谈判中软应答文件sjz3技术标上册

第一 第二 评分导读 评分偏离 第三 技术...............................................................................................................第一 总 第二 总体说 工程范 服务范 工程条 3号线一期沿线车站列 客流设 年限及范 设备用 线路中 车 供电条 设备和重 工期要 工程进 术 自动售检票系统automaticfare 车票/卡ticket 公共交通 “一卡通”车票onethrough “一票通”车票onethrough “一卡通”清分中心系统publictrafficclearinghouse “一票通”清分中心系统masstransitclearinghouse 线路计算机系统linecentralcomputer 车站计算机系统stationcomputer 车站终端设备stationlevel ACC清分中心系 无换 系统调 综合联 验 试运 试运 本工 本项 缩略 第三 票务模 车票种 往返 一日 福利 出站 区段 纪念 员工 车站工作 储值 测试 备用票 车票管 车票编 票价 车票有效 乘车时 制 .............................................................................................预赋值车 批处理车 车票抵 车票变 车票注 记名车 无效车 退款车 车票丢 车票流 车票......................................................................................... 紧急模 TVM收益管 TVM现金核 BOM现金核 第四 石家庄市轨道交通AFC系统技术标 可靠 安全 票卡安 现金安 人员安 设备安 软件安 .........................................................................................数据安 可维修 方便 互换 模块 可修复 安装和拆 维修管 可扩展 可测试 测试点设 兼容 开放 概 系统接 测试要 文 RAM分 环保和节 ..................................................................................................................... 方 设计原 基本需 审计日 不间断运 用户界 实现方 方案分 第五 AFC系统的构 系统架 LCC的主要功 SC的主要功 SC的主要功 系统构 LCC与SC应用软件架 车站AFC终端设 功 工作模 设备组 设备操 性能要 自动检票 功能概 工作模 设备组 设备操 性能要 概 功 工作模 设备组 操 性能要 充值查询 概 工作模 设备功 操 设备组 性能要 概 工作模 操 显示模 性能要 ..................................................................................................... 通用要 人机界 可 物理需 节能设 概 功能需 设备控 客流......................................................................................... 紧急按 运作时间 系统参 软件更 设备管 操作终 操作日 报表生 数据管 操作权 电源管 车站服务 车站工作 票务工作 车站级.................................................................................UPS电 性能要 线路计算机系 概 系统功 数据管 收益管 车票管 车票使用................................................................................. 设备管 权限管 防 报 时钟管 .................................................................................................................................................................................. 操作终 数据库系 电源管 服务器及设 网络激光............................................................................. 数码照相 扫描 投影 性能需 基本需 报表生 图图1回收票的循环使用示意 图3票价表参数下发 图6连续乘车示意 图7区间示意图 图8区间示意图 图9的分发流 图10票卡初始化流程 图15检查引脚实 图16连接器实 图17电子电路板安装实 图18换乘车站AFC系统实现方式比 图19AFC系统结构 图20通讯网络构成 图21软件体系架构 图22应用软件架构 图23自动售票机外型 图24自动售票机侧面图和后视 图25自动售票机内部结构 图26TVM外形为不同高度乘客和残疾人的周到设 图27TVM维修门示意 图28硬币模块抽出（示意图 图29模块抽出（示意图 图30模块抽出(示意图 图31整齐有序的内部布线(示意图 图32TVM背面 图33视窗窗口放大 图34召援按 图35召援按钮工作流程 图36自动售票机外型 图37运行状态显示 图38操作引导 图39触摸屏液晶显示 图40投..........................................................................................................................图41硬币投..........................................................................................................................图42取票口、硬币/找零 图43储值卡......................................................................................................................图44招援按 图45单据打印 图46挂 图47TVM排水管示意图侧 图48硬币处理模 图49多枚投币 图50循环找零 图51补币 图52硬币清空业务流程 图53处理模块外观 图54模块组 图55全开放式通 图56车票处理模块结构 图57票卡单元读卡 图58票卡单元读卡 图59车票处理流 图60票箱锁定机 图61票箱更换数据流 图62储值卡结构实物图 图63储值卡模块尺寸 图64控制原理 图65维修操作面板外观 图6624键功能 图67LED灯实物 图68开关实物 图69充值流程 图70自动售票机内部安全 图71更换钱箱登陆界 图72钱箱数据流示意 图73钱箱更换流 图74硬币钱箱更换流 图75TVM维修门示意 图 维修LED近视 图77结账打印信息 图78结帐处理流程 图79闸机外形图1（示意图 图80闸机外形图2（示意图 图81闸机外形图3（示意图 图82PCM控制通行示意 图83正常模式下乘客显示器显示内 图84关闭服务模式下乘客显示器显示内 图85暂停服务模式下乘客显示器显示内 图86拒收单程票模式下乘客显示器显示内 图87维修模式下乘客显示器显示内 图88故障模式下乘客显示器显示内 图89内部结构 图90维修门打开示意 图91乘客显示 图92打开维修上 图93多角度示意 图94票箱LED 图95票箱到位传感器和RFID实物 图96单程票回收模块的处理流 图97投票口舌 图98投票口票卡检测示意 图99多角度示意 图100投票口插卡控制结构 图101单程票传送机构正面 图102单程票传送机构背面 图103车票在投票口图 图104车票在区图 图105车票在投票口退还图 图106车票在投票口图 图107车票在区图 图108车票回收到回收箱一图 图109车票回收机构图 图110车票传输到票箱2示意 图111车票传输方向控制示意 图112车票传输到废票箱示意 图113车票回收口不同票种使用方法提示标识示 图114方向指示器的点阵方 图115方向指示器的实 图116警示灯示意 图117闸机警示灯结构 图118蜂鸣器实物 图119警报、声音引导和时间的关系 图120扬声器外形 图121红外对射传感器发射、接收示意 图122进站时检票机传感器位布局 图123出站时检票机传感器布局 图124乘客通过人数............................................................................................................图125尾随现象....................................................................................................................图126儿童感知原理 图127儿童检 图128儿童，成人在后的检测示意 图129行李、随身物品、肢体区分....................................................................................图130乘客安全....................................................................................................................图131有效乘客单独通 图132有效乘客连续通 图133检测乘客示意 图134无效乘客监视示意 图135无效乘客检测接触示意 图136无票进入判 图137逆向闯入乘客检测示意 图138逆向闯入乘客的解除示 图139有效乘客通过时的逆向闯 图140逆向乘客解除和有效乘客的通 图141固力保伸缩扇门（宽通道 图142机芯实 图143扇形门变形时的状 图144扇门可靠 图145AGM界面功能布局示意 图146格式显示 图147输入画 图148版本信息显示画 图149维修管理画 图150日期设定画 图151售票流程 图152单程票售票初始界 图153单程票售票选择出站后操作员界 图154乘客显示屏提示交付金额界 图155操作员输入实收金额后界 图156售票结束操作员界 图157购票结束乘客显示屏界 图158预赋值车票销售选择面值后操作员界 图159储值票售票操作员界 图160增值/充次流程 图161储值票增值/充次操作员显示屏初始界 图162储值票增值/充次乘客显示屏初始界 图163储值票增值/充次操作员输入增值/充次金额和实收金额后显示屏界 图164储值票增值/充次乘客显示屏结束界 图165乘次票增值/充次操作员显示屏初始界 图166乘次票增值/充次乘客显示屏初始界 图167乘次票增值/充次操作员选择增值/充次方式、输入实收金额后界 图168乘次票增值/充次操作员结束界 图169更新流程 图170更新操作员初始界 图171更新乘客确认界 图172更新操作员确认后界 图173更新功能乘客显示界 图174替换流程 图175储值票替换操作员显示屏界 图176替换储值票乘客显示屏提示界 图177替换储值票操作员结束界 图178替换储值票乘客结束界 图179退款流程 图180退款功能操作员初始界 图181退款乘客显示屏初始画 图182退款操作员显示屏结束界 图183退款乘客显示屏结束界 图184非即时退款操作员显示屏界 图185非即时退款乘客显示屏界 图186非即时退款操作员结束界 图187非即时退款乘客结束界 图188简单查询操作员界 图189查询结束乘客显示屏界 图190暂停服务界 图191BOM模块示意 图192单程票售票流程示意 图193储值票售票流程示意 图194单据........................................................................................................................图195操作员登录界 图196充值查询机整机效果 图197充值查询机内部结构 图198充值查询机正面 图199螺旋管保护的电 图200保护电缆实 图201车票查询流程 图202放置车票界面示意图（示例 图203车票查询结果示意图（示例 图204单程票车票查询结果（正常）示意图（示例 图205单程票车票查询结果（异常）示意图（示例 图206储值卡查询结果（正常）示意图（示例 图207储值卡查询结果（异常）示意图（示例 图208放置车票英文画面示意图（示例 图209提示插入充值卡示意图（示例 图210无效卡退卡界面示意图（示例 图211储值卡投币界面示意图（示例 图212充值成功界面示意图（示例 图213充值失败界面示意图（示例 图214充值取消界面示意图（示例 图215ELO1739L17”触摸显示 图216处理流 图217便携式验票 图218时钟同步方 图219LC时钟同步流程示意 图220SC时钟同步流程示意 图221设备时钟同步流程示意 图222的分发流 图223软件更新 图224软件更新 图225的形 图226扬声器外观 图227正常时乘客显示器显示内 图228异常时乘客显示器显示 图229异常时乘客显示器显示内容 图230机器标牌实 图231线缆...........................................................................................................................图232室内光缆结 图233室外光缆结 图234TVM后部维修 图235TVM前部维修 图236维修上盖打 图237维修门打开示意图 图238维修门打开示意图 图239设备监视布局图配置文 图240设备监视布局图TVM显示图 图241设备监视管理流程 图242设备运营界面示意 图243设备模式控制示意 图244SC设备UPS监视示例 图245SC交换机监视示例 图246设备控制操作界 图247设备控制流程 图248对分组设备下达控制命令的控制流程 图249实时客流数据流程 图250实时客流走势示意 图251实时客流乘客类型分析示意 图 图 图254紧急按钮发起紧急模式步骤 图255FAS发起紧急模式步骤 图256SC发起紧急模式步骤 图257人工断电发起紧急模式 图258结构示意 图259紧急信号控制线电路原理 图260紧急信号控制线动作说明 图261门的状态线电路原理 图262门的状态线动作说明图 图263门的状态线动作说明图 图264换乘站紧急按钮控制盒联动原理 图265紧急模式实现接线 图266SC从LC并执行系统自动运行时间表的流 图267SC自行制定本站自动运行时间表的流 图268参数自动下发流程 图269参数手工下发流程 图270通过外部下发系统参数的示意 图271软件示意 图272软件切换示意 图273软件版本检查流程 图274BOM班次交接流程 图275终端设备状态查询示意 图276SC主动巡检设备状态流程 图277操作员登录校验流程 图278数据收集过 图279车站设备监视数据传输过 图280LC线路级监视页面（示例 图281车站设备监视图（示例 图282设备控制数据传输过 图283客流分时图（示例 图284LC参数定时..............................................................................................................图285SC请求单独更 图286现金管理流程 图287非即时退款申请流 图288LC的退款处理流 图289LC软件示意 图290软件更 图291软件损坏后的恢 图292瑞星杀毒软件网络版分布式体系结 图293瑞星杀毒软件网络版对大型网络的与管 图294车站售票机使用分项 图295自动售检票设备的自动备 图296自动售检票设备的数据恢 表表1技术应答一览 表2技术条件偏离 表3评分导读 表4评分偏离 表5车站汇总 表6设备工作环境要 表7车站振动、冲击参数 表83号线初期全天轨道客流 表93号线近期全天轨道客流 表103号线远期全天轨道客流 表113号线初期早小时轨道客流 表123号线近期早小时轨道客流 表133号线远期早小时轨道客流 表143号线初期晚小时轨道客流 表153号线近期晚小时轨道客流 表163号线远期晚小时轨道客流 表17各车站峰小时系数 表183号线初期全日换乘客 表193号线初期早换乘客 表203号线远期全日换乘客 表213号线远期早换乘客 表22缩略语及符 表23运费计算规则列 表24票价区间 表25运费种类 表26运费结构 表27运费设置 表28公司间的路线换乘 表29项目及处理情 表34运行模式级别 表35运行模式组合列 表36钱箱装入数据记 表37钱箱清点数 表38车站钱箱金额核对记 表39钱箱金额审核日报样 表40车站钱箱金额核对记 表41钱箱金额清点记 表42进闸机各部件 表43进闸机各部件故障 表44进闸机各部件维修时 表45TVM各部件 表46TVM各部件故障 表47TVM各部件维修时 表48BOM各部件 表49BOM各部件故障 表50BOM各部件维修时 表51便携式检验票机可靠性分析 表52AVM各部件 表53AVM各部件故障 表55SC各设备 表56SC各设备故障 表57SC各设备维修时 表58项目及处理情 表59设备对车票的保护功 表60对钱箱的保护措 表61设备的材料指 表62设备的自我保护措 表63通用部件示 表64操作系统一览 表65系统设备 表66系统及设备RAM性能指 表67主要部件RAM性能指 表68换乘站AFC实现连接方式详细比较 表69硬币单元技术指 表70模块性能指 表71车票处理模块（对应IC卡）的规格 表72双向检票机在各种运行状态下的工作模 表73检票机特别数 表74原始消费数据内容列 表75闸机在允许使用状态下方向指示器显示内 表76闸机在紧急状态下方向指示器显示内 表77LED显示器技术规 表78警示灯规 表79LED规格 表80蜂鸣器发出警报的项目示例 表81乒（蜂鸣器）鸣动模式实 表82扬声器规格 表83乘客显示器技术规 表84传感器区域描 表85检测结果类型及乘客形体判断 表86通用技术参 表87固力保剪式门近几年的使用业 表88车票分析内容列 表89票种与车票分析项的对应 表90设备的运行模 表91设备相关的内 表92LC、SC分级设备状态...............................................................................................表93时钟是否可以调 表94AFC设备的维修面 表95TVM静态服务界面 表96BOM静态服务界面 表97AGM静态服务界面 表98TVM静态服务界面 表99BOM静态服务界面 表100AGM静态服务界面 表101TVM动态服务界面功 表102半自动售票机动态服务界面功 表103自动检票机动态服务界面功 表104TCM动态服务界面功 表105站内主要设备监视内 表106信息的表现方 表107设备设备图 表108自动检票机控制命令列 表109自动检票机控制参数列 表110自动售票机控制命令列 表111自动售票机控制参数列 表112半自动售票机控制命令列 表113设备分组方 表114客流内 表115实时客流内 表116长期客流分析内 表 表 表 表121系统自动运行时间表针对不同设备的设 表122软件文件名格 表123软件生效启动方 表124钱箱装入数据记 表125钱箱清点数 表126车站钱箱金额核对记 表127.钱箱金额审核日报样 表128车站钱箱金额核对记 表129钱箱金额清点记 表130操作员班次报告内 表131设备现金核算报告内 表132车站收益报告列 表133操作员可查询的设备状态及故障信 表134故障维修单内 表135离线恢复后检测参数主要内 表136时钟是否可以调 表137设备运行状态数据和异常状态数据列 表138SC各设备 表139SC各设备故障 表140SC各设备维修时 表141异常错 表142数据检查列 表143监视信息的的表现方 表144常规监视项 表145终端设备的特定监 表146进出站检票机综合监视 表147SC服务器故障时的LC替代监 表148运营模式的设定位 表149运营模式的表现方 表150车票参 表151收益参 表152安全参 表153钱箱装入数据记 表154钱箱清点数 表155车站钱箱金额核对记 表156钱箱金额审核日报样 表157车站钱箱金额核对记 表158钱箱金额清点记 表159故障信 表160设备部件采购登记 表161设备部件存登记 表162设备部件在用登记 表163设备部件领用登记 表164设备部件缴库登记 表165用户认证项 表166运营类报 表167设备类报 表168网络类报 表169客流统计类报 表170财务类报 表171审计类报 表172票务中心报 表173历史数据比 表174数据库备 表175数据统计项目列 表176LC各设备 表177LC各设备故障 表178LC各设备维修时 第一篇1√2√3√4√5√√√√√√√√√√√线路计算机系√√√√√√√√√√√√√6√7√8√9√√√√√CPU主频内 串口CPU内 串口14可视角：13070°/80°/80°140~160客通信300毫米413.1.2速度≧1000张分13.1.215005.2优于招标文件613.2.3硬币清分速度：≥600个/13.2.3（包含优于招标文件1度：≥1000600713.2.3个，应具有扩充功13.2.3≥1500优于招标文件813.3.2清点速度：≥500≥500张/分优于招标文件95）在执行清空硬币操时间应在3分钟以技术中给出保证硬币一次清空310分钟以15张20少15张.优于招标文件 第三篇第96Gbps优于招标文件 512组第三篇第1000组优于招标文件 ≥20第三篇第MTBF≥23优于招标文件8.3.3墙1WAN、1LAN1个用户WAN或第三篇第1个优于招标文件DMZ接口，3个千COMBO接口12Combo（ComboSFP插槽（SFP模块）1个WAN口、LAN口或DMZ接口。8.3.4百兆界面数≥3第三篇第5个百兆优于招标文件8.3.4第三篇第优于招标文件8.3.41600第三篇第2300优于招标文件8.3.5MTBF≥20第三篇第MTBF≥22优于招标文件机8.3.550ms（光第三篇第优于招标文件8.3.62个队列第三篇第优于招标文件8.3.6≥20第三篇第MTBF≥24优于招标文件3.3.1存，L2或L3Cache18MB3.3.1OracleSunServerX5-2服L3Cache为优于招标文件.1OracleSunServerX5-2I/O优于招标文件.1Oracle优于招标文件SCSI10000rpm4ServerX5-22600GB10KprmRAID1个128GBOracleT5-2128GB优于招标文件2个SCSI接口，10000rpm的RAID1内部硬盘，4个；OracleT5-22600GB10Kprm6优于招标文件配1410,000rpm140GB硬盘；OracleFS1-224300GB盘优于招标文件Ultrim2120MB/s（非OracleSl1502LTO6优于招标文件4.3.3激光网络激光要20ppm4.3.3激光HP优于招标文件4.3.3激光网络激光要求至少128MB4.3.3激光HP优于招标文件2第二篇1第四章2石家庄市轨道交通AFC系统3《石家庄市轨道AFC及完善提供充分支持的描第三篇第四章2石家庄市轨道交通AFC系统技术标准√第四章通用技术要求3自动售检票系统性3应能满足自动售检票系统第三篇第四章通用技术要求3自动售检√计算机系统的通用应能满足计算机系统的通票系统性计算机系统的通用需P、、技术要求——系统功能（28）√第五章2.1自动售票机3作方面详细说明及解决方应有对钱箱更换、维修检第三篇第五章2.1自动售票机（TVM√第五章2.2自动3自动检票机联动的解决方应具备通行逻辑判断的解同情况下不同乘客进站行第三篇第五章2.2自动检票机√第五章2.3半自3应对乘客显示器的设置和方案需充分考虑客中服中第三篇第五章2.3半自动售票机√心空间的特殊性并方便乘客在非区查询车票信第五章2.4充值3应有自动充值机实现自助充值、查询、及功能的应承诺可根据运营需求对充值查询机的功能进行丰第三篇第五章2.4充值查询机√第五章3车站计算4应有设备、客流 第三篇第五章3车站计算机系统√第五章4线路计算机系4有完善的防护第三篇第五章4线路计算机系P664√5模拟测3对模拟测试系统的功能有对新增设备的测试流程作第三篇5模拟测试系统√6培训系3对培训系统的功能有详细对跑票机系统有详细的介第三篇6培训系P60√第五章2第三篇√对维修系统的功能及运营修计划等功能的实现有详第五章7维修系统33、技术要求——硬件要求（31）√2应满足主控单元的参数要据、接口等；应有对数据的安全性第三篇主控单元P620√第五章触摸屏显示2应满足触摸屏显示选用的设备应为工业级产选用的设备应能支持多点第三篇第五章摸屏显示P715√第五章硬币处理3应满足硬币处理模块的参应说明硬币处理模块的防应提供保证硬币一次清空第三篇第五章硬币处理√第五章处理模块、3应满足处理模块的参第三篇第五章处理√处理应说明处理模块的防应有循环找零模块的详细解决方案及如何增加模块、处理 第五章单程票发2应满足单程票发售模块的应对单程票发售模块卡票票的表面磨损和避免车票的损坏等提出技术解第三篇第五章单程票发售模块√第五章单程票回2应满足单程票回收模块的收车票的表面磨损和避免车票的损坏等提出技第三篇第五章单程票回收模块√第五章乘客指引2应满足乘客指引单元的参有效操作指示灯的详细技应有关乘客显示器的显示第三篇第五章乘客指引√第五章3乘客通行单元第三篇第五章√乘客通行应满足乘客通行单元应有详细的通行逻辑控制何有效的检测乘客的应提供扇门机械部分如何作到日后正常使用护或基本免于提供详应提供扇门的防夹措施方乘客通行单元第五章2.3半自2应满足半自动售票机的参应有票亭内半自动售票机第三篇第五章2.3半自动售票机√第五章3.3.1车站服务器(1)主服务器（小2应提供质保期内免费原厂第三篇第五章3.3.1车站服务器主服务器（小型√第五章2应满足网络及网络设备的提供局域网具体的配置和网络方案；IRIS第三篇第五章8网√第五章10不间3UPS第三篇第五章√提供不间断电源UPS建议容进口阀控式全密封免10不间断电源第五章12备生产要3应满足终端设备生产的参对终端设备外形尺寸图和内部结构图说明，内容详细，设计符合工程学，合理布线，便于；承诺委托相关美术设计单位对终端设备进行造型美第三篇第五章备生产要P230√4√第六章软4系统应用软件、防软配置、规格、性能及描发和项目管理流程及质量第三篇第六章软件需求√5分√3√口P40966、服务（16√第九章4络与2联络与第三篇第九章4络与审查;第五设计联络、设计建议P230√第九章53提供各阶段详细的试验计第三篇第九章5产与监造;第七、仓储方案√第九章6测试与验3应有对系统模拟测试的完有负责组织模拟大客流测第三篇第九章6测试与验收第九篇系统试验、调试运行计划建议书；第二十篇其它建议√第九章3能够满足系统设备的第三篇第九章7第十七篇√长期保障第九章3应有本地机构的组织结构、维保人员和保证具有足够的维保服务第三篇第九章8开通服务；第十七篇售后服务长期保障计√第九章2对于培训材料和培训考核第三篇第九章9√7分√第十章3对于施工方有具体的管有完善的施工组织安排及施工方法和程序说有完善的施工组织技术第三篇第十章工程施工√3第三篇第八章设备安√满足设备安装对于工艺装要求第十章2有完善的成品保护措施第三篇第十章工程施工√88（2√第十一章2有详细的提供技术文件的对于技术文件的格式及版第三篇第十一章技术文件√9√第十二章双方往来人员的规2第三篇第十二章双方往来人员的规P615√31第四章石家庄市3《石家庄市轨道交通3轨道交通AFC系统交通AFC的编制及完善提供充分交通AFC能够执行的描述；AFC第四章通用技术要求3自动售检票系统性计算机系统的通用3应能满足计算机系统的3卖方AFC系统的通用技术完全满足用户P、、统功能（28）第五章2.1自动售票机3客操作方面详细说明及3第五章2.2自动3下，自动检票机联动的3AGM、、AGM200MM300MMP443第五章2.3半自3应有详细的车票的分便乘客在非区查询3数要求，操作和方便。各部件的安装位置，设计符合工程装和。P566第五章2.4充值3助充值查询及功应承诺可根据运营需求3卖方提供的充值查询机完全满足招标文第五章3车站计算4应有设备、客流监控、数据分析、收益管理管理报表生4卖方提供的车站计算机系统有设备、客流、数据分析、收益管理管、、2SC3、时钟同步：卖方提SC统时钟校第五章4线路计算机系4有完善的防护手4据的处理情况，LCC4LCC5、采用成主品作为本系统的防5模拟测336培训系3对培训系统的功能有详对跑票机系统有详细的3第五章2做出详细的说明和建233技术要求——硬件要求（31）2应满足主控单元的参数应有对数据的安全2据的安全性所采取的措施进行了详第五章摸屏显示2应满足触摸屏显选用的设备应能支持多2卖方提供了触摸屏显示器的详细的产品为工业级触摸屏且支持多第五章硬币处理3应说明硬币处理模块的3卖方硬币处理模块选用可靠的成且完善的高见泽ESM-2511RAFC系统有不少于5、、第五章处理模块、处理3应满足处理模块的应说明处理模块的应有循环找零模块增加种类；3MEIBNR4块和BNA572处理模块是国内的的国际知名品牌。BNR4已经在国内城市轨道交通领域有重庆6BNA572已经在2、4号线、郑州1号线等线处理模块的参数要求提供了处理模增加种类的解决方案。P306，p377第五章单程票发2应满足单程票发售模块避免车票的损坏等2免车票的损坏等提出技术解决方案第五章单程票回2应满足单程票回收模块面磨损和避免车票2的表面磨损和的损坏。P471第五章乘客指引2应满足乘客指引单元的括各种声光指引的类明包括可视距离2P482第五章乘客通行3乘客通行单元应满足乘客通行单客的行为，并提出少或基本免于3卖方采用固力保的扇门单元和通行票机如何有效的检测乘客的行为并AGM200MM300MM卖方在文中详细说明扇门设备的免第五章2.3半自2应满足半自动售票机的2数要求，操作和方便2各部件的安装位置，设计符合工程装和。P566第五章3.3.1车站服务器4.3.1主服务器（小型27X2427X24缓存，L2L3Cache少于18MB；卖方OracleSunServerX5-2L3Cache20MB。4Gb/s，OracleSunServerX5-2I/O5Gb/s。内置2个热插拔硬盘SCSI接口、容量为300GB磁盘转速不10000rpmRAID1内部硬盘，并可扩4OracleSunServerX5-2配置2600GB10KprmSAS2硬盘，采用RAID14低于32GB，并可扩128GB；卖方提供OracleT5-2Unix128GB512GB。量不小于500GB、磁盘转速不小于4OracleT5-2Unix2600GB10KprmRAID16P799第五章2应满足网络及网络设备2IRIS软件方案。P917第五章10不间3UPSUPSUPS免胶体蓄电池；3AFCFR-UKUPS。；优于招标文件范围AC380V±2%，输出电压不平衡输出频率：50Hz±0.1Hz（逆变时；优50Hz±0.25Hz卖方提供的蓄电池采用东宾制造公司（EastPennManufacturingCo.,Inc.）生产的品牌（Deka）8G系列12V阀第五章12终端设备生产要3容详细，设计符合车站装修风格统一考3AFC4第六章软4防软件中格、性能及描述详及措施；4AFC操作系统软件卖方推荐采SunSolarisAFC提供软件工具的使用培训5（33366、服务（16第九章络与2联络与有对样机检验、出厂验收有详细的计划和安2第九章3应有对设备和材料的包装装卸和仓储建3第九章6测试与验3应有对系统模拟测试的3第九章33第九章3应有本地机构3第九章2对于培训材料和培训考2P5747（8第十章33卖方选择的施工方具有本专业丰富的施装中施工组施工的管理措施工技术施措施、；第八章设备安33第十章2施并详细介绍其方2卖方以及卖方选择的施工方都具有本专88（2第十一章2对于技术文件的格式及29第十二章双方往来人员的规22配备对本系统以及对系统接口有相当经4第三篇第一章总则3（AFC）工程所需石家庄市轨道交通3号线一期工程是石家庄市轨道交通联网运行线路的一部分，本线路”卖方承诺网AFC系统互联互通（一票通）及”一卡通中心系统相关的工作（包”3AFC卖方负责本工程AFC系统内外部各接口功能的实现、协调与配合，配合接术规程的AFC技术规程相关要求，配合清分中心系统承包商并完全接入清的模块运至买在地并提供测试所需的全部条件)。卖方为本工程提供的AFC系统满足石家庄市自然环境条件及设备使用的环境条件。AFC系提出详细的技术，在技术及技术表格中不会出现“近似“大约”等用词。对于每条要求详细写出参数、规格或方案。其中卖方提供的技术包括但不限于：系卖方产品技术规格与招标文件中要求一致。卖方也可根据实际运营使用效偏差表。卖方可提供应用技术制造的产品，但其规格水平相当于或超过招标文件中为了保证轨道交通线网环境中AFC系统的兼容性、一致性，卖方承诺对第关键设备此而减少。对于卖方选择的关键设备及主要器材的品牌、型号和数量，买方经后证期后的运营技术支持方案和对在系统生命周期内的维修服务负责详细方案请参见[第三篇第九章7质保、8开通服务]和[第十二篇质量控制及保证计划]、[第十七篇长期保障计划]。文件，满足买方对软件、硬件功能的、修改、更新等的使用要求。、在整个工程实施和应用过程中，因卖方自身原因的各类事故所造成的一切责任、本文件包含《石家庄市轨道交通AFC系统技术标准》初稿文件附件，清分中心系AFCAFC诺仅限本项目使用，不会以外传。AFC系统的接入、预留接口与预留功能的实施等提供长期技术支持和服根据需要随时修订的权力。一旦买方裁决后，卖方将全力执行，不会以任何借口3（采取其它特殊措施等，以满足买方规定的工期要求和工程的整体工期要求，为保证工期第二章石家庄市轨道交通3号线一期工程概石家庄市轨道交通3号线一期工程分布在中心城区范围沿路中华大街新石家庄站、塔北路敷设其中途经的路-中华大街-塔北路是最重要的南北——东西向客运走廊3号线一柏林小区、铁路学校、新百广场、省文化中心、石家庄新客站、卓达居住片区等主要客流集1.6km（水上公园至柏林庄站0.64km（中山广场至东里站。36.372km，全线共设正线车站17座，全部为站3号线一期工程设位同车辆段一座，停车场一座。在柏林庄站、石家庄站、南王站设置AFC6条线指挥中心。设联32、3、6号线设联络线。164CPUIC卡车票的能力，包括”一卡通”票卡及轨道交通非接触式IC卡车票。工程范心。线路计算机系统设在控制中心。系统的处理能力及容量至少满足石家庄市轨道交通3号线工程远期设计客流的要求。系统与设备供货线路计算机系统（含ACC系统接入AFC系统软件系统（包括操作系统软件、数据库软件、应用系统软件、防软件、开；；AFC卖方将列明构成完整的AFC系统所需的详细设备含备品备件仪器仪表和工具，设备材料数量见[16设备材料数量]服务范AFC系统设计、业务流程设计、软件开发、系统集成、采购、设计联络、运行、竣工验收、运营移交、开通服务、试运营、质保期服务、现场值守和系统设备管理、系统设备投入运营后的技术支持配合买方指定的第完成《石家庄市轨道交通AFC系统技术标准》等的编制任务工程条3号线一期沿线车站列123456789与地铁5环境气候条集中；秋季天高气爽；冬季寒冷干燥。降水量多集中在6～8月份，约占全年的70%，大风多集中（℃74～03（℃74～03-12.3WSW----------票卡---6卖方将考虑在设备安装调试期间通风空调设施未投入运行后续运营过通风空调设备短车体内振频≤车体内 平均气压7工程AFC系统设备要求I类负荷供电，由电力专业提供可实现自动切换的三相五线在方案的设计过突出考虑设备、线路等方面的能力、环境适应能力和措施，并给予明客流设00226270096083断流量00137断流量78断流量站00930021297170101122站16070010300111 3001223石庄站1站2100表123号线近期早小时轨道客流004212站藁00表133号线远期早小时轨道客流00水上公300表143号线初期晚小时轨道客流0093站0 00234215站0表163号线远期晚小时轨道客流123456789表17各车站峰小时系数133223183初期早换乘客31133223表193号线初期早换乘客355331133663322334433663203远期早换乘客6远期早换乘客表213号线远期早换乘客年限及范2017920189在项目实施过，如由于买方原因，工期出现提前或延后的情况，卖方将不能增加任何的车站设备配置原4台便携式检票机；动售票机兼顾售票和补票的功能，每个中心设置2台半自动售票机。设备用线路计算机系统设置在控制中心，线路中心AFC系统用房主要由主机房、终端室、中心票务室、开发室、编码室、室等组成。用房面积如下：面积1AFC2AFC终端3456面积78室车辆段（含培训中心、维修中心面积123AFCAFC系统在车站主要设置AFC票务室、AFC设备室、AFC维修工区、AFC配线间、中5个车站设置一处AFC维修工区。AFCAFC设备室，车站UPSAFC面积1AFC2AFC3AFC供电条AFCAFCAFC系统电源由低压配电系统提供，AFCUPS和配电箱，负责线路中AFCAFC培训室内设置UPSAFC1个双电源切换装置，AFCUPS和配电箱，负责AFC终端设备的供电。低压配电系统为AFC系统设备提供的电源为三相AC380V-15%～10%，50Hz±4%。设备和重室内设备：≤包装（包括到货检查工期要3号线一期工程分段建成，20136月正式开工，20179月底首开卖方根据工程总进度的要求，在工期进度中，列出满足买方工期要求的详细工程实施（1）20151231（2）2016430（3）2016715（4）2016228（5）201631（6）201771卖方将按买方规定的工程进度完成各阶段的工作。买方可根据项目实施过的客观条件调整工期，卖方将满足买改变的工期计划，并不得因此向买方提出任何补偿。上述提供的工程关键时间卖方参考买方有权依据工程的实际进展情况对进度进行调整，分段实施要20171012021202820433号线一期工程分试验段和其他段两部分。33号线一期工的一段，工程范围为小灰楼站至新石家庄站，线路长度6.366km，设车站6座（新石家庄站已由国铁同步实施，均为站，另设石家庄站后停车场。3号线一期工程试验段和其他段采用“同期招标，分期实施”的方法，即32年后实施，卖工程要求综合系统按照工程范围内全功能投入运营使用；试验通时，将按全功能开通投入使用。对3号线一期工程（除试验段）工期的不确定性，卖充分考虑风因3号线一期工程（试验段）内仅包含6个站、一座停车场和控制中心，卖对位于后续建设的车辆内系统设备的功能实现及衔接提供建议因2017年前车辆不能完于控制中心维修工区内，后续迁移至车辆。对于后续可能涉及到设备迁移及相关费用应给予石家庄市城市轨道交通3号线一期工程可能存在车站甩站、分多通情况。卖根据买方的工期安排进行设备的生产、保管，将充分考虑到设备供货、安装、卖充分考虑本工程分段、分多段实施时，试验段线路运营后对后续系统调试的影响等，确保在规定的时间内达到全线全系统全功能开通的目标。工程进卖在投标文件中根据工程进度要求提供详细工程实施工期计划表。在工程实施阶段，买提供3号线一期工程工期修订计划卖根据工期计划修订AFC系统项目实施工期计因此提出任何费用要求。卖和买方达成一致才可以根据实际情况修订满足最终工期目标AFC术自动售检票系统automaticfare车票/卡ticket公共交通“一卡通”车票onethrough“一票通”车票onethrough石家庄市轨道交通车票在全市轨道交通线路网络内使用，实现轨道交通各线路之间“一卡通”清分中心系统publictrafficclearinghouse指运营和管理石家庄市“一卡通”的机构、或部门、或公司进行各个不同领域的费用和“一票通”清分中心系统masstransitclearinghouse线路计算机系统linecentralcomputer车站计算机系统stationcomputer车站终端设备stationlevel写处理的终端设备。ACC清分中心系无换站不出站，从一条线路的区直接进入另一条线路的区实现换乘。系统调综合联验3AFC系统员培训、备品备件和设备及工具的提供、质量保证期内的和缺陷的纠正等。缩略 自动售检票（AutomaticFare自动检票机（AutomaticGate半自动售票机（BookingOfficeSystem非接触式IC卡（ContactlessSmartCard纪念票（CommemorativeTicket设备管理工作站（DeviceManagement总监工作站（EquipmentManagement进站检票机（Entry设备运行参数（EquipmentOperating员工票（EmployeeTicket 出站检票机（Exit出站票（Exit财务现金管理工作站（Finance&Cash（HostSAM卡（Issuing密钥管理系统（KeyManagement密钥工作站（KeyIssuing密钥管理工作站（KeyManagement线路计算机系统（LineCentral平均无故障次数（Mean-CyclesBetween轨道交通“一票通”车票（MassTransitTicket网络管理工作站（NetworkManagement控制中心（OperatingControl城市通卡（OneCard运营管理工作站（OperationManagement SAM卡（Purchase区域线路中算机（RegionalCentral双向检票机（ReversibleGate车站计算机系统（Station单程票（SingleJourneyTicket车站现场设备（StationLevel储值票（StoreValueTicket乘次票（TripCountTicketIC卡单程票（SimplifiedCSC测试票（TestTicket通用移动支付系统（UniversalPaymentUnion工作站22AFC卖方提交AFC系统运作模式、票务模式及收益处理流程的详细建议，详见下文票务模车票种轨道交通票种及票卡扇区在技术方案上将预留扩充功能，以避免日后要新票种时，票卡的初始化系统及数据格式须大量扩展才能满足要求。轨道交通车票技术功能能满足各业触IC票采用非接触CPU其他车票采用MIFARE1非接触IC通卡按照一卡通标准要求执行。系统基本扣款方式为进入区检票设备检票不扣款，出区检票设备检票结算。AFC系统具备处理轨道交通车票及一卡通票的能力。车票分轨道交通票和一卡通储值票。轨道交通车票由ACC的编码分拣设备统一进行初始化，轨道交通车票的使用、种ACC一卡通储值票由“一卡通”清分中心系统负责进行统一初始化编码、和管理，其各种参卖提供车票格式及车票使用解决方案，为了保证车票数据的安全性，将提供足够的安全容UL-C）系列、卡式封装；出站回收；不可挂失；不可充值。置本站的车票是否只在本站进闸和本站出站的时间限制。在乘客完成车程出闸时，单程票被适用于持可免票证件的乘客在半自动售票机换取的车票，使用方式同单程票；采用Mifare®UltraLight（或兼容UL-C）系列、卡式封装；出站回收；不可挂失；不可充值。兼容UL-C）系列、卡式封装；出站回收；不可挂失；不可充值。在有效期内在规定区段内计次使用，超过规定区段，需补票；采用Mifare®1、卡式封在有效期内使用，每次乘车按里程计费；采用Mifare®1、卡式封装；出站不回收；不票限制以及乘车时间检查等参数都可以灵活的通过ACC、LC进行设置，以满足运营的需要。员工票在通过检票机时，有特殊的声光提示，该功能可以通过ACC、LC，由车站工作人员持有，仅限指定车站使用查进出站次序。采用Mifare®1、卡式封，ACC设置为允许透支一次或不允许透支。当允许透支记名储值票在车票表面应留有印刷乘客储值票可由ACC储值票的有效期可以根据运营的需要通过参数设置。储值票过期后，乘客可在车站的中测试票是用于设备测试的车票。此种车票只有在设备处于维修模式时才能使用。测试票测试车票是用于设备测试的轨道交通车票。这种车票只在系统开通前测试系统时使用。数进行设定；测试票在系统数据库标识状态与正常车票不同，测试票产生的记录的处理方式由系统参数进行设定并且可以根据设定判断是否进入收益统计处理等系统处理单元针对携带（超过一定体积的）大件行李的乘客，进出车站除应乘客正常车票外，还应购LC设置和修改相关参数等实现。具体数量在设计联络时确定。由何设备写入有效期编码、由何设备车票、有效使用区域、有效使用时间段、发售的当天有期、充许退款、允许积分、行政、闪灯及闪灯种类、声音及声音种类等，以及个人100,000次，数据保存时间≥101,000次使用（使用至少达2年。车票管号，车票表面印刻编号应为物理的一部分，同样应唯一。为确保系统能流通中所有车票的使用情况和方便对某种、某些车票进行管理，在车票初在轨道交通系统设置通用的票卡管理系统。票卡管理系统设置在ACC上。票卡拥有作为轨道交通卡的代码0开始，为连号。卡发售管理系统所发售的逻辑号码中不应出现遗通过ACC和各路线进行卡的初始化时，卡管理系统会搜寻最后发售的逻辑号码的下一个号码。卡管理系统通过对被卡的逻辑号码进行登记，从而作到对过去已发售过的逻辑号码不再发售，给每张车票分配一个整个轨道交通系一无二的逻辑号码。票卡管理系统对逻辑号码进行检索同时即使遇到多个逻辑号码的查询情况，也不会使逻辑编号出现重复现象，在逻辑编号检索的过不进行另外处理。在进行检索后，从票卡管理系统向编码方式设备发送逻辑编号信息。各路线分配的逻辑号码从计算机被发送到ACC。ACC将ACC和各路线分配的逻辑编号3号线一期工程的计费规则、AFC单程票票价表，定义各区和各区行程时间限制，每个区间设定统一票价储值票票价表，包括正常运营票价表和非期票价表。为了鼓励乘客使用普通储值票乘车，普通储值票的资费低于单程票的资费，如果在非期时段采取政策，可以设定非LC执行。也可以由ACCLC执行。1234567公司间路线换。。。¦241-2成人+-3-4-5-6-7-¦¦¦25票价票价1234¦¦1234¦¦票价1234¦¦票价1234¦¦2622345¦¦3579¦¦1234¦¦0000¦¦027ABA1站～A5A2站・B9——B7站～B15A4站