2023年-交通类实习报告-13

第页2023交通类实习报告交通类实习报告集合八篇

在我们平凡的日常里，报告的运用频率呈上升趋势，报告中提到的全部信息应当是精确无误的。信任许多挚友都对写报告感到特别苦恼吧，下面是我细心整理的交通类实习报告8篇，欢送大家共享。

交通类实习报告篇1

转瞬又在银行实习了一周。这周大局部时间都在伟*力那里办理公积金业务。根本由早忙到晚，日子过得很快。难得周五可以不用去伟*力办公而回到新青。总觉得新青会比那边悠闲些，怎知道其实两边都很忙，只不过忙的不仅仅是公积金了。还有其它繁杂事情须要我们去帮助、学习。

这周遇到了些小麻烦，可能是因为分行那边系统设置权限的问题，把我们新青这里的权限给减弱了。公积金挂失、解挂的业务都办不了。原来就不大的营业点，一下子就挤满了整个大厅。

我们很是焦急，却无能为力。一局部人起先不满并有点烦躁，我们一方面在劝导、一方面和保安毅哥分流人群。还好，经过了半个小交通类实习报告篇2

一、实习目的

为了让我们更好的理解运用课本上学到的东西，提前实践专业学问，交通运输和交通工程专业的同学在老师的指导下进行了一次城市交通的相识实习，通过对交通量的实地调查和参观城市综合客运枢纽，以及城市经济技术开发区的实习，加强我们对专业的相识，同时也加强我们的专业爱好，为以后的学习增加动力，更好的驾驭专业学问。

二、实习时间

20xx年12月31日和20xx年1月2日

三、实习内容

(1)交通数据调查实习

20xx年12月31日，我们班级在老师的支配下，下午2点准时来到了我们学校外津保高速马路的收费站处，然后老师根据提前给我们安排好的调查地点以及任务让我们各组起先进行调查，这一项实习的主要任务是结合课堂教学内容，进行人工交通量及车型组成调查，车头时距调查等。要求娴熟各种调查方法，正确填写、读取相关调查表格，精确识别不同车型。对综合调查的组织与先期安排做初步了解。而给我们支配的地点有三个断面，津保高速进津处得收费站，以及两侧各距300米的断面，而我被支配到了收费站，我和我的同组人员小文负责记录进津的第一个收费口，主要记录下在收费处的停车时间，启动时间以及车型，车型主要分为大客、中客，小客、以及根据Hn(n表示货车的车轴数减1)这样我和我的同组人员进行了3个小时的交通数据调查，最终总结这一时段调查，通过量最常见的是属货车，也是较大一点H5的货车最多，时间根本在一分钟内平均有2辆车通过，通过比拟其他车道比我们第一车道过车更加频繁。

通过这次人工交通调查，我相识到了人工观测法简洁、易行、且不须要困难的设备。但须要较多的人力，且在长时间观测时由于工作单调易于疲惫，时间长了就很难保证明测质量，交通调查状况下是在交通现场进行观测统计，工作量大，工作条件差，持续时间长，且要求肯定的实测精度。为此要求调查人员要有较好素养，其中包括技术水平和分析实力、工作看法好，此外交通调查工作常常涉及社会各个方面，须要有广泛的协作和良好的组织，只有这样才能做好这项工作。

(二)天津市综合客运枢纽参观实习

实习要求:参观地点为天津西站枢纽或天津站枢纽。要求对综合运输枢纽的所含运输形式种类、换乘方式进行了解;通过平面指示图对枢纽建筑的内部交通组织(各运输形式、机动车、行人)进行分析;对外部出入交通组织进行分析;对枢纽整体功能布局进行了解

20xx年1月2日早晨我们起先了天津市综合客运枢纽参观,首先做649公交车到刘园站下车，然后转坐地铁来到了天津站。

天津站位于天津城市中心，地处和平、河东与河北三区交界处,商圈环绕，紧临海河，是天津市最主要的交通枢纽。

天津站建成后的站房整体通透流畅，功能齐全、高效、便捷、智能化，充分表达了现代铁路建筑的内在品质。

站房包括城际北站房、高架候车室、地下进站厅、无站台柱雨棚及高站台、东西侧旅客地道、东西侧行包通道、既有南站房，总建筑面积达20万平方米。城际北站房首层为进站中心大厅，二层直通高架候车室;屋面结构采纳大跨钢网架，外檐装修采纳新型石材和玻璃幕墙;东西方向呈单边内凹亚铃状，总建筑面积2.67万平方米。高架候车大厅最大跨度为54米。地下进站厅位于地下一层，建筑面积1.24万平方米。东、西旅客出站地道位于地下进站大厅东、西两侧，宽度到达18米。无站台柱雨棚覆盖全部站台，南北方向共5跨，总建筑面积达80850平方米。

天津站场总规模为10台18线，自北向南依次为京津城际车场，4台7线;津秦高速车场，3台6线;普速车场，3台5线。

根据天津市总体规划，地铁2、3、9号线将引入天津站，分别位于城际站房地下二、

三、四层;天津站外围，南北广场改造景观，东侧重建李公楼立交桥，西侧新建五经路地道，站场中部新建南北广场联系通道，形成围绕新客站的环形交通疏解通道。

客流乘降采纳

天津站交通枢纽是集普速铁路、京津城际轨道交通、津秦客运专线、地下直径线、城市轨道交通、公共交通以及其他交通方式为一体的大型综合交通枢纽，天津站交通枢纽站房形象设计方案几经优化。

在建的涉及十几个工程子工程，几十个专业，功能困难、接口繁多，是目前国内最大且困难的综合交通枢纽之一。主要分为前广场工程、后广场工程枢纽和周边市政交通工程。其中，后广场工程包括：轨道换乘中心、新建铁路站房工程、公交中心、停车楼等，新建铁路站房安排20xx年交付运用;市政交通工程包括：李公楼立交桥、五经路地道、海河东路隧道等，形成一个环形交通疏解通道。天津站换乘交通枢纽地下局部共有四层：

地下一层协作市政开发为交通层;

地下二层为地铁2、3、9号线车站的站厅层;地

下三层为地铁2、9号线的站台层和地铁3号线的设备层;

地下四层为地铁3号线的站台层。地铁2号线车站为侧式站台车站，9号线采纳一岛两侧式站台形式，3号线车站为岛式车站。天津站交通枢纽工程范围以天津站前、站后广场为核心，东至李公楼立交桥，西至五经路，南至海河，北至新开路区域。建成后的天津站交通枢纽将以轨道交通集中换乘为核心，其他交通方式为补充，结合前后广场的改造工程的实施形成行人优先、人车分流的综合换乘枢纽。

三、天津市经济技术开发区参观实习

天津经济技术开发区于1984年12月6日经中华人民共和国国务院批准建立，为中国首批国家级开发区之一。开发区规划建设起步较高，在交通规划、交通组织、交通设施等方面具有肯定的先进性。

重点参观实习地点为：开发区管委会、泰达学院、金融区旁边区域的道路交通标记、标线、交通信号、区域交通组织、智能停车设施等;滨海国际会展中心外部停车场地布局设计、疏散交通组织等。

交通类实习报告篇3

泰井高速马路〔泰和至井冈山〕是319国道的组成局部，也是通往井冈山风景区的最便捷的通道。该工程建成后将缩短从泰和至井冈山茨萍的行车里程约14公里。泰井高速起于泰和县南溪乡南源垅村，与赣粤高速马路昌傅至泰和段相交，途经3个县市、泰和机场，最终井冈山市厦坪镇，总投资22.91亿元。工程建成后，原319国道仍旧保存。泰和至井冈山高速马路将于6月28日奠基，今年9月中旬开工建设，XX年上半年建成通车。

XX年6月26日，我们班乘车到泰和实习，早上6点半动身，上午11点到达，在泰和实习了3个小时，我相识到：泰和至井冈山高速马路是江西省路网规划中的旅游高速马路，也是通往井冈山风景区的便捷通道，全长62公里。同时建设厦坪至井冈山旅游城茨坪镇连接线，长22公里。泰井高速马路工程按全线四车道高速马路标准建设，计算行车速度80公里/小时，路基宽24.5米；连接线计算行车速度40公里/小时，路基宽16米。全线共设桥梁42座，其中主线特大桥1座，大、中桥23座，涵洞218道，隧道3座，累计总长4008米，其中津洞隧道左线单洞长XX米，是江西省迄今为止最长的马路隧道。目前，上万名建设者克服雨水多、工期短、环保要求高、地形地质困难等困难，科学支配施工，全面加快工程进度，力争在XX年5月建成通车。

实习中，负责那个路段的总工程师给我们具体介绍了路基的压实作用，方法，步骤及路面施工的详细措施，详细讲到：气候因素影响着路基施工的质量，不同地区应依据本地气候特点选择合理的施工季节。四季差异不明显，但夏季多雨，路基填土含水量难以限制，故不是志向的施工季节。其它时间降水较少，气温适度，便于路基填土含水量及路基压实度的限制。在路基施工中，假设土质不良，即使松铺厚度适中，碾压符合标准，仍旧很难到达压实度标准。所以，一切路基填土都必需经过试验。在高速马路的施工中，路基填土普遍采纳粗粒土，这种土的级配良好。加之本身的性质，一般只要机械碾压合理、松铺厚度适中，比拟简单到达标准的要求。沥青面层由三层组成，下面层和中面层均采纳粗粒式沥青混凝土，厚各为6cm。中、下面层中的粗集料一律采纳石灰岩碎石，虽料源尚可满意，但粒形不好，针片状含量较高。实践证明，用鳄式轧石机不行能生产出粒形完全符合要求的集料。交通部马路二局镇江段油面施工中采纳锤式轧石机自行加工的集料，由于粒形好，其配比设计较顺当，摊铺后的油面质量也高出一筹。

在这次实习中，我们将书本上的东西与实际相结合，又向阅历丰富的总工程师请教了许多平常不明白的问题，获益不浅。希望以后能常常进行这样是实习，这样我们才能学到更多的东西。同时也体验了工地的辛苦，天气的酷热。

我们的实习虽然已经结束，我的心也在不停地跳动着挚友们，来吧！建筑工地虽说杂乱无章，但正是这些杂乱无章合奏了一支强悍有力的交响乐，唱响祖国大地。信任祖国的建筑事业明天更美妙。

交通类实习报告篇4

一．实习时间：

20xx.6.2949;——20xx.7.3

二．实习地点:

xxx交通局

三．实习目的:

初步熟识基层民主制度、在企事业单位的办公室学习处理日常的行政事务，熟识整个企事业单位工作的过程，通过实践学习，使在大一一学年里所的学理论学问得到运用，并且深化对所学的学问的理解，培育敏捷运用书本学问的实力，还学到课本、课堂以外的学问，增长和拓展自己的学问面，增加对社会的接触，增加社会实践实力。

四．实习进程:

这是我们政治0801班的第一次集体实习,我们班每个人被分到xxx的各个政府单位,我被分到交通局。在这简短的五天实习工程中我了解到了不少交通局的学问也学到了许多。

Ⅰ．关于xxx交通局：

通过交通局x主任的介绍和自己的相关查找，我了解到如下资料：xxx市交通局是负责全市交通行业工作的市政府工作部门。它的主要职责有以下几点：

〔一〕贯彻执行国家有关交通工作的方针、政策和法规，依据国民经济和社会开展须要，制订全市交通行业管理的标准性文件，并组织实施。

〔二〕拟定并组织实施全市马路、开展规划，编制并实施交通工作中长期安排和年度安排；负责全xxx交通行业统计和信息引导。

〔三〕负责全区交通运输行业管理；制订全区国防交通保障安排，负责全区地方交通战备工作，保证国家战略物资、紧急物资的运输；帮助国家、省重点交通根底设施工程建设的实施，组织实施全市重点交通根底设施建设。

〔四〕培育和管理交通运输市场、交通根底设施建设市场，建立完善的效劳体系，维护交通行业的同等竞争秩序，引导交通运输行业优化结构、协调开展。

〔五〕负责全区马路、设施的建设、养护、管理，负责交通规费的征稽和管理负责全市汽车修理市场、汽车驾驶学校和驾驶员培训工作的行业管理。

〔六〕负责制订和实施全市交通科研规划、中长期安排，组织科技开发，传递交通管理、科技情报和经济信息，推动行业技术进步。

〔七〕指导全市交通行业体制改革工作，对局属单位国有资产的保值、增值实施监督。

〔八〕指导交通行业的精神文明建设；根据干部管理权限，负责管理局属单位领导班子，负责局机关及局直属单位的人事工作和机构编制工作；指导全市交通行业职工队伍建设；负责管理局属学校；指导行业学会及有关群团工作。

〔十〕承办市政府交办的其他事项。

我还了解到交通局的机构设置：

〔一〕局长办公室〔二〕党政办公室〔三〕行政办公室〔四〕运管科〔五〕马路科〔六〕质监科；交通局机关行政编制为30余名。其中局长1名，副局长1名，科级领导职数12名。

xxx是一个旅游城市也是全国闻名的石榴产区，交通对xxx至关重要，在叶局长的带着下交通局近几年紧紧做好：

一〕抓好农村马路建设。

xxx委、区政府把通村马路作为新农村建设的一项重要举措，在省厅每公里补助15万元的根底上，根据街办、平原乡镇、山区乡镇分别赐予每公里3万元、4万元、5万元的财政资金配套，大大激发了全区上下建设通村马路的主动性。从去年4月份起先，全区通村马路建设工程“遍地开花〞，各乡镇、街办随处可见惊慌有序的施工现场。

20xx年农村马路建设实际完成355公里，完成总投资1.02亿元，超安排137公里，彻底解决了群众出行难问题。

20xx年全年完成投资1.65亿元，建设农村马路284.5公里，其中县乡油路改造84.5公里，通村油〔水泥〕路200公里，全区23个乡镇〔街办〕285个行政村全部贯穿了油〔水泥〕路，提前实现了建制村水泥路畅通率100%。农村马路的巨大改变成为新农村建设的最大亮点，为实现xxx“六大经济板块〞间的互通连接，促进各地区经济的开展，帮助农村产业结构调整和农夫致富奔小康起到了主动作用，得到了广阔群众的赞誉和社会各界的一样好评20xx年，该局依据市政府?关于农村马路管理养护体制改革实施方案?，对马路管理站进行了体制改革，农村马路站在全区各乡镇、街办设立成立农村马路养护所23个，新成立xxx农村马路养护中心，下设养护工区9个，使xxx的农村马路开展由只重视建设转向了养、建、管并重，全年共清理水沟淤积224公里，疏通涵洞144道，整理铲平路肩1510公里，绿化道路169公里。完成投资近400万元对全区养护路段进行损毁修复、病害处理和路容路貌整治等工作。投资1180余万元对县乡级马路进行联网接通建设。通过近一年的不断努力确保了年终好路率到达92.2%，为农村马路可持续开展奠定了良好根底。马路治超工作完成了预期目标，实现了干线马路超限超载率限制在2.8%以内，农村马路超限超载率限制在3%以内的目标。

二〕抓好行业管理

1、强化市场管理。在做好客运班线经营期满后持续经营许可的同时，确定开展一批新的线路和班次，并通过合理方式向社会定期公布道路客运市场供求信息，提高工作透亮度；进一步探究农村客运管理的新路子，解决运力与运量之间的冲突，现有业户和申请经营者之间的冲突，利用政策引导促进农村客运市场开展；加快省际客运班线的申办工作，主动协作客运企业做好意向班班线的落实和办理，争取省际客运班线的开展有新的突破。

2、进一步强化规费征管手段，完善微机征费，拓宽征费渠道，加大涉外征费力度及稽查力度，严厉查处偷、漏费行为，严格票据运用标准。

3、标准货运管理。依据我县货运市场疲软的状况。一要实行有效措施，削减货运车辆落户外县的现象。主动向县政府汇报，主动与有关部门加强沟通，争取得到支持协作，形成工作合力，将落籍外县的货运车辆尽可能地拉回来；为快速货运的开展供给条件，进步加强和引导，鼓励运输企业开展这方面的业务，逐步形成全县的快速货运体系和网络。发挥辖区交管站源头管理的优势，摸清和驾驭本地运力状况，制定和完善抢险等紧急物资的运输预案，加强运输组织协调、挖掘运输潜力，鼓励开展运输企业，并加强对运输企业的学习考核，建立运输保障体系。确保每年在石榴成熟之际的外运工作。

4、进一步加大客运站建设力度，力争根据国家通达工程的总体要求和省“十一五〞农村客运站建设的规划，完成年度客运站建设安排任务。为了强力推动城乡一体化客运体系建设，xxx领先实现了城区客运公交化，农村客运效劳水平也不断提升，区局以xxx汽车站为辐射中心，在全区各主要人群集结地带建立了7个五级客运站和118个招呼站，农夫出行更加便利快捷，充分表达了交通公共效劳均等化和社会公允的原那么。为了保持良好的运输市场管理秩序，交通运输管理站加大投入，购置了运政执法车辆和稽查摄像车，坚持上路巡查，有效保证了全区14条客运线307辆客运车辆和852辆货运车辆的平安、标准营运。

三〕抓好平安生产。

通过深化学习、广泛宣扬?道路运输管理条例?、?中华人民共和国平安法?等相关诚信法规，并狠抓落实工作。仔细落实平安生产工作例会、检查、隐患整改、奖惩、消防等各项制度，并不断完善充溢提高，努力实现全系统平安生产工作制度、档案管理标准化；进一步加大平安生产监管力度，仔细查处生产过程中存在的事故隐患，把担忧全因素歼灭在萌芽状态，确保全系统平安生产。

四〕抓好文明创立

1、接着开展以“社会主义荣辱观〞教化为主的思想政治教化，增加全体工作人员工作的主动性和主动性，树立“交通兴我荣，交通衰我耻〞的主子翁思想。加强队伍建设，定期不定期举办交通业务学问培训，鼓励人员参与各种形式的自学考试和学习，不断提高人员工作的实力和水平，为交通事业的开展供给强大的思想保障和智力支持。

2、接着稳固开展好优质效劳诚信交通活动。一是清理行政法规，行政审批事项，凡无法律、法规和省级人民政府规定的行政审批一律取消，并向社会公示。二是整治行政执法中存在的`突出问题，对重点时期、重点单位和重点路段，加大明察暗访力度，对违犯的，肃穆查处、追究责任、公开曝光。三是马路建设诚信优质效劳以“质量高于一切、责任重于泰山〞为主题，以“提高道路通行实力〞为目标，发扬不怕脏、不怕累，迎难而上、敢打硬仗，静默耕耘、不辞辛苦的工作精神，使我县马路建设再上一个新台阶；四是行政执法诚信优质效劳以“两个结合〞为主题，以“执法为民、依法行政〞为宗旨，努力做到着装整齐、标准执法、看法端正、文明礼貌、廉洁高效、秉公办事，寓效劳于执法之中，在执法中搞好效劳，展示交通执法新面貌；五是效劳窗口诚信优质效劳以“高效、快捷〞为主题，以“讲程序、懂规那么、树形象〞为内容，做遵章守纪的楷模、做文明效劳的标兵、劳动竞赛的能手，树立窗口新形象。、进一步抓好人民满足基层站所建设，加大站所创立力度，推行标准化交管站建设，使各个中心站在软硬件方面到达标准化标准。

五〕抓好法制、综治工作

根据依法治国的方略的根本要求，实施?关于全面推动依法行政实施纲要?，大力普及宪法和交通专业法律法规，加强法制培训，严格学法考试制度，落实多种形式的法制宣扬活动，开展法律进机关等“六进〞活动，增加交通干部职工法制观念，健全执法责任制，加强执法评议，完善执法公示制、错案追究制，加大交通执法和监督力度，促进依法行政工作，提高执法水平。

综治工作：全面贯彻?中共中心关于进一步加强社会治安综合治理的看法?〔中发[20xx]14〕等上级综治方针政策，贯彻打防结合、预防为主的方针，坚持“谁主管、谁负责〞原那么，进一步落实综治措施，指导和加强单位内部治安防范工作，落实奖惩兑现，搞好综治宣扬教化，弘扬社会正气，抵抗各类社会丑恶现象，加强冲突纠纷排查，主动预防各类案件发生，保持单位良好秩序。

Ⅱ．实习心得：

短短的五天实习生涯是我学到了很多课本以外的东西，我也思索了许多问题。从我在交通局里接触的每个人身上学到了许多一点社会阅历，自己的实力也得到一点提高，在实习过程中我觉察自己在校内里，认为简洁的专业课，其实与现实还有许多的不同，为了更好的能深化学问为技能，我们须要努力的还有许多许多!在方方面面都须要学！

交通类实习报告篇5

寒假期间，我向交通银行太原分行投递了简历，我于XX年2月9日接到交行的面试通知，当时我在河北老家，通知我10号就要赶到交行参与面试，接到通知后我整理了下，站了一夜的火车赶到了交通银行太原分行，通过了初试，紧接着参与了其次天的笔试，成果可能年后才能知道。XX年2月27再次接到通知，28号参与其次次面试，同样是站了一夜的火车，因为这两次都赶上了春运的顶峰期，同样很幸运的通过了面试，从一起先200多人，最终行长只留下了5个人，让我更为庆幸的是5个人当中，我是唯一一个本科生，另外四个女的都是探讨生。我最终有幸可以进入交通银行太原分行实习了，虽然到现在实习的时间不长，我却在这珍贵的时间里学到了好多东西，丰富并实习了高校的理论学问，同时也深感自己学问面的匮乏，鉴定了我主动学习的信念。在工作中，工作看法的转变是我学到的重要的一笔人生财宝。“技术水平只能让你到达肯定的层次，而为人出事的看法及对工作仔细负责的看法才是提升你的真正法宝。〞处长的一席话给我上了实习的课。在实习期间，我虚心学习，仔细工作，仔细完成工作任务，并与同事建立了良好的关系，得到了行里员工的一样认可。

总体状况

交通银行(bankofcommunications)始建于19XX年，是中国早期四大银行之一，也是中国早期的发钞行之一。1958年，除香港分行仍接着营业外，交通银行国内业务分别并入当地中国人民银行和在交通银行根底上组建起来的中国人民建设银行。1986年7月24日，作为金融改革的试点，国务院批准重新组建交通银行。1987年4月1日，重新组建后的交通银行正式对外营业，成为中国家全国性的国有股份制商业银行，总行设在上海。

XX年6月，国务院批准了交通银行深化股份制改革的整体方案。在改革中，交通银行完成了财务重组，胜利引进了汇丰银行、社保基金、中心汇金公司等境内外战略投资者。XX年6月23日，交通银行在香港胜利上市，成为首家在境外上市的内地商业银行。

交通银行拥有辐射全国、面对海外的机构体系和业务网络。在境内有27家省分行、7家直属分行、58家省辖分行，在137个城市设立了分支行，营业机构近2600个。在纽约、东京、香港、新加坡、汉城设有分行，在伦敦、法兰克福设有代表处。与全球107个国家和地区的819家银行的1751家总分支机构建立了代理行关系。全行员工5.5万人。

交通银行拥有以“外汇宝〞、“太平洋卡〞、“基金超市〞为代表的一批品牌产品。XX年，作为银行设立基金公司的三家试点行之一，交行发起设立了交银施罗德基金管理公司；推出了带有战略合作伙伴汇丰银行标识的“中国人的环球卡〞――太平洋双币信用卡，这标记着交通银行将为海内外客户开展效劳。

XX年，资产和存款总额双双突破1万亿元，不良资产比下降到了3%以内。截至XX年6月末，交通银行资本足够率达11.29%，其中核心资本足够率达8.68%；资产规模到达12,925亿元，较重新组建初期的201亿元增长63倍；各项存款余额到达11,475亿元；XX年上半年，交通银行实现税后利润46.05亿元。交行已经成为国内仅次于四大国有银行的第五大商业银行；按总资产排名，位列世界1000家大银行的89位。

实习所在分行状况

交通银行太原分行，位于太原市太原市南城区解放路111号，太原分行坚持锐意改革，开拓进取，始终以提高经营效益为中心，以建设现代化、标准化的商业银行为目标，不断进行业务手段和经营方式的创新，加强各项制度建设深化内部管理体制改革，初步建成自主经营、自负盈亏、自担风险、自求平衡、自我约束、自我开展的经营机制。太原分行连续三年被太原市委、市政府评为“先进企业〞或“模范企业〞，连续两年被评为“文明单位〞，被省政府授予“敢为三晋先〞的荣耀称号。

交通类实习报告篇6

本人于XX年10月18日至今在万寿路分队进行实习工作，交通实习报告。在这段弥足珍贵的时间里，领导和同事们给与了我悉心的关心和指导，通过自身的不懈努力，各个方面都有了长足的进步。领导支配我实习的目的是为了稳固我的主业学问，驾驭并且提高实际的操作技能，丰富实际工作阅历，所学的学问用于实际工作中去。

在实习期间，我一起先负责的工作内容是道路巡查。经领导的支配由一些比拟有阅历的同时带着我出去巡路，在这一过程中，我渐渐地从一窍不通渐渐驾驭了道路上占掘路和病害的相关学问，同时对分队管辖区域的道路有了深化的了解，不再仅仅是停留在纸上谈兵的阶段。对于今后我在分队内业的实习甚至于在行政许可大厅更好的工作，都起了不容小视的作用。在领导和同事的帮助下，我很快的驾驭了巡查员工作的根本内容，并且自己主动的单独去巡一天线路，包证按时按量的完成了这项看似简洁实那么重要的任务。随后我的工作重心转向了内业的学习工作，领导支配了我和分队内业中主要负责占掘路的同事学习。在这段时间的工作中，我采纳了看、问、学等方式，初步了解了工作中详细业务学问。但在随后的实际操作中遇到了一些问题，由于分队工作繁琐、工程众多，加上办公用品的缺乏，有的时候到下班了还没有完成工作，只能放到其次天去做，保证不了信息状况的刚好性。于是我想方法把未完成的工作带回家完成，其次天刚好的向上面汇报，保证工作的质量。渐渐的随着工作的熟能生巧，工作的效率也变快了，精确性也有了明显的提高。遇到了特别状况也能在领导和同事的指导帮助下精确刚好的进行处理。在这个过程中我也主动要求去现场勘查状况，把第一手资料反映给上级，做到对工作的仔细负责。在空闲的时候我也学习公文写作方面的书籍，并且看了分队已有的公文存档，初步学习一下，在今后的工作中开展更进一步的学习。随后由上级支配的培训使得我意识到要学习的还是许多，学习了许多专业的技能学问，听取了许多老同志的阅历教训，同时明白除了自己的工作要做好以外，还要了解其他人乃至其它部门的工作，因为工作是须要各个人和各个部门协作才能很好的完成，就算自己不去做也是为了某些方面的工作提前做好打算。

在今后的工作中，我将努力提高自身素养，克服缺乏，朝着以下几个方向努力：

1、学无止境，时代的开展瞬息万变，各种学科学问日新月异。我要坚持不懈地努力学习各种占掘路方面的学问，并用于指导实践自己的工作。

2、“业精于勤而荒于嬉〞，在以后的工作中不断学习业务学问，通过多看、多学、多练不断提高自己的各项业务技能。

3、不断熬炼自己的胆识和毅力，提高自己解决实际问题的实力，并在工作过程中渐渐克服急躁心情，主动、热忱、细致地对待每一项工作。

“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。〞就在这不长的实习后，我不仅真正明白了它的意义，更深切体会到它的内涵。对我而言，社会和单位才是最好的高校，我觉察自己在课本上学到的理论学问。假设不与单位工作实践相结合就显得太有限、太浅薄。我在这段期间，既有收获的喜悦，也有一些缺憾。或许是实习日子太短和我并非本专业的关系，对有些工作的相识只停留在外表，但我信任在领导的带着、和自身不懈的努力下，我的工作会越做越好，使领导对我放心。在今后的工作中希望领导多多考验我、熬炼我，使我成为合格的工作者。望领导批准。

万寿路分队看法：

行政许可大厅看法：

实习员：

XX年12月19日

交通类实习报告篇7

一、实习时间：

二、实习地点：

三、实习目的：

通过实地实习，努力将自己所学的理论学问向实践方面转化，尽量做到理论与实践相结合，有了一次全面的相识。

四、前言：

学问是人类进步的阶梯，而学习学问不仅仅靠从书本上获得，而重要的是在于体验。理论学问往往过于标准化，仅仅靠驾驭理论，一点实际操作阅历都**的话，事实上是**实际效应的，现实中的事情往往是千变万化的，运用起来解决详细状况多半是教条的。

多数事实证明：只有将理论学问与实践很好的结合起来，才能将学问运用到最高境界，为了学有所长，学有所用，为了将学问转化为自己所真正拥有的实力，面对充溢竞争与压力的社会环境，结合自己所学的专业学问，在这儿的人个个工作热忱都是那么的高涨，他们之间团结合作，相互沟通的相当融洽，来得这里你真的能够感受到这个大家庭的暖和。

五、实习内容：

〔一〕、档案管理工作：

档案整理工作是一项特别繁杂、特别枯燥、特别单调的工作，我的任务就是把全部的档案重新整理然后全部都存到电脑上去，所以根本上一天的工作都是在重复前一天的工作，把以前存档的一卷卷的找出来，重新进行分类、装订、打页号、排依次等一系列的工作，存到电脑上，最终装到统一的盒子里，放到新建的档案室内，才算最终的完成。刚刚起先的时候，根本不知道要从哪里起先整理，也不知道要怎样去整理，不过还好，在同事的帮助下，使我很快进入了档案整理工作的状态。起先的工作速度很慢，一天能整理好的档案**几卷，到后来渐渐的摸索出了一些窍门，速度就快了很多。当最终截稿的时候领导来检查对我的工作提出表扬的时候我心里真的有一种成就感。

通过这次对单位档案的整理，使我学到了许多，等于把以前所学的公文写作又重新温习了一遍，但更多地是我最终在这么繁琐的工作中坚持了下来，磨练了我的耐性，看到那些档案的记录，我能想象的出老一辈马路工作人员是多么的酷爱我们的马路建设事业。

〔二〕、办公室文秘工作：

在办公室我的详细工作包括

〔1〕负责文件资料的打印、登记、发放、复印、装订。

〔2〕负责接转和记录工作。

〔3〕负责收发与登记。

〔4〕收发报刊函件及整理保管报纸。

〔5〕完成其他临时工作。说实在的虽然说我平常在学校的时候对文秘工作也有一些了解，但详细到了工作岗位上就真的感觉特别的生疏，接不好也发不出去；打印资料的速度特殊的慢、还老是担忧出错；复印文件的时候也老是出错；有的时候接时也比拟的盲目；但领导并**怪我，我渐渐的懂得全部机器的操作，通过一段时间的渐渐的练习，我打字的速度渐渐增快了，也不再怕出什么错，这使我做什么事情都更有信念了，领导是看在眼里满足在心里，我自己也有一种成就感。

〔三〕、马路建设现场检查

在实习过程中要去许多的马路建设现场去检查，科长每次检查都会带上我，而我大多数时候的任务就是摄像，对领导检查现场进行拍摄，同时也要对施工现场及工地出现的问题进行拍摄，有的时候也会抽空去和现场的施工人员聊聊，了解一下他们的生活。在我心中，我始终以为领导下去检查无非就是一个形势，更重要的是吃饭，但现在我应当变更这种偏见了，我们下去检查每一个细微环节的问题都要留意到，要对现场的每一个细小的环节都要进行勘测记录，有的时候天真的好热，太阳照得是相当的难过，有几次我都有点忍不住想找一个阴凉的地方歇歇，但一看领导都在顶着太阳检查我也就不好意思，就跟在他们的后面接着检查。

他们并且从来不提吃饭的事，有许多的时候我们检查到中午十二点，人家施工单位也苦苦想留，但我们科长还是带着我们赶回单位，吃完饭就要赶往下一个施工现场，这完全是我**想到的。我现在最终明白会议室那些锦旗的价值了，这完全是对他们工作确实定和表扬，现在我才真的明白人民公仆的含义了！

〔四〕、路政管理

主要负责管理和保护马路路产，实施马路检查，依照法律、法规和规章，制止、查处各种违章利用、侵占、污染损坏和破坏路产的行为，审理从地面、马路上空或地下、穿越马路的其他设施的建事宜，并对实施状况进行监督检查、维护马路养护，向有关单位和人员调查询问、取证，查阅有关文件、档案、资料和原始凭证、对损坏马路和发生侵权行为又不接受查处的车辆，责令停止行驶等工作。

六、总结与心得体会：

通过这次实习，我对交通管理工作有了肯定的相识，通过将自己所学的理论学问和实际工作结合。我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经验，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。

向他人虚心求教，遵守组织纪律和单位规章制度，与人文明交往等一些做人处世的根本原那么都要在实际生活中仔细的贯彻，好的习惯也要在实际生活中不断培育。

经过这次实习，我对自己专业的学问有了更为深刻的理解，也是对这几年高校所学学问的稳固和运用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的学问是有肯定距离的，并且须要进一步再学习。通过这次实习也变更了我以前的很多偏见，使我的思想转移到正轨上来。与此同时我也明白了许多的道理，这些东西将会使我受益终身。

这次实习更是我明白了与人诚恳交往的重要性，将心比心才能赢得别人对你的敬重，以前在学校老想着外边的人是多么的狡猾，但现在明白，只要你和别人专心相处就肯定能够赢得回报的。

通过这次学习熬炼，我信任肯定会使我更加成熟起来，以更主动的心态去投入到今后的学习和工作中，同时面对社