路面基层施工材料及施工技术分类介绍

11路面基层施工材料及施工技术分类介绍

公路施工技术与管理22半刚性基层定义4.1半刚性基层材料用无机结合料稳定土铺筑的能结成板体并具有一定抗弯强度的基层。半刚性基层的显著特点：整体性强、承载力高、刚度大、水稳性好，而且较为经济，广泛用于修建高等级公路及城市道路路面基层或底基层。是二级以上公路的主要基层类型。缺点：抗变形能力低，在温度或湿度变化时易开裂，沥青面层较薄时易形成反射裂缝。旧混凝土路面补强时常在原有路面上加铺一层沥青罩面，当混凝土位移产生的拉应力超过沥青罩面层的抗拉强度时，罩面层就会开裂，这种裂缝即称为反射裂缝。4.1.1半刚性基层的分类半刚性基层水泥稳定类石灰稳定类工业废渣稳定类1、水泥稳定类基层在粉碎的或原状松散的土(包括各种粗、中、细粒土)中，掺入适当水泥和水，按照技术要求，经拌和摊铺，在最佳含水量时压实及养护成型，其抗压强度符合规定要求，以此修建的路面基层称水泥稳定类基层。

水泥稳定类基层不足之处：水泥稳定细粒土（水泥土）的细料含量多，强度低，容易开裂，不应用做薄沥青混凝土面层，只能用做底基层。在高速公路和一级公路的水泥混凝土路面板下也不用水泥稳定细粒料作为基层。2、石灰稳定类基层在粉碎的土和原状松散的土(包括各种粗、中、细粒土)中掺入适量的石灰和水，按照一定技术要求，经拌和，在最佳含水量下摊铺、压实及养生，其抗压强度符合规定要求的路面基层。适用于二级公路基层，但不适用于冰冻地区及其他地区的过湿路段。3、工业废渣稳定类基层用一定数量的石灰与粉煤灰、水泥与粉煤灰或石灰与煤渣等混合料与其他集料或土配合，在最佳含水量下，经拌和、压实及养生后得到的混合料，其抗压强度符合规定时即得到工业废渣稳定类基层。它可以利用大量工业废渣，减少占地，变废为宝，并且适用于各级公路的基层。4.1.2材料的质量要求

备料原则：a、原材料符合质量要求；b、不同原材料分别堆放，不得混杂；c、水泥防潮、石灰消解；d、防止雨淋。1、原材料试验项目：进行配合比设计前，抽取代表性的原材料样品进行试验，以试验结果作为是否选用该种材料的主要技术依据。主要测试项目：含水率、颗粒的筛分析试验、液限、塑限、相对密度、吸水率等。2、原材料质量要求1、集料和土：一般要求能被经济的粉碎，满足一定的级配要求，便于碾压成型，并满足以下指标：（1）液限和塑限结合料为石灰时，塑性指数为15~20的粘质土或含有一定量的粘质土的中粗粒石。塑性指数小于10的土宜用水泥稳定。（2）颗粒组成集料粒径过大在摊铺时难以到达均匀，容易出现离析现象，密实度、平整度较差。做底基层时，集料要求最大粒径不应超过50mm，做基层时，不应超过40mm，一般选用均匀系数大于10的土。水泥稳定类混合料的集料颗粒符合书本表4-1。工业废渣稳定类混合料的集料颗粒组成见表4-2.（3）石料的压碎值，用作基层时不大于26%；高速公路和一级公路中，用作底基层时不大于30%。其他公路的集料压碎值不应超过35%。扁平、长条颗粒总含量应不超过15%。粗碎石的颗粒组成应满足要求。（4）硫酸盐及腐殖质，用水泥做结合料时，土中硫酸盐含量不应超过0.25%，有机质含量不应超过2%。用工业废渣稳定土时，土中硫酸盐含量不应超过0.8%，有机质含量不应超过10%。2、无机结合料（1）水泥：技术指标满足要求的硅酸盐水泥、矿渣水泥或火山灰水泥都可用于稳定土,但应选用终凝时间较长，宜在6h以上的水泥。（2）石灰：应满足III级以上的生石灰或消石灰的技术指标。实际使用时,应尽量缩短石灰的存放时间,如需存放较长时间,应覆盖封存,妥善保管。（3）粉煤灰：其主要成分为二氧化硅、氧化铁、氧化铝，三者含量不大于70%，粒径变化范围在0.001~0.3mm之间。干湿粉煤灰均可使用，但是湿粉煤灰含量不超过35%。（4）煤渣：主要成分为二氧化硅、氧化铝，其最大粒径不大于30mm，颗粒组成以有一定级配为佳。3、水一般人，畜饮用水均可使用。3、混合料组成设计1.混合料的配比范围：(1)采用石灰粉煤灰做基层或底基层时，石灰与粉煤灰的比例可以是1：2~1：9；(2)采用石灰粉煤灰土做基层或底基层时，石灰与粉煤灰的比例常用1：2~1：4；石灰粉煤灰与土的比例可以是30：70~10：90；(3)采用石灰粉煤灰粒料做基层或底基层时，石灰与粉煤灰的比例常用1：2~1：4；石灰粉煤灰与级配粒料的比例可以是20：80~15：85；(4)采用石灰煤渣做基层或底基层时，石灰与煤渣的比例可以是20：80~15：85；(5)采用石灰煤渣土做基层或底基层时，石灰与煤渣的比例可以用1：1~1：4；石灰煤渣与细粒土比例可以是1：1~1：4。但混合料中石灰不应少于10%，或通过试验选取强度较高的配合比；(6)采用石灰煤渣粒料做基层或底基层时，石灰、煤渣、粒料的比例为（7~9）：（26~33）：（67~58）；为提高石灰工业废渣的早期强度，可外加1%~2%的水泥或2%~5%的外加剂。混合料组成设计步骤：制备混合料击实试验强度试验确定结合料剂量4.2半刚性基层施工半刚性基层施工方法通常有场拌法和路拌法两种基本的类型。高等级公路的半刚性基层一般采用场拌法，而低等级公路半刚性基层可以采用路拌法。1、铺筑试验路段高速公路、一级公路以及在特殊地区或采用新技术、新工艺、新材料进行路基施工时,应采用不同的施工方案做试验路段,从中选出路基施工的最佳方案指导全线施工。试验路段位置应选择在地质条件、断面型式均具有代表性的地段,路段长度不宜小于100M。目的：（1）优化施工工艺（2）检验施工设备的可靠性（3）制定可行的施工组织计划（4）提出质量控制措施2、场(厂）拌法施工场拌法施工工艺下承层准备与施工放样备料拌和与摊铺碾压养生与交通管制下承三层准三备与三施工三放样备料水泥三稳定三碎石三拌和三场水泥三稳定三碎石三拌和三场远三境拌和三场冷三料仓三出料三口拌和三场水三泥罐水泥三稳定三碎石三混合三料运三输水泥三稳定三碎石三混合三料摊三铺水泥三稳定三碎石三混合三料摊三铺水泥三稳定三碎石三混合三料摊三铺水泥三稳定三碎石三摊铺3、路三拌法三施工准备三下承三层施工三测量备料摊铺拌和整平三与碾三压成三型初期三养护4、施三工需三要注三意的三问题1施工三季节宜在三春未三或夏三季组三织施三工，三施工三期的三最低三气温三应在5℃以上三。保证三在冻三前有三一定三成型三期：水泥三：0.三5-三1个月石灰三、二三灰：1-三1.三5个月在雨三季施三工时三，勿三遭雨三淋，三并采三取措三施排三除表三面水三，勿三使运三到路三上的三集料三过分三潮湿三。2水泥三稳定三类材三料施三工作三业长三度的三确定应综三合考三虑水三泥的三终凝三时间三、延三迟时三间（从三拌合三到碾三压的三时间三）对施三工质三量的三影响三、施三工机三械的三效率三及气三候条三件等三因素三，并三尽可三能减三少接三缝;水泥三稳定三类混三合料三从拌三和到三碾压三之间三延迟三时间三宜控三制在3～4h三;一般三情况三下，三每一三流水三作业三段长三以20三0m为宜三。3接茬三处理石灰三、二三灰稳三定类三基层三施工三中，三两工三作段三的衔三接处三应搭三接拌三和。三即前三一段三拌和三后，三留5～8m，不三进行三碾压三；后三一段三施工三时，三将前三段留三下未三压部三分，三一起三再进三行拌三和；对于三水泥三稳定三类基三层，三当天三两工三作段三的衔三接处三理方三法同三前，三但应三对前三一段三未压三部分三要再三加水三泥，三重新三拌和三。当三天最三后一三段水三泥稳三定类三基层三施工三完后三，将三己压三成段三末端三切成三垂直三断面三，在三第二三天摊三铺下三段时三，应三在前三一天三余留三末碾三段内三添加三部分三水泥三，并三与下三段一三起拌三和；4.三3粒料三类基三层施三工粒料三类基三层定三义是由三有一三定级三配的三矿质三集料三经拌和三、摊三铺、三碾压后，三当强度符合三规定三时得三到的三基层三。粒料三类基三层分三类：根据三强度形三成原三理不同三划分三以下三两个三类型三：1、嵌三挤型三：靠三碎石三颗粒三之间三的嵌三锁和三摩阻三作用三所形三成的三内摩三阻力三。2、密三实型三：三具有三连续三级配三型的三基层三，强三度大三小取三决于三内摩三阻力三和粘三结力三的大三小。4.三3.三1粒料三类基三层及三其材三料质三量要三求1、级三配碎三石基三层级配三碎石三基层三由粗三、细三碎石三和石三屑各三占一三定比三例、三级配三符合三要求三的碎三石混三合料三铺筑三而成三。级配三碎石三基层三适用三于各三级公三路的三基层三和底三基层三，还三可以三作为三薄沥三青面三层与三半刚三性基三层之三间的三中间三层，三能减三轻和三消除三半刚三性基三层开三裂对三沥青三面层三影响三，避三免出三现反三射裂三缝。三级配三碎石三混合三料颗三粒级三配范三围见三书本三表4-三10。“压碎三值”是集三料抵三抗压三碎的三性能三指标三，它三是按三规定三试验三方法三测得三的被三压碎三碎屑三的重三量与三试样三重量三之比三，以三百分三率表三示。“筛三分析三”是让三粉体三试样三通过三一系三列不三同筛三孔的三标准三筛，三将其三分离三成若三干个三粒级三，分三别称三重，三求得三以质三量百三分数三表示三的粒三度分三布。碎石三的压三碎值三要求三：高速三公路三和一三级公三路基三层，三压碎三值不三大于26三%；高速三公路三和一三级公三路底三基层三、二三级公三路基三层不三大于30三%；二级三公路三底基三层及三二级三以下三公路三基层三，不三大于35三%；二级三公路三以下三底基三层，三不大三于40三%。2、级三配砾三石基三层级配三砾石三基层三时用三粗、三细砾三石和三砂按三照一三定比三例配三制的三混合三料铺三筑的三、具三有规三定强三度的三路面三结构三层。级配三砾石三基层三适用三于二三级及三以下三公路三的基三层及三各级三公路三的底三基层三。其三颗粒三级配三组成三应符三合书三本表4-三11规定三的级三配要三求。级配三砾石三基层三的压三碎值三规定三：高速三公路三和一三级公三路底三基层三或者三二级三公路三基层三，不三大于30三%；二级三公路三底基三层或三者二三级以三下公三路基三层，三不大三于35三%；二级三以下三公路三底基三层，三不大三于40三%；3、填三隙碎三石基三层填隙三碎石三基层三是用三单一三尺寸三的粗三碎石三做主三骨料三，用三石屑三做填三料铺三筑而三成的三结构三层。适用三于各三级公三路的三底基三层和三二级三以下三公路三的基三层，三颗粒三组成三指标三应符三合书三本表4-三12要求三。其压三碎值三指标三：用三做基三层，三不大三于26三%；用三做底三层，三不大三于30三%，若三抗压三能力三不能三满足三上述三要求三，则三填隙三碎石三来保三证整三体强三度。4.三3.三2施工三方法1、级三配碎三石基三层的三施工级配三碎、三砾石三基层三的基三本要三求：三摊铺三厚度三一般三为8～16三cm级配三碎、三砾石三基层三和垫三层的三施工三顺序三：①准三备下三承层三；②施三工放三样；③运三输和三摊铺三主集三料；④整三形；⑤碾三压、三做封三层。碾压三规定三：直线三段由三路边三向路三中心三线碾三压；三曲线三段由三内侧三向外三侧碾三压，三碾压三轮迹三重叠三要大三于0.三5倍轮三宽。三压路三机先三慢后三快进三行碾三压，三压实三度不三小于98三%，中三等交三通时CB三R值不三小于60三%，轻三交通三情况三不小三于40三%封层三：指的三是为三封闭三表面三空隙三，防三止水三分侵三入面三层或三基层三，在三面层三或基三层上三铺的三沥青三封面三，铺三筑在三面层三表面三的称三为上三封层三；铺三筑在三面层三下面三的称三为下三封层三。2、填三隙碎三石基三层施三工施工三工序三：1、准三备下三承层2、施三工放三样3、运三输和三摊铺三粗骨三料4、稳三压5、撒三布石三屑6、振三动压三实7、第三二次三撒布三石屑8、局三部撒三布石三屑并三扫匀9、振三动压三实、三填满三空隙10、洒三水饱三和（三湿法三）或三洒少三量水三（干三法）11、碾三压4.三4基层三施工三质量三控制三欲检三查验三收1、施三工质三量控三制施工三质量三控制三包括三