桥梁工程大体积承台施工技术实践

桥梁工程大体积承台施工技术实践

Summary：承台指的是为承受、分布由墩身传递的荷载，在桩基顶部设置的联结各桩顶的钢筋混凝土平台。在桥梁工程的承台施工建设中，作为大体积的混凝土施工，要面临和解决一系列的问题。采取合理的施工技术，是实现承台保质的关键，确保桥梁建设的高质量。本文以某桥梁建设工程为例，针对性地讨论了承台施工技术的实践。Keys：桥梁工程；大体积承台；技术

桥梁工程在我国的交通事业建设中占据了十分重要的位置，是跨越河、湖、海实现高速现代化交通的主要手段。桥梁工程建设在现代交通快速发展下面临更高的要求，这就需要桥梁工程的每一个环节都能得到准确高效的落实。承台是承受桥梁荷载的钢筋混凝土平台，在桥梁的稳定中起到重要的基础性作用。在大型桥梁工程建设中，大体积混凝土承台的浇筑建设需要一系列的技术工艺，伴随这许多细节性问题和值得高度关注的裂缝问题。本文选取桥梁工程实例中的大体积承台建设实践进行分析。1桥梁工程实例概况某大桥全长787.5m，桥梁为整幅设计。桥梁主桥宽度为24m。桥梁主墩承台均为钢筋混凝土结构，承台为大体积矩形承台，尺寸为34.7m×22m×5.5m，对应每个承台的体积约为4200m³。2施工准备2.1混凝土准备采用C40混凝土，通过多次实验优化，得出最佳的配合比。对于承台混凝土的选用和调配需要在保证材料强度的同时有效使得混凝土的水化热达到最小状态。在实验室的反复测试和实验中得到最佳的混凝土配合比。详细数据见表1。原材料P.O42.5水泥粉煤灰砂碎石水外加剂每方用量（kg）368928910781708.34配比10.252.463.9120.4660.0234表1C40混凝土配合比在工程施工进行中要注意为满足大体积混凝土对拌合物温度的要求，对进场了混凝土进行有效的防晒工作。针对混凝土材料的防晒工作可以通过覆盖遮挡光线来实现，必要情况下也可以采用人工洒水降温的方式来进行。在大体积混凝土的搅拌中，往往使用冷却水或者冰水来实现使得混合物入模温度降低的目的。在混凝土的运输过程中，用五辆平均每台运输能力为12m³一小时的的混凝土运输车连续运至工地现场，同时注意对混凝土运输车在料罐部分的保温。2.2其他施工准备(1)对桥梁工程大体积承台施工的具体操作技术和流程等等进行具体的设计，要求施工组织设计符合实际情况，具有实际可操作性和规范指导意义。承台施工的相关工艺技术流程详见图1。图1承台施工工艺流程(2)保证桥梁工程大体积承台的施工过程中材料和人员的充足，满足施工完整顺利进行的要求。(3)针对一些非计划性事件和情况提前进行准备和预防，如配备发电机等[1]。3承台施工3.1基坑开挖

该桥梁工程中大体积承台的基坑开挖，在对当地泥土地质情况的充分把握下，设计合理的高度和坡度。根据相对应的图纸设计来进行，由挖掘机在人工操作和配合的情况下进行具体的挖掘。对于基坑开挖中的岩层，采取小炮法进行爆破，实现挖掘工作。大多数情况下将基坑开挖的弃土对方在基坑顶边三米之外的地方，并且要控制弃土土堆的高度在一米以内，并且保证按时定期运走弃土。在基坑开挖的过程中要注意排水工作的进行，必要情况下开挖截水沟，注意结合地形进行，以不影响基坑稳定为原则。要对基坑进行人工平整处理。最后，在基坑挖掘完成后，需要对基坑情况进行及时验收，保证基坑质量和后续工作的进行。3.2承台立模以及钢筋安装对于承台模板的安装，同样需要根据设计图纸进行，在理论和技术上实现模板的严密。模板安装前需要复测对承台的尺寸进行再次的测量，来确保承台尺寸和位置的正确，避免工程错误产生。在该桥梁大体积承台施工建设中，承台立模采用已经成型的大模板进行拼接安装，在拼装完成之后进行针对模板的平整度的监测。在承台模板拼接完成并且经检查后确认无误之后进行承台模板安装。根据已经设计好的安装流程进行模板的安装和固定。在模板内侧设拉杆，拉杆采用Ф25圆钢。外侧搭设钢管支架；同时还要求对模板加固必须牢靠、稳固，确保位移不得大于5mm[1]，再次进行测量。在模板使用前需要在模板与混凝土直接接触的一面涂刷隔离剂。在承台模板的安装已经完成之后，进行承台钢筋的安装施工，本工程采用焊接方式进行施工。3.3冷却管安装通过冷却管的安装来实现对混凝土水化热的控制。通过热工计算的进行来实现混凝土施工治疗的保证。冷却管的管材需要在一定的强度保证下，又有很好的热导性。冷却管通过连接自来水管保证水量循环，实现温度控制目的，因而在每一个冷却水的循环环节中都要设置阀门来实现控制。冷却管要遵循冷却水由热中心区流向边缘区的原则，进水口设在靠近混凝土中心处，出水口设在混凝土的边缘区[2]，详细情况参考右图2。冷却管安装完成之后需要进行封闭性和强度测试。

图2水热化温度传感器布置3.4承台混凝土浇筑本工程采用平铺法来进行承台混凝土的浇筑。选择温度较低的时间，由混凝土运输车运输混凝土进场后，进行大体积的承台混凝土浇筑。在条件允许的情况下，可以通过串筒或者溜槽来实现混凝土通过混凝土运输罐车实现直接的卸料入模[4]。本工程中，采取混凝土输送泵来实现泵送入模，由串筒输送至承台底部。通过承台混凝土浇筑时，采用分两次浇筑的方式，灌注同时注意了钢筋的预埋。在浇筑过程中控制浇筑厚度，进行振捣作业。混凝土浇筑的振捣作业通过插入式振捣器来实现，根据使用振捣器的振捣半径和功率，控制振捣器的挪动插入距离在30cm之内，不触碰模板、钢筋、元件和预埋件等，以混凝土表现出无气泡、泛浆、不下沉等状态为准。浇筑过程中注意冷却水的循环和温度控制，同时混凝土浇筑温度与外部环境也密切联系，要注意避免温度裂缝的出现。相应作用下形成的温度裂缝机制如右图3所示。

图3温度裂缝机制示意图3.5拆模

大体积混凝土浇筑的拆模要注意拆模的时间。拆模时间要根据采用的承台混凝土强度以及当地的温度等情况来确定。在工程混凝土拆模的过程中，采取表面保温来避免昼夜温差过大对混凝土产生的影响，避免混凝土表面温度梯度过大，产生温度裂缝问题。在拆模中也要注意拆模的作用力，避免对混凝土承台的形状棱角产生损坏。3.6进行混凝土养护对混凝土进行养护，主要是为了避免大体积混凝土在水热化影响下形成的内外部过大温差，温度差异产生的温度应力一旦超过混凝土自身的承受能力，就会产生的温度裂缝。同时也可以创造水泥水化条件，实现混凝土加速硬化，提高混凝土强度。对混凝土的养护工作应该在混凝土浇筑完成后的十二小时内进行，一般通过覆盖加洒水的方式来控制混凝土表面的温度。本工程采取在混凝土浇筑初凝后在混凝土表面覆盖草袋，通过冷却水喷洒的方式进行养护，来保证内外的较小温差。在混凝土强度达到2.5MPa之前，避免混凝土的承重、荷载，在混凝土的强度达到2.5MPa之后，才可以进行混凝土模板的拆除，并且在周围进行回填，保持混凝土面层的养护。4结语

在桥梁工程中，承台建设是重要的和基础性的。在桥梁工程的大体积承台施工建设中，作为大体积的混凝土施工，要面临和解决一系列的问题。这些问题在基坑挖掘、承台立模、冷却管钢筋安装、浇筑、拆模等工艺流程的细节中不断产生。本文以桥梁建筑工程施工实例，针对桥梁工程大体积承台施工技术的各个环节进行了详尽的实践和研究，系统性地谈论了桥梁工程大体积承台施工的全过程，希望为相似工程提供参考和借鉴。Reference：[1]黄平文，关于桥梁承台大体积混凝土施工的探析，《黑龙江交通科技》,2012