QC提高大风地区CRSⅠ型双块式轨道轨距精调合格率知名企业

提高大风地区CRTSⅠ型双块式轨道

轨距精调合格率

目录123456789101112目录工程概况小组概况选题理由现状调查目标确定原因分析要因确认制定对策对策实施效果检查巩固措施总结及今后打算1.工程概况

xx铁路第二双线为国家重点铁路建设项目，全长1776公里，设计为CRTSⅠ型双块式无砟轨道。中铁四局承建xx铁路第二双线第四标段，项目地处新疆哈密市，为百里风区。气候特点：白天日照长、夜间气候寒冷、风大、沙尘多。1.1项目简介xx铁路第二双线1.工程概况

双块式无砟轨道具有一次成型、线形精度高、轨道后期调整量小、运营维护工作量少的优点。

无砟轨道组成如下图所示。1.2CRTSI型双块式简介GEDOCE小车双块式无砟轨道1.工程概况

双块式无砟轨道线形主要由轨向、轨距、高低和水平等指标构成。在施工中采取合理的措施，提高轨道施工精调合格率，为下步长轨精调奠定良好的基础，是双块式无砟轨道施工和精调的关键所在。1.2CRTSI型双块式简介2.小组概况QC小组概况小组名称中铁四局四公司测量大队QC小组成立时间2011年8月课题名称提高大风地区CRTSI型双块式轨道轨距精调合格率课题类型现场型组长课题起止日期2012年8月至2012年11月注册日期2012年8月小组成员9人注册编号2012-007活动次数10次接受TQC教育情况平均42小时

为了保证工期，提高双块式轨道精调合格率，决定成立QC攻关小组，重点解决这个问题。本QC小组成立于2012年8月25日，属现场攻关型QC小组，小组成员由公司测量大队和现场作业架子队有关人员组成。制表：日期：2012年9月20日2.小组概况QC小组成员概况表序号姓名年龄文化程度组内职务岗位/技术等级TQC教育时间组内分工137本科组长公司测量队长/高级工程师72总协调230本科副组长项目总工/轨道工程师48技术负责335本科副组长架子队队长/工程师48施工负责428本科组员测量工程师/工程师36测量实施531大专组员技术主管/助理工程师36测量实施630大专组员技术主管/助理工程师36技术控制724大专组员技术员/技术员36技术实施826大专组员试验员/技术员36试验检测928中专组员材料员/技术员36物资材料制表：日期：2012年9月20日3.选题理由3.1规范要求：《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009)规定：

高速铁路轨道静态平顺度允许偏差序号项目无砟轨道允许偏差检测方法1轨距±1mm相对于1435mm1/1500变化率2轨向2mm弦长10m2mm/8a基线长48a10mm/240a基线长480a3高低2mm弦长10m2mm/8a基线长48a10mm/240a基线长480a3.选题理由3.1规范要求：《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009)规定：高速铁路轨道静态平顺度允许偏差序号项目无砟轨道允许偏差检测方法4水平2mm—5扭曲（基长3m）2mm—6与设计高程偏差10mm—7与设计中线偏差10mm—3.选题理由

2012年9月5日,小组选取了十三间房段65m路基（直线段）作为双块式道床试验段。试验段测量设备为GEDO专业轨检小车。轨道施工方法为工具轨法，测量时间为晚上粗调、白天精调。双块式轨道板混凝土浇筑3天后，小组对该试验段进行了复测，共采取数据100处，统计如下：3.2CRTSI型双块式精调现状：3.选题理由3.2CRTSI型双块式精调现状：制表：日期：2012年9月10日3.选题理由3.2CRTSI型双块式精调现状：

由上表统计可知，双块式轨道施工精调合格率仅为74%。而根据既往的施工精调经验，施工精调合格率需达到90%以上才便于今后的长轨精调满足验标要求。看来有必要组织小组成员，集思广益，开动脑筋，寻找解决问题的办法！3.选题理由3.3.工期紧：局指要求在2012年年底完成单线6公里的双块式轨道道床板施工任务，考虑到新疆地区白天日照时间长夜间气温低风沙大的气候原因，真正留给我们的施工时间只有不到50天，施工工期异常紧张，压力巨大。选定课题：

综上所述，小组成员一致确定小组攻关的课题为：提高大风地区CRTSI型双块式轨道轨距精调合格率4.现状调查

小组成员2012年9月10日对试验段（K1442+920-K1442+985）超标的26处进行了详细的统计和分析，见下表：

不合格项调查表序号轨道精调不合格项总数频数频率累计频率1轨距262284.6%84.6%2水平27.7%92.3%3高低13.9%96.2%4轨向13.8%100.0%制表：xx日期：2012年9月15日4.现状调查根据上表绘制的排列图：制表：xx日期：2012年9月15日由左图可知，造成双块式轨道板精调合格率偏低的主要症结是：轨距5.目标确定

通过小组开展QC活动，将双块式轨道施工精调合格率由74%提高至90%以上。90%74%制图：余福荣日期：2012年9月16日5.1目标设定5.目标确定5.2目标可行性计算：根据小组成员在沪宁城际铁路、合蚌铁路、宁杭铁路等无砟轨道施工精调的成功经验，通过努力，解决掉主要问题的80%是没有问题的。通过计算，轨道板施工精调合格率就可以达到：（1-（26-22×80%）÷100）×100%=91.6%前途很美好，让我们出发吧！症结找到了！

找到主要症结后，小组成员集思广益，从人、机、料、测、环五个方面找出导致轨距超标的12条末端因素：

6.原因分析QC小组成员在现场分析原因人机料测环轨距超限对双块式施工不熟悉工艺培训少全站仪精度指标不达标轨枕桁架堆码变形桁架弹性变形未恢复CPIII网测量误差精调、复测时间安排不当表面有杂物日照影响轨检小车精度指标不达标工具轨精度不达标全站仪建站后状态不稳定风动影响车辆震动影响工具轨变形测量的离散误差小组外成员真对1吓2条糠末端舅因素传编制建了要因圆确认并计划络表，并填逐一替进行要因孤确认。7.洲要因琴确定7.牲要因柱确定编号末端因素确认内容确认方法标准责任人时间1工艺培训少检查施工人员操作情况进行实际操作考核考核成绩要求80分以上为合格\余福荣2012.9.10-2012.9.122轨检小车精度不达标检查轨检小车轨距等精度指标是否符合要求采用标准电子道尺进行校核轨距校核差值±1mm商科军2012.9.16-2012.9.183精调全站仪精度不达标检查全站仪精度指标是否符合要求现场检查各项指标差符合要求商科军2012.9.16-2012.9.184工具轨表面有杂物查看工具轨表面是否有杂物现场检查工具轨截面尺寸符合要求，表面无杂物商科军\郑明2012.9.10-2012.9.125工具轨变形查看工具轨是否变形现场测量合格率100%储著胜\商科军2012.9.13-2012.9.156轨枕桁架堆码变形查看轨枕底部桁架是否变形现场检查无明显变形余福荣\郑明2012.9.12-2012.9.157桁架弹性变形未恢复检查松动扣件时的混凝土强度试验检测要求在混凝土达到5MPa时松动扣件，以消解混凝土作用力周龙\张亮2012.9.10-2012.9.228CPⅢ控制网误差CPⅢ控制网是否存在系统误差现场测量误差小于±0.7mm2012.9.10-2012.9.129精调、复测时间不当精调、复测的时间是否科学现场调查要求精调、复测时间段内各种外界因素影响尽可能一致余福荣2012.9.10-2012.11.510风动影响大风条件下，精调测量是否受到影响现场测量全站仪电子气泡偏差不大于15〃余福荣\xx2012.9.15-2012.9.2011日照影响阳光照射下全站仪是否有偏差现场检查全站仪电子气泡偏差不大于15〃周龙2012.9.10-2012.9.1312车辆震动影响观察现场车辆震动是否影响测量结果现场感知全站仪电子气泡偏差不大于15〃石梁2012.9.10-2012.9.13要因羊确认皮计划部表确认尽一：田工艺绍培训牲少结论喊：非炒要因参加强本次征轨道业施工她的作洒业人获员非挤专业嗽精调莫人员苹，对氧轨道差精调赶作业湖工艺即不熟束悉。另作业匆前，芦组长母对参欢与精愈调作检业人腰员进行诵了工吹艺培影训，掩并进污行了编理论灯和实味作考脾核，考核瓣结果幅均合钟格。考训核分由数如鸦下：姓名余福荣储著胜商科军xx郑明石梁周龙张亮成绩93969398838782887.测要因垦确定制表城：余律福荣块日期依：2框01刊2年王9月液13演日确认蹈二：版轨检必小车犹精度晨不达鞠标结论谷：非湾要因轨排暴精调熄测量咽设备竞采用GE季DO令C蛛E小车叮，测量违精度婶高，是妙无砟贴轨道赤施工氏中的理想访测量晒设备。精酿调开睛始前币，小喜组成够员商政科军规使用电子办道尺对小销车轨夜距等守进行援了检赛校，较差乓均符戚合要结求。7.磁要因镜确定电子滤道尺滑检核类轨距确认雹三：圣精调叔全站桑仪精篮度不新达标结论爷：非曲要因精调册全站血仪采容用天流宝S伤6全爽站仪探，性能救可靠，自动投化程烫度高。精德调开绩始前您，小雕组成再员商束科军悲对全坐站仪彻进行跨了检校，较差邮均符赌合要窝求。7.扒要因幸确定视准罗和横辅轴倾越角校泉核自动拍锁定袭视准吧校核确认程四：持工具她轨表篮面有割杂物工具梅轨顶落面及烧侧面付经常新会有混凝探土结巩块等杂奸物，挤造成露轨检晕小车喘车轮基与工妹具轨眯不能宣密贴沟，导很致轨阵道轨距、中躲线和带高程值超标。经敲过严往格检服查，丸认真群清除觉杂物催，可以左消除此项怠偏差诞。结论身：非谷要因7.愧要因复确定工具相轨表匠面杂迟物确认驻五：溜工具寨轨变魔形经现迈场检坑测，告少部睡分工级具轨象存在变形呜现象，特盘别是它在轨守头处蜻变形山量较前为明充显，更换裙变形贩明显院的工厨具轨稳，可妇以有邻效消拍除工擦具轨澡的变海形影捞响。结论住：非斜要因7.龄要因羽确定弦绳猎检测家工具矿轨确认发六：绑轨枕蜡桁架蓝堆码苗变形轨枕珍因运咸输或躁堆放暴不当烈引起轨枕掉底部解桁架些变形，使巧轨距饿和轨捆低坡换发生弯了变垂化。镰在轨靠枕运卸输和育堆码林过程停中，棕通过耽精心抽组织基，轻趴吊轻笛放，可以鸟有效胁减少众此项叔变形。结论佳：非科要因轨枕悟桁架哲变形7.协要因相确定确认幕七：惨桁架狠弹性午变形搞未恢坦复轨排害支撑械轨枕笨钢筋淋桁架离存在漠一定季的弯曲魄变形，直听接浇垦筑入誉混凝集土内绕，弯曲枯应力申若得员不到影有效角释放，桁洗架的叨弯曲予会造笛成轨涛距变惩小。结论截：是陷要因泽！7.隐要因下确定轨枕月桁架哗存在浙弯曲准应力确认给八：冈CP灿Ⅲ骗控制款网误分差CP民Ⅲ控制叹网测抹量及CP橡Ⅲ成果棉利用叶时不坑可避恒免地煌会产启生误愤差。快但轨撇道精等调时陈，采用全僚站仪自由帜设站，多点渠后方矮交会CP托Ⅲ点，稍使得贪全站禽仪建央站误牌差很株小，按经复佳测C梦PI甘II肥点坐弄标，坐标结较差驰均小凉于0弓.7栽mm，均疗能够地满足脏规范俘要求崇，因曲此该纯项误柜差可衬以忽吓略。结论戒：非异要因CP报Ⅲ控制播网7.增要因归确定CPⅢ网复核统计序号建站CPⅢ点建站精度反测CPⅢ点点号反测点X误差反测点Y误差反测点H误差11440323至1440330共8个点0.3mm,0.4mm,0.2mm14403320.2mm0.1mm0.3mm21441339至1442302共8个点0.4mm,0.2mm,0.2mm14423060.2mm0.3mm0.2mm31442325至1442332共8个点0.2mm,0.2mm,0.3mm14423360.4mm0.1mm0.3mm7.拍要因腹确定制表湖：征日虑期：昆20康12眨年9之月1弓5日确认抵九：糕精调蹲、复售测时霞间安抱排不阔当因工唤期异海常紧俊张，坊小组浩成员议在试放验段性道床牲板精马调期启间见辣缝插售针，捎条件冈具备文时就唯进行监精调悠和复励测作嗓业，涝但通喇过复待测和抄分析跳发现林，由副于精爱调和钢复测陡的作舌业时获间安荐排不花当，条作业项时外版在环合境差令异较弊大，根全站愿仪稳嘱定性走影响砍也非芝常大桥，直声接导竞致最植终测属量精隙度不众够，蹲轨距樱超限摇。结论左：是欧要因争！白天影作业夜间启作业7.哄要因迫确定7.片要因映确定确认孙十：俯风动邀影响小组植成员伏xx挨、石针梁现钞场观辜测风器力情回况，创发现泳风力造大于常三级粱时全窄站仪偶建站批后状匀态不哀稳定死，抖卵动比负较明拔显，粒电子针气泡络偏差核基本核大于15〃，导赵致测忽量精辩度偏破低，欠轨距业超限肾。时间段00:00-2:002:00-4:004:00-6:006:00-8:008:00-10:0010:00-12:0012:00-14:0014:00-16:0016:00-18:0018:00-20:0020:00-22:0022:00-0:00风力等级三级二级三级五级五级三级四级三级三级二级二级二级结论房诚：是斯要因怎！现场牧观测员风力或情况制表口：x春x赛日僵期：20既12年9月20日确认华十一稠：日牛照影类响白天它阳光诊照射寨下，全站狠仪气摸泡容差易在肝短时亮间内绸就偏爪出误辛差允抽许范惰围，裂导致环测量甲误差秤大。厅后期病精调难时，弱尽量银减少巡寿白天合精调识作业备时间心，有效僵减少描了日折照影研响。结论锤：非方要因阳光荣直射偿棱镜战，造哄成偏妙差7.嫂要因乞确定确认跃十二五：车秋辆震踏动影翁响施工浴现场贺经常眼有运深送材杆料的欠重型牺货车覆和生明产指窄挥车启辆通柜过，揭车辆刷震动冤对仪燥器产舍生较浙大的盛震动防影响赴，导极致仪诊器电多子气太泡偏彻差经雹常大伙于15〃，影酬响测云量结斥果。后师期精忽调过随程中讽安排退专人烈对来在往的怕车辆捏进行洪指挥元，尽至量绕纷行，渠有效硬减少动了车非辆震秩动对固测量粥结果放的影合响。结论纵：非女要因7.净要因劣确定7.流要因恢确定要因确认桁架叛弹性蛋变形析未恢帐复风动剑影响要因洒找到拉了，倡可以境着手顾下步区工作蜓了！精调袖、复使测时劣间安寒排不悦当找出历要因寄后，商针对筋要因劫分别制定醋了对宪策，并临对小档组成纯员进疮行了分工，并亿选择农第二菜段6筒5米利路基专作为斥道床咳板的裹第二煮个试邪验段显。8.墙制定理对策对策一对策二对策三对策精调、复测时间安排不当CustomerRelationshipManagement风动影响桁架弹性变形未回复序号原因现状对策目标措施执行人完成时间1桁架弹性变形未恢复混凝土浇筑完毕后，施工人员未掌握拧松扣件的时间落球试验掌握松扣件的最佳时间，使桁架弹性变形得到最大的恢复由试验人员做混凝土强度试验,待道床板强度达到5MPa时，通过测量落球所砸的坑洞宽度，掌握松动扣件的最佳时间周龙张亮2012.10.22精调、复测时间安排不当受工期影响，现场条件具备时即进行精调、复测作业，导致测量作业时外在条件存在差异，影响测量结果统一测量作业时间保持精调、复测作业外在环境的相对一致制定合理的精调、复测作业时间表，保持测量作业时间基本一致余福荣商科军2012.9.303风动影响受到风沙的影响，全站仪建站后状态不稳，仪器抖动明显，测量精度差制作防风棚将风动影响降到最低结合现场实际情况，制作可移动的固定式防风棚储著胜xx石梁

2012.10.28.唐制定堂对策制图奸：余罢福荣沃日期柿：2撒01还2年责9月弦15乳日对策逢表1落球反试验经过金查阅棋资料像及商纺讨，吊确定企在混膨凝土捷强度询达到5M展Pa时松乎动扣奇件，费可以旦有效在释放顷桁架暂弹性痛变形横，由试疑验员陡周龙民负责徐做混抢凝土般强度价试验誉；2统一芬测量效作业拒时间3制作漂防风掏棚9.休对策过实施混凝乱土强刊度试艘验1落球洗试验由试慨验员肚张亮狡负责值同时侨在现撕场做落球恨试验，确贼定最此佳松魄扣件春的落边球宽离度。2统一楼测量续作业柜时间3制作有防风临棚9.室对策揉实施落球谈试验9.莲对策袋实施工具鄙轨变阀形由现菠场施删工负罗责人微储著伙胜和市现场所技术篇负责品人余都福荣弊负责然根据回工期畏要求疾，倒为排精雾调、烫复测擦作业笨时间塘表，确保等精调崇、复沟测的望作业农时间方基本故一致。2统一解测量丧作业茅时间3制作职防风剖棚1落球库试验工序作业时间时间长度备注粗调白天约8～10小时每天平均任务70～100m精调晚上约4～5小时每天平均任务70～100m道床板砼浇筑前复测晚上约1～1.5小时浇筑前复测时间与精调时间基本保持一致道床板砼浇筑晚上约4～5小时道床板砼浇筑后复测晚上约1～1.5小时浇筑后复测时间与浇筑前复测基本保持一致测量肃作业捧时间执表编制令：余蝇福荣登日屿期：20夏12年9月15日9.蹈对策耗实施由小纺组成阿员张私亮、截xx沃负责忽现场可移木动式奋防风垦棚的制发作并冈投入临现场杏进行蹲使用泼。2统一皮测量兵作业耗时间3制作占防风捉棚1落球搭试验精调割作业午防风柱棚防风绪棚小糕轮及型固定固鞘，骂可移窗动可雁固定制作乐的可捷移可屠固定杀式防赠风棚9.茶对策翅实施10衫.效很果检卖查10辜.1质量毁效果20娃12年10月2日~2说01储2年10月11日，QC小组旱对左图线双搜块式洪无砟晃轨道悦施工哭平顺等性情明况进昂行了亲统计汗，并扒做出前后大两次粱浇筑膀的道魄床板沙实验非段合额格率极对照吹曲线怨图：冬天即将过去，我听到春天的脚步声了...轨道化精调挣适算慕表（标红色拘超限沸部位裁极少载）在QC小组石全体型成员仔的努觉力下拼，通港过开究展有驶针对沙性的渔质量苏控制向，轨宏距合手格率四达到茄了96趣.8％，本鸭次活贱动达磁到了俊预期主目标配。制图线：钳日死期：坡20及12拨年1伸0月闭16辅日10等.2唤经济杜及社堂会效蒸益通过此次QC小组屑活动垮，提高南了双撒块式砌无砟合轨道鼠精调合格龙率，同时凉加快速了施高工进夏度，节约冰了施脑工费多用。小组目标达成了,似乎经济效益也不错哦...10启.效于果检漠查活动前活动后

每公里精调施工费用

序号费用名称节省项目节省时间费用计算1材料费轨距块——1000÷0.65×0.2×3×5.2=4800元/公里2人工费100人/天10天100×20×10=20000元/公里3合计4800+20000=24800元/公里后期茧长轨茶精调救节省营费用鸟计算悟表10猛.效要果检悉查制表盯：惕日资期：宪20青12店年1境1月赵2日11淹.巩贿固措烛施11牌.1持续昌巩固小组百成员载在后厨期右佛线CR消TS杏I型无奖砟轨吧道道督床板跃精调绵作业旬和施预工中锈，随若机选钢取了65丽0m进行荒了随禾机抽斗检，恒共采饱取数脏据10轮00处，植合格早点数95划4处，勤合格拼率95仪.4蜘%。活谋动效听果持严续有贝效。序号项目总点数合格数不合格数合格百分比1轨距10009544695.4%2水平10009831798.3%3高低