7-《铁路运输地理》第七章

《铁路运输地理》第七章京昆线线路概况铁路枢纽及主要站点高铁沿线省情概况京昆高铁线路图京昆高铁京昆高铁，即京昆高速铁路，又名京昆客运专线，由国家发改委在《中长期铁路网规划》里提出建设。北起北京，途径西安、成都、重庆、昆明等地，包括北京-太原-西安-重庆（成都）高速铁路，最终到达昆明，连接华北、西南地区，贯通京津冀、中原、成渝、滇中等城市群。(未来将连接东南亚高铁依次经由越南、柬埔寨、泰国、马来西亚，抵达新加坡)京昆高铁京昆高铁组成:京广高铁京石段、京张高铁、张大高铁、石太高铁、大西高铁、西成(渝)高铁、成(渝)昆高铁组成。预计2020年后整个京昆高铁就将全线建成通车,北京,关中平原与西南地区的区际间大通道形成,昆明到北京将缩短至10小时之内。同时,由昆明延伸至东南亚的国际大通道也在紧锣密鼓地进行,预计2025年内由北京经昆明至老挝,泰国,马来西亚,新加坡的全长5000多公里的整条中国东盟国际大铁路就将建成通车。京张高铁线路图

京张城际铁路，又名京张高铁，京兰客运专线京张段，京昆客运专线京张段，起自北京北，抵至河北张家口，全线长约174千米。2016年上半年开工，预计2019年底建成。京张高铁建成后，将成为世界上第一条设计时速350公里有砟轨道高速铁路。工程正线共设10个车站，分别为北京北站、清河站、沙河站、昌平站、八达岭站、东花园北站、怀来站、下花园站、宣化北站、张家口南站，预留东花园北站。其中北京北、清河和张家口南为始发站。张大高铁线路图张大高铁又名大张高铁或张家口至大同铁路客运专线。线路自在建张家口至呼和浩特高铁怀安站引出，途经山西省天镇县、阳高县至终点大同市，接轨于北同蒲三、四线米庄线路所。铁路等级为高速铁路，设计行车速度每小时250公里，预计2019年通车。张大高铁是蒙西、冀北与山西、陕西、西南地区交流的快速客运通道。项目建成后，将有效连接京呼客专和大西客专，使华北北部地区客运形成网络。大西高铁线路图大同至西安铁路客运专线是呼南通道和京昆通道的重要组成部分。线路北起山西省大同市，自北向南贯穿山西省中部，向南经山西省朔州市、忻州市、太原市、晋中市、临汾市、运城市，在山西永济市跨黄河进入陕西省渭南市，经临潼至西安。该线建成后，大同至西安旅客列车运行时间将由普通列车的16小时压缩至5个半小时左右。通过与京张城际铁路，大张客运专线、集大客运专线、石太客运专线、徐兰客运专线、西成客运专线有效衔接，进一步拓展快速客运网覆盖面，形成山西、陕西通往全国各地高效便捷的快速客运网。西渝高铁线路图西渝高铁是指西安到重庆的高速铁路，是国家“十三五”规划纲要（草案）中“八纵八横"包海（包头到海口）高速铁路通道的一段，是国家京广线以西最重要的南北向西部高速客运通道，也是西三角（重庆、西安、成都）环形高速铁路通道的重要组成部分。2016年5月，《成渝城市群发展规划》正式发布。目前，川渝正在共同争取铁路总公司启动重庆至西安高铁规划研究。成渝高铁线路图成渝高铁，又称成渝客运专线，是“十一五”国家重点铁路建设项目。成渝高铁起于成都东站，途经成华区、龙泉驿区、简阳市、雁江区、资中县、东兴区、隆昌县、荣昌区、大足区、永川区、璧山区、沙坪坝区、渝中区，止于重庆站，全长307.931km，设有成都东站、简阳南站、资阳北站、资中北站、内江北站、隆昌北站、荣昌北站、大足南站、永川东站、璧山站、沙坪坝站、重庆站12个站。渝昆高铁线路图渝昆高速铁路是京昆高铁的南部路段。2016年11月21日至30日，铁路总公司组织专家对渝昆高铁进行了现场踏勘，并在成都市召开了可研报告技术审查会议。审查组审查通过了渝昆高铁可研方案，专家组原则同意:渝昆高铁经过重庆、四川、贵州、云南三省一市，暂设重庆西站、江津北站、永川南站、泸州北站、宜宾东站、昭通东站、昆明南站等18个车站。

结合重庆枢纽总图布置，渝昆高铁直接引入重庆北站，与郑州至重庆高铁贯通，实现京郑渝昆贯通运行，在九龙坡设联络线引入重庆西站，满足西安(利用兰渝铁路重庆至广元、西成客专广元至西安)经重庆至昆明动车贯通运行要求，预留引入重庆东客站，研究论证九龙坡设站方案。渝昆高铁通过连接郑渝铁路及京广高速铁路，通过宜宾与建设中的的成贵高铁相连，形成昆明至成都高速铁路新通道。渝昆高速铁路在昆明与建设中的沪昆高速铁路、成昆铁路复线、云桂高铁相连，未来还将延伸出泛亚高铁，形成联系中国和东盟的高速铁路通道。线路概况铁路枢纽及主要站点高铁沿线省情概况北京北站北京市北京北站位于北京市西城区西直门，距离通辽站836公里，距离包头站809公里。隶属北京铁路局管辖，现为一等站。它是中国自主设计建造的第一条干线铁路——京张铁路上的车站。北京北站，是规划中的京张城际铁路在北京的起点站。北京北站有北京—延庆,八达岭等地S2线动车组列车、齐齐哈尔、赤峰、承德等地的固定旅客列车，有途经北京北站到达包头、呼和浩特、通辽、满洲里等地的旅客列车均在北京北站停靠。八达岭西站北京市八达岭西站是建设中的京张城际铁路上的中间站点，位于北京八达岭景区内。京张城际铁路八达岭西站的设立，将八达岭景区与北京市区直接用快速轨道交通联系起来，从北京市出发只需26分钟即可到达八达岭景区。八达岭长城北京市黄山北站安徽省黄山北站位于安徽黄山经济开发区，与普铁老站黄山站南北呼应。2015年6月28日，黄山北站开始投入运营，是合福高铁、杭黄高铁、昌景黄高铁的交汇枢纽站点，还是京台高速、杭瑞高速、黄祁高速、屯婺高速等高速公路的交会处，距黄山风景区直线距离30公里，距徽州古村落西递(44公里)、宏村(54公里)、呈坎(17公里)、西溪南村(7公里)、安徽省徽州古城(20公里)、齐云山(32公里)、黄山屯溪国际机场(15公里)、黄山站(15公里)，是黄山市南部城镇群的重要节点以及皖南地区最大的综合交通枢纽。黄山相继引入合福、黄杭和皖赣新线后，黄山客运枢纽的地位大大提高，对构建“名山、名湖、名城”风光旅游经济带意义重大，也将彻底解决黄山交通问题。根据2017年6月7日安徽省人民政府办公厅印发的《安徽省现代铁路交通体系建设规划(2017-2021年)》，未来五年内将有武杭高铁、昌景黄高铁、池黄高铁、金黄铁路(金华-黄山高铁)等以黄山北站为起点站(终点站)陆续开建，建成后黄山北站将成为"米"字型高铁综合交通枢纽。安徽省黄山市黄山婺源站江西省婺源站即婺源高铁站，是京福高铁、九景衢铁路上的一个铁路枢纽站中型站。素有"中国最美乡村"的婺源县，是我国铁路之父詹天佑的故里。京福高速铁路婺源段全长61公里，呈南北走向，其中途经婺源县珊厚、荷田、新建、上梅洲、坑口等地，并在上梅洲设立区段站。婺源火车站广场地标雕像为我国铁路之父詹天佑。最美乡村——婺源江西省上饶站江西省上饶站是江西省境内东南西北四个方向通350公里时速高铁枢纽换乘站。上饶站客运到发线共13条，其中普速列车到发线4条，高速列车到发线9条。

上饶站始建于1935年（民国23年），1998年原址重建，2006年在灵溪镇松山村建新上饶站，原站停用，现址位于江西省上饶市信州区灵溪街道办事处松山村，隶属南昌铁路局管辖。太平洋西海岸最美花岗岩——三清山江西省上饶江西省三清山又名少华山、丫山，位于中国江西省上饶市玉山县与德兴市交界处。因玉京、玉虚、玉华三峰宛如道教玉清、上清、太清三位尊神列坐山巅而得名。其中玉京峰为最高，海拔1819.9米，是江西第五高峰和怀玉山脉的最高峰，也是信江的源头。三清山是道教名山，世界自然遗产地、世界地质公园、国家自然遗产、国家地质公园。三清山主体南北长12.2公里，东西宽6.3公里，平面呈荷叶形，由东南向西北倾斜。位于欧亚板块东南部的扬子古板块与华夏古板块结合带的怀玉山构造快体单元内。地处怀玉山脉腹地，属花岗岩构造侵蚀为主的中山地形。山势是东、南、西三面陡峻，北面稍缓。世界遗产大会认为：三清山在一个相对较小的区域内展示了独特花岗岩石柱与山峰，丰富的花岗岩造型石与多种植被、远近变化的景观及震撼人心的气候奇观相结合，呈现了引人入胜的自然美。2018年8月，人民网舆情数据中心发布《2018上半年全国5A级旅游景区综合影响力排行榜TOP50》，三清山旅游景区以58.20的综合影响力排第21名。江西省江西省武夷山东站福建省武夷山东站是是合福客运专线上的中间站，为地级枢纽大站。武夷山东站站区横跨建阳区、武夷山市两个行政区，站址位于南平市建阳区北部将口镇洋墩村。西北距武夷山景区约25公里，半个多小时车程。武夷山东站位于武夷山景区东南方向，因此被铁路总公司和福建省命名为"武夷山东站"。2015年6月28日，合福高铁通车，武夷山东站正式运营。丹山碧水——福建武夷福建省福州站福建省福州站位于福建福州市晋安区新店镇。福州站与福州南站、福州港和福州长乐机场共同构成福州地区海陆空综合交通枢纽的立体化客货运输体系。连接江西南昌和福建福州两座省会城市的向莆高速铁路，以及合福高铁、杭深方向联络线均在此设站，是闽东北地区的铁路枢纽站，现为一等站。福建省榕城福州福州三坊七巷福建省四川省四川，简称川或蜀，是中国23个省之一，省会成都。位于中国西南地区内陆，界于北纬26°03′～34°19′，东经97°21′～108°12′之间，东连重庆，南邻云南、贵州，西接西藏，北接陕西、甘肃、青海。四川省地貌东西差异大，地形复杂多样，位于中国大陆地势三大阶梯中的第一级青藏高原和第二级长江中下游平原的过渡地带，高差悬殊，地势呈西高东低的特点，由山地、丘陵、平原、盆地和高原构成。四川省分属三大气候，分别为四川盆地中亚热带湿润气候，川西南山地亚热带半湿润气候，川西北高山高原高寒气候，总体气候宜人，拥有众多长寿之乡，如都江堰市、眉山市彭山区、长宁县等90岁以上人口均超过千人。四川省总面积48.6万平方公里，辖18个地级市、3个自治州。共54个市辖区、18个县级市，107个县，4个自治县，合计183个县级区划。353个街道、2232个镇、1929个乡、98个民族乡，合计4612个乡级区划。四川省四川山川秀丽、旅游资源丰富。螺髻九十九里、世界自然遗产九寨沟、黄龙寺，世界文化遗产都江堰——青城山，世界自然和文化双遗产峨眉山——乐山大佛、世界自然遗产中国四川大熊猫栖息地等享誉中外。稻城亚丁自然保护区、伍须海、燕子沟、七洞沟、海螺沟、四姑娘山、三星堆、武侯祠、杜甫草堂、宽窄巷子、蜀南竹海、西岭雪山、米亚罗、毕棚沟、红原大草原、若尔盖，黑水达古冰川、蒙顶山、八台山、鱼泉山、花萼山国家级自然保护区、龙潭河、大竹河、佛爷山、观音峡、东林山森林公园、白鹿恐龙园等名胜古迹、自然风光独具魅力。旅游产业已成为四川的重要支柱产业之一。四川省四川省四川省四川省大巴山四川省四川省大巴山脉（Ta-paMountains亦作Ta-paShan或DabaShan）位于中国西部，是中国陕西、四川、湖北三省交界地区山地的总称，同时也是嘉陵江和汉江的分水岭，四川盆地和汉中盆地的地理界线。广义的大巴山系指绵延在四川、甘肃、陕西、湖北四省边境山地的总称。狭义的大巴山在汉江支流河谷以东，四川、陕西、湖北三省边境。大巴山脉由米仓山、大巴山（狭义）、大神农架、武当山、荆山等组成。山脉呈西北-东南走向，北临汉水，南近长江、东介汉水与大洪山相望，西介嘉陵江与摩天岭相对，东北、东南和西南分别与南阳盆地、江汉平原和成都平原相接。东西长约560千米，南北宽约140千米。山脊海拔一般2000米左右。山区石灰岩、白云岩、砂岩分布广泛。喀斯特地貌发育，多峰丛、溶洞、暗河等。岭谷高差800～1200米。主峰“无名峰”在神农架在湖北省神农架林区境内，海拔3053米。大巴山的林、矿资源很丰富。有红桦、红杉、冷杉等茂密原始林。林中有白熊、白獐、金丝猴等珍贵动物。四川省四川省贡嘎山四川省四川省四川省四川省四川省四川省云南省云南省，简称云或滇，中国23个省之一，位于西南地区，省会昆明。界于北纬21°8′～29°15′，东经97°31′～106°11′之间，东部与贵州、广西为邻，北部与四川相连，西北部紧依西藏，西部与缅甸接壤，南部和老挝、越南毗邻，云南省总面积39.41万平方千米。截至2019年末，云南省常住人口4858.3万人，比2018年末增加28.8万人。云南省地势呈现西北高、东南低，自北向南呈阶梯状逐级下降，属山地高原地形，山地面积占全省总面积的88.64%[2]。地形以元江谷地和云岭山脉南