桥梁管理系统与桥梁健康监测培训教材

桥梁管理系统与桥梁健康监测广西交投科技有限企业桥梁管理系统与桥梁健康监测培训教材第1页目录1桥梁管理系统（BMS）2中国桥梁管理系统（CBMS）3CBMS技术情况等级评定功效桥梁管理系统与桥梁健康监测CBMS评定功效4桥梁健康监测桥梁管理系统与桥梁健康监测培训教材第2页桥梁管理系统（BMS）1第一部分桥梁管理系统与桥梁健康监测培训教材第3页1桥梁管理系统（BMS）

为有效管理路网上数量众多桥梁，在维持桥梁结构安全及运输功效基础上，考虑车流量增加需求，以有限资源保持桥梁服务水平，辅助管理者选择最优改进方案。是关于桥梁基本数据、桥梁检测、状态评定、结构退化预测、维护对策和计划以及经济分析计算机信息系统。定义与功效要求桥梁管理系统与桥梁健康监测培训教材第4页1桥梁管理系统（BMS）主要研究阶段资料内容搜集上愈加全方面，除桥梁信息档案外，还包括桥梁检测、养护及维修信息等。第一代BMS第二代BMS第三代BMS用简单电子数据库来代替繁杂桥梁管理资料，统计桥梁信息档案一个电子工具，可以进行检索，统计等功效。增加BCI，中、长久需求预测,费用分析和优先排序及养护加固维修计划决议等功效，其结构日趋复杂，各种功效愈加适合于辅助桥梁管理者做出决议。桥梁管理系统与桥梁健康监测培训教材第5页1桥梁管理系统（BMS）国内外发展现实状况中国公路桥梁管理系统CBMS上海市城市桥梁管理系统广东养护管理综合系统江苏省城市桥梁管理系统重庆市城市桥隧信息管理系统铁路桥梁评价教授系统(CARB)台湾省公路局BMS台湾基隆港务局BMS美国PONTIS美国BRIDGIT丹麦DANBRO法国Edouard英国NATS挪威Burots瑞士KUBA-MS欧洲BRIME日本J-BMS韩国SHBMS国内主要BMS国外主要BMS桥梁管理系统与桥梁健康监测培训教材第6页1桥梁管理系统（BMS）PONTISPONTIS应用现实状况PONTIS系统结构

网级桥梁管理系统功效PONTIS桥梁管理系统主要针对公路交通网络内中小桥梁管理与维护，截至年10月份，美国已经有39个州或地域交通部门使用了该系统，另外还有7个非美国机构使用了该软件。

网络优化决议健康状态评定桥梁数据储存查询退化趋势预测费用效益分析桥梁管理系统与桥梁健康监测培训教材第7页1桥梁管理系统（BMS）上海市城市桥梁管理系统桥梁管理系统与桥梁健康监测培训教材第8页1桥梁管理系统（BMS）上海市城市桥梁管理系统桥梁管理系统与桥梁健康监测培训教材第9页1桥梁管理系统（BMS）CBMS交通部八五科技发展计划和国家科委八五重点推广项目231系统升级与推广

完成CBMSl.0版

交通部后又组织完成CBMS升级改进工作，将计算机多媒体技术与地理信息系统(GIS)引入到桥梁管理数据库，丰富了桥梁数据库内容；提供对桥梁信息查询以及依据桥梁普查和外观检验结果对桥梁情况打分评级功效，并在全国各省市进行推广。

由交通部公路研究所与北京公路处联合开发了以北京为试点“公路桥梁省级信息管理系统”第一期工程。其主要内容包含:桥梁基础数据库、病害程度及维修历史等九个数据库和一个系统主文档组成数据库系统，是我国第一个桥梁管理系统；1992年完成了中国公路桥梁管理系统CBMSl.0版；交通部开发试点工程4应用情况与最新版本截止年，入库桥梁30余万座（占全国公路桥梁百分比约40%）。

当前最新版本为采取《公路桥梁技术情况评定标准》JTG/TH21-评定方法CBMSV12.00。桥梁管理系统与桥梁健康监测培训教材第10页1桥梁管理系统（BMS）发展趋势1信息化（移动端、自动化采集）2辅助决议功效3综合性养护管理平台数据可视化4桥梁管理系统与桥梁健康监测培训教材第11页中国桥梁管理系统（CBMS）2第二部分桥梁管理系统与桥梁健康监测培训教材第12页应用情况2中国桥梁管理系统（CBMS）采取《公路桥梁技术情况评定标准》JTG/TH21-评定方法CBMSV12.00版本桥梁管理系统与桥梁健康监测培训教材第13页功效介绍桥梁数据管理桥梁检验管理桥梁统计报表管理养护工程管理涵洞管理系统管理回收站主要功效模块系统设计结构图2中国桥梁管理系统（CBMS）桥梁管理系统与桥梁健康监测培训教材第14页2中国桥梁管理系统（CBMS）系统缺点桥梁基础数据和病害数据存放、查询以及技术情况评定和统计工具。1不能满足桥梁“一桥一档”要求2养护管理功效存在缺点，无法使用3数据结构完整性不足，功效框架不合理信息化程度不足4基于CBMS桥梁养护决议研究（一期）桥梁管理系统与桥梁健康监测培训教材第15页2中国桥梁管理系统（CBMS）基于CBMS养护决议研究调研集团养护管理模式及工作内容，分析总结当前桥梁管理系统使用功效缺点提出新桥梁管理系统框架和功效模块，考虑与公路养护管理系统数据交互，增加费用模型与决议模型功效对桥梁管理新课题——桥梁全寿命周期成本初步研究，确定下阶段工作开展方向。123桥梁管理系统与桥梁健康监测培训教材第16页CBMS技术情况等级评定功效3第三部分桥梁管理系统与桥梁健康监测培训教材第17页4CBMS技术情况等级评定功效

1、桥梁技术情况评定参考《公路桥梁技术情况评定标准》（JTG/TH21-）评定功效

2、流程桥梁管理系统与桥梁健康监测培训教材第18页3CBMS技术情况等级评定功效部件图纸桥梁管理系统与桥梁健康监测培训教材第19页3CBMS技术情况等级评定功效病害桥梁管理系统与桥梁健康监测培训教材第20页3CBMS技术情况等级评定功效分层综合评定+5类桥单项评定指标评定桥梁管理系统与桥梁健康监测培训教材第21页3CBMS技术情况等级评定功效生成汇报

1、使用导出汇报评定部分

2、汇报导出注意事项桥梁管理系统与桥梁健康监测培训教材第22页3CBMS技术情况等级评定功效

1、评定标准单一待处理问题

2、部分桥梁部件超出《评定标准》预设部件类型3、同一构件同类病害不一样纪录不能连续录入和综合给定标度需灵活处理特殊病害情况，需要参考其它规范病害病害位置及表述对字数有限制不能附加检测数据病害数量及单位填写

4、评分有效数字位数设定存在bug5、汇报模板与实际需要不符桥梁管理系统与桥梁健康监测培训教材第23页桥梁健康监测4第四部分桥梁管理系统与桥梁健康监测培训教材第24页桥梁健康监测系统定义

综合应用当代传感技术、计算机与通讯技术、信号分析与处理技术及结构工程计算分析理论，在桥梁关键部位安装各种传感器，对桥梁全寿命期间结构健康情况和性能，进行完整在线实时监测。桥梁管理系统与桥梁健康监测培训教材第25页桥梁健康监测系统目标与意义防止恶性事故发生，可大大降低运行费用重点在于监测结构力学响应量化指标以及荷载、环境条件，评定结构性能退化征兆和趋势，及时甚至预先采取养护维修办法。实时监测桥梁运行状态，确保安全运行；提升桥梁养护管理水平，实现科学管养;改进桥梁检测方式，量化病害和提升检测水平；提升桥梁检测效率，节约人力物力财力；为丰富和完善超大跨度桥梁设计理论和方法提供有力原始数据，深入推进理论发展。桥梁管理系统与桥梁健康监测培训教材第26页大冲邕江特大桥现实状况分析概况广西南宁大冲邕江特大桥位于南宁市青秀区长塘镇德福村大冲屯附近，跨越邕江及湘桂铁路，是南宁外环高速公路项目标控制性工程。当前已经建设完成，投入运行。桥梁起点桩号为K36+494.00，终点桩号为K37+382.00，主桥为193+332+113米高低塔混凝土斜拉桥，引桥为2x(3x40)米预应力砼先简支后连续组合箱梁，桥梁全长888米。主桥结构形式采取高低塔、双索面、密索、对称扇形布置、双分离边箱形断面主梁、塔梁分离半漂浮体系结构。桥梁管理系统与桥梁健康监测培训教材第27页大冲邕江特大桥现实状况分析存在问题桥梁管理系统与桥梁健康监测培训教材第28页大冲邕江特大桥现实状况分析缺点处治（1）桥面减载进行桥面铺装调整，处治方案主要作用：一是铲除超铺桥面铺装到达减载目标，二是重新铺装桥面面层到达调顺桥面改进行车目标。（2）压重为防止7号辅助墩及10号交界墩在最不利荷载工况下出现负反力，需在7号辅助墩位置以及10号交界墩附近进行压重。（3）调索大冲邕江特大桥主桥为高次超静定结构斜拉桥，主梁受力状态主要由斜拉索索力决定，为处理主梁当前存在受力问题，改进结构受力状态，使其满足设计及规范要求，处治方案必须经过调整斜拉索索力伎俩来实现。桥梁管理系统与桥梁健康监测培训教材第29页大冲邕江特大桥现实状况分析处治效果（1）桥面减载大冲邕江特大桥缺点处治后，广西交通科学研究院于我院于年4月26日至5月9日对大冲邕江特大桥主桥再次进行了荷载试验。荷载试验结果表明大冲邕江特大桥主桥承载能力满足设计汽车荷载等级（公路-I级）要求。（2）在各静载试验工况试验荷载作用下，矮塔最大纵向偏位为-38.30mm，纵向偏位校验系数在1.246～1.640之间，实测值大于理论计算值。经现场查看及计算表明，造成矮塔纵向偏位及应变偏大主要原因是高塔侧主梁支座沿桥纵向滑动受到限制。（3）恒载索力测试结果表明，除上、下游B1斜拉索索力与设计恒载索力相比存在大于8%偏差外，其余斜拉索索力值与设计索力偏差均在8%以内、索力未见显著异常。桥梁管理系统与桥梁健康监测培训教材第30页大冲邕江特大桥健康监测系统方案模块设置桥梁管理系统与桥梁健康监测培训教材第31页大冲邕江特大桥健康监测系统方案监测内容序号内容子项监测设备类型位置及数量分布数量1、环境监测1.1风速风向监测风速风向仪高低塔顶定各1个。22、结构应变监测2.1主桥桥梁应变振弦式应变计（带温度赔偿和温度观察）主桥主跨跨中、四分点、塔梁结合处及两侧边跨跨中，共7个截面，每个截面布置8个测点，共56个测点。563、斜拉索索力监测3.1斜拉索索力加速度计经过对结构进行受力分析，确定斜拉索索力测点布置。提议对高塔选择最外侧3对长斜拉索、2对最内侧短索，矮塔选择最外侧2对长斜拉索、1对最内侧短索进行斜拉索力监测，共16对32根斜拉索，用加速度索力测试仪器进行索力监测。324、结构变形监测4.1塔倾斜监测倾角仪在桥塔两侧塔身顶部、中横梁位置处、塔梁