工程硕士专业学位论文开题报告(已完成)

学校代码：10128学校代码：10128工程领域：项目管理学号：20072150工程硕士专业学位论文开题报告姓名：姓名：王晓东论文题目：基于RCM呼和浩特铁路货车检修制度的探讨学校导师：马军（副教授）企业导师：王荣胜（提高待遇高级工程师）内蒙古工业高校探讨生学院制2009开题报告要求查阅国内外文献资料至少30篇（至少有5篇以上外文文献）；详述选题目的和意义、工程背景、国内外发展动态、经济价值及预期成果；简述论文要解决的问题和拟采纳的途径、试验设计方案与论文完成支配；由工程硕士在本人所属工程领域的学院组织的开题报告会上进行报告，并接受质询；由导师和工程领域领导小组（由主管院长、导师等3-5人组成）或学院学位评定分委员会对开题报告做出评价。选题背景（项目名称、来源、总经费、合作单位、完成时间和本人在该项目中担当的任务简介）：我国的铁路货车检修制度多年来始终持续的是有支配预防性修理制度，这种检修制度通过对车辆零部件的运用年限和磨耗程度计算出主要零部件的修理周期，同时考虑一般零部件的修理，划分出修理类别等级和修程。检修规程包括：厂修、段修、辅修和轴检。这种检修制度在运用中存在肯定的不足，主要体现：（1）在车辆定期修理有大量分解，次数较多的修理削减车辆运行时间；（2）车辆定检时间的确定是依据统计方法进行概率预料。这样就会出现有的车辆没到检修时间就损坏严峻，而有的车辆虽然到期检修但却运行状态良好，造成修理上的不均衡。尤其是随着新设备、新技术在车辆上的运用，车辆的寿命运来越长，现有铁路货车检修制度的弊端越加明显。本文以呼和浩特铁路局为例，通过对现有检修制度的分析，并借鉴国内外的阅历对铁路货车检修的制度进行探讨，以便提出新的较为适合的检修制度方案。本课题预料完成时间2010年10月论文要解决的问题和拟采纳的技术路途：拟解决的问题：1、分析我国现有铁路货车检修制度存在的弊端和不足之处；2、对呼铁局车辆检修方面的状况进行信息收集，了解目前车辆检修的实际状况；3、运用RCM（Reliability-CenteredMaintenance——以牢靠性为中心的探讨）理论对车辆检修制度进行分析；4、制定出较为合理的车辆检修制度；拟采纳的技术路途：1、阅读国内外文献；2、从网上收集资料；3、深化呼和浩特铁路局各站段，收集所需资料，进行考察收集相关数据；4、刚好请教指导老师，对理论和基础方面的怀疑和难点进行解决。论文完成支配：2009-07～2009-11 完成开题报告，填写“选题报告和工作支配表”，提交指导老师2009-11～2009-12 收集资料，构思并确定写作大纲，请指导老师修改写作大纲2009-12～2010-05 撰写论文初稿2010-05完成论文初稿2010-05～2010-07 请指导老师对初稿提出修改看法，完成二稿2010-07～2010-09 请指导老师对二稿进行指导并按老师的建议进行修改，完成定稿2010-09 提交论文最终稿2010-09～2010-12 请评阅老师批阅，打算论文答辩幻灯片（PPT）详述选题的目的意义、工程背景、国内外发展动态、试验设计方案及预期结果（在查阅资料的基础上撰写）：1、本课题探讨的目的随着我国铁路货车的技术发展，越来越多的新技术和新材料运用到车辆制造上，车辆零部件的运用寿命有了很大程度的提高。另外，车辆运载量和运行速度的提高使车辆的运行条件更为困难。目前的检修制度在新形势下显示出来的弊端更加明显。随着近年来铁路货车技术管理信息系统（HMIS）、车号自动识别系统（AEI）等相继建成运用，铁路货车车辆管理信息化程度显著提高。这对车辆的检修制度改革供应了依据。本文试图运用RCM（Reliability-CenteredMaintenance——以牢靠性为中心的探讨）理论对车辆检修制度进行分析，对铁路现有检修制度提出科学性、有可操作性的改革方案，为呼铁局车辆检修制度改革供应思路。2、工程背景在我国，除少数企业自备车外，大多数铁路货车内有固定配属。为了保证这些车辆刚好得到检修，使之平安运行，铁道部早在50年头便制定了以预防性支配修和日常维护相结合的较为严格的货车检修体制。这在当时车型比较落后、性能状态较差，以及材料价格比较落后的条件下，应当说比较适用。但随着货车车型的改变，各部配件性能的改善，以及材料价格的迅猛增长，使得原有货车检修体制的弊端明显曝露出来。从现有货车检修体制而言，理论上讲一方面可以保证车辆性能刚好得到复原；另一放面可有效调控车辆的修理秩序。但事实上这两方面的作用已很难体现。按现有修程规定，修程越高成本支出越大。但在实际工作中发觉，有些进行临修的车辆破损程度远比段修车严峻，修理费用支出远大于高修程的车。另一方面，由于车型渐渐变好，零配件性能日益精良，使得车辆定检时担当的零配件更换量日益削减。再加上车辆修理部门修理费用包干，使得该修理的车辆不修理，甚至于出现问题严峻的车辆无人扣修，只通过列检人员的简洁处理便放行等不良后果。鉴于上诉种种不利因素，尽快调整现行货车检修与管理体制，选择切合当前车辆检修工作实际的体制已势在必行。3、该领域国内外探讨动态随着科学技术的发展，技术装备自动化和困难程度的不断提高，人们对修理的相识不断深化。现代的修理已从一种技艺发展成为一门综合学科，其涉及断裂力学、故障数学、牢靠性工程、系统工程、管理科学、工程经济、人机工程等多种学科。对机器设备故障的理解也经验了三个阶段：第一阶段的故障观念认为设备越陈就越简洁发生故障；其次阶段人们普遍信任“浴盆曲线”，从而产生了以机件磨耗规律为基础的支配预防修的修理思想；第三阶段的探讨揭示，随着技术装备困难性的提高，大多数的故障规律并不符合“浴盆曲线”。近代机车车辆的统计资料表明，占90%-95%的机件故障没有损耗期。这就说困难设备的牢靠性基本上与时间无关，因此以定时修理、拆卸分解为基础的支配预防性思想遭到质疑，从而形成和诞生了“以牢靠性为中性的修理（RCM）”思想和修理制度。尽管从20世纪60年头起先其它行业的技术装备已深化推行RCM的修理制度，但在铁路货车修理领域内目前仍执行的是支配预防修的大框架，整车或大部件定时或定运行里程进行不同等级的修理。各国铁路在此大框架下，实施敏捷的状态修。（1）国外相关探讨状况从有关文献获知，国外教先进的铁路车辆检修体制主要有以下几个方面：一是东日本旅客铁道运输有限公司的新车辆修理体系。它主要是依据装置、机器的不同性能（技术水平）实施敏捷检查，原则上以各装置、机器的不同耐磨性及耐久性为基础，适当确定检查周期的柔性检查体系。二是奥地利铁路RCM/LCC修理模式。其特点是确定重要功能零部件，合理选择修理模式，科学地确定预防性修理工作的间隔期和修理级别，以最低LCC为目标支配修理，重视修理的经济性；三是德国高速列车ICE的修理模式。其特点是保持支配预防休修制的总体框架，采纳诊断修理将支配修理措施分解为很多小组成部分，即“最小工作包”，增加修理敏捷性。此外还有英国铁路大部件换修的修理模式等。（2）国内相关探讨状况随着我国铁路货车技术的发展，零部件质量的显著提高，以及重载、高速对车辆的要求，我国铁路货车的检修制度在逐步完善之中。对这检修制度改革方面的探讨也较多。检索到的国内对铁路货车检修制度探讨的文献有：《近代铁道机车车辆修理现状与发展趋势》，对国内外铁路货车检修制度进行介绍；《RCM技术在铁路机车修理中的应用价值》，从机车功能入手，分析可能出现的故障，用逻辑决断图和定量的数学模型，结合现场数据资料和试验结果，经过牢靠性统计分析来确定修理周期和级别；《浅谈铁路货车检修体制改革的现实意义及方法》，从现有检修制度入手分析存在的弊病，提出改革的几点建议；及《论我国机车车辆修制改革》、《谈货车检修制度的改革》、《车辆的状态修与技术诊断》等文献，这些是针对我国铁路货车检修制度总体改革的探讨。其它如《HMIS在货车检修运用管理中的作用》、《车辆实时监控系统研制》、《关于铁路货车检修扣车信息化管理的探讨》、《铁路货车动态检查布局与设置基本思路》《铁路货车检修综合管理信息系统探讨》等文献对铁路货车检修从信息化角度作了探讨；还有从特定运载状况角度对铁路货车检修的探讨，如《大秦线货车修理管理体制的探讨》、《铁路重载货车RCM管理体系理论框架探讨》、《大秦线重载货车检修运用现状分析及探讨》。以上资料从不同角度对铁路货车检修制度改革作了有价值的探讨和探讨。4、试验设计方案第一章绪论1.1探讨的背景及意义探讨背景探讨意义1.2国内外相关探讨状况国外探讨状况国内探讨状况1.3探讨的思路与论文结构其次章RCM(Reliability-CenteredMaintenance——以牢靠性为中心的探讨)理论概述2.1RCM的形成2.2RCM基本问题2.3RCM基本思想2.4RCM基本观点2.5RCM优势第三章呼和浩特铁路局铁路货车检修制度分析3.1我国铁路货车检修制度基本状况我国铁路货车检修制度概况现有检修制度对保障铁路货车的重要性和作用我国铁路货车检修制度的发展趋势3.2呼和浩特铁路局运输概况运输的组织特点运输货车的特点运输对货车工作的要求3.3呼和浩特铁路局货车检修、运用现状分析货车检修作业实力货车扣修组织模式列检作业布局列检作业模式检修制度分析3.4呼和浩特铁路局铁路货车信息化建设状况铁路货车信息化在车辆检修制度中的作用铁路货车信息化体系构建状况第四章铁路货车检修制度构建设计4.1RCM分析4.2货车RCM管理体系构建4.3货车检修制度改革方案设计第五章以RCM管理体系为核心的检修制度实施措施5.1RCM打算工作5.2RCM实施过程货车零部件牢靠性分析5.2.25.2.3故障模式与影响分析5.2.45.2.55.3加强货车信息化建设，提高状态修比例第六章结论与展望6.1结论6.2展望参考文献注：内容填不下可加附页。查阅文献资料清单（≥30篇）李丙、康振华《HMIS系统在货车检修运用管理中的作用》铁道技术监督2004年第5期藤原、良守（日）《JR东日本新车辆修理体系》国外铁道车辆2008年5月高萍《RCM技术在铁路机车胃中的应用价值》价值工程2006年第11期彭惠民《车辆的状态修与技术诊断》铁道车辆1998年11月松本（日）《车辆实时监控系统研制》国外铁道车辆2008年9月孙蕾、陈雷《从检修规程谈我国铁路货车各级修成程的连接与分工》铁道车辆2009年10月王永军《大秦线货车修理管理体制的探讨》铁道货运2007年第1期周磊、陈磊《大秦线重载货车检修运用现状分析及探讨》铁道车辆2009年4月刘汝让《德国客车的检修体制与修程分析》国外铁道车辆2003年11月马千里、陈雷、吴月东《关于铁路货车扣车信息化管理的探讨》铁道车辆2006年5月赵中喜《机车车辆修理的发展方向及对策》铁道机车车辆2002年蒋太立《基于RCM理论的修理决策探讨》武汉理工高校硕士学位论文2006年5月狄威《简论机车车辆的牢靠性与修理性及修理信息管理》北京交通高校学报2007年12月董锡明《近代铁道机车车辆修理现状与发展趋势》铁道机车车辆2002年董锡明《论我国机车车辆修制改革》铁道机车车辆1994年第4期兴奋文《浅谈铁路货车检修体制改革的现实意义及方法》哈铁科技通讯1995年第4期杜小平《确定费用最小原则下设备最佳预防修理周期的机算计仿真方法》设备管理与修理1996年第2期贾宝谊《谈货车检修制度的改革》铁道车辆1984年第8期赵长波、陈雷《铁路货车动态检查布局与设置基本思路》铁道车辆2008年4月马云岭、陈雷、吴月东《铁路货车检修车管理的现状及信息化全过程管理的探讨》铁道车辆2007年9月宫辉、徐克红、张志远《铁路货车检修综合管理信息系统探讨》上海铁道科技2008年第第2期李永华、卢碧红、姚文忠《铁路重载货车RCM管理体系理论框架探讨》大连交通高校学报2009年4月西崎、英久（日）《新干线车辆检修管理系统（ARIS）》国外铁道车辆2006年5月潘光、毛昭勇《预防性修理周期优化决策探讨》机械科学与技术2007年4月周磊、陈雷、袁成功《中国铁路货车站修技术管理发展过程》铁道车辆2009年7月陈娅《铁路货车车辆段信息化建设方法探讨》西南交通高校硕士学位论文2006年2月袁清武《货车构造与检修》中国铁道出版社2008年北京《路情教化》呼和浩特铁路局出版2007呼和浩特《局情教化》呼和浩特铁路局出版2007呼和浩特孙蕾、陈雷《从铁路货车修程设置谈检修制度的发展趋势》中国铁路2009年09月注：可另加附页。

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