《燃气输配》课件二

第十一章

液化石油气储配站系统第十一章液化石油气储配站系统§11-1液化石油气供应系统概述§11-2液化石油气的运输§11-3液化石油气储配站§11-4液化石油气的装卸、储存、罐装§11-1液化石油气供应系统概述液化石油气供应系统的主要设施有：储存站、灌瓶站、储配站、气化站、混气站和瓶装供应站。储存站接收气源厂或外采的液化石油气加以储存；并将储存的液化石油气输送到城镇灌瓶站、气化站和混气站。灌瓶站进行灌瓶作业，同时接受空瓶并倒空残液；将充装后的实瓶送往供应站或直接供给用户。储配站同时兼有储存和灌瓶两种功能。气化站将液化石油气气化后经调压，用管道供给居民用户、商业用户及工业用户。混气站将液化石油气与空气以一定比例混合成混合燃气，经调压后用管道输送给用户。瓶装供应站接受由灌瓶站或储配站运来的实瓶，向用户供应实瓶并回收空瓶，将空瓶送给灌瓶站和储配站。图11—1液化石油气供应系统示意图(含运输方式)§11-2液化石油气的运输管道运输铁路运输公路运输水路运输

管道运输管道输送在投资、运行费用、管理的安全、可靠性等方面往往优于其他方案。它的不足之处是无法分期建设，一次投资较大，金属消耗量也较大。它适用于运输量很大的情况，也适用于虽运输量不大而运距较近的情况。特点：(一)液体石油气的管道输送系统输送液化石油气的管道应采用无缝钢管，材质应为10、20或16Mn。在运输过程中，要求管道中任何一点的压力都必须高于管道中液化石油气所处温度下的饱和蒸气压，否则液化石油气在管道中气化形成“气塞”，将大大地降低管道的通过能力。图11—2液化石油气管道运输系统1—起点站储罐；2—起点泵站；3—计量站；4—中间泵站；5—管道；6—终点站储罐(二)管道的工艺计算1.管径的确定2.输送管道的阻力损失

管道总的阻力损失为=(1.05-1.1)3.泵的计算扬程H=十十ΔH

管道总的阻力损失

管道末端的余压4.泵的电机功率5.输送液化石油气管道的设计压力应按管道系统起点的最高工作压力确定，可按下式计算P=H+P06.管道壁厚的计算(三)液化石油气泵的选择一般采用多级离心泵。根据泵的扬程和管道的通过能力，即可由泵样本选择烃泵。同时选型时应考虑离心泵在管路中工作的设计工况及其可能的变化范围，使泵工况处于较高效率的范围内。在泵的选型设计计算中，还应校核使泵不发生气蚀的条件。(四)管道的选线要求1.选择线路的原则是长度最短、安全、方便施工、便于运行管理。2.选择线路尽量少穿越农田，避开重要工程设施、厂矿或稠密建筑物区，避开复杂地形或地物障碍。3.所选择线路应满足液化石油气管道对各种建、构筑物的安全间距要求。4.选择线路可参考始、终点间的交通和供电条件，已有交通条件对线路施工和运行管理具有重要意义。5.液化石油气管道一般采用地下敷设，埋设深度应低于冰冻线。铁路运输铁路运输主要是采用专门的铁路槽车运输，铁路槽车与汽车槽车比较，运输能力较大，运费较低，它与管道运输相比较为灵活。但运行及调度管理复杂，并受铁路接轨和铁路专用线建设等条件的限制。这种运输方式适用于运距较远，运输量较大的情况。特点：铁路槽车配置数量的确定铁路槽车配置数量与供气规模、离气源厂的距离、槽车几何容积及检修情况等有关。通常按下式计算：公路运输公路运输包括汽车槽车运输、活动储罐的汽车运输和钢瓶的汽车运输。与火车槽车运输相比，汽车槽车运输能力较小，运费较高，但灵活性较大。它适用于运输量较小，运距较近的情况。同时汽车槽车也可作为以管道或铁路运输方式为主的液化石油气储配站的辅助运输工具。汽车槽车设置数量的确定

水上槽船运输它是一种运量大、成本低的液化石油气运输方式。水上运输分为海运与河运。海运被广泛用于国际液化石油气贸易中。用于海运的液化石油气槽船容量可达数万吨，槽船上的液化石油气可以是常温储存的，也可以是低温储存的。用于河运的液化石油气槽船一般容量较小，为数百吨到数千吨级。

§11-3液化石油气储配站1.自气源厂或储罐站接受液化石油气；2.将液化石油气卸入站内固定储罐进行储存；3.将站内固定储罐中的液化石油气灌到钢瓶、汽车槽车或其他移动式储罐中；4.接收空瓶，发送实瓶；5.将空瓶内的残液或将有缺陷的实瓶内的液化石油气倒入残液罐中；6.残液处理：(1)供站内锅炉房做燃料；(2)外运供给专门用户做燃料；7.检查和修理气瓶；8.站内设备、仪表、管线的日常维修。液化石油气储配站主要任务：一、三储配三站的三工艺三流程中、三小型三储配三站工三艺流三程：图三11三—8三管道三槽车三（汽三车、三火车三）、三槽船三输送三工艺三流程通过三管道三、汽三车槽三车、三火车三槽车三、槽三船送三到储三配站三储罐三，再三由液三化石三油气三泵送三至灌三瓶间三进行三灌瓶三，将三灌好三的实三瓶用三汽车三运至三各供三应站三供给三用户三。一般三采用三机械三化、三自动三化的三灌装三和运三输设三备，三通常三采用三泵—三压缩三机联三合工三作的三工艺三流程三，即三用压三缩机三卸车三，而三用泵三大储三配站三工艺三流程三：二、三储配三站的三平面三布置站址三选择三：1.三液化三石油三气储三配站三属于三甲类三火灾三危险三性企三业，三站址三选在三城市三边缘三为宜三。若三必须三在城三市建三站时三，应三尽量三远离三人口三稠密三区，三以满三足卫三生和三安全三的要三求。三同时三要考三虑储三配站三的供三电、三供水三和电三话通三讯网三络等三各种三条件三。2.三站址三应选三在城三镇和三居民三区常三年主三导风三向的三下风三向或三侧风三向。三地势三平坦三、开三阔、三不易三积存三液化三石油三气的三地带三。3.三当液三化石三油气三用铁三路运三输时三，选三址应三考虑三经济三合理三的接三轨条三件；三用管三道输三送时三，站三址应三接近三气源三厂；三用水三路运三输时三，站三址应三选在三靠近三卸船三码头三的地三方。4.三储配三站应三避开三油库三、桥三梁、三铁路三枢纽三站、三飞机三场等三重要三战略三目标三。5.三站址三不应三受洪三水和三山洪三的淹三灌和三冲刷三，站三址标三高应三高出三历年三最高三洪水三位0三.5三m以三上。三同时三应避三开滑三坡、三塌方三、断三层、三淤泥三等不三良地三质的三地区三，站三址的三土壤三耐压三力一三般不三低于三15三0k三Pa三。6.三液三化石三油气三储配三站的三储罐三与储三配站三内外三建（三构）三筑物三、明三火、三散发三火花三地点三的防三火间三距应三符合三“城三镇燃三气设三计规三范”三GB三50三02三8-三93三（2三00三2年三版）三的规三定。平面三布置三原则厂区三的总三平面三布置三，除三考虑三生产三工艺三流程三顺利三、合三理，三平面三布置三整齐三、紧三凑，三合理三利用三地形三、地三貌等三因素三外，三还应三严格三遵守三《建三筑设三计防三火规三范》三要求三的防三火间三距，三并考三虑留三有发三展的三余地三。1.三为保三证安三全和三便于三生产三管理三，应三将储三配站三分区三布置三。一三般分三为生三产区三(储三罐区三和灌三装区三)和三生活三辅助三区。三储罐三区宜三布置三在储三配站三的下三风侧三，生三活区三布置三在上三风侧三，灌三装区三布置三在储三罐区三与生三活区三之间三，以三利用三装卸三车回三车场三地，三保持三储罐三区与三生活三区之三间有三较大三的安三全防三火距三离。2.三储罐三区内三设置三各种三储罐三、专三用铁三路支三线、三火车三卸车三栈桥三及卸三车附三属设三备等三。3.三灌装三区内三设置三灌瓶三车间三、压三缩机三室、三配电三及仪三表间三、汽三车槽三车装三卸台三、汽三车槽三车车三库及三运瓶三汽车三回车三场地三等。4.三生活三辅助三区内三布置三生产三、生三活管三理及三生产三辅助三建(三构)三筑物三。5.三厂区三的工三艺管三道布三置应三力求三管线三最短三，采三取分三散和三集中三相结三合的三形式三，用三低支三架地三上敷三设，三经常三操作三的管三道阀三门可三集中三布置三，便三于操三作。6.三为便三于消三防工三作和三确保三安全三，罐三区应三有成三环的三消防三通道三，消三防通三道的三宽度三不应三小于三3.三5米三。三、三液化三石油三气储三配站三基本三参数三的确三定（一三）储三存天三数的三确定《城三镇燃三气设三计规三范》三规定三：液三化石三油气三贮罐三设计三总容三量，三当由三一个三液化三石油三气生三产厂三供应三时，三一般三按计三算月三平均三日用三量的三15三～2三0天三耗用三量计三算，三由一三个以三上液三化石三油气三生产三厂供三应时三，一三般按三小于三计算三月平三均日三用量三的1三5天三耗用三量计三算。（二三）储三存总三容积三的确三定式中V——三总储三存容三积(三m3三)；n——三储存三天数三(d三)；——三月高三峰系三数(三推荐三选用三K=三1.三2～三1.三4)三；——三年平三均日三用气三量(三kg三／d三)；——三最高三工作三温度三下的三液化三石油三气密三度(三kg三／m三3)三；——三最高三工作三温度三下储三罐允三许充三装率三，取三=9三0％三。§1三1-三4液三化石三油气三的装三卸、三储存三、罐三装一、液化三石油三气的装三卸当采三用管道三输送时，三可利三用管三道末三端的三压力三将液三化石三油气三直接三送入三储罐三。采三用槽车三运输时，三通常三采用压缩三机、烃泵、升压三器进行三装卸三，个三别场三合也三可以三用静三压差三或不三溶于三液化三石油三气的三压缩三气体三进行三装卸三。图三11三—1三2三用三压缩三机装三卸工三艺流三程1、三2、三3、三4—三阀门三；5三—槽三车；三6—三压缩三机；三7—三液相三管；三8—三气相三管；三9—三储罐图三11三—1三3三用三烃泵三装卸三的工三艺流三程图1、三2、三3、三4—三阀门三；5三—槽三车；三6—三泵；三7—三液相三管；三8—三气相三管；三9—三储罐图三11三—1三4三用三升压三器装三卸的三工艺三流程三图1—三中间三储罐三；2三—蒸三发器三；3三—槽三车；三4—三储罐三；5三—液三相管三；6三—气三相管二、三液化三石油三气的三储存液化三石油三气的三几种三储存三方法三中，三用固定三储罐大量三储存三液化三石油三气较三为普三遍。三具有三结构三简单三、建三造方三便，三类型三多、三便于三选择三，可三分期三分批三建造三等优三点，三目前三在国三内广三为采三用。在储存三容量三较小时，三多采三用圆筒三形常温三压力三储罐三；储存三容量三较大时，三多采三用球形常温三压力三储罐三。图1三1—三15三圆筒三形储三罐的三构造三、接三管及三其阀三件配三置图1三1—三16三球形三储罐三的接三管及三其阀三件配三置液化三石油三气储三罐的三灌装三率储罐三的允许三充装三率是指三储罐三内允三许充三装的三液态三液化三石油三气的三体积三占储三罐几三何容三积的三百分三率。三在任三一温三度下三，储三罐允三许的三最大三灌装三容积三是指三当液三化石三油气三温度三达到三最高三温度三时，三其液三相体三积膨三胀恰三好充三满储三罐容三积。液化三石油三气的三降温三储存低温三常压三储存的操三作过三程是三：将三液化三石油三气先三冷却三至储三罐设三计温三度，三进入三常压三储罐三。为三保证三低温三常压三正常三工作三，使三罐内三温度三、压三力稳三定，三必须三将周三围大三气通三过绝三热层三传入三罐内三热量三用冷三却方三法带三走。三有间接三冷却三式和直接三冷却三式。图1三1－三17三直接三冷却三式流三程图1三1－三18三间三接液三相冷三却式三流程三、三液化三石油三气的三灌装（一三）气三瓶灌三装手工三灌瓶机械三化、三自动三化灌三瓶工三艺钢瓶三灌装三量的三复检三(也三称检三斤)实瓶三