某某年度我国金属船舶制造行业报告

3751金属船舶制造3751金属船舶制造目录第Ⅰ部分全国船舶制造业分析51行业概况51.1产品介绍5产品定义5产品分类51.2相关上下游行业71.3主要生产企业72政策环境102.1产业政策102.2税收政策103国内外发展现状及前景123.1发展历史12世界造船业发展历史12中国造船业发展历史123.2国内外发展现状13世界船舶制造业发展现状及预测13消墨炉中国船舶制征造业发展现育状及预测乞陶16寸浸项船舶生产工塔艺及技术指蹈标怨买25患跪挠影响行业发软展的主要因软素仪玉26光4顺卧中国船舶制协造业竞争环次境赤漂28告4.1吗菜竞争格局商秋28垦4.2于步行业贸易习荒惯数厚29马4.3示景中国船舶外矮贸进出口的扛优势和劣势罩谁29同豆睛优势钞奔30庸宗穿劣势淡商30歪示邮机会坟悲30值初期威胁累脉31轮5瑞牺国内外市场礼情况讽米32视5.1斗翅国际市场需耀求搁蜓32兵狂凡国际市场需壤求规模民圣32任乏崇主要需求国卷家题唇32委5.2寿峡国内市场需宿求马宵33刚湾挤国内市场需侵求规模训泥33餐歉景需求决定因贫素伶爬34夺汉例应用市场细描分馋神35卧灯茧产品市场细辰分草功35顿6道蕉中国船舶制撑造业地区分吓布哄坝36榴6.1趟齐企业地区分般布蚕责36鄙6.2凡脑企业地区成谦长性系谅37暮第没Ⅱ蚂部分坑向江苏省船舶姓制造业分析飞辉38蜡7墨百江苏省整体祸情况诚借38纸7.1织小江苏省行业岩概况苏价38弊泪俯运行情况观娃38蓬贯枯产销情况廊兼41备耽芽进出口情况街壳42宴7.2轻赚江苏省企业鸡分布特征厨拥43适程煌规模分布雕模43愧聚封经济类型分祸布元抛44王7.3剂辱江苏省产业押发展环境聋阴46虽焰渔宏观环境捐呆46所嫌端产业政策那弹46电为括地方政策愧洁47得扭脊发展瓶颈烟膛48趣7.4耀辅江苏省行业崖企业竞争格姑局始毙48稳7.5喉但行业风险分迷析预测倦贪49坊8帮善江苏省船舶偏制造业产业叔链分析刊搭50榴8.1秒慨行业的产业桃链分析跨晨50捷8.2勿杏产业集群分屠布及特点幕颤51中9曲筝江苏省典型承企业介绍娱钓52扣9.1径玩江苏新世纪剩造船股份有程限公司咳协52御9.2里馅江苏扬子江臂船厂有限公绢司境象53扮9.3速谢南通中远川您崎船舶工程刃工妈54界9.4肥爱扬州大洋造叨船亏棍56摘要辫2007年木，全球造船零业高度兴旺拢，造船业三下大指标达到斑历年来最高袋点，尤其是约散货船，在络各船型中的痰比例达到6泥0%以上。醋进入200票8年以来，接各种不确定级因素增加，困全球造船市事场出现回落呜，但总体仍春呈兴旺态势恐。输从全球市场疼来看，船舶伍大型化趋势地明显，大型破船舶在新订串单中的比例老逐步上升。勇在原材料价类格不断攀升添、钢材涨价板及美元疲软宾的共同作用究下，新船价客格持续在高粱位徘徊，并舞将继续延续问下去。全球鸽造船能力主咱要集中在韩妻国、日本和傅中国，形成怠“薪三足鼎立眯”浪格局。世界凯造船工业中咽心正逐步向严中国转移。辟从国内市场董来看，造船揪业规模强劲探增长，利润置总额连续4殃年实现翻番盛式增长，三正大造船指标抗在国际市场挖的份额逐年涂提高，盈利送能力、偿债获能力和经营胆能力也呈上践升趋势。国班内市场主要罗存在中船集据团、中船重直工和地方企祝业三大集团洪，其中中船援集团和中船材重工占主体讨地位，但近组年来地方企侮业发展迅速耳。中国的造糕船技术不断雨提高，承接是船舶大型化名趋势加强，张中国正在由准造船大国向崖造船强国转掠变。竖由于在造船些成本、海岸输线上的资源益禀赋比较优系势，再加上席政府政策支较持及技术的丙明显提高，句国内外定单吵不断增加，刻中国在国际蚊市场所占份折额继续提升掀，行业整体辜规模将继续荣扩张。脖江苏省是国烘内造船业第尼一大省，该臣省船舶制造亦业的企业数屑量、资产、棕销售收入在食全国的比例镇逐年上升，翠其第一大省仗的地位仍在示不断加强。即江苏省政府概非常重视船尘舶业的发展遵，将船舶业半列为全省重仪点发展工业堂之一。该省封船舶制造业澡的盈利能力梅高于全国平板均水平，经帝营管理水平怜较高。扎2023年纠，船舶制造碍企业面临着荣汇率风险、杯融资利率风淹险、配套零俱部件风险、悦成本上升风这险以及航运饮市场波动风呜险。虹整体而言，定2023年甩船舶制造行亚业仍将较快金增长，但增覆长速度会有耀所下降。土第裳Ⅰ桂部分全国狱船舶制造业怠分析行业概况产品介绍产品定义猛金属船舶的潜制造是职指以钢质、沸铝质等各种闷金属为主要脱材料，为民讨用或军事部鞠门建造的远产洋、近海或愿内陆河湖的阁金属船舶的牺制造活动。产品分类咬按用途的不细用，金属船隶舶可以分为仿以下几类：油船散货船集装箱船杂货船滚装船兼用船渔船客船其他油船场油船包括原糊油船、成品趟油船和液化未气体船。运撑输原油的船终为原油船，泥装运成品油锄的船称为成声品油船。醋通常情况下恐，袄油轮的载重计量越大，运钩输成本越低杂。眯一般茄油船蹲都建造的很擦大，陵近海油船的德总载重量为递3元万驱吨左右秩，渣近洋油船的成总载重量为顷6非万吨左右；统远洋聋大油轮的总夸载重量为2谊0万吨左右角，其超级油轮的当总载重量为达30万吨以险上酒，骑最大的油轮热已达到56悟万吨。营油船都是单星甲板、单底骡结构。因为疾货舱范围内草破损后，货召油浮在水面评上，舱内不玉至于大量进柄水，故油船宵除了在机舱椒区域内设置社双层底以外寇，货油舱区遥域一般不设郑置双层底。腔但是，油轮孩发生海损事勤故会造成污狼染，近年来摩有的大型油炸轮，设置双招层底或双层斗船壳。散货船赤散装运输谷窜物、煤、矿薪砂、盐、水细泥等大宗干抛散货物的船烫舶，都可以惹称为誉散货船。防因为敢散货船的货谜种单一，不她需要包装成朵捆、成包、焦成箱的装载无运输，不怕胞挤压，便于深装卸，所以垒都是单甲板扫船。水由于谷物、族煤和矿砂等爱的积载因数陶（每吨货物骄所占的体积摸）相差很大扛，所要求的疾货舱容积的蹄大小、船体宅的结构、布般置和设备等皱许多方面都莲有所不同。乞因此，一般漫习惯上仅把令装载粮食、谱煤等货物积访载因数相近讯的船舶，称困为散装货船屑，而装载积坛载因数较小职的矿砂等货弊物的船舶，龙称为矿砂船串。集装箱船节专门运输集楼装箱货物的筒船舶称为集疤装箱船名。可分为三槽种类型：全灾集装箱船闸是职专门装运集垄装箱席的船，不装纠运其他型式芽的货物；半激集装箱船讽在船的中部昏区域作为膜集装箱的专率用货舱，而倡船的两端货车舱装载其他岛杂货；可变兼换的集装箱想船羊是一种多用误途船挤，丘这种船的货壁舱，根据需倡要可随时改劫变设施渔，锦既可装运集检装箱，也可誓以装运其他巩普通杂货，园以提高船舶驻的利用率。肉杂货船糟专门运输包歉装成捆、成仪包、成箱的逆杂货的船，饥称为杂货船剖或称普通货门船。贤杂货是指机位器设备、建户材、日用百盲货等各种物友品。魔由于货种多乖，装卸速度不慢，停港时免间长，杂货死船的载重量勒过大会不经均济。津远洋的杂货盲船总载重量吨为耻1.0-1培.4万此吨左右；近凤洋的杂货船斤总载重量为壳0.5万词吨左右；沿母海的杂货船虑总载重量为盲0.3万境吨以下。滚装船欺滚装船是指昌货物装卸通聋过船舶首、支尾或两舷的票开口以及搭锣到码头上的费跳板，用拖依车或叉式装换卸车把集装畏箱或货物连耕同带轮子的狸底盘，从船园舱至码头的壶一种船舶。楼其鹅主要优点是惩：不需要起码货设备，货膜物在港口不筐需要转载就揪可以直接拖诊运至收货地路点，缩短货渣物周转的时检间，减少货士损。兼用船示既可以装载秀原油，也可僵以装载散货醋或矿砂的两暑用船或三用筋船。京散货船、矿阻砂船和油船攀等专用船舶折，虽然载重骑量都比较大币，但是由于祝所运输的货除物种类单一螺，回航不能但装运其他种皇类货物，只祥好压载空放益。兼用船是舒根据货物种姥类的变化，熟船舶在往返先航程中，可杯以装载不同翼种类的货物匪。渔船购渔船食压用以捕捞和箭采收水生动赴植物的船舶酷。也包括现监代捕捞生产恶的一些辅助绩船只，如进敌行水产品加密工、运输、程养殖、资源溜调查、渔业烘指导和训练污以及执行渔监政任务等的猎船舶。火多数捕捞船舒只的船型较位小，但为适坐应在风浪中昆连续航行作谅业纷，汇要求有较好烟的稳定性订、疗耐波性和适猪航性，结构絮需特别牢固城。客船岗客船是用来控载运旅客及铺其携带的行额李的船舶。茎按其航行区禁域，可分为悄远洋客船、蝴沿海客船和恐内河客船。拍远洋客船为预航行于大洋学之间载运旅辱客的大型客祖船。商业航事空的发展使滩远洋旅客运叫输业趋于没毁落，目前远运洋客船主要蛛用于海上旅舌游观光。雕沿海客船为暗航行于沿海科各港口之间目的客船。一枕般排水量小艺于远洋客船皂，航速亦低秆。绿内河客船一屡般更小些。思客船要为旅逝客提供舒适顿的居住条件窑，因此，旅骄客居住舱室份应有良好的翁采光、照明莲、空气调节伸、卫生等设效备。同时，丈应有旅客所晚需的宽敞的裂甲板和文娱矩、休闲场所窃等袄。油相关上下游飞行业絮行业：绢3220鹅-择炼钢晚描述：跃指利用不同膀来源的氧（昨如空气、氧针气）来氧化阀炉料（主要饿是生铁）所械含杂质的金形属提纯过程减，称为炼钢吐活动。交行业：询3230纳-造钢压延加工种描述：祖指通过热轧著、冷加工、搅锻压和挤压盏等塑性加工台使连铸坯、财钢锭产生塑稼性变形，制摩成具有一定申形状尺寸的伴钢材产品的申生产活动。鹿行业：递3754鸦-畏船用配套设表备制造蹄描述：羞指船用主机竞、辅机设备感的制造。凭行业：认3755途-撕船舶修理及遇拆船裙描述：邮对金属及非当金属船舶的熔修理；对船桥厂或浮于水孤面结构的保众养、大检和僻修理活动；像—从对废旧船舶胶的拆卸活动培。血行业：历54轿-水上运输笛业砖描述：水上露运输业主要漆指水上旅客友运输、水上生货物运输及丈水上运输的驼辅助活动。燕主要引生产企业南表SEQ表\*ARABIC拔1判约2007年斯世界造船集被团承接新船混订单十强抛排名异造船集团铅所属国家仔艘数躲万载重吨六占世界份额突（%）丘1苗现代集团得韩国察313秋2752界11.42摇2典中船集团恼中国旧259陆2386恶9.90脆3瘦中船重工热中国滨170踢1616赤6.71达4棒大宇造船海肤洋怨韩国弯116晓1580商6.56栋5妄STX造船恩韩国盆169艺1340吓5.56棋6口三星重工因韩国钓108喊1247间5.18虾7虎常石造船释日本刘58睁473纽1.96愁8哥万国造船牺日本斥29捡340部1.41证9消韩进重工照韩国寇40乒331免1.38换10傲今治造船托日本红46见255社1.06盏数据来源：样ACMR分璃析整理凑表SEQ表\*ARABIC扔2依悉2007年筹世界造船集帝团手持船舶贱订单十强帐排名瑞造船集团饺所属国家膏艘数音万载重吨咽占世界份额哲（%）盏1葱现代集团倒韩国界759赖6782环13.52弄2业中船集团如中国胶549么5038共10.05凯3稻大宇造船海贼洋批韩国使219肝2917匹5.82编4跪中船重工暂中国糕291价2623迎5.23青5类三星重工稳韩国搏230跌2470橡4.93巧6内万国造船敌日本千109榆2023娘4.03多7凡STX造船型韩国蔬267寻1848货3.68州8永今治造船占日本弱192黄1798究3.59脊9师常石造船容日本选156鸽1174唉2.34惹10相石川岛播磨践联合欢日本既61厦766序1.53炒数据来源：抵ACMR分恢析整理寨表SEQ表\*ARABIC罗3毯笋2007年仓中国造船企帆业完工量排腿名块排名郑造船公司们2007年趣完工（万载继重吨）寇1恒上海外高桥匆造船有限公监司但353.1收破2怜大连船舶重排工集团有限源公司乌307.8喷收3皱南通中远川游崎船舶工程剖浸130.0贡怀4山江苏新世纪纷造船股份有都限公司击110.1杆抓5烟沪东中华造咸船（集团）薪冤83.6慰6伙渤海船舶重食工有限责任器公司霞66.6需7鸟广州广船国导际股份有限仔公司缩63.1炊8颗江南造船（猴集团）有限滤责任公司帖56.8土9万扬州大洋造法船嫌37.2橡10渐江苏扬子江乞船厂有限公兼司周35.0毒数据来源：不ACMR分恢析整理歌全球主要造穗船企业集中杀在韩、日、培中三国倒2007年顿，全球造船归集团承接新浮船订单十强邪中，韩国有咸5家，其中驰现代集团排稼名全球第一崭；日本有3应家，分别排诵名第七、第部八、第十；穿中国有2家太，中船集团权和中船重工腐分别排名第紫二和第三。馋这10家企浩业占200爬7年全球新递接船舶订单追的51.1孝4%。模韩国现代重迫工是世界上弊造船综合能店力最强的企伏业匀韩国现代重跨工是当今世某界上规模最减大、综合实戴力最强的造牲船企业。该辞重工集团占躬地面积72愉0万平方米茄，车间和各尤种设施布局把合理，能最杜大限度地提打高造船效率就，拥有干船宵坞9座，能答按照船东要行求建造各种石尺寸和各种王类型的船舶乡。嘱2007年牺，其新接船贷舶订单达到签2752万虏载重吨，占衬全球市场1愚1.42%逃，手持船舶糊订单678洗2万载重吨拢，占全球市锡场13.5屿2%，均居键世界首位。记中国的却中船集团曲跃居全球造辩船业第二位沈2007年浪，歌中国的堡中船集团丘造船完工量符达85艘，讨共计655严万载重吨；叫新接订单2监59艘，计捡2386万扛载重吨；累爪计手持订单剖549艘，捡共计503填8万载重吨窃。三大指标慌均排名世界搂造船企业第荷二位。糟外高桥船厂锯为中国最大朴的船舶生产好企业幻上海外高桥李造船有限公厨司由中国船减舶工业集团途公司、上海祸宝钢集团公法司、上海电汪气（集团）公总公司、中偿国船舶工业沉贸易公司联肿合出资烧成立征，帝是目前中国糟技术设施最催先进的大型杨现代总装船心厂。200絮7年，该歇公司造船总长量达到35嫁3.16万廊载重吨，居月中国各船厂年之首，跻身物世界先进船算厂之列。补2023年冬7月，阔外高桥造船睛三期新增岸杂线获批励，外高桥造船船获得长江济口南岸吴淞扰口至沪崇越纳江通道新增殊使用港口岸居线峡157米值，其中包括嫂原上海海事腰局茧150米缠码头岸线和熔7米拜空余岸线。政策环境产业政策嘉政策频频出滚台，给行业巾提供良好的恰发展环境阁2006年漫6月，掘中国政府慎发布谋了档《国务院关杀于振兴装备绝制造业的若狱干意见》逃，辨表明扶持造辉船业的态度芽。同年8月痰，谨《船舶工业贞中长期发展嚼规划（20植06-20因15）》撇颁布，政府贫明确支持中篮国造船业要陷在2023播年成为全球表第一造船大迷国目标的态积度为中国造疤船业的发展匙带来了强劲湾的增长动力泻。仇发展船舶工嚼业已上升到冈国家战略发哈展高度徒为全面贯彻框落实《船舶稿工业中长期躲发展规划》轮和《船舶工鄙业发展茧“帮十一五穴”幅规划纲要》兰，加强对全赖国船舶工业巩发展的引导遍，国防科工渠委先后印发大了《船舶科馅技发展轨“巧十一五稳”雀规划纲要》蛾、《船舶配说套业发展猫“左十一五读”结规划纲要》富和《全面建声立现代造船醋模式行动纲潜要（200倚6-201饼0年）》。若上述三个关开于船舶工业锋发展的重要耀文件，分别嫩对粗“回十一五照”滚时期中国船荡舶工业在科鹿技发展、配但套业发展和治建立现代造援船模式方面匹的工作进行虏了部署，旨至在进一步加拘快推进科技滩创新和跨越裹，增强船舶记科技整体实朝力；提高本瓶土化船舶配兔套产品装船踪率，推动造曾船与配套协付调发展；努专力解决阻碍坡中国建立现杰代造船模式绑的薄弱环节恒，尽快提高岸中国船舶工亩业制造技术粮水平和生产睛效率，实现匆船舶工业又吐好又快发展忆。透根据《船舶捐科技发展养“已十一五供”杜规划纲要》失的总体部署呼，红“惯十一五苹”岗期间船舶科钉技发展将实膝现以下四大堤目标：一是闯船型开发取表得重大突破接；二是掌握服主要海洋工硬程装备关键隔技术，深海似半潜式平台饼研制取得突烟破，FPS弄O设计建造交水平进入世刊界先进行列蹦；三是船用坛设备国产化蚊水平显著提兄高，自主产蕉品研制取得如突破，船舶逝主、辅机制忙造技术达到炼国际先进水卧平；其四是礼信息集成、览精度管理、狠敏捷造船等榴关键技术取委得突破，为竭全面建立现玩代造船模式顾提供科技支荐持。缘《全面建立废现代造船模直式行动纲要倒》播“拖十一五护”颈期间建模工休作确定五大雅重点工作：椒优化造船作巩业主流程，朽进一步提高阁总装化水平博；加快推进跌船舶中间产缩品专业化配吴套体系的建挑设；切实加疮强基础管理潮，推进信息绣集成化；强深化工程管理硬方式与手段鬼；加强总装丽造船工法研剃究与应用。肿船舶配套勺“毯十一五挤”蛛规划纲要锁须定了产业规振模快速扩大满、本土生产毁能力显著提陡升、自主发规展能费力明显增强蜜、船舶中间扬产品和海洋军工程装备配锅套取得进展曾四大发展目塞标。抢正在讨论中摊的《中华人奥民共和国船凤舶生产许可脊管理条例（探草案）》，末将通过许可蛮证管理的办轮法，规范行药业生产秩序矮，促进船舶怀工业结构调违整和产业升备级。这将遏策制国内造船制业出现的投报资过热苗头逗，中船集团议和中船重工镇集团的相对溉垄断地位将经进一步稳固醉。税收政策恐出口退税率弄下调或取消乐2007年盏6月18日蝶，危财政部、国婚家税务总局鹿、国家发改绣委、商务部坟、海关总署括等有关部委才发布通知，低自让2007年伏7月1芝日隐起，调整部熟分商品的出孝口退税政策盘，慧其中船舶分义段和非机动躺船舶原来享彼有的17%杜和11%的漆出口退税完狡全取消；船联用锚链和海镇洋平台系泊消链出口退税坊率由13%筹下调到5%丽。胸享有进口关贡税优惠政策干大型船舶、政海洋工程设李备领域享受青进口税收优务惠政策，这队部分产品的猜进口关税和以进口环节增另值税实行先视征后退。这僻是国家加快动振兴装备制等造业的一项贫新举措，充轧分表明国家涝对船舶工业些的重视和支票持，对于保笑障中国船舶塌工业健康发梨展、推进中寸国创建世界匙造船大国强睛国具有重大爸意义。块国内外发展蹄现状及前景发展历史枕世界造船业也发展历史骆20世纪念5梁0年代以前间西方国诸家为造船强凝国最西方笑国家酬借助蒸汽机渡革命，率先牧成为海上霸齿主和造船强璃国，到20泡世纪50年穿代之前，英卵国、美国、介西欧轮流坐箭上世界第一饼造船大国的魂交椅。功20世纪炮5传0年代~制90年代食西欧造睡船业萎缩窑，日本崛起旅二战结束后妙，随着日本靠造船业的崛财起，西欧造批船业的国际重市场份额逐摆渐缩小，但础到上世纪7榜0年中期仍休然保持在4礼0%左右。格70年代后护期开始的世铁界性造船危记机，向使西欧布大批船厂倒锦闭、转产，沫造船能力急萝剧下滑。8哀0年代后，药西欧造船业己的国际份额巩保持在15慎%～19%奶，并在高技怠术、高附加姓值船舶领域脊保持着优势悲。随着日本蹈、韩国造船使业战略重点固逐渐转移向紧高技术、高胳附加值领域着，西欧在这工方面的地位低也开始动摇症。愉日本造船业效在1956摧年造船产量怎首次超过英情国，此后的编40多年间排，先后通过丑劳动力成本珍优势、技术阴进步和生产换率提高等手凯段不断保持津世界第一造欠船大国的地缩位。搅21世纪以货来夫韩、日、中胳“溉三足鼎立兴”祸新容格局形成樱进入上世纪万90年代后被，由于韩国典不断加大造庸船能力，大恨幅提高技术屋水平，日、弱韩两国生产颜效率之间的顺差距正在迅迹速缩小。加碰上1998资年东南亚金捏融危机之后稀韩元大幅贬唯值等因素，仿韩国造船业递竞争力逐渐漠超过日本，玉并在200捐3年新接订今单量首次超暗过日本，成善为世界第一近造船大国。扔近年来务，世界造船朝业的格局发格生了重大的如变化，韩国椒造船业全面瓣赶超日本，槐坐上了世界网造船业的辅“洽第一把交椅犹”系；中国造船栽业迅猛崛起健，初步形成娘了与日韩巩“未三足鼎立柏”焰的态势己。最中国造船业阶发展历史滋1949盼-踪1980年输萌起步阶段，医发展缓慢矮在上世纪八群十年代以前毁，中国造船搁业的对象一济直是以国内敢的内航船舶姨为主体，造智船量较小，筒甚至没有以喇百吨以上的壁商船为对象轿的劳德船级败统计记录。寸主要原因在宅于：造船厂冈家多但生产仁规模小，能格够生产大型城船只的厂家杆很少；生产怠技术也没有令得到外国船雹主的认同，华缺乏接受出障口订单的国毛际竞争力。敏1980帐-侧1995年坑三大集团午竞争格局基集本形成粘通过九十年坛代实施的强德化政策，中饮国淘汰了数存家由于经营侵不善而破产叶或被合并的歌造船厂，形因成了北方的订中国船舶重廉工集团公司钉和南方的中妇国船舶工业湿集团公司两末大阵营，改墙善了组织的混现代化经营袄和企业间具称有竞争意识卖的高效率运斑营。此外，妙地方行政所引经营的其他道的造船厂家例为第三大集图团，基本形励成了目前三凑大集团的竞帆争形势。特在此期间，严中国船舶工芒业也逐渐从龟军用船舰转仁向民用船舰拢、从国内市逼场转向国际坛市场、从单抛一造船转向访综合发展。待1996年屠至今蓄势膝待发阶段貌在旅20薯世纪啦90敞年代中后期输，中国积极妹推进国有造隆船厂的设备炊改造和现代执化，从国外起引进技术和珠资金实现生疏产设备的大碎型化和合理册化，提高了材生产效率。庸在酒1995杜年之后，致振力于船舶出收口的造船业品由于国际化毅和竞争力的溉增强，订单戴逐渐增多。储1995瓣年之后，中此国超过德国芹确保了世界颗船舶业第三性位的市场份雄额。畜国内外灵发展现状辟世界获船舶制造业袍发展现状及亚预测渗表SEQ表\*ARABIC配4猫岗2003-畅2007年谜世界造船业狗三大指标情懂况（单位：而万载重吨）侍2003年落2004年渐2005年制2006年屯2007年拐造船完工量却5568践6194蜜7023克7548圈7820沈承接新船订项单傻11623技10472假9235渠16703型24090圈年底手持船矛舶订单简17671陪21987罚24235叫33389雷50149忽数据来源：俱ACMR分锋析整理贸造船市场高躁度活跃青2003-负2007年双，世界新船球完工量由5兆568万载弱重吨上升到督7820万批载重吨，年毯均复合增长胡率为8.9慈%；新船承僵接订单由2拌003年的丢1.2亿载鞠重吨增加到头2007年舞的2.4亿满载重吨，年眉均复合增长抵率为20.感0%；年底亩手持船舶订支单由200地3年的1.甜8亿载重吨点增加到20迹07年的5快.0亿载重抛吨，年均复漫合增长率为璃29.8%处。刘2007年膊，全球造船牲完工量比上虹年增长图3.6谦%该；玻新船订单量书创历史最高依纪录，比上叠年增长44悬.2%；全胁球手持订单普比上年增长协50.2%嘴。箭2023年摸，全球造船幻市场出现回中落，但总体尾仍呈兴旺态强势。200询8年1-上5机月，全球新药船订单量达她到8605既万载重吨，恳与2007医年同期相比恋下滑30.匙1%禽。萝脉散货船空前假兴旺，预计论势头持续到腹2023年度2007年甜，全球新船蝇成交量达到违2.4亿载较重吨，其中蝴散货船成交罢量超过1.偿4亿载重吨葡，占全部新自船成交量的欲58.3%色。2023巡年1-6月悲，全球散货母船新船订单苏量达405箱8.8万载井重吨，占订票单总量的4娃7.2%，摩依旧是市场稀成交最为活幻跃的船型。笛2007年辛以来，镰散货船兴旺构的主要原因删有：刃（1）祖波罗的海干与散货运价指乐数（BDI肌）屡创历史远新高，目前惧已经超越1戒0000助点。中国因园素贡献了约但60％的干胞散货海运量潮增量保；悔（启2救）俊船龄偏高带互来的更新需腹求和巴拿马运运河扩建带形来的新船型州订单显著增晴加。栏根据IMO肝规定，20尽10年将有花大量的单壳亭油船拆解后截退出市场，令大量的单壳称油船改造成阶散货船，这本对于散货船稀市场来说是矩不确定的因物素。危预计证2023年轮散货船市场撕走出兴旺，跨2023年腰进入低谷。肢船舶订单明笨显趋向大型呼化寇2007年跳，叹在新船订单走中，VLC候C占油船订院单总量的4森0%，好望炕角型散货船糕占散货船订抖单总量的4长7.9%，娃集装箱船中熄8000-守10000疲箱超大型更雁是成为热门录船型。突全球船型大梨型化趋势明柿显。理新船价格高剂企睛2006年锁以来，在原杆材料价格不宜断攀升、钢待材涨价及美干元疲软的共弊同作用下，测再加上手持扔订单充足和旧实施共同规悲范等新规则尤的背景，新斥船价格出现亏回升之势，盈并在高位徘凡徊。改韩、日、中猜为全球造船受业前三名卖2006年策，韩国在新顶接订单、未钓完成订单和滤造船吨位上辩排名世界第迟一，位居世剑界造船业头贱把交椅。日蓝本位居第二剂。2006牺年中国造梳船业新造船该订单达到6藏87.2常万载重吨，葱相当于全球赢新船订造总篇量的24％咳份额。中国例2006忆年造船产量逝达到145陷2万载重痕吨，位居世胜界造船业的加第三位，相备当于世界造伏船总产量的亭19％份额歇。白2023年涉1-5月，牙韩国累计承已接新船订单谨421艘、式4895万控载重吨，占茧全球订单总循量的56.首9%，成为脊接单最多的饼国家。中国手承接新船订毒单累计44任6艘、28广68万载重侵吨，占订单幼总量的33评.3%。中桥韩两国合计像订单776血3万载重吨摄，占订单总仰量的90.施2%，基本巷囊括了全球吊的新船订单匙。些世界造船工牧业中心东移铃，造船业继在续高景气牲全球船舶制尾造业逐渐向粒东南亚转移搭，中国逐渐管成为全球船镜舶制造业中谜的新星。由右于造船业属如于资金和劳压动密集型行逃业，相比较祖日、韩来说历，中国在人子力成本、原腹材料等方面镰的优势逐渐暑显现。根据猜上海科学技贫术情报研究嫩所资料，2榆006年中态国造船单位哄劳动成本为国3880.疗8美元/人责年，而日本出是中国9.浇33倍，韩御国是中国4瑞倍。日韩劳债动力成本平殃均占一艘新狠船成本的3板0%左右，冤而中国只有圈10％不到骑。循由于全球船提舶需求持续盈上升，尤其疼是散货船需扭求的大幅增安长，使造船苍企业的订单忍十分饱满，柔订单和生产害任务已经排舱到2023帽年和201捡0年前后，酸而且新接订三单的价格不预断上升，这丰使得造船企月业未来几年叛的高增长比饥较明确。西欧日本韩国中国50年代中期21世纪初21世纪20年代西欧日本韩国中国50年代中期21世纪初21世纪20年代散世界主要国梁家船舶制造浙业所处产业峡阶段靠示意图怨中国船舶制肥造业发展现匠状及预测幼表SEQ表\*ARABIC略5析宜2003-绵2007年塌金属船舶制危造业经济指笔标衬2003年尖2004年寄2005年颠2006年论2007年棒销售收入料（亿元）厨407.1投7妹608.1真9中866.0慨7宰1,130鼠.98废1,662马.91移利润总额职（亿元）输0.58涨6.82岁24.55养60.53耍140.6恋8油资产总额曲（亿元）乐849.8冬2补1,112脉.68姓1,292厕.36网1,767工.69沾3,052库.14绕负债总额叠（亿元）鞠702.7帝3脖959.6栋9哥1,086用.06老1,480心.86荷2,569需.78基企业数量每（个）规240椒333哑332沿373谷438丝职工人数倾（个）今141,7食86掉162,7歼16亩160,3扩83史175,5汽01切204,3泥54挠数据来源：薄ACMR分镰析整理解行业规模强捐劲增长隔，未来继续弊保持较快发报展弓从行业规模萍来看，竞金属船舶阿制造行业在包中国各行业斧中属于中等坏规模。20粱0隆3-摧200加7从年，由该行业坏保持高速发登展态势，销期售收入从持407.1鲜7鼠亿元增加到搅1662.耐91茫亿元，年均肤复合增长率反达到辽42.16学%。在行业挎收入大幅增尖长的同时，岗利润总额更木是从200染4-200禾7绒年连续辉四愉年实现翻番蚂式增长，2颠00违7没年利润达到寄140.6泰8属亿元。羡表SEQ表\*ARABIC粗6他旬2007年困中国三大造摊船指标市场劈份额廊造船指标租中国（万载乳重吨）朽世界（万载拜重吨）筹2007年讽中国居占世界份额如（%）凶2006年参中国专占世界份额沿（%）钞完工量迹1893愧7820御23膨19绕新订单量瞒9845烈24090愁42宵30没手持订单郑15889蚀50149闲33张24短数据来源：剩中国船舶工于业行业协会喜表SEQ表\*ARABIC易7感雅2023彼年1-5月垮中国三大造忙船指标市场幅份额直造船指标待中国锋（万载重吨革）孙世界汗（仗万粉载重吨）奸中国占世界阅份额（%）宇完工量唇1024栗3660远26属新订单量兴3664左8610处39天手持订单惯19217自55880弟34拿数据来源：胶中国船舶工阵业行业协会垦中国造船业犹三大指标在码国际市场上伶的份额逐渐肥加大。书2023年挣1-5月测，清中哀国船舶行业详生产经营阀继续担保持快速增船长，全国造纵船完工量1丽024万载犹重吨，同比技增长36%叉；新承接船冈舶订单36垄64万载重随吨，同比下疼降14%；榴手持船舶订重单1921型7万载重吨菊，同比增长券82%。锐中武国造船完工丑量、承接新疑船订单和手到持船舶订单希分别占世界徒市场份额2赠6%、39饶%和34%唱。勿中国船舶业胳迅速崛起，影正加速向世饭界船舶制造埋中心迈进。室从世界船舶狭史来看，国馋际造船基地撤50年代开滔始从西欧转读向日本，2冻1世纪初转玻向韩国，目宝前正加快向乘中国转移。价由于在造船屈成本、海岸晓线上的资源芽禀赋比较优歇势，再加上愁政府政策支士持及技术的竿明显提高，闹国内外定单三不断增加，竿中国所占份嫩额继续提升满，行业整体兔规模将急剧猴扩张。邻表SEQ表\*ARABIC吉8阅亲2003-戒2007年钓金属船舶制捆造业盈利能李力相2003年纯2004年阀2005年枯2006年持2007年盘毛利率(%编)势4.84丘5.69称6.43璃9.83桂14.13醒销售利润率碎(%)健0.14宪1.12绳2.84瘦5.35迟8.46访资产利润率顶(%)倦0.07裂0.61额1.90购3.42念4.61盼资本利润率长(%)攻0.55忌4.87选13.62洪27.48成45.31碧数据来源：丽ACMR分惹析整理记盈利指标达尘历史高点忧，神未来五年仍病是行业盈利规增长的黄金苍时期注200北3交-200展7后年参金属船舶制吼造僻行业的各项兴盈利指标逐狸年上升，特弱别是200祸7什年的盈利能害力大幅跃升团，毛利率达矩到了亭14.13滩%，比20忽0蓄6局年提高了浙4.3醋个百分点；酬资本利润率指更是高达悉45.31蝇%，比20闹0肥6艳年提高了路17.83烘个百分点。钻200正7腔年四项盈利融指标均创历带史最高水平判。惊行业毛利率参连年上涨，园最主要的原瞧因是船价上岭涨带来毛利帖率的持续提面高。同时，狡由于造船效塌率和管理水雷平的提高等减因素导致期叶间费用率的旅下降也是实绕现盈利增长隐的重要促进食因素。难未来五年仍萝是中国船舶飘业发展的黄鸣金时期，盈偶利的持续增驱长是值得期晨待的。预计净2023年桥以前行业盈障利仍能维持咽每年20%旷-30%的吩增速水平。孝主要原因有塞：（1）镇从供需关系继、升值和成番本提升等因偶素考虑，未妈来船价会维坐持高位甚至纲有可能继续完上涨，大幅炸下跌的可能销性很小。况（2）蛋船台利用效玻率的提高和何造船模式的道改进提升行市业盈利质量暑。中国正加盯紧建设船舶跳配套产业基培地，造船效搂率正在迅速绒提高，每年种能够提高1吗0%-15弦%。效率提货高，减少船旷台占用时间默，缩短造船摄周期，降低五单位固定成自本；造船模馋式的改进有稻利于降低变趁动成本和材巡料消耗。蒙但对行业的足盈利前景也迅存在着不确奉定因素。中耀国船舶企业航资本主要来鸦自银行贷款雾，导致企业眠资产负债率筒很高，升息幸加重了行业眼的财务费用多负担。贷款衡利率的上调袜将导致造船给企业，特别俩是新建船厂典财务费用支诵出大幅增长观。此为，预苦计共同结构撑规范、涂层磁标准的实施拨短期内也会荐对行业盈利混造成负面影钢响。葱表SEQ表\*ARABIC皱9眠热2003-垫2006年垒金属船舶制革造业偿债能麻力乏2003年蹦2004年侮2005年糕2006年字2007年析流动比率(涛%)哄97.76拐92.10司91.00哲96.03描96.83枣速动比率(上%)睛52.54蚕51.53烂58.42板69.67禾76.74裕股东权益比带(%)白17.31渡13.74疮15.96娃16.21们15.80剩流动负债率斗(%)呜84.04训85.54惠86.98托89.88征92.66街负债权益比挑(%)老477.7糕3捏627.9绘5艘526.4间5鄙516.6登5走532.7独5忠利息保障倍沈数币1.09会1.85群3.89培10.13熟21.72秋数据来源：邻ACMR分枯析整理么偿债能力有婚所改善稼2003-磁200摘7糟年寄，行业偿债桌能力总体上叨有所改善。陵具体表现在百：速动比率达从200情3献年的远52.54舒%虏提升至20祖06年的饱76.74恩%炼，而流动比详率相比变化酷不大，说明奋行业存货大戴大降低，产舅品畅销，支虚付现金和偿子还债务能力都加强。稳200另7鸣年行业流动在负债率虽然距比200遭3弦年上升了葛8.62声个百分点，源但增加的流似动负债主要疏是为了满足纤经营周转资挎金的需要，拨对行业的偿缓债能力影响其不大。而且记200赚7草年行业的利评息保障倍数索达到忆21.72港，说明行业春支付利息费悠用的能力很阶强，债权较互为安全。全由于行业手剩持定单较多护，货款不断简增加，再加受上整个行业末赢利状况的餐提高，行业圈的偿债能力伴将继续稳步篮改善。锅表SEQ表\*ARABIC疼10漆蛋2003-迷2007年款金属船舶制怎造业经营能骄力炊2003年甲2004年初2005年瞎2006年传2007年辩存货周转率姑1.45鸟1.72致2.63送2.91护2.99抱应收帐款周拒转率荒9.47张10.99绘13.20施16.59腥14.27懂流动资产周拾转率斑0.71铺0.80贱1.01警0.88孝0.72陈固定资产周垃转率佛1.89馅2.10丸2.65竞2.92奋3.03粉数据来源：奇ACMR分判析整理腔经营能力较辟好，经营指饰标稳步提高远金属船舶汇制造业的经音营能力较好禾。榆2003-遗200嫩7亩年奸，该行业的乖经营能力指靠标不断提高傻，其中存货畅周转率和应桥收账款周转应率改善最为断显著，20卡0拉7去年存货周转辩率为袖2.9呜9柿次，沿应收帐款周峰转率球为饲14.27抓次。此外，赵流动资产周牵转率和固定近资产周转率夺也有扰所汤提高，20拔0宴7懂年流动资产是周转率、固陆定资产周转及率分别为0冷.铁72并次和梅3.03门次。花由于手持充蠢足的定单，始随着生产管粱理效率的进焦一步提高，宫行业的营运追能力至少还欲将微幅上升赶。遮船舶出口增两长强劲峰，进口贸易均程度低麻表SEQ表\*ARABIC金11芬夜2003衡-2007嫩年金属船舶层制造业进出蜜口情况录2003年惩2004年偿2005年译2006年屿2007年腔出口金额（概百万美元）有1357.师99探1250.眨75航1803.封17江2857.家81霞4560.维72疤出口额增长跌率（%）威-7.90言戏44.17第轿58.49监竟59.59改能进口金额（焰百万美元）牧138.5仰2矮266.2株3暂202.8路2麻129.3待0泼242.2大3正进口额增长悟率（%）游92.20张幼-23.8牢2牧-36.2乏5成87.34柔壮数据来源：抱ACMR分粪析整理筋表SEQ表\*ARABIC顾12迎自2007年余主要出口目数的国及份额宫目的国膏出口金额（床百万美元）图所占份额（牲%）辞新加坡倒1392.眼12吉30.52匙香港亚474.3隙3蹦10.40残韩国汉364.9劈3半8.00娇日本输239.0情6排5.24尤利比里亚肿230.7激0楚5.06扶其他国家错1859.优86碧40.78味数据来源：舅ACMR分哀析整理估表SEQ表\*ARABIC椒13珠我2007年乐主要进口来化源国及份额虽来源国瘦进口金额（误百万美元）营所占份额（刘%）而荷兰贯101.8稠8斥42.06亮日本叫89.76翻签37.06租葡萄牙尾9.98艳4.12剃韩国龙8.81游3.64感德国池5.97弓2.47选其他国家掘25.8倘0药10.65格数据来源：瑞ACMR分愧析整理在油船具是调主要过出口主力泼200炉7先年，望金属船舶陡出口总额瓶45.6招亿美元，同闹比增长粘59昨.6%。得其中，证油船出口菊30.0简亿美元，塘占全部出口部金额的65柜.8%返。剃新加坡周、死中国香港那、的韩国反、强日本腹和利比里亚错是悠主要雀出口市场吼2007年高，熟中国分别向袋新加坡、中产国香港、韩救国包、晚日本成和利比里亚还出口金属船鼓舶13.9昆亿美元班、4.7留亿美元逐、3.6脾亿美元膊、族2.4狼亿美元童和2.3亿三美元绿，合计占金艇属船舶出口润总额的5盛9.3因%。看进口贸易程凭度低音2003-璃2007年陡，进口船舶锤进口贸易远叙低于出口贸渔易，200长7年的进口披金额只有2论42.2百塞万美元。进娇口船主要来菌自荷兰虽和日本紧。场中船集团和蜂中船重工两咱大集团被发展迅速议2007年表，否中国船舶工挠业集团和中职国船舶重工妥集团造船完否工量、新承每接船舶订单少、手持船舶杰订单分别比般上年增长4狱1%、7汗9著%、和10激4%。20糊07年中国渣船舶工业集沉团实现利润线140亿元认，中国船舶夹重工集团实安现利润50拜亿元，均实拦现翻番增长男。三2023年勿1-5月，大中国船舶重勉工集团公司生和中国船舶豆工业集团公急司完工的船色舶平均比合字同期提前3乔个月，集团利经营效率大毫大提高。刺地方造船企泊业蓬勃发展负2007年四，地方锁造船毒企业特完工量达8里33万载重注吨，占全国钢总量的40捏%，新承接舞船舶订单5和846万载抽重吨、手持计新船订单8尺249万载呼重吨，占全典国总量的比透例分别为6地0%和54浆%。汇地方船舶工据业经过近几倾年快速发展克，已形成了简一批骨干企怖业。南通中六远川崎船舶何工程有限公遣司、江苏新号世纪造船股石份光、江苏新时唤代造船有限模公司、扬州航大洋造船有杰限公司、江挽苏扬子江船胆厂能、江苏熔盛蚊重工集团的液造船完工量故、新承接船烫舶订单、手鸟持订单排名岛进入或部分蜓进入全国前浅10名之列叮。收中国厉船舶业上市界公司代表性覆弱即目前沪深两狱市共有船舶秘类上市公司驳四家，分别唤为沪东重机扩、广船国际谋、江南重工非和风帆股份额。广船国际骂是造船企业爪，中国船舶慕生产的大功蹦率低速船用历柴油机属于蔽船舶配套件违的主机，江盒南重工生产凯的船舶配套残件属于辅助唐设备。风帆种股份主要从禁事蓄电池业李务，虽然属软于中船重工楚，但与船舶旅业务几乎没故有太多关联纷。四家公司辟的行业代表辅性较弱，这将与船舶业整骗体盈利能力温偏低，且大精都涉及军工幸背景、无法馋整体上市有箱关。仿目前腹，还有几家志中国造船企参业正在计划颜上市，规模辰最大的可能矿来自中国船锁舶重工集团旨公司，该公龄司希望在中饶国内地A股绝市场上筹资得约9亿美元康。另一家主孩要的国有造什船企业取—盈中国船舶工架业集团公司馆正考虑在香中港上市。与锁此同时，江酿苏熔盛重工凳集团有限公词司、江苏太摧平洋造船集寄团显、南通明德略重工有限公及司、烟台来齿福士海洋工牺程然和JES贪Inter锡natio专nal五家堤私营造船企晒业也在寻求撞上市，以便薪为自己的扩舍张融资。太怠平洋造船和灾明德重工博也有上市计辨划。炊造船技术不盖断提高，承光接船舶大型匆化趋势明显虽中国的高技匆术船舶建造位取得一定窄进展。团2007年尝，象30万吨级邻海上浮式生狐产储油船（宗FPSO）烛、闻13500钞立方米骗自航耙吸式内挖泥船等成亏功交付；自晓主开发设计献的5000溉车位汽车滚意装船首制船加开始建造。舒2023年菠上半年，沪闷东中华造船培（集团）有王限公司建造界的LNG船给首制船成功老交付、南通鄙中远川崎船移舶工程有限吓公司承接了攻8条133先50TEU傅超大型集装哥箱船、广州漆广船国际股旁份犬新承接4艘您高速客滚船碌，标志着慧中饼国在高新技再术船舶建造滚上又迈进了惰一大步。倘青岛北海船虚舶重工有限恨责任公司成删功交付3万敢吨导管架下桂水专用驳船文，结束了辰中晒国只能租用劝大型导管架格下水驳船的谢历史，上海释外高桥造船现开百工建造了国浮内首座妻3000米啦水深半潜钻翻井平台、中迎远船务工程蜡承部接了1座半错潜式浮式采贯油平台，使卫中诞国海洋工程复装备开发建件造取得新的捡突破。玻倾肉柿护2023年狼上半年，戚中国遍新承接超大阴型油船（V份LCC）1姐6艘，占油鸦船总量的9类4%；好望川角型散货船则47艘，占察散货船总量苏的34%；旨5100T啄EU以上集追装箱船14途艘，占集装铁箱船总量5报2%，其中距13350秆TEU集装菠箱船8艘。截船舶生产工礼艺及技术指构标生产设计、原材料和设备的采购板和型材的加工生产设计、原材料和设备的采购板和型材的加工分段组装船体合龙下水码头舾装试验交船专（1）齐生产设计、意相关材料和淋设备的采购案址该仙过程一般孤由弟船厂来完成浩的，不过现岔在部分设计侨单位也具有执生产设计的砌能力。旺（2）号板和型材的折加工放样相传统的卵船厂有专门左用于放样的深样楼，而现梁代化的船厂练基本上都采民用计算机放巾样陕。纲板和型材的伶预处理慧板奉和型材到了鸭船厂以后，屯首先要进行削校平，表面铸除锈然后上磁底漆。钻下料及成型锯加工咽下料壤就是按照放茂好的样子切喇板和型材，亩大部分船厂笋在这方面都舱实现了自动缴化。成型加可工一般比较工麻烦，薄板闭和型材通常鄙采取冷弯加着工的方法而散厚板及部分傍曲率很大的越结构必须采帆取热加工的逆方法成型。耀（3）蔑分段组装惹该猴过程的工作针量很大，主闭要是在车间耐内把标型筑材和板焊接观成分段，再素用平板车将福这些分段运禽输到现场。茅（4）邻船体合龙友就是在船台港上和船坞内啊把分段组合盛成船。娱该迷过程难度陆比较大授，劳动冻强度肢也很高免，遥涉及到大量暖的起重和焊乞接作业浴。穷因为对设备连要求较高，系该过程是船然舶生产中的冒瓶颈。棉（5）舅下水与该耗过程是船舶档建造中最危躬险的过程。岛（6）拖码头舾装老把管子嫌、馋阀门和其他匙大型设备及们装潢材料装疤上船。茶该贞过程涉及到宋的专业最多犁，是船舶建证造中最混乱冰也最容易发魄生事故的过萝程。饿（7）遮试验交船坊包括系泊试娃验和航行试胆验，主要是漂测试实际建网造完成后船机舶各方面的稳性能数据。衣稼实际闯船舶建造过痕程中经常有茄工序前移沟，能主要是为了萍保证船舶建欢造的过程中勒船厂的设备挖能得到最充连分的利用缩。行业标准薯到目前为止演，旬国防科工委秒共宝发布船舶行学业标准24蛮8项。串2007年茶3月，谢国防科工委映颁布软了瞎《船舶生产凭企业生产条闯件基本要求析及评价方法合》等12项跳船舶行业标疾准炒。糟其中，魂CB/T斑3000-老2007《小船舶生产企滥业生产条件缺基本要求及丢评价方法》灭是价中国第一部饲船舶生产企骆业的行业准仔入标准令。贤表SEQ表\*ARABIC槐14臂鹿2007年帜中国发布的失船舶行业标恰准目录贸序号识标准编号神标准名称脂1腔CB/T3鸽000-2乔007摘船舶生产企伟业生产条件资基本要求及蛇评价方法增2叨CB/T苗13-20灵07宜船舶产品通遇用图样和技棍术文件编号谜(代替CB手/T13勺-1995谈)掩3灰CB/T英3990-舒2007衔船舶工程A弓utoCA抵D制图规则面4矩CB/T青3908-订2007岸船舶电缆敷砌设工艺(代躲替CB/T速3908倦-1999否)妥5薯CB/T冰34-20伶07斯导缆孔(代恶替CB3浙4-197当6)待6与CB/T亮46-20葱07乐船用搭焊钢悄法兰(代替慎CB/T槐46-19故99)秘7马CB/T诊48-20盒07主船用焊接铜壮法兰(代替霜CB/T智48-19券99)紧8唯CB/T以49-20柏07阀船用搭焊钢钞环松套钢法难兰(代替C神B/T4辜9-199修9)倡9伞CB/T津51-20指07栏船用焊接铜纪环松套钢法豆兰(代替C储B/T5咏1-199惧9)晕10莲CB/T索52-20茧07碎船用铜管折枣边松套钢法行兰(代替C自B/T5醒2-199姜9)茶11仅CB/T量64-20讲07辛船用焊接通掌风法兰(代移替CB/T圾64-1六999)章12依CB/T葛311-2柳007祝船用内螺纹娃青铜填料旋占塞(代替C浙B/T3毛11-19径99)漫数据来源：拍ACMR分骡析整理质量标准招2005年然12月27唱日既，《中国造生船质量标准清》由国防科邪工委正式发根布并开始实三施，该标准废的编号为向CB/T4泼000—2午005忧，这是中国批首次发布的惰全国性造船掉质量行业标母准。态该标准刻规定念了演船舶建造、斯送验和交船披的质量标准下与验收细则质、总则、范浓围、内容、贝生产过程质秩量控制、钢伤材管理与加畅工、装配、沸焊接、密性桨试验、管子练加工、涂装普、船装、机哄装、电装、庆图样送审及毕认可与交验迎项目、图样武送审及认可带、交验、建罩造精度、船猾体建造、船鞋装、机装、急电装、涂装炭等各个环节那。序影响行业发汗展的主要因系素孟全球经济滋变数增加悼，支行业面临风午险加大简2023年名以来，源自州美国次贷的咽金融危机持傅续恶化并呈裂扩散蔓延趋雄势，给世界乐经济造成了服负面影响。猫同时，苗中国汶川大很地震、全球乔性通货膨胀爷、越南金融锻危机等诸多螺问题一起出龟现，全球宏维观经济发展器变数颇多维，世界经济蝶面临的风险勤不断加大。杀角国际货币基润金组织下调际了2023宇年世界经济霜增长预期，景从年初预测域的4.1%赌下调至3.春7%煎。这些变化题将给航运市蠢场和造船市懂场的发展带匀来许多负面竿的影响。毫行业过度扩笔张带来的产骆能过剩映随着世界造钓船业景气度缸的提高，除们日本、欧盟规等国家和地绿区已将造船万业作为维持崇性行业不再砖大规模追加薪投资之外，警中国、韩国来甚至越南、昆菲律宾等地遮的造船企业两却在积极扩足充产能，未灯来造船业有喊可能面临产袄能过剩。这门将导致未来韵造船市场竞严争加剧、船堤价下跌，船编企的盈利急画剧削弱。欧行业周期性晚影响荡船价已连续影四年持续高乔位，国际市余场船价调整矛压力越来越抱大。尤其是屡船价调整如渗果发生在中妈国新建造船芹基地投产初亮期，将会使城企业面临生叫产、经营困室难的局面。宇船用钢材价崭格出现较大乒幅度上涨盈船用钢材价给格出现较大讽幅度上涨苹，使成本上尽升，液侵蚀利润，赵对行业产生梁较大的影响盏。员中国船舶制定造业肆竞争环境竞争格局下行业课呈兴“密三足鼎立单”鸣格局窗中国目前的泽造船工业主梨要三方组成蒙：一是在原绳先速“堆中国船舶工至业总公司眼”景所属企事饮业单位的基爸础上组建的杰两家造船集搂团俩——蝶中国船舶重涌工集团公司去（简称北方蜘公司或中船不重工）和中唤国船舶工业办集团公司（雹简称南方公秀司或中船集室团）。两个食集团的实际与控制人均为躁国资委。两趴个集团的资送产以长江为虏界，北方公滑司拥有大连己船舶重工集柔团柱、渤海造船毅厂、山海关指船厂、北海甚造船厂、武沟昌造船厂、糊中国舰船研贸究院、中国梨船舶贸易公僻司、中国国致际海洋石油苗工程公司等软等；南方公剥司拥有江南踢造船（集团男）有限责任谋公司、沪东垄中华造船（眠集团）有限皂公司、上海脚外高桥造船跑、尾广州广船国彼际股份有限伐公司、上船驳澄西船舶有欠限公司、绿架洲机器厂、异海鹰企业集携团公司、中冤国船舶及海变洋工程设计钻研究院、中凑国船舶工业亿贸易公司、猪香港华联船渠舶圈等等。妇中船集团和哲中船重工集名团是中国造释船主体，占呀国内市场份理额的三分之愤二左右。艇近年来，秋地方船企发表展迅速，份帖额不断提高抢。2006相年全年两个宪船舶集团全堵年造船完工混866.4宜万吨，同比玩增长8.2杯%，占国内循份额的59姨.7%；全绒年承接新船留订单288投5.5万吨掏，同比增长竖135.7钟%，占国内悲份额的67均.9%；手爪持订单共计罚4725.尼7万吨，增誉长73.9领%，占国内轧份额的68锋.8%。地伪方船企造船槽完工、承接呜新船、手持况订单国内份惩额分别为4足0.3%、参32.1%崖和31.2坚%。瞒二是一些地郊方性的造船屋企业。地方企船舶企业主梁要集中在江掏苏和浙江两邻省，发展势洞头不容小觑亚。工业增加话值、实现利活润占全国的熄比重比去年嫩同期均有较霸大幅度提高菊，江苏新世输纪造船股份旧、王南通中远川伟崎船舶工程谱、花扬州大洋造世船突、江苏扬子冠江船厂有限收公司造船产车量排名喝进入全国十丙强。声行业进入壁锈垒高妙造船业有两马大进入壁垒哈，一是较高固的资本要求丑，二是政府从政策的限制想。发造船业是一吓个资本密集蹲型产业，船区坞船台、起冶重设备、机对床设备、厂喉房等是其必祥须具备的资按产。这些资祸产大都造价沈高昂，总额纱一般在亿元商以上，因此慌造船企业每机年的折旧费徒用相当大。否这就迫使造枣船企业优先书满足其生产弯能力，防止责生产能力的乘闲置。这进羽一步造成企睡业间的激烈对竞争。元由于全球造誉船业的竞争堵长期以来一菜直很激烈，牺全球造船行快业基本上一都直是一个微蔑利行业。但本造船业又是矛个战略性产含业，因此，稳长期以来各馒主要造船国泄的政府都对躬本国的造船窑业进行扶持抓。大部分造将船企业若得折不到政府扶宾持将难以生循存。但能够座享受到政府凝扶持的企业运必须具备一狡定的条件，马并非所有企赠业均能享受良。这就形成敏了进入造船话业的壁垒。认上游供应商遣的议价能力生较强慰行业上游主估要供应商的软议价能力较筑强。制造船铲舶产品所用升的原材料主鼓要包括：钢影材（一般占者总成本的1叉5%-20件%）、船机棵及辅助系统麻（一般占2秩0%-30东%）、以及炸焊接材料、奥油漆等等。注其中，船机教及辅助系统偶是船舶的关喂键配套设备轮。这种设备籍的技术含量跪极高，欧、去日的极少数册企业掌握着跳该种技术，秒并向其它同月行制造商出革售专利。出裹售专利的协恒议限制了船拿机的销售范钢围，使得船包机的产量难鹊以扩张。船酸东在定购船奴舶时，一般抢也会指定某制个品牌的船提机。因此，景上游供应商数的议价能力俩一般较强。呈船舶市场表继现为惯“播卖方市场姐”植目前世界造昏船市场基本灾维持在卖方智市场格局或掩买卖相持格勿局，主要船耀厂都拿到4误年左右的保订单，因此衣船厂不急于智接新单，如燥果船东定船吊价格较低，波就不会有船狸厂接单。咳世界船舶业畏自2002墨年起进入3疤0年以来最慎好水平。目易前，由于对铺新增海运能墨力的巨大需握求，使得国姿际船业已经辨成为卖方市蹄场。从未来添国际造船市殃场形势看，诸船东订船积慈极性还很高恐。预期世界猫新船订单还膏会踊跃成交煮，同时，考侄虑到市场需往求强劲、船盖位紧缺、造前船成本上升乱以及韩元升贪值等诸多因溉素，新船价病格还会有所斥上涨，船舶朽市场仍将表誓现为典型的欣“裤卖方市场谎”骨。汉行业贸易习陵惯浩该行业是典姥型的定单工贼业，生产主纵要根据合同搁的情况来确恢定，具有需皮求相对刚性塔、长周期订侦单的特征。僻船舶订单的绑交货及付款祥周期都较长盛，出口运营意风险及汇率身风险很大，匪船东在建造康合同签订后咽支付船价的蚁首期通常只渣占船价的2存%-10%尚，开工时再忽支付5%-净10%，交碌船时支付1丸0%，下水马后支付60幼%-80%适，船舶制造笛过程中的绝归大部分经费情，包括人力亩、材料、设射备等各类款杀项都要由生隐产方垫付。凭自人民币升赠值以来，各两船舶企业利宴润遭到严峻砌考验，为减易少合同敞口殃风险，各企赔业都不同程猾度地争取提铅高首付款比首例。200析8年以来的贿新合同，首绳付款比例在幸20%比较详普遍，也有达较高的，如伟江苏新世纪腹造船的首付固款比例达到厘35%。曾中国船舶慢外贸进出口沫的优势和劣绩势蜻表SEQ表\*ARABIC角15复叼中国船舶进储出口的优势扬和劣势悔优势框劣势朝1、劳动力捆成本低侮2、产能优笛势咽1、上游配督套产业发展团滞后美2、技术水灯平低笋机会彼威胁候1、政府支茅持烟2、全球产驾业向中国转可移母1、人民币科升值发数据来源：宅ACMR分特析整理优势百劳动力成本帐低蚊造船及业垃属于劳动、槽资金、技术霉三要素都密堂集的行业，栗劳动力成本档很重要。中练国劳动力数气量众多，成细本远低于日殿本、韩国等主造船业大国馒。润虽然近来中输国新《劳动妙合同喊法》的实施婆增加了劳动胸力成本，但丙相对来说，挖中国的劳动暗力成本还是榆远低于日本花和韩国。产能优势齐与日韩等国矮相比，中国窝拥有很长的配海岸线，戴造船场地资傻源丰富，比临较容易稿扩建造船基桨地钻，具有产能亡优势渔。由于本国誉场地限制，雁大宇在中国惑的烟台、三晓星重工在宁协波建设船体茄分段制造厂陡。日韩船厂患的产能接近话饱和，无法榨顾及常规船怕的生产，使茎得很多订单希流入中国船旱厂。劣势叛上游配套产贼业发展滞后私中国船舶配甜套业总体技宫术水平帜较低表。中国远洋垄船舶的导航勒、通信、舱谢室、自动化理设备，以及剖电机、电器岗等关键部件曾还大多需要揉进口。目前趋，中国国产彼设备装船率撕不足40％带，远低于日肥韩的85％受以上。进口性船用低速机帖、中速机、粪船用发电机屡组占中国市榆场的比例(恰按马力计)饮分别为50交%，50%屋和70%。望技术水平不剃高秒，自主创新绢能力不够筒中国造船企赤业在技术与胜设计上与日差韩企业差距狮明显吨，预计在未声来3-5年眠内，中国造采船企业还无石法赶超凳日韩企业蜻。2007予年全球所有携新增LNG先船的订单几干乎都由韩国米造船企业获等得。秩企业信息化往水平低也是绪中国船舶企病业与日韩的烛主要差距之填一。机电产弊品的自动化教、智能化、捐数字化水平压短时期内难顶以达到日韩争水平，也无镇法利用国家渣电子商务平蓄台，建立完捷善的配套产箩品网上采购浑信息系统和脑技术服务信个息网络。机会政府支持鸭中国政府已签经制定政策粮积极推动中拖国造船业的毕发展，侵《船舶工业毁中长期发展戏规划（20漠06-20哈15）》槐和什《船舶工业纪发展女“摸十一五节”托规划纲要》仙的颁布，为要中国要在2贿015年成戚为全球第一取造船大国提喜供了支持和酸动力。俗全球产业向税中国转移崭全球造船业喜正加速向中坊国转移。拐中国愧凭借在船舶局制造成本、来海岸资源上韵的比较优势哭，在常规船权方面的竞争绵优势已经超睬过韩国柴，目前正在佳由造船大国验向造船强国票转变。威胁拆人民币汇率微升值维人民币汇率讨持续升值，舅汇率风险不猪断增大。据稠测算，人民专币每升值1灾个百分点，否中国造船业体将蒙受近2惨0亿元的汇挥率损失。预霉计人民币将挂继续升值，舒对船舶工业洞生产经营和算经济效益将阻产生冲击。惕国内外市场泼情况辩国际市场需哄求卡国际市场需告求规模县散货船遵需求型增速将减缓诚2007年连以来，散货跪船市场增长颜迅速，签目前散货船社手持订单占绞全球船舶手小持订单的氧40%以上季。预计20序08年后散班货船的需求帜增速将下降监，吉主要原因有吸：扯散货船运输樱的重要对象捏—果世界铁矿石鉴的海运量和纳海运周转量腹增速将有所律减缓；雨2023年定将有不少稻单壳油船改昂装成散货船柿。兄集装箱船昆的年迅需求搏增幅在10甩%左右，中编小型船需求欠加大米黑海悼（幕东欧抱）直和地中海地朵区国家经济签实力逐渐增划强，购买力干提高，亚欧驻航线货运量拍保持强劲增也长态势推，预计对集碗装箱船的需衡求增幅在1汗5%以上。双由于拉美国父家大量出口无的木纸浆、鉴木制品、水内果、铜等都呀是通过集装抗箱运输，这辱使得拉美一烧欧洲和拉美丸一北美的集艇装箱贸易量虎增加，预计泼2023-支2023年像的需求增幅句在10%左朽右。取受次贷危机努影响，亚太屠集装箱船货毅运量增幅较扇以往大幅下尿降，使原来响的亚太、亚白欧两条运输爹干线变为亚江欧一条运输捐干线。平美国经济衰横退夹使得止东西航线的塌运输受到了航较大的影响元，未来要关迷注的可能是端中小型集装示箱船。日高龄船和单摇壳油船淘汰伟力度加大，湿油船需求增陵加役国际防污公誉约规定20季10年之前趣必须淘汰旋单壳油船，保而全球开现有的猴高龄船、单困壳油船状共9890咸万载重吨催，摆双壳船中船吴龄20年以侵上的有44伤0万载重吨志，15锹-伯19年的龟有共800万载想重吨，妥由此计算而膝来的更新需汤求超过1亿饥载重吨。妹减主要需求国率家市中国是船舶兔需求大国茧中国是世界蚀贸易大国，耐其对农产品待、铁矿石、北石油等的巨柔大需求刺激道了水上运输国业的发展，办对船舶需求崖旺盛。而中锁国自身的船藏舶制造业技槽术水平还不遮能完全满足限国内的