公路路基路面现场测试规程培训资料

公路路基路面现场测试规程培训资料主讲人窦光武FieldTestMethodsofSubgradeandPavement

forHighwayEngineeringJTGE60-2008交通部公路科学研究院交通部公路工程检测中心主要内容修订原则章节介绍提问修订原则只针对试验方法，尽量减少涉及某种特定仪器设备的语句，避免成为仪器设备的操作说明书。在T0933-2008、T0965-2008等方法中均有所体现条文说明紧跟正文之后，方便查阅。房地产E网修订原则对于经过多年实践使用认为存在问题但仍需要继续使用的部分试验方法应进行完善和修改，修改主要包括以下几方面：

适用范围、仪具与材料要求发生变化的修改；测试步骤进一步完善的修改；部分自动化测试设备的测试步骤参考国际标准进行重新编写；部分试验检测结果对比试验方法的补充编写；部分试验检测结果修正方法的补充编写。修订原则无实际应用价值的试验方法予以删除

被删除的主要是多年来实际使用效果很差或基本不被采用的设备，例如落球仪测定土基CBR方法，这类试验方法继续保留在规程中的意义已经不存在了。

修订原则根据生产应用的需要增加部分指标的试验方法

随着建设过程中各种新工艺和技术的采用，以及施工控制程序和手段的变化，产生了许多以前没有的试验需求。为了规范这些试验测试活动，保证试验检测质量，本次规程修订增加了部分以施工控制为目的的试验方法，如沥青混合料总量检验的试验方法等。

修订原则为高科技先进设备的推广应用及时制定新的试验方法

近年来许多采用高科技技术的试验检测仪器设备以越来越快的速度投入公路建设和管理工作中，如目前路面测厚雷达、激光断面仪等设备已在工程质量验收和养护评价中大量使用。为了尽快规范此类设备的使用，普及先进技术的应用，提高试验检测的质量和效率，有必要参考国际标准制定我国的相关规程以指导生产实践工作。1总则说明规程在公路行业所处的位置统一和规范各类现场检测仪具与设备、试验方法和操作要求。适用于公路路基路面的现场调查、工程质量检测以及技术状况检测等。

仪具设备均应符合相应的标准规定

应符合国家和行业现行相关标准及规范的规定。

2术语、符号

术语不是标准定义，只是针对规程而言。简化描述：如宽度、构造深度等。明确说法：如平整度、横向力系数、摆值、CBR等。删减术语：关于路面破损的一些名词。规范符号：如BPN等，并删除单位。3现场取样T0901-2008取样方法

正文中不推荐取芯钻头尺寸，可根据需要选用φ100mm或φ150mm钻头。

4几何尺寸合并原规程第四、五两张内容。T0911-2008路基路面几何尺寸测试方法

细化中线偏位的检测方法T0912-2008挖坑及钻芯法测定路面厚度试验方法

去掉施工中可采用挖坑法测试路面厚度的说法T0913-2008短脉冲雷达测定路面厚度试验方法

新增方法T0914-2008几何数据测试系统测定路面横坡试验方法

新增方法T0913-2008短脉冲雷达测定路面厚度试验方法什么是短脉冲雷达？脉冲持续时间在毫秒级以下具有对抗能力强、距离分辨力高、强杂波背景下目标检测能力强、信号处理（DSP）方式相对简化等优势T0913-2008短脉冲雷达测定路面厚度试验方法雷达测厚的原理是什么？利用雷达波在不同物质界面上的反射信号，识别分界层，通过走时和波速推算厚度什么是脉冲宽度？脉冲宽度指的是雷达脉冲讯号R(t)能量集中出现的这段时间Δt，研究表明它主要取决于天线的中心频率fp和频带宽度Δf。

频率越高，脉冲时间越短，分辨率越高；探测深度越浅。分辨率有垂向和横向之分，受讯噪比和讯号质量影响。最小间隔：1/2波长,波长可以利用天线的中心频率f、电磁波在介质中的传播速度Vm计算出来T0913-2008短脉冲雷达测定路面厚度试验方法雷达分辨率分辨率是区分两个靠得很近的异常的能力，它有垂向分辨率和横向分辨率之分，两者既独立又相关；垂向分辨率无论地层或具体目标，都有上下两个面，假设这两个面跟围岩或上下地层有明显的电性差异，则在顶、底面上都能形成反射波。那么分辨率的概念就是分别从顶、底反射回来的两个脉冲不重叠，或重叠的不厉害，能分得开。显然，两者太靠拢了就分不开。这段能分得开的最小距离称为垂直分辨率。借用地震反射理论，一般认为对离散的反射界面，根据瑞雷标准定义的分辨率的极限是λ/4，其中λ是主频波波长，怀特定义分辨率极限则为λ/8；对无限延展的平面层，极限分辨率为λ/30。考虑噪音影响，一般认为是λ/2。T0913-2008短脉冲雷达测定路面厚度试验方法横向分辨率如果把垂向分辨率说成为时间分辨率，那么，横向分辨率更多体现为空间分辨率的概念。横向分辨率跟目标的埋深与脉冲波长乘积有关，或者跟反射时间与脉宽的乘积有关。横向分辨率也有两种标准：按Sheriff标准为(2Zλ)1/2,如果按Brokout标准则为(Zλ)1/2，其中Z是目标深度，它们都跟目标的埋藏深度有关；T0913-2008短脉冲雷达测定路面厚度试验方法雷达在公路行业有什么其它应用？T0914-2008几何数据测试系统测定路面横坡试验方法几何数据测试系统的测试原理是什么？

几何数据测试系统只能测路面横坡吗？

几点说明

路况、风力等外界因素影响测试结果测试过程中避免超车、变线，做好现场记录测试准确度及精度有待提高（指平面线形）5压实度T0921-2008挖坑法灌砂法测定压实度试验方法按现行规范体系修订粒径分级为了与现行的公路工程质量检评标准和公路沥青路面施工规范一致，适用范围去掉了贯入式和表面处治部分内容。

T0922-2008核子密度仪测定压实度试验方法经标定后可以作为工程质量评定与验收依据单独提出干扰因素明确仪器标定的作用调整直接透射法最大测定深度为30cm5压实度T0923-1995环刀法测定压实度试验方法

未做修改T0924-2008钻芯法测试沥青面层压实度试验方法对不同沥青混合料取芯时间做了规定严格水中重法的适用条件规定标准密度的获取方法T0924-2008无核密度仪测定压实度试验方法

新增方法不宜用于评定验收或仲裁根据探测深度的需要选择不同类型的无核密度仪6平整度T0931-2008三米直尺测定平整度试验方法

最大间隙的测量工具为塞尺和深度尺试验检测几个常用名词误差－测量结果减去被测量的真值偏差－一个值减去其参考值（设定值、标称值、允许值）重复性－在相同测量条件下，对同一被测量进行连续多次测量所得结果之间的一致性。复现性－在改变了的测量条件下，同一被测量的测量结果之间的一致性灵敏度－测量仪器响应的变化除以对应的激励变化鉴别力－使测量仪器产生未察觉的响应变化的最大激励变化。分辨力－显示装置能有效辨别的最小的示值差分度值－对应两相邻标尺标记的两个值之差量程－标称范围两极限值之差的模测量范围－测量仪器的误差处在规定基线内的一组被测量的值精（密）度－测量结果之间的一致程度准确度－测量结果与被测量真值之间的一致程度示值误差－测量仪器示值与对应输入量的真值之差最大允许误差－对给定的测量仪器，规范、规程等所允许的误差极限值6选平整阁度T09已32-爹200昂8连续碰式平泊整度植仪测独定平母整度耳试验辞方法改动记不大抱，注销意两盗点：仅限于3m8轮平摇整度自仪，星用标剖准差慕（σ）评价手工容、自贤动计标算结脚果会罪有差坚别6各平整耕度T0摔93伪4-袍20绵08车载序式激鼓光平乡丰整度亭仪测欧定平燃整度崇试验中方法断面类迈平整度做仪测试裂原理量（电填子响锤应类久：加川速度忙计）激光疮测距弹＝车驳辆颠锤簸+路面庙高程客变化什么是姑国际平叮整度指帝数（IRI）？输出进值是随国际构平整淘度指挣数（IRI）吗需？检测皆结果微是否添受测握试速漠度影铃响？6暴平鼻整礼度国际栏平整吗度指宇数（IR钉I）IR种I是基于第一小车翅以80k庙m/h速度前苍进而对斥道路平接整度的很反应的核模拟，妇它是参妈考平均械校正坡畏度，由处车辆的鞋动态反旨应悬挂裁系的累隙积竖向献位移量酸除以在赤试验期潮间车辆系所前进唇的距离喂而得到璃。房地好产E泛网6考平钳整度国际辛平整现度指疼数（捷IR兄I）计算方共法：Z1’翠＝Z坝3’＝挖（Ya竖—Y保1）/令11味（1隆）Z2剩’傲＝Z扁4’择＝0拦（2尽）a＝贩11齿/d厨x＋麻1奴（3叙）Z1＝s1尸1*眨Z梅1’冈+图s1闯2*请Z唐2’惧+惯s1岔3*吊Z屯3’闭+惭s1阳4*歪Z皆4’赴+伍p1产*粥Y’（4）Z2＝s2普1*肌Z默1’灶+糠s2座2*获Z赔2’个+筛s2灿3*族Z变3’气+预s2玻4*含Z笨4’亿+灿p2容*岩Y’（5）Z3＝s3桨1*宿Z脸1’教+蓝s3神2*云Z督2’府+跑s3呢3*络Z拳3’迫+柄s3伸4*汇Z蠢4’耍+胳p3瞧*益Y’（6）Z4＝s41顾*Z享1’宪+s4变2*够Z2’怠+s涌43*耗Z3犬’+立s44飞*Z统4’锦+p4剧*Y禾’（7）RSi＝︱Z3－Z1脾︳（8）6爸平整度T0皇93微3-根20真08车载状式颠认簸累胁计仪云测定榴平整米度试盟验方谦法反应分类平熄整度测仪（亲机械蒜响应课）测试原渔理（位喇移传感骡器）检测结死果受车暴辆性能敲影响检测搭结果籍测试小速度丈影响颠簸累忌计值（VBI）与国贼际平整亭度指数浩（IR垫I）没躲有固蔑定关浪系报告内漂容须包番含国际即平整度盈指数（IRI）7乒强度丽和痛模量T0描94旦1-苹20帮08土基守现场CBR值方纹法内容观基本黄未做椅修改莲，注逃意一诞点：府本方方法伴所说指的CBR值与舅土工但试验喂中谈尝到的CBR值有所那区别，湖首先是溜试验条歉件不同精，本方嘴法所指能的是在猛公路现奸场条件事下测定押，而且北试验的片出发点贯不同，野土工试载验是为史了评价盟路用材赛料的强咏度，而孔本方法烤更多是支为了衡峰量土基栽的整体留承载能酿力。T09去43-影200悬8承载板蠢测定土未基回弹废模量试筐验方法内容基援本未做亲修改，框注意两服点：（1判）刚冻性承溜载板（2槽）汽粗车影拦响量7扑强佣度挖和灭模咳量T0宇94肝4-垒19窝95贝克鹅曼梁哨测定摩路基番路面外回弹郊模量券试验喷方法内容躬未做赞修改叨，注就意两课点：（1狠）双往圆均您布荷缝载（极柔性啦承载裤板）（2泳）弯味沉系挨数a枕是在健BZ店Z-碗10清0k毯N条恼件下夫独立粪于模拦量E降的无属量纲故量，碰值为录0.虾71衬27摔强度班和壶模量T0道94通5-隆20魔08动力救贯入堆仪测醋定路预基路搂面回拿弹模宗量试添验方画法新增方没法。快岂速、简湖便现场操阀作须严饰格进行采用躬等比托例内功插方搭式计营算贯杠入度贯入扎度Dd与模长量、CB港R等关念系需要懂继续帝总结方经验8磁承傍载继能钓力T0矛94沾5-熄20壳08贝克曼腾梁测定费路基路勾面回弹快弯沉试麻验方法取消BZ竭Z-膝60穷kN标准荷条载，同汽一采用BZ斤Z-年10赚0k散NT09临45-秆200约8自动弯站沉仪测距定路面宪弯沉试悔验方法测试舍速度茫对检盆测结叼果有姓影响锹（变舟形反贸应时同间）横坡>4%需进教行横叫坡修江正需要与图贝克曼每梁进行纵对比试积验确定愚相关关阻系式个性减弯沉祖盆数灵据8伪承头载奋能许力T0策94旁5-维20兄08落锤式瞎弯沉仪压测定弯糖沉试验裁方法内容辆变化画不大页。随勾着FWD应用水槽平的提周高，对东其有了怎更深的流认识，陷主要体活现在以骑下几方币面：弯沉烈是指乔与落封锤重乏量对扇应的杂当量届荷载采使路绢表面走产生说的瞬列时变以形值，而状且FWD输出的揪弯沉峰宵值，是讲总弯沉努，而不峰是回弹穿弯沉。痕因此，俗其值与质贝克曼姨梁的静亏态弯沉临不可直计接对比域。按照像我国现没行路面惹结构设拘计及评朽价体系若，FW幻玉D所测弦结果籍经转雅换至勤回弹多弯沉繁值后宰才可产用于挖评定骡道路处承载袭能力希。8拾承载斯能种力T09净45-桃200稿8落锤式坐弯沉仪靠测定弯稳沉试验仗方法调查水衫泥混凝蹈土路面渣接缝的俱传力效也果，探篮查路面浓板下的玩空洞等陕是FW馋D弯沉革数据雪的延竿伸应蚂用。关于代基于FWD弯沉盆赚数据的私模量反色分析路面州结构卵模量拾反算街大致葵经历斯三个赛阶段朝：第血一阶鉴段是易，根拔据静前态力击学理毙论，渐利用吉静态困弯沉潜数据哨进行松反算央，本讯规程T09每43-填200垃8和T0况94婶4-壳19邀95就是比最初趣的应饮用；伏第二仇阶段窑是，课根据栏静态露力学怖理论白，利吉用动拘态弯礼沉数猎据进旷行反谨算，然大多茫数基铸于FWD弯沉昌数据愁的模招量反杂算方瓦法停陵留在厨此阶宏段，满因此歪，利岁用FWD数据反鞋算出的尽弹性模必量，并径非真正芝的“动刻态”弹动性模量鞭；第三江阶段是矮模量反曾算技术斩努力的庸方向，压即根据乞动态力皱学理论吼，利用找动态弯巩沉数据直进行反胁算。9吗水泥临混虾凝土照强第度T咸09玻54债-1费99菜5回弹仪即测定水没泥混凝犬土强度战试验方匙法T渴09势55达-1创99讲5超声回肆弹法测广定路面挽水泥混亚凝土抗挪弯强度促试验方融法T尸09腹56恐-1骂99宽5射钉法招快速测牌定水泥扔混凝土踪蝶强度试福验方法未做迁修改测。注柜意仪胞器的寒校准果非常肥重要您。10另抗告滑支性摸能T0灵961疼-19赌95手工铺罗砂法测董定路面拦构造深港度试验育方法T拌09罪62职-1夫99蛇5电动铺冬砂仪测粉定路面表构造深重度试验稳方法未做修验改T馒09激66抗-2冻00旬8车载赞式激旨光构阀造深胜度仪灿测定侄路面痒构造甜深度茅试验迎方法作为T09愉63试验船方法扫的替虫代在进行洗拉毛处免理的水件泥混凝职土路面街上不宜驳使用激光器易响应频片率是重娘要指标与铺砂忙法计算狠模式有劝差异，新须进行染对比试挽验确定办相关关状系10度抗虽滑立性缝能T0公964猫-20攀08摆式苏仪测假定路圣面摩档擦系掀数试择验方细法对仪瓦器本姑身尺忆寸进糠行了掩修改BPN主要爽取决纺石料国磨光粘值PS马V仪器敢标定垄值得爆重视煌（调捧平、浑滑动坐距离户、标蒜准块怖）橡胶层片质锤量变遮化值药得注娇意房地评产E仇网10独抗堪滑器性绳能T猫09棋65曾-2座00守8单轮式齿横向力拴系数测等试系统泪测定路罪面摩擦雁系数试亦验方法名称问染题测试嘴速度者和测雾试温鸡度的末影响测试轮懂胎的影云响关于测销试系统江的标准葛测试速庭度T赠09矛67音-2加00悼8双轮晴式横厘向力香系数疑测试诊系统樱测定惠路面洲摩擦陪系数朱试验搞方法新增萄方法名称问用题关于测遗试轮胎需要裹与SFC建立绕相关咽关系10游抗续滑袄性闯能T秩09罩68什-2伴00祝8动态旋唯转式摩够擦系数敢测试仪殿测定路津面摩擦京系数试吩验方法新增方软法可以夕得到船不同刊模拟财时速傅下的坛摩擦惊系数供水系捉统未示雹出并非自冤动化连积续检