盾构分体始发掘进专项施工方案

d盾构分体始发专项施工方案一章编制依据1、广州市轨道交通六号线盾构7标段【天平架~燕塘~天河客运站】盾构区间土建2、广州市轨道交通六号线盾构7标段【天平架~燕塘~天河客运站】盾构区间土建5、国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准，以及广州地区在安全文明6、我公司在广州地铁建设中的成功的施工经验和研究成果及现有的施工管理水平、工程概况地质<1>人工填土层(Q4ml)垃圾或生活垃圾，大部分稍压实~欠压实，稍湿~湿。本层标贯击数6~18击，平均击数<4-2>河湖相沉积土层(Q3+4al)<5H-2>硬塑~坚硬状花岗岩残积土层除d<6H>花岗岩全风化带(γ53-2)<7H>花岗岩强风化带(γ53-2)分芯遇<8H>花岗岩中等风化带(γ53-2)<9H>花岗岩微风化带(γ53-2)短柱计概况燕塘站~天河客运站区间中间风井兼盾构始发井起止里程左线为ZDK22+219.603~ZDK22+254.610，右线为YDK22+220.460~YDK22+2563,全长35.0米，盾构始发井基坑位于燕岭路东侧，尤鱼岗用地规划—A型宿舍(广环大厦)东南侧,施工场地为广州市洒水车队大院内。其地势平坦，风化基岩埋深较浅。基坑围护结构采用800mm厚地下连续墙,200mm。d段概述掘进。d第三章盾构始发施工安排长/米93#台车盾构机分体始发根据后续台车长度和各台车上的主要设备考虑，因3#台车之前部分发的条件下综合考虑：在右线始发时，我们采用将l#台车至盾体部分下井，2#~4#台车放置在始发井左侧，取消5#台车，这样的分体始发方案最理想。等右线盾构料垂直运输通道的要求；d虑尽量减少井下台车与台车之间连接管线长度；；根据以上原则和始发井空间，在右线始发时，将l#台车以前部分下井放于右线始发侧，2#~4#台车下井放于始发井左线，延长连接1#与台车之间管线(见图1)。这样盾将d设备，所增加的设备见表1-2。驱动刀盘、螺旋输送机2气管与原设备同泡沫、气动阀装d洞门第一次凿除、组织机构及分工盾构四队盾构三队机电维修队d盾构四队盾构三队机电维修队财务财务部项目副经理物资设备部安质部综合部项目总工施工技术部专家组管片作业队管片作业队d序号设备名称进场日期1盾构机22管模43空压机14混凝土搅拌机(包括螺旋输送器一25隧道轴流通风机26充电柜67管片车88运碴车9运浆车410电瓶车211PW型污水泵2发电机组1液压注浆泵1低压开关柜M2S-1B2离心式水泵1离心式水泵1直流电焊机2直流电焊机1远红外线烘箱120小型空压机121磁座钻122龙门吊223钻铣床124小汽油发电机KW125冷却塔226水泵控制柜127散装水泥罐128散装水泥罐129螺旋输送器230装载机131卷扬机132自动切割机133高压冲洗机134变压器00KVA1dBZ30-13第四章盾构始发准备参数(33649.6004,45023.9922)；发井西端头盾构始发洞门中心点标高为：左线18.674，右线18.674。括负环管片和零环)拼装完毕后，盾构机将沿隧道中心线坐标掘进。二、周边环境核查、监测地下管线调查报告、地面建筑物调查报告、地质补堪报告。。地布置始发端头土体加固d798524163图5-1洞门凿除顺序图图5-1洞门凿除顺序图洞门凿除顺序图DM-01洞门凿除顺序图DM-01洞门凿除位置图D门凿除施工安全要求⑸作业人员佩带好安全帽、安全带、工作服、绝缘鞋、防护罩等；d⑹二次凿除后，如果盾构机不能及时始发，派专人观测洞门土体变形情况，同时作㈢文明施工和环保要求工定负环管片的作用。七、盾构机及后配套台车吊装下井、组装、调试㈠盾构机及后配套台车吊装下井最后反力架就位、组装。在进行第二部分的下井(也可穿插进行)，将二号、三号、四号d一一号台车d输送机拖车Ⅰ螺旋输送机前盾一号台车螺旋输送机d前盾前盾中盾一号台车螺旋输送机机体一号台车d一号台车二号台车三号台车四号台车d123456789油脂泵动密封环预埋及安装dB㈡环板宽度允差0~3mm。m邻孔间距误差≤2mm。过±10mm。dd机、辅助汽车吊、柴油发电机组、污水三级沉淀池。求。盾构机始发时在反力架和零环管片之间安装负环管片(全部为闭口环)，其中始发井d系统龙门吊机修电工场区运输场区照明空压机龙门吊其它设卷扬机生活照明及空调dRWRW4-10GkWh24015110606040155040150202040502070发电机进线(200KW)RW4-10GSL9-500DW15380V/220VRW4-10GSL9-500DW15380V/220VRW4-10GkWhRW4-10GRW4-10G475kW55kWkWh风机第五章盾构始发掘进浴室的正常掘进。架进行监测。对洞门密封进行检查。土d㈠管片选型以满足隧道线型为前提，重点考虑管片安装后盾尾间隙要满足下一掘进循环限值，确保有足够的盾尾间隙，以防盾尾直接接触管片。㈡管片安装必须从隧道底部开始，然后依次安装相邻块，最后安装封顶块。接㈣封顶块安装前，对止水条进行润滑处理，安装时先径向插入2/3，调整位置后缓纵向顶推。定管片所需力，达到规定要求，然后方可移开管片安装机。㈥管片安装完后及时整圆，并在管片脱离盾尾后要对管片连接螺栓进行二次紧固。详见始发井施工测量及施工监测方案。注意事项㈠初期掘进前，对前方地层的地质情况充分了解，不能一概而论，要根据土质情况选择恰当的模式。中心土压力根据计算确定，并根据跟踪测量数据及时调整设定压力，阶段，由于反力架会产生不同程度的变形，因而影响隧道成环质量，d量铺设双轨，并在隧道内架设道岔。㈢分块拆除反力架并调出井口。六章安全控制措施注意事项㈠盾构机密封刷处已涂满密封油脂。㈡盾构机始发时应缓慢推进。始发阶段由于设备处于磨合阶段，注意推力、扭距的㈢始发前在刀头和密封装置上涂抹油脂，避免刀盘上刀头损害洞门密封装置。始发前在始发轨道上涂抹油，减少盾构机推进阻力。㈣弧形导台导轨必须顺直，严格控制标高，间距及中心轴线，基准环的端面与线路㈥在始发阶段，由于盾构机推力小、地层较软，调整盾构机姿态，使用下侧的千斤㈦始发初始掘进时，盾构机位于始发架上，在始发架及盾构机上焊接相对的防扭转㈧盾构机始发在反力架和洞内正式管片之间安装负环管片在外侧采取钢丝拉结和木d安全措施地整洁、道路畅通。安有机械、人员均持特种作业许可证。重全措施㈠加强施工用电管理，搞好安全