主线报告第4分册m1桥改

附录A桥梁基本状况卡1路线编2路线名高3路线等高速公4桥梁编5桥梁名6桥位桩7功能类89设计荷通行载弯斜坡桥面铺管养单高公公建成年2002引道线孔1墩形形跨材石石材基础形扩大基扩大基型支座类板式支桥台护设计水C.资料（全、不全或无设计图设计文施工文竣工图全验收文全行政文全号存建档年/检测年测等地基冲上部结支定11-1112018施日）开竣/F桥梁概主线桥位于高速公，桥梁中心桩号为K1829+430，左、右幅桥梁均为预应力混凝土空心板简支梁桥右幅桥跨布置均为1×16m，桥长34m；桥面总宽24.5m，行车道宽22m，无人行道。该桥上跨当地道路，斜交，桥下高3.2m。该桥上部结构采用C400.8m7.5#C25伸缩缝为型钢伸缩缝，桥面铺装为沥青混凝土。2.1.1～2.1.2。2.1.12.1.2桥梁检测情检测编号说明本桥孔跨及墩台以小里程至大里程方（南充至方向为路线前进方向进1，0#台、1#台；以路线前进方向分左、右幅；1Y(Z)-N-B（左幅第NB#梁板。Y(Z)-N-B（左）幅第NBB+11Y(Z)-n-N-C-D（左）nN#CD#Y(Z)-N-TS/TM（左）幅第N#台的台身/台帽。病害的定位说明1）XYXYY2）桥面系按相邻伸缩缝段进行分段，左、右幅均以小里程向大里程方向为X轴正方向，以小里程至大里程方向从左至右为Y左幅:①1#、2#31522本桥桥面系及附属设施检测结果详见表2.1.12.1.2编号1////2/1/43/4/5///缝宽10#1#20#1#图2.1.3右幅2#伸缩缝沉积物阻 图2.1.4右幅2#伸缩缝保护带开2.1.5上部结构检测情

2.1.6下部结构检测情其他检测情混凝土强度检测结测混凝土强度技术规程（CECS02：2005）及《建筑结构检测技术标准》GB/T50344的2.1.3～2.1.42.1.52.1.3fc123456789Z-1-Y-1-mfcus标准差推定值fcu,e2.1.4fc123456789Y-1#mfcus标准差推定值fcu,eRmR111，2000d，故所测混凝土强度钢筋间距及保护层厚度检测结偏薄的Z-1-6#梁板。并依据《公路桥梁承载能力检定规程》（JTG/TJ21-2011)，对钢筋保护层厚度进行评定。钢筋分布展示图如图2.1.8,钢筋分布及保护层厚度检测2.1.62.1.7图中为便于区分不同位置和不同型号的钢筋，将向（箍筋及分布筋方向），确定为X向，将桥纵向“↓”方向（主筋方向）确定为Y2.1.8Z-1-6#2.1.6Z-1-333534323331钢筋间距15715415015414321212322钢筋间距2132162162.1.7Z-1-11钢筋保护层对外界的腐蚀介质、氧气及水分等渗入起作用，钢筋保护层厚度偏低将影响结构钢筋的耐久性。通过对本桥主要承重构件进行钢筋保护层厚度测试，1，混凝土碳化深度检测结本次混凝土碳化深度采用碳化深度仪在具有代表性的回弹测区位置上测量碳化深度值混凝土碳化状况检定依《公路桥梁承载能力检定规程（JTG/T2011)，对混凝土碳化深度进行评定。本桥结构混凝土碳化情况检测结果及评定详见表2.1.82.1.8均值平均值Z-1-6#1Y-0#//1混凝土碳化将造成钢筋失去碱性混凝土环境的保护，钢筋就易发生锈蚀，通过对1，化情况对钢筋锈蚀无影响。钢筋锈蚀检测结Y-1-5#梁板进行钢47，120cm×60cm2.1.92.1.9Y-1-5#1234567电位-------89电位-------电位-------电位-------针对本桥Y-1-5#2001，钢筋无锈蚀活动性或锈蚀活动性不确定。桥梁结构技术状况评左幅桥梁评定结2.1.101123456/789///右幅桥梁评定结2.1.11类别1123456/789///桥梁整体评定结幅桥评定结果，K1829+430主线桥Dr值为97.5全桥技术状况最终评定1即“良好状态”。按照《公路桥涵养护规范》（JTG/H21-2004）要求，对1类桥梁，需进行。检测结论及建检测结该桥全桥技术状况评分为97.5分，桥结构现状技术等级为1类桥梁。通过对本桥桥面系进行仔细检测，主要病害为：左幅:①1#、2#伸缩缝均存在