安全技术交底记录声屏障

安全技术交底统计CY--工程名称锦承线朝阳至叶柏寿扩能改造工程1标段技术交底单位架子一队交底项目测量作业安全技术交底日期内容：1、进入施工现场必须按要求配戴安全防护用具。2、作业时必须避让机械，躲开坑、槽、井，选择安全路线和地点。3、上下沟槽、基坑应走安全梯或马道；在槽、基坑底作业前必须检验槽帮稳定性，确认安全后再下槽、基坑作业。4、高处作业必须走安全梯或马道，临边作业时必须采取防坠落方法。5、在公共道路上作业时必须恪守交通规则，并据现场情况采取防护、警示方法，避让车辆，必要时设专员警戒。6、进入深基坑(槽)及模板内作业时，应在地面或进出口处设专员警戒。7、机械运转时，不得在机械运转范围内作业。8、测量作业钉桩前应检验锤头牢靠性，作业时与其余人员协调配合，不得正对人员抡锤。9、需在河流、湖泊等水中测量作业前，必须先征得主管单位同意，掌握水深、流速等情况，并据现场情况采取防溺水方法。10、冬期施工不应在冰上进行作业。严冬期间需在冰上作业时，必须在作业前进行现场探测，充分掌握冰层厚度，确认安全后，方可在冰上作业。11、进入混凝土蒸汽养护区域测温作业时应走马道或安全梯。并备有足够照明。12、临近营业线铁路测量时，不得在现有铁路上支立仪器，同时必须恪守铁路交通规则，要有专员警戒，严密监视上、下行线车辆及信号情况。13、在树林、草丛中放线测量时，要预防蛇、虫叮咬。14、严格恪守森林防火关于要求。

接收单位：接收人： 交底人：安全技术交底统计CY--工程名称锦承线朝阳至叶柏寿扩能改造工程1标段技术交底单位架子一队交底项目混凝土工施工交底日期内容：一、安全常识1、进入施工现场必须戴好安全帽，高空作业系好安全带，禁止吸烟。2、施工现场作业人员禁止酒后上岗，疲劳作业、带病作业。3、进入施工现场必须恪守施工现场安全管理制度，禁止违章指挥，违章作业；做到三不伤害：不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害。二、作业安全1、振捣工在使用振动棒作业时，必须戴好绝缘手套，穿好胶鞋。振动棒禁止在钢筋上，愣别振捣，防止把电机烧毁。2、振动器应放置在固定架子上，不得扎在钢筋上，不准拖拉。3、振动棒禁止在钢筋上，愣别振捣，防止把电机烧毁。4、振动器、振动棒电源线路必须完整，禁止使用有破损电缆；开关箱放置应小于5m，预防漏电及时关闭电源；振捣器必需经由漏电保护器，漏电保护器灵敏有效。5、作业人员禁止用湿手开或关电源，以防触电。6、作业时，临边防护必须完整、有效，禁止无防护作业。7、砼泵输送砼时，泵车支立牢靠稳定，管道接头严密、牢靠，管道架子必须牢靠，输送前必须试压，检修必须卸压；立管固定卡牢，钢管固定。8、砼浇筑时，采取布料杆布料，确保砼输送时，布料杆稳定、不摇摆、不倾斜。9、基础砼浇注时，基槽四面临边防护完整，上下走人行马道，在槽边不得向槽里投掷物体。10、在运输、浇灌同时，有落地灰要及时回收利用，而且做到活完料净脚下清，保持施工现场清洁卫生。接收单位：接收人： 交底人：安全技术交底统计CY--工程名称锦承线朝阳至叶柏寿扩能改造工程1标段技术交底单位架子一队交底项目钢筋加工作业交底日期内容：一、钢筋弯曲机操作1、开启前应作全方面检验，并进行空载试运转。2、机身应安全接地，电源不允许直接接在按钮上，应另安装磁力起动控制电源。3、依照工件要求准备好各种芯轴及工具，检验芯轴、挡块、转盘无损坏和裂纹。4、所选配动齿轮是否和受弯钢筋直径及转速符合，齿轮啮合间隙是否适当。工作台面和弯曲机台面要保持水平。5、钢筋放置要和挡铁轴、工作盘旋转方向配合，不能放反。6、弯曲钢筋时，必须依照曲度大小控制按钮，故应熟练掌握停机时间。7、操作时应将需弯钢筋一头插在转盘固定销子空隙内，另一端紧靠机身固定销子，并以手压紧。8、禁止弯曲超出机械要求直径钢筋，在弯曲未经冷拉或带有锈皮钢筋时，必须戴好防护镜。9、禁止在弯曲机上弯不直钢筋，以防发生反弹。10、不允许在运转中更换芯轴、成型轴或挡铁轴或可变挡架。11、弯曲钢筋旋转半径内和机身不设固定销子一侧不准站人。12、弯曲较多、较长钢筋时，应设置架子支持，并有专员帮扶钢筋，帮扶者应依照操作人员指挥手势协调进退钢筋，不准随意推拉。13、弯曲机工作完后，应将工作场所及机身清扫洁净。14、转中工作盘颤动，电机发烧过高，均应立刻断电停车检验。二、钢筋调直机安全操作1、作业前先用手搬动巨轮，检验传动机构和工作装置，调整间隙紧固螺丝，确认无误后开启空运转，检验轴承应无异响，齿轮应啮合良好。2、作业前检验润滑情况；检验三角皮带松紧度，若无异常现象，则先运转调直筒1~2分钟；检验电路和开关，线头连接应牢靠，保险丝应符合要求，电磁开关应接触可靠，接地应良好。接收单位：接收人： 交底人：安全技术交底统计CY--工程名称锦承线朝阳至叶柏寿扩能改造工程1标段技术交底单位架子一队交底项目钢筋加工作业交底日期内容：3、在调直块未固定、防护罩未盖好前不得穿入钢筋，以防机器开动后调直块甩出伤人。4、先将要调直钢筋穿过钢管后，再穿入导向筒和调直筒，以防每盘钢筋靠近调直完成时甩出伤人。5、必须在停机条件下进行钢筋上盘，穿丝和引头、切断或敲直。在机械未完全停下时不得靠近，以防造成伤手事故。6、机械运转过程中禁止打开各部防护罩及调整间隙，不得强行使用。7、作业中检验各轴承温度，不应高于60度。8、停机后应松开调直筒调直块回到原来位置，同时预压弹簧也必须回位。9、作业完后清理现场，去除机体上污垢、灰尘，切断电源，锁好开关箱，并将调真切断钢筋按规格分放整齐。三、钢筋切断机安全操作：1、起动前查看切刀有没有裂纹，安装位置是否正常，刀片固定螺丝是否紧固，刀片间水平间隙以0．2～0．5mm为宜。2、经常检验齿轮啮合是否正常，有没有卡滞现象，检验各部位螺栓紧固情况及机油面高度。3、禁止切断直径超出机械要求钢筋，烧红钢筋以及超出刀刃硬度材料。4、经常检验电器设备是否正常，确保绝性能良好，妥善接地。5、接送料工作台面应和切刀下部保持水平，工作台长度可视加工料长而定。6、切料前要空载试运转正常后，方能投入正式切料。7、断料时，必须握紧钢筋，应在活动志片向后退时，快速把钢筋送入切口，并向固定刀片一侧用力压住钢筋，以预防钢筋末端摆动或弹出伤人，禁止两手分在刀片两边握住钢筋俯身送料。8、切短钢筋时，手握一端长度不得小于400mm。切下钢筋长度如小于300mm时，必须用套管或夹钳压住短头，以防回弹伤人。接收单位：接收人： 交底人：安全技术交底统计CY--工程名称锦承线朝阳至叶柏寿扩能改造工程1标段技术交底单位架子一队交底项目钢筋加工作业交底日期内容：9、切较长钢筋时，应设专员帮扶钢筋，要听从操作者指挥，动作应协调一致。10、铁屑、铁沫、断口等杂物，不得用手去除，机械及工作周围不准停留非操作人员。11、发觉机械运转不正常，有异响，刀片歪斜松动或崩裂等现象时，应立刻断电停机检验检修。12、已切断半成品钢筋要堆码整齐，预防个别钢筋新切口突出划伤皮肤。13、工作后，应拉闸断电，锁好开关箱，并将工作地点清扫洁净，并擦净机械和加注润滑油脂。14、全部钢筋加工设备应做接地保护。接收单位：接收人： 交底人：安全技术交底统计CY--工程名称锦承线朝阳至叶柏寿扩能改造工程1标段技术交底单位架子一队交底项目钢筋绑扎施工作业交底日期内容：1、进入现场人员必须正确使用佩戴安全防护用具。2、钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行，不准在高空操作。3、搬运钢筋要注意附近有没有障碍物、架空电线和其余暂时电气设备，预防钢筋在回转时碰撞电线或发生触电事故。4、现场绑扎悬空大梁钢筋时，不得站在模板上操作，必须在脚手板上操作；绑扎3m以上独立柱头钢筋时，必须搭设操作平台。不准站在钢箍上绑扎，也不准将木料、管子、钢模板穿在钢箍内作为立人板。5、起吊钢筋时，下方禁止站人，必须待骨架降到距离模板1m以下时钢筋工才准靠近，待骨架就位支撑好方可摘钩。6、起吊钢筋时，规格必须统一，不准长短参差不一，细长钢筋不准一点吊，要保持钢筋起吊平稳，绑吊、捆绑牢靠。严格恪守起重吊装作业要求。7、钢筋切割机使用前，应检验机械运转是否正常，切割片完好无损伤、且安装牢靠，切割方向有否堆放易燃物品。严格按照切割机操作规程操作。8、对切割后钢筋头应及时清理到指定废料场；成品钢筋堆放要整齐；钢筋工作棚照明灯必须加网罩。9、高空作业时，不得将钢筋集中堆在模板和脚手板上，也不要把工具、钢箍、短钢筋随意放在脚手板上，以免滑下伤人。10、在雷雨天时必须停顿露天操作，预防雷击钢筋伤人。11、钢筋骨架不论其固定是否，不得在上行走、攀爬，禁止从已绑扎墩柱子钢骨架上箍筋上下；在钢筋骨架未固定牢靠前，不准拆除支撑系统，预防钢筋骨架崩塌。12、人工搬运钢筋时，不准超出本身负荷；两人以上抬运钢筋时，重量要分配均匀，起落一致，步调一致，轻放；不准在陡坡上横向放置钢筋，预防滚下伤人；搬运到现场钢筋必须放置稳定、牢靠，用方木垫起，距地面不得少于30cm。13、全部运到现场钢筋要放置有序，不得影响作业和交通。14、钢筋绑扎中，绑扎扎丝要向内，且绑扎牢靠。15、在桥墩柱钢筋绑扎中，对较长主筋应先固定在脚手架上，从下往上按照间距绑扎箍筋，且牢靠。16、在绑扎钢筋骨架高度超出2m时，应搭设作业平台，设防护栏杆，伴随绑扎高度搭设作业平台和防护栏。接收单位：接收人： 交底人：安全技术交底统计CY--工程名称锦承线朝阳至叶柏寿扩能改造工程1标段技术交底单位架子一队交底项目起重机械作业交底日期内容：起重操作工、指挥人员、司索工必需经关于部门专业培训，经考评合格，持证上岗作业。起重机械设备必需经关于部门检验合格使用。一、预防起重吊装时触电1、起重机工作时，臂架、吊具、钢丝绳及重物等与输电线路最小距离不应小于以下要求：当电压值V≥60kv时，可用0．01（V-50）+3式计算最小允许距离。2、在吊装作业中，万一碰到电线折断或吊臂触碰高压线，这时尚处于等电位状态，在吊车内电流还不会经过人体造成伤害，司机首先应消除恐惧心理，使吊臂脱离电源（包含开出危险区）；无法脱离时，司机不得下地，现场人员应把危险区围好，告诫车外人员不得接触车体，如切断电源有困难时，司机应从容关好一切操纵杆，再双脚并拢从车上跳下（此时身体不能再接触车身），跳下后继续并脚或单脚跳出危险区（绝不能够跨步），通常为20m范围外。二、预防起重机倾覆1、吊车司机应严格按规程操作。尤其是起吊重物在变幅过程、臂杆工作半径加大、其起重机矩超出额定而倾翻。2、当起重物超重10%左右时，必须采取一定技术方法，如加配重或吊臂后边拉缆风绳等。但要注意配重加减必须全方面考虑起重机稳定。3、起重机满载工作时，左右回转范围不应超出90°，通常不应横吊，以免倾翻。使用支腿时，要注意将支腿垫实牢靠。4、起重机在坑沟、边坡工作时，应与坑沟、边坡保持必要安全距离（通常为坑沟、边坡深高1．1~1．2倍），以防塌方倾翻。5、起重机工作所在场地不平或松软时，应采取填木或走道板等方法。三、起重安全作业基本关键点1、搞好作业前准备。吊运作业前必须做好各方面准备工作，以防出现意外情况而发生事故。作业准备内容为：①准备并检验起吊用具和防护设施；②准备辅助用具；③确定并清理落物地点，力争平整、宽大。接收单位：接收人： 交底人：安全技术交底统计CY--工程名称锦承线朝阳至叶柏寿扩能改造工程1标段技术交底单位架子一队交底项目起重机械作业交底日期内容：2、提升捆绑技术。捆绑关键点为：①捆绑构件或设备之前，应依照形状和重心位置确定绑扎点，如系重心不对称构件起吊，吊点数目及位置应按施工方案确定捆绑；②捆绑重物应考虑起吊时吊索间中心夹角。在受力合理条件下，中心夹角以60°~90°为宜，如大于100°应采取预防滑钩方法，假如允许降低起吊高度，可用铁扁担起吊；③捆绑有棱角物件时，应垫以木板、轮胎、麻袋、草袋等物，以免钢绳受到损伤；④捆绑重物应考虑吊物拆除是否简便以及重物入位后会不会把吊索压住或压坏；⑤起吊各种零碎件时，须采取与其相适应夹具，以确保吊运平稳；⑥起吊时，应注意随时调整起重机吊钩垂线与构件重心位置，预防歪拉斜吊。3、指挥信号标准化。指挥联络信号是司机同起重工联络桥梁，很多事故均是在信息交换失误情况下产生。所以指挥信号应按要求标准进行联络。尤其是起重机司机，一定要对指挥信号、吊挂状态、运行通道、起落空间确认后才能进行操作。4、选择安全位置。起重机吊运过程中，因为吊物冲击、摇摆、跨落所危及区域称为危区，作业中起重工往往处于危区中。所以，依照危区个体条件选择安全位置，是有效地预防起重伤害一个很主要方面。四、起重工应恪守以下安全要求：

1、指挥信号应明确，并符合要求；

2、吊挂时，吊挂绳之间夹角宜小于100°，以免吊挂绳受力过大；

3、绳所经过棱角处应加衬垫；

4、指挥物件翻转时，应使其重心平稳改变，不应产生指挥意图之外动作；5、进入悬吊重物下方时，应先与司机联络并设置支承装置；6、多人绑挂时，应由一人负责指挥。五、起重机司机“十不吊”1、超载或被吊物重量不清；2、指挥信号不明确；3、捆绑、吊挂不牢靠或不平衡可能引发吊物滑动；4、被吊物上有些人或浮置物；5、结构或零部件有影响安全工作缺点或损伤；接收单位：接收人： 交底人：安全技术交底统计CY--工程名称锦承线朝阳至叶柏寿扩能改造工程1标段技术交底单位架子一队交底项目起重机械作业交底日期内容：6、遇有拉力不清埋置物件；7、工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物情和指挥信号；8、重物棱角处与捆绑钢丝绳之间未加衬垫；9、歪拉斜吊重物；10、易燃易爆物品。钢丝绳安全系数用途安全系数用途安全系数缆风绳3．5吊挂和捆绑用6支承动臂用4千斤绳8～10卷扬机用5缆索承重绳3．75六、起重机司机驾驶操作基本安全关键点起重司机操作基本要求是稳、准、快：稳：起动、制动平稳，吊钩或负载不得游摆。准：在稳基础上，吊钩或重物准确地停在所需要位置上。快：在稳准基础上，尽快协调各机构工作，缩短工作循环时间。为此，操作中应做到以下几点：1、安全检验。在作业前、作业中或特殊作业时检验出起重机各机构和部件可靠性。2、信号确认。起重机司机只有在地面指挥人员进行了充分信息交流后才有进行各种操作。3、状态判断。正确地判断是正确操作前提，吊运中判断包含：吊运对象和吊物位置判断，吊物重量判断，吊物平衡状态判断，起落环境判断，以及特殊操作下判断等。4、精心操作。熟练掌握各种操作技术，包含点动、平衡、稳钩、兜翻、带翻、游翻、两车抬物等，还要熟悉吊运事故状态处理方法。七、遇有恶劣、大雾、能见度低、大风天气及不利于吊装作业天气时，不准从事起重作业。接收单位：接收人： 交底人：安全技术交底统计CY--工程名称锦承线朝阳至叶柏寿扩能改造工程1标段技术交底单位架子一队交底项目挖掘机作业交底日期内容：1、发动机开启后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上禁止站人。2、工作位置必须平坦稳固。工作前履带应制动，轮胎式挖掘机应顶好支腿，车身方向应与挖掘机工作面延伸方向一致，操作时进铲不宜过深，提斗不得过猛。3、在高、陡工作面上挖掘夹有石块土方时，应将较大石块和杂物排除。假如土体挖成悬空状态而不能自然滑落时，则需用人工处理，禁止用铲斗将悬空土方砸下。4、对吊杆顶端滑轮和钢丝绳进行保养、检修拆换时，应将铲斗和吊杆放落地面，然后再进行维修。5、禁止铲斗从运土车驾驶室顶上越过。向运土车辆进行卸载时，应降低铲斗高度，预防偏载或砸坏车厢。铲斗运转范围内禁止站人。6、装载作业时，所停放位置应与边坡、沟槽边留有一定安全距离，预防坍塌造成机械侧翻。7、不论是前行或后退，应先鸣笛，再观察所使方向是否有作业人员或障碍物。8、作业旋转半径范围内，禁止有些人员作业。9、装载作业时，自卸车车厢两侧禁止有些人员作业或停留，预防装载过程中遗撒物伤及人员。10、挖掘机运输过程中，应捆绑牢靠，料斗应放在车厢上系牢。接收单位：接收人： 交底人：安全技术交底统计CY--工程名称锦承线朝阳至叶柏寿扩能改造工程1标段技术交底单位架子一队交底项目模板安装与拆除作业交底日期内容：1、在基坑或围堰内支模时，应检验基坑有没有塌方现象，围堰是否坚固，确认无误后方可操作。2、向基坑内吊送材料和工具时，应设溜槽或绳索系放，不得抛掷。机械吊送应有专员指挥。模板要捆绑坚固，基坑内操作人员要避开吊送料具。3、用人工搬运，支立较大模板时，应有专员指挥，所用绳索要有足够强度，绑扎牢靠。支立模板时，底部固定后再进行支立，预防滑动倾覆。4、支立模板要按工序操作。当一块或几块模板单独竖立较大模板时，应撤立暂时支撑，上下必须顶牢。操作时要搭设脚手架和工作平台。整体模板合拢后，应及时用拉杆斜撑固定牢靠，模板支撑不得钉在脚手架上。5、用机械吊运模板时，应先检验机械设备和绳索安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行。模板下放，距地面1m时，作业人员方可靠近操作。6、高处作业应将所需工具装在工具袋内。传递工具不得抛掷或将工具放在平台和木料上，更不能插在腰带上。7、在用斧锤作业时，应照料四面和上下安全，预防误伤他人。斧头刃口处应配刃口皮套。8、拆除模板时，应制订安全方法，按次序由上而下分段拆除，不得留有松动或悬挂模板，禁止硬砸或用机械大面积拉倒。拆下带钉木料，应随即将钉子拔掉。9、拆除模板不得双层作业。3m以上模板在拆除时，应用绳索拉住或用起吊设备拉紧，迟缓送下。10、吊装模板按吊装作业关于安全要求执行实施。11、模板堆放应稳定牢靠，大型摸板应设有防倾倒设施，小型模板堆放高度应符合关于要求。接收单位：接收人： 交底人：安全技术交底统计CY--工程名称锦承线朝阳至叶柏寿扩能改造工程1标段技术交底单位架子一队交底项目铁路营业线施工安全技术交底日期内容：营业线施工通常要求一、当施工需封锁线路或停用运行中通信、信号、电力、电力牵引供电设备影响行车时，施工单位应在施工前要求期限内向铁路运输部门提报施工计划。二、在施工计划实施前，施工责任人应依照同意施工计划，向车站值班员办理登记关键点申请手续。三、施工责任人在接到允许施工命令后，必须确认施工起止时间，并依照施工地点所在位置设置可靠防护后，方可指示开工。施工责任人应确保在要求时间内撤离施工区段。四、施工期间施工单位应保持与车站值班员联络。当开行施工列车进行施工时，应与列车调度员联络。施工地点与车站、调度所之间应有可靠通信联络。五、封闭点施工结束，施工责任人应确认线路及设备已具备正常运行条件后，撤除防护信号并及时办理消点。待列车通行正常后，施工人员方可全部撤离。遇有特殊情况，不能按时开通区间或不能按施工方案要求速度允许列车运行时，施工责任人应提前通知车站值班员，请求处理施工时间或限制列车运行速度。六、利用开车间隔时间进行施工时，施工责任人应经过车站值班员与列车调度员联络，取得允许命令后方可进行。七、利用列车间隔施工作业，施工责任人应加强与车站值班员及驻站联络员联络，确切掌握列车运行情况和施工时间。八、开行施工列车应符合以下要求：1、列车出发前应对列车制动机进行机能试验；2、运行中必须按信号行车，禁止超速行车；接收单位：接收人： 交底人：安全技术交底统计CY--工程名称锦承线朝阳至叶柏寿扩能改造工程1标段技术交底单位架子一队交底项目铁路营业线施工安全技术交底日期内容：3、列车无线调度电话必须全程运转，禁止关机；4、行车应确保停车准确，按要求鸣笛。5、施工列车在区间被迫停车进行防护或停车进行装卸作业，或使用紧急制动阀停车后再起动时，司助人员必须服从施工责任人指挥并按要求检验、试验列车制动主管贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后方可起动列车；6、施工列车在停站等会列车及在区间停车卸料时，不得关闭风泵，应保持机车总风缸和制动主管有足够压力；7、施工列车进入封锁区间进行施工时，施工责任人应指定随车进行防护专职人员；8、夜间作业应关闭头灯或减弱灯光强度。九、当施工列车在区间被迫停车时，除使用列车无线调度电话联络外，还应使用响墩(自动闭塞区段除外)对列车进行防护并设防护人员显示停车手信号。十、特快列车抵达施工地点前10min应停顿施工。设备、工具等应撤至距离钢轨外侧2m以外，施工机械、物料堆码应牢靠。施工人员应在线路3m以外避让。十一、营业线施工“十不准”关于要求（1）没有订立安全协议不准施工；（2）没有制订安全防护方法不准施工；（3）隐蔽设备没查清不准施工；（4）准备工作不到位不准施工（5）无设备监管人员不准施工；（6）没有在车站登记不准施工；（7）防护人员无资质不准施工；（8）无对应职级人员带工不准施工；（9）安全方法不落实不准施工；（10）无突发事项处理预案不准施工。接收单位：接收人： 交底人：安全技术交底统计CY--工程名称锦承线朝阳至叶柏寿扩能改造工程1标段技术交底单位架子一队交底项目铁路营业线施工安全技术交底日期内容：新线与营业线并行地段机械施工1、在与营业线并行地段进行机械施工，不论是任何作业或停留过程，均不得侵入铁路建筑靠近界限。2、为预防机械侵限，在第二线与现有线基本等高地段，靠现有线—侧2.2米以外，设置显著限界桩、桩高通常不少于1米，每10—20米设一根，并选择较宽大地段作机械转头或会车地点，以防因地形过窄机械转头或会车时侵限。3、施工机械在营业线路堑边坡上推土作业时，在靠现有线一侧应留出不少于2米厚隔墙，以预防施工机械向现有线滑落。4、施工机械进入现有线路堑高坡上作业，在现有线上应派安全防护员，方便一旦出现险情时，立刻进行防护。5、翻斗汽车在现有线旁运行时，不许将汽车翻斗升起。6、在营业线暂坡或堑顶上修筑便道或公路，应在便道或公路靠现有线一侧基础稳定处设置防护石墩，以预防汽车在运行过程中滑落到现有线上。7、在营业线附近施工钻机，背对营业线一侧必须设置防倾覆缆风绳，地锚埋设拉力应满足设备倾覆要求。8、吊装钢筋笼时，钢筋笼要远离接触网，在附近作业时，钢筋笼必须设置防摆动溜绳。9、机械设备在邻近营业线施工时，必须办理设备登记，无登记设备禁止进入营业线施工。接收单位：接收人： 交底人：安全技术交底统计CY--工程名称锦承线朝阳至叶柏寿扩能改造工程1标段技术交底单位架子一队交底项目铁路营业线施工安全技术交底日期内容：营业线桥、涵顶进施工1、施工单位应依照施工特点提出明确施工方案、防护方法、封锁关键点及限速条件报铁路局（分局）同意后方可施工。2、上跨越梁施工时，按关于防护方法办理。3、施工单位应指派专员在每次列车经过后，对施工段线路两端各20m范围内进行一次检验，发觉问题及时整改。4、顶进桥涵施工，施工单位应向关于部门工务部门联络，双方到现场勘察，制订安全方法，订立书面协议后方可施工。5、开顶之前必须制订严密施工组织安排，方便开顶后尽可能做到不间断作业。6、工作坑顶进边缘距铁路外侧钢轨大于2.5m靠路基一侧边坡不得小于1:1.5，桥涵顶入路基前，如需挖去部分路基边坡，应在工务段配合下，先做好架空线路工作后才准施工，并应有防护方法，预防路基坍塌影响行车安全。7、在全部顶进过程中及每次列车经过后，必须有专员对线路进行检验监视，如发觉异状应立刻整修，整修完成后方准列车经过。8、列车经过时应暂停顶进，同时将工作人员撤到安全位置待避。接收单位：接收人： 交底人：安全技术交底统计CY--工程名称锦承线朝阳至叶柏寿扩能改造工程1标段技术交底单位架子一队交底项目铁路营业线施工安全技术施工安全防护信号交底日期内容：一、信号是指列车运行及调车工作命令，关于行车人员必须严格执行。信号显示方式及使用方法，应按《铁路技术管理规程》要求执行。《铁路技术管理规程》以外信号显示方式，须铁道部同意，方可使用。地域性联络用手信号，由铁路局同意。二、铁路信号分为视觉信号和听觉信号。1、视觉信号基本颜色：红色——停车。黄色——注意或减低速度。绿色——按要求速度运行。2、听觉信号：号角、口笛、响墩发出音响和机车、轨道车鸣笛声。三、视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。在昼间遇降雾、暴风雨雪及其余情况，致使停车信号显示距离不足1000m，注意或减速信号距离不足400m，调车信号及调车手信号显示距离不足200m时，应使用夜间信号。隧道内只采取夜间或昼夜通用信号。铁路沿线及站内，禁止设置妨碍确认信号红、黄、绿色装饰彩布、口号和灯光。在要求信号显示距离内，不准种植影响信号显示树木。对影响信号显示树木，其处理方法，由铁路局要求。四、防护中使用移动信号有：1、停车信号：昼间—红色方牌；夜间—柱上红色灯光。接收单位：接收人： 交底人：安全技术交底统计CY--工程名称锦承线朝阳至叶柏寿扩能改造工程1标段技术交底单位架子一队交底项目铁路营业线施工安全技术施工安全防护信号交底日期内容：2、减速信号。（1）昼间——黄色圆牌；夜间——柱上黄色灯光（见铁路工务安全规则附图1-2）。减速信号牌应标明每小时限速公里数。（2）施工极其限速区段在原减速信号牌前方按不一样速度等级制动距离增设特快旅客列车减速信号牌，昼间与夜间均为反光膜黄底黑“T”字圆牌。（3）减速防护地段终端信号。昼间——绿色圆牌；夜间——柱上绿色灯光。接收单位：接收人： 交底人：安全技术交底统计CY--工程名称锦承线朝阳至叶柏寿扩能改造工程1标段技术交底单位架子一队交底项目铁路营业线施工安全技术施工安全防护信号交底日期内容：在单线区间，司机在昼间应看线路右侧减速信号牌反面绿色圆牌，在夜间应看柱上绿色灯光。五、防护中使用信号标志有：1、作业标：设在施工线路及其邻线距施工地点两端500～1000m处。2、减速地点标：设在需要减速地点两端各20m处。六、防护中手信号有：1、停车信号：要求列车停车。2、减速信号：要求列车降低到要求速度。七、防护中使用遮断信号有：1、遮断色灯信号机显示一个红色灯光——不准列车越过该信号机，不着灯时，不起信号作用。2、遮断信号机预告信号机显示一个黄色灯光——表示遮断信号机显示红色灯光，不着灯时，不起信号作用。八、凡影响行车安全施工，均应放置防护人员进行线路封锁施工、慢行施工及有些人看管道口。线路故障防护，应配置和使用电话，无线电话，列车无线调度电话等通信防护设备。九、在区间、站内线路上和道岔上施工时应使用移动停车信号牌或移动减速信号进行防护。十、施工地点在进站信号机内方、进站道岔外方时，对区间方面防护可用关闭进站信号机，对车站方向防护，在进站道岔前接头处设置移动停车信号