地铁车站主体结构施工技术交底

地铁车站主体结构技术交底一、工程概况车站总长178m.标准段宽18.9m,车站总建筑面积9200m2.其中车站主体建筑面积6950nz附加建筑而枳2250m2.车站中心里程YCKI2-606.000.车站设计起点YCK42+53Q.000,设计终点为YCK42+708.100.为10m岛式站台。二、主体结构设计1、结构形式本站的明挖主体结构为两层两蹈钢筋混凝土框架结构，明挖顺作法施工，见2-1IS,2、结构尺寸主体结构尺寸必需满足结构受力、变形要求，满足主体结构的抗倾覆和稳定要求,满足车站功能和净空要求。主体结构主要尺寸见.表2-1车站主体结构标准断面尺寸序号结构名称尺寸（cm）1顶板802攻蝴架（货♦高）120*1603地下一历中板404地下一层中纵横桀（宽*岛）90*1005底板906底艰横梁（宽“高）120*2007地下一层阑墙708地下一层闻境取）9中柱80*100三、主体结构施工1、主要施工方法车站主体结构是钢筋混凝土矩形框架结构，接受明挖法顺做法施_E,施匚时遵循“纵向分段、竖向分层、从下至上”的施工依次。为帽加车站整体刚度、削减变形,车站主体结构内不设变形维，仅在主体结构和附属结构之间设置变形缝.变形缝的宽度为20M.主体结构按纵向每段开挖长度设施工缝.分段位置依据结构位置设在纵向柱柜的"4〜1/3跨范围内剪力、弯矩较小处，各层预留洞II、楼梯II、电梯井、例堵上通道位置尽累错开。初步抵定全站分为8段，主体结构（不计垫层）依据支掾位置竖向分为三层，即：底板及0.5«左右侧墙:站分层例堵及中板：站厅层侧）府、顶板及顶板.见图3-1车站主体结构施工分层图，图3-1车站主体结构篇工分层图/ 幡x"、/ 、/用修L'YMOfC2o/加户. — . E»I2OOU»/. 3 ,混凝土工程的模板以18mm竹胶板，模板支架接受装卸便利灵敏的WDJ碗扣脚手架。混凝上工程接受优侦商品混凝土,混凝土豌车运输混凝土，碎输送泵浇筑混凝土.原板外防水层,回填土方及其它附属工程班主体进展平行施作.车站施工分段表健工里程长度（m）曾注1K42+530-K42+549.319.32K12^519.3〜K42*582.933.63K42,582.9~K42增13.530.6含后浇粕4K42^613.5-K42^635.722.25IM2+635.77M2阴1127.1含后浇用6K42,663.1〜K42A683.720.67K42383.7〜K42+7O824.3在DK42+582.9-DM2+613.5和DK42・635.7~DK42+663.1处设置西道后浇用，ft0.8h.接受C35补偿收缩破浇注.将顶部施工2个月后浇注.2、主体斯工工艺流程图3-2主体结构工艺流程图3、钢筋工程本工程车站审筋具有数量多、规格多、直径相等特点.特别是梁、柱、板交接处的纲筋相当密，临工要求高.为保证制筋分项工程一次成优,符合设计及施工规越要求，陷该喊收一次通过。本分项工程施工限制要点和施工方法有以下要求：3.1钢筋的试险和储存钢材进场后施工前必需依据施工条件进行原材料及试饵取样.并将检验结果上报监理，钱审查同意后方可正式施作，进场钢筋除有见证送检外，还要按炮定协作侦枪站抽检复核，确保原材质尿限制。钢筋接受接驳器，接驳器必需经有关主管部门批准认可合格产品，且经现场试验合格后方可运用.钢筋进场后按平面图指定位置塘码整齐，并做好标示，注明纲筋的规格及验收状态，3.2钢筋爱惜层顶扳主筋爱惜层：顶板顶面为50nm•顶板底面为40g.中板主筋爱惜层：中板顶及底面均为30nun.恻墙主筋爱惜层：仰墙外恻为50m,侧墙内例10mm。立柱主筋爱惜层：四面爱惜层均为40«m底板主筋爱惜层：底板顶面40mm,底板底面50mm,集水坑内外侧505。推筋、分布筋和构造筋等其它钢筋爱出层厚度不得小于20mm.为了保证纲筋爱惜层的厚度，爱惜层垫块用抗侵蚀实力和强度高于构建本体的细石通制作.3.3钢筋制作3.3.1调制除锈：对于盘园纲筋,用调自机进行调宜,同时也达到除锈的目的.对于粗网筋.接受电动钢丝刷除锈-3.3.2网筋切断：用钢筋切断机进行切断,确保钢筋的断面垂直钢筋轴线,无q蹄形或翘曲现象.以便于连接或焊接.3.3.3弯曲成形:先划弯曲点位置线，再用机器成型,下料中应细致耐性..筋加工的形态，尺寸必需符合设计要求，各弯曲部位不得有裂纹。所用的钢筋表面应干净、无损伤、无油渍、漆污和铁锈，无局部曲折，如遇有死弯时,将死弯切除.纲筋锚固长度：钢筋直径d小于625钢筋锚固长度N32d,辆筋直径d大于中25钢筋锚固长度335d0刖筋加工允许的差详见表3-1“钢筋制作允许偏差表”3-1钢筋制作允许偏差表序号项目处惟牵(tn)检验方法点1泮率五加腕w(斛•类搬查侬且1list2划师成咏及与-1013穹起纲筋±20不好5根)20-1014糊fi尺寸0-52尺累宽.高各才一点3.4剂筋连接工程将依据审筋的部位,直径用下表3-2钢筋连接形式表所示连接形式.«3-2钢筋连接形式表网帅向«■!侬径iWM横、惭Jd期22WK2S।酶费姆1*邮sd<22揣御Q235级钢板和HPB235级钢筋焊接时接受E43煌条,HRB335级禽筋焊接接受E50型焊条.5剂筋绑扎结构钢筋施工的依次为：依据从底板到墙柱再到顶板的依次进行。底板钢筋绑扎底板钢筋在垫层做好后进行。绑扎时，先扎底层钢）筋，后扎上层钢筋，上下两层之用⑦25的钢筋做支架，其间距2000X2000™1,以确保两层钢筋网片之间的间跖符合设计要求，下层纲筋的垫块按设计的混凝土等级制作,架立钢筋不得干脆放理在防水卷材上.在绑扎底板钢筋后，在地板上演留恻墙及柱插筋，恻墙纲筋超出底板面50cm后留接头，钢筋接头形式按设计要求留设，并错开布发。物墙及柱钢筋用拉斯支撑加固,避开歪斜，底板钢筋焊接时，钢筋卜.方设置一垫板，防止婵渣烧伤卷材•应爱惜好底层防水卷材.侧墙钢筋的绑扎侧增双层钢筋之间用钢筋作支掾以固定间距，以防钢筋向内变形，并旦可以作为支设模板时间定截面尺寸，墙钢筋外垫同标号混凝土垫块做爱惜层，姿情层即度依据设计要求而定•顶板钢筋绑扎顶板钢筋在模板安装井检查合格后进行安装。板底钢筋：短跨方向的钢前布置在下，长跨方向的钢筋布置在上。板面钢筋：短跨方向的钢筋布置在匕长跨方向的钢筋布置在下。接地钢筋的安装条散电流防护工程中的钢筋应和主体结构纲筋安袋同步进行，依据设计要求，为保证主体结构钢筋不受杂放电流的腐蚀，主体结构纵向网筋必痛按搭接焊处理，搭接长度大丁・6倍D双面焊接，焊缱高度不小于6m,焊缝长度不小于160m：在结构仰潜缝两湍1m内及测排端子引出处将纵、横纲筋焊接,测排端子在两侧伸缩缝处应引出结构表面靠近伸缩^处在5m范围内上下层纵横向纲筋接受梅花状焊接，其余部分纵横向纲筋焊点不少于四点，并在轨道下方选一根纵向筋和横向筋全部饵接形成持流条,梁柱纵向结构钢筋在交叉处要焊接车她,每隔L5m将柱的纵向网筋和箍筋焊接不少于四点，测持端子的制作安装应由专业机电施工队伍担当，保证施工质量，确保杂散电流具冬良好的传输性能。绑扎网和绑扎骨架外型尺寸的允许偏差和钢筋安装允许偏差,按下表3-3钢筋安装允许偏差表规定执行.表3-3钢筋安装允许偏差表序号项目允用傩(mm)检的方法1如敏加5阳掠川受/J±5每个拗•特构2用尺B2受拗W'Mi徐柱±1024痴3："油iH取喇圈怖解显«尾均苗口点板.堵±102棚：±3)43±205用烟4案柱±5每仲帆构5川，W板'增±3颂1±105同喇湎,涉磁与娴占的砌愉枳>25京数€1场0面硬！接驳头处钢筋的连接本工程不少部位需预印纲筋接蛟头,接驳头均接受直端纹接驳器.接头内塞聚呆板，接头外端紧靠墙板外恻及端头，要求定位精确、坚实，避开混凝土浇湖时偏位。须要接驳的时候，将衣层混凝土凿去，露出螺纹钢筋接头，剔除接头内聚苯板，即可进行钢筋连接.预埋钢筋留意事项预埋纲筋施工时用意以下几点：①在结构钢筋绅扎完成后，用全站仪在钢筋冏片上放出预埋钢斯位St.②预埋帆筋和结构钢筋网片点焊接，椎固深度满足设计要求.③埋钢筋露出结构部分接头要相互错开，④验浇筑过程中，洞开磴输送管或振捣器研撞预埋钢筋，•旦碟揄，诅新固定于睨来位置，(5)钢筋工程的验收钢筋成型后封模前褥进行隔藏验收，报验检查程序首先修工队及现场额工员自检合格后，报现场技术及质检第杳合格后提前通知监理，然后由监理监理及相关单位进行馀查验收，哈收公格后方可进行下一道工序的施工。4、模板及支掾系统模板工程在主体框架施工中占着相当的比型，模板工程质量的好坏干脆影响到结构外观新及、整体结构尺寸、平面位置高程是否正确，混凝土浇筑质累及混凝土的抗溶功能。模板的设计应满足具有足够的强度，刚慢及稳定性的条件，同时满足构造简洁，安装拆卸便利，使于钢筋绑扎和混凝土浇筑,接缝严密,不漏浆等工艺要求,模板接受18mm的竹胶板。模板支架接受装卸便利灵敏的叫J碗扣脚手架.1.1模板的设计裂求怏板设计见4-1中、顶模板及支撑加固体系结构示意图2侧模4.2.1恻墙模板后背接受间距300m的竖向10*10mm方木做恻模次愣，间距600mm[12.6槽的水平布置做主伤.主愣通过可谓式攻托和横向碗扣式脚手架连接坚实，底部并设斜撑.支撑在底板预埋件上，由于侧墙模板压力和混凝土浇筑速度的平方根成正比,施工期间严格限制浇筑速度,同时保证同步对称分层浇筑,以达到支撑反力的平衡.4.3中、顶板底模板车站顶板厚度800nun,中板厚40cmm,净空为6.5*1-7.18m„按最不利因素顶板进行考虑.车站框架顶板（中板）接受碗扣件式恻管脚手架支撑，平面井字排列为600X600rnn,横向间距600mm，纵向间距600师，.娶向900mm。图4-1中、顶模板及支撑加固体系结构示意图4.4立柱模板车站立柱尺寸为800X1000mm,柱高4150〜5650mm,模板接受组合钢模，以P3015和P2015模板组合,钢愣接受［12.6槽铜组成钢愣柱推，每300nm一道，长边钢愣用中16mm.对拉螺栓拉紧.见图4-2立柱模板设计图所示.（图需改正）图4-2立柱模板设计图5支模方法及质量标准本工程接受泵送商品碎浇筑施工，对模板工程的质量尤其是防漏浆、防跑浆等提出了更高的要求，结合本工程的实际特点.模板安装施工及质量标准要求如下：支模前应先依据设计图纸弹出模板边线及模板的限制线，电梯井的内墙面不但要弹出模板边线和模板的限制线，而且螯在上下设多个限制点，上下两相对应限制点连线的垂直度应通过测妣仪器检查,堵面模板检查和脸收通过这些相对应眼制点的连线.模板安装接受人力协作吊机安装，人工倒链调整、加固。模板安装质量标准见表4-1模板安装质量标准表柱模卜部预留一个小洞•模内垃圾接受水冲,吸尘器通过小孔进行清理，清理完毕后柱模下脚外侧接受水泥砂浆护壁,防止漏浆.表4-1模板安装质量标准表项目名称允许偏龙俏（＜m）相邻两板衣而再差3极尺寸宽柱±5梁.板0.-10高柱0.-5梁、板0,-10长0.-5衣面平整收54.6模板拆除1）模板拆除时间应满足设计和规范要求，非承克模板拆除时，其结构强度不低于2.5Mpa,承重模板拆除时,跨度在8m以上的结构,必需在混凝土强度达到设计强度的100%后方可进行.站台层支架需等顶板校强度达到设计强度的100%后方可拆除。2）拆模依据配模设计规定进行，先支后拆；先拆非承木模板、后拆承及模板，拆除跨度较大的梁底模时，应先从跨中起先，分别拆向两端。3）拆模时不要用力过猛过急.拆下来的模板应刚好运走、并清理干净.板面刷脱模剂按规格分类堆码整齐。5、混凝土工程施工混凝土浇筑依次在混凝土浇筑前应用高压水或高压风光时钢筋、模板以及和老混凝土接触面进行清洗,确保要浇筑的施工区清洁无杂物.结构板体混凝土实行分层、分段浇筑。结构校接受“一个坡度，薄层浇筑.循序推动，-,次到顶”的施工方法来缩小混凝土暴露面，以及加大浇筑强度以缩短浇注时间等措施防止产生浇注冷缝,提高结构混凝土的防裂抗渗实力。底、♦板混凝土浇筑依次接受混凝土泵车分层浇筑，混凝土从一端向另一端阶梯式推动，连续浇筑，每层浇筑切度不超过30c%1.2侧墙混凝土浇筑接受“斜面分层施工法”限制一次浇筑高度，做到分层卜料•分层捣固,循坏整体推动，每层厚度不超过30s.两恻恻墙、中、顶板接受二台磴泵车同时对称濯注,对垂直中间立柱接受一台碎泵车自下而上分层依次灌注.1层及中楼板•次灌注成型，不再分层。5.1.4限制好浇注速度,一般301n3/h,以免水化热过大.引起墙板开裂。底、中、顶板和底、中、原纵梁分别同时浇筑.5.1.5顶板混凝土潴注后终凝前进行“提紫、压实、抹光”工艺，既避开混凝土凝固初期产生的收缩裂纹，又保证结构外防水层粘结坚实。5.2混凝土捣固混凝土接受插入式振捣体捣固.振捣蜂移动间跖不超过其作用半径的L5倍。对板和墙、梁的倒向，纵梁及立柱接受e30为主.C50为辅，其余均接受050为主,0>30为辅的捣画棒进行:对底、中、项板接受070、①50捣画棒捣固，混凝土捣固必语密实，不漏振、欠振、过振，接受快插做拔法，振点匀整布置，6包工缱及预埋件处要加强振捣，振捣时不触及模板、钢筋、止水带、底板。顶板混凝土振捣密实后•终凝前对表面原浆进行抹平.抹实、乐光，保证混凝土表面不开裂••混凝土振动的时间应限制在15〜30秒之间，以不目气泡和混蹑士起先泛浆为准.有埋件（管）和预留孔洞，钢筋监集处的混凝土浇筑高度应适当战小，并加强振揭，不得发生漏振现象。为保证混凝土的整体性，混;疑土连续浇筑，上层混凝上应在卜层混凝上初凝前浇筑.6、施工缝的留置车站环向施工缝间距留在1/4〜1/3跨范围内，底板侧墙水平施工缝留置在距底板0.5m处。梁、柱和顶板同时浇筑，不留置罐工缝。人行通道、风道恻墙的水平施工缝窗花圈梁上口。每节段破工^在混凝土浇注前必需凿毛及清洗干净，并接受涂抹混凝土界面处理剂处理.以提高混凝上接筵处的粘接力.7、洞凝土养护1•混凝上外露部分抹平后,立刻用彩条布遮盖.防止日晒雨淋2•混凝土的养护应在混凝土浇筑完毕后的I2h以内对混凝土加以依盖和浇水。3养护时，接受段盖草包浇水并护，冬、雨季接受塑料薄膜和草包嘏盖养护。4混凝土浇水养护的时间不得少于14d,浇水次数应俄保持混凝土处干润湿状态.5浇筑后的楼面上应限制人流,严禁堆放杂物，混凝土表面强度达1.2WPa后方可上人操作。6防水混凝土应加强养护，底板养护要求湿养护14天以匕斜角处接受土工布滑盖酒水养护.恻堵养护接受带模养护7天后接受滴漏喷淋养护.顶板混凝土在初凝后立刻接受甜水养护，薪水养护至板璃防水层施做前.8、预埋件及预翦孔施工8.1预埋件及孔洞预帝位置的正确是车站结构旗工的重要环节之一.因此，在脩工过程中严格依据图7-1预埋件、颈留孔洞检查流程图进行检连，确保其位置的精确.图7-1预埋件、预留孔洞检查流程图2施工前，施工队相关人员应细致用各技术交底相互比照，对预埋件及我留孔洞进行详细埋设，发觉问即刚好向现场技术反映。3侦理件、预耳孔洞位置的标高、中线及尺寸须依据交底严格限制，坚持测量更核制，各种点位均用红漆或墨纹弹在模板上、钢筋上,确保位置精确.4预留孔洞的模型加工尺寸必需符合要求，依据技术测设中线为基准，支立坚实牢靠，且不使模板本身变形。5磴灌注前，要时预埋件、预留孔洞再次复杳,并经监埋工程师验收，合格后方可诳行下道工序的施工。严格限制睑海注过程中模板变形或移位而影响其位置的正确性.6拆模时不得用撬棍和硬砸,防止破坏棱角,对己施工的预埋件和预留孔洞应有醒目标记，板上预留孔洞要加苗或围栏防护，防止施工人员班:落。9、杂散电流防护设睡施工为避开或尽量削减杂散电流对土建结构钢筋的腐蚀,须将结构钢筋牢界烯接成为一体.详细要求如下：1每个结构段底板、中板、顶板、梁内的纵、横向纲筋应电气连续，若有搭接，福进行搭接灯，并和车站立柱、恻墙的竖筋相焊接。2每个结构段纵向体隔5m选用底板、中板、顶板、恻墙内、外表层各一根横向钢筋和全部纵向钢筋饵接..3上、下行线路垂直钢凯下方，分别选取结构底板内表层的2根纵向钢筋和全部的横向钢筋焊接，作为排流条，4在车站建筑的梁、柱、板、墙等相交叉的地方结构钢筋实现军室焊接。5在祗个结构段两端的变形缝旁边（1m以内）.将横向钢筋和全部纵向刖筋饵按，并引出结构表面.作为测排端子.6钢筋搭接焊长度大于6倍D并双面灯,横向钢筋和纵向钢筋用梅花方式点焊.7未接受焊接的结构钢筋在底板、中板、项板、梁、柱、板、墙等相交叉处牢库绑扎，使其构成•个等位电位体。9施工时，结合该工程施工设计资料及技术要求对车站结构钢筋进行焊接并完成测排端子的引出.9.10全部的焊接必需坚实牢靠，严防脱焊、虚焊.四、平安文明旅工1、钢筋工程工程所用的纲筋全部在加工场集中加工,钢筋加工前操作人员应熟悉钢筋切断机、弯曲机、对饵机、调直机等加工机械的平安操作规程及留意事项，并由机械技师全部机械性能进行检查，合格后方可运用.多人搬运钢舫、起落、帏停动作要一样，人工传送不得在同一衽直战上，钢筋堆放要分放，稳当，防止倾角和塌落。3绑扎框架梁必需有外防护架的条架卜进行，外防护架高度必需高出作业面1.2m,无临边防护不系平安带不得从事临边纲筋绑扎作业.2、模板工程支设柱模和梁模板时，不准站在梁柱模板攒作和梁底板上行走，更不允许利用拉杆，支擦攀登上下。2布空临边作业时,有将外坠落和掉卜材料的常急，支模人员上卜应走通道.严禁利用模板、栏杆、支推上下.站在活动平台上支模.要系平安带，工具要腋手放入工具袋内，禁止微抑任何物体。3模板拆除应经现场负击人统一支配，操作时应按先外后里分段进行，严禁硬捻、硬碓或大面枳插落和拉倒，不得留下松动和悬挂的模板，模板拆除要等到混凝I：达到确定强度后才能进行.拆下的模扳应刚好运到指定地点,清理刷隔离剂，按规格堆放整齐备用.高空作业产禁投掷材料.4搭设脚手架高度大于2米,，作业人员必需限带平安带，止确佩戴F安帽.3、混凝土工程的施工平安技术措施3.1振动器作业人员，穿胶鞋，蛾绝缘手套，运用带有