深基坑监理实施细则

北京铁城建设监理有限责任企业深圳市城市轨道交通三期11号线工程深基坑开挖、降水井、钢（砼）支撑监理实施细则编号：CRCC/XZ/SZDT/006//A编制人：批准人：北京铁城建设监理有限责任企业深圳地铁11号线11203标项目监理部5月目录TOC\o"1-1"\h\z\u第一节工程概况 2第二节编制依据 3第三节工程特点 3第四节监理工作控制目标及控制关键点 6第五节监理工作方法与方法 12第一节工程概况1.1前海湾车站前海湾站位于前海片区航海路西侧地块内，与1、5号线及港深西部快线换乘，呈南北走向。车站为地下二层岛式站台,车站长830m。本车站标准段基坑宽25.3m，端头井基坑宽约30.6m。车站基坑埋深17.63m，长830m。本站址范围内地质情况较差，基坑深，表层人工填土层较厚，填筑材料主要为块石、粘性土及砂砾，局部含有建筑垃圾，上覆地层主要由海相淤泥、淤泥质粉质粘土组成。基坑安全等级属于一级。地下连续墙在填石层中成槽困难，结合已建1、5号线车站在该区域施工经验，综合考虑车站基坑规模、车站所在环境、地质及水文条件、施工安全、投资和工期谋划等原因，前海湾站主体围护结构选取φ1200钻（冲）孔灌注桩+φ600二重管旋喷桩桩间止水+φ600二重管旋喷桩止水帷幕围护结构形式。依照已建成5号线前海湾站经验，填石层厚度大地层中单排旋喷桩桩间止水效果不好，故本站在桩外加设一道二重管旋喷桩。1.2前海湾站~宝安站区间盾构吊出井盾构井基坑长度为18.5m，宽度为26.5m（含围护结构宽度）。盾构吊出井基坑深度约为32.7m。依照《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）关于要求，基坑安全等级属于一级。盾构吊出井围护结构采取1000mm地下连续墙，墙底位于微风化花岗岩上（⑧），地下连续墙插入深度为2.5m。地下连续墙幅间采取工字钢接头。基坑施工期间采取基坑内降水。1.3宝安站宝安站为深圳市轨道交通11号线中间站，设于创业一路与裕安一路交叉路口，沿创业一路呈东西向布置，为地下两层单柱双跨（局部为双柱三跨）结构。车站周围现实状况：东南侧商业开发用地，现为空地，西南侧为高发西岸花园，已建成高档小区，西北侧为文体公园，东北侧为宝安区政府。车站小里程端设置盾构始发井、大里程端设置盾构吊出井。宝安站为地下两层单柱双跨结构（局部双柱三跨），车站覆土厚度约3m，开挖深度约17.4m。车站长度275m,标准段车站宽19.8m；共设置A、B、C、D四个出入口，1号和2号两组风亭及一个紧急疏散通道。依照站址场地环境、地下管线情况和地质情况，隶属结构（出入口及风亭）均采取明挖顺筑法施工；出入口及风道埋深均为10m。隶属结构基坑距离现有建筑物较近，基坑范围内淤泥层较厚、部分存在回填块石层，采取钻孔桩支护时，淤泥易于桩间挤出造成基坑变形，同时对回填块石地层处理不便，采取地下连续墙可有效预防水土流失，经过扩槽处理方法可有效处理回填块石地层，故本基坑支护拟采取800mm厚地下连续墙+φ609（t=14）钢支撑，斜撑段采取钢筋混凝土支撑。当隶属结构位于淤泥层较厚或距建筑物较近时，第一道采取钢筋混凝土支撑。1.4碧海站碧海站位于宝安中心区宝源路与共乐路交叉口处，沿宝源路设置，为地下两层站。车站周围现实状况：南侧为泰华阳光海高层住宅小区，西侧为空地市政规划为商业服务业设置用地，北侧为西乡街道中心小学，东侧为待建高层住宅小区。车站小里程端设置盾构始发井、大里程端设置盾构吊出井。依照线路敷设方式，本站为地下站，车站613m,车站有效站台中心里程处轨面高程（绝对值）为-11.772m，标准断线间距：13.7m，站台宽度10.5m，站台计算长度186m，屏蔽门总长181.24m，车站标准段宽：19.8m。本车站主体围护结构采取地下连续墙+内支撑支护结构形式。地下连续墙厚度采取800mm。内支撑竖向设置四道支撑：第一道采取钢筋混凝土支撑，第二道、第四道采取φ609（t=16）单拼钢支撑，第三道采取φ609（t=16）双拼钢支撑。第二节编制依据1．工程地质勘察汇报；2．关于规范如《地下铁道工程施工及验收规范》、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）等；3．深基坑工程施工方案；4．监理投标文件、监理规划；5．设计图纸。第三节工程特点深基坑工程施工是包含施工降水排水、围护结构内支撑体系与土方开挖与回填施工相结合综合施工过程，施工过程中既要考虑各施工工序本身施工特点，同时还要考虑到各施工过程相互影响、相互制约关系。3.1深基坑工程基本特点1、与自然地质及环境条件亲密相关深基坑工程与自然条件关系较为亲密，施工中必须全方面考虑气象、工程地质及水文地质条件及其在施工中改变，充分了解工程所处工程地质及水文地质、周围环境与基坑开挖关系及相互影响。本工程结构底板多数位于eq\o\ac(○,8)3中风化岗岩上，微承压水主要赋存与其上④1层粘土、④3层粉砂地层，透水性好，地层稳定性差，在基坑开挖施工过程中轻易产生围护结构失稳等各种安全隐患。为了确保工程顺利施工进行和周围现有建筑物安全，应加强施工监测，实施信息化施工，随时预报、及时处理、防患于未然。2、与主体结构施工亲密相关深基坑支护开挖所提供空间是为主体结构施工所用，深基坑工程施工质量好坏直接影响到主体结构施工，所以在满足基坑安全及周围环境保护前提下，要合理地满足施工易操作性和工期要求。3、技术综合性强从事深基坑工程人员需要具备及综合利用以下各方面知识：（1）岩土工程知识和经验：能对地质勘探汇报提供描述和各类参数进行研究、分析，以合理选取参数进行支护结构土压力计算，对基坑开挖带来环境影响进行较为准确预估，以及对地质情况改变带来问题作出正确判断和处理。（2）建筑结构和力学知识：能够了解主体结构设计要求、掌握其与基坑围护结构相互关系、处理好围护结构与主体结构相互关系。（3）施工经验：熟悉地基加固、防水、降水等特种工艺施工方法、施工流程及相关设备选择。3.2基坑降水工程特点工程降水是基坑工程施工中一个难点，基坑降水不妥将会造成基坑失稳等事故发生。本工程基坑内降水采取管井降水，降水深度控制在基底以下3m，基坑外均需设置适量水位监测孔，以监测基坑范围内地下水位，并监测降水对周围水位影响，控制周围地面沉降。1、管井降水不但可用于承压水降压降水，也可用于潜水疏干降水；不但可用于砂性类土中，也可用于黏性类土中，本工程依照计算，基坑开挖后抗管涌稳定性满足要求，能够只采取管井进行各层潜水疏干施工。2、降水管井使用寿命在1年以内，所以在降水管井设计时，并不要求很长使用寿命。3、开挖施工不便，基坑土方开挖过程中应严格注意防止挖机碰坏井管。4、基坑降压降水并非基坑开挖到设计要求深度、做好垫层、浇好大底板即可结束，需要待上部结构压重超出了地下水浮力时才能终止降水，降压井封井处理较复杂，处理不好轻易在底板产生渗水现象。5、本工程基坑降水采取疏干井降水形式，基坑开挖深度范围内土层主要为①2层素填土、③1层粘土、③2层粉质粘土、④3层粉土夹粉砂、④5层粉质粘土；基底落于④5层粉质粘土、⑤1层粘土、⑤2层粉质粘土。其中3层粉土夹粉砂层含水量较大，其余土层含水量较小，所以基坑降水时出水量预计不大，为确保降水效果，应切实确保降水管井施工质量。3.3内支撑结构工程特点在基坑工程中，支撑结构是承受围护墙所传递土压力、水压力结构体系，本工程内支撑结构沿深度方向设置四道支撑，第一道为钢筋混凝土支撑，其余为钢支撑，两种支撑方式结合，能有效确保基坑稳定。1、钢筋混凝土支撑强度大、变形小，强度安全可靠性强，施工方便，但支撑浇筑和养护时间长，钢筋混凝土支撑拆除困难，拆除工作比较繁重，爆破拆除时对周围环境有影响，材料回收利用率低。钢筋混凝土支撑不但可承受压力，还能够承受拉力，所以它既能够负担地下连续墙后被动土压力，还能够负担极端情况下地连墙外移而产生拉力，所以较钢支撑结构能更有效确保深基坑工程安全。2、钢支撑便于安装和拆除，材料消耗量小，能够施加预应力以合理地控制基坑变形，钢支撑架设速度较快，有利于缩短工期，不过钢支撑系统整体刚度较弱。钢支撑仅能承受压力，不能承受拉力，所以它能有效阻止地下连续墙向基坑内侧变形，但对地连墙外移无约束力。3.4土方开挖工程特点本工程支撑较密，出土较困难，难以采取挖机直接挖土，需采取长臂挖机在基坑边挖土和小挖机基坑配合挖土方式。因基坑较宽，同时受场地条件限制，出土工效较低，为了给小挖机留有足够施工空间，只有土层下降到上一道支撑架设后,小挖机才有足够工作空间，土方开挖较慢，基坑晾晒时间可能较长，所以在土方开挖施工时需要做好全过程监测跟踪，及时提供监测数据，一旦达成报警值，立刻把支撑加上，并施加预应力。基坑开挖深度范围内土层主要为①2层素填土、③1层粘土、③2层粉质粘土、④3层粉土夹粉砂、④5层粉质粘土；基底落于④5层粉质粘土、⑤1层粘土、⑤2层粉质粘土。其中④3层粉土夹粉砂层透水性好，地层稳定性差，扰动后土层强度将显著降低，施工过程中易产生涌水、涌砂等现象，土方开挖过程中应重点控制。3.5土方回填工程特点因为该工程地理位置、周围环境特殊性，决定着该项工程工期紧迫性和施工复杂性。这就要求施工前作好技术交底工作，加强施工过程中技术指导，严格控制施工质量。基坑回填前，必须在顶板和地下管线结构抵达设计强度后并完成外防水施工，在回填过程中严格遵照分层回填，水平压实施工标准，满足设计要求压实度≥93%要求。同时加强施工监测，实施信息化施工，确保主体结构安全和变形要求。第四节监理工作控制目标及控制关键点4.1监理控制目标1、深基坑工程基本控制目标（1）、安全可靠性：确保基坑工程安全和周围环境安全。（2）、经济合理性：基坑工程在支护结构安全可靠前提下，要从工期、材料、设备、人工以及环境保护等多方面综合研究确保其经济合理性。（3）、施工便利性和工期确保性：在安全可靠经济合理前提下，最大程度地满足便利施工和缩短工期要求。2、基坑降水监理控制目标本工程基坑降水采取管井降水方法，在达成降水管井施工质量前提下，基坑降水应达成以下目标：（1）、预防基坑四面及基底渗水，确保坑底干燥，便于施工开挖。（2）、增加基坑四面及坑底稳定性，预防四面或坑底土层颗粒流失，预防流砂产生。（3）、降低土体含水量，有效提升土体物理力学性能指标，增加被动区土抗力，降低主动区土体侧压力，从而提升支护体系稳定性和强度确保，降低支护体系变形。（4）、提升土体固结程度，增加地基土抗剪强度。降低地下水位，降低土体含水量，提升土体固结程度，降低土中孔隙水压力，增加土中有效应力，对应土体抗剪强度得到增强。（5）、降低下部承压水水头，降低承压水头对基坑底板顶托力，预防基坑突涌。3、内支撑体系监理控制目标（1）、严格按设计要求及时可靠地设置支撑和稳定体系，支撑位置符合要求。（2）、钢筋混凝土支撑施工质量符合设计及规范要求，混凝土强度符合设计要求。（3）、钢支撑各支撑杆件之间连接符合设计及规范要求，钢支撑预加轴力施加及时且符合设计要求。（4）、支撑拆除次序符合要求，有效地确保基坑施工安全。4、土方开挖与回填监理控制目标（1）、基坑土方开挖按照先浅后深标准进行，且分段分层开挖。开挖标高符合设计要求，防止出现超挖现象。（2）、降低土方开挖过程中土体扰动范围，最大程度降低基坑四面土体位移量和差异位移量，确保基坑安全。（3）、土方回填质量符合设计及规范要求，回填土密实度符合广东省及深圳市市政工程道路施工及验收技术规程要求。4.2监理控制关键点1、基坑降水监理控制关键点（1）、降水管井井深，应依照降水目标含水层位置、计算得出设计动水位深度、允许井损失大小、过滤器工作部分长度以及沉淀管长度确定，当降水管井抽水时间较长时，井深尚应考虑地下水位变幅。本工程经施工单位计算申报、设计单位同意后并经教授评审审核，确定在基坑施工范围内布置疏干井，井深为地面以下二三十米以下，在降水井钻孔完成后监理人员将对井深进行验收，确保井深满足要求。（2）、降水管井井管选择应符合以下要求：井管应具备足够抗压、抗拉、抗弯强度，以确保井管能以承受井壁地层和滤料侧向压力及井管全部重量；井管应无缺损、裂缝、弯曲等缺点，管端面与管轴线垂直且无毛刺，确保井管连接后垂直；井管内壁应光滑、圆整，以确保抽水设备顺利安装和洗井施工；井管材质应无毒，对地下水质不组成污染；井管内径应满足抽水设备要求；过滤管应有较大孔隙率，以尽可能增加管井出水量。本工程降水井管井采取钢筋砼管材，管材进场后监理人员将对进场材料进行验收，确保使用井管均为合格品，防止已破坏等不合格管材用于本工程中。（3）、降水管井设计与施工应在具备必要水文地质和工程地质基础之上进行，假如已经有资料不能满足要求时，则应补作勘察工作。本工程依照苏州轨道交通有限企业提供勘察资料进行降水井设计，降水井布置已经经设计确认和教授评审经过。（4）、降水管井钻进井身直径应大于设计井径，井身顶角偏斜应不超出1%。（5）、在降水管井钻进中，应尽可能采取粘度、密度和含砂量小泥浆，有条件利用自然浆情况下尽可能不使用人工泥浆，以降低洗井难度，尽可能降低井损失。依照本工程施工实际情况，在降水管井钻进过程中采取自然造浆，可有效降低洗井难度，为降水井有效运行打下良好基础。（6）、降水运行时开动抽水井个数和抽水量大小依照基坑开挖深度要求进行控制，随开挖逐步降低水位，以降低对周围环境影响。依照教授评审意见，在基坑土方开挖前地下水位应降低至基底以下3m，所以需要求施工单位在基坑土方开挖20天前即开始降水，以使土体得到有效固结，在基坑土方开挖时有利于基坑安全。（7）、降水过程中应注意对地下水位测量，确定地下水位测量频率。为指导土方开挖，确保基坑安全，在土方开挖过程中监理人员将在巡视检验过程中随时抽测降水井内水位标高，确保地下水位在基坑底以下3m。（8）、降水过程中应注意对抽水量监测，并及时将监测资料现场整理、分析，及时捕捉基坑开挖、降水过程中可能出现问题，以预防不测。（9）、基坑底板浇筑完成后，应依照基坑压重情况，逐步关闭抽水井，因为本工程为疏干井降水，基坑开挖深度内无承压水，所以在底板施工结束后即可封井，在封井过程中应注意使降水井处防水处理满足要求。2、内支撑体系监理控制关键点（1）、钢筋混凝土支撑监理控制关键点①冠梁施工前用镐头机或用风镐破除、去除地下连续墙顶杂土及浮渣，墙顶破除标高应符合设计要求，同时应确保凿除至密实混凝土位置，露出新鲜混凝土和钢筋。若出现因混凝土超灌量不足，凿除至设计标高仍未至密实混凝土情况，应继续破除墙体至密实混凝土处，在浇筑钢筋混凝土冠梁时在地连墙侧边支模补浇混凝土，使之与钢筋混凝土冠梁连为整体。②地下连续墙墙顶破除后，应先调直锚固钢筋，而后清理凿除混凝土残渣。在本工程中因部分地下连续墙钢筋较粗，人工钢筋调直时可能比较困难，此时可采取机械辅助，部分钢筋确实难以调直时只要不影响绑扎冠梁钢筋和浇筑砼，调直程度可适当放宽，但禁止施工单位私自割除钢筋。在进行次项工作时，监理人员在现场巡视时将及时给予提议和指导。③冠梁和砼支撑钢筋现场绑扎时，钢筋型号、规格、间距、连接形式等应符合设计与规范要求。钢筋加工人员在钢筋下料前应仔细研究设计图纸，确保钢筋在下料时（尤其是钢筋连接、锚固部分）即能满足施工要求；钢筋连接安装应严格遵照图纸和规范要求，尤其是在冠梁或支撑交点与接点处钢筋锚固处；钢筋焊接焊条应符合规范要求，本工程冠梁与支撑钢筋全是二级钢，所以在焊接钢筋时禁止采取E422焊条焊接。④钢筋混凝土支撑梁和冠梁模板及支撑强度应符合要求，确保混凝土浇筑时不出现涨模、跑模现象，同时在模板在安装前涂刷脱模剂。本工程冠梁与支撑下部不须支设模板（下部为土体或垫层），只须在侧边支设模板即可，支设模板时侧边立杆应有可靠固定方法，且拉筋设置数量应合理，确保整个模板体系强度满足浇筑混凝土要求，防止在浇筑混凝土时出现涨模、跑模现象。在混凝土浇筑过程中应安排专员检验模板情况，出现涨模等现象时应及时进行加固处理。⑤冠梁和砼支撑浇筑混凝土时应确保混凝土振捣密实，现场监理人员在旁站混凝土浇筑过程时将对混凝土振捣情况进行重点控制，为确保振捣质量，将提议施工方分两层或三层浇筑混凝土，每层都应充分振捣。混凝土浇筑完成后表面收光应及时，混凝土表观质量好坏与表面收光质量有很大关系，所以在表面收光时应安排技术好、责任心强施工人员进行此项工作。⑥混凝土硬化后应立刻进行洒水养护，养护时间大于14天。⑦冠梁与混凝土支撑侧模拆模时应注意对已浇筑完成混凝土保护，拆模时应注意轻拿轻放，禁止强拉乱拽，至使混凝土出现缺楞掉角现象，影响混凝土表观质量。（2）、钢支撑监理控制关键点①钢支撑选取必须符合设计和规范要求。本工程钢支撑选取Φ609，壁厚t=16钢管支撑。钢管支撑进场时，监理人员将对进场钢管进行检验验收，验收内容包含直径、壁厚是否符合要求、钢管是否存在弯曲、锈蚀严重现象等，对检验验收不合格管材将要求施工方作退场处理，防止不合格管材用于本工程施工过程中。②钢支撑安装前应先预拼，预拼后两端支点中心线偏心小于20mm，经拼装不符合要求钢管果断不允许使用。钢支撑拼装结束并经施工单位自检合格后报监理单位进行验收，此次验收主要检验钢支撑对接螺栓连接情况、钢支撑之间拼缝是否严密、钢支撑是否直顺等。③钢支撑架设应按随挖随撑，在支撑位置挖出来之后，快速安装支撑并及时按设计值施加预应力。通常情况下土方开挖至支撑以下30cm处即应停顿开挖并以最快速度架设钢支撑。④钢管接长时，在钢管接头处焊上连接法兰盘及钢肋板，对接有法兰盘钢管使用高强螺栓连接时，高强螺栓必须拧紧，并进行复拧，钢管下半边螺栓不得遗漏；支撑安装完成后，应派专员检验各节点连接情况。⑤钢支撑安装允许偏差符合以下要求：支撑两端标高差：小于±20mm及支撑长度1/600；支撑挠曲度：小于支撑长度1/1000；支撑水平轴线偏差：小于±30mm；支撑轴线竖向偏差：小于±30mm；支撑与立柱偏差：小于±30mm。⑥支撑端部与围护结构墙之间应有可靠连接，以预防支撑轴力改变，尤其是支撑松弛而引发支撑滑移。当支撑端头板与地下墙之间有空隙时，应用细石混凝土填塞密实，以确保可靠传力。本工程端头斜撑处于地下连续墙上有预埋钢板，斜撑支座焊接在预埋钢板上，在施工时一是要确保焊缝焊接质量，二是为确保钢支撑轴向受力支座角度应严格控制好；在标准段直撑处钢管直撑直接支撑在地下连续墙上，在架设支撑时支撑部位地下连续墙应清理洁净且整平，防止在地下连续墙上出现局部受力造成地下连续墙或钢管支撑受损或破坏。⑦钢支撑安装完成后应及时施加预应力，预应力施加值应符合设计要求。预压力应分级施加，重复进行，加至设计值后再次检验各节点连接情况。施加轴向预应力液压装置要专员负责，经常检验定时维护，如有异常及时校验，使施加预应力值准确，同时每根支撑施加预应力值要统计备查。⑧钢支撑拆除应严格按照设计要求执行，主体结构底板或侧墙砼应达成强度要求，预应力释放不可过急，防止瞬间预加应力释放过大而造成结构局部变形、开裂。3、土方开挖控制关键点（1）、基坑开挖前，围护结构及第一道钢筋混凝土冠粱与支撑应达成设计强度，降水已经达成设计效果等。在基坑土方开挖过程中严格遵照“时空效应”，掌握好“分层、分步、对称、平衡、限时”五个关键点，按照“竖向分层、纵向分段、开槽支撑、先撑后挖”施工标准，加强施工监测，实施信息化施工。（2）、土方开挖过程中，对影响范围内周围环境加强监控量测，尤其是深层土体位移、地下水位、地表沉降等项目加密观察频率，及时分析反馈监测结果，指导各项施工参数优化调整，确定最终施工参数；要亲密注意监测围护结构变位和支撑轴力改变，若发觉围护结构变位和支撑轴力异常时，应立刻采取有效方法补救，并及时通知监理和设计单位进行现场处理。（3）、土方开挖应有专员指挥，土方开挖过程中应注意对围护结构地下连续墙、围护结构内支撑体系和降水管井保护，防止基坑土方开挖施工破坏其余各施工成品。（4）、开挖过程中要经常检验井点降水效果，在基坑开挖前地下水位能降至设计深度最好，如不能，则降水深度应超前，确保土体在开挖前应3～5m已排水固结。土方开挖过程中若检验发觉地下水位较高，不能满足土方开挖要求，应暂停开挖，连续降水至满足要求后再进行开挖施工。（5）、土方开挖过程中应控制好标高，在开挖至每层钢支撑以下30cm处即应停顿继续挖深，应及时架设钢支撑并在施加预应力后方可进行下一层土开挖。在挖最终一层土时要注意禁止超挖，当机械挖土至坑底标高以上20～30cm处，一律改用人工挖土，以不扰动坑底原状土，如有超挖不准用坑土回填，用砂或筑垫层补平。（6）、在土方开挖过程中应严格按照分层分段方式进行施工，若不能做到放坡开挖，则每层开挖深度应严格控制，每两道支撑之间可依照土方厚度分两层或三层开挖，果断杜绝直上直下一次开挖至下道支撑现象。（7）、本工程在进行钢筋混凝土冠梁和支撑施工时为了施工方便，其下均已浇筑混凝土垫层，在冠梁和支撑混凝土浇筑施工时为了分离方便已在垫层上铺设油毡，为确保施工安全，在土方开挖时应先去除混凝土垫层再继续深挖。（8）、土方开挖过程中应随挖土随去除地连墙上附土，若地下连续墙墙身或接缝处有渗漏水现象应及时进行封堵，不要让渗透水软化坑内土体。（9）、因本工程位于深圳市宝安区，为文明施工需要和防扰民，运土车辆开出工地前应安排专员对车辆轮胎进行清洗。4、土方回填控制关键点（1）、严格控制回填材料，填土材料可使用粘性土或亚粘土，填土中不得含有石块、碎石、灰渣及有机物。（2）、回填土前应将表面积水、杂物清理洁净，且回填土要求取样测定其最大干容重和最好含水量并做压实试验，若含水量偏大应翻松晾干或加干土拌匀；如含水量低，可洒水湿润，并增加碾压遍数，确定填料含水量控制范围，铺土厚度和压实遍数等参数。（3）、回填过程中，严格控制两侧回填高差不得大于1m，已填土应挖台阶，其宽度大于1m，高度小于0.5m，并控制回填速率。回填机具不得碰撞顶板结构及外防水保护层，结构两侧及顶部500mm范围内以及地下管线周围应采取人工使用小型机具夯填。（4）、回填施工应遵照均匀对称标准，并分层压实，每层厚度小于250mm，机械压实每层厚度小于300mm，回填总厚度超出500mm方可使用机械回填碾压。结构外侧及顶板上应首先回填大于50cm粘性土（不透水）。（5）、雨季降临，基坑回填时应集中力量，分段施工，拉、运、填、平、压各步骤紧跟作业。雨季施工在雨前应及时压完已填土层并将表面压平后，做2%横坡。雨中不得填筑非透水性土壤。4.3基底处理假如开挖过程中地下水由基底大量返涌，引发地下水流失，提议在基坑开挖至离基坑底3～4m时进行深孔注浆。4.4地下水控制监理基坑开挖过程中对水处理及控制主要有桩间（或连续墙槽段间）堵水和施工排水两个方面：1、桩间（或连续墙槽段间）堵水：对局部孔桩间隙处出现渗漏水现象时，在基坑开挖完成后利用预埋注浆管进行注浆处理。2、施工排水：排水主要是针对基坑内水源及因外部原因（如降雨）造成坑内积水而采取施工方法。为确保基坑土方开挖过程中安全，应充分考虑基坑排水，基坑排水应贯通基坑施工一直。基坑开挖前在周围围护桩设置排水沟、集水井，并在开挖过程中依据开挖深度及水流情况设置暂时排水沟和集水井，施工过程中必须确保排水通畅，随时将集水井中积水排到坑外。在布设排水沟、集水井及确定抽水设备时应有20～30%充裕量。当地下水较丰富时，应采取其它对应止水、降水方法。4.5基坑开挖安全文明施工监理在基坑开挖期间监理工程师应督促施工单位做好以下工作，以确保施工安全。1、土石方开挖前应对施工便道，排水沟进行维修，确保运输车辆运行通畅；2、做好施工机械保养维修工作，确保施工期间施工机械正常；3、做好安全、技术交底，对一些施工困难步骤应有预见性；4、爆破作业人员必须持证上岗，全部爆破施工人员都必须戴安全帽、穿工作鞋,禁止穿化纤衣服；5、经过施工设计不停调整优化，严格按设计施工和采取铁板覆盖等方法，绝对和完全控制飞石，确保结构安全；6、装药期间禁止闲杂人员在爆区内，禁止烟火；禁止一边打眼，一边装药；禁止沿残眼打眼；7、加强雷管和炸药等爆破器材管理工作，派专员日夜、看管，并做好进出仓登记工作，存放雷管、炸药暂时仓库必须符合安全要求。加强爆破作业领导，做到绝对安全；8、做好宣传工作，把爆破时间、信号提前告之周围居民和附近施工单位；在爆破危险区边界设置警戒哨和警告标志；9、爆破后20分钟后爆破员要进入现场进行检验，发觉盲炮及时处理，处理盲炮应严格恪守关于要求；10、雷雨天应停顿爆破作业；装药时不得进行烧焊、电焊作业。装药时使用木质或竹质炮棍；11、装药时必须按照爆破工程师设计药量和段别进行操作。12、钢支撑安装应提前做好准备，基坑开挖至设计标高后即准确快速地安装，尽可能缩短循环时间，不允许出现误工、误时现象；13、应时刻注意天气改变情况，合理安排施工；雨天做好暂时边坡维护工作；防止边坡滑坡、坍塌等事故发生；14、基坑周围一定要设置固定护栏、护网，确保安全及文明施工。15、高空作业人员必须带好安全带。4.6基坑开挖施工相关检验表及检验证一、相关检验统计序号相关检验统计表格名称检验频率1基坑支撑施工统计表分层分区2钢围檩安装统计表分层分区3