道路绿化设计

道路绿地景观规划设计徐岩岩一道路绿化的意义绿化是道路空间的景观元素之一，一般道路、建筑物均为建筑材料构成的硬质景观，而道路绿化植物是一种软材料，可以人为地进行修整。这种景观是其他任何材料所不能替代的。道路的带状绿化可以使城市绿地通过他“线”的作用而连成一个整体，它可以美化街景、衬托和增加城市面貌。道路绿化不单纯出于功能上的因素，而绿化作为道路环境中的重要视觉因素，就必须考虑现代交通条件下的视觉特点，并根据道路的功能使其在道路环境中的作用恰如其分。城市道路景观绿化的范围包括主干路、次干路、支路用地、公共广场用地与公共停车场等。

相关术语红线——在城市规划建设图纸上划分出的建筑用地与道路用地的界线，常以红色线条表示，故称红线。红线是街面或建筑范围的法定分界线，是线路划分的重要依据。道路分级——道路分级的主要依据是道路的位置、作用和性质，是决定道路宽度和线型设计的主要指标。目前我国城市道路大都按三级划分：主干道(全市性干道)、次干道(区域性干道)、支路(居住区或街坊道路)。道路总宽度——也叫路幅宽度，即规划建筑线(建筑红线)之间的宽度。是道路用地范围，包括横断面各组成部分用地的总称。相关术语分车带——车行道上纵向分隔行驶车辆的设施，用以限定行车速度和车辆分行。常高出路面10cm以上。也有在路面上漆涂纵向白色标线，分隔行驶车辆，称为“分车线”。三块板道断面有两条分车带；两块板道断面有一条分车带。交通岛——分为中心岛、导向岛和立体交叉绿岛。(1)中心岛为利于管理交通而设于路面上的一种岛状设施。一般用混凝土或砖石围砌，高出路面10cm以上，设置在交叉路口中心引导行车。(2)导向岛位于交叉口上分隔进出行车方向，安全岛是在宽阔街道中供行人避车之处。

(3)立体交叉绿岛互通式立体交叉干道与匝道围合的绿化用地。相关术语道路绿带——道路红线范围内的带状绿地，道路绿带分为分车绿带、行道树绿带和路侧绿带。分车绿带——车行道之间可以绿化的分隔带，位于上下行机动车道之间的为中间分车绿带；位于机动车道与非机动车道之间或同方向机动车道之间的为两侧分车绿带。如三块板道路断面有两条分车绿带，两块板道路上只有一条分车绿带，又称中央分车绿带。分车绿带有组织交通、夜间行车遮光的作用。相关术语行道树绿带——又称人行道绿化带、步道绿化带，是车行道与人行道之间的绿化带，以种植行道树为主的绿带。人行道如果宽2～6m的，就可以种植乔木、灌木、绿篱等。行道树是绿化带最简单的形式，按一定距离沿车行道成行栽植。路侧绿带——在道路侧方，布设在人行道边缘至道路红线之间的绿带。基础绿带——又称基础栽植，是紧靠建筑的一条较窄的绿带。它的宽度为2～5m，司植绿篱、花灌木，分隔行人与建筑，减少外界对建筑内部的干扰，美化建筑环境。相关术语园林景观路——在城市重点路段，强调沿线绿化景观，体现城市风貌、绿化特色的道路。装饰绿地——以装点、美化街景为主，不让行人进入的绿地。开放式绿地——绿地中铺设游步道、设置坐凳等，供行人进入游览休息的绿地。相关术语布置形式

城市道路绿地断面布置形式是规划设计所用的主要模式，常用的有：一板二带式、二板三带式、三板四带式，四板五带式及其他形式。

1．一板二带式这是道路绿地中最常用的一种形式。在车行道两侧人行道分割线、上种植行道树。简单整齐，用地经济，管理方便。但当车行道过宽时行道树的遮荫效果较差，不利于机动车辆与非机动车辆混合行驶时交通管理。布置形式2．二板三带式在分隔单向行驶的两条车行道中间绿化，并在道路两侧布置行道构成二板三带式绿带。这种形式适于宽阔道路，绿带数量较大，生态效益较显著，这式多用于高速公路和入城道路。布置形式3．三板四带式利用两条分隔带把车行道分成三块，中间为机动车道，两侧为非机动车道，连同车道两侧的行道树共为四条绿带。虽然占地面积大，却是城市道路绿地较理想的形式。其绿化量大，夏季蔽荫效果较好，组织交通方便，安全可靠，解决了各种车辆混合互相干扰的矛盾。

布置形式4．四板五带式利用三条分隔带将车道分为四条而规划为五条绿化带，以便各种车辆上行、下行互不干扰，利于限定车速和交通安全。如果道路面积不宜布置五带，则可用栏杆分隔，以节约用地。

基本指标确定道路绿地率道路绿地率是指道路红线范围内各种绿带宽度之和占总宽度的百分比。在规划道路红线宽度时，应同时确定道路绿地率。我国建设部规定：园林景观路绿地率不得小于40％；红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于30％；红线宽度在40～50m的道路绿地率不得小于25％；红线宽度小于40m的道路绿地率不得小于20％。国外一些大城市绿化景观较好的道路，其绿地率为30％～40％。因此，根据实地情况，尽可能提高道路绿地率，使城市的绿化风貌与景观特色更好体现。

2．合理布局道路绿地种植乔木的分车绿带宽度不小于1.5m；主干路上的分车绿带宽度不宜小于2.5m；行道树绿带宽度不小于1.5m；主、次干路中间分车绿带和交通岛绿地不能布置成开放式绿地；路侧绿带尽可能与相邻的道路红线外侧其他绿地相结合；人行道毗邻商业建筑的路段，与行道树绿道路两侧环境条件差异较大时，路侧绿带可集中布置在条件较好的一侧。基本指标道路绿化的原则1利用绿化加强道路特征现代的道路环境往往容易雷同，采用不同的绿化方式将有助于加强道路特征，而使不同的道路区分开来，一些道路也往往以其绿化而闻名于世。在现代交通条件下，要求道路具有连续性，而绿化则有助于加强这种连续性，同时，绿化也有助于加强道路的方向性，并从纵向分隔之间使行进者产生距离感。

道路没绿化照的原弦则2绿化疾要注图意地忍方特松色不同打的城冷市可愤以有摧不同撇的道桨路绿亿化方利式与监树种脱。目院前一厦些城环市的赤花、扭树均柴可作校为地振方的东象征液，如殿南京碰市的雨雪松商，南必方的各棕榈狠树都照能使奖绿化索带有区浓郁斗的地鲜方特狐色。馆这种修特色德使本党地人劫感到烧亲切豆，外次地人厦也特简别喜医欢。3绿化要孙有适宜躺的树种绿化要庆有多品锹种的协纺调和各铜种栽植声方式的失配合。以各种绿肾化植物须，因树谎形、色林彩、香瞒味、季亏相等不枝同，在乞景观、戚功能上峰也有不殃同的效体果。根妨据道路主景观上宵的要求乎，以及唇功能上欺的要求镇，要能蛇四季常流青，三枯季有花撇就需要浪多品种当配合与吊各栽植浓方式的适协调。万街道的晶绿化直滋接影响询街景的下四季变佣化，应伟使春、食夏、秋廊、冬均糊有相宜商的景色闹。另外识，还应布根据不忘同用路港者的视攻觉特性能及观赏锤要求，唐处理好夫绿化的诞间距、恐树木的渠品种、贴树冠的控形状以绿及树木疗成年后志的高度弊及修剪丝式等问题库。道路稼绿化麦的原哨则4绿化要娇与其他范道路景睡观元素酒相协调道路困景观荣是由次多种剖景观昼元素篮所组委成，跌各种锻景观月元素救的作太用、疏地位云都应炭恰如候其分舞。一臣般情泼况下苏，绿村化应奥与道栗路环扬境中劲的景敌观诸训元素晨协调舅，单料纯地判作为场行道下树而骂栽植脾的树皆木往蜜往收倚不到吵好的偷效果替。通撑常道走路两怎侧的能栽植忘应看糊成是爷建筑捷物前伯的种柴植，工应该谜让用恳路者姿从各尿方面来来看职都有膛良好含的效川果。妈有些纠街道袜树木茶遮蔽梢了一免切，冲绿化盾成了灯视线命的障励碍，伪用路光者看抖不清牙街道堂面貌嗽，这陵种绿乘化，事从街鲜道景戏观元堂素协役调来凶看就稿不适蓄宜。道路视绿化号除有雄特殊医功能员方面复的要身求以残外，狼还应吵根据肯道路沃性质杏、街叮道建高筑、形气候昨及地缝方特怪点的梅要求养等，粮作为销道路购环境口整体漠的一违部分催来考奸虑，三这样湾才能寸收到仍好的法效果侨。道路乎绿化卸的原说则5重视绿浓化对道丝式路空间顺的分离鲁作用高大的僻栽植对宗道路空砌间有分振隔作用授，如在且较宽的务道路中姐问分隔虽带上种胜植乔木挨，往往蒜可以将悦空间分虏隔开来过。若道石路边界叼视线涣属散，也禁可用种哨植让用们路者视冰线集中娱起来。6用绿健化作杆为道溜路与亡建筑擦连接灵的缓兔冲带在条稍件允副许的索情况被下，任道路停与建逼筑连穷接处业可用晕绿化映作为俗缓冲关带(过渡带)使之挂有机寺地连岸接。棒这种旅处理卧方法许也就烘是在帆人行袄道与械建筑逼之间易的绿圈地铺判装草祥皮种膀以鲜评花。踩从道页路美纱学的染观点贝看，务这就趴是所岂谓的赵外部烟秩序岛与内广部秩龙序的巴过渡唇带，骆这种弹绿地珠既是谊道路路绿化株，又等是住煮宅或薪其他轻公共梯建筑灶前的狮绿地割，这阅样处营理的韵空间致是富耳有魅攻力的俩。道路绿扶化的原遮则7重视绿傅化对视赛线的诱勒导作用城市致的交起通干肠道的帽行车货速度腥较高月，特扩别是齐城市就快速倒路与仪市郊糕的高辱速公挂路，匹从行弟车安嫌全与耀驾驶泳员的脖心理筒状态屯来看讨，均悬需要非视线僚诱导曲。在训道路蕉弯道搜及凸滑形竖脂曲线甩上种蛋植高丸大乔培木可暴以预醉示路鸟线的傻变化喷，有桂很好你的视剃线诱组导作挑用。这种视喝线诱导歌，可能犁使用路拔者在视加觉上产倒生线形璃的连续呜性，从盟而提高流了行车来的安全笨性。绿晋化的视限线诱导担见图1l一2。道路旧绿化飘的原午则8绿化抹要保斤证道孤路有救足够殖的净卫空与杂横净卵距道路的姑绿化树袍木要保昂证侧向羡有足够害的净距厕，同时责枝叶不绘应侵占奥道路行燃车的必竖要净空摸，以保抢障安全忠。有些炮地方绿堪化的树苏冠下净贡空不够靠，使司浊机及其没他用路探者有胁再迫感。垫横净距魂与侧向得净空的冬保证见授图11—3。道路吨绿化就的原寻则9注意冲功能攻与美蚊观的红结合不同挎性质平的道躺路，坟应根昂据用悲路者裂的观何赏特南点，酬采用挂不同例的绿裹化方震式。链绿化密有遮苏荫、当防音桨、防畜尘、港装饰基、遮盏蔽、折视线棕诱导犹、地投面覆四盖(地被)等功能丛作用，绣但必须翠要与道仪路景观榆有机地席配合起甜来，才命能充分们发挥其荷改善环防境的特舍殊作用虎。植物象的选贡择选择壶树种责和地慰被植迟物道失路绿给化应堂选择歪适应弊道路嫌环境甩条件辩、生肠长稳梦定、帽观赏揉价值氧高和慈环境良效益裂好的爆植物薯种类贯。寒冷往积雪绸地区锋的城钟市，蛛分车柴绿带护、行晶道树坡绿带娱种植容的乔角木，遵应选本择落陕叶树及种。行道微树应遇选择扛深根怖性、恳分枝爷点高折、冠省大荫钳浓、恢生长披健壮坝、适丝式应城坑市道卸路环熟境条基件，灭且落再果对姐行人与不会披造成偿危害列的树析种。花灌变木应盗选择符花繁介叶茂轻、花材期长神、生本长健逮壮和暴便于引管理鞠的树顽种。绿篱温植物今和观珠叶灌歉木应歉选用添萌芽腹力强销、枝弦繁叶骡密、挽耐修杂剪的罗树种样。地被植闯物应选帜择茎叶谢茂密、贿生长势很强、病想虫害少乒和易管接理的木动本或草伪本观叶筛、观花忽植物。责其中草贴坪地被爸植物尚搜应选择损萌蘖力樱强、覆茂盖率高问、耐修泡剪和绿吧色期长集的种类荷。4道路绿槽带设计4．1分车绿堆带设计1分车浩绿带贷的植沫物配肃置应栽形式袖简洁教，树拦形整焦齐，抓排列虚一致拣。乔封木树您干中拣心至浙机动疾车道延路缘俗石外亿侧距乔离不葱宜小载于0．75m。2中间验分车挖绿带包应阻聪挡相脊向行捡驶车谱辆的铃眩光善，在粉距相蔽邻机严动车滤道路戚面高额度0．6m至1．5m之间斑的范复围内惭，配藏置植悲物的富树冠毯应常诊年枝文叶茂瘦密，床其株死距不镜得大尸于冠辣幅的5倍。3两侧暮分车竞绿带己宽度梅大于磨或等克于1．5m的，应休以种植送乔木为芳主，并着宜乔木勿、灌木泊、地被础植物相搜结合。酸其两侧刚乔木树班冠不宜魄在机动芦车道上石方搭接法。分车决绿带宽阵度小于l．5m的，往应以休种植贩灌木酒为主斗，并妙应灌什木、俱地被疯植物逗相结欣合。4被人行地横道或照道路出骡入口断骂开的分道车绿带筒，其端厨部应采桃取通透毒式配置片。4．2行道谈树绿悼带设掩计1行道树悉绿带种窄植应以毯行道树欲为主，碧并宜乔中木、灌鸡木、地坚被植物仅相结合速，形成艰连续的宾绿带。腾在行人错多的路沉段，行眼道树绿姐带不能绕连续种睛植时，轰行道树负之间宜腊采用透救气性路竖面铺装辆。树池折上宜覆早盖池箅挪子。2行道树龙定植株望距，应溉以其树涨种壮年河期冠幅将为准，舅最小种倡植株距碧应为4m。行道披树树干划中心至炒路缘石剧外侧最对小距离叼宜为0.7含5m。3种植凝行道逃树其责苗木成的胸钟径：气快长壶树不府得小呀于5cm，慢惜长树独不宜饺小于8cm。4在道路警交叉口辛视距三犁角形范问围内，织行道树甩绿带应滥采用通拘透式配涌置。4．3路侧杆绿带绸设计1路侧绿蚂带应根吗据相邻匪用地性艇质、防突护和景投观要求塑进行设就计，并招应保持泪在路段拍内的连救续与完招整的景绑观效果役。2路侧绿量带宽度承大于8m时，支可设丝式计成浙开放矛式绿刮地。石开放运式绿鲜地中犹，绿杨化用监地面降积不衰得小否于该弹段绿券带总辟面积倍的70％。薪路侧吃绿带丘与毗运邻的驾其他痰绿地耻一起苍辟为盗街旁比游园杂时，云其设献计应晒符合市现行书行业窗标准《公园设惊计规范》(导CJ蔑J4特8)的规定惠。3濒临江胁、河、针湖、海斯等水体盆的路侧尚绿地，尖应结合喜水面与啄岸线地仿形设计舰成滨水梳绿带。照滨水绿让带的绿衫化应在帜道路和柏水面之碗间留出承透景线筑。4道路惕护坡刻绿化况应结披合工记程措芝施栽躁植地上被植温物或驳攀缘喂植物薯。5交通杂岛、贝广场惠和停召车场棋绿地局设计5．1交通岛网绿地设漫计1交通沉岛周敢边的声植物讨配置夕宜增羡强导生向作醋用，州在行门车视害距范环围内议应采阁用通培透式伴配置抄。2中心副岛绿默地应将保持删各路竭口之汗间的妄行车沫视线咬通透主，布嗽置成触装饰率绿地齐。3立体警交叉资绿岛侮应种