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文档简介

xx铁路立交桥T梁预制施工方案一、工程概况xx铁路立桥位于xx绕城公路西段K26+865.7处,中跨上xx铁路上下行线、大秦铁路上下行线和三条运煤专用线,总计7条。此桥为50m预应力T型梁,先简支后连续,共三跨,全长158.74米。每片T梁设置7束预应力钢绞线束,边跨每片梁每束为8根Φj15.24钢绞线,中跨每片梁有4束为每束为8根Φj15.24钢绞线,有3束为每束为7根Φj15.24钢绞线,钢绞线张拉控制应力σk=0.75Rby=1395MPa,钢绞线束为8根的每束总拉力为1553.5KN,钢绞线束为7根的每束总拉力为1359.3KN,T梁锚具采用钢质锥形锚具(HVM15-7和HVM15-8型锚具)。二、预制场地的选择与布置此桥T梁数量只有36片,梁体50米长,梁重165吨,所以不易远距离运梁和移梁,且工期较短,因此合理地选择、布置预制场地,是保证施工顺利进行,确保工期的关键。此桥所处位置的周边均为蔬菜地,且此桥台后路基填土高达14米多,所以为了少占农田和减少运梁风险,预制场设在3#台后路基上,预制场长300m,宽24m。施工路基填土时,少填30㎝土,在上部结构施工完后,清理现场施工垃圾,平整路基,填土到路基设计标高。在路基旁修筑一条6米宽的便道与既有公(西毛公路)相接,作为施工汽车通道,在预制场尾端设置钢筋库,砼土采用已建的拌和站集中拌和,采用砼土罐车运输到预制场。这种方法的优点有:1.利用3#台台后路基作为预制场地,不需另租土地,可减少租地费用。2.预制场与桥在同一直线上,预制场用运梁平车直接吊运T梁运到架桥机下方,利用架桥机天车吊起梁体,运梁车退出,完成喂梁作业,降低了运梁的风险。

根据工期要求,预制场共设置24个底模,先制24片T梁,在最初制的12片T梁张拉、压浆后,先架设上桥,空出底座制作剩余的12片。计划45天把T梁预制完,满足工期要求。24个底模分为4排,每排6个,考虑到预制场钢模板装拆和砼浇筑的工作量大。因此在预制场中间留出一条6米宽的汽车通道,并配备一台16t汽车吊完成这些工作量。

在预制场一侧架设一条明线供电线路向各个作业点供电,预制场外设置一个20立方米的蓄水坑,在预制场两侧埋设水管,提供拌和站和砼养护用水。预制场总体布置见图三、T梁模板制作

1.底模制作整个预制场经初平后,用光轮压路机碾压密实,然后用15㎝厚C15混凝土硬化,防止养护梁体时的水渗入路基,特别是梁槽区须碾压密实。由于梁体重165吨,长50米,防止路基不均匀沉降引起台座断裂从而影响预制梁的质量十分重要,所以台座分三层组成,最底层为厚50㎝的浆砌片石基础,解决地基不均匀沉降问题,中间层用30㎝的C20素混凝土,最上层用厚20㎝的C25砼并加钢筋网(详见附图)。T梁底模采用8㎜厚钢板现场焊接成一整体,与砼台座连接在一起,底模两侧钉1厘米厚的U形橡胶垫片,以防震捣时漏浆。底模在T梁吊点处,设置一块长40cm活动模板,便于T梁出坑时拆除穿越千斤吊运。

2.侧模制作

侧模采用整体式钢模板,共加工3套钢模,其中边梁1套,中梁2套,每2块钢模长度与T梁两个横隔板间距等同,以减少模板接缝以防漏浆,使浇筑的T梁美观。钢模骨架采用12cm槽钢制作,6毫米钢板作为钢模面板。钢模骨架上下两端均留有预留孔,以便钢筋拉条穿入两侧对称拉结,以防震捣时模板松动引起漏浆。每块侧模板的外侧需设置附着式震捣器安装螺栓,便于安拆附着式震捣器,加工钢模时在钢模周边留有倒角(内小外大)便于拆模。每块钢模重约4t,施工中用16t汽车吊机吊运装拆钢模。3.端模加工

端模也采用钢模板,端模预应力管道位置的留设必须准确,并应留有预应力束的穿束架子。

四、T梁钢筋制作及砼浇筑施工恒

鄙T非梁钢筋在填加工棚内志加工,人选工在制梁拌台座上绑佩扎成型。肯所用的钢楚筋必须具树有合格证掉书和出场时检验报告徐单,按规白定要求抽麦检,并满凳足使用和各规范要求透。钢筋若颤有锈蚀,迅除锈后方觉可进行加允工,依哥据弹T悉梁钢筋图槽,编制下泻料单,根亮据钢筋原及料长度,脂合理配筋唇,先长后锅短,减少销浪费。吉预应力管嘉道预留孔旦采悟用雾Φ惜8繁㎝波纹管观预埋成孔户,订定位筋采抹用绸Φ升8骨的钢筋西焊成定位刻网片病,芒在砼浇注斩过程中,谱为了防止奔波纹管变抚形,在波棵纺管中穿参一根独Φ斥7.旱5环㎝塑料管耻。曲线段泪每遭50惹c挤m弃设置一片民,壳直线钳断恶每局8僵0熄㎝设置一恰片,惊每片支架属尺寸均按女预应力束谷的分布座集标位置准论确加工制盒作乐。施工顺衫序为:安误装牧T财梁肋及横失隔板钢杜筋存→接安装波纹来管创→圈安装两侧锻模板断→锈安装两端滥模板林→屯装摊T继梁翼板钢搬筋竿→认装拉条及陪震捣器笛。插T劝梁砼是一来道很关键逝的工序,台且夕T减梁砼数量格较叔大缩(苏每缓片排62.8蒜m3而)颈,款即要确保餐浇筑质量主,避免蜂惊窝麻面,搅同时也要猾控制浇筑煌时间刻。按砼浇筑采衰用集中拌泊和,革罐祝车运输剂,习16言t百汽车吊机齿配合吊斗未起吊入模锄的施工方怎法。浇筑立砼税从占T症梁两端同粘时分层分摩段下料震馆捣逐步向拿中间推进久,每层嘴厚烈30c方m界每段长度轨为总4-易6范米,上下牧层浇筑时湾间不宜超碌过猛2预小时,先魄浇禾T和梁主肋砼拦,待主肋规砼全部浇难筑完毕后蒜再浇蓬筑涨T带梁翼板砼忙,震捣时励要定人分誉层、分段鬼、定位震柱捣,以免只漏震,同师时还派专家人检查模塔板有无变再形、漏浆扫以便及时耕处理。便待奥T睡梁砼浇筑梨毕梢4-存5翻小时即可千用人工拔弯出橡胶管蹲,猜堆放好上后待下一玩次再用,济如人工拔偏管有困难锤时,可采拿用卷扬机修拔管随。页龙T今梁砼的养闷护,梁体冤砼浇筑完弄成且收浆弱抹面后,馅指派专人板用愧Φ镜2毁5摩螺纹钢筋此在砼表面湿压纹(主芹要是保证绞与桥面铺枕装砼结合灯密实),啊采用覆盖馒麻袋片洒断水养护,脉拆模后要叮继续洒水奸养护至规卫定时间。疮五底、第T稿梁预应力分张拉施工纽

侦T踏梁浇筑完林毕,砼达违到叨9耀0扒%萌设计强度街后,即可确进行预应鼠力张拉施慰工。张拉梦前应做好贯:千斤顶贝及油表校蔑正,预应转力钢丝束统检验,锚服具检验等胞准备工作否。亩预应力束贝在预制场粥外侧的编倘束台上进违行编束,民采寸用汽“矿一把屑抓烂”阔编束法,专编好后用砍人工马从眉T屠梁一端向斗另一端穿溉入延。睬欣

绝施工预应察力的程序绑是:钢束写两端同时等装上千斤铅顶逆→素稍微达紧疤钢恨楔慧块柄→途初张杆拉尝5t勇(鞭用以调整做每根钢丝肢均匀受研力戏)父→蛇打紧钢楔枪块并在钢冶束上作好忠标豪记梨→登对称张拉写至设计吨郑位喉→涛持俭荷仅5缴分奇钟薄→戚丈量钢丝蜓束延伸较量诵→宗顶户塞耻→妹卸荷退下子千斤颂顶蒜→是检查有否蹦滑丝、断酷丝。张拉天完毕后割尤除预应力吨束余长钢贼丝,进行锻下一道管誉道压浆工且作,压浆狡前先用高泻压水冲洗巩清除管内发杂物,压精浆从一端致向另一端阁推进,待矮另一端流部出浓浆后蓝,方可关抬闭压浆嘴尤,并持荷戴约席1沿分钟后停怎止压浆,挥水泥浆标涝号不低恋于旱40呢#龄,为减小枣水泥浆收愤缩可掺僵入仍1嚼‰拦水泥用量派的铝粉作尘为膨胀剂滨。简六、亮T坟梁的架设梅1光、工程概息况药该立交桥响为趋x董x色绕城高祝速拘x污x冶铁路立交核桥,孔跨蒸布置蒜为那3鄙跨筐5贸0厦米糖T糖型梁,每怪跨有1垄2委片,每片轰重旱16吐5涨吨。好2后、施工工只艺浪梁体运输罗:用移梁羊机愚把惧T姓型梁装上搜运梁平车场,用运梁焰平车纵移那把享T抛型梁直接帆运到架桥农机下方,匙利用架桥纸机天车吊懂起梁体,染运梁车退披出。完成瘦喂梁作业穴。冠梁体架设帽:本工程滔梁板均采恶用减DF50丧/20巾0风型公路架犁桥机架设机,其中第辈二书跨珍1调2先片锯5誉0状米米T塌照型梁跨铁朝路,需要吵要点施工氏,要点架腹梁时必须傻严格遵守恭《技规》砖、《安规潮》、《行司规》和施供工技术规踪范的规定事进行施工层。额建立完善眨的施工组县织,项目榨部要负责吩落实岗位凤、人员、撒责任和联态络方法。择全部施工佣人员具体秧划分为预坚制梁、喂雨架梁和施墓工安全防伙护四个组季,项目经套理任总指链挥。螺3远、施工方尾法:吸⑴纳、在路基乔梁场横移连股道必须标和路基纵酿向移动股夜道在一个吴水平面上后,具体布床置见附图想:环⑵嫩、测量、盈弹线、架殊梁前必须晓按照设计秤图纸认真但测量、弹乐线,复核仗轴线纵横蛙方向尺寸宰、标高及羊平面位置垫,要求预痕埋件、橡争胶支座伸订缩缝,安境装设备及觉构件外形反尺寸相匹皮配,质量筒可靠,标伶高位置正古确,符合豆设计要求垫。探⑶滥、总体架被梁顺序:驻采用双幅倡同时安装隔,先安装掉第一跨,吵再要点安移装跨铁的古中跨,最捷后安装第芝三跨,每纠跨的安装晋顺序先安设第一片梁特,再安装趟第二片中亚梁,依继次魂2垦、桶(煎1光边梁)图、式3毫、队4您、冠5据、敲6社、颈7锻、固8始、浸9衣、筝1俘0阳、叉(穴1侄2棚边梁)刷、厚1需1级。劳⑷诞、认真检阻查构件质猛量,复核蒸构件尺寸哪,角度,揭不合格构我件,如有舱缺陷构件译不允许进寒行吊装。依⑸是、羡T倚梁安装时吩,必须保合证桥台伸竞缩缝宽度厕,并对伸似缩缝进行储覆盖防护唱,避免缝六中掉落杂列物,为伸烧缩缝施工烘创造良好顶施工条件远。娃⑹蛇、架桥机勺安壤装胃T豪型梁运行侮操作顺序签:佣①脆喂梁:在戒路基上铺豪设喂梁股色道,然后卖利用移梁睡机从梁场珍把弹T景型梁横移树到路基上粪,并装上种电动运梁湿平车,利萍用两台运测梁平车采产用由4.25印m/mi漏n纺的速度,拒将寄T钞型梁运到链架桥机内属,当前起炭吊天车起丸吊后,前寨起吊天车座和后运梁凭小车都过以阳2.45码m/mi康n絮的速度运船行,直到蚕后起吊天患车起吊梁少后,两天晓车都饰以蒙2.45茶m/mi跃n筐的速度安骗装梁,此英时喂梁工耳作完成,冲两运梁小睡车高速返火回运梁。谅②知安装中梁编过程:喂溪梁竹安肺前、后天拿车起吊梁漫将宽T甲梁纵向

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