打造智能生态物流产业专家讲座

打造智能生态物流产业2023/4/241打造智能生态物流产业专家讲座第1页前言

近年来，我国物流业实现了快速增加。，我国社会物流总额达197.8万亿元，明年均复合增加率高达20.9%。物流业发展使得物流金融崭露头角。中国物流与采购联合会会长何拂晓介绍，，物流金融市场资金量到达3万亿元，为相关物流企业带来综合收益超出200亿元，市场规模和经济效益显著。“我国物流行业有转型升级、效率提升和整合创新巨大需求和发展空间。”平安银行行长邵平表示，物流业联络着千家万户，维系着国计民生，在国民经济中占据着主要地位。今年9月，国务院出台《物流业发展中长久规划（-）》中明确提出，要针对物流企业特点,推进金融产品创新，推进发展新型融资方式，为物流业发展提供更便利融资服务。2023/4/242打造智能生态物流产业专家讲座第2页

物流行业现状

系统缺乏之痛中国物流为何发展不好呢？症结在于，物流没有一个系统来确保。春运40天，国家有28.09亿人次流动，怎么流动呢？它量、它流向都很清楚。这个是有客运系统确保，高铁是有系统，民航也有系统，人流向掌握清清楚楚，方便于国家来指挥和调度。但中国物流基础设施网络缺乏科学规划与合理布局，缺乏真正意义上城市物流中心，公、铁、水、空等各种运输方式之间联动不协调，增加了中转成本。2023/4/243打造智能生态物流产业专家讲座第3页

物流行业现状

物流本身就是一个非常严密逻辑关系，一环扣一环过去。所以有一句俗话，物流是以最快速度、最低成本、最便捷方式去到达运输目标。这就要求将过去传统面对面交易，改为用信息化交易，或用信息化伎俩来连接，也意味着需要构建一个覆盖全国多式联运高效物流网络体系。其中，公路物流既要分担主动脉运输，更要负担串联各物流枢纽节点、实现“最终一公里”重担。所以，以公路港城市物流中心为载体，以互联网、物联网、大数据为工具，形成线上线下融合互动网络化平台模式，建设中国公路物流网络运行体系，也成为了建设代物流体系，助推经济转型升级关键挑战之一。2023/4/244打造智能生态物流产业专家讲座第4页

物流行业现状

资源配置之痛

中国公路物流卡车司机经常面临一个困境：有车无货。我国货车因为找货、配货时间长，空载率高达40%以上，有效行驶里程平均天天只有300公里。货物和车辆不对称造成了严重资源浪费，降低了物流效率，提升了成本，现在亟需促成车货匹配。2023/4/245打造智能生态物流产业专家讲座第5页

物流行业现状

对司机保障也是轻易被忽略问题。司机常年跑运输，思想高度担心。他从一个城市跑到另一个城市，卡车需要休息，人也需要休息，但没有让司机休息一个地方。司机买车以后，想上保险，保险企业却不愿意接纳他投保，总感觉到为司机保险，经常要亏。理由是司机老是超载比较厉害等等。中国已经是全球第二大经济体。今天，我们国家物流和工业化发展水平太不相当了。2023/4/246打造智能生态物流产业专家讲座第6页物流困境何解？物流困境何解？

国家需要深入明确公路港城市物流中心公共基础设施属性，完善相关配套政策。提议把公路港作为交通基础设施纳入规划，制订明确建设标准和规范，并按照公共基础设施项目待遇，研究制订用地、规划、财税、投融资等方面政策，加大引导与支持力度，探索适应这一模式发展特点、政府扶持下市场化运行新模式。2023/4/247打造智能生态物流产业专家讲座第7页现代物流当代物流是一个先进组织形式和管理方式，是集仓储、运输、装卸等于一体，信息化、专业化、系统化、全程化过程仓储运输装卸产地传统物流（以单一步骤服务为主）消费地综合性信息平台及服务、原料料采购、物流金融、保险、辅助加工、物流管理咨询等当代物流（第三方物流是当前最主要表现形式）＋=2023/4/248打造智能生态物流产业专家讲座第8页物流困境何解？

把公路港城市物流中心列入国家战略规划和城市发展规划加紧推进建设。提议将其纳入到国家“十三五”发展规划，以及“一带一路”和长江经济带发展规划，并推进各省市纳入城市发展规划，以加紧推进建设。支持公路物流信息化发展，促进互联互通。提议将含有跨区域服务能力公路港信息平台纳入示范工程，并以此为突破口，推进大数据、云计算在公路物流领域应用，及时研究完善相关扶持政策。充分利用国家交通运输物流公共信息平台，加紧推进物流园区互联应用，在更大范围内整合各类物流园区信息资源，实现互联互通和网络化、智能化发展。2023/4/249打造智能生态物流产业专家讲座第9页物流地位——经过降低物流费用，增加企业利润，是企业新经济增加点我国主要商品物流成本结构比较

低成本是企业开展竞争主要伎俩，在现阶段我国多数企业生产步骤物质、劳动消耗节约潜力有限情况下，经过降低物流成本以提升企业效率则可能有较大空间2023/4/2410打造智能生态物流产业专家讲座第10页我国物流市场供给现实状况——以企业自营为主，物流质量显著低于第三方物流

物流供给结构比较自营物流第三方物流备注管理费用0.21.9协调沟通运输成本3.95.1库存转移产品损失5.70.9专业坏货成本3.50.9赔偿条款安全存货成本3.41.9集中仓储成本2.31.4集中2023/4/2411打造智能生态物流产业专家讲座第11页物流行业发展政策环境分析国家在“十五”规划中，第一次将物流列入发展重点。在原国家经贸委公布年90亿元技改国债贴息重点支持行业中，流通业首次成为10大行业国债技改支持重点之一。年底，外资企业能够拥有提供卡车货运服务企业；年允许外资企业完全持股从事货运代理、第三方物流和客户中介服务企业；年后能够拥有提供铁路服务企业。《政府采购法》自年1月1日起开始实施，适合用于中国境内进行政府采购活动。制订采购法，是中国经济与世界经济接轨必定一步2023/4/2412打造智能生态物流产业专家讲座第12页我国物流业发展——近十年来我国物流行业增加速度高于GDP，作为当代物流最主要代表第三方物流所占份额虽低，但增加速度可观GDP年平均增加率10%左右年物流成本达2.3万亿元，－年年平均增加率达20%年全社会物流总值达24万亿，-年平均增加率20.4%第三方物流仅占物流市场平均份额27%，外包业务3%，但-年平均增加率高达30%2023/4/2413打造智能生态物流产业专家讲座第13页

国内外物流发展水平对比——低效率、高费用、高库存是当前我国物流行业亟待处理主要问题2023/4/2414打造智能生态物流产业专家讲座第14页中国物流市场发展空间巨大——物流成本占GDP比重下降10%，将节约1000多亿资金

我国近几年物流成本占GDP百分比及与发达国家比较年以后，因为受石油价格及运输成本增加，造成物流成本在GDP中所占比重有所增加年我国物流行业成本组成2023/4/2415打造智能生态物流产业专家讲座第15页我国物流行业供给——六类实体物流体系已基本形成以五大运输方式为代表运输物流体系以商品加工和配送为代表仓储物流体系以服务型竞争战略为代表制造商物流体系以海、空港集散为代表口岸物流体系以提供第三方物流服务为代表供给链物流体系正在出现中以电子商务为代表配送物流体系——以当代信息技术为基础，为当代物流建立、升级和正常运行提供服务支持体系方兴未艾以提供系统集成为目标供给体系以提供跨行业信息平台供给体系以提供关键软件为目标供给体系。。。。。。2023/4/2416打造智能生态物流产业专家讲座第16页中国物流企业——传统物流企业竞争无序，经营欠佳；当代物流企业经营情况很好，竞争格局在形成之中中国物流企业——传统物流企业竞争无序，经营欠佳；当代物流企业经营情况很好，竞争格局在形成之中我国现有物流企业34万多家，纯运输企业7％，纯仓储企业10％，57％企业从事储运业务，综合物流企业占到26％大多数企业都从各自原来专业领域（诸如公路运输、船运、仓储、港口与空中货运）发展而来，小企业居多，以低价恶性竞争为主，经营普遍欠佳因为门槛低，不停有新企业进入这一产业，传统物流面临严重供给过剩问题当代物流是一个新兴产业，主要以少数新兴物流企业、上市企业、原国有大型大型企业及国际物流企业为主，以第三方物流为主要表现形式，经营情况普遍很好，竞争格局正在形成之中2023/4/2417打造智能生态物流产业专家讲座第17页我国物流市场主导企业现实状况

大型国企新兴物流企业国外服务商非传统新进入者主要企业中外运

、中远、中国邮政当地供给商或合资企业，如St安达、大通国际、宝供中福丹沙、总统物流、英国EXEL企业和英之杰等主要为跨国企业海尔、一汽、青啤等物流企业优势全国性网络，丰厚资产，政府有很好关系业务地域服务相对集中、效率较高、增加较快有很强海外网络，丰富行业知识和实际运行经验，与国际物流客户关系良好，先进IT技术，来自总部财务支持全国性网络，来自总部财务支持弱势效率低，管理伎俩不先进，负担重资源有限，对市场扩张缺乏有力财务支持，内部管理和体系是高增加障碍缺乏网络系统，在中国市场成本相对较高缺乏经验发展战略基础服务供给商转变到真正第三方物流服务供给商引入战略合作搭档，保持高速增加和领先地位从关键业务进行延伸，提供更为专业服务品种将其内部分销部门转换成了独立物流服务企业，同时引入战略合作者市场地位强较强强稍弱2023/4/2418打造智能生态物流产业专家讲座第18页外资物流企业竞争现实状况——加速抢占中国市场，对中国企业将形成了严重威胁国际上50家最大零售企业已经有三分之二进入中国，这些跨国集团纷纷在中国设置采购中心中国国际快递业务60％以上市场是被国外企业占据FedEx、TNT、UPS在中国业务量近几年增加率均超出30％；DHL作为第一家进入中国专业快递企业，当前在中国市场拥有率已达36％年末，完全开放运输行业和部分物流市场给外资企业（WTO承诺）2023/4/2419打造智能生态物流产业专家讲座第19页我国物流业存在主要问题——物流设施设备总量过剩、结构失调

物流设备利用率

物流企业整体资源利用率不高，尤其是汽车回程资源严重闲置，首先说明当前货源不足，货运汽车相对过剩，另首先说明储运以及物流企业汽车运输经营水平较低。2023/4/2420打造智能生态物流产业专家讲座第20页我国物流业存在主要问题——物流信息系统——竞争力“瓶颈”我国只有39%物流企业拥有物流信息系统（资料起源：中国仓储协会），说明我国物流供给市场信息化程度较低，不能满足客户要求。伴随信息技术发展，物流信息系统日益成为社会物流企业发展“瓶颈”，物流信息资源整合能力也是物流供给商竞争能力主要原因。信息能力已成为传统物流企业向当代物流企业转换决定性原因。2023/4/2421打造智能生态物流产业专家讲座第21页我国第三方物流服务现实状况——

处于初步发展阶段，仅占外包物业务3%，物流系统设计、物流总代理等高增值、综合性服务市场前景辽阔2023/4/2422打造智能生态物流产业专家讲座第22页

生产企业外包物流主要集中在干线运输，其次是市内配送；商业企业外包物流主要集中在市内配送，其次是仓储，再次是干线运输生产企业和商业企业物流需求侧重点有所不一样企业外包物流2023/4/2423打造智能生态物流产业专家讲座第23页第三方物流需求趋势——从常规服务向增值服务发展

如仓储延伸服务有原料质检、库存查询、库存补充、及各种形式流通加工服务等。运输延伸服务如选择国际、国内运输方式、运输路线，安排货运计划，为客户选择承运人，确定配载方法，货物运输过程中监控、跟踪，门到门综合运输、报关、代垫运费、运费谈判、货款回收与结算等。配送服务延伸有集货、分拣包装、配套装配、条码生成、贴标签、自动补货等。这种增值服务需要有协调和利用其它物流企业资源能力，以确保企业所负担货物交付任务能以最合理方式、尽可能小成原来完成。基本功效延伸增值服务供给链集成式增值服务

如库存管理与控制、采购与订单处理、市场调研与预测、产品回收、构建物流信息系统、物流系统规划与设计、物流系统诊疗与优化、物流咨询及教育培训等。这类服务往往是第三方物流企业发挥更大主动性去挖掘客户潜在需求而开发出来，需要更多专业技能及经验，含有更大创新性和增值性，是高技术、高素质服务。这种高层次增值服务需要建立在双方充分合作信任基础上。2023/4/2424打造智能生态物流产业专家讲座第24页第三方物流价值及赢利模式——服务首先要为需求方创造价值，降低消耗，才能获取本身价值后其身而身先；外其身而身存。234竞争力提升分工合作快速反应躲避风险投资风险存货风险成本减负规模化专业化社会效益交通能源环境压力12023/4/2425打造智能生态物流产业专家讲座第25页构建物流平台——政府发展物流产业重点工作之一

物流平台是一个建设和发展物流事业基础特定区域。物流平台是一个物流资源在空间上相对集聚场所，是一个物流事业规模化运作驻点，它含有集聚、整合、辐射等效应，是组成整个物流网络一个主要节点。

物流平台是大规模、专业化场所，它必须要有大量物流经营户在空间上集聚和交易。12平台含有市场属性平台含有服务属性必须为平台内物流企业提供增值服务，使客户能在集约化、规范化、信息化、网络化经营上获取价值。平台特征2023/4/2426打造智能生态物流产业专家讲座第26页

物流平台作用及运作模式经济效益与社会效益并重234诱导和加速其它经济单元成长产生辐射效应以点带面推进物流企业间竞争合作推进区域经济发展1运作模式经济开发区模式服务主导型模式综合运作型模式工业地产商模式2023/4/2427打造智能生态物流产业专家讲座第27页我国物流行业发展趋势预测——外包物流将会增加，年均增加率将超出20%中国当代物流业未来10年内预期年均增加率20%以上（摩根士丹利）自营物流企业中有57%生产企业和38%商业企业在寻找物流代理商，45%企业准备寻找新物流商（中国物流网）在未来1-3年内购建仓库、装卸设备需求呈增加趋势；对仓库需求类型，则是低成本和高容量；同时冷藏库需求百分比也有一定程度上升（麦肯锡）在物流服务供给市场上最终会出现供给过剩。但到年，中国第三方物流市场份额有可能由4000多亿元扩张到11000亿元。（国际货币基金组织IMF）2023/4/2428打造智能生态物流产业专家讲座第28页物流项目投资特点及趋势

因为市场进入壁垒低，市场竞争不规范，单一方式物流服务利润空间已相当有限。所以，物流供给企业服务将从低值基础性服务转向高附加值服务，发展第三方物流和建立物流平台为主当代物流是物流行业发展趋势。物流产业从总体讲是一个高投入、见效慢产业。普通来说，建立一个比较当代化有10万平方米物流中心，差不多需要1亿-1.5亿资金规模流通项目投资相对于生产项目投资最大区分在于：含有一定被动性。假如物流项目可行性研究出现失误，补救困难很大。2023/4/2429打造智能生态物流产业专家讲座第29页投资重点——在主要区域建立全国性网络，提供真正供给链优化服务，专业服务提供技术处理方案

创建有效国内运输网络，或在主要区域内建立全国性网络面向大批零售商，覆盖全国主要城市，并提供真正连网、高效、而且透明“最终一公里配送”企业为主要制造商、分销商和零售商们提供真正供给链优化服务高价值产业，如电脑和配件、消费电子类产品和家电，可经过优化供给链获取更多利润。这需要一个对供给链整体认识以及精准控制信息流和高质运输服务支持。为专业服务商能够找到细分利润市场来提供技术处理方案货物跟踪系统硬件和软件、专业网络优化软件、相关分销财务服务等。

2023/4/2430打造智能生态物流产业专家讲座第30页2023/4/2431打造智能生态物流产业专家讲座第31页对物流信息化建议2023/4/2432打造智能生态物流产业专家讲座第32页以上海电子口岸（物流信息平台）为例2023/4/2433打造智能生态物流产业专家讲座第33页上海电子口岸完善功能体系2023/4/2434打造智能生态