既有线涵洞专项施工方案

1南昆铁路南宁到百色段增建二线工程 NBSG-5 专项施工方案南昆铁路南宁至百色段增建二线K171+572.1钢筋混凝土盖板涵（接长）专项施工方案编 制:复 核:技术负责人:中铁十九局集团有限公司南昆铁路南百段增建二线施工五标项目部2015年8月2南昆铁路南宁到百色段增建二线工程

NBSG-5

专项施工方案目录1.施工方案编制依据及说明................................41.1编制依据.............................................42.编制原则...............................................42.工程概况及特点.........................................53.施工方案...............................................73.1.施工准备.............................................71.1.施工方法及工艺......................................74.工期目标、施工进度安排及保证工期措施.................134.1工期目标............................................134.2保证工期措施........................................134.3主要材料及设备供应计划...............................145.质量保证措施..........................................156.安全保证措施..........................................186.1安全目标............................................186.2.安全管理组织机构及职责..............错误！未定义书签。6.3.安全保证体系及说明..................................246.4.安全保证措施........................................256.5.临近既有线施工措施..................................267.施工环保、水土保持措施................................278.文明施工管理措施......................................283南昆铁路南宁到百色段增建二线工程 NBSG-5 专项施工方案K171+572.1钢筋混凝土盖板涵（接长）专项施工方案施工方案编制依据及说明1.1.编制依据1）南昆铁路南宁至百色段增建第二线工程五标轨道施工设计工点图。2）南昆铁路南宁至百色段增建第二线工程设计通用图集。3）国家及中国铁路总公司现行设计、施工、验收规范、规则、标准以及工程建设标准强制性条文等。4）《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设〔2009〕226号）；《铁路建设项目竣工验收交接办法》(铁建设〔2008〕23号)；《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁办〔2007〕186号）。5）南昆铁路南宁至百色段增建第二线五标轨道工程指导性施工组织设计。6）国家及广西壮族自治区相关法律、法规及条例等。7）我项目部为完成本合同段工程拟投入的施工管理、专业技术人员及机械设备等资源。8）铁运（2012）280号、南宁局宁铁运（2013）26号等有关铁路营业线施工安全的管理规定；1.2.编制原则1、要确保总工期的要求，按照一级铁路建设工程质量标准，确4南昆铁路南宁到百色段增建二线工程 NBSG-5 专项施工方案保施工安全、环境保护、水土保持等要求的原则。2、合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产的原则。工程概况及特点2.1工程概况本涵洞为钢筋混凝土盖板涵，孔跨形式为 1-2.50m,涵长9.27m，为排洪兼人行而设，本涵与线路斜交 30度，拆除浆砌片石 25.5m3，本涵基底位于泥质砂岩强风化层上，要求地基承载力大于等于 0.15Mpa,既有线边坡采用P43旧钢轨进行防护，数量为9675kg,具体工程数量如表1。表1K171+572.1涵洞主要工程数量表工程名称部位工程项目单位数量挖方土方m3426回填土m334A组填料m3102C40钢筋混凝土m312.5现浇钢筋砼钢筋HRB400kg1112.1涵身钢筋HPB300kg331.5K171+572.1盖C40混凝土m389.8板涵C30混凝m30.8出入口翼墙C40混凝土m324.3钢筋m3631.6防护工程M10浆砌片石m3116.4碎石垫层m354.5附属工程M10浆砌片石检查涵阶m311.42.2主要技术标准铁路等级：Ⅰ级；5南昆铁路南宁到百色段增建二线工程 NBSG-5 专项施工方案正线数目：双线；列车设计行车速度：120km/h，既有线维持100km/h：线间距：4.0m；牵引种类：电力；2.3自然地理特征地形、地貌本工程地势由西北向东南倾斜，行进于广西盆地，地形总体较平缓，间杂剥蚀残丘以及溶蚀孤峰。以开阔的冲击平原为主，盆地边缘有溶蚀孤峰、丘陵、缓丘谷地分布，盆地内多种植水稻、甘蔗等作物、缓坡上多为灌木林。本线不良地质为岩溶、危岩落石、顺层。特殊岩土以人工填土、软土、松软土、膨胀土为主。水文、气象特征本线穿越我国珠江流域西江水系，河流均发源于山区，河道纵坡较大，洪水暴涨暴落。本线所经地区属亚热带湿润季风气候区，直接承受印度洋及太平洋水汽补给。主要气象详见表2。表2 沿线主要地区的气象参数表气温风速及风向降雨多年平年平均年积地均日照雾相对蒸发量雪多年平极端最极端最年平均最大风多年平最大一时数日湿度均气温高气温低气温风速速风向均降雨日降雨深区℃ ℃ ℃ m/s m/s mm mm 时 mm 天 cm %田阳县 21.9 39.2 -1.2 2.7 28 1075.3 229.2 1884 6.4 0 796南昆铁路南宁到百色段增建二线工程 NBSG-5 专项施工方案施工方案3.1施工准备施工供水本区段内地下水较丰富，足以满足施工和生活用水的需求。(2)施工用电本区段施工用电主要采用发电机发电的方式， 电机功率为500kw。临时便道利用永久征地打通纵向便道， 形成施工区域运送网络，保障本区段内工程安全有序进行。3.2.施工方法及工艺施工准备盖板 基坑开挖基底加固 监理检查涵基浇筑基坑回填涵身、端翼墙浇筑墙顶砼浇筑盖板 盖板安装沉降缝、防水层施 监理检查帽石、锥体施涵背路基过渡段7南昆铁路南宁到百色段增建二线工程 NBSG-5 专项施工方案图2 盖板涵施工工艺框图既有线防护及翼墙拆除本涵洞拆除高度在3.5m，钢板桩拟采用4-8m规格，钢板桩运到工地后，进行检查、编号及登记。本段涵洞钢板桩防护范围横向从既有线路肩到边坡坡脚，距新建涵身基础外约 1.0m，钢板桩采用60cm间距布置，视地质情况适当加密打入，钢板桩打入深度为接长涵洞基础以下不小于 2.0m，本涵洞不小于 6.25米。纵向采用保留既有八字墙2米作防护，并在其边坡上及空隙处堆码土袋。 施工前用红漆在钢轨桩上划分刻度，以便在插打的过程中控制打入深度。1、施工测量：先放出基础中心线，设置定位控制桩及位移观测桩，控制桩及观测桩设在不致受施工干扰和土层扰动的地方。 施工时按控制桩进行严格控制施工。每日至少2次对位移观测桩进行量测， 雨天至少4次进行观测，并在雨天排专人对边坡稳定情况进行检查。2、施工方法：先施工中间的钢轨桩，再施工两边的钢轨桩。、施工顺序：施工准备 钢轨桩 涵洞施工 抽拔钢轨桩、技术要求①打桩采用挖掘机焊接钢板静压钢轨进行支护；②钢轨桩顶面及底面均应平整、与中轴线垂直，并附有拴钢丝绳的耳环，以便起吊及拴钢丝绳对钢轨桩的锤子控制；③钢轨桩吊到一定高度逐渐放松溜绳到桩身完全垂直为止， 钢轨8南昆铁路南宁到百色段增建二线工程 NBSG-5 专项施工方案桩对好位后，立即将桩锤压住桩顶，检查锤、桩的中轴线是否一致，桩位偏差不得超过2cm，插桩时的倾斜度不得超过1/400。④打桩开始将桩锤轻落于桩顶，先慢打，当钢轨桩稳定，方向正确后，进行正常打桩。在第一节桩入土3m时应停锤复测垂直度，如发现问题必须校正后方可继续打桩，以后视桩的入土情况逐渐加大冲击动能，达到桩入土深度和深入度都符合设计要求为止。⑤打桩工作应一次打到设计标高，不得中途停顿。3、翼墙拆除①涵洞端、翼墙的拆除在钢轨桩全部布置完后用人工配合小型机具自上而下拆除。②端、翼墙拆除过程中，要有专人防护，在路线上设置明显的防护标志，设置防护栅栏和警示牌，夜间要有照明设施。施工前应对存在的安全隐患进行排查，如边坡稳定性，危石等。拆除过程发现有安全问题应立即停止施工，并通知相关负责人及时采取对应措施后再进行施工。注意天气情况，雨天及时对拆除翼墙处边坡进行防水覆盖，坡脚堆放砂袋，确保边坡稳定。4、插入枕木支挡出入口翼墙拆除后立即对翼墙边土体进行修整， 在钢板桩和边坡土体之间横向铺设枕木，然后对其中的空隙用土袋进行填塞。3、翼墙拆除①涵洞端、翼墙的拆除在钢轨桩全部布置完后用人工配合小型9南昆铁路南宁到百色段增建二线工程 NBSG-5 专项施工方案机具自上而下拆除。②端、翼墙拆除过程中，要有专人防护，在路线上设置明显的防护标志，设置防护栅栏和警示牌，夜间要有照明设施。施工前应对存在的安全隐患进行排查，如边坡稳定性，危石等。拆除过程发现有安全问题应立即停止施工，并通知相关负责人及时采取对应措施后再进行施工。注意天气情况，雨天及时对拆除翼墙处边坡进行防水覆盖，坡脚堆放砂袋，确保边坡稳定。4、插入枕木支挡出入口翼墙拆除后立即对翼墙边土体进行修整， 在钢板桩和边坡土体之间横向铺设枕木，然后对其中的空隙用土袋进行填塞。施工准备及测量放样。（3）基坑开挖涵洞施工前首先做好施工现场的防排水和原有道路、沟渠的临时绕行和疏导工作，注意并尽量减小对附近居民生活、 生产和环境的影响。在不违背设计和规范要求，同时满足施工需要的前提下，尽量缩小基坑开挖面，降低对原地形、地貌和新建路基的破坏程度。基坑使用机械开挖，满足施工与安全的要求，边坡按照规范及现场土质情况确定。基坑内设排水沟和集水井降水，保证坑底干燥。根据基坑开挖深度和地质情况， 针对该地段基坑开挖边坡难， 采用挂网锚喷支护措施，锚杆是通过外端固定于坡面，另一端锚固在滑动面以内的稳定岩体中。穿过边坡滑动面的锚杆，直接在滑面上产10南昆铁路南宁到百色段增建二线工程 NBSG-5 专项施工方案生抗滑阻力，增大抗滑摩擦阻力，使结构面处于压紧状态，以提高边坡岩体的整体性，从而从根本上改善岩体的力学性能，有效地控制岩体的位移，促使其稳定，达到整治顺层、滑坡及危岩、危石的目的。砂浆锚杆采用HRB335级Ф20钢筋，其水平间距1.5m，竖向间距1.25m，水平倾角15°，锚杆自由段长度为3.5m，锚固段长度3m。钢筋采用HPB235级Ф8钢筋，网格间距为20cm×20cm，搭接长度为5d。土质基坑开挖至基底设计标高 0.5m时，按照地质资料核实地层土质，验证基底承载力。机械开挖基坑预留10～20cm，人工清底，保证原状地基不受扰动。合格的基坑基底在报请监理工程师复检批准后，迅速进行基础施工，防止晾槽引起水浸和风化，影响地基承载力。涵洞接头处的基坑，应随挖、随接，及时回填，开挖后应立即施做基础和边墙，必须及时回填路基边坡，待既有路基稳定后再继续施工。开挖基坑应预留刷坡宽度，防止基坑坍塌。施工应避开雨天，基底承载力合格后，及时回填基础混凝土，基坑周围设置防护栏杆并挂警示标志，基坑5米范围内禁止堆放弃土及施工材料等杂物，防止边坡滑塌及坠物伤人。（4）基础砼浇注基础采用组合钢模，砼集中搅拌，人工入模，插入式振动器振捣。11南昆铁路南宁到百色段增建二线工程 NBSG-5 专项施工方案支模时要特别注意沉降缝处的模板，一定要支立准确、牢固，确保不变形，不跑模。基础砼浇筑凝固后，表面要进行拉毛处理，以利墙身浇筑时连接牢固。5）涵身模板、钢筋及砼浇注涵身采用组合钢模，为使外表美观，内衬大尺寸竹胶板；采用钢管、方木及对拉钢筋螺杆加固，钢筋螺杆用φ10钢筋制成，梅花型布置，间距400～600。涵身钢筋在钢筋加工场进行下料、加工，现场绑扎安装。砼人工入模，浇砼前，模板内的泥污、木屑等杂物必须清除干净，并洒水对基础表面进行湿润；砼落高超过2m时使用串筒或滑槽，以防止砼离析；为防止砼回落密实而形成墙身表面裂纹，在浇筑时控制浇筑速度在2.5m／h以内；非承重结构在强度达到设计强度30%时开始拆模，拆模后及时用塑料布覆盖养护，浇水养护时间不少于7d。（6）盖板或钢筋砼板预制盖板在现场进行预制，钢筋砼板在空心板预制场进行预制。均采用钢模板，钢筋悬吊固定在模板内，不用砂浆块支垫，保证盖板成品底面光洁。预制好的盖板在拆模后统一编号，用塑膜包裹喷淋养生备用。盖板必须在砼达到设计强度70%后才能脱底模，移运和堆放，堆放时应在块件端部用两点搁支，不得使上、下面倒置。7）盖板或钢筋砼板安装钢筋砼板由平板车运至现场，汽车吊安装。12南昆铁路南宁到百色段增建二线工程 NBSG-5 专项施工方案吊装前应先检查盖板的尺寸及外观质量， 并检查墙身的尺寸是否符合设计要求。安装时坐浆厚度应相同，使盖板底面顺直。盖板与涵涵背墙间的缝隙必须用小石子塞紧，再用 M7.5水泥砂浆填实，使盖板与涵墙顶紧而起到支撑作用。（8）防水施工防水层施工严格按《贰桥（ 2011）6032》办理，做防水层前，要求铺装面必须平整、干净、湿润、无凹凸、无不平浮灰、油污、蜂窝及麻面。防水涂料必须按配比搅拌均匀，铺装时，防水卷材的搭接厚度不小于8cm，防水涂料涂刷的厚度为 1.5mm,前后两次的涂层应接好茬,并加以保护。9）涵背填土盖板安装完毕后，当其强度达到设计强度70%后，方能于涵后进行填土。填料采用A组填料填至原地面，两侧对称、水平分层进行填筑，填筑范围不能小于2倍孔径范围。要达到设计要求的密实度，涵身两侧及暗涵顶1m范围内只能用轻型设备夯实，涵顶填土厚度大于1m以后才允许机械、汽车通过。（10）洞口铺砌施工进出口铺砌施工要按设计图纸要求进行，要保证涵身和沟床衔接顺畅，使上、下游的水流稳定畅通。片石石料的强度、尺寸、清洁程度均符合要求；砂浆强度够、和易性良好。施工中片石大面向下，用挤浆法施工，要做到灰浆饱满，外表面平整，勾缝整齐美观。13南昆铁路南宁到百色段增建二线工程 NBSG-5 专项施工方案工期保证措施4.1工期目标计划开工时间2015年7月20日，竣工时间为2015年8月20日.4.2工期保证措施工期保证的一般措施快速组织施工人员、机械设备和物资材料进场,按工作内容和进度配齐各项生产要素,抓住有利施工季节,实现施工良好开端。重点抓质量、安全以促进度,确保不出任何安全质量事故,以便于工作工程施工顺利进展.严密组织施工工序,保证均衡生产,并适时掀动起施工高潮。挖掘内部潜力,广泛开展施工生产劳动生产,营造比、学、赶、帮、超的氛围,不断掀起施工高潮,确保总工期目标和阶段工期目标的顺利实现。根据现场调查的资料、编制特殊季节(雨季)确保工期的技术保证措施,确保特殊季节的工程进度及工程质量,从而保证工期目标的顺利实现。特殊地段采取早安排、早施工、稳扎稳打、安全作业的施工安排,特殊配置人力及物力,确保重点部位的施工进度,从而保证工期。雨季施工安排本工程地处亚热带湿润季风气候区 ,雨量充沛,4～9月份为雨季,年降雨量在1075mm,根据以上降雨特点，在施工安排上应注意以下几14南昆铁路南宁到百色段增建二线工程 NBSG-5 专项施工方案点:加大施工准备投入,确保临时工程质量,做好便道、生活、生产区的排水设施,确保排水通畅。边坡在刷坡的过程中应做好支护工作。侵占稻田、水沟通道的施工应作好排水措施， 保证雨季排水畅通。水泥库等应建在地势较高处 ,保证雨季排水畅通，水泥不受潮。机械设备的电闸箱要采取防雨、防潮等措施 ,并应安装接地保护装置.对钢结构、木材、水泥等以及怕雨淋的材料要采取防雨措施 ,可放入棚内或屋内,垫高码放并要通风良好。加强防洪、防汛工作,建立防洪防汛组织机构,完善防洪值班制度。4.3.主要材料及设备供应计划4.3.1主要材料供应计划本工程所用的材料来源为甲供和自行采购两种 ,钢筋、水泥、粉煤灰、外加剂等主材为甲供材 ,沙子、碎石等地材为自行采购。甲供材料提前 30天报提计划，到甲方指定地点领取。所有材料、成品及半成品在进场前， 由试验室进行材料试验，在确保材料质量合格及性能稳定的前提下，按每月、季度的施工任务，编制材料计划，上报局指挥部 ,并在使用中按照频率要求加强材料的检测工作， 杜绝不合格材料进入施工场地并使用于本工程。15南昆铁路南宁到百色段增建二线工程 NBSG-5 专项施工方案4.3.2材料储备为保证施工高峰期工程材料满足工程需要， 在砼搅拌站建立水泥库和砂、碎石储料场，材料的储备量按照施工高峰期 7天的用量进行储备。另外，在工点密集的位置设置油料库、配件库，储备适量的油料和常用配件，以满足工程需要。4.3.3主要机械设备进场计划拟投入本合同工程的主要施工机械设备配备见表 4。表4主要施工机械设备配备表序号机械或设备名称规格型号数量设备自有或备注状态租赁1.木工加工设备1良好自有2.钢筋加工设备1良好自有3.柴油发电机220KW1良好自有4.装载机ZL501良好自有5.挖掘机卡特2201良好自有6.自卸汽车东风2良好自有7.抽水泵4良好自有8.电焊机4良好自有质量保证措施1）.基坑开挖质量控制基坑开挖采用挖掘机开挖，人工辅助清理，基坑开挖后的断面要求平顺，同时保证基坑底土无明显扰动现象，坑壁无松散土或坑洞。机械挖土预留 30cm厚度，采用人工挖除至设计基础底部标高 , 基坑在开挖过程中严禁超挖。基坑底面四周每边放宽 1m,作为施工面，放坡的坡度根据地质情况来确定。 开挖基坑如有渗水时，沿坑底四周基础范围以外挖排水沟和集水坑，使坑壁渗水沿四周排水沟汇合于集水16南昆铁路南宁到百色段增建二线工程 NBSG-5 专项施工方案坑，然后用水泵排出基坑外，使基坑中间挖土部分处于干燥状态，当挖至接近基坑设计底面时，可反复加深排水沟和集水坑， 经常保持坑底和水沟底有一定的高差，达到排水通畅，使坑底始终干燥状态。基坑开挖的弃土应运至设计指定的弃土场集中堆放。 基坑开挖后，检查基底平面位置，尺寸及高程是否符合设计要求、 基底排水是否满足要求若与设计不符，则以变更形式上报设计单位和监理解决。当开挖到设计高程且基底承载力满足设计要求时，应报监理工程师验槽，检验合格后，进行下一步施工，以免地下水或地表水浸泡地基，影响基底承载力。如基底承载力不满足设计要求，应上报监理工程师，则以变更形式上报基底处理方案。（2）模板质量控制基础混凝土浇筑时，模板按沉降缝分仓立模，模板采用钢模板，有足够的强度，刚度和稳定性；能承载所浇筑混凝土侧压力及施工荷载且能保证结构尺寸的正确。模板安装必须牢固可靠，接缝严密。模板与混凝土的接触面必须打磨干净，并涂刷隔离剂。混凝土浇注前，模板内的积水和杂物必须清理干净。检验模板的几何尺寸、表面平整度、垂直度、高程等。在模板上标出设计标高。经常检查模板、钢筋和预埋件的位置和保护层的尺寸，确保位置正确，不发生变形。盖板座浇筑时控制好标高及槽间的尺寸，保证伸缩缝板位置准确。台身混凝土浇筑时，台身模板施工按基础分仓单元立模。模板采用大块平面钢模组拼。模板安装前，经打磨处理后，涂刷脱模剂。安装侧模板时应防止模板移位和凸出。基础侧模可在模板内设对拉杆固定。墙身模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施。模板安装完毕后，17南昆铁路南宁到百色段增建二线工程 NBSG-5 专项施工方案应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵向稳定性进行检查，签认后方可浇注混凝土。浇注时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。（3）混凝土浇筑质量控制混凝土拌和采用拌和站集中拌合，砼罐车运输到现场。为避免发生离析现象，混凝土灌注自由倾落不得超过2米，否则使用溜槽等。混凝土应分层灌注，分层振捣。每层混凝土厚度不超过30cm，在振捣上一层时，插入下层中5cm左右，以消除两层之间的接缝，上层混凝土的振捣要在下层混凝土初凝之前进行。每一插点要掌握好振捣的时间，过短不易捣实，过长可能引起混凝土产生离析现象，一般每点振捣时间为30～50秒，应视混凝土表面呈水平，不再显著下沉，不再出现气泡，表面泛出灰浆为准。振动器距离模板不应大于振动器作用半径的0.5倍，并不宜紧靠模板振动，尽量避免碰撞模板、钢筋、预埋件等。为了保证混凝土结构的整体性，混凝土应连续浇筑，因故停止一般不超过2小时，否则按施工缝处理。涵身接触部分设置长*宽*高为30cm*30cm*20cm的混凝土块，间距50cm~60cm，梅花状布置，同时基础与墙身基础底面，凿毛处理，凿毛面积≥75％。4）混凝土浇筑过程中振捣质量控制盖板混凝土浇筑按基础墙身分节分块进行浇注，每节设置2cm沉降缝。用插入式振捣棒捣固。振捣时快插慢拔，振捣棒插入深度距底模5cm，插入间隔距离小于振捣棒作用半径，不得漏振和重捣。振捣时间不能过长，当混凝土停止下沉，不再冒出气泡、表面呈现平坦、18南昆铁路南宁到百色段增建二线工程 NBSG-5 专项施工方案泛浆时，即可缓慢抽出振捣棒，抽出速度不能过快，否则会导致混凝土内部产生空洞。（5）、混凝土浇筑完成后养生质量控制在终凝后开始浇水（12小时后）覆盖塑料薄膜进行养护。浇水工具采用水管、水桶等工具保证砼的湿润度。混凝土带模养护期间，采取带模覆盖，浇水，进行保湿养护，保证混凝土不致失水干燥，为保证顺利拆模，在混凝土浇筑24h~48h后略微松开模板并继续浇水养护至拆模后再继续保湿至 7天。当气温低于5℃时，禁止对混凝土进行洒水养护。6）、沉降缝质量控制墙身沉降缝必须与基础沉降缝相对，避免出现错缝和咬缝现象，以防止不均匀沉降出现裂纹。沉降缝外侧涂刷聚氨脂防水材料并粘帖防水卷材，相邻涵节不均匀沉降差≤ 5mm。沉降缝内侧待涵洞施工完成后，再嵌入硫化型橡胶止水条。出入口翼墙与洞身间沉落缝内塞M20水泥砂浆深15厘米，中间如有空隙可填塞聚丙稀纤维网混凝土。沉降缝施工前，缝内应清扫干净，保持干燥，不能有杂物和积水。沉降缝的质量应达到缝宽均匀，缝身竖直，环向贯通，填塞密实，外表整洁。7）防水材料质量控制防水层材料应检验合格，铺设宽度、搭接长度应符合设计和规范要求，并做到粘接牢固、沉降缝填塞密实。安全保证措施6.1安全目标19南昆铁路南宁到百色段增建二线工程 NBSG-5 专项施工方案杜绝行车一般及以上事故 、人身伤亡、火灾、爆炸责任事故及交通重大责任事故，确保施工安全。6.2安全管理组织机构及职责安全管理组织机构项目经理部成立以项目经理为组长， 项目副经理、总工程师以及各施工区段项目分部经理、总工为副组长的安全领导小组。 操作层为安检工程师、各队安全员；执行层为各相关部门及各施工队。安全领导小组负责安全生产的组织、 协调和领导工作。项目分部和施工队成立相应安全生产领导小组。坚持“管生产必须管安全”的原则，建立健全岗位责任制，从组织上，制度上保证安全生产，做到程序化管理、规范化施工，消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害，创建安全生产标准工地。全面实现安全目标。安全管理组织机构见图 3咨询、汇报 中国铁路总公司和当地劳动生产安全管理部门，建设单位、监理单位监管、指导安全管理领导小组组长：项目经理安全质量部副组长：安全总监安全专业工程师总工程师

安全信息采集、管理，安全生产的评估与管理；各种紧急情况的预警方案各施工队专职安全员和各施工班组兼职安全员安全管理职责20南昆铁路南宁到百色段增建二线工程 NBSG-5 专项施工方案项目经理是项目安全生产第一责任人，其主要职责是：组织编制施工组织设计和专项安全技术方案、措施，组织制定安全管理办法、规章制度、保证措施、操作规程、应急预案等。组织相关人员开展危险源辨识、评价和风险控制工作，领导职工贯彻执行国家有关安全政策、法令、法规及上级有关指令、规定，批准、颁发项目经理部的安全规章制度。领导安全教育、安全考核评比和安全奖惩工作，交流推广安全先进经验，提高队伍安全生产管理水平。定期召开项目经理部安全生产例会，总结经验教训，找出主要问题，研究整改对策并付诸实施。加强对安全监察工作的领导，支持安监人员工作，使其有职有权履行职责。审批项目劳动安全工作业务活动经费计划、安全技术措施经费计划并保证安全生产投入的有效实施。主持、调查处理重大伤亡事故，对重大伤亡事故提出调查处理和结案意见，并报上级机关及有关部门。项目副经理、总工程师安全技术管理直接责任人。认真贯彻国家安全生产方针、政策、法规、标准和细则，严格执行各项安全生产规章和制度。组织编制并审核施工组织设计和专项安全技术方案及应急预案，对重点工序、关键部位进行安全技术交底、审批其它安全技术交底和21南昆铁路南宁到百色段增建二线工程 NBSG-5 专项施工方案技术文件、施工和措施方案；检查并解决现场安全技术难题，监督施组、安全方案、技术交底和措施的落实情况，经常检查并组织整改现场各类安全隐患。组织对干部、工人进行安全教育和培训，积极推广、开发应用安全方面的“四新”技术。提高队伍整体安全技术素质。组织对伤亡事故的调查、分析和处理。领导和组织、推广安全管理技术，提高安全管理水平。安全质量部格贯彻执行上级各项安全生产的规章、制度、法规、法令和决定、决议。制定项目经理部安全生产管理办法、安全规则。在编制施工组织设计和采用新技术、新工艺、新材料作业等重点工程时，结合实际、编制安全技术方案和措施，进行技术交底，并检查执行情况。制定机械设备、机动车辆的安全技术操作细则和管理使用、维修保养、定期检修制度。组织定期车辆设备大检查和交通事故、 设备、电力事故的调查处理。对无安全防护装置的机械设备提出安全装置设计、购置计划，并督促实施。负责安全生产标准化文明工地建设，收集安全信息、推广先进经验、组织开展安全生产检查评比、开展安全月（周）活动。22南昆铁路南宁到百色段增建二线工程 NBSG-5 专项施工方案安排、检查、总结安全监察工作，支持、指导施工队业务人员开展工作。组织安全生产大检查,掌握整个工程的生产状况。参与安全培训考核工作。参加事故调查与处理,并将结果上报有关部门。施工队长施工队长是作业区安全生产第一责任人。在项目分部经理领导下开展工作，严格执行上级的任何批示和决定，合理组织生产，以身作则抓好安全生产和劳动保护工作。在计划、布置、检查、总结、评比生产的各项活动中，都必须包括安全工作。组织成立施工队安全工作小组，明确小组成员职责，并上报项目经理部安全质量部备案。深入施工现场，经常检查施工现场的设备、工具、工作场所和工人的个人防护，制止违纪、违章、违制，对事故隐患及时进行处理，并填写《安全检查记录》。开展安全标准化工地建设，保证作业环境、生产设备符合安全卫生规程要求，及时发放劳保用品并监督正确使用，不断改善作业条件。经常向职工进行安全知识、安全技术、规章制度和劳动纪律教育，认真抓好安全教育月(周)活动的开展，检查“三级”教育和技术培训情况，对不合格者，不准上岗操作。定期或不定期主持召开安全生产专题会议， 组织班组对“安全活23南昆铁路南宁到百色段增建二线工程 NBSG-5 专项施工方案动月”开展情况的检查评比，树立典型，带动一般，督促后进。组织有关人员对新、重点项目、特殊项目、不良气候条件及危险性较大的工程项目，制定专门的、有针对性的安全技术措施，并报项目经理部审批后，付诸实施。若发生安全事故时，及时组织抢救，并按规定及时登记、上报，参加安全事故的调查与分析，督促有关人员写出事故报告，并负责提出预防改进措施。支持安监(检)人员的工作，让他们有职有权履行职责，为他们顺利开展工作创造条件。审定安全生产短期规划，并组织贯彻执行，完成项目经理部临时交办的任务。专职安全管理工程师职责认真学习并执行有关规章制度，根据本工程的实际情况，制定项目和重点工程、专项工程的安全预防措施，负责对施工过程的安全工作进行检查监督，对职工进行安全教育培训考核，并有安全检查和教育的记录。编写安全事故救援预案、事故调查、抢险预案。及时解决安全工作中存在的问题，总结安全、质量工作，及时提出防范措施。安全管理工程师必须持证上岗、选派有安全管理工作经验10年以上的人员。专职安全员职责所管辖区段的施工安全负直接责任。对施工队职工进行安全教24南昆铁路南宁到百色段增建二线工程 NBSG-5 专项施工方案育，对辖区施工队的施工安全进行检测并有记录，负责监督施工队及班组的安全状况，对违反安全操作规定的行为进行制止，并向安全管理工程师及项目分部报告。参加编写安全事故救援预案、事故调查、抢险预案。及时提出安全工作中存在的问题，提出防范措施。负责对施工过程中的安全设施进行检查，对检查不合格的工序有权勒令停工，报告安全管理工程师及各项目分部，并提出处理意见和整改措施。兼职安全员职责在工班安全负责。具体落实各项安全措施，对施工人员进行安全教育，对施工的工序进行安全检查并有记录，及时报告专职安全员及工班长有关的施工安全隐患。对施工人员违反安全规定的进行制止并报告专职安全员，提出处罚意见。6.3安全保证体系及说明安全生产保证体系见图 4针对本区段工程特点，从多层次、多方位建立健全安全生产保证体系，贯彻国家有关安全生产的法律、法规，定期不定期地召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现问题及时解决。逐级签订安全承包合同，使各级明确安全职责和安全目标， 制定好各自的安全规划，达到全员参与，全面管理的目的，充分体现“安全生产、事事相关、人人有责”。施工生产做到安全第一、预防为主，消除隐患，实现安全生产之目的。6.4安全保证措施25南昆铁路南宁到百色段增建二线工程 NBSG-5 专项施工方案(1).开工前，做出详细的施工方案和实施措施，做好技术交底 ,并在施工过程中督促检查，严格落实执行。严格贯彻执行颁布的有关“安全技术规则”和各项“规定”“规范”。认真执行“一日三检制”安全保证体系思想教育保证 组织保证 工作保证 制度保证 经济保证项目部安全领 开工前检查 国家安全法律法规 包保责任制导小组各项安全生产标奖罚分明安全准、规程施工技术安全质量部规则教育施经济兑现工过十一项安全生产制度：程1．安全生产责任制检2．班前安全讲话制查3．周一安全活动制施工队4．安全设计制安安生5．安全教育制安质室安6．安全技术交底制全全产7．安全交接班制全收生为必8．安全操作挂牌制生尾9．安全生产检查制产了须过产10．安全事故报告制第生安工班、工种安全程11．安全生产奖惩制第检查员检一产全一查安全生产目标“交接班检查制”,及时检查安全措施的落实情况， 发现问题立即26南昆铁路南宁到百色段增建二线工程 NBSG-5 专项施工方案采取措施解决。对关键部位、岗位,时刻要设专人负责,制订防范措施。(2).施工期间,现场施工负责人将会同有关人员对各部进行定期检查,纠正施工中的不良安全事故。(3).加强职工安全教育及上岗培训 ,凡是参与施工的人员必须进行安全技术培训,经考试合格后方可上岗。(4).加强职工安全教育及上岗培训 ,凡是参与施工的人员必须进行安全技术培训,经考试合格后方可上岗。(5).各种机械操作人员和车辆驾驶员 ,必须持有操作合格证,不准操作人操作与操作证不相符的机械 ;不准将机械设备给无操作证的人员操作,对机械操作人员要建立档案、专人管理。(6).生活区及施工现场配备足够的灭火器材 ,并同当地消防部门联系,加强安全防范工作.对职工进行防火安全教育 ,杜绝职工私用电炉、乱扔烟头的不良习惯。6.5临近既有线施工措施施工过程中设置专人职守，确保既有线运营安全。、制定既有线施工的事故苗头和卡死制度①事故严重苗头未与有关部门签订安全协议；没有批准的施工方案和运输方案；开挖既有路基未及时回填夯实；未按规定设置作业标牌或限速慢行牌；27南昆铁路南宁到百色段增建二线工程 NBSG-5 专项施工方案未备足片石、道碴、枕木等抢险材料。②确保既有线施工安全的卡死制度严禁施工机械料具侵入铁路行车限界；土石方施工作业前，要详细调查隐蔽设施位置，防止挖断电缆、其它既有设施；安全员、防护员、联络员、爆破员、施工员、机械司机等必须经过培训考试后持证上岗；没有书面的技术交底，对施工现场的地下电缆、水管等隐蔽设施；没有查明并采取保护措施不准动工；防护信号的设置与撤除，命令由工地负责人决定和发布，任何人不得擅发命令；凡未办理验交的线路、桥涵等设备，必须进行巡查和维修养护；严禁人员在行车线上纵向行走和展示红色物品；严禁酒后上岗；施工环保、水土保持措施水环境保护措施靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开， 避免污染生活水源.在农田区施工时,对既有的排灌系统加以保护 ,必要时修建临时水渠、水管,保证排灌系统的完整性。施工废水、生活污水按有关要求进行处理， 不得直接排入河流和渠道。施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理 ,不得28南昆铁路南宁到百色段增建二线工程 NBSG-5 专项施工方案超标排放。植被保护措施规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状;砍除树木和其它经济植物时,要事先征得所有者和业主的批示同意，严禁超范围砍伐。用地范围内的裸露地表用植被加以覆盖。场要按设计实施工程防护，设计无防护的也应将边坡平整稳定,并尽量平整造田，不得向河流和设计范围外的场地弃土。良好环境：在施工现场和生活区周围种植花草、树木,美化生活环境。完工后,及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。害物质(如燃料、废料、垃圾等)要通过焚烧或其它措施处理后运至监理工程师指定地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。文明施工管理措施8.1文明施工目标现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目，达到“一通、二无、三整齐、四清洁、五不漏”。创建内蒙古自治区和铁道部级文明工地。具体内容如下：一通：交通平整畅通，交通标志明显。29南昆铁路南宁到百色段增建二线工程 NBSG-5 专项施工方案二无：无头（无木材头、无钢筋头、无焊接头、无钢材头） ，无底（无砂底、无碎石底、无砂浆底、无垃圾废土底） 。三整齐：钢材、水泥、砂石料等材料按规格、型号、品种堆放整齐；构件、模板、方木、脚手架堆码整齐；机械设备、车辆摆置整齐。四清洁：施工现场清洁，环境道路清洁，机具设备清洁，现场办公室，休息室、库房内外清洁。五不漏：不漏油、不漏水、不漏风、不漏气、不漏电。8.2文明施工措施成立以项目副经理为组长，工程技术部部长为副组长的文明施工领导小组。负责对施工现场的文明施工进行监督、指导、检查，对违反文明施工的行为，责令限期整改或停工整顿，甚至处罚。各施工队成立以队长为组长的施工现场文明施工小组，负责各施工区域内施工现场的文明施工管理工作，并结合实际情况制定文明施工管理细则。各种宣传口号及标语布置及时、到位，严格约束生产工人及农民工的日常行为，确保不发生影响社会治安的案件，创建文明工地。应急预案及发生事故的报告程序（一）、组织机构与职责项目部成立应急领导小组，应急领导小组下设应急领导小组办公室，办公室设在项目部安质部，24小时值班电话180应急领导小组下设 6个职能小组：警戒保卫组、医疗救护组、后30南昆铁路南宁到百色段增建二线工程 NBSG-5 专项施工方案勤保障组、善后处理组、事故调查组、抢险组，分工负责救援工作。1、应急领导小组组 长：孙鹏副组长： 路玉宝组 员：赵亮 李世伟 白金 田野2、应急领导小组职责（1）负责组织应急预案的编制、修订、审核、发布、演练和总结；2）按应急预案的规定下达预警和预警解除指令，专项应急预案启动和终止指令；3）组织、指挥协调安全生产事故应急处置工作；在应急处置过程中，负责向业主、县级以上政府有关部门等有关部门求援，配合政府部门搞好应急工作及事故调查处理工作；4）加强安全生产事故应急救援建设。结合应急救援工作的特点，建立具有快速反应能力的安全事故救援队伍，提高救援装备水平，形成施工生产安全事故应急救援的保障；5）做好稳定职工的情绪和伤亡人员的善后及安抚工作。6）警戒保卫组:由架子队长担任组长，负责事故现场安全保卫、管理和疏导工作，组织营救遇难人员，立即疏散、撤离，或者采取其他措施保护危险区域内的其他人员。根据事故现场情况，设置警戒区，严格控制进出人员及机械、车辆。31南昆铁路南宁到百色段增建二线工程 NBSG-5 专项施工方案7）医疗救护组：由综合办公室主任任组长，综合办公室、测量队人为组员，负责组织抢救工作，伤员经快速处置后并利用各种医疗设施进行抢救，同时立即送往就近医院进行救治。8）后勤保障组：由物资部长任组长，综合办公室、物设部人员为组员，协调有关部门应急指挥通讯系统、提供各类应急设备和救险物资，安排好抢险人员的膳食，确保抢救工作的顺利进行。9）善后处理组:由计划部长任组长，综合办公室、计划部人员为组员，根据实际情况，组织综合办公室，开展对伤亡人员的处置和身份确认。及时通知伤亡人员家属，落实用于接待伤亡人员家属的车辆和住宿，做好相应在的接待和安抚解释工作，并及时向事故应急领导小组报告善后处理的动态。事故调查组：由安全总监任组长，安质部长任副组长，工程部、安质部人员为组员，组织开展事故调查工作。事故调查组应查明事故发生的经过、原因、人员伤亡和经济损失等情况。确定事故责任，并严格按照“四不放过”原则，提出事故处理意见和防范措施的建议，在规定时间内出具事故调查报告。（11）抢险组：由总工任组长，工程部长任副组长，负责现场指挥、抢险组织，组织指挥前方救援，反馈现场信息，及时向事故应急领导小组报告，如来不及报告可先行处理后报告。抢险组下设五个抢险队，由工程部长兼任队长，各作业队副队长、技术负责人任副队长，由年轻精壮的施工人员组成，负责现场抢险具体实施。32南昆铁路南宁到百色段增建二线工程 NBSG-5 专项施工方案12）应急救援队（架子队）：由各施工队长、站长负责，负责直接参与或配合地方专业抢险队伍参与抢险救援。13）应急领导小组办公室：组织本《预案》的演练，对演练中暴露的问题及时进行本《预案》的修订、补充和完善。接到事故报告后，要立即向项目部领导报告，组织协调有关部门按照应急预案迅速开展抢险；根据事故发生状态，统一部署应急预案的实施；随时掌握安全事故的发生情报；按照应急领导小组指令，及时将相关命令信息通知各工作小组，按照有关程序，适时将事故抢险和调查情况进行上报或通报，将事故的原因、责任及处理意见公布。3、项目部应急救援组织机构框图应急总指挥：孙鹏应急副总指挥：路玉宝警救后善调抢戒护勤后查险组组组组组组赵李杜周白田亮世荣文伟德和金野救

救援

援一

二队

队33南昆铁路南宁到百色段增建二线工程 NBSG-5 专项施工方案（二）、应急救援计划的启用条件当有关跨铁路（临近）既有线施工作业在日常施工生产中突发紧急安全事故（状态）时，由项目部经理下达指令并运行本应急救援预案，全力挽救企业和员工生命财产安全，减少经济损失。（三）、应急救援中资源的配备1、资金的配备由项目部经理批准，财务部门必须保证 10～20万元的应急救援备用金，以备既有线施工安全事故发生时有足够的财力支持应急救援工作。2、急救援物资、设备、设施的配备（见下表 6）3、社会资源：在发生突发性施工安全紧急事故时，充分利用社会资源，根据实际需要与工程所在地地方政府机构或部门请求支援。（四）应急计划的实施1、接警与通知1）接警：接警部门为现场值班办公室。项目部值班员接到报警后，应迅速弄清和掌握事故发生时间、详细地点、事故性质、事故原因初步判断、简要经过、人员伤亡及被困情况、现场事态控制及发展情况等，并做好记录。接警电话：项目部值班办公室电话办公室主任手机

6

应急救援物资、设备、设施的配备表序号

名 称

数量

位置

负 责

人1

急救车

1辆

项目部

办公室34南昆铁路南宁到百色段增建二线工程 NBSG-5 专项施工方案2草袋5000