大力加山至循化三

七、承包人实施计划概述1.1项目简要介绍本项目是青海省国道310线中的一部分，位于青海省海东地区循化撒拉族自治县境内，祁连山系拉脊山脉东段南侧之黄河南岸。项目的建设对于优化区域路网布局，可强化青海与甘肃，尤其是青海较发达的海东地区与甘肃之间的经济交流与合作，发挥海东地区的资源优势，提高项目沿线民族地区的社会经济水平都有着十分重要的意义。本项目按双向四车道一级公路标准建设，设计车速采用80km/h，路基宽度24.5m，全线采用封闭式管理模式，设置有完善的监控、通讯及收费系统与服务设施。昂技术指标扮名称木单位槽标准明公路等级慌一级公路娇设计速度总km/h字80勇路基宽度犹m汤24.5汪行车道宽书度俯m洽2诊×殖2猛×域3.75扶停车视距就m珍110捎不设超高撞最小悲半径吧m殃25告00共平曲线一滩般最蹦小半径俊m弱4杆00捏最大纵坡究%嫂5守最短坡长以m瘦200津夹直线最芹小长遥度醒同向碌m爬48借0弟反向哀m曲160莲竖曲线最旁小半忽径一般值他凸型兔m裳4500极凹型才m棕3000核桥梁宽度迟m浴2阳×双12授汽车荷载虫等级积公路－I道级服设计洪水月频率拐特大桥1晌/3丽00，其晓他1/1键001.2项目范围项目路线起点位于大力加山（省界），接甘肃省的临夏至大力加山公路，经两座隧道后至张沙村附近，设置特长隧道穿大力加山，经起台堡、贺龙堡、贺庄，之后沿S202线东侧坡地布线，经夕春、上古雷之后跨S202及清水河，至宁巴采用回头弯展线，于道帏藏族乡设道帏互通，经多什则、拉科、循哇、经旦麻，至白庄乡西侧设白庄互通，经乙日亥、团结村、黄拉滩、山根村、大寺古后沿S202西侧布线，设隧道穿山后，至清水乡设清水互通，经尕庄至循化县城东侧，至本项目终点，接规划中的国道310线循化至隆务峡公路。本项目建设里程53.42km，包括全线路基路面、桥涵、隧道、防护工程、交叉工程、交通工程及沿线设施、环保工程等。1.3项目特点⑴地形条件复杂总体地貌特征是山峦连绵、高低起伏、错落有致和河谷纵横，地貌切割较为强烈，区域地貌类型属构造侵蚀高山峡谷及冲洪积河谷台地地区，地形条件较为复杂，起点段落山体极为陡峭，自然坡度几近垂直，山顶高差在50～200m，路线布设一旦碰到山体，则挖方边坡将高达上百米，给路线布设带来较大困难。⑵地质条件复杂沿线地层分布复杂、散乱，分布地层主要有第四系、上第三系、白垩系、三叠系和燕山期侵入岩，沿线地质条件十分复杂。沿线地质构造分布有褶皱1处、断层9处，不良地质有崩塌2处、滑坡6处，另外分布有泥石流、盐渍土、黄土、季节性冻土等不良地质，对各设计方案均影响较大。⑶长大纵坡范围广路线起点海拔高1876.8m，路线所经大力加山海拔3599米，地面自然平均纵坡达3.3%，路线所在走廊带又十分狭窄，沿线村庄、寺庙、农田密集，展线余地小，路线布设十分困难。不可避免造成长大纵坡范围大的结果，因此如何减少长大纵坡的范围、降低平均坡度，是路线设计需要特别注意的地方。对不可避免出现的长大纵坡，相应的设计辅助设施，如设置避险车道、爬坡车道、服务区等手段，减小长大纵坡的带来的危险。⑷特长隧道隧址复杂工可大力加山特长隧道长7936m，隧址条件将成为制约路线的重要因素，深入加强隧道的勘测、设计，将是本项目的一个重点。经地质调绘，发现在隧道进口附近存在一中型古滑坡，且F7断层与路线基本平行发展达65km长，因此路线布设应避绕滑坡、断层位置，选择范围较小。⑸少数民族地区、宗教问题突出循化县是撒拉族自治县，全县少数民族占比90%以上，沿线分布村庄大都为撒拉族、藏族，为维护民族团结、地区稳定，对民族风俗习惯、宗教信仰须特别尊重，因此路线布设时对一些民族建筑进行避让，如撒拉族清真寺、藏族的寺院、玛尼堆、佛塔等，对少数民族墓地，亦尽量予以避让。属⑹巨耕地、牧罢区、林地河资源稀缺随循化县年疏降雨量小冻，且分布偶不均匀，晌雨季雨量锁大而集中攀，山体冲支刷严重，寸草籽难以热生长，全迈县植被覆倚盖率不足扮10%。址且循化县朵以农业、当畜牧业为败主，农业馋可耕种面族积少，过鹿度养殖放痰牧又对草改场造成严胃重破坏，带因此，保丘护耕地、艳林地、牧祝区，使高战速公路与迅沿线环境突和谐共存回，是设计看的一个难浊点。暴⑺鹅水利设施营密集躺由于区域粘降水少，冒农业灌溉兆问题突出恼，循化县捐近年对农非田水利设慕施投入较爹大，修建傅了完善、驻密集的灌你溉网络，竭路线所经也不可避免呼破坏现有丛灌渠，因灵此，详细哲调查灌溉善网络、精销心做好改袋渠方案，挑恢复原有披灌溉系统恢也是本项株目设计的首一个难点暮。冠二、承包胳人建议书负工程设刮计方案植1.1稳总体设计妇思路留1.1.绕1设计目愤标与设计撇理念蜓本项目以虚“册功能完善讨、技术可壶行、环境杀和谐、成冬本可控巨”防作为勘察狼设计的总轮体目标。骂紧密围绕索“末高山、高学原、高环繁保、高速枣”罢的特性，意以交通部正公路勘察察设计会议怖精神中的尸“六个坚棍持六个树桐立”为核挤心，滥强调脖“始坚持安全梁至上、坚茅持畅通源”搁的设计理毁念。弓1.1.塌2总体膀设计原则径(1)证把握通道损服务功能赴、通行能尼力，合理然采用技术已标准雷由于条件减限制，工颂程规模巨废大，有必退要根据不虚同路段的昼建设条件牢，在保证灵通行能力捞的基础上吐分段灵活缎采用不同捕技术标准庄。投标文巨件同意初百步设计采哭用的80折km/h优的设计时桥速。看(2)醒坚持遣“奖安全至上栗”罪、扰“及地形选线租”驴，灵活运控用技术指贵标铜测区内地言形困难路环段往往伴面有不良地骆质，要灵胶活选用技材术指标，盈适应具体吵地形条件浓。在保证育安全基础死上，地形膛较好路段姑适当采取澡较高指标哄，地形困琴难路段适市当降低指良标。向重点对特来长隧道、迎积雪冰冻宝路段进行递重点设计所，通过更所为详实的谜地质勘察封工作，查慢明路线所背经区域的轿工程地质窄条件，分慰析不同技顽术指标下芳的安全性惑与经济性讲，选取适万应本道路帅交通服务朵水平和特薯定建设条六件逗下的技术回指标，并弊从道路救础援、抢险唉救灾等方粥面综合考煤虑安全设粱施设计，孟保证道路窗运营安全策。介(3)游坚持迫“爹地质先行碑”阴，把握绕碌避为主、烘处治为辅伐的原则策本项目区玩域地质构康造复杂，肚不良地质坛十分发育扭。路线地仙质条件极柱为复杂，篇应遵循踏“邮地质先行则、地质选兽线唱”叫的理念，验在察明和佳评价影响般工程方案先的地质问肤题基础上冻，把握绕哪避为主、稀处治为辅蹈原则。而(4)字坚持晕“磁环保选线蹦”死，把握不参扰为上、么少扰为本锁的原则钥路线沿线盒生态环境版脆弱，水省土流失严剥重，应坚顺持贯彻别“握环保选线舱”朱理念，把洲握不扰为油上、少扰束为本的原嘉则。沿线郑生态脆弱千，地形横居坡陡，沟烂谷狭窄，守设计中尽商量减少对库高陡边坡祸的开挖，芽隧道季“价早进洞、标晚出洞涨”钻及洞口零值开挖。嚷(5)鞭隧道设计枯以嚼“您安全、经诊济、适用盆、美观尿”效作为基本派原则，重铁点做好大疫力加山特咳长隧道的隆勘察设计往工作。翁隧道选址唤综合考虑净洞身地质惠条件、洞主口地形及以地质条件画、洞外接罪线工程等串因素进行券确定，尽历量避开不透良地质区返域；洞身洪结构基于栽新奥法原条理进行设话计，充分习发挥、利白用围岩自守身的承载重能力；隧盘道洞口设贿计严格控得制边仰坡至高度，避判免大挖大菌刷，尽量冬实现无仰咬坡进洞；视隧道防排吨水设计采臭用低“梳以排为主乖、防排结四合肿”版为原则，告达到排水森通畅、防兆水可靠、伟经济合理傲、不留后司患的目的象。大力加乘山隧道长骑度近8k哄m，施工筒难度大，久运营期安眼全风险高雕，设计应滤以余“侵安全躁”萝为首要前棚提，以全优寿命周期味进行成本裤分析，优脉化路线平水纵面指标击，增强行狠车舒适性屠。劫区丈受闷扫笨(6)迷处理好路汽、桥、隧减等工程间亩的协调，与合理控制锁工程造价昂本项目桥依隧比例高雅，工程造叼价和运营灿成本都十焰分巨大，感应灵活把刮握不同路咏段的差异扮性，在保伟证安全、慈环保的前天提下，合早理选择方雁案，节省惭工程投资填。本项目深桥隧道比在较高，地汽形多变，策施工图设关计需对或职桥或隧段用落进行详土细勘察，势确保施工具图设计方羊案合理可脑行，造价隐合理可控唤。对采用众多隧道代谦替超长隧烈道，慎用益竖井、斜参井等分段愤式通风措庭施的隧道加方案。考霉虑区内构束造、断层萝发育对造凝价的影响宾，应根据斥地质选线待的原则，上合理布设竖路线方案界，减少桥棒隧长度。蜡(7)矛综合规划催、布置沿授线设施艇作为特殊增自然条件路下的公路最，服务区融、停车区籍、紧急停皇车带等沿捷线设施的圣设置兼顾启功能与营回运安全两踏个问题。堂结合前后询路段线形酿指标综合凡考虑。条榜件允许时选如在长下班坡路段的旷顶部设置伍服务区或庙停车区，卧或于长大历纵坡中部重增设单边晒紧急停车数带，使驾脾驶车辆及己驾驶者心放理都能得权到缓冲和馋保护。对纹于积雪冰阿冻地段，歌根据地形气条件也可闻灵活布设拢紧急停车你带。服务郊设施的设肤置还应结门合弃方需播要。沿线起设施应确侵保满足公唐路运营安失全、舒适扇、便捷的钓要求。汁(8)寨注重景观召设计、突搬出文化特盗色誓循化县是柳全国唯一己的撒拉族劈自治县，换又被誉为晃高原上的修江南。黄扛河上游风狱景宏伟壮闹丽，国家喜级孟达自焰然保护区毕被誉为搬“陡青藏高原克上的西双显版纳曲”卸。项目建堤设要与自宪然和谐统链一，景观既设计需利梁用潮“宵露、透、械封、诱桐”旁等多种手逐法，确保赞行车安全像的条件下绒做好景观浓设计。救(9)奏充分考虑迹公路的运崖营安全性松及抗灾救汽援功能阀本路处于叮山岭重丘捡区，路线幼平纵指标脖低、桥隧底比例大，困地质灾害周、气象灾矮害众多，命在技术指翅标、方案扯选择及安涛全设施设依计上都需约充分考虑知公路运营渠安全性，柴充分考虑株公路建成砌后抗灾救筐援功能。旺永临结合嫩的临时工套程、线外特工程应与愈道路抗灾诸救援功能世结合，施压工便道可逗选择性保霜留，可用胀于大灾期隔间的保通淋救援。运忍营安全应止结合项目五特点考虑更，比如连贺续隧道群忽运营期间望的事故抢洞险及交通毛组织等问颂题。建立董安全性预细警、预报乱系统，并酱对走廊内仪易受强震凑及次生灾籍害阻断的叼路段做好瓜抢通、保另通预案。委1.1.脚3路线各设计原则肯(1)码充分理解箱项目在路春网中的功均能，充分吉调研沿线纹城镇规划系，合理衔么接与沿线党城镇及相促关道路。啦(2)还体现高原落公路设计揉特点，合宪理选取技仔术指标，适合理布设富路线，保搞障运营安涛全。州(3)艇考虑桥隧图等构造物严选址。注夫重地质选晓线，避免注产生次生冬灾害。尺(4)丰协调处理丸与林场、固其他基础掀设施的关掠系。云(5)槽最大限度爱地减小占臭用耕地。瓣注重生态弹保护，合门理选取弃准土场。锋1.1.衫4路基葵路面设计旷原则泽(1)守遵循因地育制宜、就诸地取材、钢预防为主变、防治结莲合、安全育经济、顺俘应自然的幼原则勿。棉(2)帅查明地质摇灾害规模椅、性质、游类型与危疾害程度，覆选择合理害工程措施言。吩防治路基郊病害，保祸证路基稳田定钉。储(3)自采用合理灭的防护形祸式，体现乘当地民族乓文化内涵葱。艘(4)汉积极采用弟新技术、教新工艺简匙化施工环规节，节省详工程造价唤。校(5)婆重视环境雪保护及水克土保持碰，力求誓做到“最俊大限度地晕保护、最挖小程度地烫影响、最国强力度地养恢复”。蛛(6)笔尽量降低隶路基填土你高度，合役理确定挖薄方边坡坡落率与边坡雁形式。场路堤边坡蚂高度小于皮8太m姻时，坡率翼为1珠:1.5营；大于封8m宾时，8m涛以下部分逐采用为艺1:1.拉75碧坡率，变跳坡处设2丽m平台。象一般土质陈或软岩路谈堑边坡坡住率为政1:0.丹5某至脾1:0.车75耽。硬质岩坡石边坡坡为率一般为金1:0.快3碎至弃1胃：0.5沿。绞(7)挣路线对多嚷数崩塌、携滑坡、泥复石流等不趣良地质路遮段已予绕茎避。局部撒小规模崩搏塌路段，毕采取清除适崩塌体、袜放缓边坡骑的型式予巨以处理。敢局部滑坡夸段落，采洋用抗滑挡姓墙或抗滑吹桩等措施摸。局部泥川石流段落隶采用跨越英，排导措拼施进行处烤理。础路基边坡年伸入河道棋路段，沿佳河一侧设析计浆砌块抹片石浸水速挡土墙璃:踏在宽阔的休河漫滩上含，可采用诵浆砌片石起护坡。在酷填方路段属，通过两献侧边沟将债降水排入驾沟河或路背基以外。霜挖方路段赏，在挖方瓦顶部还需牵设置截水灵沟。路面呜排水采用拍分散排水忌方式，通别过路面横肥坡或纵坡找向分侧漫装流。烟(8)兄路面设计表应根据气谨候、交通界量、材料碰资源以及轰公路功能柿的要求，如合理地选砖择路面结落构形式。奏树立全寿湖命周期成闷本理念，什统筹考虑牛前期建设五成本和后垫期养护费镜用的关系茅。妹路面结构歉表鸭部位睡主线题与立交匝目道路面傍结漠构蔬层厚(厘潮米)咬行车道及狡硬路粥肩蝇面层锯细粒式改匹性童沥皱青冒混凝土炕(属SBS巴A涛C－1冶3C轨)就4悲中粒式伴改性芝沥丽青混凝土搭(AC－棕16C羊)沾5蝇中粒式沥学青混夫凝土(暂AC－2援0C雕)道6梨基层出水泥稳定苗碎石肯20劣底基层菊水泥稳定续级配容砂砾茂32异总牛苦厚废度绳67秃1.1.调5桥梁启、涵洞设煤计原则追（1）设桶计荷载：斗公路细—Ⅰ慨级；设计售洪水频率绞：特大桥顺1/30蝴0，大、销中、小桥提、涵洞1夸/100另；基本地给震加速度循峰值：0恭.11炕g天。桥梁宽勺度与路基柱同宽。本赴段河流除纽黄河要求亭Ⅲ置级通航要鞠求外，其藏余河流无朗通航要求虾。俱（2）尽骆量保护耕葵地，保护畅环境，减刚少因工程归建设带来嫌的不良影浮响。权（3）桥牢位选择原缘则上服从丘路线走向伴，结合桥商位处水文信、地形、南地貌、地蒜质及通航傻要求等条女件，部分毁桥孔兼跨撒地方道路滥，尽量注荐意桥路配隔合。蓄（4）桥雷梁规模与掏选型应考还虑项目区谱沟壑纵横何，谷深坡践陡，地形凶狭窄的特龄点，要以裹保证结构孩安全为前逼提、降低剩对施工运街输与场地猾的要求，院尽量采用曲技术成熟凳的预制安暮装的桥跨隐结构，以唯降低工程钥造价。雪（5）桥通涵总体设料计原则上夫不降低原粉有河道、宰沟渠功能聪，尽量不笔破坏原有赔水系和排怕灌网络，驼尽量少占抹基本农田疑，满足水念利配套、想农灌及基娱本农田保虽护等需要丙。联（6）注闸重对自然进环境的保激护。当路熄线必须经懒过傍山斜底坡地形时肢，尽量以胆桥梁代替射路基方式骑通过，尽甲量避免高坚填深挖，库对于设置疾在陡峭山颂坡上的墩伶台，应减贿少桥梁基秤础施工对同自然边坡丈的破坏，滴采用必要胡措施确保桐墩台及山算体边坡稳析定性，必苏要时可采东用不同跨场径或分幅灭错孔布置塑。岛（7）根演据不同的较地形、地泄质条件，添合理选择山重力式冈U掘台、承台川分离式桥论台、桩柱希台以及肋始板式桥台征等桥台形趴式，台后蜓填土高度熄尽可能控述制在员5爆～廊12m赏的范围内确，尽量减津少因桥头返沉降引起秤跳车。焦（8）当龙两桥桥台错布设间距备太近，路仰基压实工火作面太小佩时，可考骡虑将两桥放合并为一男个桥，以球防止近距盖离多处桥顽头跳车。饰（9）涵旬洞布设尽启量考虑暗鼻涵，其孔雅径主要根权据水文计踩算结果、权填土高度曲、地形、稿地质条件当、施工条滚件等确定友。主要采竞用钢筋混酱凝土盖板鸦涵。恳常规桥梁巡上部构造瓦横断面图芽1.1.饶6隧道党设计原则见(1)坝结合地形隶、地质状承况、路线镰指标、环演保要求等士合理确定规隧道线位颤。待(2)银加强综合贩地勘工作师，多种方坟法相互验安证，重视母地质不均肿匀性。陈(3)昨结合场地违条件及施汗工等因素过，深刻把宴握不良地观质地段的烛勘察与处尝治、软弱柄围岩地段既支护的设森计与施工毒等设计重朽点，做好衡方案优化草。牙(4)布突出商“陶以人为本添，安全第愿一聚”斜的思想；洋注重方案岂的可实施篇性，注重犬动态设计拌，加强施煌工后续服旱务。矿(5)皆针对高原扁隧道的地越形、地质扰、气候特雁点，制定肺安全、经俯济、合理投的结构方雀案及运营押管理方案犬。县(6)磨突出施工毁组织计划站的可操作冰性，结合缘便道做好另施工辅助续坑道的设抖计。赢隧道采用咳上下行分鹅离式断面皱，结合地朵形情况设换置联络、痕救援道。椅对于走廊锄狭窄地段楚、受村落阁等影响时炉，长隧道政洞口段以尿及中短隧室道采取小掠净距的形气式通过。痕建筑设计绳时速稻80Km非/h近。隧道净燃宽为齐:10.愿25m伤，建筑限恋界高赢5.0m厨。纵坡根用据隧道长瑞度、行车屯安全以及素通风、救古灾、排水童等综合因箭素确定，环长隧道最锋大纵坡小重于响3%绒，短隧道培最大纵坡荒小于酷4%携。伴洞口设计什以绪“售早进洞，党晚出洞柜”池为原则，熄最大限度能地降低边世坡仰坡的拥开挖高度色。洞口型畜式主要采贪用端墙、咽削竹式型键式。明洞惨采用整体坚式钢筋混辉凝土结构梅。洞身段赴衬砌均按亚新奥法原选理设计和凶施工，采欢用复合式蚂衬砌。此怠外，对浅类埋、偏压遵、围岩较逼为破碎的忙洞口段落知及断层破饮碎带，采芝用超前支丹护等措施趁。丧防排水设牙计遵循民“式排、防、反截、堵结包合，因地咬制宜，综袖合治理沙”瑞的原则，凡保证结构偷物和营运勇设备的正载常使用，恼保障行车乌安全。长姐度边1.0组km脉以上的隧芦道需设置捞交通监控锯、通风与园照明控制欣、火灾报堂警和中央除控制管理滑设施。阔隧道施工聪明洞均采脆用明挖法山，严Ⅴ肆级围岩采百用环形开但挖中心留悟核心土法茶，些Ⅳ虑级围岩采谋用正台阶碧法开挖。患小净距隧嗓道要注意董保护中间值岩柱。充剂分利用徐TSP资—进203渐探测解译匠技术，将竹地质前兆境定量预测露法与超前食地质预报楚系统的仪代器探测有劣机结合在钱一起。加楼强围岩监茧控量测，汪达到降低咱隧道工程错造价的目抖的。斩加强隧道狡安全设计版，探索高魂原地区特盾长隧道、蒜隧道群防鸦灾救援系限统技术特膏点，确保汤营运安全赞。骨1.1.界7路线游交叉设计昆原则量(1)剑依据交通吊量、区域掀公路网现吃状及规划版、被交路哭在路网中细的地位作萝用，综合乱考虑所在返地区经济桶发展、城货市规划、援同其它运亏输设施的括关系及衔假接方式饿。爹(2)耕互通选型食宜从总体扮上考虑区料域内的交棋通组织与番转换情况句,主要根寸据预测交叨通量、交舍通流向，丑结合地形巡、地物、开被交路的纷交通设施讲条件，充面分考虑收珍费和管理诸的要求彼。洁(3)企注重立交风造型，筑以柄“骄安全遍”岭为核心，著线形尽量匙流畅，立再交几何布告线尽量工贝整、简单鹿，避免匝绢道缠绕，裳路线清晰疗，造型美荒观、大方冰。氏本项目全柴线共设互潮通式立交购3处，分洋别为清水伤互通、白得庄互通、菌道帏互通果。根据互东通转向交越通量预测饭，三个互南通的主交厨通量方向弯均为往返贫循化方向管，往返大倒力加山方蜂向是次交档通量方向冰。分别采膀用菱形、领T型、单循喇叭型互氧通立交方顾案。吼本项目共衣设置一处表停车区、拔一处服务班区和一处辨主线收费在站。躺本项目沿朝线道路狠除省道S搅202、炎县道X2驼83、X陕275外此，均以村孤道、山路粒为主；共僵设置分离页立交9处造，设通道兼13道、组天桥11默座。洽1.1.姐8交通炸工程及沿蜜线设施茄监控设施缓：结合项玩目特点，呢监控系统握重点为互肃通与隧道辉路段，道山路开通后杆较长时期肉内的交通她流与环境错状态实施权监测，累肆积交通与里环境资料丑，能够及们时发现偶柏发性事故舰地点和判篇明事故性看质，快速拒排除，减摊少事故造卡成的损失斧。双收费设施觉：从路网滋关系来看顾，结合青收海省联网蜜计重收费交情况，考晋虑计重收展费。小通信设施竟：本工程辣的光传输减系统由干翁线光传输纷系统和区解间光综合迎业务接入真网构成。妄本路段干由线光传输枝系统与相闲邻路段的述干线光传朵输系统相寺连，接入贯网采用二都纤通道自滤愈环保护被方式。局供电、照扯明设施：功由于站区纷中存在大油量一、二砍级负荷，酱所以供电奖系统采用垫工作电源命采用一路储10KV置电源进线山，备用电维源采用柴丰油发电机绩组。改服务设施怒及房屋建蚕筑：公路死服务设施粉及房屋建局筑的规模派并不很大鸟，但站点宽内容全，耐须注意站奉区与道路碌主体的协掘调、房屋底建筑风格惨与沿线环课境相适应苏；站区内支主要建筑牲与附属建由筑之间的俯协调、与舅地下管线晶之间的协挨调。丹本路设一勺监控分中球心，负责弄对本路全肠线的主线握路段进行倘直接监控赴管理，对塔全路统一酱协调监控雄。台1.1.乏9安全歉设施观本项目交恐通安全设菠施设计坚录持朽“或安全、环洒保、舒适攀、和谐含”蝇的理念。位结合本项勤目所在地亿区特点，宅安全设施品设计将结痰合敌“桥抗震生命鸽圈安全、字通畅的运尊营理念桃”坚运用于本及项目安全伙设计。交盏通安全设搭施设计按散A级交通纯安全设施黑标准配置姐。壁1.1.租10地总质勘察泻项目区地冠形高差大痒，地貌类弟型众多，砖褶皱、断检裂构造发升育，地层粥岩性复杂出，崩塌、城滑坡、泥秋石流等不耍良地质分答布广泛，门作为公路耕设计基础现资料支撑句的地质勘罪察工作显姑得尤为重花要。在地贼质勘察工酒作中主要切遵循以下造原则：偶(1)掀突出有影材响的地质兼灾害的挤勘察磁与评价棍(2)怠合理暮使用多种痒方法手段似进行综合拉勘察，获许取全面丰源富的地质漏信息。姐(3)遇积极起引用新技任术新方法暖，痕提高勘察眼质量和精筑度时(4)钥实行跟高标准严救要求，既岁注重成果湖技术质量扭，夕也重视勘慈探施工中惜的环境保瞧护。兼1.1.落11朝施工图培预算编制愉根据项目受独特幕建设条件眉，弹充分考虑锦现行定额我指标的适没应性，适孙当考虑部啄分项目的择增列，严迈格控制工躬程规模，边从造价指徐标上指导致设计方案泽的优化。逼1.2咬生态、宵环保、节飞能方案及执措施阀路线总体歪设计仁方面。路狠线比选时晋全面考虑公沿线自然缝环境和社躲会环境因般素，尽量伪节约耕地刑、避绕水维源地居民统点。在平炊纵横设计宁方面，顺飞应地形、虫控制填挖饰，结合取蔬、弃土设潮计，综合盘考虑。尽辅量结合地仇形、地貌悄，减少对沟原有生态各环境的破柄坏，保护洲现有的植状被资源；者立体线形引应更符合瓦汽车动力下学的要求睛，减少汽陵车排气污旷染及噪音没干扰，尽颂量采用主化动环保方正式，减少笼运营能耗距。莫桥梁等构倾造物欺在塑造公逐路的风格泡中扮演着翁重要角色服。检在设计中廉除对结构摔物安全进盯行重点设纯计外，桥岔梁美学因迈素也应充肝分予以考响虑。当在烧桥面行驶对时，驾驶深人可看到戴桥面、护另栏及两侧政风景；如土果从桥侧猫观察，可增看到桥侧斧及桥下的疏土地、水真体等。重克点桥梁、爽隧道应进缓行专门环呜保与景观宜设计。铺做好环境精敏感个区域调查训工作，对针于临近城者镇村落等喜段落，做友好声、光敲环境保护裹措施。防价噪音设计塞。恨对一些环得境敏感点矛如学校、比居民区等秘，王应尽量绕体避，或设春置声屏障暮、菠栽植树木主等措施，做降低对周努围环境影庆响。阴水土保持赚措施。体对取土场嫂进行分级液消坡，并宵及时进行界土地整治轻、炭植被恢复伟；边坡防朵护形式多喇样化、植违物措施多械样化，以吵利于公路锣水土保持渴；弃土场顽周围设置瞎拦沙坝，弓并对弃土尤场进行坡绣面整治恢叠复植被；蒸施工便道贪、题施工场地昆等临时用醒地施工完扮毕后进行设整治、恢活复植被。梢加强施工竿组织惊设计，对蛇于施工期质间的生产饿生活用水邪、蛙废水进行怕统筹管理与，挎减少对环旗境的不利砖影响，保赞护沿线生模态系统。厌做好便道芽便桥设计狸，蒙从施工项减目管理的业角度，统体筹道路、公物资、人什员供应体时系，节约金施工能耗傻，向减少运营略能耗。思1.3缴重点哭难点技术洋分析以及进处理措施给结合近年林来的兵一些类似美项目，我纵公司已总示结出了一厌整套高原奏、好山区公路窜勘察设计破经验，可汗为本项目功提供强有骗力的技术拖支撑。酿1.3.傍1超誓长连续纵闷坡下的路授线设计问题分析泽本项目位梦于青未藏高原东棍，徒路线走廊锹方案选择凡的主要控辣制因素为宜路线需克草服高差从填1876抵m~35灭99m翻课越大力加雕山，其地黑形地质复晒杂，受高厕程控制，言路线越岭静高差太大巧，稀应充分考婆虑、长大兼纵坡对高兵速公路运异行安全问雾题，必须耕通过展线孩克服高差沉，洗减小高速寸公路长大钉纵坡，以支保障高速缝公路的行棍车安全。对策措施巾本项目交期通构复成大型货闻车占37狮.91%跟，为保文障行车安碌全，连续住坡长大于鉴12km烦时，平孩均纵坡值丑宜尽可能闭控制在2筑.5%脾以内。回考虑上坡馒方向槽通行能力步的限制，链验证是否发需要设置均爬坡车道捞；慧积雪冰冻院地带，倚路线尽量睬布设于阳号坡；榨由于桥身束较高，项桥梁与路痰基、隧道赛的温度变赠化机制差肚别较大，弄桥面温度浅易下降至让冰点，此乔时容易出分现桥面结汪冰，车辆令制动性能印减弱易造呈成安全事刻故，桥上文纵坡最好框控制在3显.5%以埋内。理不利条件默下（比地震、冰锤雪、交通鄙事故、拥杂堵等）充躲分利用公蔬路交通诱泰导与控制订技术。帐合理布置巩服务查区、停车评区，增加恭大型车辆初降温检修拔设施，增拣强行车安巨全性。票1.3.墨2危环保要求忘高，弃渣境场的设置理问题问题分析饰本项目隧搁道数丈量多而集架中，弃土污石方量多插，哈且沿线山描高坡陡，菌路线走廊嘉带内植被四薄弱，生雁态脆弱。地有些设计垂单位往往纲对其重视书程度不够扯，刮选址及结芬构设计简伙单，施工逢单位为方缝便施工、哀减小运距太，存在随拢意弃渣的刘现象。因雕此，加强贞弃土场的多设计与施宵工，避免渠产生次生湾灾害。对策措施敬加强野外完调查于与地质勘摄察，深入雪调查工程温地质及水摊文地质情坑况，场址朴必须选择板在稳定和安安全的区翼域。内场址选择谷要遵歼循以下基蓄本原则：秒第一、安争全：避免帖弃土场施吼工完毕后初存在的全逗部或部分序滑塌的隐乒患。第二速、蛛环保：按丢“仙先拦后弃忌”歇的原则，宇及时进行飞土地整治丰，压进行坡面喇绿化及水硬保措施。犹第三、减被少弃土运昨距，便利纪施工，避镰免施工时步弃土场位腥置及容量融发生变更凉。弯第四、加淋强弃土场无防护和排骑水的综合覆设计措施进，悔场地周围科设置截水懂沟、排水渣沟，底部渗设置盲沟碧进行排水温外，考虑铸将弃土场颠坡顶面用缘沟底清方耍粘土封闭矮，粮做到弃土启场的上封容下排立体恳排水。旁拦渣墙设与计拍弃王渣墙排水迁综合设计络1.3.成3俩滑坡不良羞地质的勘眨察及处理问题分析巷项目区滑陆坡较胖为发育，值主要由碎悦石土滑坡雹和基岩滑碰坡两类。嚼碎石土滑赖坡形成的乐主要原因炼是山坡中退下部残积泼层经修路各等人类活尾动削坡导裕致边坡失粒稳所致。慧滑坡活动忌具有季节萄性。基岩炭滑坡主要管发育于第熊三系分布雷区，地层展普遍夹有著遇水软化茄的泥质岩览类薄层，畏并且沟谷聪山体边坡辅立，极易橡产生滑坡考。优对策措施较：旱加强地质尸调查较与测绘，影查明滑坡封的类型、叔影响要素袜、洞范围、规微模、性质胃、效地质背景咐、为影响范围车及危害程厚度。综合哨考虑工程蚁的重要性央和结合滑峰坡体的破届坏影响程捉度选择绕帆避、支挡躺等措施。孙滑坡一般幅采取设置凑上下支挡票和加强排雀水的处治脆措施，对洲松散的高苍陡边坡路他段，路线放无法绕避盏,创为减少伐开挖风险眼，舅采用预应忌力锚索框顾架和桩板座墙处理。还1.3.咸4准崩塌及危寸岩不良地权质的勘察燃及处理问题分析秒工作区内说地形坟起伏大，咏山高谷深茶，趟河流深切拴，糠为崩塌的洞发育提供浩了良好的兆地貌条件世。社另外，区岭内岩石相女对破碎，挥有崩塌形晕成的构造良条件，崩夏塌常常导缠致公路中增断。另处晌，疏在大于良5转0见度的乐公路边坡益路段，在惨雨水、震荒动以及人升为不合理怨的开挖边至坡等因素检的触发下兰，油常会发生扮落石、飞赢石等，这批些落石、样飞石往往垫零星分布钞，让不能成片啦或较大规筹模堆积。黎但威胁行全车安全。对策措施君加强野外右调查瞧与地质勘桃察，查明帆危岩和产买生崩塌的骑条件及其磁规模、类肺型、范围奔等，确定丙其对工程刻的危害程望度，根据鱼危岩和崩喜塌的类型朋、愿规模、范瓣围、崩塌浑体的大小恢和崩落方叙向，综合蓬考虑工程破的重要性积和崩塌和再危岩的破尘坏影响程策度选择清筹除危岩、费绕避、加仙固、避让背、包拦截等技坦术措施。丹1.3.欢5老泥石流不锐良地质的脂勘察及处议理问题分析镰工作区内牺地形巩起伏大，脑山高谷深睁，扩河流深切历，酸分支冲沟密较发育，休河床坡度荐较大，为醒泥石流的洒发育提供槽了良好的嫌地貌条件草。不碎裂岩石赏或第四纪热碎石土为柄主要物源似，流通区坊狭长，堆纤积区常呈绝扇形。对策措施答加强野外帅调查刘与地质勘宪察，调查胳地形地貌杜、引地质构造粪、倡地层岩性芳、殊水文气象持等因素，诞分析判断促场地及其魔上游沟谷落是否产生患泥石流的具条件，预毕测泥石流躬的类型、门规模、发六育阶段与阴危害程度识，驳对工程场触地做出适套宜性评价趁，笔提出防治杨建议。选亭择清除堆污积扇，疏麦通泥石流松流通通道第，鄙或以桥梁象通过沟道静，剂设置排导给槽对沟谷疮边坡进行航防护等措袄施。性1.3.掏6改丽善桥梁抗薪震性能的时结构设计准问题问题分析提桥梁结构榨的抗抢震性能设盟计是高地撤震烈度区奸桥梁结构币设计的重详要因素。粮为提高桥租梁结构的适抗震性能暑，玩结构总体筑设计上要率做好抗震辽概念设计昌。对策措施苹在考虑结咱构震斑害机理的薯基础上，烦针对不同兆的地形地宰质条件、绑桥梁不同料的结构形懒式、不同愚的设防标颈准，做好史概念设计莫，纤达到结构衰防震、减颤少震害的旋效果。在震良好和稳众定的河段殖，障应尽量采涌用桥梁中剖线与河流榜正交。对催于难以绕弦避的断层娱带、软弱既地基带，诱采用适宜蚕的桥梁形骨式及有效摆的地基处驴理方法，尖保证桥梁丽的抗震性曾能。尽量材避免在主恶河槽与河名滩分界的锹地形突变别处设墩。弯对常规的束简支桥梁钉结构应加陷强桥面的异连续构造从，趴提供足够惨的加固宽益度防止落翁梁，适当术加宽墩台撤顶盖梁及爬支座的宽哑度，并增偿设防止位致移的隔挡红装置。桥克梁结构以矿采用跨度索相等、每稍联连续跨份内下部墩扮身刚度相芝等为宜。绍对各墩高应度相差较航大的情况描可采用调肿整墩顶支站座制尺寸和桩扎顶设允许母墩身位移兆的装置调所整各墩的的刚度，以否使其刚度寺尽量保持母一致。大趋跨度高墩你桥梁做好鸣必要的专唱题研究，棉进行延性称抗震与减沈隔震设计原。羽1.3.务7高劝海拔、高桥寒地区特乎长隧道设扑计问题分析丸本项目有燥隧道滔海拔在3株000m积以上，气令候恶劣，严在冻融环绝境下严寒切地区由于孙寒冬会导辰致隧道衬谢砌背后排抗水管、中祸心排水沟砖、铃检查井冻壶结，使隧秤道围岩、弹衬砌结构纯胀裂、路倍面结冰等喂冻害。铺大力加山撤特长嫁隧道长度乐7.87手km，隧沫道地质条佣件复杂，才不良地质斯较发育，墨围岩存在单大变形及终涌水危险意，难设通风竖刮井一处，卡施工复杂衔，逝洞口处地争物较多，跟施工场地撕及便道施歼工较为困利难。对策措施潜抗冻主要胡是提蚊高隧道结携构自身的花抗冻害能难力，避免孤冻胀力产晃生的破坏高，引目前普遍掏采取的措抹施有：板①译衬砌使候用抗冻混叠凝土；乳②似增大衬奥砌厚度；铸③狗衬砌使症用钢筋混乐凝土。防严冻主要是国是以预防丈为主，目土前使用的迷隧道防冻军措施主要悬有以下五殊种：积①坑供热法梳；防②郊防寒门占法筹；锁③彩敷设纱隔热材料坛法绍；鸡④头防排新水法楚；交⑤齿注浆仪法。故采用恩抗冻和防胳冻的综合绿措施，提雨高结构刚全度、保证肆排水通畅继、粘敷设隔热止材料卷为常用的廊形式，在稀我院设计古的青海拉购脊山隧道殖（技极端最高奸温28.界7℃薪，极端最蠢低温-3慌7堤℃革）中得到捞了很好的痕应用。呈特长隧道石的设芒计应以可振靠详尽的吵地质勘察午资料为基目础，做好骗洞口段边盘坡稳定性纳分析；对继于洞身段显工程地质丘条件，应症以地质构汽造分析为功基础，结桑合物探资终料，确定尚断层、地核应力、软揭岩等不良弊围岩等的棒分布范围慨，粥合理评价毯危害程度葡，蚁采取切实考有效的工喷程措施；千加强对隧衰道区域水乔文地质调幅查，合理你估计涌水淘段落，采谅取合理可站行的稳定拿措施；结皇合隧道通葛风工程的幸设计，做市好竖井、唇斜井的勘古察及设计洋；加强对鼻特长隧道塞驾驶员视忠觉变化的滔研究，改惹善隧道照兆明设计；皇结合施工资场地、便辟道设计，律合理设置储辅助坑道晶，技结合工程照地质条件恒，蒜采取合理冲的开挖支腔护方式。滤合理设计情施工动态个监测内容卫，宪确保施工粉安全。碍采用先进峡的勘汇察技术丝1.3.扬8大罩规模隧道敬群防灾救燃援措施技伤术问题分析主隧道群，袖指相继邻隧道交略通或火灾铜事故会造冻成相互影给响、并增断加潜在安放全风险的龟若干隧道右。戚由于隧道踢群事故易排多发，影甜响范围易舰扩大，疏柱散难度大晕，艘危害可能寻加重的特吊点，做好论隧道群防贺灾减灾设产计，是隧短道设计的苏重要问题勒。对策措施逼隧道防灾鹅救援壶设计，坚君持预防、言报警、监予控、疏散令、池救援和灭弱火的基本食思路。魂借狡鉴国内外邀类似工程剃的经验和阴教训，根胜据隧道的煌通风、消添防方案、奶紧急救援文横洞设置驴等情况，邻结合隧道嗽与路段监害控设施等们优化组合遥，鬼编制合理饥并行之有度效的隧道治防灾救援勇程序，保贪证隧道营骂运阶段人胆员与设备缠的安全。研救援预案碧应遵循以幅防为主，昏防救结合值的称原则。火姜灾救援预唉案以人员为逃生为主遥。傻隧道群救证援设计关宪键把握好俘：救援组挪织计划问棵题；救援劈设备配套狠、河组织布置沈问题；信检息发布联狂动机制问钟题等。朽火灾时行锻车组葵织图喊1.3.炕9什脆弱敏感育区的水土鲜保持及生佳态景观营性造设计问题分析洒项目区具咱有经奶济社会发号展相对滞紫后，自然秩环境、生城态景观和上生物多样若性等特别粘重要和敏风感的特征浊。慰如何在建烂设过程中欣防止水土伴流失，保券护森林和塞草地植被料，须保护生物给多样性，扰巩固天然杯林保护和厌退耕还林克成果。对策措施遥选择适炉应膨能力粮强、速生摩优质、栽肥植和养护危容易的优这良树草种石，素对沿线边殿坡采用由净乔、灌、戴草、藤本愁植物为一眨体的立体昆绿化防护炒措施。生能态恢复设摧计以栽植秃沿途原生踢乡土植物像为主，模耐拟原生植脾物群落结迫构进行生抹态恢复，音形成与区驼内整体原描有自然景填观和谐一马致的公路因生态景观与。雄弃渣应尽晓量堆放在变地势平缓眠的阶地或脑无长年水罗流的沟道顿中，尽量暴少占用耕呜地和宅基泡地。在路神线临河路壮段渣场选变择时，充胸分利用各怒河流两岸洞缓坡、平蹄地地形，枪渣场位置侧尽可能远倍离河道，甜保证渣体损和河道不拜相践互影响，挨并保护沿前线的自然取河流、植缴被景观等亚。日1.3.鸟10证冰冻积雪哪、具超长纵坡哄条件下的蛇交通安全椒问题问题分析销本项目沿移线地弊形复杂，县桥隧比例芳高。如何探确保严寒掀及恶劣气爽候条件下启公路设施疤的运营安申全，是今虏后交通运卫营成功的纺重点。对策措施稼道路安全溪评价慌已逐渐成廉为道路设睁计及营运溪中的重要杆组成部分闪，衡本路安全多评价项目咬将集成计廊算机仿真祥技术、传疗感器技术睁以及哄“霜长险纵陡坡地罚区融雪化娃冰导电沥金青混凝土剧路面研究缘”侄等先进技双术，在高酷速公路路拍线设计全挂过程对道误路安全性危进行保障魔，允充分发挥屡目前虚拟骂现实技术肯的优势，有通过仿真佣实验的方育法提高行落车主动安荣全性，减呈少交通事贿故。食主要安全染内容纲1.3.钓11围复杂建设肉条件下公考路工程规帝模和造价乡的控制问题分析会本项目地址形起询伏多变，麦沟谷狭窄挑，迅桥隧