公路工程不良路基的防治策略分析论文

第页共页公路工程不良路基的防治策略分析^p论文公路工程不良路基的防治策略分析^p论文【【摘要】：^p】：：公路建立促进了运输业的开展，但根据近几年来有关部门的统计结果，公路工程经常会出现路软土路基等不良路基问题，这些不良路基问题成了国家当前主要解决的问题。通过对公路工程中不良路基的产生原因进展分析^p，提出了一些防治策略，可以有效进步公路质量，保证群众的平安。【【关键词】：^p】：：公路工程；不良路基；防治政策公路的使用时间和承受才能是人们主要关注的问题，而这些问题是与路基质量息息相关的。为了保证出行平安、进步公路的使用效率，就要改善公路工程中路基不良问题。下面就针对路基中湿陷性黄土路基和软土路基等等问题进展分析^p，并提出一些防治政策。1主要存在的路基不良问题施工中的每一步都会对路基质量产生一定的影响，因此进步路基质量首先要做到精心施工。施工过程中对路基质量影响较大的有填充材料、路基的整体压实、路基排水构造物的施工质量等。其中湿陷性黄土路基和软土路基是对路基的稳定性有很大影响的两个主要问题。1.1湿陷性黄土路基湿陷性黄土路基中比较突出的问题是不均匀沉陷现象。黄土是一种沉积物，不容易对抗水的侵蚀，而且粘性较强。在公路建立中湿陷性黄土主要用作路堤填筑材料，水会比较容易的侵蚀黄土，对路基的内部构造造成很大的破坏，导致路基构造的稳定性降低，继而会出现一些凹陷、变形等问题。湿陷性黄土路基对于行车的平安性和舒适度有严重的影响，并且在很大程度上降低了公路的使用寿命，造成了国家大量人力、物力、财力的浪费。1.2软土路基软土也是一种沉积物，含水量较高，主要由承载才能较低的淤泥沉积物和少量腐殖质所组成。由于它形成于水流不通畅、饱和缺氧的静水盆地，这类土主要由粘粒和粉粒等细小颗粒组成。这些粘土矿物和有机质颗粒外表带有大量负电荷，与水分子作用非常强烈，因此在其颗粒外围形成很厚的结合水膜，且在沉积过程中由于粒间静电荷引力和分子引力作用，形成絮状和蜂窝状构造。一般呈软塑状态，但当其构造一经扰动破坏，就会使其强度剧烈降低甚至呈流动状态，引起路基崩塌等现象。因此软土路基的治理问题比较困难，成为了路基工程重点关注的问题。2不良路基的防治策略前面对公路工程不良路基问题做了分析^p，原因主要是对路基的稳定性造成了影响，使得公路出现凹陷、崩塌等现象，降低路基的寿命和质量，进而使得人们出行的平安性和舒适度受到影响。下面就针对这些问题提出一些防治策略。2.1湿陷性黄土路基的防治策略公路的建立首要是筑路材料，对湿陷性黄土路基的防治首先要进展的.是材料的更换。湿陷性黄土路基的主要问题是黄土容易受水的侵蚀，所以要防止材料受水的影响，可以选择在遇水后对其性能不会造成太大影响的材料。比方选择砂砾或灰土等不容易受水的侵蚀的材料，作为路基建立的填充材料，这样可以进步路基的稳定性，而且还可以改善不良路基。其次，应用新型土工材料加固黄土路基。比方高强度塑料土工格栅，这种材料的强度高、稳定性较好、耐腐蚀，而且这种材料的适应范围较广。高强度塑料土工格栅可以根据建立的实际情况变换成不同的几何图形，这些图形有较强的稳固性，可以更好抗拉。这种材料的腐蚀性较强，可以抵抗酸性和碱性材料的腐蚀，增加路基的使用寿命。在常温和高温状态下，其有好的稳定性，公路建立一般是露天工程，在夏天温度较高的情况下，这种材料可以将高温的影响降到最低。最后，对黄土路基进展注浆处理。根据黄土对路基的长度和宽度的影响范围，可以将一定压力和间距的水泥浆或双液浆向路基注射，使其向四周扩散，从而填充土体的空隙部分。这些浆液可以和土体结合，改善土体的构造和性能，使其刚柔结合，减小沉降情况。在施工过程中可以给路基的沉降留一定的时间，减小因路基沉降而带来的损坏，增强路基的稳定性。2.2软土路基的防治策略软土路基主要是因为土质疏松，土壤中含有大量的水和腐殖性沉积物，可以用低强度的混凝土构造成一种新型的桩，来减少土壤中的水分，减小腐殖物的沉降。这种混凝土桩可以增强路基的承载才能，改善粘性土、粉砂土等路基。在增强路基使用寿命的同时，也降低了路基的平安隐患。这种新型技术的应用在公路建立中获得了很好的效果，如今被渐渐广泛应用，有很好的开展前景。还有一种地基沉淀量较小的粉喷桩可以用来改善软土路基，粉喷桩主要是利用粉体喷射机械钻一个孔，经过空气压缩，使固体材料以雾状喷入到需要加固的软土中，经过一系列物理反响后，增强软土的硬度。对于含水量较高、压缩性较高的淤泥质黏土的处理，可以采用喷粉桩这种方法，来进步强度、减少地基沉淀量。对于一些较低的路段，主要问题是路基的沉降，沉降会破坏原有的构造。在公路建立中设置垫层，根据不同的情况使用不同的材料，也可以将垫层综合处理，将沉降带来的影响减小到最低。公路的施工过程当遇到含水量高，软弱层较浅而且材料易于挖除的路段时，还可以采取挖除换填法。这种地基的处理需要先做好排水防护工作，将挖除的材料处理，然后根据挖除情况做填补处理，用更加适宜这种地段的材料进展回填，可以减小工作量，降低费用。2.3加强各部门的协作公路建立是一项很大的工程，需要各部门的共同协作、共同努力，因此加强各部门之间的协作是建立工程的关键。业主及监理单位要加强对施工单位的监视，加强对施工质量和施工进度的检查，使其更好的完成工作。施工单位也要尽到自己的责任，对施工制定详细的工作方案，讨论出最优的施工方案，在施工过程中遇到的问题要及时解决。并且要进步施工人员的素质，进步其建立程度。各部门只有共同配合，互相协作，制定出一套有效可行的方案，才能更好的推进公路建立。3总结公路建立的质量是整个工程的核心问题，对于不同的路段要采用不同的建立方法，在建立中对于可能遇到的问题要做全面的分析^p，找到更好的防治策略。在进步建立效率的同时加强各部