环保绿化施工方案

目录TOC\o"1-2"\h\z\u一、编制依据及编制原则 11、编制依据 12、编制原则 1二、编制范围 2三、工程概况 2四、工程重点、难点及主要对策 3五、针对不同工程类型采纳不同的环保绿化工艺、方法 41、边坡绿色防护 42、河道治理及防护 63、施工围挡 6六、环保绿化主要工程数量 7七、平安文明施工 8八、环保绿化工作主要工程附图： 9一、编制依据及编制原则1、编制依据（1）铁道部“铁建设函（2009）941号”文《关于进一步做好客运专线铁路绿色通道建设及防护栅栏、接触网支柱设置等工作的通知》（2）《铁路林业技术管理规则》（TB10501-98）（3）铁道部建设管理司“建技【2003】7号”《铁路路基边坡绿色防护技术暂行规定》。（4）铁道部“铁建设函（2007）472号”文《铁路绿色通道建设实施指导看法》。（5）铁建设函【2004】551号《铁路绿色通道设计暂行规定》。（6）厦深铁路广东有限公司《关于协作深圳市迎大运工作的通知》（厦深工函【2011】193号）（7）厦深铁路广东有限公司2011年5月21日《关于惠深段文明施工迎大运会议纪要》（8）场地现状资料。2、编制原则（1）平安性原则环保绿化的建设均不得影响行车和铁路设备的平安。植物选配及栽培方式不得影响路基压实的稳定性以及信号眺望和电力传输。同时，要充分发挥植物的固土护坡，防风固沙等功能，有效缓解强风、暴雨等自然灾难对铁路运营的影响，保障铁路平安通畅。（2）生态性原则环保绿化的建设应尽量削减因铁路的修建对原有生态系统的破坏和干扰，维护区域生态的稳定性。通过各种绿色防护和生态复原措施实现对生态环境最大限度的爱护、最小程度的破坏。（3）相宜性原则坚持因地制宜，宜草则草、宜灌则灌、宜乔则乔的绿化方针。依据不同的自然条件和工程类型确定相宜的植物种类和布种方式。优先选择乡土植物品种，借鉴当地植物群落的种类组成、结构特点和演替规律，营造稳定的人工植物群落。（4）经济型原则环保绿化的建设应遵循经济、合理、可持续的原则。提高植被自我维持和发展实力。将植物防护与工程防护相结合，发挥持续稳定的护坡作用，降低后期管理养护成本。（5）美观原则以带状景观为设计理念，统一中有变更，从植物品种的选择和配置，确保视线景观的舒适、丰富，尽量避开线路长造成的视觉疲惫，充分利用沿途自然景观资源，丰富铁路沿线景观层次。二、编制范围用地范围内的路基边坡、边坡平台、路堤脚至用地界之间可绿化区域、取弃土场的环保绿化，河道清理及防护，施工围挡。三、工程概况1、地理位置我工区担当厦深铁路站前工程XSGZQ-12标段地处沿海地带，途径深圳市。2、地形地貌线路所经地区地形地貌比较困难，线路主要通过低山、丘陵区、丘间谷地、及海积平原。3、地表土层线路所经地区地表土层类型多样，有风化半风化岩土、红壤土、黄壤土，以及黏土等土壤以偏酸性为主，大部分土质较为黏实，有机质含量较低，肥力较差。4、气象条件本区属南亚热带海洋性气候，具有四季分明、冬无寒冷、夏无酷暑、雨量充足、暖和潮湿、无霜期长、台风频繁等特征。年平均气温在21℃至23℃之间；全年最热月多为7月，平均气温在28°以上；年内最冷月份为1月，月平均气温在12℃至15℃；极端最高气温在36℃至40℃之间；极端最低气温在-3℃至3℃之间四、工程重点、难点及主要对策绿色通道所经过的地形地貌较为困难多样，包括丘陵、山丘、平原、沿海等不同环境且沿线有桥梁、路基、车站等不同景观节点。由于铁路绿地条件较为特别：在铁路建成通车后，除站台外其余地段很难对绿化进行人工培育，必需依靠植物自身的生长适应实力自然生长。因此，环保绿化建设首先考虑绿地环境对植物品种的生态特征要求，在兼顾植物生长成活的同时，也考虑了不同地段节点，如桥梁、车站的景观功能，争取达到生态最优、景观宜人、养护成本最低的综合效果。施工阶段重点把握如下：（1）植物品种选择上：采纳狗牙根、百喜草、夹竹桃、爬墙虎、蟛蜞菊为主并优选乡土植物品种，靠近站台及居民区地段尽量选用开花植物品种。（2）为确保植物生长成活，绿色通道植物应采纳扩大穴种植并对回填土进行改土处理。施足有机肥，对原土质不相宜植物生长的应全面换填种植土。（3）铁路用地接外围果园、农田的地段，为避开因栽种乔木影响农作物生长和收成与农夫发生纠纷，视现场状况栽植花灌木。五、针对不同工程类型采纳不同的环保绿化工艺、方法1、边坡绿色防护（1）干脆喷洒草籽（一般土质坡面）：边坡处理：边坡平整后沿等高线挖出高、宽各为5cm至10cm的水平带，在便利施工的前提下，高、宽度尽量减小，以保持坡面的平整性，然后回填掺有肥料的耕作土，肥料与土壤比例1:3。草种的选择：本路段喷播草种以狗牙根、百喜草为主掺配灌木种子喷撒。喷料打算：备足草籽、复合肥、土壤固着剂、覆盖材料等。草籽需经纯度和发芽率试验。喷撒：将上述材料混合，将其喷撒附着在所要绿化的边坡上，喷撒要匀称、一次不宜太厚，不足可重复喷撒2至3次。覆盖无纺布：扎紧边口（用U型钉或竹签），无纺布之间重叠5cm至10cm。覆盖无纺布的目的是，一是防止雨水冲刷阻滞草籽在发芽生根期的移动损失、二是防止水分蒸发起保温保湿的作用。炼苗揭布：至草苗长只5cm或2至3片叶时揭掉无纺布，宜在阴天或傍晚揭布禁止大晴天是揭布。播后管理：依据土壤肥力、湿度、天气状况，酌情施肥浇灌。以后转入正常管理阶段。（2）三维植被网喷播植草（全风化岩土或表土不相宜草灌生长的坡面）坡面处理：平整坡面、清理碎石等杂物。挂网：将三维植被网自下而上平铺坡面，搭接宽度不得小于10cm。固定：三维植被网在坡面顶延长50cm，坡脚延长20cm，用木桩和主铆钉固定并买入土中，四周用U型钉固定。如需在坡面中间接头应上幅压下幅，重叠20cm并加两排U型钉，品字形排列，间距50cm。喷料打算：草籽、固着剂、复合肥、土壤改良剂、草籽以狗牙根、百喜草为主，掺配灌木种子混播。喷播：将掺有肥料、草籽的混合肥土利用空压机喷入三维植被网内，厚度6cm。喷射时尽量垂直于坡面，要求填土后坡面无三维植被网外露、无悬空、空包现象。覆盖无纺布：扎紧边口（用U型钉或竹签），无纺布之间重叠5cm至10cm。覆盖无纺布的目的是，一是防止雨水冲刷阻滞草籽在发芽生根期的移动损失、二是防止水分蒸发起保温保湿的作用。炼苗揭布：至草苗长只5cm或2至3片叶时揭掉无纺布，宜在阴天或傍晚揭布禁止大晴天是揭布。播后管理：依据土壤肥力、湿度、天气状况，酌情施肥浇灌。以后转入正常管理阶段。2、河道治理及防护（1）施工过程中严禁一切污水、泥浆排入河道。假如因施工须要必需变更河道或短暂封堵河道施工完毕后必需立刻清理河道淤泥，使河道复原顺畅。施工过程中亲密留意天气变更，必需优先保证满意河道排洪实力。（2）施工过程中如对河床发生破坏要刚好实行措施，河床破坏较小的可以堆码沙包予以爱护防止泥土冲入河道，对那些河床破坏较大的必需将河床复原至原貌。河床四周环境变更较大的（例如河岸边的高边坡）需砌筑挡墙防护。务必保证岸边泥土不会冲入河道造成河道堵塞。（3）对施工范围内河道四周的袒露土壤要进行绿化，同边坡绿化方法相同。3、施工围挡（1）依据临时围挡施工平面图及现场实地勘察计算出须要制作立柱与板块的数量。在按要求下料，焊接立柱及板块龙骨。围挡总高度为2.5米，围挡立柱为100*100mm，厚为2.5mm方钢。骨架为50*30mm，厚为2.0mm方钢，围挡板采纳阳光板（单块尺寸为2.0*（2）围挡立柱基础采纳50cm×50cm扩大基础，基础深度0.6m（3）立柱之间依据2.5m（4）依据立柱的外伸高度，匀称分隔，焊接三根联系梁采纳L40角钢。全部焊接完毕后，对焊接状况进行验收，合格后进行板块安装。利用L30角钢做角码，将板块的全部的竖龙骨与连系梁焊接坚固，依次安装每个板块。六、环保绿化主要工程数量干脆喷洒草籽：17922㎡，铺草皮：11853㎡，施工围挡：1183㎡，河道清理：280㎡，河道挡墙砌筑：42防护工程数量表工程部位防护措施防护面积/体积工点分类概算类型工期备注L1线跨水官特大桥8#、9#墩边坡铺草皮456㎡重点工点概算外5月10日-5月20日附图一L1线跨水官特大桥10#、11#墩围挡630㎡重点工点概算外5月10日-5月20日附图二L2线跨水官大桥0#、1#台铺草皮/围挡5293㎡/218㎡重点工点概算外5月10日-5月20日附图三L1DK002+147-L1DK002+238段路堑边坡铺草皮2818㎡次重点工点概算内，标准增加5月12日-5月20日附图四平湖南编组站铺草皮3286㎡次重点工点概算内，标准增加已完附图五施工范围内沙湾河河道清理280m次重点工点概算外5月10日-5月20日附图六砌筑挡墙4263m次重点工点概算外L1线跨丹平马路特大桥25#墩边坡植草4168㎡次重点工点概算外5月8日-5月20日附图七L2跨广深铁路大桥0#至12#墩边坡植草2546㎡一般工点概算外5月12日-5月20日附图八GDK3+200-GDK4+000段路基植草11278㎡一般工点概算外5月14日-5月26日附图九L1线跨丹平马路特大桥1#、5#墩围挡160㎡一般工点概算外5月26日L2线跨丹平马路大桥1#墩、5#墩围挡175㎡一般工点概算外5月26日七、平安文明施工1、坡面处理时人与人不能在同一竖直面上作业，避开滑落碎石、垃圾砸伤工人，对于边坡教陡的地段先修理出便利上下的台阶并系好平安绳再施工以防工人滑落。2、随时驾驭天气变更状况，刚好调整施工组织支配，最大限度地削减雨季给施工作业带来的损失，确保按时优质完成施工任务。3、严禁上班前和作业期间饮酒，禁止穿拖鞋作业；进场施工人员必需戴好平安帽。4、在进行洒水作业时，避开多余的水流既有设备及居民用地范围例如铁路设备、菜地、民房等。5、协作机械作业的修坡等人员，应在机械回转半径范围以外工作。7、下雨、河道涨水或工作面受外部因素影响不足以保证平安作业时，应暂停施工，待复原正常后方可接