工作面大采高设备安装安全技术措施

工作面大采高设备安装安全技术措施（一）一般安全技术措施1、所有参与施工人员必须认真学习本措施，了解设备的结构、性能及操作程序，熟悉现场情况，不学习本措施、不签字者，严禁参与施工。2、坚持“敲帮问顶”制度，进入工作现场首先敲帮问顶，用长2.5m的长柄工具摘除活石，检查工作面顶板及煤壁支护是否完好，发现问题必须及时处理完好，否则不得施工，现场存在隐患严禁施工。3、施工人员必须做好自主保安和相互保安工作。进入现场施工前必须认真检查其位置是否合适，位置不当、现场情况不清楚者，不得参与施工。4、各班施工指挥人员（班长或组长）不得离开现场，必须时刻注意施工现场变化情况，有问题必须及时下令停止施工，待问题处理完好后方可继续施工。5、遵守好各项劳动组织纪律，严格执行本工种岗位责任制及其操作规程。6、特殊工种人员必须持证上岗，工作中不得擅自脱岗。严格执行岗位责任制度、交接班制度、设备维修保养制度、工程质量验收制度、事故分析制度，并认真填写设备运转日志。7、坚持安全第一、预防为主、综合治理的安全生产方针，开好班前、班后会，对安全生产做到：班前有布置、班中抓落实、班后有总结，强化职工的安全意识，提高职工队伍的业务素质。8、职工下井前要休息好，下井时要配戴好矿灯、自救器、安全帽，穿矿用胶鞋等劳保物品。严禁酒后下井、严禁携带烟草及点火物品下井、严禁穿化纤衣服下井，严禁劳保物品佩戴不齐全下井、严禁光膀子作业，否则按“三违处理”。9、对于公司各职能科室提出的各种安全问题，区队管理人员要提出整改意见，跟班队长必须现场盯靠，组织人员落实整改。10、工作面安装现场施工情况发生变化时及时补充措施，否则不得施工。（二）安全管理制度1、交接班制度（1）交班人员必须保质保量按时完成当班任务，并做好交接班的一切工作。（2）严格执行交接班制度。除带班的区队长或班组长、要害岗位特殊工种人员必须在现场交接外，严禁生产工人和其他无关人员在作业现场交接班。交班人员必须对本班存在的问题详细向对班交接清楚。交接班时间均按本班次正点交接，不按时交接班者或出现空岗者，按“三违”严肃处理。（3）交接班的主要内容包括：①安装任务完成情况。②工作面工程质量（安装质量）及有关原始记录情况。③机械设备（乳化泵、绞车）的运转情况及各类保护的使用情况。④工作现场的安全情况及预防措施。⑤为下一班准备工作的情况。⑥本班存在的问题及下一班需注意的事项。⑦区队安排的其他交接事项。⑧认真填写交接班记录本。2、隐患排查制度区队每周对工作面的隐患排查汇总，并将排查结果和处理方案上报安监处，由安监处负责检查隐患处理情况。3、互保联保制度班前会上本班作业人员必须在互保联保书上签字，工作中做到互相照应，相互保安，共同搞好安全。4、班前、班后会制度每班班前会，由值班人员根据（前一班）跟班队长（班组长或其他人员）的汇报详细安排工作，强调本班的安全工作，对特殊地点、特殊工艺重点安排，并指派专人（跟班干部、班组长）重点盯靠；对本班的薄弱人物进行严格排查，该停下的必须停下，该重点帮带盯靠的帮带盯靠。班后会由跟班队长主持，班长对当班工作进行全面评估总结，奖优罚劣。（三）起吊运输重物及大件安全注意事项1、综采设备或大件设备提升运输、上下井前，必须安排专人对封车情况进行检查，封车不牢固或未封车严禁提升运输。2、装车时设备要放置平稳，封车牢固可靠，无滑动部位，不超高超宽超长，否则必须处理完好。3、井下提升运输大件设备前必须对巷道高度、轨道、绞车固定及驱动装置、钢丝绳、滑头、信号装置及安全设施完好情况进行全面检查核对，确认无误后方可作业。4、使用双速绞车或滑轮拖运起吊大件设备前要对绞车的负荷、钢丝绳承载能力、滑轮额定载荷进行校核，确认无误后方可操作。导向轮必须另打锚杆固定，锚杆为Φ18×2100mm螺纹钢，且不少于2棵。拉移时绳道两端要有专人在安全地点站岗，看好生根及导向轮固定情况，严禁任何人员进入绳道及导向轮抛锚后所能波及的范围。5、起吊设备使用的锚杆或锚索必须重新打设，严禁使用支护锚杆锚索进行起吊作业。起吊小件（8t以下）设备时至少打设一组锚杆(Φ18×2100mm)或锚索(Φ17.8×6500mm)，起吊大件（8t以上）设备时至少打设两组锚杆(Φ18×2100mm)或锚索(Φ17.8×6500mm)。每班使用前必须由专人对起吊锚杆或锚索的固定情况、周围顶板的完好情况进行检查，紧固吊装地点5m范围内的支护锚杆锚索。6、起吊、装车、拖运时，必须由跟班队长或班组长统一指挥，协调一致。（四）使用手拉葫芦起吊安全技术措施1、使用葫芦前，检查葫芦是否完好，出现部件不齐全、变形的、手拉链拉动困难的不得使用。2、使用前必须对手拉葫芦传动及刹车装置、吊钩、链条等认真检查，有一项不合格不得使用。严禁使用不自锁的葫芦，防止链条突然下滑后发生意外。3、手拉葫芦出现下列情况时严禁使用：①吊钩、链轮、倒卡等有变形时、链条直径磨损量达10%时，严禁使用。②传动齿轮有裂纹、断齿或齿面磨损达原齿厚的30％，齿轮应予报废。③链发生塑性变形，其伸长量达原长的5％或发生卡链现象。④制动片达不到制动力矩及吊钩损坏时。⑤葫芦外部部件不全的。4、根据起吊重物的几何尺寸、重心确定其起吊位置，严禁斜拉，防止重物晃动滑落后伤人。5、吊挂葫芦及起吊绳具(链条)必须牢固可靠，起吊用的钢丝绳套直径不小于20mm，并用新绳制作，钢丝绳套插接长度不小于绳径的20倍。起吊用的起吊链不得小于40T刮板链，使用前必须检查完好，出现裂纹、变形的严禁使用，防止吊装设备时发生断链事故。6、起吊重物的重量必须符合手拉葫芦的铭牌规定，严禁超载起吊。超过15t物件应采用起吊架或顶板固定起吊油缸进行起吊。7、起吊前，必须由班组长进行全面检查，并对起吊地点敲帮问顶，紧固吊装地点5m范围内的支护锚杆锚索。8、起吊前，设备上易滑动的部件应先固定后起吊。绳套与设备的接触处应垫上软质垫料以防滑动。9、起吊时首先进行试起吊，先吊离底板100-200mm，然后对起吊锚杆锚索及所使用的起吊绳套的可靠性、重物的平稳性、绑扎的牢固性进行检查，经检查无问题后方可继续吊装作业。对易晃动的重物应拴拉绳，防止重物晃动滑落后伤人。10、链条葫芦不得超负荷使用，不得随意增人加力猛拉，以防损坏葫芦传动部件，影响安全性能。葫芦在使用中下方不准站人或有人行走。11、吊装时必须由3人进行，一人检查指挥，两人同步操作，严禁违规吊装。拉链（操作）人员，必须站在重物的另一侧（或上方），以防重物掉下被砸伤。负责检查指挥的人员，必须密切注视吊装过程中的安全情况，及时提醒、指挥操作人员，一旦发现险情，立即命令停止作业，待险情排除后，方可继续吊装。12、起吊时不得中途停止作业，指挥人员、操作人员不得随意离开岗位，如有特殊情况需离开时，必须在起吊物下垫牢并有人员看管。起吊时必须统一起吊信号并协调一致。13、起吊过程中如发现下列情况之一时，必须立即停止起吊，并放下起吊重物进行处理：（1）起吊时起吊点不稳或钢丝绳套断丝时。（2）起重链打滑、松脱，手链、棘爪打滑。（3）起吊异常沉重，起吊葫芦工作声音异常。（4）所起吊的设备、重物不稳定，旋转、摇摆。14、手拉葫芦操作要求：（1）起重链条要求垂直悬挂重物。链条各个链环间不得有错扭。（2）拉动手拉链时，必须使拉链方向与手拉链轮处于同一平面，严禁斜拉，以防卡链后损伤传动部件。（3）拉链时必须用力平稳，以免跳链或卡链。发现拉动困难时，及时检查原因，不得硬拉，更不许增人加力猛拉，以免拉断链条或销子。（4）松倒链时要小心操作，防止手拉葫芦闭锁失灵，而造成设备突然下沉。（5）要注意调解制动弹簧，制动面不能有油垢，以保证制动力的稳定，确保安全可靠。（6）使用时，严防链条绞扭，如发现操作力度大，应停用检查原因，待排除故障后方可使用。（7）链条葫芦在使用中如发生卡链情况，应将重物垫牢后方可进行检修，否则严禁检修，以防脱链后重物滑落伤人。（8）传动齿轮、承载链条、驱动链条应经常维修，防止生锈；使用后不准乱扔乱抛，以免损坏零件；链条不能受硬物压碰，以免损伤、变形影响安全性能。（9）使用葫芦链条拴设重物起吊时，链条扭结不得少于两扣，并使用8#铁丝锁住扭结处，防止滑链。15、起吊重物到位后必须放置稳固，否则不得撤除连接锁具。（五）卸扣使用安全技术措施1、卸扣连接，要有2名经验丰富的老工人进行操作，连接前，详细检查装运设备矿车的封车完好情况，严禁工作人员进入两辆载车中间，防止矿车挤伤施工人员。。2、提升运输必须使用合格的卸扣，如有变形、裂纹、砂眼、损坏的一律不得使用。提升运输10t以下的设备或物料，选用直径不小于22.5mm卸扣；10t至20t的设备或物料，选用直径不小于30mm卸扣；20t至30t的设备或物料，选用直径不小于50mm卸扣。3、使用卸扣时必须上满丝，否则不准提升运输，防止丝扣脱落后发生跑车事故，使用扳手上紧卸扣时，用力要适中，不准随意增大力矩，拆卸卸扣时，严禁用锤或其他物件敲打卸扣，防止损坏卸扣影响安全性能。（六）导向轮使用安全技术措施1、导向轮固定：导向轮采用打设四棵Φ18×2100mm的螺纹钢锚杆、矿用12#工字钢制作紧固装置、Φ20mm绳套牢固固定。绞车牵引物件使用导向轮规格不得小于10t。2、导向轮每次使用前，必须对固定导向轮的地锚、绳套、索具、滑轮的销子、轮夹、轮轴等进行认真检查，滑轮、沟槽直径最小要大于钢丝绳直径的1/4；确认安全无问题后方可使用。3、开动绞车时，要有专人看管导向轮，看管导向轮的人员应在导向轮的上方5m以外的安全地点，严禁绳道内有人员施工、停留或通过。4、看管导向轮人员必须有信号与绞车司机联络，发现导向轮卡绳、地锚松动、咬绳、销子松动、锚帽松弛等情况时，应及时发出停车信号进行处理，待问题处理后方可继续使用，否则严禁使用。5、不论开车或停车，都要集中精力，目注工作范围动态，发现问题及时处理，严禁打盹睡觉或离开岗位。（七）绞车的使用1、绞车的安装固定：（1）绞车的安设方向应与提升方向一致，严禁采用别棍等违章方法。JD-11.4KW的调度绞车打地锚固定时采用6条(锚杆规格：Φ18×2100mm)螺纹钢锚杆，每根锚杆用2根K2350型树脂药卷，其中在绞车后部底板打两条锚杆用直径21.5mm的钢丝绳套与绞车底梁连接牢固。JSDB-16（13、19）型双速绞车采用8条(锚杆规格：Φ18×2100mm)锚杆进行固定。绞车地锚均采用手持式风钻、Φ26mm麻花钻杆、Φ28mm麻花钻头打设；采用全锚的固定方式，每根锚杆用2根K2350型树脂药卷，用于绞车固定的锚杆必须使用2个锚杆帽。（2）绞车除打地锚固定外，特殊施工地点还采用压戗柱固定，应为四压两戗。戗柱倾角为65度～75度，柱顶要打到柱窝内并不准加楔，且要牢固可靠，单体支柱要达到初撑力6.5MPa,并用防倒绳连为一体。2、绞车运输前的准备工作：（1）准备好连车工具，如销子、“D”形卸扣、三环、绳套子等。（2）检查绞车完好情况，如闸、按钮、绳、钩头等，确保完好使用。（3）检查信号及一切安全设施，要求：信号必须声光齐全、灵敏可靠，畅通无阻。阻车器、挡车棍、卧闸、吊梁灵活、安全、可靠，保安绳正常使用，有问题及时处理，否则不得施工。（4）检查绞车的固定情况，绞车的地脚螺栓要齐全紧固，各部对接螺栓要牢固可靠，刹车要在松闸位置并灵活可靠，发现问题应先处理后使用。（5）支架封车固定要牢固，易滑动的、位置不正的，超宽，超高、超长的必须先处理后转运。（6）支架转运前必须对封车情况进行检查，首先，支架装车后的重心要位于车盘中间，支架与车盘的连接固定装置必须完好，且固定牢固，用于支架固定的螺栓规格为：M30×170mm，共使用4个，所有螺栓都要紧固牢固。发现问题要先处理后转运，问题未处理严禁转运。（7）检查铁路道岔、接头、铁路拐弯处，巷道人员情况，一处不符合要求时不得转运物料。3、绞车(调度绞车和双速绞车)的使用：（1）绞车司机必须由培训后取得资格证书的人担任，且持证上岗。（2）绞车司机上岗必须做到“六不开”。绞车不完好不开、钢丝绳打结断丝或磨损超限不开、安全设施信号不齐全不开、超挂车不开、信号不清不开、“四超”车辆无运输专项措施不开。（3）把钩工上岗必须做到“六不挂”。安全设施及信号不齐全不挂、信号联系不通不挂、斜巷有行人不挂、“四超”车辆无运输措施不挂、重车装的不标准不挂、连接装置不合格不挂。发信号前必须对车辆的连接和保安绳等全面进行检查，确认连接正常、绞车无余绳后方可发出开车信号。（4）斜巷运输时严禁蹬钩，行车时严禁行人。人员上下时必须经过把钩工同意并发出停车信号、绞车停止运行后方可上下；斜巷上下车场和各甩道口必须安设与绞车联动的声光报警装置。（5）绞车提升时严禁在绞车硐室休息和工作。（6）载车转运前，必须对封车情况进行检查，封绳、固定螺栓不得有松动现象，问题未处理严禁转运。（7）钢丝绳在运行中遭受突然停车等猛烈拉力时，必须立即停车检查，发现问题必须先处理后使用。（8）绞车滚筒上缠绕两层以上钢丝绳时，滚筒边缘高出最外层钢丝绳的高度，至少为钢丝绳绳径的2.5倍。（9）在倾斜巷道中运输时，矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，并加保安绳。（10）绞车不排绳（打垛）应先处理后开车。（11）绞车在运行过程中出现问题处理时，严禁随意更换绞车司机。（12）每次开、停车时，必须缓慢增、减速度，不允许作急骤的开、停，以防损坏传动机件。（13）松车时，绞车母绳不得少于3圈，且钢丝绳在绞车上固定要牢固。（14）松车时,绞车至载车间不得有余绳（曲绳）,松车开动时所有人员必须闪开绳道。（15）绞车司机在工作中要熟悉运输路线的坡度变化等情况，在钢丝绳上作好标记，以便到适当位置增减速度或停车。（16）严禁放飞车，松车时必须送电，以防发生意外。（17）绞车运输时，必须使用保安绳，其绳径规定为：提升钢丝绳绳径低于18、5mm时，保安绳与提升钢丝绳同径，提升钢丝绳绳径18.5mm以上时，保安绳绳径为18.5mm,长短要与拉车数目相适宜，并应用新绳制作,各绳套的插接长度均为绳径的20倍。滑头和保安绳应设有牢固的绳皮。（18）载车（支架车以外）掉道处理：先检查封车情况，载车的稳定情况，及时处理存在的问题，平巷时从一头开始上道，并掩牢车，斜巷时下方打上趄柱，绞车绳拉紧，从上方开始上道，该项工作要有专人观察指挥。（19）支架车掉道处理：当支架车掉道按以上方法不能上道时，需借助起吊锚杆，根据现场情况，起吊锚杆成组使用每组2根，且打入硬岩的深度不少于0.5m，起吊锚杆规格Φ18×2100mm，所用的锚固剂为K2350型树脂药卷，每跟锚杆使用两根锚固剂进行固定，该工作要有专人负责指挥。（20）绞车运输时严禁拉空滑头。（21）工作面使用绞车拖拉支架或大件时，绳道严禁有人逗留或工作。（22）工作面用于拖运拖拉支架或大件的回柱机，必须安装保安门。（23）绞车司机必须精力集中，随时观察好绳的缠绕或松动情况，运行中不得用手拾绳或用脚蹬绳，不得擅自脱离工作岗位，严格执行岗位责任制和操作规程。（24）绞车信号规定如下：一声，停车；二声，拉车；三声，松车；四声，要车；五声，事故；六声，行人；七声，解除。（25）把钩信号工应遵守以下规定①把钩信号工必须经过专门培训、考试合格、获得操作资格证后，方可持证上岗。②上岗后必须详细检查挡车设施、连接装置、提升钢丝绳25米以内的质量、信号设施、道岔及其他设备设施是否完好齐全、灵敏可靠或符合标准，若不符合提升要求严禁提升。③详细检查岗位范围内有无影响安全提升的隐患，有无其它工作人员在提升区段工作，确认无误后方可提升。④车辆停稳掩牢后方可摘挂钩，严禁车未停稳就摘挂钩。⑤每次挂钩完毕后，必须首先对列车组列、装载、联接装置、保险绳进行详细检查，确认无误后，方可发开车信号，开车后要目送车辆运行，并正常使用挡车设施，发现异常及时发紧急停车信号。（26）摘挂钩操作时站立的位置应符合下列要求：①严禁站在道心，严禁头部和身体伸入两车之间进行操作。②必须站立在轨道外侧进行摘挂钩，距外侧钢轨200mm左右。③在单道操作时，一般应在人行道侧。④双道操作时，应站在双道之间进行摘挂钩，若双道之间安全间隙达不到1m的要求时，则应将空车道车辆推出摘挂钩位置，再进行摘挂钩。⑤摘挂完毕需越过串车时，严禁从两车辆之间越过。⑥发送信号时，应站立在信号硐室内或安全地点，手按信号发送器，目视车辆，提升过程中，应进入信号硐室。（27）斜巷运输时严禁蹬钩，行车时严禁行人。人员上下时必须经过把钩工同意并发出停车信号、绞车停止运行后方可上下；斜巷上下车场和各甩道口必须安设与绞车联动的声光报警装置。（28）钢丝绳提升中心偏离轨道中心时，应增加导向装置。导向轮规格不得小于10t。（29）斜巷提升运输时，信号工必须看清运输路线内所有人员撤到安全区域后方可发出开车信号，否则严禁开车，防止发生意外。车辆运行时，监护人员只能站在安全区域内进行监视，平巷站在车后，不准站在车的两侧；斜巷在上口监视，严禁在巷道中监视，防止跑车后伤人。（30）提升运输时，把钩工应绷紧钩头，拴牢连接环，上紧卸扣螺丝，挂好保安绳，发现问题停止提升，处理好后方可恢复提升。（31）绞车起动要平稳，运行要匀速，如有异常声音等情况要及时停车检查，处理完好后方可恢复拉车。（32）开车时司机应密切注意变速档位置，拉重车时用慢速档，空车时用快速档，档位必须固定牢固，停车时立即刹住安全闸。使用双速绞车提升运输时严禁中途换档，档位使用重物吊住，防止脱档发生意外。（33）绞车将重物运输到位后，及时稳车；摘挂钩头时，各安全设施必须处于闭合状态，然后摘掉钩头。（34）绞车司机应集中精力，断电或大件掉道时能够立即停车，防止重车因断电靠自重下滑。（35）用绞车提升液压支架等设备部件时，必须使用木料或胶带进行保护，严禁钢丝绳卡、磨、勒设备支柱等。（36）绞车起动和正常行驶时，发现钢丝绳过紧和松动，要及时停车，严禁钢丝绳突然间受力、严禁有余绳，以防损坏钢丝绳。（37）绞车司机必须精力集中，随时观察好绳的缠绕或松动情况，运行中不得用手拾绳或用脚蹬绳，听准信号，严禁脱离工作岗位。（38）绞车前方必须设置防护门，防护门应使用编网或其他材料制作。绞车提升或牵引设备时严禁任何人员在绞车硐室休息和工作，防止断绳后射伤(除绞车司机外)。（39）钢丝绳管理必须遵守如下规定：①钢丝绳必须每班检查一次，对易损坏和断丝或锈蚀较多的一段应详细检查，断丝的突出部分应在检查时剪下。检查结果记入钢丝绳检查记录薄。②钢丝绳在一个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比达到10%时，必须更换。③以钢丝绳标称直径为准计算的直径减小量达到10%时，必须更换。④钢丝绳在使用期间，断丝数突然增加或伸长突然加快，必须立即更换。⑤钢丝绳锈蚀严重，或点蚀麻坑形成沟纹，或外层钢丝绳松动时，不论断丝多少或绳径是否变化，必须立即更换。（40）切眼绞车对拉安全注意事项：①工作面绞车对拉，两部绞车型号、钢丝绳直径必须相同，司机操作必须同步，否则严禁使用。②切眼两部绞车运行前，切眼两端必须设置岗哨，严禁任何人员入内。③绞车对拉运输期间，严禁任何人员施工、逗留、通行。④工作面使用绞车对拉调架时，要使用胶带或木板对立柱进行保护。两立柱中间使用枕木保护管路，防止损坏立柱或管路。（八）无极绳绞车运输安全注意事项：1、无极绳绞车绞车司机和跟车信号工（司机）要专人负责，必须经过专门培训，培训合格取得合格证后，方可持证上岗；跟车信号工必须经过专门培训，懂得牵引储绳制动车的基本构造原理，并能正确处理运行中出现的一般故障；其余人员严禁操作绞车和信号，无极绳绞车必须设有可靠的即可手动又能自动的保险阀；在牵引机车或头车上，必须装设车灯或喇叭，车尾设有红灯。2、无极绳绞车在使用期间要特别注意清理巷道中的杂物，及时修整轨道，确实保证轨道质量。巷道内物料垛放必须留够安全间隙。3、严格执行交接班制度，接班人不来交班人不准脱离工作现场，并填好交接班记录。4、交接班应做下列工作：①交待上班运行情况和可能发生事故的因素；②交待上班发生事故的情况和原因；③交待运行线路、道岔、信号等情况。5、跟车信号工负责每班做好有关的检查和试验工作，确保无问题后方可使车运行。6、在无极绳绞车运行过程中，严禁人员乘车、蹬钩、爬车。7、跟车信号只准与牵引车步行运送。8、每次开车前，要对信号的发射机、接收机进行检查，一切正常后方可开车，否则不得开车。9、无极绳绞车信号规定如下：一声，停车；二声，上行（向切眼方向开）；三声，下行（向无极绳绞车机头方向开）；四声，要车；五声，事故；六声，行人；七声，解除。10、无极绳绞车有快慢两个档位，运输物料时必须使用慢速，运输空车时根据情况可以使用快速。11、每次转运物料时，跟车信号工（司机）应根据牵引钢丝绳涨紧力而确定被牵引载车的数量。12、绞车司机在获得开车信号后，应先给声光信号送电，使声光信号正常工作，再点动开车两次，然后正常启动电机，绞车运转；在运行期间，绞车司机应集中精力，密切注视钢丝绳运行情况，发现异常现象时或获得停车信号，应立即切断电源，制动绞车。当跟车司机发现问题后按发射机急停按钮直接停车。13、液力推杆制动器要可靠，制动闸磨损后，要及时更换，如制动力达不到要求时更要及时更换制动弹簧，也可以使用手动带式制动器。14、无极绳绞车系统在涨紧器吸收量满足的条件下尽可能减少钢丝绳的预紧力。15、钢丝绳的插接长度不得小于绳径的1000倍，不得小于24.5m，钢丝绳必须定期检查，并有记录，对插接部位应重点检查。16、钢丝绳的预紧方法：（1）挂起涨紧器的重砣，并将回绳站的回绳轮放到最大活动量位置。（2）牵引车放置在绞车附近并固定在钢轨上。（3）拉紧钢丝绳，用小绞车（或人工）拉无极绳绞车松边侧的钢丝绳，同时缓慢间断开动无极绳绞车，当拉力表的读数稍大于钢丝绳要求的予紧力时，把钢丝绳在牵引车上固定牢固，并随时根据现场情况调整钢丝绳涨紧力。17、牵引储绳制动车的各轮对要转动可靠灵活，防跳轮与护轨之间的间隙要合理，轮子、轴承、齿轮等增速机构要定期加油。18、液压制动系统要经常检查，根据现场油量实际情况而加注20号机械油，油质要合格，并有合格证，加油时要进行过滤。19、牵引储绳制动车在运行中，出现紧急情况时，可以由信号工发出信号使司机紧急停车。20、当车辆进出无极绳绞车道时，将道岔打到正常位置（轨道中间的钢丝绳压到钢轨下面），车辆进出无极绳绞车道后必须使道岔活动轨处于打开状态。21、在运行中出现车辆掉道时，必须先发停车信号，再进行处理。（1）发信号向运行相反方向点动一定距离，以缓解涨紧力，再发停车信号，处理掉道时严禁工作人员站在轨道中间，以防出现意外事故。（2）将车辆上侧车轮用木楔背好。在车辆掉道处合适位置打设起吊锚杆，悬挂好手拉葫芦，并使起吊链具有一定预紧力（不可过大），借助手拉葫芦对掉道车辆进行稳定，防止复轨时出现其他意外事故。（3）用千斤顶将下侧车轮顶起并超过轨道高度。（4）人员站在车辆的上方斜侧，用撬棍将车轮撬上轨道。（5）将下侧车轮用木楔背好。（6）人员站在车辆的侧面，用千斤顶将上侧车轮顶起并超过轨道高度，用撬棍将车轮撬上轨道。（7）检查轨道是否符合规定，发现问题妥善处理。（8）用锤打掉车辆下方两根撑木。22、回绳站的固定采用地锚杆固定。锚杆的锚固要牢固可靠，锚杆数量不少于8根，锚杆规格：Φ18mm×2100mm，每根锚杆用3根K2350型树脂药卷，且采用双帽紧固。23、无极绳绞车司机、信号工每次开始运输前，必须首先检查无极绳绞车的安全设施是否齐全有效，托绳轮、导向轮、压绳轮等是否齐全有效，回绳站固定是否牢固可靠，同时清除路面障碍物，确保安全和畅通。24、跟车信号工在无极绳绞车运行期间，必须集中精力，目视前方，发现问题立即发信号停车。25、无极绳绞车绞车司机在运行期间，必须集中精力，时刻观察涨紧器、轮衬等使用情况，发现问题立即停车，必须妥善处理好后方可正常操作。26、司机必须严格按信号开车，信号不清楚严禁开车。27、无极绳绞车里、外临时车场不得同时存放车辆，在调车过程中，必须有专人指挥，并且无极绳绞车不得运行。28、使用前对钢丝绳磨损情况进行检查，钢丝绳磨损量超过10%或出现断丝严重时，必须更换新绳；每次运输之前，都要对尾轮固定情况、无极绳绞车主机固定情况进行检查，各处情况完好后方可开车。若固定尾轮地锚松动或出现底板松动情况，必须重新固定尾轮或对尾轮进行加固处理，否则严禁使用。29、无极绳绞车运行时，不准有曲绳，以防跳绳后损坏钢丝绳，尾轮内侧不准人员停留或通过，防止跳绳后发生意外。要有专人看管尾轮，看管尾轮的人员应在尾轮的上方5m以外的安全地点。看尾轮工必须有信号与绞车司机联络，发现尾轮卡绳、地锚松动、咬绳、销子松动等情况时，应及时信号停车。30、开车前，由专人检验发射手机是否完好有效，确认无误后，由绞车司机在控制台统一指挥，跟车信号工必须及时向司机通报无极绳绞车运行状况，确保安全运行。信号未听清楚，司机严禁开车，防止误操作后发生意外，否则绞车司机必须重新喊话，令信号工打信号，待信号听清回信号后开车。31、梭车与载车间要采用特制连板进行硬性连接，防止载车与设备车发生碰撞等现象。运输时，必须打清信号，司机听到信号后应缓缓开动无极绳绞车，运行一段时间后方可慢慢提高速度。绞车司机必须根据巷道坡度及时调整运行速度。32、跟车信号工必须根据巷道坡度情况，及时调整跟车位置。上山顶车时无极绳绞车跟车工必须在载车前面位置，跟车工与载车保持3m～5m的距离，上山拉车时无极绳绞车跟车工必须在梭车前面位置，跟车工与梭车保持3m～5m的距离；下山顶车时无极绳绞车跟车工必须在梭车后面位置，跟车工与载车保持3m～5m的距离，下山拉车时无极绳绞车跟车工必须在载车后面位置，跟车工与载车保持3m～5m的距离。跟车工在上山、下山切换位置时，必须在底盘打信号停车后，方可转换跟车位置，严禁跟车工不打信号停车切换跟车位置，以防发生意外。33、钢丝绳必须每班检查一次，并有记录，对插接部位应重点检查；对易损坏和断丝或锈蚀较多的一段应详细检查，断丝的突出部分应在检查时剪下。检查结果记入钢丝绳检查记录薄；钢丝绳在一个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比达到10%时，必须更换；钢丝绳在使用期间，断丝数突然增加或伸长突然加快，必须立即更换；钢丝绳锈蚀严重，或点蚀麻坑形成沟纹，或外层钢丝绳松动时，不论断丝多少或绳径是否变化，必须立即更换。。（九）人力推车时安全技术措施1、推车工必须熟悉工作范围内的巷道关系、车场、轨道、道岔、坡度等情况。2、人力推车一次只准推一辆矿车。严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距，巷道坡度小于或等于5‰时，不得小于10m；坡度大于5‰时，不得小于30m；坡度大于7‰时，严禁人力推车、严禁蹬车、放飞车。3、推车时必须时刻注意前方。要头戴矿灯，抬头注意前方，不要低头推车。要手扶矿车端头拉手，不得扶车沿和车帮，也不准将头伸进车上，防止挤伤。在开始推车、停车、掉道、发现前方有障碍物，纵坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。4、推车过风门后，及时将风门关牢，防止漏风。严禁同时开启两道风门，防止漏风。5、不得在能自动滑行的坡道上停放车辆。确需停放时，必须用使用两副卡轨器将车辆前后轮对稳住。（十）机电管理1、电气操作安全技术措施（1）工作面电气设备需要送电前，需向矿提出申请，并经过有关单位验收后，方可送电施工。（2）工作面供电设备安装后，先摇测，再试运转，先点动，仔细检查反、正车，对反车设备及时更改。（3）送电发生跳闸时，必须在查明原因并妥善处理的情况下方准恢复送电，严禁用送电的方式查找故障。（4）所有电工要熟悉掌握电气设备使用性能和一般维护技术。（5）井下不得带电检修、搬迁电气设备、电缆和电线。检修和搬迁前，必须切断电源。所有开关的闭锁装置必须配备可靠地防止擅自送电，防止擅自开盖操作的设施。开关把手在切断电源时必须闭锁，并悬挂“有人工作，不准送电”字样的警示牌，只有专门执行这项工作的人员才有权摘下此牌送电。（6）操作井下电器设备应遵守下列规定：①非专职人员或非值班电气人员不得擅自操作电器设备。②操作高压电气设备主回路时，操作人员必须戴绝缘手套，并穿电工绝缘靴或站在绝缘台上。③手持式电气设备的操作手柄和工作中接触的部分必须有良好绝缘。（7）防爆电气设备入井前，应检查其“产品合格证”、“防爆合格证”、“煤矿矿用产品安全标志”及安全性能，检查合格并签发合格证后，方准入井。（8）电气部分使用时必须按照操作规程作业，严格停送电制度，坚持停电挂牌或专人看管，谁停电谁送电。（9）所有电气保护灵敏可靠，不准拆除不用。有任何一种保护不灵，应停电处理，处理不好不准强行送电，此项工作由专人负责。（10）要定期检查设备的防爆性能、绝缘性能、保护性能，对不符合要求的设备配件及时更换，杜绝失爆，确保完好率达到100%。（12）设备的整定值必须符合要求，任何人不得擅自更改。电气设备保护实验，按规定日期做好记录。（13）井下电气设备、电缆的检查维修、维护和调整①电气设备的检查、维护和调整，必须由电气维修工进行。高压电气设备的修理和调整工作，应有工作票和施工措施。高压停、送电的操作，可根据书面申请或其他可靠的联系方式，得到批准后，有专职电工执行。②井下防爆电气设备的运行、维护和修理，必须符合防爆性能的各项技术要求。防爆性能遭受破坏的电气设备，必须立即处理或更换，严禁继续使用。③电气设备的隔爆外壳应清洁、完整无损并有清晰的防爆标志。（十一）乳化液泵站使用安全注意事项1、乳化液泵司机必须熟悉乳化液泵的性能和构造原理，具备保养、处理故障的基本技能，经培训、考试合格，取得操作资格证后，方可上岗操作。2、初次运转注意事项：①检查泵体安装，确保管路联接紧固齐全，完整无损。②确保泵体传动工作机构灵活无障碍，乳化液液位、润滑油油位、乳化液浓度、蓄能器压力表指数符合规定。③泵吸液阀必须开启，供液阀必须截止，卸载回路、冷却水路必须畅通。④送电启动泵前，首先要打开泵头排气装置排气，到不再有空气喷出时，方可关闭排气装置进行送电。3、正常情况启动运转后注意事项：①检查泵及其润滑系统、压力表指数、润滑油油位是否符合规定。②给控制开关送电，检查控制盘状态显示，正常后方可启动泵。③检查泵及其供液装置，看输出压力是否与额定压力相符。④检查泵体安装，确保管路联接紧固齐全，完整无损。⑤确保泵体传动工作机构灵活无障碍，乳化液液位、润滑油油位、乳化液浓度、蓄能器压力表指数符合规定。⑥泵吸液阀必须开启，供液阀必须截止，卸载回路、冷却水路必须畅通。4、运转中注意事项：①启动泵站前，应首先检查各部件有无损伤，各连接螺丝是否紧固、润滑油位是否正常、液位是否适当、密封是否完好、乳化液浓度配比是否合理（浓度1.4～2.2%，每班检查两次）、自动配比装置是否完好、各种保护是否齐全可靠、运转方向是否为正向。②泵启动后，要注意观察泵的运转状态，如有异常情况立即停泵检查处理，严禁带病运转，严禁反向运转。③当工作面出现鼓管子，坏密封等需停泵处理时，要立即停泵。再次开泵前，必须确认指令后方可开泵，开泵前必须向工作面发出开泵信号并等10秒后开泵。④检修或更换泵的机械液压元件时，必须把开关的隔离手把打到零位，且严禁带压操作。⑤泵的卸载阀整定值不低于30MPa，严禁随意调整卸载阀的整定值。⑥乳化油油位，润滑油油位符合规定，并随时加注补充。⑦听清工作面停泵呼叫，停泵动作迅速，要使电机直接停止运转并切断电源。停泵期间司机严禁脱岗。⑧加强液压系统的清洁卫生，泵箱过滤器应定期清洗，各种胶管液压元件应保持清洁，严禁泵箱随意敞口，严禁不经过滤网直接向泵箱倒入乳化油或水。5、检修时操作注意事项：①检修时必须停泵，断电闭锁，由专人看管，防止误送电发生意外。②供液系统检修时，必须将压力释放后方可进行检修。③泵站系统各种压力控制元件不得在井下拆开检修。④部件更换、注油配液时应采取有效防尘措施，保持设备部件、油质的清洁。6、送电启动泵前，首先要打开泵头排气装置排气，到不再有空气喷出时，方可关闭排气装置进行送电。7、启动泵站前，应首先检查各部件有无损伤，各连接螺丝是否紧固、润滑油位是否正常、液位是否适当、密封是否完好、乳化液浓度配比是否合理（浓度1.4～2.2%，每班检查两次）、各种保护是否齐全可靠、运转方向是否为正向。8、泵在启动后，要注意监听泵的状态，如有异常声响要立即停泵检查处理，严禁带病运转、严禁反向运转。9、加强液压系统的清洁卫生，泵箱过滤器应定期清洗，各种胶管液压元件。（十二）转载机安装注意事项1、采用手拉葫芦对各槽体进行对接时，葫芦必须挂在专用起吊锚杆锚杆上。2、机头传动部安装时，应及时将机头架下部固定梁上销轴使用半环锁牢，。3、架桥槽安装时，必须先搭设两个“#”字型木垛，木垛要牢固可靠，高度适宜，然后借助2个5t手拉葫芦对槽体进行安装，在架桥槽与机头架未连接固定之前，手拉葫芦严禁松开，并且严禁人员在架桥槽下方工作。该项工作必须由专人负责指挥。4、铰接槽安装前，同样搭设一个“#”字型木垛，木垛要牢固可靠，高度适宜，再借助两个5t手拉葫芦对铰接槽进行安装，在铰接槽与架桥槽未连接固定之前，手拉葫芦严禁松开，并且严禁人员在槽体下方工作。该项工作必须由专人负责指挥。5、在安装调节槽前，搭设一字型木垛，木垛要牢固可靠，高度适宜，再借助两个5t手拉葫芦对调节槽进行安装，在调节槽与铰接槽未连接好之前，手拉葫芦严禁松开，并且严禁人员在槽体下方工作。该项工作必须由专人负责指挥。6、转载机架桥部及破碎机安装完毕后方可安装驱动装置，否则严禁安装，防止架桥部歪倒后发生意外。7、安装折弯处凹凸槽、连接槽时应调节好位置和角度。每节槽安装后，必须将槽体内的浮煤杂物清扫干净，否则严禁对接。8、各部设备在运输时，巷道内严禁有人，并在两端设专人站岗。载车运到卸车地点后，首先发出信号令绞车司机制动绞车，借助2个5t葫芦进行卸车，拉链操作人员应站在载车上侧方向操作。整个卸车过程矿车两侧及下方位置严禁有人施工或行走，绞车司机必须精力集中严禁脱岗。9、安装槽体时，槽与槽之间用哑铃销连接好，且各槽体必须按预先标定的顺序进行安装，不得混安。借助葫芦对落地槽进行对接时，施工人员必须闪开槽体对接面，以防挤伤。10、对刮板链进行连接时，必须将绞车的滑头从刮板链上拆除，以防绞车误动作对工作人员造成伤害。11、铺链时，链条不能错茬，必须排列整齐。刮板不能装反，刮板螺栓要使用防松帽。12、巷道回撤的轨道及枕木必须及时装车外运，不得在巷道中存放，保证后退路畅通。（十三）刮板输送机安装注意事项1、刮板输送机槽体对接前，溜槽内不得混入杂物，要随安随清理。2、铺链时，链条不能错茬，必须排列整齐。刮板螺栓要使用防松帽。3、对刮板链进行连接时，必须将绞车的滑头从刮板链上拆除，以防绞车误动作对工作人员造成伤害。4、安装驱动装置前，必须提前将机头机尾的推移板安设好。中节槽安装到采煤机窝处时，必须先把采煤机部件卸车到位，然后再进行电缆槽安装。5、各部设备在切眼中运输时，巷道内严禁有人，并在两端设专人站岗。载车下放至卸车地点后，首先发出信号令绞车司机制动绞车，然后用两个临时阻车器阻住矿车下方两车轮，拆除封绳后借助1个5t葫芦进行卸车。整个卸车过程矿车下方位置严禁有人施工、逗留或通过，绞车司机严禁脱岗。借助葫芦对槽体进行对接时，施工人员必须闪开槽体对接面，以防挤伤。6、对于影响卸车的单体支柱要进行拆除，拆除时严格执行“先支后回”的原则，拆卸空顶距达3m时，必须打设单体支柱架设∏型钢支护顶板。架设时，两条一组，同向使用。待卸车完毕后立即恢复原支护，严禁大面积拆除支护。7、借助手拉葫芦对中部槽进行对接时，施工人员要闪开两中部槽对接面，以防造成挤伤。（十四）采煤机安装注意事项1、采用葫芦对机身各部进行对接时，葫芦必须挂在专用起吊锚杆锚杆上。2、采煤机安装使用的木垛必须搭设牢固，否则严禁进行组装。3、主机架组装过程中应使用道木做调整，使牵引部的链轮与刮板输送机上的销排相啮合。各部箱体对接时，注意各接合面及密封件和暴露部位不要碰伤。主机架结合面、电控箱及高压箱处的浮煤杂物必须清理干净。4、采煤机接线必须由专职采煤机维修工进行。电缆、水管及拖移装置要固定可靠，无变形，煤机电缆不出槽且跟机灵活，“Ｕ”型销外露部分要背离电缆，以防卡伤煤机电缆。安装完毕后，应反复检查确认无问题后再接通电源。5、采煤机运转正常、冷却水畅通、喷雾良好、牵引部油质符合要求，加油时须经过过滤，各种保护及闭锁装置可靠。6、对接采煤机左右滚筒时，必须打设贴帮柱，并悬挂护网，防止煤壁片帮伤人。7、试车时，煤机司机必须确认滚筒前后5m范围之内没有任何人，方可发出开车信号，以防造成人员伤害。（十五）地面场地支架解体注意事项1、地面行车使用前必须检查各部位完好，否则不得使用。2、支架拆卸前，必须将待拆支架周围10m范围内的杂物清理干净，保证后退路畅通。3、支架拆卸工作，必须由天晟公司(支架生产厂家)专业人员现场指挥，专人操作，其他无关人员严禁靠近。4、支架拆卸施工周围30m范围内禁止任何人员入内，并拉绳设置警戒牌。5、支架拆卸严格按照规定的施工顺序进行操作，严禁不按程序施工；1次只能拆卸1个支架，严禁多个支架同时拆卸。1个支架拆卸完毕及时将施工现场的支架部件码放整齐后，在进行下个支架拆卸，防止小件混乱和丢失。6、起吊支架部件前，必须详细检查吊钩、吊环及连接处完好情况，否则必须处理完好后，方可使用。7、起吊支架部件期间，严禁支架部件从人上方通过，施工人员不得将身体部位伸入掩护梁(或前梁)下方，只能用长度不小于0.5m的工具探测施工，防止掩护梁(或前梁)下沉后伤人；不得将手、脚伸到可能被挤压的地方，防止挤伤。8、支架拆卸、起吊施工，必须设置专人检查指挥操作人员，并与行车司机相互配合好，行车司机必须听从指挥人员的口令，与拆卸施工人员做到协调一致。9、吊装支架部件时必须由5人进行，一人检查指挥，4人同步操作，严禁违规吊装。操作人员，必须站在支架部件的另一侧，以防掉下被砸伤。负责检查指挥的人员，必须密切注视吊装过程中的安全情况，及时提醒、指挥操作人员，一旦发现险情，立即命令停止作业，待险情排除后，方可继续吊装。10、根据起吊支架部件的几何尺寸、重心确定其起吊位置，严禁倾斜起吊，必须起吊支架(顶梁、掩护梁)的4个起吊孔，防止支架部件摆动滑落后伤人。11、起吊前，支架部件上易摆动的小件应先固定后起吊。支架平衡千斤顶前端使用8#铁丝牢固固定在掩护梁上的管架上；支架推移杆使用8#铁丝牢固固定在支架底座上；支架立柱下端使用木楔固定牢固、不摆动，过渡支架的立柱上端使用8#铁丝牢固固定在支架底座上；掩护梁上的连杆使用8#铁丝牢固固定在掩护梁上；防止摆动后损坏支架自身备件及滑落。12、支架各部件拆卸完毕，支架部件上的胶管口、液压阀口断开的必须使用堵或胶带封好，防止杂物进入液压系统，损伤支架密封。13、支架顶梁吊运至地面或车盘前，必须在接触面上垫上枕木或其他软质物料，防止压坏液压管路及阀类。14、行车吊运掩护梁至地面前，接触面需垫设枕木，防止压坏支架管路及阀类。15、使用行车翻转掩护梁前，必须详细检查连杆固定情况，否则应重新固定完好。翻转掩护梁时，必须待掩护梁顶面完全接触地面并松开吊绳后方可靠近，否则严禁任何人员靠近，防止发生意外。16、支架立柱必须使用8#铁丝牢固固定在支架底座上，防止转运过程中翻倒。17、起吊时首先进行试起吊，先吊离地面100-200mm，然后对起吊绳套的可靠性、部件的平稳性、绑扎的牢固性、吊挂的牢固性进行检查，经检查无问题后方可施工。18、起吊支架部件离开主体或地面前，必须采取稳定措施，防止晃动；空中运行期间，任何人员不得在支架部件下行走；设备在车盘上未放置平稳，任何人员不得靠近，防止发生意外。19、起吊过程中不得中途停止作业，指挥人员、操作人员不得随意离开岗位，如有特殊情况需离开时，必须在起吊物下垫牢并有专人看管。20、支架部件装车时，部件与车盘接触处垫上软质物料或木板等防滑物品。对于装运的部件不进行防滑处理的，不得提升运输，防止支架部件滑落后造成事故。装车后采用钢丝绳封车，选用直径不小于15.5mm的无锈蚀新钢丝绳，且封车钢丝绳数量不少于2道，封车棍选用Φ51×900mm钢管并用8#铁丝锁紧。21、起吊绳具必须牢固可靠，起吊用的钢丝绳套直径不小于24.5mm并用新绳制作，钢丝绳套插接长度不小于绳径的20倍。22、施工人员必须做好自主保安和相互保安。在进行拆、卸、砸、拖、拉、抬、撬等必须相互叫应好，做到统一指挥，统一行动。（十六）204辅助运输巷组装硐室支架组装安全注意事项1、组装支架前，必须详细检查起重机钢丝绳、专用绳套、吊钩、起吊环及连接件完好，发现问题及时处理，否则不得施工。2、支架组装必须严格按照组装顺序进行施工，组装完成后，及时将各连接管路恢复完好。3、支架部件车运至组装硐室内，必须使用卡轨器稳住车盘的前后轮对。4、使用起重机起吊支架部件前，必须对起重机钩头找正，发现钩头不正。旋转的，严禁起吊作业，防止吊装支架部件时发生意外。5、支架掩护梁翻转前必须使用枕木垫在该处轨道上，防止压坏轨道，影响提升运输。组装支架掩护梁前，必须使用枕木垫设底座车盘前后两端下方，防止放置掩护梁重心偏移后发生侧倒。6、支架部件起吊、组装施工，必须设置专人检查指挥操作人员，并与起重机司机相互配合好，司机听从指挥人员的口令，做到协调一致。施工负责人应向全体参加人员讲清工作内容、采取的步骤、统一号令，说明安全注意事项，熟悉各主要部件的起重运输和安装要求，并明确人员分工和责任。7、施工人员熟悉支架安装、起重、运输的规定和要求，会正确使用起重工具，会操作吊运机械，持证上岗。8、起重机械、工具和绳索（绳套）等要按规定进行定期检查试验，每次使用前应由施工负责人进行一次认真地检查，不合格的严禁使用。起吊部件时，严禁使用原支护。9、施工前认真检查顶帮围岩情况，有不安全隐患，必须先行处理完好，否则不得施工。10、当部件运送到指定地点后，拆除封绳等物件，拆除时要注意防止捆绑物有余劲伤人。11、起吊时，先进行试吊，试吊1～2次，试吊时将起吊钢丝绳逐渐张紧，使重物微离车盘，检查部件应平衡，捆绑应无松动，吊运工具、机械应正常无异响，如有异常应立即停止吊运，将部件放回车盘后进行处理。12、起吊时必须确保起吊件重量小于起吊机具额定起重能力且重心不偏离情况下起吊，检查起吊件重心是否偏离，若偏离必须放下部件重新选取部件吊挂位置，直到重心不偏离后再正式起吊，确认可靠后将部件吊至指定位置。检查吊件重心应稳定，不歪斜、不打转，人员要躲开起吊钩（钢丝绳绳套）的受力方向，严防人员或身体任何部位处在起吊部件下方。13、在任何情况下，严禁用人体重量来平衡被吊运的重物。不得站在部件上起吊。进行起重作业时，严禁站在部件下面（下方）、起重机下或部件运动前方等不安全的地方，只能在部件侧面作业，防止部件下沉后伤人。严禁用手直接校正已被部件张紧的起吊链或探测眼孔，只能用长度不小于1.0m的工具探测施工，严禁将手、脚伸到可能被挤压的地方，防止挤伤。14、在部件棱角和加工装配面处用木板、胶皮等软质材料垫好，以免损伤物件、钢丝绳和吊件，并防止打滑；对有起吊环的设备要认真检查起吊环的安全状况。15、起吊期间，要有专人观察起重机运行状况，发现起吊声音异常、重物晃动等立即停止起吊，进行处理。16、起吊件重心要与链条重合，挂好起吊钩后要慢慢升起或降下，防止碰坏设备。17、进行支架组装作业时，施工负责人、安全检查员不得离开现场。施工地点支护安全，起重机固定牢固。在吊、运物件时，应随时注意检查周围环境有无异常现象，禁止在不安全的情况下作业。18、支架的掩护梁组装完好后，必须提前使用可靠地措施稳住掩护梁，然后再摘下吊钩，防止重心偏离后，发生侧翻。19、起重机司机应听从挂钩人员的指挥，还必须对任何人发出的紧急停车信号立即停车。鸣铃示警后方可开车，吊运作业时，将部件起升、下放或部件接近人员时，司机必须注意观察，并鸣铃（或按喇叭）示警，情况允许后方可继续作业。20、支架部件组装完成后，才允许拆除吊钩，否则严禁拆除。21、抬架部件时，要统一口令，看好路线，轻抬轻放，严防挤手碰脚。22、件车运到安装位置后，小型零部件设专人逐件清点数量、检查质量、校核尺寸，妥善保管，以免损坏、丢失。23、支架组装完成后、调试之前施工负责人应按施工要求的安装质量标准逐项认真检查，发现问题及时处理。24、支架应与平板车封装牢固，不得有任何松动，并能经得起运输过程中的颠簸和震动。25、组装硐室与与轨道运输连接处的安全设施齐全可靠，信号灵敏畅通。严禁支架组装和下放支架同时作业时，支架组装完毕下放支架期间组装硐室内严禁有人逗留，必须全部进入切眼硐室或安全硐室内躲避。26、最后存在支架起吊硐室内的2个支架，必须使用卡轨器稳住车盘前后轮对，防止发生意外。27、支架组装完毕后，必须详细检查支架上是否有遗漏的工器具及小件，支架封车螺栓紧固程度，否则必须处理完好，防止发生意外。28、组装硐室施工地点风流中的瓦斯浓度超过1%时，严禁送电开动电动葫芦；瓦斯浓度大于1.5%时，必须停止作业，切断电源，撤出人员。（十七）工作面支架安装注意事项1、施工前，必须由班组长对工作面进行敲帮问顶，对于顶板不好、需要加强支护的地方要采取相应的临时支护措施，如使用点柱、一梁二柱等。2、支架安装前和安装完毕后，所有操作手把都要打到零位，防止开泵时出现误动作。3、端头支架卸车前，必须在刮板运输机料槽上倾斜放置枕木，防止卸车撞击槽体，造成槽体变形，影响使用。4、安装完成后，必须升起支架支撑顶板，初撑力达到24MPa。5、支架卸车前，必须使用枕木对新安支架的立柱进行保护。即使用麻绳将枕木绑牢在支架立柱上，防止调整支架时撞坏立柱。所有人员必须提前站到面前煤壁侧、距离被卸支架不小于10m的安全地点，并有专人站在安全位置观察卸车情况，发现异常情况，及时发出停止卸车信号。6、支架卸车后，必须升起支架距顶板100mm高度，调架过程中支架距顶板间距不得随意调整，防止倒架。7、工作面调架处用于与两端头绞车司机联系的信号，必须设置在已安设好支架的前煤壁处（距离调架处10m以外的地点）。使用绞车对拉调整支架时，不准有曲绳，以防损坏钢丝绳，影响安全性能。绞车必须使用慢速，司机采用点动操作，不得强拉硬拖，以防断绳或倒架事故的发生。绞车出现拉动困难、声音异常时，必须及时停车，查明原因，否则不得继续使用。绞车运行时，绞车绳道内或架间严禁人员施工、停留或通过，并设置专人在两端头警戒，禁止任何人员入内。8、安装靠近运输顺槽侧的支架时，要采取可靠的支护措施，在不影响安装、运输空间的情况下，采取在原有的支护形式下，加大单体液压支柱的支护密度来加强支护强度，以防止三叉门口处由于断面大而发生冒顶事故。9、切眼两部对拉绞车前方位置设置防护门，使用编网或其他材料制作。使用绞车调整支架期间，任何人员不得在绞车硐室内停留、施工，绞车司机(信号工)必须站在顺槽与切眼交界处的巷道内操作，防止滑头抛锚后发生意外。支架附近位置严禁有人员施工、逗留或通行，支架未站稳之前严禁松开两部绞车绳，防止支架张倒后砸坏刮板输送机的电缆槽或损坏支架自身配件；不得任何人员靠近，防止倒架后伤人。10、对于坡度较大的地方，安装支架前首先借助人工挖出一个平台，平台大小以满足支架转向为准，以确保支架转向过程中倒架事故的发生。11、采用液压方法调整支架前，必须专人检查管路的完好，接头的牢固可靠。拆卸管路时，必须提前释放压力，否则严禁拆卸管路，防止高压液体伤人；要采用远距离供液，支柱要拴设保安绳，即使用麻绳将支柱与支架立柱连接，防止支柱崩飞后伤人。12、在支架安装前，将防碍施工的支柱替出，要随调随撤，不能一次将调架空间全部撤出，严格执行“先支后回”制度。13、升架时注意煤壁、电缆、信号线、高压管，防止碰坏电缆、管路等。14、工作面调架时，必须将浮煤杂物清理干净后方可调架。15、全部支架要排列整齐，接顶接底，迎山有力，架内无杂物，支架符合完好标准，零部件齐全坚固，灵活可靠，各部管路连接必须准确无误，无串液漏液现象，管路排列整齐。各阀组动作灵敏可靠，安全阀动作压力符合规定的标准。“U”型销无单腿，无其他物料代替现象。缸体密封可靠，镀层无脱落、无损伤现象。16、施工现场起吊、卸车、拖运、安装支架或超前架组部件时，必须由跟班队长或班组长现场盯靠，统一指挥，协调一致，发现不安全因素及时处理。（十八）超前支护架组组装安全注意事项1、超前架组组装施工前，必须打设专用起吊锚杆，严禁使用支护锚杆锚索起吊作业，起吊前紧固吊装地点5m范围内的锚杆锚索。2、使用绞车提升架组顶梁(底座)时，信号工必须确认运输路线内所有人员及使用设备撤出轨道至安全区域(切眼或安全硐室内)后方可发出开车信号，否则严禁开车。3、绞车提升顶梁(底座)时，不得连续提升，必须将该顶梁(底座)安装完成后，方可提升下个顶梁(底座)，保证后退路畅通。4、严禁施工人员将身体任何部位伸入顶梁(底座)下方，防止顶梁(底座)坠落后伤人；不得将手、脚伸到可能被挤压的地方，严禁用手探测眼孔，防止挤伤。安装顶梁起吊时，必须在顶梁重心位置加设一个5t葫芦起吊，增大安全系数。5、组装架组必须由5个经验丰富的职工进行施工，一人检查指挥，四人同步操作，严禁违规吊装。起吊顶梁(底座)前，必须清理好后退路，拉链（操作）人员，必须站在顶梁(底座)的上方侧，严禁施工人员站在顶梁(底座)的下方侧施工，身体部位闪开顶梁(底座)滑落后所能波及的范围，防止顶梁(底座)坠落后发生意外。负责检查指挥的人员，必须密切注视吊装过程中的安全情况，及时提醒、指挥操作人员，一旦发现险情，立即命令停止作业，待险情排除后，方可继续吊装。6、吊挂葫芦及起吊绳具(链条)必须牢固可靠，严禁使用不自锁的葫芦，链条扭结不得少于2扣，并使用8#铁丝锁牢扭结处，防止链条突然松脱后伤人。钢丝绳套直径不小于20mm，并用新绳制作，钢丝绳套插接长度不小于绳径的20倍。起吊链不得小于40T刮板链，使用前必须检查完好，出现裂纹、变形的严禁使用，防止吊装顶梁(底座)时断链发生意外。7、超前架组安装期间，安装位置10m范围内必须设置专人站岗，严禁无关人员在现场逗留、施工、通行，确需通过时，必须得到施工人员的确认，使用可靠的措施稳住顶梁(底座)后，方可通行。8、超前架组各类销轴、管路、千斤顶都必须编号，以便快速有效的安装，安装过程中，底座安装要平稳可靠，对于底板不平的地段，安装前要将该段巷道底板整平，确保架组稳固。9、安装超前架组时一次只准安装一列的一个顶梁，严禁一列的三个顶梁、一组的两列、紧挨着一组的同列同时安装，严禁隔组安装，以保证有足够的后退路。10、一组架组的一列安装完成后，必须及时供液将支架升起支撑顶板。11、架组安装完成后，必须进行防倒处理。立柱防倒使用Φ15.5mm钢丝绳拴住立柱上端销孔至顶板钢带上；底座防倒使用1条Φ15.5mm钢丝绳将四连杆机构的中间连杆牢固拴设在巷帮2/3以上位置的锚杆上(顶板以下第二棵锚杆)；B节顶梁防倒至少使用1条Φ15.5mm钢丝绳拉住顶梁至巷帮2/3以上位置的锚杆，防止架组歪倒；A节（或C节）顶梁防倒至少使用1条Φ15.5mm钢丝绳拉住顶梁左端（或右端）至巷帮2/3以上位置的锚杆上，防止架组歪倒；防倒绳设好后方可取下起吊葫芦。（十九）设备列车安装注意事项1、设备列车每车提升到位后，必须用两副卡轨器稳住第一个车盘轮对。2、设备列车的每一辆车都要随到随固定，使用卡轨器固定，且要成对使用，同时稳住车盘的轮对。3、设备列车必须使用专用连板及销轴（带有防脱装置）进行连接，每一辆车连接固定完毕，及时使用挡圈和开口销锁住销轴。4、设备列车两端各有一部JSDB-13型双速绞车，并同整个列车连成一体，作为列车的移动和固定装置。5、设备列车各类设施、部件、短接电缆必须编号，专人管理，防止丢失和混乱。（二十）三机试运转注意事项1、三机司机必须熟悉设备性能及构造原理，经过培训、考试合格，取得操作资格证后，方可持证上岗。2、开动三机前必须发出开车信号，确认人员已经离开机器转动部位，发出预警号或点动二次后，方可正式开动。各部位司机要密切配合，按顺序开机、停机。3、开机前，应首先检查并确保传动装置附近无杂物，管线吊挂整齐，各种螺丝齐全紧固，盖板完整，油量适当，冷却系统完好，信号齐全、清楚，闭锁灵敏。4、三机启动后，司机注意观察其运行状态，观其运行是否平稳，听其声音是否正常，运输机的链子、刮板、连接环、链轮组件等是否完好无缺，牢固可靠。司机不准面向刮板输送机运输方向，以免断链伤人。5、三机运行时，司机不得离开岗位，若要离开或处理故障时必须切断电源，闭锁控制开关，挂上停电牌，专人管理。6、三机电机和减速箱要保持良好冷却系统，电机减速箱工作温度不得超过75℃。7、运行中的三机设备严禁人员跨越或作业，人员在三机内作业时必须停机闭锁并派专人看管。8、三机联合试运转过程中，施工人员要选择安全的地点进行躲避，特别是采煤机滚筒运转，刮板输送机机头机尾、转载机机头正对链轮处严禁有人员施工或通过。联合试运转前，应进行单机试运转，确认无问题后进行联合试运转。9、紧链、缩链子时要用闸盘、液压马达进行操作，严禁使用单体液压支柱进行顶柱紧链，防止崩柱伤人。10、转载机靠近工作面一侧无挡板一段要设2～3道拉绳，以防人员误入转载机刮板道内；另外在连接槽设上能控制转载机运转的闭锁和拉线，以防人员误入运转的转载机里被拉到破碎机处，出现伤人事故。（二十一）单体液压支柱使用安全技术措施1、所有工作人员必须懂得单体液压支柱的性能、技术特性、构造、使用方法及本管理规定。2、井下使用的单体液压支柱必须是在地面测试过的支柱。三用阀下井前，必须在地面做压力及高、低压性能试验，不合格者，严禁下井使用。3、第一次使用前或修理后第一次使用的支柱，为防止漏气倒柱，必须将缸体内的空气排放净。排放方法：反复注液、排液，直到排净为止。4、每次注液前，要先用注液枪内的乳化液把三用阀注液嘴的污物冲洗干净为止。5、升柱时，注液枪口对准三用阀的注液嘴，把注液枪的锁紧套翻向三用阀上方使其锁为一体，确认无误后，方能扳动枪机升柱，否则不准升柱。注液枪用完后，如果注液枪取不下来不准硬扳，要反复点动枪机借液体的反作用力取下。为了便于撤柱及搞好安全，支柱时卸载阀要朝向回风顺槽推进方向，即三用阀和巷道平行。撤柱时，要看清注液嘴前方５m内无人时，方准转动卸载手把90°卸载。不准用其他任何工具代替卸载手把卸载。6、在顶板破碎处、压力大处，回柱前必须首先检查控制顶板，支牢临时支柱，并进行远距离卸载，即工作人员用回柱钩钩住或用绳子拴住卸载手把，躲在安全处卸载。7、严禁用注液枪射人、射物，注液枪用完后，要挂在顶板完整处的支柱手把体上，以免弄脏。8、支柱前，必须先检查支柱的外形零件是否齐全，支柱有无弯曲、凹陷等，有一项不合格不得使用。9、支柱应支到实底，支柱必须全部垫上柱鞋，做到迎山有力，柱鞋必须挂好鞋绳，以利回收。不得使用失效和损坏的单体液压支柱。10、严禁出现空载支柱。支设的单体液压支柱必须采用钢丝绳逐排联为一体，防止倒柱伤人，拉设的钢丝绳应保证在支柱2/3高度上。11、回柱严格执行敲帮问顶制度，严禁空顶作业，并应先清理好后退路，用1.2m的长柄工具将单体支柱放液后用葫芦拉出，然后再撤出其它支护材料。12、回撤支柱工作人员不能低于四人，三人回撤，一人观察顶板，掌握安全。13、回柱或改柱时，要有专人在安全地点观察顶帮支护完好，确认安全后方可操作，严格执行先支后回制度，人要站在支护完好的安全地点，防止片帮或柱子等伤人。14、调整液压支架时，支柱严禁打在液压支架的立柱上，必须有防止单体支柱崩出的可靠有效措施，可垫木板或胶带进行防滑处理。操作人员和其他工作人员全部在有可靠防护的安全地点操作和观察。15、支柱支设或回撤时，必须认真观察分析支柱受力可能倾倒的方向，做到心中有数，严禁盲目蛮干。16、注液枪的O形密封圈要配齐，损坏的要及时更换。17、工作中的支柱，如出现三用阀阀体、支柱手把体及底座处渗液，必须立即更换，并上井检修。18、发现硬柱时，要在柱子附近打好临时支柱，然后用镐刨底板进行回撤。19、严禁用支柱代替其它起重工具。20、支柱时工作人员要站在单体支柱的一侧，严禁注液抢对准自己或其它工作人员，以防发生意外事故。21、所有支设的支柱必须达到初撑力（初撑力不小于6.5MPa）（二十二）其它安全注意事项1、拆、卸、砸、拖、拉、抬、撬等必须叫应好，做到统一指挥，统一行动，施工人员做好自主保安和相互保安。2、工具、索具、绳套、安全设施等必须认真检查，并严格按规定使用。3、电缆、信号线必须吊挂整齐，否则施工前必须处理妥当。4、停送电及操作电器设备必须由专职电工进行，并严格执行“三级保险”制度。所有电气设备不得有失爆现象，严格按定值通知单整定各保护值。5、保护好各类通防设备、设施，严禁破坏损伤。6、装车时物件间要垫上软料，装卸车时必须稳车。7、装卸车时一定观察好物件，以防滑动或滚动后伤人。8、设备运转时，其转动部位5m范围内不准有人。9、多人合作搬运物料时，要号起号落，行动一致，重抓轻放。所有物件要放在不下滑、无下落可能的地方，防止发生意外。10、支架的安装不准与工作面支架运输平行作业。11、安装支架过程中，出现漏顶要用木料填实接顶。12、必须有专人检查单体液压支柱的支护情况，失效的、不正的、无力的立即整改，否则不得施工。13、每班由专人对切眼及其出口处的顶板煤壁进行检查，发现问题及时处理，做到先处理后施工。必须加强面口的支护，切眼两出口的支护严禁随意撤出，防止发生冒顶。14、调架时，只准一人指挥，并安排一名有经验的、责任感强的老工人观察顶板支护等，如有冒顶预兆时，立即升起支架支撑顶板，以加强支护。15、支架调向时，单体支柱必须使用远控且拴设保安绳，操作人员必须躲在安全地点（支架里），利用大件保护身体，避开单体支柱可能打滑崩到的地方。16、安装采煤机时，滚筒窝周围的支架截止阀关闭，操作阀回零，专人看管。工作面刮板输送机要停电闭锁，挂停电牌，并派专人看守。17、用双速绞车牵引、起吊、拖拉大件时，如阻力过大，必须停止作业，查明原因，排除故障后方可作业。18、工作面安装支架时，乳化液泵的开、停必须有专人看护，并要相互联系好。19、工作面运送大件设备时，严禁人员跟在大件车两侧和下方。在运输前要检查轨道及轨道上是否有障碍物。20、平巷卸车：与即将卸载的载车相连的滑头，必须使用强度在10t以上的“D”形卸扣，且上满丝。当载车被牵引到卸车位置后，首先将绞车刹住闸，然后用12＃工字钢制作的临时阻车器分别阻住载车的两后车轮，将保安绳由顶上改到载车一侧，以不影响卸车为易。然后借助人力直接卸车或借助绞车将大件从载车上卸下，人员严禁站在大件易滑出方，整个过程绞车司机严禁脱岗，且该项工作要有专人指挥。21、两部绞车交替运输时，第一部车必须拉到规定位置方可再用第二部车运输。22、陈旧损坏的封绳不得使用，严禁封绳与车轮相磨。23、在副井口、副井底、罐笼内操作支架时，必须与井口、井底把钩工配合，并听从把钩工指挥，严禁私自行动。24、井底环形车场、西翼轨道大巷、轨道斜巷及西翼水仓通道运输时，生产准备队跟车人员必须服从运搬队运输人员的安排，做好运输安全工作。25、绞车、钢丝绳验算：204工作面安装施工时所使用绞车共计18部，绞车、钢丝绳验算时依据绞车型号、使用钢丝绳规格、使用地段的最大坡度、最大距离进行抽样验算，故需验算JSDB-19型双速绞车（4#）、SQ-80/110型无极绳绞车（12#）和SQ-80/110型无极绳绞车（16#）。（1）JSDB-19型双速绞车验算：提升最大坡度6°,最大运输距离为100m。①提升设备主要技术参数：a、提升最大载重50000kg。b、JSDB-19型双速绞车牵引力：慢速320KN，快速26KN绳径：Φ28mm绳速：62.82m/min(最大)、7.58m/min(最小)。电机功率：45KW。②6×19-28型提升钢丝绳：公称抗拉强度：1670MPa钢丝绳最小破断拉力：589.92KN（61114.286kg）理论重量：274kg/100m。③绞车及钢丝绳的验算：按提升最大载重50000kg计算a、提升最大牵引力计算提升坡度为下山6°Ff1f2G1G2αGF=G1+G2+f1+f2式中：F：单钩提升最大牵引力，kgG1：提升最大载重G=50000kg