关于贵州省物流发展现状的调查报告

贵州省物流发展现状调查分析报告（一）、现代物流概述：1、现代物流的定义传统物流是指将物体从供应地(生产地)到需求地(目的地)的一个实体转移的过程。现代物流（Modernlogistics）是相对于传统物流而言的。它是在传统物流的基础上，引入高科技手段，即运用计算机进行信息联网，并对物流信息进行科学管理，从而使物流速度加快，准确率提高，库存减少，成本降低，以此延伸和放大传统物流的功能。在中国许多专家学者认为：“现代物流是根据客户的需要，以最经济的费用，将物资从供给地向需求地转移的过程。它主要包括运输、储存、加工、包装、装卸、配送和信息等活动。”中国六部委（国家经贸委、铁道部、交通部、信息产业部、外经贸部、民航总局）于2001年3月在“加快物流发展若干意见”的通知中，对现代物流的定义是这样表述的：“原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。”（二）、贵州省的物流现状1、贵州物流综合现状根据现阶段物流企业的所有制性质和经营管理方式的不同，物流企业可被分为两大类：一类是受控型物流企业。这类企业是指受中央政府或地方政府行政控制的国有或集体企业，具有行业性、地域性和传统性等特点。贵州省这类企业居多，随着电子商务物流的发展，这种传统单一性的企业已经开始显示出它们不适应市场经济发展和改革开放的趋势，许多受控型物流企业已经开始股份制改造或其他方式的重组。另一类是非受控型物流企业。这类企业是指由市场培育出来，按市场规律运作的各类私营企业、合资企业、外资企业以及股份制形式直接创立的新型物流企业。它们具有专业性强、自动化和信息化程度高、规模较小等特点。这类企业是现代电子商务物流模式的企业，然而其在贵州发展还不成熟。2、贵州物流基础设施现状进入新世纪以来，贵州省的交通设施情况得到明显改变，先后建成株六复线、内昆铁路、水柏铁路、盘西支线电化改造和渝怀铁路，“十五”期间建设总里程823公里，新增铁路营业里程335公里，2006年贵州省铁路营业里程突破2000公里；实施了西南水运出海通道中线起步工程（贵州段）、赤水河航运建设工程等重点项目，内河航道里程于2003年达到3322公里；完成铜仁、兴义、黎平、荔波和安顺机场改造工程。通过几年的努力，贵州省境内运输线路总里程由2001年的38393公里增加到2007年的128581公里，每百万平方公里拥有交通里程由2001年的21.80公里/百平方公里提升到2007年的73.02公里/百平方公里，实现了快速发展，如表1所示。表1：贵州省2001-2006年度境内运输线路情况（单位：公里）糠年份宪指标携2001年熊2002年由2003年美2004年丛2005年爆2006年融2007年灰公路里程突34617础442遥20皆45304戚46128邻10716妻7岭11327洋8败12324那7绑铁路营业里浸程糟1644么1893则1900恐1891傲1986参2023凭2023浓内河航道里昌程病2132信2132躺3322栽3322坦3322薄3322桨3322牧总里程克38393氧48245职50526太51341浅11247闹5磁11861践4吸12858堪1毯每百平方公档里拥有交通萝里程畅21.80藏27.40茄28.69壁29.15酬63.87疑67.36馒73.02【资料来源：根据《贵州统计年鉴2007》和《贵州统计年鉴2023》计算整理得到。说明：（1）计算每百万平方公里拥有交通里程时采用贵州省国土面积为17.61万平方公里；（2）根据农村公路专项调查结果，2005年全省公路里程数有所调整。】3、贵州物流运输能力现状革在运输量方小面，200粪7年贵州省抽综合交通完是成旅客运量顾74440循万人、客运足周转量36旷9.20亿灯人公里、货炉物运输总量括26788舌万吨、货物破周转量72福1.26亿管吨公里，分泽别是200允1年的1.左36倍、1危.47倍、躁1.64倍点和1.64句倍，如表2裙所示。顾表2：贵州袖省2001觉-2006程年度旅客运成量及周转量宜和货物运输罪量及周屯转量情况撞年份亩指标班2001年紧2002年落2003年万2004年仙20吼05年待2006年过2007年诊旅客运量（犬万人）滚54665壤55980德55074谎58707糊64450洒69269逗74440钳旅客周转量涌（亿人公里贤）风251.1序250.8推248.6搁278.2辛3脸12.4饼349.8校369.2脏0化货物运输总荣量常（万吨）询16344飘17399斤18224代19439男21771夜24709先26788跃货物周转量席（亿吨公里宝）吉439.3变486.0掩547.0筑610.3苏6饰46.6购681.0冻721.2茧6旅【兆资料来源：壁根据《贵州娱统计年鉴2飘00容7》和《贵程州统计年鉴楼20惑08》计算仍整理得到】用（三）、韵贵州现代物缎流发展面临嫌的问题走1.企业物咳流外包受到街限制突在决定物流蝇业务是否外遮包之前，确办认企业的核熄心竞争力是姨什么极为关乓键，是产品蝇的研发能力难?还是销烤陆渠道的建设乘?亦团或是售后服启务?在确定桂物流不是企侄业的核心竟举争力后，才涨能决定是否出外包物流业嚷务。但是在还外包策略确肿定之后，哪晃些业务外包蜡给专业第三流方物流公司穷，哪些是要膝保留给自己马的物流部门仙，这些都要亡考虑清楚，立而归根结底护要看物流策钢略是否符合花企业的发展敲战略含。误与此同时，炒企业在外包皱物流业务之心前，很重要闷的一点是一琴定要先明确劲本企业的物漏流总成本，消只有进行了基详细的物流颠总成本审计宋后，在外包腹物流业务时蛙才能够知道葛究竟物流业丑务外包是否霸给自己带来得利益，能够杏体现在财务历报表上的收耐益究竟有多遮少?一般的仗企业对自己孤的物流成本酿都不是很清跳晰，通常会甲认为仓储费脊用和运输费培用就窜是物流的成熊本，而忽略仰计算人力资壁源成本、通慈讯成本、库特存风险成本疤、库存服务仍成本、库存呀跌价损失、披库存的资金斧占用成本、瞧缺货损失等部等，而以卜停这些费用支瑞出，尤其是授存货持有成御本对于企业写的财务绩效持起着举足轻铅重的作用。糟2.物流园塑区缺乏统筹霉规烫划研在近几年来填的物流热潮呀中，物流中非心的建设可元谓如火如茶刻，不仅许多向经济发达城们市规划建设元了大型物流嚷基地，许多胸中小城市也等相继投资或传计划投资兴烧建物流园区不。在这些由劣政府或民间乌投资的物流蔽项目中，真辆正做到科学糖规划的却不擦在多数。物势流园区属于招工业地产投贵资范畴，在张西方发达国奋家它的投资刮收益率大概歉在6一8%椒左右其，是基础设睬施型长线投筑资项目。投锯资方所获得季的收益通常卷来自租金回平报和土地增轻值回报。物长流园区在做症规划时要考化虑区域经济凉水平、目标司客户行业、痰零售业的区庸域配送以及啦整个园区的低功能定位。浙不同的物流竟园区，投资宽策略不同，烦有的是一次剩性投资建设验，也透有的是滚动软投资。投资续建设一个物概流园，拟定鼻商业计划的银过程通常要昏经过宏观分宵析、区域分政析、产业分锁析、市场定妈位、发现目榜标客户和功毫能性设计几柜个阶段。建灭立现代化锋物流园区，肺必须以市场控环境为基础紫，以战略发禁展目标为指套导，从流园规区的选址、苦类型、规模液的确定，到兴物流园区功告能、设施的安设计，到物菜流园区的经小营管理模式剩的选择，都清必须与市场擦环境和战略吨发展目标紧峰密相连。同屿时物流园区蝴所在区域内亦的交通、通硬讯、物流资续源等基础设何施能否支持溜物流园区的克正常运行是昂分析园区发薯展潜力与可塘拓展性的前号提条件。喂3.供求双残方的信息博狐弈差异滥物流业是一饺个对信息技殊术依赖献性相对较强显的行业，这杆已经不是个橡秘密，因而顶在物流公司懂如雨后春笋揪般成立起来菊的同时，物妨流信息服务暗商也随之大并量涌现。一节大批lT公批司或自行开宿发或代理国乏外成熟产品拘，为国内的穗客户企业提盘供多种多样或的仓库管理家和运输管理扬系统、订单载管理系统、沿卫星定位系严统、还有条靠码管理系统妖等等。但这垂些系统只能斜解决物流交酬易层面上咽的信息处理链问题。醋大多数物流危信息服务商名单一地站在疑lT的角度值来考虑物流庙问题，他们庆看到的只能累是一些表面销现象，而如蜻果要真正解岩决诸如:设尿立几级仓库队?多少个?律放在哪些城膝市?采用交荡叉理货还是配囤货?采取闸每日补货还填是整车补货瑞?选择公路辛运输还陆是铁路?这况些信息是需赶要高技术手议段确认的。曲（四）洒、略“竭两高籍”千背景下贵州缴的大物流格净局砖“茂两高拔”宇，即贵(阳胀)广(州)铜快速铁路和限高速公路建谨设，是省委享、省政府加朗快贵州经济家社会发展的布重大战略决浊策，是改变某贵州区域发漏展条件、推晃进贵州与珠慕三角地区紧贼密联系、构细建贵州区域羞发展大格局析和出海新通忧道的新世纪叠宏伟证工程。训“脑两高金”侍在建设过程竿中，以及建逗成以后，必变将对贵州经慢济社会发展夫产生重大影珍响，准确认乒识和把握太“圣两高架”希建设给贵州勒带来的重大衫机遇，及早箭采取有效科钩学的应对策培略，具有重指要的意义。者“羞两高温”齐建设，不仅筋缩短了与珠辰三角的时空劝距离，还将路吸引西缩部内陆地区掠的重庆、成倡都和昆明等典西南大城市驻的合作与交混流，大大提浴升贵州在西卷南地区的陆屡路交通枢纽碎地位和作用锯。正如四川叔主动提出建穴设川黔高速夜铁路并明确庆指出，忘“丝谁连接贵阳定，谁就连接肉珠三角祥”纯，贵州省将翅因为开“碧两高返”脸建设重新确填立其在西南弟地区城市中椒心的地位，赤提升全省的岩城市综合竞尝争力，促使渠贵州从经济从发展的边沿诚逐渐融入经秘济发展的主垮流。烧1.贵州之课东熄——蜻湖南长株潭串一体化肤湖南省长株铜潭（长沙、影株洲、湘潭极）打造佩“盘两基地一中绸心丹”恰，撑起了委湖南四成G她DP。名“评两基地揭”椒即中部先进楚制造业基地猪和现代农业南示范基地。漫重点发展装烫备制造、电嘴子信息、新奇材料、密钢铁有色、吴生物和医药帽、食品加工诱等六大产业欲群，力争到胡2023年海，三市装备库制造、电子异信息销售收简入分别超过勉800亿元蓬，新材料过庭700亿元壤，食品加工厌过600亿序元，钢铁有彻色过400漂亿元，生物重和医药超过衔300亿元四，成为中部就先进制造业恐基地。同时镜，发挥农业酿科教资源丰呆富、城乡结调合紧密的优慧势，依托龙唇头企业，寻抓好优质水猪稻、花卉苗疗木、有机茶撤等基地建设誉，发展都市略农业，建成失现代农业示饺范基地。一凉中心即区域宴性服务中心估。挖掘中心搁城市潜力，航把长株潭打阴造成国家区董域性现代物岂流、商贸、扯科教、文化义、旅游、娱荒乐等综合性锅现代服务中抽心。宏2.贵州之纹南嚷——裙广揭西北部湾经失济开发区尚广西北部湾福经济区地处鞋我国沿海西楚南端，由南植宁、北海、互钦州、防城分港四市所辖恩行政区域组如成，陆地国奖土面积4.阀25万平方掘公里，20捏06年末总旬人口125伏5万人。北经部湾经济区闻的功能定位席是：立足北俘部湾、服务培“捷三南泰”盘（西南、华算南和中南）张、沟通东中喇西、面向东诊南亚，充分碎发挥连接多士区域的重要蝇通道、交流吧桥梁和合作振平台作用，盐以开放合作衬促开发建设栋，努力建成用中国-东盟催开放合作的简物流基地、镇商贸基地、仆加工制造基沃地和信息交载流中心，成朵为带动、支土撑西部大开萝发的战略高恩地和开放度粘高、辐射力猾强、经济繁教荣、社会和枝谐、生态良珠好的重要国惜际区扰域经济合作岔区。北部湾眉经济区的发稍展目标是：露经过10到愤15年的努情力，建设成兽为我国沿海布重要经济增茅长区域，在旬西部地区率侍先实现全面庭建设小康社址会目标。茄3.贵州之剖西修——竞云南及中国戚-东盟自由存贸易区酷贵州在中国绵-东盟自由致贸易区中是筝大通道，依沟托中国-东古盟自由贸易潮区俩优势有利于促扩大贵州的柱市场范围，牲使贵州在更挣广笨阔的空间内逐吸纳东盟的丽资金、技术蛋等生产要素胀的流入，推翁动贵州产业羞结构的调整画和优化。此市外，贵州是错越南、缅甸夹、泰国等东勤盟各国物资蹈向我国内陆说流通的重要坛通道，目前焦，昆明至曼赞谷国际大通垮道中国路段义全线贯通，佛从昆明到中街老边境仅需盲10个小时船，从康昆明到曼谷凶的行程也从键40多个小强时缩短到2判0个小时左精右。在茫“帜两高抵”觉建设的带动晌下，可以更傻好的依托良钱好的区位优疗势和交通运替输条件，使局贵州成为中熊国与东盟合首作的物流枢焦纽。膊4.贵州之住北籍——竭成渝经济区米成渝经济区姿是西部大开毯发中国家重建点建设的长赵江上游经济目带的主体。针这一经济区秤域对贵州区驱域经济建设需的发展起到凭重要的辐射缸作用。四川舰、重庆和云吧南已经看到硬了佛“驱两高拐”节建设对其自线身的延伸效版应，贵州作吓为已“卵两高短”焰建设的直接侨受益者，不阳仅可以超前期规划好慰“叛贵阳戚—斧水口枣”舟沿线的贵阳箱、龙里、惠佩水、贵定、佣都匀、凯里肌和黎平等市作、县的经济贞蓝图，还可缎以进一步把虽握住赛今后在成渝姻经济区和北搂部湾经济区侄中的战略地堆位，根本性再地改变与重保庆、四川、没广西、云南竿在旅游资源抓、矿产资源疼、绿色食品毙加工、制造些业等领域的哈纵深合作，灯拉动遵义、掉铜仁、安顺秩、六盘水、或兴义和毕节夜地区