天马南项目基础及地库方案论证报告

杭州远洋天马南项目

基础及地库方案论证报告浙江省城乡规划设计研究院2016年08月19日项目工程概况

地下室结构方案选型

项目地质条件分析一二三基础方案论证目录

主楼部分基础选型四

纯车库部分基础选型五结论六一、项目工程概况1.1项目概况

杭政储出（2016）10号地块天马南项目位于杭州市拱墅区，北至沈康路，南至规划科祥路，西侧为储鑫路，东临规划科西路区域内，交通便利。总用地面积40374m2。交通地理位置详见下图。拟建场地（红线内黄色块）地理位置示意图一、项目工程概况

项目总建筑面积147080.0m2，其中地上建筑面积100912.0m2，地下建筑面积46168.0m2。拟建建筑物由7幢24+1F高层、5幢8+1F多层、2幢5+1F多层和1幢6+1F多层住宅及2F商业用房、1F物业用房组成，全场设一层地下室，局部设置二层地下室。24+1F高层住宅建筑均采用剪力墙结构，多层住宅建筑均采用框架剪力墙结构；地下室采用框架结构。项目总图如下：1.2地下车库结构基本信息本工程全区布置一层地下室，局部布置二层地下室，地下一层层高为3.6m，地下二层层高为3.5m（去掉建筑面层后，结构层高为3.4m）。地下二层及局部地下一层为人防区。地下室顶板覆土厚度平均为1.5m，抗浮水位为绝对标高4.000m。地下室典型柱网为：5600x8100、7100x8100。地下室建筑布置及相对关系如下图：一、项目工程概况地下室一层平面布置图1.2地下车库结构基本信息一、项目工程概况地下室剖面图地下室二层平面布置图1.2地下车库结构基本信息一、项目工程概况地下室抗浮计算示意图一层地下室底板配筋水压力取值为：38.5kN/m2一层地下室抗拔桩计算取值为：2.5kN/m22.1地下室结构方案选型的目标二、地下室结构方案选型

根据集团及事业部的工作要求及对项目的结构成本优化控制，通过此次方案的比选，确定结构形式合理，工程施工便捷，成本控制最优的地下室结构方案。2.2地下室顶板结构方案选型

因本项目上部住宅主楼采用高低搭配的形式，造成整个园区内住宅数量较多，楼与楼之间的间距不大。地下室又为保证车位车道宽度，造成柱网不规整，柱跨变化较大，所以根据最新集团发布的《地下车库柱网选型研究》中的结果，本项目地下车库顶板不适合采用无梁楼盖这个结构形式。

现本项目采用主梁大板及单向次梁这两种结构形式进行方案比选，结果如下：2.3地下室结构方案：主梁大板形式二、地下室结构方案选型

地下室顶板覆土厚度为1.5m，板厚取值为300mm，活荷载取值为4kN/m2，计算结果如下：注:柱网大小为：5600x8100、7100x8100。

计算结果未考虑人防荷载及消防车荷载2.4地下室结构方案：单向次梁形式二、地下室结构方案选型

地下室顶板覆土厚度为1.5m，板厚取值为250mm，活荷载取值为4kN/m2，计算结果如下：注:柱网大小为：5600x8100、7100x8100。

计算结果未考虑人防荷载及消防车荷载2.5技术经济性分析二、地下室结构方案选型

根据前述地下室顶板的两种不同方案的计算结果，进行经济性对比分析，结果如下：地下室顶板结构形式结构构件高度（mm）钢筋估算量（kg/m2）混凝土估算量（m3/m2）综合单价（含模板）主梁大板形式80054.220.373370.25单向次梁形式80051.200.341371.422.6地下二层顶板及地下室底板结构方案二、地下室结构方案选型

本项目地下二层为全人防地下室，地下二层层高为3.5m（包含建筑面层），去掉建筑面层后，结构层高为3.4m，根据集团发布的《地下车库柱网选型研究》中的结果，地下二层顶板结构可采用无梁楼盖的结构形式，成本最优。

本项目纯地下室底板结构方案可沿用原杭州香奈项目的地下室底板结构方案比选结果，采用桩基承台加防水板，承台为3000x2400x1200(h)，防水板厚度为400mm。2.7地下室外墙方案比选二、地下室结构方案选型

地下室外墙方案比选主要根据不同的墙厚，计算得到不同的配筋结果，综合考虑外墙设计方案。地下室外墙主要设计计算参数：静止土压力系数K=0.50，地下室外墙计算水位高度为-1.100m，地下室侧墙计算高度H=3700mm，临水面保护层为30mm，地面堆载q=20kN/m2二、地下室结构方案选型地下室外墙方案比选计算结果如下：注：地下室外墙设计计算未考虑人防荷载2.8技术经济性分析二、地下室结构方案选型

根据前述地下室外墙设计不同方案的计算结果，进行经济性对比分析，结果如下：地下室外墙厚度（mm）钢筋估算量（kg/m）混凝土估算量（m3/m）综合单价（含模板）300121.61.111169.02901191.0731150.9280124.31.0361154.2270131.90.9991162.7三、项目地质条件分析3.1桩基持力层说明

根据浙江省工程物探勘察院提供的勘察报告《杭政储出（2016）10号地块天马南项目岩土工程勘察报告（详细勘察）》，各地基土层的特征自上而下分述如下：场地表部①-0-1杂填土、①-0-2素填土和①-0-3淤填土性质差异较大，土质均匀性差，不宜直接利用；①粉质粘土，软塑、局部软可塑，物理力学性质欠佳，均匀性一般，厚度小，埋深浅，分布不均，不宜作为拟建建筑物的浅基础持力层。②淤泥，流塑，含水量高，压缩性高，物理力学性质差，均匀性尚可，埋深较浅，分布不稳定，厚度差异大，为天然地基的主要下卧软弱压缩层，不可作拟建建筑物的基础持力层。④-1粉质粘土，硬可塑，物理力学性质尚好，均匀性尚可，分布不稳定，厚度较小，不宜作为拟建建筑物的桩基础持力层。④-3粉质粘土夹粉土，软塑~软可塑，物理力学性质一般，均匀性一般，分布不稳定，厚度较小，不宜作为拟建建筑物的桩基础持力层。⑤-1粉质粘土，硬可塑，物理力学性质较好，均匀性尚好，埋深及分布稳定，厚度大，可作多层建筑物或地下室的桩基础持力层。三、项目地质条件分析3.1桩基持力层说明⑤-2粉质粘土，软塑~软可塑，物理力学性质一般，均匀性一般，埋深及分布不稳定，厚度小，不宜作为建筑物或地下室的桩基础持力层。⑥-1粉质粘土，软可塑~硬可塑，物理力学性质较好，均匀性尚可，埋深及分布稳定，厚度大，可作为中等荷载建筑物或地下室的桩基础持力层。⑥-2粉质粘土夹粉砂，软塑~软可塑，物理力学性质一般，均匀性一般，埋深及分布较稳定，厚度一般，可作为拟建建筑物的桩基础持力层。⑥-3-1含粘土粉砂、⑥-3-2含砂粉质粘土联合，中密或硬可塑状，物理力学性质较好，均匀性一般，埋深及分布较稳定，厚度一般，可作为重荷载建筑物的桩基础持力层。⑦含砾粉质粘土，硬可塑，物理力学性质较好，均匀性尚可，厚度较大，可作为重荷载建筑物的桩基础持力层。⑩-1全风化凝灰岩和⑩-2强风化凝灰岩，性质较好，均可作为拟建工程大直径钻孔灌注桩的桩端持力层。⑩-3中风化凝灰岩，力学性质好，可作为拟建工程大直径钻孔灌注桩的桩端持力层。三、项目地质条件分析3.1桩基持力层说明

项目综合考虑土层情况、桩基承载力计算结果及建筑物竖向荷载计算结果，确认纯地下室部分以6-2层作为桩基持力层，多层住宅主楼以6-3层作为桩基持力层，高层住宅主楼以6-3层或者10-3层作为桩基持力层。3.2勘探孔位布置图三、项目地质条件分析3.3主要孔位剖面图三、项目地质条件分析3.4各土层参数表四、三主楼三部分三基础三选型4.三1主楼三部分三基础三选型三思路本项三目住三宅主三楼是三由7幢24三+1三F高层三、5幢8+三1F多层三、2幢5+三1F多层三和1幢6+三1F多层住宅。经初三步计三算，三多层三住宅三主楼三的墙三下竖三向荷三载相三对较三小，三可选三用普三通管三桩作三为合三理桩三型。三当管三桩以6-三2层作三为桩三基持三力层三时，三单桩三承载三力特三征值三太小三，经三济性三差，三而6-三2层土三层较三厚，三所占三桩基三承载三力的三比值三较大，当三以6-三3层或三者7层作三为桩三基持三力层三时，三单桩三承载三力较三为合三理。三高层三住宅三主楼三的墙三下竖三向荷三载较三大，三可选三用普三通管三桩或三者钻三孔灌三注桩三作为三合理三桩型三。普三通管三桩可三以6-三3或者7层作三为桩三基持三力层三，钻三孔灌三注桩三可以10三-3层作三为桩三基持三力层三。根据以上三思路三，对三高层三的桩三基基三础形三式进三行比三选。四、三主楼三部分三基础三选型4.三2单桩三承载三力计三算直径60三0的普三通管三桩单三桩承三载力三计算三：四、三主楼三部分三基础三选型4.三2单桩三承载三力计三算直径700的钻三孔灌三注桩三单桩三承载三力计三算：四、三主楼三部分三基础三选型4.三3高层三住宅三墙下三竖向三荷载三图四、三主楼三部分三基础三选型4.三4高层三住宅三桩基三布置三图桩基三采用三先张三法预应三力管三桩PH三C6三00三AB三11三0，承三载力特征三值20三00三KN三,以6-三3-三1含粘三土粉三砂、6-三3-三2含砂三粉质三粘土三联合三作为三持力三层，三桩端三全截三面进三入持三力层三深度三大于2D，桩三长约37三m，桩数为12三4根。四、三主楼三部分三基础三选型4.三4高层三住宅三桩基三布置三图桩基采三用钻三孔灌三注桩三，桩三径‚70三0，承三载力三特征三值34三00三KN三,以10三-3中风三化凝三灰岩三作为三持力三层，三桩端三全截三面进三入持三力层三深度三大于0.三5m三,桩长三约48三m,桩数三为67根。四、三主楼三部分三基础三选型4.三4高层三住宅三桩基三布置三图钻孔灌注桩详三图及三承台三配筋四、三主楼三部分三基础三选型4.三5技术经济三性分三析根据三前述三高层三住宅三的两三种不三同桩三基方三案的三计算三结果三，进三行经三济性三对比三分析三，结三果如三下：方案单桩竖向承载力特征值（kN）有效桩长（m）总桩数桩+筏板(承台)造价（元/m2）直径600普通管桩2000平均约371242992.1直径700钻孔灌注桩3400平均约48673329.5五、三纯车三库部三分基三础选三型5.三1纯车三库部三分基三础选三型思三路本项三目纯三车库三大部三分为三一层三地下三室，三局部布置三二层地下三室。经初三步计三算，三纯地三下室三柱下三竖向三荷载三较小三，可三选用三机械三连接三竹节三桩，三桩基三持力三层为6-三2层，三还可三选用三钻孔三灌注三桩，三桩基三持力三层为10三-3层。三另外三两种三桩型三均可三兼顾三抗拔三。根据以上三思路三，对三高层三的桩三基基三础形三式进三行比三选。五、三纯车三库部三分基三础选三型5.三2单桩三承载三力计三算直径50三0的机三械连三接竹三节桩三单桩三承载三力计三算：五、三纯车三库部三分基三础选三型5.三2单桩三承载三力计三算直径60三0的钻三孔灌三注桩三单桩三承载三力计三算：五、三纯车三库部三分基三础选三型5.三3纯地三下室三柱下三竖向三荷载三图五、三纯车三库部三分基三础选三型5.三4纯地下三室桩三基布三置图桩基三采用三机械三连接三竹节三桩桩TL-P三HC三-A三B5三00，承三载力三特征三值12三00三KN,以6-三2含砂三粉质粘土三作为持力三层，三桩端三全截三面进三入持三力层三深度三大于2D，桩三长约28三m。五、三纯车三库部三分基三础选三型5.三4纯地下三室桩三基布三置图桩基采三用钻三孔灌三注桩三，桩三径‚60三0，承三载力三特征三值28三00三KN，以10三-3中风三化凝三灰岩三作为三持力三层，三桩端三全截三面进三入持三力层三深度三大于0.三5m，桩长约48三m。五、三纯车三库部三分基三础选三型5.三4纯地下三室桩三基布三置图钻孔三灌注三桩详三图五、三纯车三库部三分基三础选三型5.三5技术三经济三性分三析根据三前述三纯地三下室三的两种三不同三桩基三方案三的计三算结三果，三进行三经济