汽车客运站建设项目立项环境影响评价报告表

N、GW、N、G旅客出站车辆出站安检、发车车辆进站停靠、洗车N、GN、G图2营运期流程及产污位置框图注：W、N、G、S分别表示废水、噪声、废气、固体废弃物三、供电与给排水1．供电本项目所需电源引自市政电网，其装机容量为315kW，市政电网可以满足本项目用电需求。2．给排水本项目位于城市建成区，项目日平均用水量为99m3/d，从市政供水管网用DN150管接入，能够保证车站的用水需求。单位：t/d消耗1四、水平衡单位：t/d消耗148候辅车助大用楼房47一元化污水处理装置总供水9948候辅车助大用楼房47一元化污水处理装置总供水99生活用水循环160循环1603.2中央空调补充水3.2中央空调补充水3.23.24040隔油沉砂处理40洗车用水4040隔油沉砂处理40洗车用水2.4绿化用水2.4绿化用水达标排放90.2达标排放90.25.4消防补充用水5.4消防补充用水图3水平衡图主要污染工序一、污染因子识别本项目各工序污染因子识别见下表：表10污染因子识别表二、工程污染源分析1．废气污染源施工期施工期大气污染主要来自工程土石方挖掘、回填及现场堆放扬尘土；建筑材料（白灰、水泥、沙子、石子、砖等）的现场搬运及堆放扬尘；施工垃圾的清理及堆放扬尘；车来车往造成的道路扬尘；工程机械所排废气（含CO、HC、NOX、SO2等污染物）。表11施工期大气污染源及污染物以上数据类比北京市环境科学研究所《夕照寺危改三期项目环境影响评价》现场实测资料。营运期营运期大气污染主要来自天然气开水锅炉（泸州市民用天然气气质成分见下表）燃烧产生的SO2、NOX，燃气年耗用量5000m3；停车场进出车辆排放的汽车尾气，含NOX、CO、HC、SO2；表12泸州市民用天然气气质成分及参数表注：数据由蜀南气矿提供表13营运期大气污染源及污染物kg/a，kg/a以上数据由相关资料计算而得。2．废水污染源施工期施工期水污染主要来自基坑排水、备料生产废水、施工机械冲洗废水约：2000t；施工人员生活产生的生活污水约：1420t。表14施工期水污染源及污染物营运期营运期水污染主要来自过往旅客、工作人员及司乘人员等产生的生活污水，产生量约：47t/d；生活污水污染物为SS、CODCr、BOD5，污染物的源强分别为SS：250mg/L、CODCr：480mg/L、BOD5：267mg/L(数据由泸州市环境保护监测站《泸州市污水处理厂环境影响评价》实测值)。洗车污水产生量约：40t/d，洗车废水其污染物主要为SS、石油类等，污染物的源强分别为SS：4003mg/L、石油类：9.2mg/L(数据为泸州市环境保护监测站对同类洗车场类比监测数据)。3．噪声污染源施工期工程估计需机械设备20台（套），高峰施工人数估计120余人，总施工期17个月，噪声源主要为机械设备、物料运输、运输车辆往来、物料装卸、基础建设以及施工人员活动，各施工阶段主要噪声源及声压级见下表；各阶段车辆类型及声压级见下表。表15各施工阶段主要噪声源状况单位：dB(A)90～100100～115100～105100～11090～95表16各交通车辆声压级单位：dB(A)营运期噪声主要来自候车大厅的社会噪声，进出车站车辆噪声，中央空调噪声。具体声源值见下表。表17各主要声源声压级单位：dB(A)4.固体废物污染源施工期施工期的固体废物主要为弃土、弃渣、废弃建筑垃圾及施工人员生活垃圾，工程土石方开挖量为23000m3，回填22000m3，经土石方平衡后，弃土石方1000m3，按交警规划路线运至蔬果市场弃土场填埋；废弃建筑垃圾约40m3，采取就地回填；施工人员生活垃圾产生量约8t。营运期项目投入使用后，固体废弃物主要为生活垃圾，不含有毒有害物质。垃圾主要成分是废纸、垃圾袋、清扫垃圾、废包装物等；密度约为130kg/m3，项目建成后预计垃圾总产生量为350kg/d。三、项目选址、总图布设分析1．项目选址于2003年经泸州市建设委员会批准，选址批准文号：泸规址（2003）第018号，我所在承担该项目的环评报告表的编制时，对项目所在地进行了现场踏勘，该项目的建设符合我市目前的发展规划。2．从工程的总平面图进行分析并结合现场情况来看，平面布设充分利用场地，做到了功能分区合理，半月形站前广场和停车发车广场既互不干扰又通过道路有机联系起来，人流、车流分区明显，互不干扰，既保障人流畅通，又有利于车站管理、安检及消防工作；给排水管道做到了清污分流，同时保留了一定的绿化面积，车站整体布局合理。四、景观分析1．内部景观候车大楼内部有半园环的售票门厅，星月形的办公区域，中央圆厅主要为候车大厅，直径48米，完全可以满足高峰时段的候车要求。整体内部布局合理、美观大方、气派，现代感强，也做到了功能齐备。2.外部景观整个建筑由两个呈“V”字型圆环相互咬和而成，有极强的现代雕塑感和动感，建成后将成为泸州的标志性建筑物。五、达标排放 施工期废水、噪声、施工扬尘经有效的防治后可达标排放；营运期主要环境问题是生活污水和噪声：生活污水经一元化污水处理装置处理后可达标排放，洗车废水经沉砂、隔油处理后可达标排放。生活垃圾经分类处理后，运往垃圾处理场处理。营运期废水、噪声、固废经有效处理后可达标排放。六、清洁生产①无毒无害清洁的原材料建设中严禁使用落后、淘汰工艺生产的建筑材料，如粘土砖、小水泥厂水泥、劣质钢材等，严禁使用具有放射性、污染物含量超标的建筑材料和装饰材料。②先进的生产工艺建筑设计应选择技术可靠的设计单位，对人力、机械、用材等因素应科学计算，确定开挖长度，重视护坡工程的设计；选用环保达标的工程机械，使用先进的施工方式；施工过程中，严格按照国家环境保护总局、建设部《关于有效防治城市扬尘污染的通知》进行，做到“精心组织、文明施工”，尤其加强施工管理，最大限度提高建筑材料的利用率。③清洁的产品设计要体现一定的设计风格，充分考虑布局、外观、区域绿化、交通和采光等因素。选用优质环保的建筑材料和无污染的装饰装修材料。④有效的污染防治措施根据建设项目的具体情况，建设单位应高度重视施工期、营运期的污染防治措施，重视施工期生态保护，弃渣的运输、堆存以及植被的恢复；重视施工工程机械的选择、施工时间的合理安排；扬尘的有效防治；重视选择营运期生活废水、固体废弃物的治理工艺。本建设项目可以实现清洁生产。项目主要污染物产生及预计排放情况项目主要污染物产生及预计排放情况主要生态环境影响该工程对生态环境的影响主要发生在工程施工期。项目的实施将改变土地的利用现状，施工过程中开挖将造成一定的水土流失；同时土地的硬化将造成土壤结构的改变，破坏土壤微生物的生存环境。环境影响分析一、有利因素分析环境影响分析项目建成后功能为现代化、功能齐全、设施一流、管理现代化的汽车客运枢纽，区域绿化率≥23%，将改变重湾国地园小区附近面貌。因此项目建成具有一定的社会、经济和环境效益。二、施工期环境影响简要分析⑴废水主要来自基坑排水、备料生产废水、施工机械冲洗废水，基坑废水和备料生产废水均含有悬浮物，施工机械冲洗废水含石油类物质，经处理后回用，工区禁止修建临时食堂，厕所为灭蝇旱厕，不会对区域地表水造成影响。⑵废气主要来自工程机械所排废气（含CO、HC、NOX、SO2等污染物）以及机械扬尘和车辆运输过程中产生的渣土扬尘。工程机械废气及施工扬尘会污染环境空气，对施工人员的身心健康带来一定的影响。⑶噪声工程估计需机械设备20台（套），高峰施工人数估计120余人，总施工期17个月，其中混凝土搅拌、运输车辆往来、基础建设以及人员流动将会产生强度达70dB（A）～115dB（A）噪声，会对作业人员身心健康产生一定程度影响。由于项目周围的敏感点保护目标距离较近，因此需要预测施工期建筑噪声对环境的影响。预测模式噪声衰减公式：LA（r）＝LA(r0)－20lg(r/r0)－△L式中：LA(r)－距声源r处的A声源，dB(A)；LA(r0)－距声源r0处的A声源，dB(A)；r0、r－距声源的距离，m；△L－衰减因子取值，dB(A)。影响△L取值的因素很多，根据工程的特点，主要考虑厂房的隔声影响，一般厂房隔声△L取值10dB(A)，隔声处理厂房△L取值15dB(A)。噪声叠加公式：L＝10lg式中：L－某点噪声总叠加值，dB（A）；Li－第i声源噪声值，dB（A）；N－声源个数。预测源强根据噪声污染源分析可知，施工场地噪声源主要为各类高噪声施工机械，这些机械的单体声级均在80dB(A)以上，具体场界值见下表：表18各施工阶段昼、夜间声源噪声估算值单位：dB(A)施工阶段声源噪声标准值夜间场界噪声标准值土方阶段85～957585～9555结构阶段80～957075～9055装修阶段90～10085禁止施工55预测结果:预测主要针对项目周围距离较近的敏感点，如住宅楼、学校等。具体预测结果见下表19：表19施工噪声对区域敏感点的影响预测结果单位：dB(A)区域敏感点距施工场界的距离（m）声级（dB(A)）昼间夜间62.152.1西南60.550.5小区幼儿园56.046.0西南侧的江阳区人民武装部46.536.5预测结果表明，施工阶段的噪声对周围敏感点的影响较大，昼、夜间声级最高分别可达62.1dB(A)、52.1dB(A)，超过⑷固体废弃物工程土石方开挖量为23000m3，回填22000m3，经土石方平衡后，弃土石方1000m3，按交警规划路线运至蔬果市场弃土场填埋。⑸施工人员健康工程高峰期施工人数较多，人员集中，多住在临时工房内，生活设施简陋，卫生条件差，容易引起传染性疾病，如流行性感冒、肝炎等。同时施工产生的粉尘、噪声及废水均对施工人员健康不利。施工期扬尘和噪声是污染防治重点。三、营运期环境影响分析⑴噪声：项目投入使用后，噪声主要来自候车大厅的社会噪声，停车发车广场的车辆噪声和中央空调制冷噪声。由于项目周围的敏感点保护目标距离较近，因此预测噪声对环境的影响。预测模式同施工期预测源强表20各主要声源声压级单位：dB(A)预测结果:预测主要针对项目周围距离较近的敏感点，如住宅楼、学校等。具体预测结果见下表表21营运期噪声对区域敏感点的影响预测结果单位：dB(A)区域敏感点距项目场界的距离（m）噪声类别声级（dB(A)）昼间夜间62.162.157.157.1西南60.560.555.555.5小区幼儿园56.056.051.051.0西南侧的江阳区人民武装部46.546.541.541.5预测结果表明，车辆噪声对周围敏感点的影响较大，昼、夜间声级最高分别可达62.1dB(A)、62.1dB(A)，超过⑵生活污水：项目投入使用后，旅客高峰日接待量10000人次，从业173人，每日将产生生活污水47m3，经一元化污水处理装置处理后排入城市污水管网；洗车废水日产生量40m3，经隔油沉砂处理后排放对长江水质影响小。⑶废气：项目投入使用后，能源使用电和天然气为主，对区域内环境空气质量影响较小。⑷固体废弃物：每天产生的生活及办公垃圾约为350kg，综合处理后及时清运，不会对周围的环境带来影响。营运期废水、噪声是污染防治重点。建设项目拟采取的防治措施（包括“以新带老”建设项目拟采取的防治措施（包括“以新带老”措施）及预期治理效果一元化污水处理装置一、生态保护措施及预期效果(1)施工期产生的建筑垃圾、营运期的生活垃圾应及时清运，避免影响当地环境。(2)项目建成后应逐步增加绿化面积，项目场界内侧四周栽种法国梧桐、楠竹等高大植物达到降噪目的，围墙沿线种植爬山虎，广场空地种植观赏性草坪以提高绿化率，改善区域环境与景观。二、污染防治措施有效性分析为改善城区环境质量，防止生态破坏，创造清洁适宜的环境，保护居住区人群身体健康，提高人民生活水平。本项目环境保护措施须作如下考虑：施工期1．废水：施工期生产废水采取作业场就地挖坑屯集，废油集中捞取后，送至相邻单位的锅炉混入煤中燃烧，废水集中屯集可作水泥沙浆拌料回用，工区禁止修建临时食堂，厕所应为灭蝇旱厕，粪便定时集中运往邻近农舍作农家肥。2．废气：施工期大气污染物主要为TSP，采取以下对策：①施工场地每天定期洒水，防止浮尘，在大风的天气加大洒水量和洒水次数。②施工场地运输通道及时清扫、冲洗，减少车辆行驶扬尘。③施工渣土外运时应覆盖，严禁沿路遗洒。④避免起尘原材料露天堆放。⑤所有来往施工场地的多尘材料均用棚布覆盖。⑥施工中尽可能采用水泥预制件。3．噪声①合理安排施工时间，制定施工计划，应尽可能避免大量高噪声设备同时运行，禁止夜间施工。②合理布局施工场地，本项目的东面、东南面的敏感点距离较近，施工时尽量将高噪声设备布置在施工工地的西北侧。③降低设备声级，尽量选用低噪声设备，可通过排气管使用消音器和隔离发动机振动部件的方法降低噪声；对动力设备进行定期维护，运输车辆进入现场应减速、禁鸣。④建立临时声屏障，对相对固定的机械设备尽可能的设置操作棚。营运期1．废水生活污水：日产生量约47m3/d，采用一元化污水处理装置处理后排放；一元化污水处理装置工艺流程如下：风机初沉池格栅井接触氧化池 污水风机初沉池格栅井接触氧化池COD：480mg/L；BOD:267COD：480mg/L；BOD:267mg/L；SS：200mg/L二沉池污泥池二沉池污泥池排水COD<100排水COD<100mg/L；BOD5<20mg/L；SS<70mg/L图4一元化污水处理装置工艺流程图经泸州市环境监测站监测，结果表明效果良好，可实现生活污水达标排放。该设施运行稳定、管理操作方便，废水中CODcr、BOD5、SS的去除率分别达79.1%、92.5%、65.0%以上。处理后的生活污水符合《污水综合排放标准》（GB8978—1996）表4中一级标准，实现达标排放。达标排放洗车废水：日产生量约40m3/d，通过隔油沉沙处理后方可排放，工艺流程如下：达标排放洗车废水隔油池沉砂井洗车废水隔油池沉砂井图5洗车废水处理工艺流程图2．噪声：项目投入使用后，采取以下降噪措施：①进出车站车辆必须减速行驶，车速应控制在40km/h以内；②车站进出口设置禁鸣标志，车辆进出严禁鸣喇叭；③场界四周种植两排以上高大吸声乔、竹木，种植树种可为楠竹、法国梧桐等，绿色隔离带宽度应在20m以上；④站内车辆行驶道路边缘距场界应在55m以上；通过以上措施，经过直线衰减34.8dB（A），绿化降噪隔声10dB（A），对敏感点基本无影响。3．固体废弃物：固体废弃物主要为生活垃圾及商业垃圾，其日产生量为350kg，分类收集，综合利用后，送至垃圾库，并应及时清运至垃圾处理场，作卫生填埋处理。三、工程环保投资概算工程总投资2980万元，其中环保投资120万元，环保投资占总投资的4%。从工程的性质来看，该环保投资能满足治理要求。表22环保投资概算一览表结论与建议一、结论结论与建议1．环境质量现状建设项目区域内地表水环境质量较好，环境空气中SO2和PM10出现了不同程度的超标，受交通车辆的影响，区域声环境质量较差。2．环境影响⑴有利因素本项目的建设，将改变该片土地闲置、杂草丛生的状况，一座现代化的交通枢纽客运站与周围环境相协调，绿化率达23%以上，将改善区域生态环境，对美化城市有着重要意义，项目建成具有较好的经济、社会、环境效益。⑵不利影响①大气环境施工期工程机械所排废气以及施工扬尘，对区域大气环境有一定的影响，施工完毕后，该影响会逐渐消除，施工期对大气的影响是短暂的、轻微的。项目投入使用后，以天然气和电为主要能源，污染物排放量增加不大，对区域环境空气质量影响小。地表水环境施工期废水通过回用措施不外排。营运期生活污水采用一元化污水处理装置处理达标排放，洗车废水通过沉砂、隔油处理后达标排放，对长江水质影响小。声环境施工期工程机械作业产生的噪声，对周围声环境有一定程度的影响；营运期主要是车辆噪声、中央空调运行噪声的影响，通过停车广场采取车辆减速、禁鸣措施；场界四周应种植绿色降噪屏障；合理布设车站停车发车位等降噪措施后可以减少对周围环境的影响。3．清洁生产该项目的建设按规范文明施工，做到精心组织，精心施工，尽可能减少对环境的不利影响；营运期以电和天然气作能源，可实现清洁生产。4．达标排放项目建成后产生的废水、噪声经处理后分别符合《污水综合排放标准》（GB8978—1996）表4中一级标准和《工业企业厂界噪声标准》（GB12348－90）Ⅱ级标准，可实现达标排放。5．污染防治措施的有效性该项目建成后的主要功能为交通客运中心，该项目施工期、营运期的废水、废气、噪声、固体废弃物的治理措施在经济、技术上可行，措施有效。6．对敏感点的影响分析项目周围的敏感点保护目标距离较近，施工期建筑噪声对周围的住宅等敏感点有较大的影响，因此严禁午休、夜间施工；营运期营运期主要是车辆噪声、中央空调运行噪声的影响，通过采取本环评提出的降噪措施后可以减少对区域声环境的影响。评价结论：本项目的建设符合国家产业政策和城市发展规划，在落实本环评提出的污染防治措施后，可实现污染物达标排放，从环境保护角度而言，无制约因素，项目选址合理，该项目建设可行。二、建议1．工程建设应高度重视环境保护工作，切实贯彻“预防为主、全面规划、综合防治、因地制宜、加强管理、注重实效”方针和“谁开发谁保护、谁破