水稳底基层、基层试验段总结

.安徽省宁国至绩溪高速公路路面工程NJLM-01合同段编制单位：安徽省交通建设有限责任公司宁绩高速NJLM-01项目经理部编制日期：二〇一三年八月二十七日.1、工程概况:本项目为安徽省高速公路路网规划“四纵八横”中的“纵一”联络线，同时也是安徽省地方高速公路S01中的一段，北接宁宣杭高速公路，可连接江苏、浙江，具有对接长三角省际干线通道的服务功能；同时与宣杭、绩黄、徽杭、铜汤屯等高速公路共同构成皖南高速公路网络，改善区域交通条件、促进。宁绩高速公路路面01标项目工程造价为156149298元，项目起讫桩号为K0+000-K25+948.1，全长25.948公里，包含宁国服务区和甲路互通，全线大、中层(填方段)或20cm级配碎石(挖方段)底基层+36cm厚5%水泥稳定碎石基层+乳化沥青透封层+7cm厚AC-25C粗粒式沥青砼+乳化沥青粘层+6cm厚AC-20CCCm万㎡，路缘石安装31912m，纵、横向排水20208.5m，桥梁、隧道铣刨及防水m。.⑶、路基宽度：整体式路基宽度26米，分离式路基宽度13米；水稳底基层宽度为13.38m(中宽)。①调试拌和楼，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性；从皮带输送机端部进行不掺配水泥的集料混合料筛分试验，验证②调整拌和产量和时间，保证混合料均匀性。.0~4.75mm石屑。水泥采用宁国海螺水泥厂生产的海螺牌P.C32.5级缓凝水泥。.材料规格相对密度针片状砂当量19~31.5mm2.737//302#料9.5~19mm2.72220.6/58#料4.75~9.5mm2.715//864#料0~4.75mm2.653//筛分结果(通过百分率)26.5324.4.752.3621.015.075./c)压实度采用灌砂法，量砂密度为1.44g/cm3。.WTC600SANYDTUC123456789112111112231.路面工程师：余凡、王猛负责前后场施工协调，合理安排施工准备、混合测量员：彭川夏俊旺陈伟朱桐城4人配合测量工程师进行试验段的测；.首先用全站仪按10m一个断面放出路线中桩，之后按照设计图纸放出半幅底钢模，钢模高度为18cm，钢模外侧20cm处打钢钎，钢钎上带十字架上供挂钢丝绳器把钢丝(800N~1000N)拉力张紧，置于横杆凹槽中。试验员在开盘前进行了集料的筛分试验及烘干试验，在试验段铺筑过程中，后场试验人员从第三车混合料开始，每隔45min1h进行一次水泥剂量滴定试验及~.采用2台三一重工DTU95C摊铺机进行混合料的摊铺(两台摊铺机宽度均为6.5m)。摊铺机起步时熨平板工作仰角设定为3°，两边的仰角标尺分别为21cm，度定为1.7m/min；摊铺厚度和平面控制采用钢丝挂线控制；两台摊铺机前后相距摊铺机夯锤震级保持一致：施工时夯锤振级为300。a三人在摊铺机后面随时从两侧钢丝线拉线检测标高，并随时把标高的检测情况反馈给摊铺机操作人员。料填补。摊铺机的的一遍，在两台摊铺机接缝处要跨缝碾压，直接碾压到边，碾压速度控制在1.5~复压：初压结束后的一台和现场未使用的一台单钢轮振动压路机及两台胶轮.压路机立即进行复压(两台钢轮在前两台胶轮在后顺序)，复压遍数暂定为4遍(钢碾压速度控制在2.0~2.5Km/h。在前一台胶轮在后顺序)。碾压速度控制在2.0~2.5Km/h。压路机倒车自然停车，无特殊情况，不许刹车；换挡要轻且平顺，不要拉动在未碾压的一头换挡倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，应进行铲平处个幅宽为一遍，换向是在单车道一遍将近结束是缓慢转1/2车宽调正，换向时不准原地.强支撑；为减少因模板外倾导致的浪费现象，由工程部安排专人负责模板固定钢钎的加密工作，减少因碾压导致的模板外倾现象。制在允许范围内，含水率应根据集料含水率、天气情况控制在5.4%左右。在后期规模施工时禁止雨天施工水稳。计. (详见松铺系数计算表)。数据显示水泥剂量EDTA滴定最大值为3.1%、最小值为含水量也在逐步上调中，而根据摊铺现场的目测结果来看，混合料到场摊铺时的①ZK15+250~ZK15+580左幅.一一八hh底基层表面无明显轮迹，振动压路机继续碾压至第七遍时，现场压实度98.5%,底松散现象，停止振压，使用胶轮压路机开始进行静压收光。通过现场检测与观察，底基层碾压第四遍至第六遍时，压实度增长最快，此时为碾压的关键时间；从第七遍到第八遍时，现场压实度已无明显增加，过分碾压反而造成已压实的底基层表面开始松散，故项目部在规模化施工中压实遍数为八遍(具体：初压钢轮静压2遍，复压钢轮振动3遍，胶轮碾压1遍，终压钢轮。：筛筛孔尺寸(mm).拌和站摊铺机(左)摊铺机(右)24.524.825.225.00-79684实实测值(mm)7.66.58.012.46.86.6测试桩号ZK15+460-ZK15+490最大间隙 (mm)4.04.0.ZKZK15+450-ZK15+4803.04.07.05.05.04.07.012.26.08.012.2机械性能良好；但施工现场技术人员冗杂，岗位职责交集众多，在规模化施工中需进行技术人员的岗位明确制度，做到衔接有序，不慌不乱，配合比满足技术要求，可以为规模化施工提供技术参考。根据试验段施工采集的数据，项目部拟在初压：摊铺50米左右时，使用两台振动单钢轮压路机叠压1/3轮宽静压各一遍，在两台摊铺机接缝处要跨缝碾压，直接碾压到边，碾压速度控制在1.5~.复压：初压结束后的一台和现场未使用的一台单钢轮振动压路机及两台胶轮压路机立即进行复压(两台钢轮在前两台胶轮在后顺序)，复压遍数暂定为4遍(钢碾压速度控制在2.0~2.5Km/h。在前一台胶轮在后顺序)。碾压速度控制在2.0~2.5Km/h。压路机倒车自然停车，无特殊情况，不许刹车；换挡要轻且平顺，不要拉动在未碾压的一头换挡倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，应进行铲平处压实度(％)灌沙法：每200m每层测4处平整度(mm)3m直尺：每200m测2处×10尺纵断高程(mm)水准仪：每200m测4个断面6点宽度(mm)尺量：每200m测4处厚度(mm)挖坑法：每150-200㎡测4点强度(MPa)2横坡(％)水准仪：每200m测4个断面项目部经过试验段施工，采集了施工所需要的主要数据，为底基层规模化施.ZK15+320-1m11mZK15+330-1m11mZK15+340-1m11mZK15+350-1m11mZK15+360-1m11mZK15+370-1m实测 (cm) (cm)数.11mZK15+380-1m11mZK15+390-1m11mZK15+400-1m11mZK15+410-1m11mZK15+420-1m11mZK15+430-1m11mZK15+440-1m.-11mZK15+450-1m11mZK15+460-1m11mZK15+470-1m11mZK15+480-1m11mZK15+490-1m11mZK15+500-1m11mZK15+510-1m-11m106.770107.084107.01131.424.1.ZK15+520-1m11mZK15+530-1m11mZK15+540-1m11mZK15+550-1m11mZK15+560-1m11m105.148105.416105.35226.820.4值为1.31：为提高路面平整度，我标主要从两个方面着手：一是摊铺方面；二是碾压方. (1)首先要调整好摊铺机本身的作业性能。主要是熨平板要调到正确的路拱 (2)摊铺机摊铺速度控制。①摊铺时最重要的一点是每次起步时，速度从零开始增加，慢慢起步，因为②正常摊铺时，根据混合料的供应情况，速度尽量控制在1~2米/分钟，并保持均匀的速度前行，不停顿地连续摊铺，严禁时快时慢。③在摊铺过程中，应尽量避免停机。在中途万一出现停机，停机时间超过2h (3)摊铺机操作控制措施摊铺机操作人员，并进行上岗培训。③确保摊铺机供料系统的工作具有连续性，料位高度保持在中心轴以上叶片④派专人负责及时清扫洒落的粒料。是明涵、明通，在其两边需要设置横缝，横缝最好与桥头搭板尾端吻合。要特别注意桥头搭板前水稳的碾压。根据以往经验，横缝的设置是将摊铺机附近及其下面未压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下接缝处纵向平整度应符合规范规定。底基层试验段成果汇总表检查项目及确定数据压实度(%)平整度(mm)厚度(mm)宽度(mm)横坡度(%)含水量(%)摊铺宽度松铺系数碾压设备组合确定碾压遍数摊铺机夯锤振级摊铺机行走速度拌合设备产量运输车数量..5mm：碎石9.5~19mm：碎石4.75~9.5mm：石屑0~4.75mm=18:28:22:32表值合格表值合格18，不合格2222不小于设计值合格25合格率不小于标准密度的97%不大于12代表值-10不小于设计值