EH油系统检修工艺规程

EH油系统检修工艺规程EH油系统向汽轮机调节系统和给水泵小汽轮机调节系统提供高压油，它由抗燃油泵从抗燃油箱吸入，经过压力滤油器通过单向阀进入高压蓄能器，再由高压油母管将EH油送到各执行机构和危急遮断系统。它由油箱、油泵、控制块、滤油器、液压卸荷阀、溢流阀、蓄能器、冷油器及EH端子箱组成。1.1EH油箱1.1.1设备简介油箱由不锈钢板制成，容量为0.76m3,顶部装有卸荷阀、溢流阀等控制部件。油箱内装有四只磁性不锈钢棒来吸附油中导磁性物质，装有三只内加热器和两只浮子型液位继电器，其中一只控制正常的低油位报警及低油位脱扣前报警。如图1.1.2检修维护及规定1.1.2.1EH油箱在正常的大小修中，不需要放油清洗，如有缺陷必须揭油箱顶盖检修时，必须按下列规定进行：1.1.2.2把油箱内的抗燃油放到清洗合格的专用油箱内，并将专用密封罩将整个EH油箱封闭好。1.1.2.3在拆卸油盖之前，必须把盖及所使用的工具清洗干净后，方可进行拆卸工作。1.1.2.4两只供油泵出入口处与油箱解列，并封各油口。1.1.2.5用石油醚和丙酮对各部件进行清洗。1.1.2.6把油箱内经化验合格后的抗燃油用带滤网的加加加加油泵打入清洗干净的EH油箱内。1.1.2.7在抗燃油打入油箱之前，再应仔细对油箱检查，确认无误后，方可打入。1.2EH系统供油泵1.2.1设备简介在油箱底部装有两台交流电动油泵，排油压力为14.7Mpa，流量90L/min，电动机功率为30KW，两泵具有相互独立的送油系统，两台互为备用。正常只运行一台，每台泵各装两个金属滤网（10μm），在滤网进出口两侧接一差压继电器，当两侧油压达0.7Mpa时报警，则对滤网进行清洗和更换。1.2.2检修维护及规定1.2.2.1在正常运行情况下更换时，另一台必须投入工作，并能维持其安全运行。1.2.2.2所要检修的泵停电，并关闭泵的出入口截止门，并挂警告牌。1.2.2.3拆除泵的出入口管及附件，拆下联轴器弹簧和油泵。1.2.2.4换上新泵找正中心，连接好泵的出入口管及其附件。1.2.2.5打开吸入管的阀门，启动该泵，检查是否正常。1.2.2.6如运行一切正常，则停掉泵并让它置于“自动”控制位置。1.3卸荷阀1.3.1设备简介卸荷阀是为了控制母管油压而装设，安装于泵的送油管道上，其作用是交替地使在油泵全压下向系统和蓄能器充油，减轻泵的负载，延长泵的使用寿命。当系统母管油压升至14.6Mpa以上时,卸荷阀放油。当系统油压降低到12.4Mpa时，泵开始高压供油。在正常运行中卸荷阀一直在循环地进行工作，而系统压力始终保持14.6～12.4Mpa。1.3.2检修工艺卸荷阀在正常情况下，不需要进行检修，如EH油系统母管油压不符合要求时，可调整卸荷阀调整旋扭进行整定。如整定失灵确认已坏，可整个进行更换。1.3.2.1在运行状态下，更换方法如下：1.3.2.2停止要更换的卸荷阀或逆止阀相连的泵运行，开启另一台泵维持正常的系统油压。1.3.2.3关闭该卸荷阀或逆止门的阀门，更换合格的卸荷阀或逆止门。更换后将卸荷阀手轮旋至到压力最小位置。1.3.2.4打开截止门启动该泵，将控制开关置于“自动”位置，对卸荷阀进行整定，直到14.6Mpa卸荷为止.1.3.2.5将手轮锁在调好的位置上。1.4溢流阀1.4.1设备简介溢流阀装于卸荷阀之后的高压油管路上，起防止母管超压的作用。当油压高于设计值时，将油送回EH油箱，它的动作压力应调整在15.9～11.6Mpa。1.4.2检修维护溢流阀一般不需解体，如发现异常不能使用时，需进行更换。更换时，必须停机，系统内油压必须消压、放油。在没有备品需要解体检修时，必须在无尘室进行检修与组装。组装后进行试验，合格后方可装在系统上。1.5蓄能器1.5.1设备简介活塞式蓄能器安装于高压母管上，位于EH油箱处一只，高压调门附近四只。蓄能器的气室充以氮气，其作用:卸荷阀动作后，油泵处在卸荷状态运行，无油进入高压母管，蓄能器就承担起补充调节系统正常和瞬时的需油量，并维持系统压力的要求。如图球胆式蓄能器装在系统回油管路上，其作用是在低压油管道上起调压室作用，使调节系统排油管内压力波动变小。1.5.2检修维护1.5.2.1高压蓄能器充氮压力到8.96Mpa,压力下降到8.28Mpa时,应重新充气。1.5.2.2低压蓄能器充氮压力到0.21Mpa,压力下降到0.165Mpa时,应重新充气。1.5.2.3在运行情况下充气方法：1.5.2.3.1在运行状态下，只允许隔绝一只蓄能器充气，恢复后，再进行第二只充气，以此类推。1.5.2.3.2全关该蓄能器隔绝阀，打开相应的回油阀，待蓄能器活塞下的油压消失后，打开蓄能器氮气阀门上的保险盖。1.5.2.3.3将氮气瓶（压力高于蓄能器）用软管与蓄能器相连，打开蓄能器气阀顶部螺帽一圈和氮气瓶的阀门进行充气。当蓄能器表指示为8.96Mpa时,停止充气。1.5.2.3.4关闭蓄能器回油阀，打开该蓄能器隔绝阀，使蓄能器恢复工作。1.5.2.4低压蓄能器的检查及充氮方法：1.5.2.4.1拆去气阀螺盖，接上气瓶软管与表，读出压力数据，需要充气时则进行充气。1.5.2.4.2充气完毕，将保护帽重新上好。1.6大修后EH油系统冲洗1.1.1冲洗前准备工作及注意事项1.1.1.1凡是有下列情况，均须对EH系统进行冲洗：管路系统经过改进。大修中有几个部件被拆开检查，修理和调换。1.1.1.2EH系统冲洗须在汽轮机停止运行后，及EH系统油全部回到EH油箱和两台油泵停电后方能进行。1.1.1.3拆去EH油箱控制板上的四只滤油器，换上10μm精度的临时冲洗滤油器，将换下的滤油器装入干净的塑料袋中并做好标记。1.1.1.4检查EH油箱回油滤油器的污染指示器，必要时，更换滤芯。1.1.1.5完全关闭EH系统去精密滤油器的组件管路上的两只隔离阀。1.1.1.6拆除危急遮断控制块上的六只电磁阀及电路，换上冲洗块，把电磁阀放入干净的塑料袋中，分别做好标记。1.1.1.7拆去调节汽门、主汽门、油动机上的滤油器，用10μm的滤油器代替，妥善保管好拆卸的滤油器，并做好标记。1.1.1.8拆除调节汽门、主汽门、油动机上的电液转换器及电路，用冲洗板代替，并将拆下的电液放入干净的塑料袋中，并做好标记。1.1.1.9旋出调门、主汽门、再热主汽门、油动机上的快速卸荷阀、调整手轮，使其在最低压力下工作。1.1.1.10拆除再热主汽门、再热调门、油动机上的电磁阀及电路和供油节流孔板，用冲洗板代替，并将拆下的电磁阀放入干净的塑料袋中，做好标记。1.1.1.11关闭所有蓄能器的进油门。1.1.2EH油箱加油1.1.2.1系统只能加纯净的并经化学化验合格的三芳基磷酸脂油。1.1.2.2检查EH油箱泄油阀是否关闭和透气装置及加油组件是否可靠地安装在油箱板上。1.1.2.3将EH油桶尽量放置在靠近EH油箱处，并取油样进行化学化验合格后方可使用。1.1.2.4将油输送泵置于EH油桶旁干净水平位置，接好电源，并试好泵的反正转，将泵的出入口软管及出口10μm滤油器接好。1.1.2.5将泵进口软管插入EH油桶顶部大口，出口软管插入EH油桶的小开口中，启动输送泵，专门清洗泵及进、出口软管，至少30分钟。1.1.2.5关闭输送泵，把EH油桶顶部小开口软管插入EH油箱顶部的加油帽中。1.1.2.6启动输送泵，向EH油箱加油，当油位指示器指示油已充满时，关闭油泵，将泵的出口软管从EH油箱抽出，并装好加油帽。1.1.2.7拆除输油泵电源，将入口管从EH油桶抽出，封好管口，连同输油泵，放在清洁、干燥的地方保存好。1.1.2.8油桶中剩有EH油时，将桶封好，放到指定地方保存好。严禁把剩余的排入地沟。1.1.3系统冲洗：1.1.3.1冲洗前，全面检查各管接头，冲洗板是否紧固好，并将油温加至54～66°C。1.1.3.2调整（旋出）EH油箱控制板上的两卸荷阀，使其在最大压力下动作。1.1.3.3当油温升至54°C时，先断续地启动EH油箱电动泵，使油充满各相连的管子和部套组件，检查是否有渗漏现象，如无异常，启动油泵正式冲洗，并将油温保持在54°C～60°C之间。1.1.3.4交替切断通往各执行机构的高压油，使其余部分组件具有最大流量的冲洗，至少保证冲洗3个小时。1.1.3.5每隔两小时，从油箱上取下磁性插棒，检查清洗。1.1.3.6泵的出口滤油器差压开关整定在10.69Mpa，如果差压报警动作，要更换滤芯。1.1.3.7冲洗八小时后，打开去精密器的旁通阀，关闭硅藻土滤油器前的截止阀，进行杂质滤油器冲洗4小时，然后打开杂质滤油器串联的硅藻土滤油器的进油阀，关闭滤油器的旁通阀。1.1.3.8调节过滤器、冷油器组件上游的三通方向控制阀（中间位置），使两个组件在整个冲洗过程中连续运行，然后使三通阀复位，以查核每一过滤器、冷油器组件的工作是否正常。1.1.3.9冲洗以前和冲洗停止以前，抽取EH油样，EH油的个数在大于3小时的时间间隔中必须保持不变，而且不大于0.25毫克KOH/克。1.1.3.10冲洗完成后，停止两台EH油箱电动泵，并将泵的控制开关锁在停止位置上。1.1.3.11用专用工具拆去油箱顶盖透气装置和加油帽组件，从箱内拆出滤网，清洗后重新装好。1.1.4系统恢复1.1.4.1当油质达到西屋公司的合格标准，即N