂浆的配制等施工过程会产生大量的粉尘，施工场地道路与砂石堆场遇风亦会产生扬尘，因此对周围大气环境产生影响。主要污染因子为TSP。据调查，施工作业场地近地面粉尘浓度可达1.5~30mg/m3。以汽油为燃料(g/L)以柴油为燃料(g/L).0NOx.14.4.44(2)施工期水污染源分析本项目施工期的废水排放主要来自于施工人员的生活污水和施工本身产生的废水，理。在排污工程不健全的情况下，应尽量减少物料流失、散落和溢流现象。施工现场对淀池静置后回用于施工中。(3)施工期噪声污染源分析本项目施工期的噪声主要来源于施工现场的各类机械设备和物料运输的交通噪声。阶段阶段阶段容商品混凝土重车必要的设备(4)施工期固体废弃物污染源分析施工阶段的固体废弃物主要为施工人员产生的生活垃圾和建构筑物拆除过程产生的N1:噪声N2:噪声N3:噪声N4:噪声 N5:噪声4#炉装料NN1:噪声N2:噪声N3:噪声N4:噪声 N5:噪声4#炉装料N加热G1:废气 S1:氧化铁皮水蒸气 S2:沉淀池污泥，随后浸入冷却介质中快速冷却的金属热处理工艺。常用的淬火介质有清水、空气、矿物油等。本项目采用的淬火介质垛原料车轮 道输送本次技改范围道输送至4#环形淬火炉处，采用机械手装料，4#环形淬火炉加热，加热完成后利用机械手将车轮取出，送至面的喷嘴，对车轮进行喷水冷却处理。S沉淀S会产、主要污染物产生情况(1)废气量mh物产生情况况m称ma4#环形8700404NOx404202(2)废水(3)固废(4)噪声本项目噪声主要来源于生产的设备噪声等。类比同类型设备噪的声源强，项目噪声声源强数量(台)置距离厂界最近距离(m)14#环形淬火炉1E0噪声26E03E048E053E5轮热处理系统改造工程项目主要污染物产生及预计排放情况项目主要污染物产生及预计排放情况(编号)NOx物////////物称/////厂房隔声、距离衰减，昼间噪声影响值dBA，夜间噪声影响值≤55dB(A)/主要生态影响(不够时可附另页)：理系统改造工程分析工期环境影响分析(1)影响分析在干旱多风的天气，堆放的废弃物及裸露泥土可能造成扬尘，使周围大气中悬浮颗粒物含量增加，影响局部环境空气。施工期产生扬尘污染的工序主要有施工作业和物料运输产生的扬尘，其中产生扬尘较多的阶段有土石方、土地平整和物料装卸与运输阶段。扬尘主要来自以下几个方面：②建筑材料(白灰、水泥、沙子、砖)等搬运及堆放扬尘；施工扬尘的浓度与施工现场条件、施工管理水平、施工机械化程度及施工季节、建设地区土质及天气等诸多因数有关。本评价采用类比法对施工过程中可能产生的扬尘情分接近上风向的浓度值，可以认为在该气象条件下，建筑施工对大气环境的影响距离响距离估计在100m左右。而运输车辆车轮所携带的泥土所造(2)大气污染控制对策②施工中土方挖掘及堆放、施工垃圾的清理等扬尘较多的工序应尽量选择在无大风理系统改造工程③遇到连续的晴好天气又起风的情况下，对弃土表面及产生扬尘较大的工序可采取④工程承包者应按照弃土处理计划，及时运走弃土，并在装运的过程中采取有效遮⑤车辆驶出工地前应将轮子的泥土去除干净，防止沿程弃土满地，影响环境整洁，项目不设施工营地，施工雇佣当地民工作业，施工人员均不在现场住宿。施工期间不设置临时公厕，施工人员使用厂区内厕，生活用水纳入轮轴事业部生活用水计算，产理后接管至马鞍山中铁水务污水处理厂处理。(2)运输车辆冲洗水、混凝土工程的灰浆，主要污染物为SS。在排污工程不健全的情况下，应尽量减少物料流失、散落和溢流现象。施工现场对淀池静置后回用于施工中。(1)影响分析生噪声污染。施工中使用的各种施工机械、运输车辆等都是噪声的产生源。根据有关资工设备名称施工过程中使用的施工机械所产生的噪音主要属于中低频噪声，因此在预测其影响LL20lgr2/r1(r2>r1)r1、r2为接受点距声源的距离(m)。(m)100表明，噪声随距离增加而衰减，白天施工机械超标在100米范围内。距离侧420米处的永泰家园，因此本项目施工期(2)施工期噪声污染控制对策在施工单位的具体施工计划中，所使用的施工机械种类、数量应写在承包合同之中，施工产生的固体废物主要有施工人员的生活垃圾、废建材、撒落的砂石料、工程土、混凝土、废装修材料等。生活垃圾应袋装，并集中收集后，及时由厂区进行处理，避免其污染施工现场和周施工过程中的施工渣土、建筑垃圾等应进行必要的分类，以便回收可以二次利用的废物；不能利用的建筑垃圾应及时清运至专门的建筑垃圾堆放场地堆置，避免任意堆置境影响分析式本次评价选择生产过程中排放的烟尘、SO2、NOx作为大气环境影响预测因子，计导则大气环境》(HJ2.2-2008)附录A推荐的估算模式进行环境影响预测。源强称筒高度筒内径烟气量(m3/h)出口温度价因子源强4#环形淬870042NOx结果型称因子度mD10%14#环形淬火炉1004/2NOx6325/32409/影响分析、声环境影响分析根据工程分析提供的噪声源参数，采用点声源等距离衰减预测模型，参照气象条件修正值进行计算，并考虑多声源迭加。噪声预测模型及方法使用《环境影响评价技术导则-声环境》(HJ2.4-2009)提供的方法。Leqg=10lg(ti100.1LAi)Leq=10lg(100.1Leqg+100.1Leqb)eqbdBA减计算户外声传播衰减包括几何发散(Adiv)、大气吸收(Aatm)、地面效应(Agr)、屏障屏蔽(Abar)、其他多方面效应(Amisc)引起的衰减。Lp(r)=Lp(r0)−(Adiv+Aatm+Agr+Abar+Amisc)夜间项目运行对环境的噪声影响，本次评价选择厂界作为噪声预测评价点，根据噪声预测模式和设.777.17值可达到《工业企业厂界环境噪声排放标准》GB限值，即昼间65dB(A)、夜间55dB(A)。本项目不新增定员，无新增生活垃圾。析(1)生产工艺与装备(2)资源能源利用4#环形淬火炉燃料；本项目淬火冷却水、制冷机组设备冷却水经处理后循环使用，不外排，正常生产情况下无生产废炼钢原料，返回转炉冶炼；水处理污泥经板框压滤机脱水处理后由有资质单位统一收集进行安全处置；废液压油由马钢资源分公司统一收集后委托有资质单位安全处置。本项新增生活垃圾。(3)环境管理要求车轮热处理系统改造工程建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果(编号)称理效果4#环形淬火炉燃烧气污染物(GB9078-1996)////////4#环形淬火炉、淬55dB(A)/无生态保护措施及预期效果：无。业部车轮热处理系统改造工程“三同时”验收一览表三同时验收一览表车轮热处理系统改造工程项目治理措施(设施数目、规能力等)资 4#环形NOX天然气，尾气通污染》(GB9078-1996)/////泵等、距离衰减业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)中求//////有施///环境管理(机构、监测能力)有安全环保处，负责全公司的环境有(流量计、在线管口设置流量计,排放口设环境保护图有“以新带老”技本项目改造完成后，使用天然气代替原来的混合煤气，减少了SO2、NOx、烟尘的排放量，ta//量//////理系统改造工程马钢股份轮轴事业部4#环形淬火炉承担着马钢精品车轮(包括：动车组车轮、大功率机车轮、欧标系列车轮、重载车轮等)的热处理任务，是控制车轮产品质量的关键设备之一。但近几年试验表明，4#炉炉温均匀性已经不能满足近年铁路发展对车轮性能提出的新要求，主要表现在：①炉温径向温差大且周向存在高温区、炉温均匀性差；②精品车轮淬火水温无法达到理想的淬火要求；③淬火水质较差，喷嘴易发生堵塞；④淬火台技术性能差，导致车轮淬火不均匀。为了解决限制高速车轮产品质量提高的关键性障碍，进一步创造轮轴事业部车轮产品的竞争优势。马钢股份轮轴事业部拟对热处理系统进行改造，本次改造内容包