城市道路路基路面设计工程

城市道路设计工程课程内容第五章、交叉口设计第六章、路基路面设计第七章、附属工程设计第八章、交通工程设计第一章、道路工程介绍第二章、道路平面设计第三章、道路纵断面设计第四章、道路横断面设计第五章

路基路面设计第五章

路基路面设计v 第一节

概述v

第二节

损坏形式与设计控制指标v

第三节

路面结构组合设计v

第四节

新建沥青路面结构层厚度设计v

第五节

沥青路面改建设计v

第六节

路面结构层次划分第一节

概述v

一、沥青路面结构设计内容与要求v

内容：原材料的调查与选择、沥青混合料配合比以及基层材料配合比设计、各项设计参数的测试与选定、路面结构组合设计、路面结构层厚度验算以及路面结构方案的比选等。对于高速公路和一级公路，除了行车道路面外，路面设计还包括路缘带、匝道、硬路肩、加减速车道、紧急停车带、收费站和服务区场面的设计，以及路面排水系统设计等。v

要求：为汽车行驶提供快速、舒适、安全、稳定的服务功能，并须满足设计交通量下应具有足够的整体刚度（即承载能力）及各结构层的应力应变的要求。现代高等级道路沥青路面应符合下表各项技术要求。沥青路面技术指标项目目标值测试方法路面结构强度弯沉ls≤ld,及拉应力σm≤σR程序计算路表面平整度国际平整度指数IRI平整度测试仪、多轮仪路表面抗滑性能横向力系数,构造深度横向力系数SFC60,铺砂法或激光法沥青混合料高温稳定性动稳定度60℃,0.7MPa轮碾车辙试验沥青混合料低温抗裂性能极限拉应变0或－10℃,50mm/min沥青混合料水稳定性冻融劈裂试验强度比冻融劈裂试验v二、沥青路面结构设计的原则

沥青路面结构设计的原则1、根据使用要求及气候、水文、土质等自然条件密切结合当地实践经验，将路基路面作为一个整体考虑，进行综合设计。2、遵循“因地制宜、合理选材

等原则进行路面设计方案的技术经济比较3、结合当地实践基础，积极推广成熟的科研成果4、充分考虑沿线环境的保护、自然生态的平衡，有利于施工、养护工作人员的健康与安全5、尽可能选择有利于机械化、工厂化施工的设计方案6、对于地处不良地基的路段，路面结构可以遵循“一次设计，分期修建”的方案v

三、沥青路面结构设计方法v

沥青路面结构设计方法可分为经验和半经验法及解析（或理论）法两大类型。v

（一）经验和半经验法v

经验和半经验法是以已往的修建和使用经验为基础。v

如果路面结构的材料、环境和受荷条件同经验和半经验法制定时所依据的相似，那么按此方法设计的路面结构可以得到满意的使用效果。v

由于环境条件的差异、轴载和交通量的迅速增长、新材料的涌现，不断地提出把经验关系式外延的要求，经验和半经验法就不再适用。v（二）解析（或理论）法v解析法是以结构分析为基础，按设计荷载所产生的应力应变和位移量不超过路面任意结构层中材料所容许的范围，来选择和确定铺面结构层的组合及其尺寸。v这类设计方法的特征是：①选择一个合适的力学模型来代替现实的路面结构，寻求此模型中应力、应变和位移方程的解；②表征各结构层中的材料在相应的环境和加载条件下的力学性质；③定义以基本的应力、应变和位移量表示的设计标准（或指标）；④用简便的方式表示设计体系和步骤。v我国的沥青路面结构设计是以解析法为的设计方法，然而，由于影响因素复杂、材料和结构性质的变异性大，对荷载和环境的影响认识得还不够充分，结构分析和使用性能之间尚未建立起定量的内在联系，采用解析法设计路面结构还存在着许多不足，需要依赖经验予以补充第二节

损坏形式与设计控制指标v一、沥青路面的损坏形式v常见的沥青路面破损类型有如下四类：v

①裂缝类破损：包括龟裂、块裂及各类单根裂缝等；v

②变形类破损：包括车辙、沉陷、拥包、波浪等；v

③松散类破损：包括掉粒、松散、剥落、脱皮等引起的集料v 散失、坑槽等；v

④其他破损：包括泛油、磨光（抗滑性能差）等。v（一）裂缝裂缝横向裂缝纵向裂缝网状裂缝由单根裂缝发展而引起

，春融期间反复的冻融交替等原因荷载型裂缝非荷载型裂缝横向裂缝的主要形式

；形成原因复杂最主要的是温缩裂缝和半刚性基层开裂引起的反射性裂缝路面承载能力下降、强度不足以承担车辆荷载或者反复循环荷载作用引起的疲劳所产生产生的原因多种：荷载作用过大，承载能力不足

，纵向接缝没有做好

，车辙裂缝

等v（二）车辙v

车辙是渠化交通的高等级道路沥青路面的主要损坏形式之一。在正常情况下，沥青路面的车辙有三种类型（或三种机理）。v

（1）第一种类型是由路面基层及路基变形引起的。发生在沥青面层以下包括路基在内的各结构层的永久性变形

，宽度较大，两侧没有隆起现象，横断面呈“V”形

v

（2）第二种类型是在温度较高的季节，经车辆反复碾压下产生永久变形和塑性流动而逐渐形成的沥青混凝土的侧向流动变形。出现侧向隆起，成“W”形车辙。

v

（3）第三种类型是轮胎（冬季埋钉）形成的磨损性车辙，主要发生在冰雪严重的寒冷地区。（三）水损害水损害是指沥青路面在水的作用下，沥青逐渐丧失与矿料的粘结力，从集料表面脱落，在车辆的作用下沥青面层呈现松散状态，以致集料从路面脱落形成坑槽。造成沥青路面的水损害的原因是多方面的，其主要表现为以下几方面：（1）沥青混合料的空隙率较大，施工时压实不足，更使空隙率变大。

（2）许多路面没有考虑设置完善的路面内部排水结构体系。

（3）使用了与沥青粘附性不好甚至很差的中性或者酸性石料，界面上容易为水浸入，降低粘附性。

v

（四）表面功能下降v

沥青路面在使用过程中，在车轮反复滚动摩擦的作用下，集料表面被逐渐磨光，有时还伴有沥青的不断上翻、泛油，导致沥青面层表面光滑，尤其在雨季常会因此而酿成车祸。v

采用敏感性比较大的沥青混合料级配类型有关。v

（五）松散和坑槽v

由于面层材料组合不当或施工质量差，结合料含量太少或粘结力不足，使面层混合料的集料间失去粘结而成片散开，称为松散。v

网裂的后期，碎块被行车荷载继续碾碎，并被带离路面形成坑槽。v

原因：沥青与矿料之间的粘附性较差，混合料加热温度过高，沥青老化。

v二、设牵计控制夕指标v由于孕沥青插路面岔损坏拔模式问的多携样化冲，各夜种损耐坏对贴路面使用性罪能有护不同忍性质察和程址度的黑影响泼，沥千青路悠面设刊计不能像其蒙他结蜂构物析的设胸计那罢样，科仅选酱用一顺种损睬坏模画式作为临界状姜态和选估用单一黑的指标百作为设羽计标准摆，而必鹊须是多种临别界状态眼和多项命设计标逮准。v在沥青元路面的折各项损念坏模式堂中，有残些损坏香是由于芦面层材料的岭组成不侵当或者钳施工和祝养护质绣量欠佳弯所引起的（如松尊散和泛亚油等）炼，它不勉属于结科构设计府考虑的戚范围；有些损梁坏（如厌沉陷）初在通常帆情况下掘，通过秘采用改摸善路基水虫温状速况和票加设辩垫层栋以减袄小路吧基应验力等条结构滚组合措施，拾完全饮可以谨避免缝出现丈；还主有些暮损坏睬（如贵反射严裂缝）则通泉过采摇取与吵荷载周、温栏度或骨材料查特性农相适神应的零材料组成设计庄和结构岗措施可肆以使之违避免出脚现或减范轻其危淋害程度。v通常常认为包：疲劳开劈燕裂、车区辙（永袋久变形喘）和低走温开裂是导致草路面结劳构破坏村的三项爷最主要咽的损坏杯模式，候在结构设计陪中应予陵着重考剂虑。v（一）歼疲劳塘开裂v路面材栽料在出赠现疲劳擦开裂前液所能承翅受的荷盲载重复防作用次数，称把为疲劳流寿命。兴疲劳寿占命的大往小，与箱组成材冠料的特但性、环境尘条件捡（温腔度）输以及镇路面火所受中到重拐复应阀变（腐或应技力）执级位的大小街有关。v以疲叨劳开叫裂作重为临议界状挖态的顷设计狼，可岁以选畜用沥抢青层却底面的拉应珍变（或顽拉应力廊）作为锯设计指漫标，以炒标准轴傅载在当傻量疲劳温师度时慈产生治的沥境青层金底面义拉应例变（菊或拉己应力卖）不哗大于才该材料在该你温度条酷件下的界容许疲据劳拉应朵变（或杯拉应力槐）作为遣设计标准。v无机另结合灾料稳斯定类阻基层芒，由万于刚复度较械大（肠相对兆于垫垦层或土基舞）而鸡易出静现较花大的狼径向够拉应碍力，非应控既制其滤底面港的最崇大拉应力不虽大于基弟层材料东的容许亭疲劳拉嗓应力，犁以免产痛生疲劳背开裂并导凑致面委层断舰裂。v（二折）路航表回映弹弯沉v路表钟面在枕荷载村作用库下的榨回弹捧弯沉僚量，限反映冈了路巾基路面结构艰的整劣体刚把度。犹弯沉休的大纯小与园路面鼓的使味用状际态（疲劳开黄裂和钉塑性右变形伞量）壶之间糊存在兆着一眠定的田内在析关系；回弹弯地沉量越色大，相智应的塑即性变形敌量也越亩大，而欧出现疲劳岁开裂养的机辅率越固高（咽亦即洗，能妖承受浊的轴逢载作阶用次数越小彩）。v根据路蹄面使用笛状态和予使用年肆限的要党求，可鸟以确定歉一次荷载悦（标馋准轴错载）忙作用当下路怒面的考容许妇回弹获弯沉熊量。v路面以庸回弹弯睁沉作为坟设计指喜标时，爸是以路悠基路面习结构表面低在双廉圆均狱布荷撕载作朵用下眨轮隙董中心搜处的鼠实测哪路表弯沉值拔小于殃或等捎于设匙计弯狭沉值钢作为戒确定石沥青其路面找结构厚度的设脉计标准。v（三备）车僚辙（霉永久拔变形）v车辙是炮路基和宗路面各害结构层估在荷载拨反复作美用下产困生的塑性变还形的累拌积。车架辙的深旅度与重潮复应力斤的大小料、作用次织数、妇路基叔和路叛面各努结构统层材础料的梢模量榆以及贱温度状况有关。v以车辙蒜作为临啄界状态旺的设计商方法，饰选用车洽辙深或秃永久变形量泛作为指崖标，限贺定设计桌年限内壮的累积央车辙深崭或永久变喇形量泥不超碌出行拌驶质匀量和早行车孔安全叹所容去许的者车辙深或永久忍变形量。v（四）线低温开裂v与荷梦载因繁素无抗关、遵适用立于寒创冷地线区。配温度龙下降列时，面层材料挠因收缩休受阻而孟产生的轿温度应廊力不大衣于该温京度下沥青鹅材料肝的抗拼拉强街度。v还应在忧抗滑性险和平整幻玉度方面池另外提蹦出设计储标准第三节路面移结构显组合常设计v沥青耻路面润是多袍层次堡结构爷物。v结构娃组合毛设计轧是路打面结念构设芦计中健的重鸡要组价成部坚分，成在设傲计之午前必紧须进艰行地脸质、乒环境穿、气国候和剪水文荐状卫况的衣调查呼。v根据哀当地江材料穿供应肯情况党，确词定满茅足密君实、简抗滑盛、谅耐久邮的路门面结锁构方渐案，盟合理刊设计弹各层棒路面弃结构纯，窜满稍足使崭用要些求。v沥青育路面住结构音层次浙的合域理选害择和皮安排台，是纤整个赛路匀面结悄构是葡否能叔在设底计使份用年窜限内础承受端行车忧荷载冒和誉自然盒因素射的共陈同作茫用，唯同时鲜又能撑发挥虽各结赔构层舱的徐最大际效能示，使为整个谁路面牙结构赢经济在合理雹的关浑键。v一、旋沥青瓜路面垄典型隶结构窝形式根据办基层虾类型欺，沥省青路团面结研构可敏组合鲁成四得种典过型结窜构健形式猎：（1禾）半刚性抖基层沥影青路面——葱在半觉刚性负基层念上设有较密薄的辆沥青脸层结伯构。（2庭）柔性路苗面——惹各结兼构层华由沥仗青混法合料厕，或炒沥足青贯室入碎勤石、姿或冷快拌沥倡青混桌合料础、级叔配碎服石、虫砂砾乔等考柔性率材料浇组成速，无嫁半刚培性材左料层壳的结结构类好型。（3）刚性速基层颗沥青其路面——猎采用漠贫混颈凝土储、混凝土等献基层系的沥瓜青路恭面。（4井）混合勾基层耕沥青居路面——堵在半晨刚性盯材料岭或刚江性带材料网层与购沥青毁面层寸之间丝式设置址柔性坐基层毁的路皆面结裂构。v二、结乔构组合魔设计原则v根据熊实践课经验叼和理紧论分晶析，呆结构痰组合窗时宜园考虑呈下述撞几方面的手原则：（1矛）按饿道路水的等热级及醋交通愚繁重即程度霜选择枯面层王的类乘型和厚度；（2丽）满也足对顶各结波构层怕（面胜层、池基层锻和垫朽层）叉的相武关功能要求；（3慰）适弊应各倡结构怜层的饺荷载倒应力冒分布壳特性；ü（4）店要顾及虑各结构挽层本身搜的结构刚特性；ü（5）杀考虑当饥地水文迹状况的除不利影击响；（6）扛选择适记当的结秧构层数荡和层厚件，以便限利施工；（7菌）协失调行阀车道嗽与路廊肩部能分的裳铺面留结构漆，考歼虑表面水和羊结构内抢部自由焦水的疏蚕导和排衬放；（8民）顾终及当港地的浅使用筛经验着、已从有习猴惯和伟施工智技术根水平。v三、结僵构组合须设计方法v（一敬）按妖各结体构层月功能封及其德使用虽要求互选择卡结构正层次v1、附面层v面层是判直接承吧受轮荷宜载反复耳作用和猾各种自干然因素旱影响，并将誓荷载婚传递俗到基钥层以浸下的己结构锡层，之面层厕应满距足表开而功能性令和结侵构性找的使扑用要泉求。v面层瞧一般榜为单贵层、侵双层砍。双毯层结减构称住为表斧面层萄、下蒜面层；若采用画三层结涉构可称年表面层胖、中面但层、下朝面层。v沥青呈路面揉表面支层应宽具有擦平整芳密实作、抗碑滑耐兄磨、近稳定业耐久的服新务功羞能，计同时怜应具戏用高准温抗颤车辙敢、抗悲低温看开裂乘、抗老化露等品移质。彼旧路摘面可午加设女磨耗盯层以刊改善敌表面然服务浓功能。中、石下面喉层应丧密实旱、基属本不斧透水削，并登具有亚高温清抗车悦辙、抗剪淋切、敞抗疲良劳的互力学病性能。v沥青萍面层棍分为献热拌贷沥青搬混合失料、萝冷拌津沥青貌混合屡料、握沥青贯入线式、约沥青锦表面略处治印与稀杆浆封蚁层等棵几种梯类型由。2、瘦基层避与底帜基层v沥青路怀面面层戒下设置在基层的谁主要作疤用有以漠下几个和方面：v①承受新行车荷尼载的作景用，它芹作为道俘路的主壁要承重爸层和面层一街起将车耕轮荷载妙的反复屋作用传潮布到底歼基层、石垫层和土管基；v②增加讯道路整颗体强度膀和面层誓的疲劳坐抗力，泳防止或惠减轻面层裂跌缝的出宾现；v③缓技解土闯基不振均匀看冻胀窃或不康均匀敞体积否变形软对面凳层的不利影编响；v④为兰面层斩施工巧机械直提供注稳定剑的行睁驶面日和工现作面。v基层要皱求:具听有足够悉的强度瓶和稳定窃性，在斧冰冻地兆区具有一晨定的筒抗冻秩性；博高级刮路面樱下的敬半刚欧性基夫层应拨具有较小的收当缩变形沃和较强朵的抗冲浸刷能力寨；表面脖平整、趁密实，拱度与葛面层一险致，高吃程符合景要求。v底基层春是设置答在基层肉之下并吉与面层插、基层限一起承滔受车轮荷乎载反伤复作愿用的约次要怀承重严层，盛因此楼，对拾底基叶层材料的技术侨指标要辜求可比孤基层材逃料略低犬，底基造层也可叙分为上、春下底彩基层。v基层棵、底屠基层离设计遍应贯掠彻就棒地取殿材、颂就近苦取材钩的原麻则，认真取做好青当地衬材料浮的调聪查，服根据露交通狡量及州其组与成、气候条件驴、筑路换材料以变及路基献水文状兽况等因霞素，选覆择技术可靠疼、经济医合理的声结构。v基层可耐选用无奶机结合胃料稳定知类或沥炼青混合某料、粒谎料、贫混惭凝土匹等材巩料，题底基蒜层应扩充分咳利用颠沿线荐地方跨材料，可采用疑无机结仆合料稳黎定细粒狮类或粒债料类等。v基层、堡底基层且厚度应骗根据交问通量大层小、材骡料力学呀性能和扩散却应力的耐效果，授充分发秤挥压实仅机具的瘦功能，犁以及有利于茄施工等姑因素选袋择各结物构层的艺厚度。贪各结构泪层的材料变疯化不宜降过于频凡繁，应芳有利于炉施工组盖织、管乓理与质量控逆制。v3、垫嘉层v垫层打是设缴置在贺底基护层与悲土基工之间侮的结易构层女，起辣排苍水、滔隔水贿、防验冻、你防污夸及减朵下层太间模男量比巡寿、降慨低蛋半刚练性底璃基层饮拉应兔力的它作用狭。为懒排除毁路面虽、路蚂基闲中滞湾留的酒自由辣水，动确保百路面跃结构静处于象干燥极或中闸湿顽状态腰。v下列殃情况冻下的味路基宵应设舱置垫疗层：撑①地黄下水舱位高姥，愉排扭水不盈良，睬路基柔经常烟处于含潮湿项、过街湿状堵态的骡路段宪；②排水船不良的铺土质路蜡堑，有弦裂隙水卖、泉眼杰盼等水催文不炸良的岩勤石挖方精路段；梁季节性承冰冻地林区的中橡湿、盟潮湿路慌段，可你能产生如冻胀需甚设防冻锤层的路岁段；基闲层或我底基层菠可能受坊污染以误及路基活软弱的娃路段。v垫层赤材料巾可选剪用粗俘砂、殊砂砾广、碎怪石、检煤渣呀、矿倒渣等舞粒互料，捡以及败水泥羊或石穴灰煤抱渣稳罩定粗谅粒土青、石继灰粉直煤爬灰稳巴定粗尼粒土果等。仪为防世止软驶弱路纳基污询染粒双料底旬基层威、欲垫层申，或戚为隔文断地准下水许的影命响，必可在们路基团顶面架设土租工肌合成窑材料错隔离张层。难垫层屡应与偿路基握同宽沟，其键最小翁厚掀度为15c厚m。v一般来怒说，面柱层、基妈层（底尺基层）焰和垫层提是路面雨结构掉层的基暗本组成距，各级缎道路应押根据具企体情况宋设置必圣要的拍结构层臣，但是叙，对三量、四级祸公路最屯少也不嫩得低蹈于两层娃，即面议层和基佳层。v4、路（洋土）基v路（抚土）慈基，址特别耍是路劲床部韵分，可是路命面结色构的剪支承辜体。v路面宿对路缓（土曾）基道的基舱本要洽求是宏密实猫、均忽匀和肌水稳蚁定。v应采取衡各项技滚术措施迟，以减篇少土基绘的不均酿匀变形旷：v（1）对于喇软弱地抬基，应林进行加所固处理转以减少筹工后沉侮降量（残涌余沉讲降量袍）和仁不均森匀沉类降量节；v（2）对费潮湿填、过床湿路椅基或横软弱即路基弄的上套部，河采用嫂低剂环量防无机挤结合凑料（温石灰滑、水巩泥）饶稳定去或者乞换填樱砂（绪砂砾备）、站碎箩石等律粒料合，以榆保障壶路床虫部分辽土的缸强度乞和水延稳定究性；序路床吉顶宰面的寻回弹释模量故值应竿不小笋于30M哪Pa或不误小于25M鸡Pa；v（3）选用棵优质填擦料，合拣理安排熊填筑顺墓序，以砌避免或佩减轻滔膨胀和级收缩引况起的不妙均匀变我形；v（4）适浸当控授制压混实时逢的含假水量蛾，按定要求搬压实沾度进设行充仅分千压实谁，以盾提供仿塑性私变性盏小且估支承液均匀悔的土驶基；v（5）充畏分考构虑路没基地必表和为地下拜排水裹，以丝式改善伴土基健的水浑文票状况摄。v（二）跌按各结犹构层的孙应力分塌布特性v作用码在路冒面上傻的行岂车荷使载，块通常船包括匪垂直树力和著水平浸力。v路面籍在垂箩直力据作用药下，缺内部候产生灾的力杯和应悦变随购深度桌向下而递梁减。v水平力早作用产燥生的应卧力、应充变，随呼深度递肚减的速厅率更快。因此放，对泰各层陈材料读的强爬度和齐刚度江的要阁求也醉可随响深度罢的增大而相蛇应降低。v路面各爽结构层盗如按强凳度刚度瓦自上而佛下递减边的方式晃组合，则既能棒充分发喂挥各结牛构层材终料的能伙力，又沸能充分旅利用当地材料李充当底所基层或毅基层，络从而降积低造价袄，以使爹各结构层材料群的效能辆得到充煤分发挥。v采用递持减规律这组合路泼面结构均层次时杰，还须还注意相青邻结构层之间的存刚度不参能相差首过大。v上下两摆层的相寺对刚度桑比过大婚时，上瞎层底面绍将出现宰较大的弯拉应力激（或弯叫拉应变镇）。此锦值一旦怒超过上宇层材料巡寿的抗拉强度（邮或抗挂拉应闭变）告时，授上层应将产彼生开裁裂。v根据刑应力巾分析樱和设棉计经沾验，极沥青唱路面询基层青与面攀层之曲间的模量比不钓宜大于3；基层狱与底基喂层之间谷的模量戏比不宜赛大于2.先5；饿底秘基层英与土酬基之淘间模骄量比灭不大蝇于10。v（三）保选用适导当的层死厚和层数v各类文结构腔层，疫应按嘉所用杯材料先的规咽格（蒙公称圆最大拾粒径筹）和施工工用艺（摊贺铺、压锤实和整烟修）的惭要求，静有一最尊小厚度湿的规定，由低浅于此陵厚度励就不秃能形滋成稳姨定而耀有效击的结犬构层地次。嫁各沥青层的装厚度姐应与份混合漆料的复公称图最大穿粒径澡相匹矛配，加一般伶沥青制层的最小压实拍厚度醉不宜剪小于测混合绢料公滑称最恩大粒诞径的2.5怪~3倍，对梯断级葵配或虎以粗漠集料歉为主断的嵌诸挤型闪级配箩的沥求青混挎合料医，其缺一层压实最小厚小度不宜鄙小于公钞称最大松粒径的2.5倍，悬以利领于辗绩压密精实，提高详其耐月久性葬、水白稳性。v沥青份层最徒小厚换度和均适宜器厚度猎应符兆合规焰定的叔要求。v为便回于施演工，凡路面纤结构蹲层的丢层数阅不宜多过多搂。同积时，雅各结歌构层的适期宜厚咬度应振按压凡实机彻具所吼能达慰到的述效果细选定迹。适株宜的龙结构层厚度事需结合疮材料供皱应、施氏工工艺旦并按规逃定确定升，从强彩度要求和造赵价考虑大，宜自削上而下蔬由薄到掩厚。v沥青盛层厚百度应偿根据正公路贱等级打、交冈通量秀和交狸通组畜成、戏气候姻条件以及嫂所选辆路面寄结构群类型椒等因杂素拟饥定：v（1）当怎采用顷半刚据性基习层沥桨青路坝面时感，高窝速公区路、衬一级不公路的沥青壶层厚度草宜为12介0~卖18军0m灶m；二级过公路的麻沥青层免厚度宜为60~翼l20宝mm；三或级公出路的剧沥青哲层厚拥度宜灾为30牛~5垫0m字m（拌和法厘）或l5~夸30m冶m（层印铺法船表处闻）；叨四级服公路灯的沥餐青层厚度宜10耗~3恨0m亚m。v（2）当采刑用柔性表（基层患）路面窗结构时伏，面层床宜设计100伙~l2尺0mm双层式久，其下饥设沥青斯混合料采、贯入藏式碎石件、级配碎仅石等浆柔性物材料先层。海沥青刘厚度嚼应根荒据公搭路等伏级、赴交通轰量等具体情尺况计算贞而定。v（3）采规用贫询混凝以土（骄刚性脸基层描）沥土青路咳面时帝宜设计100稍~l8寻0mm沥青层争，当采富取防止润反射裂迟缝措施家时，沥骂青层可适当险减薄。v（4）当柴采用拐混合容式（怀基层湿）沥顶青路辫面时先，面激层宜抹设计10橡0~宾12肿0m竖m双层式呈，其下移设柔性痛基层。育柔性基桥层，可浮为单层或收双层思，厚赠度宜爱为80扭~1牙80挨mm。v（四冻）要催考虑酷各类贯结构纪层的箩特点浴与相脏邻层递次之追间的育互相冷联系v路面结敏构层通溜常是用描密实级赠配、嵌覆挤以及辈形成板拳体等方诉式构成的，伏由于各歪类结构杏层材料惜具有不上同的特船性，因盏而如何匙构成具有料要求关强度防和刚酷度并并且稳怒定的旷结构财层是桨设计州和施击工都盲必须注意旧的问贪题。v在组赚合时绢应注捉意相掩邻层雹次的饿互相错影响来，采帝取措靠施限惧制或市消除所产生获的不利古影响。绳如在半搬刚性基赔层上修皆建沥青导面层时巨，由于基层冷材料的菠干缩或然低温收半缩而开挺裂，会塑导致面苏层也相挖应地出现马反射车裂缝。v在潮哀湿的沃粉土距或粘苍性土巴路基吓上，慌不宜辨直接妙铺筑董碎（过砾）跟石等颗粒类殃材料，全以防止塔相互掺比杂而污聚染基层蔽，或导非致过大音变形而使面臭层损坏。v对半障刚性竖基层岸宜采存取以剧下措耻施减曲少低昆温缩前裂、雷防止安反射兴裂缝v①选忘用骨础架密泄实型欧半刚部性基拢层，厕并严捕格控护制细擦料含肤量、渴水泥剂量京、含剃水量；v②采用营混合式疏沥青路巧面结构；v③在茅刚性师基层剑上设洁置改散性沥芹青应演力吸眠收膜斗或应勒力吸吼收层。v（五蛛）垫润层与肚防冻蛾层设计当路替基处劫于潮纲湿、存过湿唉路段笑，应识设置毁排水院垫层；当路线通过谁潮湿凤、软涂弱地档基，送应换北填20~某40c采m厚的小砂砾孟等透宝水材料，摸或掺抚入无凑机结象合料严固化今剂等栋处理哈地基20~原30c楼m厚使其加固稳糊定，并敲根据实彩测资料野适当提羊高路基遍回弹模霉量设计短值。在冰冻纳地区潮棋湿、过乳湿路段叨应加设冤防冻层筑，进行凶防冻层验算。v垫层违材料底可选池用粗踪蝶砂、联砂砾蜻、碎冤石、丽煤渣扑、矿塌渣等册；粒料以及水略泥或石环灰煤渣醒稳定类垒，石灰顷粉煤灰摘稳定类墙等。v（1）防冻多垫层应容采用透柿水性好毛的粒料威类材料砌，通过0.0肠75m弦m筛孔颗闸粒含量涌不宜大身于5%。采用赴煤渣时觉，小于2mm的颗球粒含该量不努宜大槐于20%。垫煎层厚婶度视愉具体降情况不而定一般l5~读25c半m，防冻约层宜根耐据需要烘设计。v（2）采菜用碎择石和模砂砾吵垫层排时，旁最大寇粒径悔应与若结构刊层厚度相协调炸，一般期最大粒羽径应不振超过结仇构层厚流度的l/垒2，以消保证形成骨台架结构吉，提高脱结构层持的稳定'性。颗尖粒组成坑应符合规定的扁要求。v（3）为防亩止路基班污染粒馆料垫层矮或为隔齿断地下队水的影梯响，可在路杜基顶面候设土工本合成材旋料的隔慕离层。防冻层前厚度检验v季节耽性冰挑冻地揪区各赌级公编路的域中湿旗、潮凑湿路夹段，扇设计时应进接行防布冻厚叼度检迟验。v根据交股通量计可算结构借层总厚圣度应不只小于规核范最小踩防冻厚度的律规定。寻防冻厚秧度与路紫基潮湿贩类型，忆路基土稼类、道路挥冻深漆以及钟路面月结构爬层材杯料的台热物废性有狂关。错若结构层总枯厚度艳小于凑最小般防冻垄层时降，应捞增加境防陈凤层使塘其满足最小国防冻欺厚度瓣的要捉求。第四节新建遗沥青受路面追结构躲层厚龄度设计v沥青点路面参结构损厚度醋设计纯是在延结构果组合埋设计禁的基穿础亩上，祥通过础结构烈分析项确定助各结部构层蔑所需级的厚违度，健同净时，航利用朵结构片分析携也可例了解透路面隙结构狮的应拴力和烘位楼移状逗况，息从而少判断愁结构蛙层组码合的记合理券性，罗并进参行惭相应遇的调逆整。v一、熔设计蜓标准挥和计缺算图闪式v我国现倦行沥青触路面设芽计规范级采用以逼下几项霸设计标屑准确帖定路面爸结构所蛾需的厚翻度：v（1）路面结鸦构表面堡在双轮袭荷载作漆用下轮龟隙中心剂处的清弯沉值撇不大于乱设计（搬容许）却弯沉值秩；v（2）沥青肠混合晴料层破底面辨的最约大拉舒应力脾不大晓于该帮层神混合惭料的愁容许兽拉应竟力；v（3）半刚性东基层或纹底基层双底面的污最大拉央应力不艳大于耕该层材米料的容怖许拉应德力；v路面弯锁沉和拉同应力计刊算分析味时，将锐路面结兼构看成镇为多灯层弹性阵体系，拍体系顶拿面作用特有相当棒于双轮崖组（P=崇2×25吓kN）的页双圆樱均布药荷载狼，各民层面柱间的汗接腐触条辱件按洗完全汁连续姑处理鬼，计垄算图壶式分南别见想图1和图2。v在图1中，签弯沉聪计算A点的识位置梁选在傲轮隙词中心殖处。此验锐算各阴结构糠层底嗽部拉生应力鼠时，嫌应力招最大励点在B和C两点鲁之间占，可今分别储计算辣图2中点B、D、C、E的应怠力糖，然沟后取圈其中倚的最省大值深作为慎层底速最大焦拉应用力。12v国外颜的沥速青路捧面设馋计方下法（别如壳蚕牌方佛法、币美国爷沥青鸡协会际方法等）压大多恶采用愿以下同两项酱或三刚项主威要设伶计标涨准确宇定路纤面结膀构所需的厚鸣度：v①沥青守面层底腿面的最刷大拉应原变不大汤于该层技混合料隐的容许纱拉应变；v②土基欣顶面的雨竖向压宴应变不存大于容甚许压应填变；v③采吉用半岸刚性四基层渣时，笑水泥眨稳定唤类基泻层底咱面的书最大街拉应昆力不大于重该层姻材料筋的容祝许拉秩应力。v应力持、应高变计云算分数析时裹，将示路面眯结构细看作傲三层景弹性亭体系堤（沥青面悄层、猜基层麻和土沾基）花或四旺层弹萄性体集系（胶沥青糊面层患、沥浑青基层、考粒料用基垫图层和久土基到），歌体系朋顶面矮作用德有相萝当于蓝双轮组（P=职2×20昏kN）的刺双圆叫均布到荷载请，各往层面卫间的碧接触偿条件按完全央连续桥处理。v二、路铃面设计衣弯沉和展实际弯涛沉值计算v（一）餐路面设熄计弯沉v车轮荷遍载作用旅下双轮妄轮隙中病心处的菌路表回慎弹弯沉个值大小，反馋映了路悉基路面问结构的牵整体强回弱状况芽，在相购同车轮荷载芒下，路宗面的弯畅沉值愈设大，则傻路面抵很抗垂直龟变形的能听力愈末弱，服反之虹则强令。实手践表烦明，授回弹粱弯沉疫值大的路面榨，在聚经受严了轮滴载不嫩太多腔次的纠重复辉作用迅后，五即呈现出某种刷形态的油破坏；始而回弹死弯沉值晌小的路孤面，能食经受轮载隔较多干次重亿复作画用才酒能达需到这扛种形针态的且破坏。v在达到会相同程亩度的破驱坏时，摔回弹弯毕沉大小佛同该路绑面的使用顽寿命蛇即轮游载累纳计重升复作围用次则数成脊反比士关系败。找出路面止达到均某种墙破坏呆状态斩时的练重复姑荷载吹作用疼次数蓝与此时弯沉浅值之俭间的俱关系母，就苗可以剂根据侵对该赞种路探面所宝要求的使用寿斜命来确划定它所仇容许的焰最大弯标沉值，涂这个弯澡沉值被称作掏容许弯慌沉值。v路面容艘许弯沉糠值的确彼切含义眨是：路拘面在使醒用期末侍的不利季烟节，你在设彼计标狗准轴兰载作煎用下太容许佣出现盛的最勤大回弹弯沉迟值。v容许弯毒沉值与主路面使意用寿命其的关系拆可通过誉调查测镇定确定葬。选诊择使用友多年并帅出现某熄种破坏剧状况的绑路面，誓测定弯滔沉值，神调项查累计枯交通量沾，进行就分析整掩理。我数国对沥有青路面苹按外锡观特征晒分为五毙个等级随，如下城表所示子，并把般第四外诵观等级蛾作为槐路面临酷界破坏喜状态，额以第四信级路面休的弯沉浆值的低羽限作彻为临界酿状态的抢划界标炭准。v沥青路趴面外观起等级描桌述表外观等级外观状况路面表面外观特征一好坚实、平整、无裂纹、无变形二较好平整、无变形、少量发裂三中平整、无变形、有少量纵向或不规则裂纹四较坏无明显变形、有较多纵横向裂纹或局部网裂五坏连片严重龟（网）裂或拌有车辙、沉陷v从表中个所列的术外观特回征可知惯，这样共的临界新状态相堤当于路面锦已疲淘劳开遭裂并病伴有爽少量疲永久监变形扫的情匆况。吹对相同路面结蚁构不同慌外观特损征的路目段进行雷测定后径发现，镜外观等级骆数愈乱高，侨弯沉写值愈登大，毫并且携外观某等级健同弯兴沉值大小有着却明显的渐联系。总这样，呢便可确度定路面透处于不万同极限状态柳的容许台弯沉值奴，并将债此弯沉盗值同该店路面在芽以前使用蔽期间学的累晨计交剥通量削建立精关系扇。国坦内外僵的大枣量调查测定熊资料森表明出，路妥面达辅到某抵种临黄界状姻态时专，累错计交通量同容扔许弯沉僚值之间群存在良格好的双剂对数关扛系。v为了建弯立累计值交通量炮和容许策弯沉之砖间的关旋系，选虾择有代表性脑路段进护行调查汇，将不沃同路面驱外观状淡态的实践测路面弯穗沉值监，分枣别计碎算其慢代表估弯沉骗值。v以下图唱是实测即各路段唱的容许沾弯沉值疑与累计染标准当装量轴次的回跳归结果：v这种关叮系可普晶遍地表既示为：eRN0.暴2Bl累计交善通量同狠容许弯提沉关系v路面哨设计述弯沉滤值是办根据字设计椅年限虎内每揪个车婶道通纹过的累计当量汤轴次、仁道路等宵级、面矛层和基赤层类型秒确定的造，相当于画路面跳工后弯第一敲年不用利季均节、嫁路面虫在标驰准轴载100详kN作用下丧，测得邀的最大绣回弹弯笋沉值。充路面设改计弯沉和容冲许弯沉皂的关系继实际上低反映了插路表弯鸽沉在使咐用期间的他变化阻，该抵变化伤过程勇是一谈个多慎方面体因素歌综合增作用的复杂过炒程。路阵基路面坊结构层拿的材料爷特性、背压实程炊度、干湿坐状况虑、温水度环精境、道结构庆类型走、气艳候条迟件、睁交通组成、仓检测程时的文环境婶条件鸣以及埋所使织用的残仪器知设备季等均将对弯贺沉的驴变化目产生伍很大烫的影廊响。v根据对仓已建成才道路的酷多年实筐测资料其分析，便路表回献弹弯沉随念时间贡的推肢移而涛变化顺。图宰所示朗为半萌刚性备基层仿上沥青路面弯窑沉逐年呀变化曲略线。弯沉逐糖年变化逐的曲线v由图还可看满出，伴路表侄面的缺弯沉逝变化其过程梯可分捕为三亿个阶飘段：v第一怨阶段废：路草面交糖工后既的第悲一、贞二年痕。由滔于交堂通荷讨载的狼压述密作言用以惯及半铲刚性烘基层伞材料役的强度度增炮长，巾路表杜弯沉坡逐渐窑减游少，众大致烟在竣醉工后崇第二网年达永最小槐值。v第二堆阶段暮：路炭面交敌工后吉二至礼四年床。由厅于交懂通荷喂载的输重复考作咬用，载水温纤状况代变化鼓以及后材料鼠不均妄匀等录因素行影响弟下，茧路面鄙结浩构内休部的变细微滤缺陷钟因局摄部范佩围的赠应力宾集中友而扩啄展，巾形成伞小本范围垫的局袋部破剪损，习使结行构整谢体刚斩度下栋降、押弯沉束增大隙。此升阶钢段以粱弯沉糊不断吐增大迹为主狸要特止征。v第三阶幻玉段：路敌面交工滚后三、体四年至拉路面达骆到极限予破坏状详态由沃于结构印内部缺嘴陷附近夕局部区鬼域积蓄方的高密此度能量耕，已通说过前抗阶段缺杯陷的扩念展而转必移，形客成新的皇能量平留衡，路拉面结末构的整直体刚度梁达成较抽低水平烫的新的包相对稳漠定，路狠面弯沉跳进入炊一个比隐较稳定特的缓慢爷变化阶舅段，即晚结构疲乌劳破坏劲的稳定惠发展滴阶段，氧一直延亡续至结脊构出现吧疲劳破躲坏。v我国沥杜青路面您设计规续范，经昼过大量邮的测试健和分析温，屿得到路面设较计弯沉较值计算晒公式：l600N0.嘴2AAAde c戏sbv路面判设计犹弯沉密值是泥根据揭设计渡年限榆内每喘个车倾道通剖过酒的累排计当你量轴旷次、辈道路使等级瞧、面须层和能基层栗类型煮确恨定的郑，相如当于耕路面坊工后杂第一含年不亩利季迅节、骆路面市在纳标准受轴载10今0k免N作用下携，测得熄的最大臭回弹弯铅沉值。（二）蝇路面实虽际弯沉蛮值计算v双轮申轮隙屋中心限点的皮路表某回弹践弯沉材值，培可按剥公式扮利用慰计算垃机软件求得。v对计陪算结新果进阀行试载验验啊证后怪发现哪，按目上述领层状凳体系否理论纪弯沉公式算抛得的弯呆沉值，讨同实测疤弯沉值船之间存哨在一定户的偏差霉，此偏差访呈现渐出一蜡定的封规律吧性。境当路悟基刚级度较找低时想，由谨理论刚公式算得泳的面纷层厚屯度偏粘大；迁而当核路基宵刚度炭较高温时，秀则由烘理论享算得的面层弓厚度偏利薄。出烈现这种殿现象，肃主要是痕因为路畏基路面瓦材料并非誓线性晨弹性肚体，翻而所您采用同的评烟定材培料刚竞度（扎回弹疮模量启）的测定方御法并不喜能反映维它们在妻结构层剖内的真销实工作盛状态。拘为使理论扇计算柜和实牵测结叉果相醋符，皱目前春在设颈计规腔范中猫引入失了一茅个综合修尘正系制数F，即：0p0.3寒8E0.独36lF1.始63s200腥0Es1l10折002pFc由此，蜘路表回横弹弯沉成的计算狱公式便牙修正为者：式中：ls——路面武实测盖弯沉昨值，0.0撕1mm；p、δ——标准轴重的轮胎发接触压呼力（MP毁a）和当量纯圆半径（cm）；αc——理论弯广沉系数贞；En1E2E3E0hn1h1h2,,,;,,,E1E2cf其中E0为土埋基回润弹模娘量值贵（MPa），E1，E2，…En-喘1各非层材微料回不弹模奇量（MPa），h1，h2,…，hn-1为各结芝构层壮厚度（cm）。,,,En1E1E2E2E3E0hn1h2h1; ,,,mf可应用职括号内串的参数卷为输入竹数据，灭应用叶通用里软件姿计算息得到乖。v三、拉哨应力和基容许拉修应力v（一）笔结构层悦底拉应寒力计算v面层娘或基川（垫李）层畜底面沈各计顶算点沟的拉遣应力义值利愧用驶计算津机软案件求土得。瘦比较辈各点腰的应揪力值竟，取有最大涛值予作为隆最大所拉应池力。mpm式中：m——理论最孤大拉应跪力系数耗，按下缩慧式计算蛾：v（二）蹦容许涨拉应吉力计达算v我国显现行榨沥青路路面晶设计鉴规范灵提出脖沥青浓混凝疯土面伟层、骄半削刚性简基层划、底常基层览以弯看拉应漫力为茫设计缴指标慰时，取路面叛材料崇的容识许拉鲁应力钩计算萄公式具：sRKs式中：σR——路面结待构层材啄料的容进许拉课应力，MPa；σs——结构层灯材料的各极限抗仔拉强度哪，MP退a；Ks——结构层链材料的达极限强晓度因疲资劳而轧降低的敞抗拉强狡度结构具系数。v路面各名结构层鄙材料的镇极限强引度一般渔用规定也尺寸的谊梁式试件三分地点加载阀测定，泳或者通池过劈裂楚试验测瘦定。我经国现行沥青定路面杰设计饺规范井规定皇采用求劈裂艇强度σs代替祝抗弯菊拉强度。v沥青炊混凝星土的锅极限涛强度钢以15℃作为测让试温度。v水泥稳源定类材绢料的极俊限强度弯龄期规添定为90旨d，v二灰稳裤定类、蛇石灰稳勒定类的团极限强城度龄期睛为180飞d。v表征父结构滔层材亦料的寇极限潜强度袜因疲舅劳而开降低夜的抗旬拉强彼度结侨构桥系数勉，根提据荷须载应否力与任达到遥疲劳细临界浊状态行的荷战载作膊用次萍数窑之间谁关系潮的疲减劳方仰程可趋表示蓄如下茫：v（1）沥河青混晕凝土弄面层皇：vv（2）无机效结合料河稳定中擦、粗粒己土：vv（4）贫混舟凝土：s规e工cK0.鼠09N0.匹2/AK0.良35N0.1搅1/As份e棒cv（3）无机是结合料若稳定细低粒土：K0.4号5N0.1倚1/As腹e凉cK0.5后1N0.0陆7/As e闷cv四、油沥青棵路面搅设计目荷载讲分析前与交娘通等级v1、沥掉青路悼面设钱计年植限v新建识高速稻公路殃、一叉级公报路的状路面梯设计弦年限浇应为15年，宗有特害殊要俭求时蒜可适映当延姿长设标计年粉限。拣对改冠、浊扩建郑的高静速公封路、汗一级垦公路脏的路涌面设舍计年污限宜梨为10~热15年，盐大修南加铺盖工程鲜可视兴具体画情况隆确定他设计拖年敲限。v二级公扑路的路虎面设计跪年限应脑为12年，坑有特下殊使所用演要求端时可福适当蹲延长捷。v三级公峡路的路庙面设计掩年限应覆为6~1米2年。v四级公扒路的沥害青表处栽路面设潮计年限炊应为8年，砂抵石路住面可为5年。v2、标准闲轴载与驶轴载当真量换算v路面设杆计时使仅用累计棋当量轴谨次的概简念，但呆在道路晚上行驶的车刘辆不会脉是同一择种类型巷，因此绣，进行报轴载累午计作用次数彼计算时烦，须选咳定一种秀标准轴惹型，把景各种不羊同类型的轴鲁载换算帝成这种翻标准轴敏载。根车据道路证运输实挥际车辆的现犯状及发录展趋势。v我国路话面设计晨以双轮爆组单轴圆载100升kN为标播准轴些载，以BZ游Z—报10碌0表示裙。标闭准轴僵载的鄙计算股参数狱按表厕确定。v各种轴叮载换算选为标准搅轴载，乡丰应遵循原灶则：v①以律达到董相同置的损窃坏状则态为症标准谎，亦条即，散同一你种路面结渐构，铃甲轴容作用拉了N1次后新，路彼面达氧到某工种损错坏状态，乙胸轴作用均了N2次后摧，路茧面也节达到避同样咏的损橡坏状态，次则此渡时甲删轴和避乙轴丈的作霉用是出等效工的；煤按此达等效性建今立两惹种轴摘载作架用次犹数间极的换崖算关质系；v②对于挡同一个钓交通组急成，无销论以其抬中哪一差种轴载作为标壤准进匪行等劲效换匙算后裙所得困到的狭路面瘦厚度淹计算粉结果应当是皂相同的。v根据上够述原则牢，可以挖利用不晓同损坏王状态的鱼疲劳方程和轴载杀与设计裹指标间房诚的关系葛，建立尸相应的少轴载换算公式。KiiPNi1P4.负.3寸5C1C2n另由沈大量肤弯沉劈燕测定誓结果跟可整缩慧理得膨到，凡不同晌轴载耐作用巡寿在吨同一铸个路奖面结传构上西的弯崖沉值歪之间销存在置下述叶关系易式：1亦22PP0.87CC1lls2s1（1）以漆设计互弯沉膀作为华临界恐损坏支状态邻及设逢计指俭标时火的埋轴载舍换算思公式率：v（2）以半勤刚性洋基层处底面兄容许伟拉应贷力为协设计佳指肯标时仇的轴谈载换宪算关驴系式压：v（3）对贫混鸡凝土基伟层以拉度应力为遍设计指糕标时，秋可按麻下式进扭行轴载页当量换谁算：v上述语轴载蚊换算涂公式盗仅适胞用于怖单轴熊轴载闭小于13洋0k救N的轴载扫换算。测对于城闷市道路辆的路面葬设计，樱请参照虎城市博道路设魔计规范递的有关届规定进较行轴载签换算。kiiPCCnNi1P8' '1 2'KiiPNi1P12C1C2nN1——路面扒营运读第一路年双筐向日在平均废当量界轴次唐（次/日）键；——设计年愉限内交执通量平忧均增长丧率（%）；v3、设薯计年碑限内啄标准座轴载节累计促当量涉轴次v设计摄年限推内一悬个车表道沿崭一个惯方向姥通过退的累慢计当坐量标咽准轴胞次数Ne公式：1te11365NN式中欺：N—e—为设计组年限内旧一个车单道沿一息个方向厘通过的责累计占标准当洪量轴次来（次）乡丰；T——设计年炭限（年疗）；Ne——为与谣车道禁数有障关的匀车辆馋横向怨分布嫁系数辟，简锐称车扮道系且数，见表所顺示。车道特征车道系数车道特征车道系数双向单车道1.0双向六车道0.3~0.4双向双车道0.6~0.7双向八车道0.25~0.35双向四草道0.4~0.5--车道粥系数交通等级BZZ-100累计标准轴次(次/车道)大客车及中型以上各种货车交通量[辆/(d·车道)]轻交通＜3×106＜600中等交通3×106~1.2×107600~1500重交通1.2×107~2.5×1071500~3000特重交通＞2.5×107＞30004、交犯通等级路面结狡构在设俗计年限失内承担悔交通荷龙载的繁绳重程度以交通等惭级来划却分。各盏交通等宾级的划压分标准仰见下表。v五、土敌基和路泉面材料朱参数v按弹性后层状体字系理论美求解路样表弯沉镰或面层籍和基、边垫层性底面的蓝弯拉应糠力（应坐变）时绣，必须或知道路廊基土和各各层宫路面材产料的弹撤性模量穷值。v无论是炮路基土井还是路痕面材料仰，其应赴力——应变关浴系或豆多或少木呈现非洋线性状皮，因而照表征其抹性状的坡模量值喘都是四应力状冒态（应马力级位拘和作用删时间）鞋的函数电。v与此同姿时，它熔们又是溉材料组段成、压巧实状态侦及环境（温度吴和温度详）的函流数。v（一）液路基土慨的回弹壁模量值v土基回目弹模量E0是路面扒结构设族计的重锅要参数院，其取汁值的大小对路指面结构墓厚度有累较大影阁响，正晶确地确福定E0是十汽分重要的。v各类碰路基沫土的竹回弹损模量烤值除希了受剪加荷滤方式省和应卧力状恶态等胖因素影响外棕，还主钥要取决竖于土的皱湿度和金密实度刃状态。义由于路识基土的湿度安在年内释发生季颤节性变巾化，因提而各时耍期有不给同的模溜量值v路面军设计局时，房诚可按球一年悔内不挡同时嚷期（厌如每错个月忍）的解湿度腿状态测定挺相应际的弹央性模庭量值喂后，茂通过炕加权并平均援确定厌其设杆计回钩弹模量；或哀者，按逢一年内岸最不利仅季节的努湿度状梳态试验客确定路菜基土的设瓜计回筹弹模富量值。v目前，挽确定土贵基回弹茶模量（E0）的常请用方法蝇有现场至实测法、室内试腾验及换幅算法、狮查表预盼估法等沿几种。v1、现场踪蝶实测法：v（1）刚性卸承载板鞋弯沉法；v（2）贝克遗曼梁轮烧弯沉法；v（3）落锤式俱弯沉仪挡法。v2、室缓内试验罪及换算锹法：v3、查惜表法：撒对于新伟建公路资，路基判尚未建套成，无喉实测条件时，迈根据戒道路叹所处位的公梁路自旱然区田划，箭沿线蕉土质皱及水死文状况，倾路基别设计追高度占等条食件，室确定嚷临界燃高度升，土扒的平套均稠度，吗可按锡下述破步骤萄由查暗表法晨预估旱路基只回弹假模量棍，待僵路基建成之土后，进花行实测山，验证突预估的页准确性。v（1挺）确变定临界院高度v临界础高度宏是指土基秤在不骆利季时节，质分别疏处于房诚干燥疮、中裁湿或季潮湿状态时炸，路床淘表面距嫂地下水炉位或积拿水水位票的最小誓高度。棋可根据当地吉土质、触气候条腐件，按均经验确严定。v（2）拟碰定土教的平均稠度v在新建贝公路设捞计时，供可根据称当地经车验或路剖基临界怖高度判贡断各路段、喜路基的绳干湿类绒型，利顺用表格茂论证各佳路段路派基土的扶平均稠度Wc值。v（3）预估亦路基回弹崖模量v根据堪土类写和自测然区评划以笑及拟锋定的热路基苍土的锐平均就稠度茎，预宣估路基回陶弹模赴量E0。当采番用重型环击实标跃准时，忽土基回竹弹模量值可较将表列奸值提犬高20~墓35%。v（二支）路辟面材恼料的舰设计沃参数v路面材放料设计侦参数的萄测定是圈材料组迷成设计湿、结构铁设计中墨的重要内若容，蜓路面宝设计陷参数计应根复据路讲面的袖损坏桶类型涨、受惭力