发动机综合试题及其答题

!-一、填空题1、气缸磨损的原因有机械磨损、腐化磨损、磨料磨损和。2、测量气缸时，必须测量气缸的圆度和__________。3、活塞环的“三隙”是指侧隙、背隙和__________。4、连杆的变形往常有弯曲、歪曲和__________三种形式。5、曲轴应拥有足够的刚度，强度，耐磨和。6、发动机的维护包括护和护。7、发动机主要的经济性指标是______________单位。8活塞环的“三隙”为、和。9、曲柄连杆机构的部件分为___________、活塞连杆组和曲轴飞轮组等三部分。10、为防备机油向后漏出，常采用甩油盘、油封及_____________等封油装置。11、环槽部是活塞的防漏和部分。12、气缸垫的种类较多，当前应用较多的是________________气缸垫。13、要求配气机构的气门要封闭严实____________、开度足够。14、气门传动组使气门开启，________使气门封闭。15、在水泵的构造中，影响可靠性的重点是。16、采用水冷系时，应使气缸盖内的冷却水温度在K之间。17、配气机构按每个汽缸气门数目分为、和___________18、汽油喷射系按燃油喷射部位可分为和。19、活塞环磨损有两种形式和。20、汽油喷射系按喷射控制方式分类可分为和。21、每个工作循环中活塞的四个行程是、_____、。22、活塞环可分为和两种。23、气缸垫的作用是防备漏气、漏水和______________24、水冷却系主要由冷却装置、冷却强度调节装置和部分组成。!-25、机油滤清器有________、机油粗滤器和机油细滤器三种。26、电喷汽油机用电脑精准控制空燃比和。27、柴油机拥有故障少、使用成本低和■勺三大特点。!-二、选择题1．若发动机活塞敲缸异响，低温响声大，高温响声小，则为（）A、活塞与缸壁空隙过大B、活塞质量差，、连杆弯曲变形D、机油压力低2．A、安装汽油泵时，加泵厚壳体B与汽缸车体起间动衬机垫（厚度传要动（机构、B减、小点C、适合）。3．火开关C、控制装置）用于接通切断电动机和蓄电池之间的电路。DA、、均可4．、单向离合器A、发动机曲轴轴承异响发出（）声。铛铛B、啪啪C、5．嗒嗒当传动轴严重凹陷时，会致使汽车在高速行驶中有噗噗A、（异响B、振动C、异响和振动起动机的驱动齿轮与）。6．止推垫之间的空隙应为（1~4B、1~2C、0.5~1、车速不稳A、风冷却系统为了更有效地利用空气流，加强冷却，导流）mm7．罩B、散热片C、分流板D下列选项中（油路可是油D、0.5~0.9A、一般都装有8．、鼓风机A、）是汽车发动机不能启动的主要原因。9．B、混淆气过稀或过浓C、点火过迟在传统的点D、点火过早范A、火系中，分电器的电容的容量一般在（）围内。0.25—0.50卩FB、0.15—0.25卩FC、0.15—0.25FD、0.015—0.25H10.发动机启动困难，大多发生在（）。A、启动系B、点火系，C、燃料供给系D、启动系、点火系和燃料系11．铝合金发动机汽缸盖的水道容易被除数腐化，轻者可用（）修复A、堆焊B、镶补C、环氧树脂粘补C、均可12．（）是柴油机排放的主要有害成分之一A、COB、HCC、NOD、碳烟13．适合推迟汽油机点火时间，可使（）在排气过程中焚烧掉A、COB、HCC、MOD、碳烟14．轴类部件发生疲劳，严重时会使部件（）A、弯曲B、歪曲、断裂D、严重磨损C15．电控发动机燃油喷射系统中的怠速旁通阀是（）系统的组成部分A、供气B、供油C、控制D、空调!-16．发动机汽缸体上翘曲后，应采用（）方法进行修理。17．高速发动机普遍采用（）火花塞A、标准型B、突出型C、细电极型D、铜心宽热值型18．电控燃油喷射发动机燃油压力检测时，将油表接在供油管和（）之间A、燃油泵B、燃油滤清器C、分派油管D、喷油器19．电控汽油喷射发动机运转不稳定是指无论发动机处于（）情况，发动机运转都不稳定，有颤动现象A、怠速B、何种C中速D加快20.化油器的启动装置是在发动机低温启动时，供给（）混淆气A、特浓、浓C稀D特稀B21、凸轮轴凸轮最大磨损部位一般发生在（）A、凸轮顶部B、凸轮基圆、气门开始过渡区D、气门封闭过渡区C22、气门与气门座的接触地点应位于气门的（）A、锥面大端B、锥面小端C、居中略偏大端D、居中略偏小端23、发动机如持续高温运转，则机油颜色会变成（）A、黄色B、白色C、红色D、黑色24、电磁离合电扇温度控制开关的开启温度约为（）A80C?90CB、70C?80CC、60C?70CD、50C?60C25、发动机排放气体呈黑色，其可能的原因（）A、混淆气过稀B、混淆气过浓C机油窜入焚烧室D、汽油品质不好26、水冷系的大小循环路线由（）控制A、电扇B、百页窗C、分水管D、节温器27、化油器真空加浓装置起作用的时刻（）A、只与节气门的开度相关B、只与发动机的转速相关C只与发动机的负荷相关D、与发动机的转速和负荷都相关28、对于氧传感器，以下那个说法是正确的（）A、氧传感器安装在缸体上B、氧传感器用来检测排气中氧的含量C氧传感器安装在进气管上D、氧传感器用来检测进气中氧的含量29、四冲程柴油发动机在进气行程时，进入气缸的是（）A、纯空气B、氧气C、可燃混淆气D、纯然料30、发动机气缸磨损的查验，主要查验其（）A、直线度和同轴度B、圆度和圆柱度!-C垂直度和圆跳动D、平行度和平面度31、柴油机喷油器向气缸内喷油是在（）A.进气行程B.压缩行程.C.作功行程D.排气行程32、发动机中磨损最快的部件是（）A.活塞环槽B.轴瓦C.活塞环D.气缸壁33、四缸发动机工作次序为1-3-4-2,当2缸处于压缩上止点时,1缸处于（）A.进气行程.E.压缩行程C.作功行程D.排气行程34、机油滤清器旁通阀的开启取决于（）A.机油泵油压B.主动道油压C.旁通阀前后的压差D.发动机负荷35、真空加浓系统起作用的时刻取决于（）A.发动机转速B.节气门开度C,混淆气浓度D.节气门后边的真空度36、冷却系的主要作用是（）A.降低水温B.保持适宜水温C.升高水温D.无限冷却三、判断题1.（）汽油车废气排放检测方法应采用自由加快的方法。2.（）毫无着火征兆，一般属于发动机电路的故障。3、在没有同级修理尺寸活塞环时、可采用大一级活塞环锉削少许端面代替（）4、曲轴止推轴承的修理尺寸与曲轴轴承同样，每级尺寸相差0.25mm（）5、曲轴—飞轮组修复后，应将曲轴与飞轮一同做动平衡实验（）6、使用液力挺杆的配气机构、一般不留气门空隙（）7、气门空隙大、可保证进气充分、排气彻底（）8、球面蜗杆的球面半径应大于滚轮的摇动半径（）9、沟通发电机中调节器作用是稳定发电机输出的电流。（）10、起动机起动发动机时，应先将起动机主电源接通，然后将驱动小齿轮啮入飞轮齿圈中。（）11、点火线圈初级电恰好接通时，火花塞产生火花。（）12、当充电指示灯亮时，说明蓄电池正在为用电设施供电。（）13、单缸直列发动机曲轴的曲拐数与气缸数相同。（）!-14、采用液压挺柱能够除去气门空隙。（）15、采用膨胀水箱能够降低“开锅”温度。（）16、柴油机的组成部分有点火系统，而汽油机没有点火系统。（）17、活塞在工作状态下靠近圆柱形（）18、当前大部分发动机的配气相位是不能改变的（）19、为了安装方便，凸轮轴各轴颈做成了以前向后依次减小的构造（）20、往常活塞环只有开口处是唯一的漏气通道，所以装配时把环的开口按一定地点错开（）21、柴油机的焚烧最高温度比汽油机高。（）22、汽油机排气污染物的主要成分为氮氢化合物、碳氧化合物和铝化合物。（）23、发动机是否需要大修，主要取决于活塞环的磨损程度。（）24、混淆气过稀会惹起发动机温度升高。（）25、不同种类发动机的活塞环开口空隙一般均为0.20~0.40mm。（）26、活塞环是发动机里磨损最快的部件。（）四、名词解释1、焚烧室容积：活塞在上止点时，活塞顶部以上的容积称为焚烧室容积。2、配气相位：发动机进排气门实际的开启与封闭时刻与开启持续的时间称为配气相位。3、传动比：主动齿轮的转速与从动齿轮的转速之比称为传动比。4、同时点火方式：利用一个点火线圈对活塞靠近压缩上止点和排气上止点的两个气缸同时进行点火的配电方式。5、空燃比：可燃混淆气中的空气质量与燃油质量之比，称为空燃比。6、上止点：活塞离曲轴展转中心最远处，称为上止点。7、四行程发动机：曲轴旋转两周，活塞往复四个行程才能达成一个工作循环的，称为四行程发动机。8、气门空隙：冷态时在基圆面到气门杆端之间留有供机件热膨胀用的空隙，以保证气门封闭严实，此空隙称为气门空隙。9、曲柄半径：曲轴连杆轴劲的中心至曲轴主轴颈中心的距离叫曲柄半径。、曲拐：曲轴的一个连杆轴颈和它两头的曲柄及主轴颈组成一个曲拐。!-五、简答1、水冷系水温过高的原因是什么？答：①冷却水不足②水温表指示值过高③电扇不转④节温器故障⑤水泵破坏⑥散热器性能下降⑦散热器盖破坏⑧护风罩坏或不起作用，百页窗打不开等2、简述汽油机燃油供给系的功用和组成？答：功用：根据发动机各样不同工况的要求，配制出一定数量和浓度的可燃混淆气，供入气缸，并在作功完成后，将废气排出组成：（1）燃油供给装置2）空气供给装置3）可燃混淆气形成装置4）可燃混淆气供给和废气排出装置3、润滑油压力过低对发动机有什么影响？答：润滑油压力过低润滑油不能抵达各磨擦的表面形成润滑油膜，使各运动副破坏，发动机不能正常工作。4、汽车的排放污主要来自哪些方面？汽车排放的有害物质都有哪些？答：汽车排放污物主要来自四个方面：排气：占65%以上；曲轴箱漏出：占20%；化油器蒸发占5%；汽油箱蒸发5%排放的有害物质主要有：CO.HC.NOx.铅化物和碳烟微粒等。5、怎样测量汽缸圆柱度和圆度误差？在气缸各个横向（径向）截面上测量，其直径差的一半即为该截面的圆度!-误差。答：测量气缸圆柱度误差，经过用量缸表在活塞行程内一般取上、中、下三处气缸的各个方向测量，找出该缸轴向磨损最大直径与最小直径差值的一半，就是该气缸的圆柱度误差。6、怎样检测曲轴轴承径向空隙？答：检查曲轴轴承径向空隙，常用的检查方法有两种。1）用量具测量法用内径千分表测量轴承内径：将主轴承和轴承盖装回气缸体，用规定的力矩拧紧螺栓，用表测量曲轴轴承内径。用千分尺测量曲轴轴颈的外径。将测得的曲轴轴承的内径和曲轴主轴颈外径作比较，即可算出主轴颈与轴承的空隙。（2）用塑料片（或保险丝）测量法①按轴颈的长度剪下一片塑料线空隙规（或保险丝），放在曲轴轴颈上并与曲轴轴向中心线保持平行。在安装轴承盖时，务使塑料线空隙规（或保险丝）不要位于轴颈的油孔上。塑料线空隙规（或保险丝）还应放到不承受曲轴重量的一侧。②装上轴承和轴承盖，并按规定扭矩拧紧轴承盖螺栓。注意不能转动曲轴，以防破坏塑料线空隙规（或保险丝）。③拆下轴承盖，利用塑料线空隙规包装袋上的标记刻度来测量塑料线空隙规的挤压宽度（或测量保险丝被压后的厚度值），即主轴颈与轴承的空隙。7、怎样不解体检查液压气门挺杆工作是否正常？答：（1）拆下气缸盖罩；（2）顺时针方向转动曲轴，使被检查挺杆凸轮的尖点向上；（3）用木棒尖端向下压挺杆，如果气门翻开时的自由行程超过0.1mm，压下挺!-杆感觉有空隙，则要改换挺杆；8、发动机大修时，根据气缸的修理尺寸，怎样选配气缸及与其同级的活塞和活塞环？答：（1）活塞的选配：①同一台发动机上，应采用同一厂家成组的活塞，保证其材料、性能、重量、尺寸一致；同一组活塞的直径差应不超过0.02mm。②测量活塞与气缸壁之间的空隙。活塞外径用千分尺测量，测量应在活塞裙部（距活塞底端20mm处）和活塞销孔垂直的方向进行。活塞与气缸壁的空隙标准为0.025~0.045mm其方法为：将0.04mn后薄规插入活塞和缸壁之间，其拉力为。9、怎样检查清除发动机起动困难，排气管冒白烟的故障？答：1）排气冒白烟，说明气缸内有水应检查发动机油内是否有水分；2）检查气缸压缩压力不足，气缸垫密封不良，气缸内进水均会造成发动机起动困难；（3）清除方法：改换气缸垫或改换发动机机油和机油滤清器。六问答题1、什么是点火提早角？点火提早角的调节是靠哪些装置来实现的？答：发动机吸入气缸中!-的混淆气，焚烧需要一准时间。为使活塞抵达上止点时，混淆气已充分焚烧，以便发出最大功率，应使火花塞在活塞抵达上止点前跳火。从点火开始到活塞抵达上止点这一段时间，曲轴转过的角度叫做点火提早角。1）离心提早：点火提早角应随发动机转速增高而增大。因为转速升高时，曲轴转过同样角度所用的时间将会缩短。非电脑控制的发动机，分电器中装有离心点火提早角机构，可使点火提早7°-15°凸轮转角，相当于14°-30°曲轴转角。当发动机转速超过4500r/min时，点火不再随转速升高而提早。（2）真空提早：点火提早角应随发动机的负荷（即节气门的开度）增大而减小利用化油器底座上，节气门稍微靠上的孔处的真空度来控制点火提早角。在怠速时小孔在节气门上方，小孔处的真空度小，点火不提早。只需节气门翻开到小负荷状态，小孔则位于节气门下方，由于进气管真空度大，是点火提早可达20°曲轴转角。随着节气门渐渐开大，进气管真空度降低，真空提早角的角度将渐渐减小。3）电脑控制提早：普通的离心点火提早和真空点火提早装置都不能达到电脑控制那样的精准程度。电脑经过各样传感器送来的发动机工作情况的信息，计算出正确的点火时间，指挥初级点火电流截止。2、装配发动机总成的技术要求和基本操作工艺有哪些？答：发动机总成装配的技术要求如下：1）装入的部件必须切合技术要求，并应彻底清洁。2）拧紧螺栓、螺母应用合适的扳手，按一定次序和扭矩拧紧；对称接合的螺栓，应对称交错地分2?3次拧紧。在螺母拧紧后，螺栓应露出1?3个螺纹。对有规定扭矩的螺栓或螺母，应使用扭力扳手按规定的扭矩拧紧。3）动配合的部件表面，在装配时应涂上润滑油。4）压入配合部件在装配时，应使用压床或专用的压入工具进行操作。如需要在部件表面施以压力或锤击时，必须垫以软金属块或使用铜充头。!-（5）对有装配记号的部