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知识点六：路面抗滑性能检测概述任务四沥青混凝土路面工程竣工验收阶段试验检测路面的抗滑性能－指车辆轮胎受到制动时沿表面滑移所产生的力。抗滑性能被看作是路面的表面特性。路表面细构造路表面粗构造表面特性路表面细构造－指集料表面的粗糙度，它随车轮的反复磨耗而渐被磨光。通常用石料磨光值（PSV）表征抗磨光的性能。细构造在低速（30～50Km/h以下）时对路表抗滑性能起决定作用。路表面粗构造－是路表外露集料间形成的构造。功能：使车轮下的路表水迅速排除，以避免形成水膜。粗构造由构造深度表征。路面的抗滑值－用标准的手提式摆式摩擦系数测定仪测定的路面在潮湿条件下对摆的摩擦阻力，即摆值FB，简称SFC，无量纲。一、影响抗滑性能的因素：

1、路面表面特性

2、路面潮湿程度

3、行车速度二、路面抗滑性能测试方法比较1、制动距离法（1）测试指标：摩擦系数f（2）特点及适用范围：测试速度快，必须中断交通（3）原理：以一定速度在潮湿路面上行驶的4轮轻货车，当4个轮被制动时，测试出从车辆减速滑移停止的距离，运用动力学原理，算出摩擦系数2、摆式仪法（1）测试指标：摩擦摆值BPN（2）特点及适用范围：定点测量，原理简单，不仅可以用于室内，而且可用于野外测试沥青路面及水泥混凝土路面的抗滑值。（3）原理：摆式仪的摆锤底面装一橡胶滑块，当摆锤从一定高度自由下摆时，滑块面同试验表面接触。由于两者间的摩擦而损耗部分能量，使摆锤只能回摆到一定高度。表面摩擦阻力越大，回摆高度越小（即摆值越大）3、手工铺砂法/电动铺砂法（1）测试指标：构造深度TD（mm）（2）特点及适用范围：定点测量，原理简单，便于携带，结果直观。适用于测定沥青路面及水泥混凝土路面表面构造深度，用以评定路面表观的宏观粗糙度、排水性能及抗滑性。（3）原理将已知体积的砂，摊铺在所要测试路表的测点上，量取摊平覆盖面积。砂的体积与所覆盖平均面积的比值，即为构造深度4、激光构造深度测试法（1）测试指标：构造深度TD（mm）（2）特点及适用范围：测试速度快，适用于测定沥青路面干燥表面的构造深度，用以评价路面抗滑及排水能力，但不适用于较多坑槽、显著不平整或裂缝过多的路段。（3）原理：中子源发射的许多束光线，照射到路表面的不同深度处，用200多个二极管接受返回的光速，利用二极管被点亮的时间差算出所测路面的构造深度。5、摩擦系数测定车测定路面横向力系数（1）测试指标：横向力系数SFC（2）特点及适用范围：测试速度快，用于以标准的摩擦系数测试车测定沥青路面或水泥混凝土路面的横向力系数，结果可作为竣工验收或使用期评定路面抗滑能力使用。（3）原理：测试车上安装有两只标准试验轮胎，它

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