云南汽修人才培养研究

云南汽修人才培养研究摘要：云南作为经济欠发达的边疆少数民族聚居省份，山高谷深、地形地貌结构复杂，96%的山地使得全省93%的客货运输主要依靠公路，这决定了公路运输业在全省交通发展中的主导地位。云南汽修人才培养从整体来看，专业技术人才队伍的整体规模、素质能力、结构分布、体制机制以及发展环境与经济社会发展还有一定差距，本文立足于对云南汽车维修行业现状、人才现状等进行深入分析，通过分析问题来寻找云南汽修人才培养对策和途径关键词：汽车维修职业教育技能人才人才培养云南作为经济欠发达的边疆少数民族聚居省份，山高谷深、地形地貌结构复杂，96%的山地使得全省93%的客货运输主要依靠公路，这决定了公路运输业在全省交通发展中的主导地位［1］。云南建设公路运输大省的既定决策带动了公路建设事业的高速发展。截止“十一五”末，云南全省交通基础设施累计完成投资2042亿元，是“十五”期的2.58倍，现全省公路通车里程已从“十五”末的16.8万公里，增至20.9万公里以上，位居全国第三。通车公路中，高速公路2630公里，居西部地区第一，出境、出省的主要通道基本实现高速化；高等级公路9135公里，全省129个县级以上城镇已有94个通高等级公路；新建改建农村公路10.1万公里，98%的行政村通了公路［2］。正是这种产业形势，与之匹配的汽车维修行业也蓬勃发展，所以汽车维修需求量很大，汽车维修人才缺乏，特别是中高级技术人员更是严重匮乏。如何解决这个问题显得很迫切。云南汽车维修市场情况云南作为经济欠发达的西部地区，建设公路交通大省的目标迫切需要汽车维修行业的发展作为强大的后盾。对于云南汽车维修业来说，紧跟汽车工业发展的步伐，对促进经济发展和汽车行业的健康快速发展将有着更加深远的意义。云南汽车维修企业随着全省公路交通事业的快速发展和汽车保有量的迅猛增长，在近几年来也得到了较快发展，但相对于国内发达地区还存在较大差距。据云南省公路运输管理局2005年底统计的数据(见表1)，云南共有16052家维修企业，从业人员74847人。其中一类修理厂294家，二类修理厂1332家，三类修理厂11448家，摩托车维修企业2978家。2007年底统计的数据为全省综合性能检测站有58条在运行,一类修理厂有281家，二类修理厂有1349家，三类修理厂有11515家，摩托车维修企业有3961家﹝3﹞。表1云南汽车维修企业统计表(2005年)项目地区一类企业二类企业三类企业摩托维修企业合计从业人数昆明市1243791903248265420552昭通市5474711316542684曲靖市2211399014012657417楚雄州176897616312243863玉溪市2991108531615216900红河州23112101225414017802文山州5746351238373651思茅市5656692329713744西双版纳11404523658683912大理州1919093927714252551保山市5376792289492610德宏州15393102235872885丽江市525479835922003怒江州417296253421134迪庆州215999125560临沧市3204531616372579总计29413321144829781605214847从上表上图可以看出，2005年云南一类汽车维修企业294家，只占到总数的2%，而二、三类企业达12780家，占到总数的79%，行业整体规模不大，行业水平较低。从数量上看，昆明市共有2654家企业，占16.53%，但昆明一类企业达124家，占到一类企业总数的50%，其他15个地州市所占比重偏低，最少的只有2家，一类企业地域分布极不均衡。从业人员的构成也表现出人员多数集中在二三类企业，地州的人员明显比昆明的从业人员少，虽然与昆明汽车保有量和市场需求相匹配，但也说明云南汽车维修企业发展还处在较低水平的发展阶段，不能满足云南道路运输辅助业迅猛发展的要求。2007年云南一类汽车维修企业281家，只占到总数的2%，而二、三类企业达12864家，占到总数的75%，行业整体规模与2005年比较变化不大，行业水平还是较低。从整体来看，云南汽车维修企业有了长足的发展，例如有云南远安昆星汽车维修有限公司、曲靖宝凯汽车维修有限公司、玉溪宝远汽车维修有限公司等专修店4S店，也有中共云南省委机关汽车修理厂、云南云汽实业有限公司、个旧汽车大修厂等综合维修厂以及快修连锁店。但是在经营规模、人员层次、技术能力等许多面还是存在不足，与当前云南汽车消费市场快速发展有一定的差距，公路交通运输事业快速发展和汽车保有量大幅增长，对云南汽车维修服务行业提出了更高的要求。云南汽修企业己具备一定规模，但昆明地区拥有绝对数量的一类企业，造成市场过于激烈的竞争。众多汽车维修企业受困于技术手段的落后和从员人员低素质的双重束缚，服务质量总体水平低下，维修服务质量与客户需求的差距越拉越大，极大地限制了行业的纵深发展。二、云南汽车维修业人才需求分析2015年1月份，云南交通技师学院根据世界银行云南职教项目的要求，对云南汽车维修企业人才需求进行了一次调查。这次调查既有综合型、连锁式专修店、4S店等企业，也有大型、中型、小型企业。例如：云南中升华通汽车销售服务有限公司、云南中升广福汽车销售服务有限公司、云南合顺汽车销售服务有限公司、云南中驰汽车销售服务有限公司、云南中致远汽车销售集团有限公司、云南英茂商务有限公司、昆明加速度汽车销售服务有限公司、昆明嘉创汽修等。本次调查对象有车间主管、店长、服务总监、人事主管等对人才需求最了解的人员。根据有效调查表数据统计如下。（见表2、表3）表2云南汽车维修调查企业的年维修台次（专项）企业ABCDEFGHI台次12000130001320078133880054591620180315201表3云南汽车维修调查企业的未来一年人才需求企业ABCDEFGHI人数2563491970153851428从调查的数据来看，与我们前面论述的观点一致。表5-1得到云南汽车维修企业每年的维修台次都较多，反映近一段时期云南的汽车销售量和保有量上升迅猛，每年大约20—30%增长量，需求量的增加促进了汽车销售市场的发展。如表3所示，（1）云南汽车维修人才缺口依然严重，包括机电一体化、钣金、喷涂、销售、服务顾问、汽车改装等方面的人才需求都很大。（2）调查也显现出汽车维修人才多数集中在昆明，地州汽车维修人才人数不足，技能人才的分布也是昆明占绝大多数，地州汽车维修高技能人才比例偏低。严重影响了地州汽车维修业服务质量和客户满意度。三、云南汽车维修专业人才培养的方式云南汽车维修行业从业人员培养主要由企业自身培养和职业院校培养。1、企业自身培养企业自身培养主要是由“师傅带徒弟”来实现，一般由工作经验丰富，实践操作能力强的专业工人或维修组长带领新入行或实践能力低的工人并将技能传授给他们。这种方式实际中效果有限，实施过程不好评价和监控，所以这种方式培养数量有限，不能满足云南汽修市场对人才的需求。2、职业院校培养职业院校培养主要指由中等职业院校培养的实践型技术人才和高等职业院校培养的应用型技术人才;职业院校的汽修专业人才培养是最常见，也是最实用的一种方式。对于汽车职业院校培养汽修人才，我国的学者研究如下：查恒效在《高职汽车维修专业发展对策》中认为，职业学校可以根据自己的特点和满足学生的需求为起点，编制自己的汽修专业实训校本教材［4］。孟义在《技工院校必须走特色发展之路》中认为以课题为中心，带动教研工作［5］。何宇漾、袁红军《基于中德合作的高职汽修专业课程体系研究》中，引入德国“双元制”理念，在汽车机电服务技师的课程基础上，完成汽修专业课程体系的改革［6］。李永吉在《职业教育项目教学法思考》中表示教学内容要通过选取“工程项目”来创设“情境”，通过“协作学习”来开展学习［7］。顾小忠的《浅谈汽修专业课程教学改革》中提出，项目教学法可以弥补目前教材、教法的不足，培养学生的技能［8］。2.1如今汽车产业快速使得汽车已成为普通大众的代步工具，由此产生了巨大的消费市场，汽车工业的发展带动了汽车维修行业的不断扩大,也给汽车维修业带来了前所未有的发展机遇和挑战。汽车维修业与人们的关系也越来越密切，这就对汽车维修从业人员的技能和素质提出了新的、更高要求。作为培养汽车维修从业人员的中坚力量一一职业院校，如何培养合格的、满足市场需要的技术人员，显得尤为重要。近年来，我国技工教育事业稳步发展，技工院校办学实力和办学水平逐步提高，培养了大批高素质技能人才，在促进就业和服务经济社会发展中发挥了重要作用。但同时也要看到，职业院校在人才培养的过程中受到政策、资金、教师队伍短缺的原因，实践教学难免跟不上汽车产业新技术的发展，特别是“双师型”师资缺乏，校内外实训资源不足等的情况的制约，汽车专业人才的培养举步维艰。所以要加大校企合作，不断深化合作模式，利用各大校企合作项目，不断发挥校企合作自身优势提高学生分析解决问题的能力以及动手操作能力。各校企合作项目能最大程度的利用了中心先进教学设施设备和教师资源。能让学生及时接触新的技术、维修设备。各培训中心通过与企业的紧密联系，积极开展各品牌企业人才招聘会。不仅帮助企业定向班学生的实习推荐工作，也给其他学生提供了实习渠道。2.2职业教育改革积极推行订单培养，探索工学交替、任务驱动、项目导向、顶岗实习等有利于增强学生能力的教学模式，确立工学结合课程体系建构目标。在学习内容的开发与编排上跳出学科体系的藩篱，建立以该职业的典型工作任务为教学内容，坚持以工作过程为导向、以综合能力培育为中心，按照工学结合、理论联系实践的理念，建设课程标准，实现课程建设目标，构建特色鲜明的专业课程体系“汽车维修专业课程体系建设”。改变了以往理论课占大多数的情况，形成了基础课+理实一体化课+生产实习课的新格局。利用校企合作优势将合作品牌先进的培训理念、培训资料、培训模式、教学方式引入工学单元教学中，贯穿“做中学、学中做”的理念，创新汽车维修专业教学体系，保证了“做中学、学中做”的认知规律。教学内容更加贴合生产实际，教学过程更加接近实际生产过程，给学生提供了优效的学习方法和优质的教学条件。总之，对汽车维修人才的培养就需要职业院校不断改革创新，改变原有教学模式与思路，主动适应市场需求，坚持为社会服务、为企业服务、为学生就业服务，借鉴成功经验，利用校企合作等方法来提高学生综合素质，才能培养出社会需要的人才。参考文献1.杨经元云南汽修企业经营管理模式探讨［硕士学位论文］南京南京林业大学20072.马瀚明云南：公路建设的“十二五”规划[J/OL]/fwz/spq/lzxx/201101/27/t20110127_22175701.shtml

2011-01-27