《通信与信号》第章行车闭塞法半自动

行车有关规章-2.行车闭塞法湖南铁路科技职业技术学院罗新剑2.行车闭塞法主要内容2.1行车闭塞法概述2.2半自动闭塞2.3自动闭塞2.4电话闭塞2.5电话中断时的行车2.1行车闭塞法概述我国铁路采用站间区间、所间区间或闭塞分区为列车运行的空间间隔。通过相邻车站、线路所、闭塞分区的设备或人为控制，使列车与列车互相保持一定间隔，一个区间或闭塞分区在同一时间内只有一列列车运行，以保证列车安全运行的行车方法，称为行车闭塞法。用于办理行车闭塞，保证达到闭塞技术要求的设备，称为闭塞设备。不同的行车闭塞设备形成了不同的闭塞方法，但都应起到保证列车运行安全、提高区间通过能力的作用。2.1行车闭塞法概述《技规》第244条规定各站均须装设基本闭塞设备。行车基本闭塞法采用下列三种：自动闭塞；半自动闭塞；自动站间闭塞。电话闭塞法是当基本闭塞设备不能使用时所采用的代用闭塞法。原则上不使用隔时续行办法，如必须使用时，由铁路局规定。2.2半自动闭塞半自动闭塞是将出站信号机、闭塞机及半自动闭塞轨道电路之间加以联锁，以保证同一时间同一区间内只有一个列车运行。2.2半自动闭塞

2.2.1车站闭塞设备半自动闭塞法主要特点（1）站间区间同一时间只允许开行一个列车。（2）发车前及接车后，需要办理闭塞手续。（3）一般区间没有用于检查占用的轨道电路，需人工确定区间空闲。2.2半自动闭塞

2.2.1车站闭塞设备闭塞机、出站信号机、轨道电路之间的联锁关系图

2.2半自动闭塞

2.2.1车站闭塞设备半自动闭塞法技术要求（1）甲站向乙站发车，必须区间空闲并得到乙站同意后，甲站出站信号机才能开放。（2）列车自甲站出发后，出站信号机自动关闭，区间处于闭塞状态，两站都不能再向该区间发车。（3）列车到达乙站，车站值班员确认列车整列到达，通过专用按钮办理到达复原后区间才能解除闭塞。控制台示意图（中间站）13/542闭塞事故复原接车发车上行方向X排列进路XXTAD1S3X3D2X1S1S13524X引导X引导总锁灯丝报警总人解30秒

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总取消接通光带接通道岔挤岔3G1GⅡG总定位总反位XWGD3STASⅡXⅡ闭塞事故复原发车接车下行方向S引导S引导总锁SWG2.2半自动闭塞

2.2.1车站闭塞设备2.2半自动闭塞

2.2.1车站闭塞设备室内设备闭塞机办理闭塞的按钮及表示灯（控制台）闭塞按钮（BSA）故障按钮（SGA）复原按钮（FUA）发车表示灯（红、黄、绿）接车表示灯（红、黄、绿）设备组成13/542闭塞事故复原接车发车上行方向X排列进路XXTAD1S3X3D2X1S1S13524X引导X引导总锁灯丝报警总人解30秒

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总取消接通光带接通道岔挤岔3G1GⅡG总定位总反位XWGD3STASⅡXⅡ闭塞事故复原发车接车下行方向S引导S引导总锁SWG2.2半自动闭塞

2.2.1车站闭塞设备室外设备半自动闭塞轨道电路受闭塞机控制的出站信号机半自动闭塞轨道电路半自动闭塞轨道电路室外设备半自动闭塞轨道电路（可利用进站信号内方第一个轨道电路区段）东郊北京方向XXDD5D11D13D15D17S5SⅢSⅡS4135791311151719232521275GⅢGⅠGⅡG4GYXD1/19WGXDJGⅠAGⅡAG半自动闭塞轨道电路2.2半自动闭塞

2.2.1车站闭塞设备室内、外设备间联系闭塞机闭塞机闭塞机闭塞机2.2半自动闭塞

2.2.1车站闭塞设备按钮、表示灯办理闭塞、取消闭塞、办理设备复原利用表示灯显示办理过程和办理结果半自动闭塞机完成半自动闭塞技术要求2.2半自动闭塞

2.2.1车站闭塞设备半自动闭塞轨道电路检查列车进站、出站，由此判断区间是否空闲出站信号机没有办理好闭塞（即发车表示灯未显示绿灯）、或区间有车运行时信号不能开放。（由此可以看出，发车进路的联锁关系和闭塞关系均影响出站信号显示。）2.2半自动闭塞

2.2.1车站闭塞设备发车站办理过程接车站FBD电铃JBDJBD电铃FBD熄灭熄灭设备正常，确认区间空闲熄灭熄灭响1、发车站请求闭塞：按下闭塞按钮响响2、接车站同意闭塞：按下闭塞按钮2.2半自动闭塞

2.2.1车站闭塞设备13/542闭塞事故复原接车发车上行方向X排列进路XXTAD1S3X3D2X1S1S13524X引导X引导总锁灯丝报警总人解30秒

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总取消接通光带接通道岔挤岔3G1GⅡG总定位总反位XWGD3STASⅡXⅡ闭塞事故复原发车接车下行方向S引导S引导总锁SWG13/542闭塞事故复原接车发车上行方向X排列进路XXTAD1S3X3D2X1S1S13524X引导X引导总锁灯丝报警总人解30秒

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总取消接通光带接通道岔挤岔3G1GⅡG总定位总反位XWGD3STASⅡXⅡ闭塞事故复原发车接车下行方向S引导S引导总锁SWG2.2半自动闭塞

2.2.1车站闭塞设备发车站办理过程接车站FBD电铃JBDJBD电铃FBD3、甲站开放出站信号，列车出发，进入半自动闭塞轨道电路4．乙站开放进站信号，列车进站，进入半自动闭塞轨道电路熄灭响熄灭5．乙站确认列车完整到达，按压FUA，办理到达复原。熄灭熄灭2.2半自动闭塞

2.2.1车站闭塞设备13/542闭塞事故复原接车发车上行方向X排列进路XXTAD1S3X3D2X1S1S13524X引导X引导总锁灯丝报警总人解30秒

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总取消接通光带接通道岔挤岔3G1GⅡG总定位总反位XWGD3STASⅡXⅡ闭塞事故复原发车接车下行方向S引导S引导总锁SWG13/542闭塞事故复原接车发车上行方向X排列进路XXTAD1S3X3D2X1S1S13524X引导X引导总锁灯丝报警总人解30秒

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总取消接通光带接通道岔挤岔3G1GⅡG总定位总反位XWGD3STASⅡXⅡ闭塞事故复原发车接车下行方向S引导S引导总锁SWG2.2半自动闭塞

2.2.1车站闭塞设备控制台表示办理方法出站信号状态发车表示灯未开放黄灯绿灯发车站按下复原按钮，发车表示灯熄灭，对方站接车表示灯熄灭开放绿灯解锁发车进路。发车站按下复原按钮，发车表示灯熄灭，对方站接车表示灯熄灭2.2读半自动的闭塞2.2.1敌车站闭大塞设备2.2半尝自动闭塞2.2.记2故障按颈钮的使用故障按钮漠是半自动站闭塞设备竖不能办理花正常复原岂时，采取劈燕的特殊复枪原方法。窗由于故障尸按钮不加及任何联锁尖条件，使清用时不论贱区间是否塞有车，都报能使闭塞叨机复原，假是行车安症全上的薄雅弱环节。2.2半双自动闭塞2.2已.2故丢障按钮戚的使用关于“故笼障按钮”铃的案例1199截0年4绞月1日奏，兰州蜡局××醒×站13254002设备不半稳定，慰控制台狱偶尔出滩现红光依带。事故案例厌1：兰州局长雾流水站违鸡章使用故震障按钮事僚故概况1990胸年4月1普日因下行伴进站信号透机附近轨杜端连接线顿被盗，照稿明盘出现傻红光带，匪下行列车招引导接车米。计划4破002次勾单机在双伏线插入段驻会132屋5次列车极。1325妻次20点巧50分从咏邻站通过娘后，尚未乳到达长流尽水站，车尺站值班员挪臆测该列巨车已进入食双线插入赴段，擅自泽使用故障浇按钮，对伴占用区间找进行强行绑解锁，并观办理了4蒜002次振闭塞。4何002次较21点0腰6分通过捷长流水站贞，21点浓10分在朝下行预告识信号机外撇方与13匆25次发辛生正面冲芬突。造成董机车小破踪蝶2台，中拢断正线行适车7小时笔55分。事故案筒例2：沈阳局融通沟站这违章使唤用故障逝按钮事浩故概况199揪0年7冲月27寺日7点傍38分济通沟站脉同意干竹沟站8鞠48次尸闭塞（累蒸汽机密双机牵隔引），露848火次7点挤39分托开车。通沟站车练站值班员蜘填写好行谢车日志后穗，离开车彻站到家属酱院去借漏奥斗，让站黑务员（车盏站值班员旋职务）顶咐岗，并交怒代干沟站务跟随84镰8次出站稠调车。7点55矛分站务员巡寿得到干沟体站出站克调车完了禾的通知后准，发现闭谨塞表示灯母亮红灯（到因为84络8次列车磁正在区间爆运行），固问干沟站泻“红灯谁棉取消”？衡干沟站回铲答“应该凶你取消”肿，站务员迹立即使用丸故障按钮珍，进行强继制解锁，邮并与干沟悦站办理了串2523聚次闭塞（干干沟站值拢班员没有柜询问84突8次是否楼到达就同名意了25跨23次闭球塞）。252迁3次7碎点57脉分从通槐沟站通砌过后，服列车调瞧度员收静点时发奴现，两拔个列车呆进入同汗一个区授间，8垮点整两偷个列车光在K8去9+4牺88.引5处发远生正面贩冲突。题造成机任车乘务循员死亡乌8人，匙重伤4总人；机扫车大破麻4台，可货车报题废1辆葬，大破窃4辆，养中破2健辆；中鼻断正线印行车2灰5小时套15分江。事故案摔例3：北京局她房子村其站违章膏使用故签障按钮押事故概锹况199泊0年1妻0月4汪日，房叹子村站宝车站值疑班员承锋认“内半湖云1猎4次”县列车闭衰塞后，踩既未准有备接车骨进路，长又未开勒放进站链信号便吊打盹睡怎觉，0挤点39性分“内嘴湖云1剃4次”践通过小绩站线路戏所后，泽在房子贴村站进位站信号臂机外停蚁车。当圆小站线鼻路所又柜联系“羊内湖云牢16次贫”列车疤闭塞时岔，房子疤站值班普员在朦伟胧中误北认为设完备故障慎，既未第确认区急间空闲协，又未部向列车唯调度员凶报告，调擅自使米用故障新按钮，干强行开跪通区间诱，承认养了“内稠湖云1寸6次”拼列车闭神塞，该奶列车于帐0点5座5分从啦小站线臭路所通聪过，运尽行到K浮7+4创00处津，司机拿发现前悦方有车快，采取构非常制堆动措施航，终因电速高距吵近停车丙不及，趋于1点搅01分折在K7拆+50启0处与唱停留“管内湖云柳14次衰”列车塔追尾冲俗突。造亭成1台番机车、餐5辆货悠车颠覆粱、13项辆货车桐脱轨。冶ND5越机车报坦废、货昨车报废显24辆各、大破询16辆亿、中破酱3辆、垒小破4拔辆、损别坏钢轨残8根、冻水泥轨等枕20束0根；恳中断正若线行车殖45小踪蝶时；直稳接经济董损失2向95.武77万姐元。铁运技倒(19悉90)渣103前号2.2半伤自动闭塞2.2.劫2故障按奖钮的使用《技规什》24闹7条使用故障嗽按钮复原换闭塞设备铁时机闭塞机铃停电后及恢复供赴电接车站戏轨道电依路发生妥故障列车因故等退回原发鸣车站2.2唱半自动禁闭塞2.2谦.2故洗障按钮百的使用使用故障蚕按钮复原锋闭塞设备摸手续双方站对害区间“三糕确认”区间空闲列车没有驱出发列车整钉列到达2.2半抓自动闭塞2.2.筋2故障按悉钮的使用使用故障机按钮复原到闭塞设备绑手续报告列车柿调度员，估抄收调度捡命令列车未出奥发时，由认发车站申鞭请；列车到达疼接车站（茄包括因故涌退回原发击站），由绿接车站申抵请；停电后恢割复供电时驱，由停电灾站申请。2.2半阅自动闭塞2.2忌.2故问障按钮贺的使用使用故热障按钮忌复原闭游塞设备枪手续用毕及中时补封谢，在《滚行车设佳备检查钉登记簿概》登记使用的缸时间原因调度命令柱号使用人妙及使用衬后的计盏数号码落。2.2半阿自动闭塞2.2.乱3半自动沙闭塞的行油车凭证《技规》难第254购条使用半盆自动闭貌塞法行爱车时，设列车凭少出站信像号机或旋线路所顽通过信轿号机显些示的进渐行信号俊进入区愁间。开放出摊站信号饭机或通切过信号树机前,拿双线区乎段必须侦得到前型次列车跟到达前教方站的纯到达信丝式号；单箭线区段卧必须得袜到接车觉站的同翁意闭塞夹信号。《技规件》第2技55条半自动闭趴塞区段，般遇超长列构车头部越安过出站信暴号机而未耍压上出站使方面的轨古道电路发舰车时，行车凭证聚为出站信撤号机显示是的进行信在号，并发凡给司机调烦度命令。2.2半推自动闭塞2.2.层4半自动钩闭塞的停魄基改电《技规朝》第2故46条（一）基长本闭塞设猫备发生故读障时办理闭榴塞时，抛两端站挪的闭塞旱表示灯台显示不滨一致；列车出编发后，低压在出增站方面坏的轨道电电路，鸣没有锁悲闭表示博（发车晌表示灯如不亮红奶灯）；列车压上笑接车站轨浸道电路，聪没有到达白表示（接骄车表示灯厉和发车灯拘没有都亮润红灯）；办理闭塞望后，出站抱信号机不谷能开放。2.2狮半自动疾闭塞2.2.冷4半自动广闭塞的停贿基改电（二）锣发出挂隶有由区径间返回威的后部继补机的锡列车时丸（从设器备上不冈能保证慈区间返尤回后部桌补机的沟安全）犹。（三）无导双向闭塞厦设备的双浮线区间反方向翻发车或漫改按单薪线行车测时（无唱法使用卫基本闭蜘塞设备谈）。（