505调速器使用说明

引言505/505E是以微处理器为基础调速器，适适用于单执行机构或双执行机构汽轮机控制。调速器采取菜单驱动软件以引导现场工程师依照详细发电机或机械驱动应用要求对调速器进行编程组态。本说明书主要介绍调速器工作原理、系统组成、面板操作。因为英文版手册存在不停增加和更改内容等方面原因，使用woodward505/505E时，还请参考随调速器提供woodward正式英文版手册。二、505/505E工作原理及系统介绍505/505E电子调整器比通常液压系统控制精度高，自动化水平大大提升，热电负荷自整性也高，它能实现升速（手动或自动），配合电气并网，负荷控制（阀位控制或功频控制），抽汽热负荷控制及其它辅助控制，并与DCS通讯，控制参数在线调整和超速保护功效等。能使汽轮机适应各种工况并长久安全运行。2.1基本原理并网前在升速过程中，转速闭环为无差控制，505/505E控制器将测量机组实际和给定转速偏差信号经软件分析处理及PID运算后输出标准电流信号给电液转换器，电液转换器接收调整器输出标准电流信号，输出与输入电流信号相对应调整信号油压。调整信号油压经液压伺服机构放大，控制油动机活塞移动，经过调整杠杆，改变调整汽阀开度，调整汽轮机高压段、低压段进汽量。从而降低转速偏差，达成转速无差控制，当转速达成3000r/min，机组可依照需要定速运行，此时505/505E可接收自动准同期装置发出或运行人员手动操作指令，调整机组实现同时，方便并网。机组并网后，假如采取功率闭环控制，可依照需要决定505/505E使机组立刻带上初负荷，DEH实测机组功率和机组转速作为反馈信号，转速偏差作为一次调频信号对给定功率进行修正，功率给定与功率反馈比较后，经PID运算和功率放大后，经过电液转换器和油动机控制调整阀门开度来消除偏差信号，对机组功率实现无差调整，若功率不反馈，则以阀位控制方式运行，即经过增加转速设定，开大调整汽阀，增加进汽量达成增加负荷目标。在甩负荷时，505/505E自动将负荷调整切换到转速调整方式。机组容量较小时提议可不采取功率闭环控制。在机组带上一定电负荷后可依照需要带热负荷，投入抽汽控制。505/505E控制器依照机组工况图对机组电负荷及抽汽压力进行自整控制。2.2505/505E系统组成505/505E是基于32位微处理器控制用数字控制器。它集现场组态控制和操作盘于一体。操作盘包含一个两行（24个字符）显示，一个有30个操作键面板，操作盘用来组态505/505E，在线调整参数和操作汽轮机起停及运行。经过操作面板上两行液晶屏可观察控制参数实际值和设定值。控制回路//505/505E控制器内有三个相互独立控制器通道：转速/负荷控制PID回路、辅助控制PID回路、抽汽控制PID回路。前二者经过低选输出，另外有一个PID控制回路可串接在转速控制回路上用于串级控制。其通讯接口有三种。控制器有三种操作模式：程序模式、运行模式和服务模式，程序模式用于组态控制器功效以适合详细控制要求，程序模式一旦组态后不再改变，直至需要改变控制功效时。运行模式主要用于操作汽轮机开启正常运行至停机整个控制过程。服务模式能够在运行状态修改参数，依照详细汽轮机控制需要经过编程组态于对应系统。输入及输出//本系统控制器有两个控制回路输出4-20mA,负载能力为360ohm,同时能够加颤振电流为0-10mA；505/505E控制器有两个转速传感器输入，其信号输入为高选；模拟量输入为4-20mA，有六个通道可用于组态满足详细使用，输入阻抗为200ohm。可用于功率及主汽压输入，因为只有一个通道是隔离，当采取其余通道输入时需考虑信号隔离问题。模拟量输出为4-20mA，有六个通道可用于组态满足详细使用，负载能力为600ohm。可用于输出某一变量，比如转速用于显示等。接点输入为干接点，共有16个，其中4个指定用于：停机（机组正常要求常闭），外部复位（闭合短脉冲信号），转速升高（闭合短脉冲信号），转速降低（闭合短脉冲信号）。其余接点可组态使用，用于并网运行汽轮机控制系统必须组态两个用于发电机出口油开关触点及并大网油开关触点，这两个触点直接由油开关辅助触点引出（机组并网正常要求常闭），另外也可组态外部停机（闭合短脉冲信号），投入解除抽汽控制（投入时为常闭，解除时为常开），外部运行（闭合短脉冲信号），抽汽升高（闭合短脉冲信号），抽汽降低（闭合短脉冲信号）。继电器输出容量为28VDC，1A，共有八个继电器，其中两个用于指定为停机及报警，停机继电器正常带电，停机时不带电，另外抽汽机组可组态抽汽投入状态继电器，其余继电器可组态所需功效，一样也可组态停机。控制系统用输入测量元件主要有测速元件、测功及测压元件。测速元件能够用磁电式或电涡流式测速头，本系统采取磁电式传感器。磁电式传感器内装永久磁钢，在其端面磁头处形成磁场，一旦该处磁阻发生改变，传感器内部线圈能感应输出响应交流电压信号。在旋转体上安装导磁体发讯齿轮，齿轮模数大于2，传感器可安装在径向。传感器端面距齿轮顶1mm左右，距离较小则感应出较大输出信号，传感器输出为双芯屏蔽线，其屏蔽线与双芯线中任一根相并联后再连接至505/505E转速测量通道“-”端。测压元件采取常规电容式两线制压力变送器，压力变送器供电能够外部供电或控制器本身供电，因为505/505E控制器模拟量输入通道只有一路是隔离，当压力输入采取不隔离通道时，必须考虑输入隔离问题，不然须用505/505E本身供电（经过505E内部跳线），提议采取外供电方式。测功元件采取发电机功率变送器。2.3505/505E系统介绍汽轮机采取由数字电液控制系统实现控制方式，并网前对汽轮机进行转速控制，在并网后对汽轮机进行负荷控制。并能在以下任何一个机组运行方式下安全经济地运行：--纯凝工况；--抽汽工况；505/505E系统基本自动控制功效是汽轮机转速控制和负荷（热电负荷）控制功效。负荷控制是经过提升转速设定完成，同时它也具备其它辅助功效。2.3.1开启升速及转速控制和保护能够选择自动，手动，半自动三种开启方式之一，这三种方式切换只有在停机后在控制器程序组态中改变来实现，本系统通经常采取前两种方式。在505/505E控制下可进行电超速保护试验，机械超速保护试验。具备超速保护(109%)功效。2.3.2同时及自动初负荷控制机组定速后，可由运行人员经过手动或“自动准同期”装置发出转速增减信号调整机组转速方便并网。机组并网后，505/505E立刻自动使机组带上一定初负荷以预防机组逆功率运行，当不采取功频控制时控制器将不设初负荷。2.3.3负荷控制及甩负荷505/505E系统能在汽轮发电机并入电网后可依照运行情况或电厂运行规程，运行人员经过操作控制器转速设定控制汽轮发电机从带初始负荷直到带满负荷，并应能依照电网要求，参加一次调频。系统具备开环和闭环两种控制方式去改变或维持汽轮发电机负荷。开环控制依照转速给定值及频差信号确定阀门开度指令。该种方式及阀位控制方式。闭环控制则以汽轮发电机实发功率作为反馈信号进行负荷自动调整。该种方式即为功频控制方式。负荷控制能够经过在并网后增加或降低转速设定来实现。抽汽控制可自动或手动投入，在自动投入情况下，在抽汽菜单显示时操作投入。然后经过增加或降低抽汽压力设定即可增减抽汽负荷。投入抽汽控制时控制器将对机组热电负荷进行自整控制。当机组甩负荷时控制器切换到转速控制方式并切除功率和抽汽控制。维持汽轮机在同时转速（2950r/min）下空转，方便汽机能快速重新并网。2.3.4操作及通讯全部控制指令能够经过控制器本身键盘、触点、遥控或通讯方式。控制器配置有RS-232、RS422、RS485三种通讯接口供用户选择与DCS通讯。通讯协议采取MODBUS协议。比如转速设定升降能够经过505E面板ADJ键调整，也能够经过505E外部转速升降触点控制。硬接线开关量采取干接点，模拟量采取4-20mA。全部控制指令能够经过控制器本身键盘，遥控或通讯方式输入。2.3.5键盘和显示器面板功效键介绍：505/505E控制器面板由30个操作键和24个字符LED液晶显示器组成，LED液晶显示器可显示505/505E控制器在控制汽轮机过程中全部信息，操作键可完成控制汽轮机全部操作。功效键描述：SCROLL:键盘中央大菱形键，在其四个角上带有箭头。〈，〉（左右翻动）使编程或运行方式下功效块显示左移或右移。∧，∨（上下翻动）使编程或运行方式下功效块显示上下移动。SELECT:选择键用于显示器上行或下行变量选择控制。@符号用于指出哪一行（变量）能经过调整键来进行调整。只有当上、下行都为可调整变量（动态、阀门标定方式）时，SELECT键和@符号才起作用。当显示器只显示一个变量时，SELECT键和@符号位置将不起作用。ADJ:调整键在运行方式中，“∧”增大可调参数，“∨”减小可调参数。PRGM:编程键当调速器处于停机状态时，用该键选择编程方式。在运行方式中，该键用于选择程序监视方式。在程序监视方式中，能浏览所编制程序但不能改变。RUN:运行键从（CONTROLLINGPARAMETR/PUSHRUNorPRGM）状态触发汽轮机运行即开启指令。STOP:停机键一旦给予确认，触发汽轮机控制停机（运行方式），能够经过服务方式设定值（在“键选择”下）来取消“STOP”指令。RESET:复位键对运行方式报警和停机作复位/去除。在停机后按该键还使调速器返回到（CONTROLLINGPARAMETR/PUSHRUNorPRGM）状态。ALARM(F1):报警键当键LED指示灯发亮时显示任何报警原因（最终/最新报警）。按下翻箭头（菱形键）显示另外报警。OVERSPEEDTESTENABLE(F2)超速试验投入键允许转速基准高于最高控制转速给定值以进行电子或机械超速跳闸试验。F3(功效键)：可编程功效键，用于可编程控制功效投入或退出。F4(功效键)：可编程功效键，用于可编程控制功效投入或退出。0/NO:输入0/NO或退出。1/YES:输入1/YES或投入。2/ACTR（执行机构）：输入2或显示执行机构位置（运行方式）。3/CONT(控制参数)：输入3或显示控制参数（运行方式），按“下翻箭头”键显示调速器最终一次跳闸原因，达成最高转速和就地/远程状态（假如使用话）。4/CAS(串级)：输入4或显示串级控制信息（运行方式）。5/RMT(远程)：输入5或显示远程转速给定值控制信息（运行方式）。6/LMTR(阀位限制器)：输入6或显示阀位限制器信息。7/SPEED：输入7或显示转速控制信息（运行方式）。8/AUX(辅助)：输入8或显示辅助控制信息（运行方式）。9/KW（负荷）：输入9或显示KW/负荷或第一级压力信息（运行方式）。CLEAR：去除键去除编程状态和运行状态下输入值和使调速器退出现有方式。ENTER：回车键在编程方式下输入一个新值，在运行方式下允许输入详细给定值。DYNAMICS(+/_):动态参数键在运行方式下访问控制执行机构位置参数动态设定值。能够经过服务方式设定值（在“键选择”下）来禁止动态调整。该键还可改变所输入值符号。./（EXT/ADM）:抽汽/补汽给键盘输入数值加上小数点或显示抽汽补汽信息（运行方式）。EMERGENCYSHUTDOWNBUTTON:紧急停机按纽壳体面板上大红色八角按纽。这是调速器紧急停机按纽。调速器安装505/505E调速器装在一个嵌装式壳体中，这种壳体设计成安装于控制室屏上或柜子中，全部现场接线都经过调速器后面可拆卸端子块与调速器连接。3.1安装调速器安装必须留有足够接线空间。面板上8个螺钉确保了调速器牢靠安装，其重约为4千克，允许在-25oC到65oC环境温度下运行。3.2电气连接电气接线请参考我企业另提供《电气原理图》。因为电磁干扰原因，提议小电流接线（端子52到121）与大电流接线（端子1到51）分开布线。505/505E调速器要求电源具备一定输出电压和电流能力。在大多数情况下，这个功率额定值由伏-安(VA)来表示。电源VA数应大于或等于调速器所要求VA。下面列出了调速器不一样电源额定值以及熔断器规格：18-32VDC(6.25A内置熔断器，77VA最大)88-132Vac@47-63Hz或90-150Vdc(2.5A内置熔断器，143VA最大)180-264Vac@47-63Hz(1.5A内置熔断器，180VA最大)3.3屏蔽与接地在接线端子块上，每个转速传感器输入，执行机构输出，模拟输入，模拟输出和通信口都分别有一个独立屏蔽接线端。全部这些输入都应该采取双股绞合屏蔽线。继电器输出，触点输入和电源接线通常是不要求屏蔽，但假如需要也能够屏蔽。四、汽轮机开启4.1执行器标定在汽轮机第一次运行前或可能影响执行机构或阀门维修后应按下述步骤进行阀门标定以确保调速器标定与汽轮机调整阀一致。步骤以下：在标定过程中，紧急停机触点输入必须闭合或跨接。执行系统RESET指令。（按“RESET”键）按调速器面板上“EmergencyShutdown(紧急停机)”按纽。按“ACT”键，然后按下翻键直到出现“StrokeActuatoudsbled,SteamMustbeoff”(确认主汽门已经切断了汽轮机汽源)按“YES”键（屏幕显示“StroketoMin-Enabled,MincurrAdjust*20.000”）按“YES”键进入该方式或下翻箭头键转入所需方式。6.aStroketoMin-Enabld,MinCurrAdjust*xxx.xx—按YES键迫使执行机构输出至下限值。按上升或下降键来改变0%执行机构行程时电流值。6.bStroketoMax-Enabld,MaxCurrAdjust*xxx.xx—按YES键迫使执行机构输出至上限值。按上升或下降键来改变100%执行机构行程时电流值。6.cManuallyAdjust-Enabld,StrokeValvexxx.xx—在该屏幕显示下按上升、下降键将以5%/秒速率在0-100%之间改变阀门输出电流。当标定结束时，505/505E所显示0-100%阀门位置必须等于0-100%实际阀门行程。按二次CLEAR键来保留更改值并退出标定方式。4.2汽轮机开启方式505/505E有三种可供选择汽轮机开启方式：手动、半自动或自动。这三种开启方式在程序模式下选择，更改开启方式只能在停机后进入程序模式才能进行。三种开启方式操作分别介绍以下：4.2.1手动开启方式当组态了手动开启方式时，采取以下开启操作程序：确认汽轮机已进入准开启阶段。（开启前准备参考“安装使用说明书”）发一复位（RESET）指令(使全部报警和停机状态复位)。关闭电动隔离门及其旁通阀门，然后全开主汽门。发出运行（RUN）指令。这时，调速器将以“阀位限制器速率（ValveLimiterRATE）”开启调整阀至其最大位置。转速给定值以“至最低转速速率（RateToMinRate）”从零改变至最低控制转速。以可控速率开启主汽门前旁通阀门。当汽轮机转速升高至最低控制转速时，调速器转速PID经过控制调整阀开度来控制汽轮机转速。将电动隔离门开启至100%开度。转速维持在最低控制转速下直到操作人员进行操作，假如组态了“次序自动开启”则就由次序自动开启程序开始控制。4.2.2半自动开启方式当组态了半自动开启方式时，采取以下开启操作程序：确认汽轮机已进入准开启阶段。（开启前准备参考“安装使用说明书”）发一复位（RESET）指令(使全部报警和停机状态复位)。打开主汽门（确认汽轮机没有加速）。发“RUN”指令。此时，转速给定值以“至最低转速速率（RateToMinRate）”从零改变至最低控制转速给定值。5.以控制速率提升调速器阀位限制器。当汽轮机转速升高至最低控制转速时，调速器转速PID经过控制调整阀开度来控制汽轮机转速。6.将阀位限制器提升至100%开度。转速维持在最低控制转速下直到操作人员进行操作，假如组态了“次序自动开启”则就由次序自动开启程序开始控制。4.2.3自动开启方式当组态了自动开启方式时，采取以下开启操作程序：1.确认汽轮机已进入准开启阶段。（开启前准备参考“安装使用说明书”）2.发一复位（RESET）指令(使全部报警和停机状态复位)。3.打开主汽门（确认汽轮机没有加速）。发“RUN”指令。调速器将以“阀位限制器速率”开启调整阀至最大位置。转速给定值以“至最低转速速率”升高至最低控制转速。当汽轮机转速升高且与转速给定值一致时，调速器转速PID经过控制调整阀开度来控制汽轮机转速。转速维持在最低控制转速下直到操作人员进行操作，假如组态了“次序自动开启”则就由次序自动开启程序开始控制。4.3次序自动开启该功效不一样于“自动开启方式（AUTOMATICSTARTMODE）”。次序自动开启能够与三种开启方式中任意一个一起使用。采取这一功效，发出“RUN”指令后次序自动开启程序就将转速给定值升至低暖机转速设定值，并在该设定值下保持一段时间。再将转速给定值升至高暖机转速设定值，一样在该设定值下保持一段时间。然后将转速给定值升至额定转速设定值。热态开启和冷态开启全部升速率和保持时间都是可编程。利用跳闸后停机时间计时器来确定热态开启和冷态开启不一样控制。当执行停机指令且汽轮机转速降至低于暖机转速设定值时开始计时。采取次序自动开启程序，假如在发出“RUN”指令时，系统停机时间处于所设定“热态开启”和“冷态开启”时间之间，调速器将在热态开启和冷态开启参数之间进行内插计算以确定开启升速率和保持时间。随时都能从键盘，触点输入或经过Modbus暂停执行次序自动开启程序。能够经过暂停指令，转速给定值提升或降低指令来暂停执行次序自动开启程序，也能够从键盘或Modbus通信直接输入转速给定值来暂停执行次序自动开启程序。三个指令源中任意一个最终发出指令将决定了程序运行方式。不过，停机状态将使该功效退出执行，只有在执行开启后才能要求重新投入该功效。4.4转速PID运行方式转速PID依照组态和系统条件，按以下方式之一进行运行：转速控制频率控制机组负荷控制当组态为非发电机利用时，转速PID一直以转速控制方式运行。而当组态为发电机利用时，发电机和电网断路器状态决定了转速PID运行方式。4.4.1转速控制发电机断路器触点断开时，转速PID以转速控制方式运行，转速PID将汽轮机控制在恒定转速或频率下而与其实际负荷无关。4.4.2频率控制发电机断路器触点闭合而电网断路器触点断开时，转速PID以频率控制方式运行，机组将运行于恒定转速或频率下而与其实际负荷无关，当断路器状态使转速PID切换到频率控制时，转速给定值立刻跃阶改变至选择频率控制前最终一次检测到转速。假如最终一次检测到转速不一样于“额定转速给定值”，转速给定值将以1转/秒缺省速率改变至“额定转速给定值”。4.4.3机组负荷控制当发电机和电网断路器都闭合时，转速PID以机组负荷控制方式运行。在电网中并列运行时，给定值高于额定转速就能使负荷从0增加到100%。机组负荷被转换成额定转速百分比。不等率%X发电机负荷X额定转速=给定值改变比如：5%X100%X3000=150rpm这说明：当机组在电网中并列运行时，转速给定值能从3000rpm调整至3150rpm使机组负荷从零增加到100%。4.5超速试验当机组不论按哪种方式开启，并按事先组态好次序自动开启程序稳定在额定转速时，就能够进行汽轮机超速试验。超速试验步骤以下：将转速给定值提升至调速器上限转速设定值。为了统计此次超速试验时所达成最高转速值，必要话，请去除掉“HighestSpeedReached”值。去除时按OSPD键，下翻至显示器2，按YES键。注意：该值也能在控制（CONT）键下去除或读出。试验时同时按OSPD键和AjdustUp键提升转速给定值。转速给定值升高至高于调速器上限转速设定值时，OSPD键中投入超速试验LED将亮起。假如此时释放OSPD键，转速给定值将返回到调速器上限转速设定值。一旦汽轮机转速达成调速器内部OVERSPEEDTRIPLEVEL设定值，OSPDLED就闪烁且屏幕闪烁显示“Speed>Trip”信息。假如在超速试验LED闪烁时释放OSPD键，机组将因超速而跳闸。假如进行机械超速试验，则不要释放OSPD键且继续调整转速给定值就能使其达成超速试验极限值，超速试验LED将以较快频率闪烁，表示已达成最大转速给定值，机组应已由外部跳闸装置跳闸。4.6机组带电负荷505/505E接收到发电机断路器触点和电网断路器触点闭合信号后即可带电负荷。此时，调整转速设定点值，假如转速不等率设置为5%，那么，当转速设定点值从3000Rpm上升至3150Rpm时，机组就能从0带满100%电负荷。加负荷控制见《安装使用说明书》加负荷曲线。4.7机组投抽汽，带热负荷（假如使用505E调速器）投入抽汽条件是：（1）抽汽信号没有失效。（2）机组带上25%额定电负荷。（3）发电机断路器触点闭合。（假如组态）（4）电网断路器触点闭合。（假如组态）能够采取手动和自动两种方式投入/切除抽汽控制。手动投入抽汽控制时，慢慢降低低压阀位限制器，直到低压阀位限制器到它最小开度位置，抽汽PID开始工作，此时抽汽控制就投上了。手动切除抽汽控制时，慢慢升高低压阀位限制器，直到低压阀位限制器到它最大开度位置，抽汽PID停顿工作，此时抽汽控制就切除了。当505E收到一个投入/切除指令时，505E能自动降低/升高低压阀位限制器开度位置，来投入/切除抽汽控制。4.8停机能够经过“CONT”键控制机组自动停机。也能采取手动方式，按一定速率降负荷，负荷减到零，得到“解列”信号后，打闸关闭主汽门和调整汽阀。五、调速器编程组态上图为调速器通电时屏幕显示以及怎样进入编程方式。一旦组态检验完成且汽轮机处于停机状态就可进入调速器编程方式（组态）。为了安全，汽轮机运行时只能检验程序而接收对程序任何更改。按PRGM键，输入口令（1113），然后按ENTER键，显示器上将出现SHUTDOWNCONTROLY/N提醒。假如按了YES键，调速器将触发停机并可进入编程方式。假如按了NO键，调速器将返回到选择方式屏幕且不进入编程方式。一旦组态完成后，要退出编程方式应按两次CLEAR键，这么就使调速器保留所组态内容并开启组态检验程序。假如编程组态无犯错，调速器将显示”ControllingParameter/PressRunorProgram”,假如犯错，将显示“ConfigERROR-PressPRGM”以及所发觉组态错误。调速器在出厂前已经针对详细利用进行了组态，用户必须按我企业提供《电气原理图》接线，不然要进入编程方式进行组态修改。六、505/505E操作505/505E经过用户友好操作屏触点和模拟输入输出或Modbus通信进行人机对话,当调速器通电作简短CPU自检后就显示备用状态(ControllingParameterPushRunorProgram)。505/505E正常操作可分为两部分：运行方式和编程方式。编程方式用于为指定使用场所进行505/505E组态并设置全部运行参数，运行方式只是正常汽轮机运行方式，用于观察运行参数和操纵汽轮机。另外还有一个服务方式在机组运行时进行附加在线调整。面板上30个操作键并不是在运行方式中都是一直激活，不过因为当一个激活键被按下后就立刻显示反馈，所以能够从调速器操作屏上看到被激活键，当关于热键（AuxCasc，KW等）功效没被组态时，假如按了该对应键就会出现FUNCTIONNOTPROGRAMMED（该功效没被组态）下面对何时哪些键会起作用作一简单介绍。●当显示给定值且给定值不处于远程控制或跟踪方式时ADJUSTUPDOWN键被激活。●只要ADJUSTUP/DOWN键被激活，ENTER键就被激活。当显示器显示给定值且给定值不受远程控制或处于跟踪方式时就是这种情况。●当显示器显示状态指示和投入/退出功效有效时，YES/NO键就激活。●CAS，AUX，KW和RMT键只有在编程方式中组态了对应功效时才激活。●SPEED，ACTR，LMTR，CONT和DYN键一直是激活。●PRGM，RUN，STOP，RESET和ALARM键一直是激活。●F3和F4功效键只有被组态后才激活。●OVERSPEEDTESTENBL是有条件地激活，只有当允许超速OSPD试验时才激活。6.1SPEED键显示器幕下列图展示了按SPEED键后可能出现显示器幕，只显示与转速控制所组态功效关于屏幕。另外，依照控制状态显示，屏幕次序能够有所改变。显示器幕4，5和6将总是出现。假如组态暖机额定功效将会出现显示器幕1。假如组态了次序自动起动功效将会出现显示器幕2和3。一旦次序自动起动程序执行完成，这些显示器幕就不再出现。●假如组态了暖机/额定控制功效且转速小于额定转速设定值才出现显示器幕1。一旦转速超出了额定转速，显示器幕4后出现显示器幕1。●假如组态了次序自动起动功效且转速还没有达成额定给定值才出现显示器幕2和3。●假如使用动态调整才出现显示器幕5和6。星号（*）表示可调参数。要调整该参数，＠符号必须位于带星号显示行上。用SELECT键来移动＠符号。6.1.1暖机/额定起动当发出RUN指令时，调速器自动显示转速显示器幕和暖机/额定状态。转速给定值立刻置为实际汽轮机转速。要将转速提升至组态“额定给定值”设定值，选择“额定（rated）”指令。能够经过在暖机/额定屏幕（显示器幕1）显示下按YES键，闭合暖机/额定触点（假如组态话）或者从Modbus通信线路选择GoToRated（至额定）指令来发出额定指令。当转速给定值向额定转速给定值改变时，能够经过发出升或降转速给定值指令使其停留在临界转速避开带以外任何转速下，能够经过在面板转速（speed）屏幕（显示器幕1，2，3或4）显示下按ADJUSTUP或DOWN键，闭合升/降转速触点输入，或者从Modbus通信线路上选择升/降转速来发出升/降转速给定值指令。假如再次发出“额定”指令转速给定值将重新改变至额定转速设定值。重新发出“额定”指令，在暖机/额定显示器幕下（显示器幕1）按面板上YES键断开暖机/额定触点再闭合假如组态话或者从Modbus通信线路选择GoToRated至额定转速起动后,转速给定值将升至暖机转速设定值。不过当条件允许时能够经过在暖机/额定显示器幕下（显示器幕1）按面板上NO键，断开暖机/额定触点（假如组态话）或者从Modbus通信线路选择GoToIdle（至暖机转速）来重新选择暖机转速设定值。暖机/额定功效另一特征是升至额定转速（RamptoRated）选项，它只允许转速给定值改变至额定转速设定值，不可选择暖机转速。这一特征只能在服务方式下进行组态。当这一特征与暖机/额定触点输入一起使用时，触点闭合使转速给定值升至额定转速。断开触点，转速给定值停顿改变--而不是选择暖机转速。要使转速给定值继续向额定转速设定值改变，须重新闭合触点，在暖机/额定显示器幕下（显示器幕1）按面板上YES键,或者从Modbus通信线路选择GoToRated(至暖机转速)。下表列出了可能会出现在显示器上暖机/额定状态信息及其含意。信息1含义Stoped暖机/额定改变已经停顿MvgtoIdle转速给定值向暖机转速改变AtIdleSpd转速给定值处于暖机转速InCritBand转速给定值正经过临界转速避开带MvgtoRated转速给定值向额定转速改变AtRatedSpd转速给定值处于额定转速RtdInhibited不允许选择额定转速IdleInhibited不允许选择暖机转速6.1.2次序自动起动当发出RUN指令时，调速器就自动显示转速（SPEED）屏幕（除非采取半自动起动方式），并显示次序自动起动状态（显示器幕2）。转速给定值立刻被置于汽轮机实际转速，且起动程序从这一点继续。该程序是自动执行，但能够暂停执行。要暂停执行次序自动起动程序，在程序状态显示器幕下（显示器幕2）按面板上NO键，断开暂停/继续触点（假如组态话）从Modbus通信线路选择暂停（Halt），或者选择升转速给定值或降转速给定值。能够经过在次序起动状态显示器幕下（显示器幕2）按面板上YES键，闭合暂停/继续触点，或者从Modbus通信线路选择“继续”来重新执行次序自动起动程序。下表列出了可能出现在显示器上自动起动状态信息及其含意。信息2含意Disabled退出次序自动起动Halted暂停执行次序自动起动程序MvgLowIdle转速给定值向低暖机转速改变AtLowIdle转速给定值保持在低暖机转速设定值下MvgHiIdle转速给定值向高暖机转速改变InCritBand转速给定值正经过临界转速避开带AtHighIdle转速给定值保持在高暖机转速设定值下MvgtoRated转速给定值向额定转速设定值改变Completed次序自动起动完成6.1.3给定值直接输入能够在转速给定值显示器幕下（显示器幕4）采取ENTER键将转速给定值直接设定为一个详细数值，但该详细数值不能处于临界转速避开带内。显示器上出现信息以下列图所表示，能输入转速给定值范围是受限制，必须低于调速器上限转速设定值和高于暖机转速设定值。而且，假如机组为发电机组且并网运行话，转速给定值不能低于最小负荷设定值（可在服务方式下进行调整）。转速给定值也能从任一Modbus线路直接输入，不过，允许范围在调速器下限和上限转速设定值之间。假如机组为发电机且并网运行话，允许给定值范围被限制在最小负荷和调速器上限转速设定值之间。能在通信线路上取得转速给定值和Modbus输入转速给定值以提供Modbus直接输入值反馈用数字键输入新给定值后按ENTER键。新输入给定值必须在允许给定值范围入，不然显示器将显示犯错信息。给定值将以“输入速率”改变至新输入值。“输入速率”缺省设置为慢速率，但如需要能够在服务方式中调整。按上调或下调箭头键后，给定值将停留在当前位置。犯错信息6.2限制器（LMTR）键显示器幕下列图展示了按LMTR键后所出现显示器幕，这些显示器幕一直激活和显示。在正常运行时HP阀位限制器设定值为100%，即不起限制作用。通常只有在起动过程或者查寻系统动态问题时才调整该参数。能够从显示器幕2查看执行机构要求值和限制器设定值。使用阀位限制器来手动定位调整阀，限制器设定值必须降低至低于执行机构指令信号[LSS（低选信号）总线输出]。一旦低于或等于该信号，限制器设定值就是执行机构输出信号，于是就可经过限制器手动调整调整阀阀位。能够在任何限制器显示器幕下使用面板ADJUSTUP或DOWN键，阀位限制器升或降触点输入（假如组态话），或者经过Modbus线路指令来调整阀位限制器。另外，还能够在任意限制器显示器幕下使用ENTER键来直接输入给定值。6.3执行机构ACTR键显示器幕下列图展示了如按ACTR键可能会出现显示器幕。在这些显示器幕下能调整唯一参数是颤振设定值。调整颤振设定值（如必要话），@符号必须位于含有星号(要调整颤振值)显示行上。用SELECT键来移动@符号位置。双执行机构选项显示两个执行机构输出要求值以及LSS要求值。假如2#执行机构偏置值为零，全部这些显示值都相同。假如偏置值不为零，LSS将显示两个输出总升程要求值。1#执行机构为零时，LSS显示为零，2#执行机构达成100%时，LSS达成100%。通信线路将显示执行机构LSS值，1#执行机构要求值，2#执行机构要求值以及两个执行机构实际执行机构输出电流值，单位为毫安。星号（*）表示可调整参数。要调整该参数，@符号必须位于含有星号显示行上。用SELECT键来移动@符号位置。星号（*）表示可调整参数。要调整该参数@符号必须位于含有星号显示行上。用SELECT键来移动@符号位置。6.4控制（CONT）键显示器幕下列图展示了按CONT键后所出现显示器幕。CONT键使操作人员能查看哪个505参数（PID或限制器）在控制调整阀阀位（显示器幕1）。假如需要话能在显示器幕2中查看最终一次汽轮机停机原因，在显示器幕3中查看和去除汽轮机达成最高转速值。只有组态了就地/远程功效才出现显示器幕4下表为全部可能控制参数及其含意完整列表信息7含意Shutdown调速器跳闸ControlledShutdown执行了控制停机StartPermNotMet允许起动触点输入未闭合MaxActuator执行机构输出在其最大位置ValveLimiter阀位限制器控制了执行机构输出ReadytoStart机组允许起动OK处于待用状态ManualStart505在运行且处于手动起动方式AutoStart505在运行且处于自动起动方式SemiAutoStart505在运行且处于半自动起动方式Idle/RatedStart505在运行且处于暖机/额定起动方式AutoStartSequence505在运行且处于次序自动起动方式Remote/Speed转速PID起控制作用转速给定值由远程控制Speed/On-line转速PID起控制作用采取联机动态特征Speed/Off-line转速PID起控制作用采取脱机动态特征Frequency/Speed转速PID起控起作用发电机断路器闭合电网断路器断开Synchronizing转速PID起控制作用同时模拟量输入偏离其设定值LoadShare/Speed转速PID起控制作用同时/负荷分配模拟量输入偏离其设定值AuxiliaryControl辅助PID控制了执行机构输出RemoteAuxiliary辅助PID起控制作用辅助给定值由远程控制Cascade/Speed串级和转速PID起控制作用RmtCascade/Speed串级和转速PID起控制作用串级控制给定值由远程控制ConfigurationError505程序组态不正确6.5报警ALARM键在RUN方式下一直是激活，下列图展示了按该键后所出现显示器幕。假如没有检测到报警状态，屏幕将显示“ALARMCLEARED（报警已消除）”信息。当检测到报警时，报警继电器激励，面板上ALARM键闪烁。而且，显示器幕将自动转到ALARM显示器幕（如服务方式中缺省设置），并显示报警状态。下表列出了全部可能报警状态及其原因。假如出现几个报警状态，按下箭头键翻阅全部出现报警。要查询最近一个报警状态，按ALARM键，经过按面板上RESET键，闭合RESET（复位）触点输入或从任一Modbus通信线路上选择复位指令来消除已不存在报警状态。--------------ALARM---------------(报警信息)报警显示器幕