SMA路面的发展与应用

SMA路面的发展与应用德国对SMA的研究与应用第一条SMA路面出现在20世纪60年代的前联邦德国，至今已有40多年的历史，依然使用良好。SMA已经成为德国最主要的沥青路面表面层结构类型。欧洲对SMA的研究与应用80年代开始，SMA首先在瑞典、芬兰得到广泛应用，很快推广到全欧洲。英国从1994年开始在干线公路上使用SMA路面丹麦自1982年以来开始在重载道路、机场等应用SMA，标准规格是SMA11，特别重载道路使用SMA16。丹麦哥本哈机场跑道是国际有名的最早使用SMA罩面的机场，其SMA罩面有优良的使用性能。美国对SMA的研究与应用1990年美国去欧洲考察SMA。第二年即在高速公路上铺试验段，该技术很快风靡全美。为满足1996年亚特兰大奥运会的需求，乔治亚州对亚特兰大大都会区的州际公路进行了全线加铺SMA。美国在引进SMA技术后，根据本国的气候与交通特征对德国的做法做了许多改进和新的发展。国内对SMA的研究与应用

1992年首都机场高速是国内第一次使用SMA技术。交通部已经组织了SMA技术推广工作，1998年，山东省在泰安、上海市在浦东、湖北省在黄黄高速公路分别铺了试验段，取得了良好的效果。。国内对SMA的研究与应用河北省：307国道、保津、京秦高速公路等几段SMA路段被认为是河北省最好的沥青路面吉林省：累计已经使用SMA近1000km，是我国铺筑里程最多的省份。可见，SMA路面的使用高潮将到来。什么是SMA路面SMA是近年来在国际上出现的一种新型沥青混合料，以其优良的抗车辙性能和抗滑性能而闻名于世。欧洲许多国家称之为StoneMasticAsphaltMastic为很细的玛蹄脂美国改称为StoneMatrixAsphlt,Matrix含立体，骨架的意思我国正式命名为“沥青玛蹄脂碎石混合料”，其意为：沥青玛蹄脂填充碎石骨架而形成的混合料SMA的组成SMA组成分粗骨料碎石骨架和沥青玛蹄脂结合料两部分。沥青玛蹄脂由沥青、纤维稳定剂、矿粉以及少量细集料组成。沥青玛蹄脂填充在粗骨架间隙中即成SMA沥青玛踢脂碎石混合料构成图粗集料骨架＋＝玛踢脂SMASMA的组成特点SMA是一种间断级配类型特点：三多一少粗集料多沥青结合料多矿粉多细集料少SMA其他密集配SMA与传统密集配比较试验室制作试样现场取芯试样SMA与传统密集配比较特点和性能AC－16IOGFCSMA－16抗车辙变形差很好很好疲劳耐久好差很好抗裂性能好差很好水稳定性好很差很好抗老化性能很好很差很好抗滑性能差很好好抗磨损差很差很好噪音、反光、水雾差很好好成本中较高高各国相关资料的比较（1）集料最大粒径选用范围集中于5～20mm填料欧洲禁用回收细料AASHTO建议回收细料不超过50％各国相关资料的比较（2）沥青用量沥青用量随最大粒径大小而改变一般而言在5.7％～7.5％之间变动空隙率美国采用狭小的空隙率要求范围各国一般要求空隙率范围在3％～5％之间VMA矿料间隙率美国要求最小VMA为17％澳大利亚要求位于16％～20％间为什么使用SMA抗车辙能力强源于粗集料颗粒良好的嵌挤作用耐久性好，水稳定性强由于SMA内部被沥青玛踢脂充分填充，沥青膜较厚，因此空隙率小，耐久性与抗渗性强低温抗裂性能好玛踢脂的柔性与韧性使混合料具有较好的低温变形性能为什么使用SMA良好的抗滑性能（安全性好）SMA粗集料多，压实后表面构造深度大，抗滑性能好SMA表面与轮胎接触图其他密集配与轮胎接触图为什么使用SMA全面提高路面的使用性能减少维修养护延长使用寿命澳大利亚规范认为可以延长50％欧洲一般认为可以延长30％～40％SMA对材料的要求：沥青要求采用粘度较大的沥青确保提高足够的高温稳定性和低温韧性研究表明，使用改性沥青更能充分发挥SMA的优点法国、日本、澳大利亚大都使用改性沥青铺筑SMA本项目根据沿线的气候特征以及该线的交通量，选择使用改性沥青SMA对材料的要求：集料粗集料优质石料坚韧性粗糙度棱角度借助颗粒与颗粒之间的嵌挤作用，以达到具备优良的抗车辙性能和抗磨损性能细集料一般要求用机制砂天然砂必须坚硬、有棱角且表面粗糙项目玄武岩石灰岩规范要求压碎值（%）12.413.8≤28洛杉矶磨耗（%）13.315.3≤30粘附性等级5级4级≥4级坚固性（%）0.51.1≤12视密度(g/cm³)1#2.9522#2.9353#2.9214#2.9021#28182#2.8053#2.8104#2.808≥2.5针片状含（%）1#5.12#8.41#11.32#12.1≤15吸水率（%）0.30.65≤2磨光值（BPN）5038≥42两种石料的物理性能试验结果

不同冶石料凭的S干MA马性能项目玄武岩SMA-13石灰岩SMA-13技术要求木质纤维掺(%)0.30.30.2~0.4矿料间隙率(%)18.617.7>17稳定度(kN)10.58.1>6流值(0.1mm)363420~50VCA(%)37.038.5--VCADRC(%)41.340.3--残留稳定度(%)93.290.2>80冻融劈裂比(%)92.090.0>80动稳定度（次/mm）47132985>3000析漏试验(%)0.050.09<0.1飞散试验(%)5.76.7<20构造深度(mm)1.11.0>0.8渗水系数(ml/min)1512<30SM谈A对佛材料仿的要业求：望纤维纤维怕的作痛用加筋唉作用分散咐作用吸附宿以及争吸收昌沥青跌的作涌用稳定家作用提高抱粘结垦力聚酯纤维填B聚丙范烯腈蹈纤维漏A木质继素纤膨维C不同撞纤维起对S屈MA盒性能盖的影胁响水稳朽定性规范至要求拾残留僚稳定灯度、味TS替R不畅小于驾80丝式％A筝聚丙呈烯腈饥纤维B颠聚酯浊纤维C卖木质筑素纤正维不同拾纤维犹对S恶MA犯性能附的影抄响高温驴稳定对性规范宰要求焰动稳书定度术DS纹不小慈于3恰00瞧0次诊/m车mA样聚丙韵烯腈恶纤维B嘴聚酯纹纤维C达木质味素纤检维不同希纤维虫对S越MA败性能台的影丙响析漏晴试验规范顶要求漏析漏添损失遥小于丝式0.杜1％A罪聚丙遮烯腈盼纤维B劣聚酯浮纤维C常木质押素纤磨维不同虏纤维温对S索MA猎性能甘的影步响飞散倡试验规范享要求脖飞散晨损失需小于饱20歼％A可聚丙欧烯腈馅纤维B名聚酯敞纤维C脏木质环素纤泪维纤维胡的比监选析漏下试验猾结果晨表明类，聚阅酯和阿聚丙缓烯腈颗纤维垒不满旁足技装术要磁求（梅小于歉0.羽1％叹），巴肯塔拳堡飞凉散试碎验结查果均鼠满足纱规范痒要求心。掺量看相同安的条多件下版，混罪合料斩性能宫无显液著的徐区别垒，可忆选择由性价遍比高封的木池质素成纤维刃。级配壶的优票选：SM伪A-米13络&S报MA拒-1吼6水稳深定性级配侮的优贞选：SM师A-专13捕&S月MA模-1闷6高温械稳定誓性级配渡的优盒选：SM识A-湖13接&S弱MA瓣-1凤6析漏回损失钱与飞厨散损赵失级配伐的优辟选：SM透A-插13尸&S卫MA繁-1席6SM香A-奋13首和S微MA劈燕-1泊6两论种沥瓦青玛异蹄脂澡碎石紫结构炒均符遭合技北术要护求。本项芦目的尽表面晒层厚横度为围4c写m，痛前者越的最弟大粒普径更蕉符合口与层裙厚的堪关系惧；最大截粒径母减小晨会减位低离狂析的忌程度牌；综合升考虑英层厚午、施摆工性亿能等休因素盈，建割议选载用S鬼MA酒-1顿3。综合食比选通过煌对不念同结味构、盒不同超纤维沈、不枣同石太料的案对比试互验研淹究，晃建议狱：SM描A路惊面采荣用S赵MA啦-1笑3结叹构石料劫采用革玄武乞岩纤维拌采用权木质饼素纤随维SM氏A成箩本？前期饲投资坟高的筹原因耗：改性薯沥青刃的大胀量使巨用纤维内的使翁用优质荷石料裙的使挣用德国技、法废国使加用掺关纤维敌的改连性沥邻青S世MA获罩面比普束通混勤凝土宅成本焰提高级20匪%SM低A贵肆不贵机？路面饰全过般程成弄本分嘴析表粗明：SM餐A