汽车检测和诊疗专家讲座

教研室：交通运输教师：郭金志《汽车检测与诊疗技术》汽车检测和诊疗专家讲座第1页

本课程是汽车检测与维修技术专业专业关键技术课，开课设置在《汽车结构》、《汽车电器》、《汽车电子控制技术》《汽车液压技术》、《发动机原理》等专业课之后，经过本课程学习使学生对汽车感性认识得到理性升华。一、教学纲领（一）课程性质汽车检测和诊疗专家讲座第2页（二）重点、难点重点：汽车发动机、底盘和整车安全环境保护检测和诊疗。难点：汽车检测设备检测原理及设计性试验。二、课程安排汽车检测和诊疗专家讲座第3页3542模块一汽车检测与诊疗基础模块二汽车整车性能检测模块三发动机检测与诊疗模块四底盘检测与诊疗1绪论汽车检测和诊疗专家讲座第4页模块任务理论试验其它小计模块一基础理论模块

(6)项目1：诊疗参数11项目2：诊疗标准22项目3：汽车故障22项目4：诊疗周期11模块二整车检测模块

(14)项目5：灯光检测24项目6：尾气检测44项目7：噪声检测22项目8：制动检测44项目9：车速表误差22项目10：测滑检测22汽车检测和诊疗专家讲座第5页模块三发动机检测模块（20）项目11：动力性检测22项目12：密封性检测44项目13：供给系检测44项目14：点火系检测44项目15：润滑系检测22项目16：故障自诊疗44模块四底盘检测模块（20)项目17：驱动轮功率44项目18：传动系检测44项目19：行驶系检测44项目20：转向系检测44项目21：车轮平衡检测44累计6060汽车检测和诊疗专家讲座第6页复习

12为何测3测什么

怎样测

测得标准

诊疗

4总结

5作业6三、课堂模式实例汽车检测和诊疗专家讲座第7页四、新学期几点提议和要求1.在作业本封面右上角要标名学号。2.在写作业时要标明题号，字迹要清楚正规。3.要按时交作业，作业成绩占平时成绩40%。平时成绩（1）作业40%（2）出勤40%（3）课堂表现20%4.要正常上课，禁止屡次旷课。汽车检测和诊疗专家讲座第8页绪论一、发展概述从20世纪50年代开始逐步形成、发展和完善。至20世纪60年代，开始研制生产先进检测设备，力图用更科学伎俩快速、准确地判别汽车技术情况是否处于要求水平。20世纪80年代后，一些先进国家汽车检测诊疗技术已到达了广泛应用阶段1.汽车检测技术基础规范化汽车检测和诊疗专家讲座第9页2.汽车检测设备智能化3.汽车检测管理网络化二、汽车检测与故障诊疗体系1.汽车检测与诊疗技术目标（1）安全环境保护检测（2）综合性能检测（3）故障诊疗与维修检测2.汽车检测与诊疗技术内容汽车检测和诊疗专家讲座第10页★汽车检测与诊疗前提条件：在汽车不解体或部分解体情况下，进行汽车检测与诊疗。1.汽车检测技术检验测量（1）汽车检测P3（2）汽车测量汽车检测和诊疗专家讲座第11页2.汽车诊疗技术分析判断作业：1.汽车检测2.汽车诊疗汽车检测和诊疗专家讲座第12页发动机综合分析仪OTC3955汽车检测和诊疗专家讲座第13页模块一汽车检测与诊疗基础任务1汽车主要性能评价指标任务3

汽车故障诊疗标准认知

任务2汽车故障诊疗参数认知汽车检测和诊疗专家讲座第14页项目1汽车特征参数认知任务1汽车主要性能评价指标

项目2汽车性能参数认知汽车检测和诊疗专家讲座第15页项目1汽车特征参数认知1.汽车结构参数主要包含车辆外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬等汽车检测和诊疗专家讲座第16页2.汽车机动性参数车辆在最小面积内转向和转弯能力。（1）概念车辆机动性：（2）主要参数靠近角、离去角、纵向经过角、汽车最小转弯直径、转弯通道圆、最小离地间隙等汽车检测和诊疗专家讲座第17页在汽车满载、静止时，从汽车底部突出部位向汽车前轮和后轮所作两个切面之间在汽车后方形成夹角。★纵向经过角汽车检测和诊疗专家讲座第18页汽车检测和诊疗专家讲座第19页3.质量参数与质心位置参数（1）质量参数装备有车身、全部电气设备和车辆正常行驶所需要辅助设备完整车辆质量与选装装置质量之和。①整车干质量②

整车整备质量汽车装备齐全，包含燃油、机油、冷却液、备用胎和随车工具等空车质量。③最大总质量汽车满载时总质量。④最大装载质量最大总质量与整备质量之差。汽车检测和诊疗专家讲座第20页⑤最大轴载质量汽车单车轴所承载最大总质量。（2）质心位置参数质心水平位置是汽车质心相对前后轴位置。质心高度是质心相对汽车支承水平面位置。L——轴距，a、b——车辆质心至前轴、后轴中心线距离，mm；m1、m2——前轴、后轴轴载质量，kg。汽车检测和诊疗专家讲座第21页项目2汽车性能参数认知1.汽车动力性参数汽车在良好路面上直线行驶时所能到达平均行驶速度。★（1）概念汽车动力性★（2）评价指标汽车最高车速、汽车加速能力、汽车最大爬坡能力等。①汽车最高车速汽车在水平混凝土或沥青路面上行驶，能到达最高行驶车速。汽车检测和诊疗专家讲座第22页②汽车加速能力

汽车加速能力惯用原地起步加速时间和超车加速时间表示。汽车由第1挡或第2挡起步，并以最大加速度且选择恰当换挡时刻逐步换至最高挡后，加速到某一预定距离或车速所需时间。汽车原地起步加速时间超车加速时间汽车用最高挡或次高挡由某一预定车速全力加速到某一预定距离或车速所需要时间。③汽车最大爬坡能力用满载时汽车在良好路面上最大爬坡度来表示，包含汽车爬陡坡和爬长坡两种能力汽车检测和诊疗专家讲座第23页汽车爬陡坡能力汽车满载时，在良好路面上以1挡行驶所能克服最大坡度。载货车普通为30％；越野车普通为60％；汽车爬长坡能力汽车在表面平整、坚硬、干燥、连续坡长为8~10km、上坡路段占90％、最大坡度大于8％，经过测定汽车动力性、发动机和传动系统热状态以及燃油消耗等方面性能来评价。④

发动机最大输出功率发动机在全负荷状态下，仅带维持运转所必需附件时所输出功率，又称总功率。★爬坡度用坡度角度值（以度数表示）或以坡度起止点高度差与其水平距离比值（正切值）百分数来表示。汽车检测和诊疗专家讲座第24页制造厂依据发动机详细用途、发动机在全负荷状态和要求额定转速下所要求总功率。净功率在全负荷状态下，发动机带全套附件时所输出功率。⑤

底盘输出最大驱动功率PDmax

汽车在使用直接挡行驶时，驱动轮输出最大驱动功率（对应车速在发动机额定转速附近）。★Pmax>P净>PDmax额定功率汽车检测和诊疗专家讲座第25页2.汽车燃油经济性参数★汽车以最小燃油消耗完成单位运输工作量能力普通是用单位里程燃油消耗量或单位运输工作量燃油消耗量作为评价指标。3.汽车操纵稳定性参数在驾驶者不感到过分担心、疲劳条件下汽车能遵照驾驶者经过转向系统及转向车轮给定方向行驶，当遭遇外界干扰时，汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶能力。可用操纵轻便性和操纵稳定性两方面来评价汽车检测和诊疗专家讲座第26页（1）汽车操纵轻便性操纵轻便性普通采取低速大转角时操纵轻便性进行评价，主要指标有：转向操纵最大力、转向操纵平均作用力。①转向操纵最大力指按照转向轻便性测量方法，屡次试验，每次操纵力最大值平均值，则称为转向操纵最大力。②转向操纵平均作用力指按要求试验方法，进行屡次试验，每次测量值平均值即为操纵平均作用力。（2）汽车操纵稳定性汽车操纵稳定性是汽车稳定行驶主要指标主要采取汽车转向回正性能、汽车纵向稳定性、汽车横向稳定性来评价。汽车检测和诊疗专家讲座第27页①汽车转向回正性能评价汽车自动回正能力指标按照要求试验方法，进行恒定转向，突然松开转向盘，测量汽车自动回到直线行驶能力。②汽车纵向稳定性汽车在坡道上行驶时，易出现纵向倾覆问题这主要与汽车纵向稳定性相关。汽车纵向稳定性取决于汽车纵向重心位置配置，惯用不翻车最大坡度角来表示汽车检测和诊疗专家讲座第28页αmax——不翻车最大坡度角；B——汽车重心距离后轴距离；hg——汽车重心高度。前轮驱动汽车比后轮驱动和全轮驱动汽车纵向稳定性好。③汽车横向稳定性汽车是否产生侧翻或侧向滑动。通常汽车横向稳定性用横向稳定系数表示β——横向稳定系数；B——轮距；hg——汽车重心高度。汽车检测和诊疗专家讲座第29页4.汽车平顺性参数汽车在行驶过程中处于各种力作用而产生振动环境下，确保乘员舒适和货物完好性能。汽车平顺性主要取决于行驶系中悬挂装置技术性能。5.汽车制动性能参数汽车制动系统是最主要安全装置。行车制动与应急制动评价指标制动效能制动效能恒定性制动方向稳定性汽车检测和诊疗专家讲座第30页（1）制动效能汽车快速降低行驶速度直至停车能力评价制动效能指标制动距离充分发出平均减速度制动力制动距离从驾驶员踏着制动踏板到车辆完全停顿，车辆所驶过距离。☆它是评价汽车制动最直观参数充分发出平均减速度汽车检测和诊疗专家讲座第31页汽车或汽车列车在要求初速度下，急踩制动时充分发出平均减速度。（2）制动效能恒定性（抗衰退性能）汽车在高速行驶或下长坡时，经过连续或频繁制动后，制动效能保持能力。（3）制动方向稳定性汽车在制动过程中，汽车不发生跑偏、侧滑以及失去转向能力性能。6.汽车侧滑性能指标★概念汽车侧滑汽车转向轮横向移动汽车检测和诊疗专家讲座第32页（1）汽车转向轮定位参数汽车侧滑产生主要原因是转向轮定位参数以及前束和外倾角协调关系改变引发。（2）侧滑量侧滑量是一项动态检测汽车侧滑性能指标。7.汽车排放参数汽油柴油COHCNOxSOxCO2铅化物和油雾浓烟汽车转向轮横向滑移量★指标：汽车转向轮定位参数或侧滑量。汽车检测和诊疗专家讲座第33页任务2汽车故障诊疗参数认知项目1

诊疗参数概念认知汽车故障诊疗参数★1.概念供诊疗用，表征汽车总成、机构技术情况参数。2.分类按汽车故障诊疗参数形成标准工作过程参数伴随过程参数几何尺寸参数汽车检测和诊疗专家讲座第34页（1）工作过程参数汽车、总成和机构在工作过程中输出一些可供测量物理量和化学量。它反应了汽车、总成和机构技术情况主要信息，是对汽车综合评价主要依据发动机功率、驱动车轮输出功率、汽车燃油消耗量、制动距离、废气中有害物质含量等。汽车不工作时，工作过程参数无法测得。（2）伴随过程参数伴随汽车工作过程输出一些可测量值。如振动、噪声、异响和过热等汽车检测和诊疗专家讲座第35页在汽车不工作或工作后已停驶较长时间情况下，无法检测伴随过程参数。（3）几何尺寸参数如配合间隙、自由行程、车轮定位参数、圆度、圆柱度、端面圆跳动和径向圆跳动等。项目2故障诊疗参数认知诊疗参数标准1.灵敏度汽车诊疗参数相对于汽车技术情况改变率。气缸气密性发动机功率下降值气缸漏气率汽车检测和诊疗专家讲座第36页2.单值性汽车技术情况参数从初始值改变到终了值过程中，诊疗参数与技术情况参数应含有单值对应关系。3.稳定性在相同测试条件下，诊疗参数屡次测量值，含有良好一致性（重复性）。4.信息性诊疗参数包含信息量，它表明经过测量所能取得信息数量及其诊疗可靠程度。5.经济性确定诊疗参数在用于实际诊疗时，取得该参数测量值所需检测作业费用。汽车检测和诊疗专家讲座第37页6.方便性所确定诊疗参数在用于实际诊疗时，其设备、工艺应简单方便，且测量轻易。任务3

汽车故障诊疗标准认知1.诊疗参数标准组成★诊疗参数标准普通由初始值、许用值和极限值三部分组成。2.诊疗标准分类认知诊疗标准起源国家标准、行业标准地方标准企业标准汽车检测和诊疗专家讲座第38页3.诊疗周期认知★诊疗周期用汽车行驶里程或行驶时间表示汽车检测与诊疗间隔期。最正确诊疗周期确保车辆完好率最高且消花费用最少诊疗周期。汽车检测和诊疗专家讲座第39页模块二

汽车整车性能检测1.汽车燃油经济性检测2.侧滑试验检测3.车速表检测4.灯光检测5.排放检测6.噪声检测汽车检测和诊疗专家讲座第40页任务1汽车燃油经济性检测

1.为何要检测？2.检测什么参数？3.用什么仪器检测？4.怎样进行检测？汽车检测和诊疗专家讲座第41页一、评价指标汽车燃油经济性通惯用汽车燃油消耗量来评价。汽车燃油消耗量除了与燃油供给系技术情况有直接关系外，还与曲柄连杆机构，配气机构、点火系、润滑系、冷却系、传动系、行驶系、转向系和制动系相关，是一个综合性评价参数。不但能够诊疗燃油供给系技术情况，而且能够诊疗发动机及整车技术情况。二、燃油消耗量计算1.采取重量法确定燃油消耗量C（单位：L/100km）汽车检测和诊疗专家讲座第42页2.采取容积法确定燃油消耗量C(单位：L/100km)三、检测仪器与仪器使用汽车燃油消耗量是用油耗计来测量。1.常见油耗计分类按测量方法容积式油耗计重量式油耗计流量式油耗计流速式油耗计汽车检测和诊疗专家讲座第43页2.常见油耗计使用汽车检测和诊疗专家讲座第44页1.试验普通条件（1）试验车辆在试验前应进行磨合，最少应行驶3000km。（2）依据要求调整发动机和怠速装置、起动装置和排气净化系统。（3）为防止因偶然进气而影响混合气形成，应检验试验车辆进气系统密封性。（4）试验前，试验车辆应放在环境温度为20~30℃环境下，最少保持6h，至发动机机油温度和冷却液温度到达该环境温度±2℃为止。车辆应在常温下运行之后30h之内进行试验。四、试验检测（5）假如试验车辆冷却风扇为温控型，应使其确保正常工作状态。乘客舱应关闭空调系统，但其压缩机应处于正常工作状态。汽车检测和诊疗专家讲座第45页（6）试验车辆假如装有增压器，试验时增压器应处于正常工作状态。（7）假如对四轮驱动试验车辆只使用同轴两轮驱动进行试验，应在试验汇报中注明。（8）车辆试验质量为整车整备质量加上180kg，当车辆50%载质量大于180kg时，则车辆试验质量为车辆整车整备质量加上50%载质量(包含测量人员和仪器质量)。汽车检测和诊疗专家讲座第46页机动车辆分类国家标准GB/T15089——按乘客座位数及汽车总质量进行了分类。本标准将机动车辆和挂车分为M类、N类、O类。汽车检测和诊疗专家讲座第47页一、M类M类车辆时最少有四个车轮而且用于载客机动车辆。M类车辆分为M1类、M2类和M3。1、M1类：包含驾驶员座位在内，座位不超出9座载客车辆。2、M2类：包含驾驶员座位在内座位数超出9个，且最大设计总质量不超出5000Kg载客车辆。3、

M3类：包含驾驶员在内座位超出9座，且最大设计总质量超出5000Kg载客车辆属于M3类。汽车检测和诊疗专家讲座第48页二、N类N类车辆是最少有四个车轮且用于载货机动车辆。N1类：最大设计总质量不超出3500Kg载货车辆属于N1类车辆。N2类：最大设计总质量超出3500Kg，但不超出1Kg载货车辆属于N2类车辆。N3类：最大设计总质量超出1Kg载货车辆属于N3类车辆。汽车检测和诊疗专家讲座第49页四、O类挂车（包含半挂车）。O类车辆按最大设计总质量分为O1类、O2类、O3类、O4类。汽车检测和诊疗专家讲座第50页3.试验方法（1）道路试验（2）台架试验2.试验项目（1）等速行驶燃油消耗量试验（2）多工况循环燃油消耗量试验4.试验过程（1）等速行驶燃油消耗量试验①测试路段长度为500m，挡位采取直接挡或直接挡和超速挡，等速行驶；道路试验汽车检测和诊疗专家讲座第51页②测量经过该路段时间及燃油消耗量。试验车速从20km/h(最小稳定车速高于20km/h时，从30km/h)开始，以车速10km/h整数倍均匀选取车速，直至最高车速90%，最少测定5个试验车速。同一车速往返各进行两次。③绘制等速行驶燃油消耗量散点图，依据散点图绘制等速行驶燃油消耗量特征曲线。（2）多工况循环燃油消耗量试验P34汽车检测和诊疗专家讲座第52页任务2侧滑试验检测一、参数选定为了确保汽车含有良好操纵稳定性，前轮所在平面以及主销轴线总是设计成与汽车纵向或横向铅垂面成一定角度。这些角度参数包含主销内倾角、主销后倾角、车轮外倾角和车轮前束，合称车轮定位参数。1.车轮外倾角汽车检测和诊疗专家讲座第53页（1）防止汽车承重后，前梁变形引发前轮出现内倾，从而加速轮胎磨损和加大轮毂外侧轴承负荷。（2）有了外倾角也能够适应拱形路面。车轮有了外倾角以后出现两个车轮企图向各自外侧滚开趋势。因为受到横直拉杆和车桥约束不可能向外滚开，于是车轮将在地面上出现边滚边滑（向内）现象，从而增加了轮胎磨损。汽车检测和诊疗专家讲座第54页为了消除车轮前轮外倾角带来不良后果，在安装前轮时，人为使两轮中心平面不平行。2.前轮前束因为车轮前束作用，车轮在前进时，两轮力图向内侧滚动。一样因为机械约束，车轮不可能向内侧滚动，这就又出现了车轮边滚动边向外滑现象（或存在这种倾向）。汽车检测和诊疗专家讲座第55页为确保汽车转向轮无横向滑移直线滚动，要求车轮外倾角和车轮前束有适当配合。当车轮前束值与车轮外倾角匹配不妥时，车轮就可能在直线行驶过程中不作纯滚动，产生侧向滑移现象。这种侧向滑移现象过于严重时，将破坏车轮附着条件，丧失定向行驶能力，方向沉重，引发交通事故并造成轮胎异常磨损。汽车转向轮横向滑移量侧滑量评价指标转向轮定位参数侧滑量√汽车检测和诊疗专家讲座第56页二、参数检测仪器汽车侧滑量普通由汽车侧滑试验台检测。侧滑检测台是使汽车在滑动板上驶过时，用测量滑动板左右移动量方法来测量前轮侧滑量大小和方向，并判断是否合格一个检测设备。当前，在国内侧滑检测台有单板侧滑检测台和双板联动侧滑检测台。汽车检测和诊疗专家讲座第57页三、检测试验1.检测前仪器及车辆准备（1）打开锁止装置，拨动滑动板，仪表清零。（2）车辆轮胎气压、花纹深度符合标准要求，胎面清洁。汽车检测和诊疗专家讲座第58页2.检测程序（1）车辆正直居中驶近侧滑检测台，并使转向轮处于正中位置。（2）以3～5km/h车速平稳经过侧滑检测台。（3）读取最大示值。3.注意事项（1）车辆经过侧滑检测台时，不得转动转向盘。（2）不得在侧滑检测台上制动或停车。（3）勿使轴荷超出侧滑检测台允许载荷汽车驶到检测台上，以防压坏零部件或压弯滑动板。（4）不要在侧滑检测台上进行车辆修理保养工作。汽车检测和诊疗专家讲座第59页4.侧滑检测标准对前轴采取非独立悬挂汽车，其转向轮横向滑移量，用侧滑检测台检测时侧滑量值应在±5m/km之间侧滑检测是前轮前束与车轮外倾综合作用，绝大多数情况下侧滑不合格都能够经过前束调整来处理，但侧滑合格不一定说明车轮定位符合设计要求。汽车检测和诊疗专家讲座第60页任务3车速表检测一、检测参数与影响原因汽车行驶速度公式：V=0.377rn/i0ig式中：r车轮滚动半径n发动机转速i0主减速器传动比ig变速器传动比汽车实际行驶速度与车轮滚动半径成正比关系。即使车速表技术情况正常，车速表指示值也会因车轮滚动半径而改变，与实际车速形成误差。★车速表误差形成原因及危害P47汽车检测和诊疗专家讲座第61页二、检测仪器车速表检测是在滚筒式车速表检测台上进行。1.分类（1）无驱动装置标准型（2）有驱动装置驱动型（3）综合型车轮带动滚筒转滚筒带动车轮动与制动试验台、底盘测功机组合一起2.检测台结构汽车检测和诊疗专家讲座第62页该检测台由速度测量装置、速度指示装置和速度报警装置等组成（1）标准型车速表检测台汽车检测和诊疗专家讲座第63页（2）驱动型车速表检测台3.检测原理这种检测台在滚筒一端装有电动机，由它来驱动滚筒旋转。式中：V滚筒线速度n滚筒转速L滚筒圆周长汽车检测和诊疗专家讲座第64页滚筒线速度即为汽车实际速度值。滚筒线速度由车速表检测台上速度指示仪表显示。检测台指示值车轮线速度与滚筒线速度相等汽车检测和诊疗专家讲座第65页三、试验检测1.车速表检测台准备（1）在滚筒处于静止状态检验指示仪表是否在零点上，不然应调零。（2）检验举升器升降动作是否自如。2.被测车辆准备（1）轮胎气压在标准值。（2）去除轮上水、油、泥和嵌夹石子。3.检测方法（1）接通检测台电源。汽车检测和诊疗专家讲座第66页（5）用挡块抵住位于检测台滚筒之外一对车轮，预防汽车在测试时滑出检测台。（2）升起滚筒间举升器。（3）将被检车辆开上检测台，使输出车速信号车轮尽可能与滚筒成垂直状态停放在检测台上。（4）降下滚筒间举升器，至轮胎与举升器托板完全脱离为止。4.检测操作5.车速表检测标准车速表允许误差范围：-5%～+20%汽车检测和诊疗专家讲座第67页任务4灯光检测一、检测项目1.必要性前照灯是汽车在夜间或者在能见度较低条件下，为驾驶员提供行车道路照明主要设备，而且也是驾驶员发出警示，进行联络灯光信号设置。假如前照灯性能不好话，会使监视员对前方道路情况识别不清，或前方会车驾驶员眩目，从而造成交通事故。2.特征发光强度光束照射方向配光特征汽车检测和诊疗专家讲座第68页★前照灯发光强度和照射方向，是影响汽车夜间行车安全关键原因，必须定时检测。二、检测设备前照灯技术情况，可用屏幕和前照灯检测仪进行检测。1.检测基本原理（1）屏幕检测汽车空载停置于水平场地上，轮胎气压符合汽车制造厂要求，允许乘载1名驾驶员，在距汽车前照灯10m处设置一专用屏幕。汽车检测和诊疗专家讲座第69页检测时，先遮住一侧前照灯，然后打开前照灯近光。此时未遮住前照灯近光明暗截止先转角或光束中心应落在图中H2线与V左——V左或V右——V右交点位置上。汽车检测和诊疗专家讲座第70页用屏幕法检测前照灯，其方法简单易行，有一定实用价值，但只能检测前照灯光束照射偏斜量和偏斜方向，不能检测发光强度；同时，为适应不一样车型需经常更换屏幕，其检测效率低，占用场地大。所以不适应汽车检测线。屏幕法优缺点:(2)检测仪检测汽车前照灯检测仪是按一定测量距离放在被检车辆对面，用来检测前照灯发光强度和光轴偏移量专用设备。①发光强度检测原理汽车检测和诊疗专家讲座第71页把光电池3与光度计1连接起来，以适当距离使前照灯照射光电池后，光电池依据前照灯发光强度大小产生电流使光度计指针动作，从而指示出前照灯发光强度。②光轴偏斜量检测原理汽车检测和诊疗专家讲座第72页当光电池受到前照灯照射后，各分光电池分别产生电流，当S上和S下或S左和S右受光量不等时产生电流也不相等。依据其差值便可使上下偏斜指示计3或左右偏斜指示计1动作，从而可测出前照灯光轴偏斜量。

汽车检测和诊疗专家讲座第73页(3)全自动前照灯检测仪工作原理上下光电池受到光照强度不一样时，产生偏差信号驱动上下传动部件中电机，牵引光接收箱向光照平衡位置移动，左右同理，直到光轴位置偏差信号为零。汽车检测和诊疗专家讲座第74页三、检测试验1．检测仪准备和车辆准备同车速表检测P542.自动追踪光轴式前照灯检测仪检测方法（1）尽可能将汽车与导轨保持垂直方向驶近检测仪，使前照灯与检测仪受光器相距3m。（2）将车辆摆正，找准器使检测仪和汽车对正。（3）开亮前照灯，接通检测仪电源，用上下，左右控制开关移动检测仪位置，使前照灯光束射到受光器上。（4）按下测量开关，受光器可追踪到前照灯光轴汽车检测和诊疗专家讲座第75页依据光轴偏斜指示计（标有刻度）和光度计指示值，即可测得发光强度。汽车检测和诊疗专家讲座第76页任务5排放检测汽车公害空气污染噪声污染电磁（波）污染√一、检测物质1.尾气检测依据发动机类型分汽油机尾气检测柴油机尾气检测汽车检测和诊疗专家讲座第77页在相同工况下，汽油机CO、HC和NOX排放量比柴油机大。国家标准主要限制汽油机CO、HC和NOX

柴油机燃烧时混合气形成时间非常短，在空气不足或混合气不均匀情况下，主要产生碳烟污染。国家标准主要限制柴油机排气烟度。★★2.排放污染物表示方法（1）浓度排放量汽车检测和诊疗专家讲座第78页浓度排放量惯用体积分数和质量浓度表示。①体积分数排气体积中污染物污染物所占体积比，依据实际中污染物浓度不一样，可分别用℅，×10-6，×10-9来表示。对排气中浓度较高CO和CO2普通用%来表示；如：对浓度较低HC和NOX用×10-6来表示；对浓度更低成份可用×10-9来表示。汽车检测和诊疗专家讲座第79页②质量浓度单位排气体积中污染物质量。mg/m3（2）质量排放量实际检测时每小时或每测试循环发动机排放污染物质量，惯用（g/h）或（g/测试）。（3）比排放量检测时汽车单位行驶里程所排放污染物质量或发动机单位功所排放污染物质量，惯用比排放量量纲为g/km或g/（kwh)汽车检测和诊疗专家讲座第80页3.检测标准P61二、检测仪器汽油发动机废气分析仪柴油发动机烟度计汽车检测和诊疗专家讲座第81页1.废气分析仪非分散性红外线气体分析仪COHC（NDIR）√汽车检测和诊疗专家讲座第82页2.烟度计滤纸式烟度计氢火焰离子分析仪HC化学发光分析仪NOX汽车检测和诊疗专家讲座第83页三、检测原理非分散型红外线气体分析仪1.结构与工作原理仪器主要由取样装置、分析装置、浓度指示装置和校准装置等组成。取样装置作用是从汽车排气管中吸入废气，滤掉灰尘和水分送往分析装置。汽车检测和诊疗专家讲座第84页（1）尾气采集部分（2）尾气分析部分分析仪测量原理是建立在一个气体只能吸收其独特波长红外线特征基础上。汽车检测和诊疗专家讲座第85页1—主放大器；2—指示计；3—废气入口；4—测定室；5—废气出口；6—红外线光源发生器；7—比较室；8—转动面；9—检测室；10—电容微音器；11—前置放大器大多数非对称分子对红外线波段中一定波长含有吸收功效，而且其吸收程度与被测气体浓度相关。汽车检测和诊疗专家讲座第86页（3）尾气指示部分电信号分析装置2.检测过程汽车检测和诊疗专家讲座第87页3.检测方法

①发动机由怠速加速到中等转速，维持5s以上，再降至怠速状态。②把指示仪表读数转换开关打到最高量程挡位。③将取样探测头插入汽车排气管中，深度大于300mm。④一边观看指示仪表，一边用读数转换开关选择适于废气浓度量程挡位，待指针稳定后，读数取最大值。汽车检测和诊疗专家讲座第88页滤纸式烟度计结构与原理采样器和检测器两部分组成。

汽车检测和诊疗专家讲座第89页检测器由光电传感器、指示仪表等组成。从灯泡发出光被滤纸反射，用环状光电元件接收其反射光，产生电流并使指示针动作。汽车检测和诊疗专家讲座第90页任务6噪声检测噪声是一个杂乱无章声音,对人心理、生活和工作有不利影响，所为一个环境污染，必须加以控制。一、汽车噪声检测基础认知1.汽车噪声评价指标（1）音频人耳能够听到声音频率，大致为20～0Hz。汽车检测和诊疗专家讲座第91页（2）声压和声压级声压表示声音强弱指标，单位为帕斯卡。正常人听阈声压为2×10-5Pa通惯用声压级来衡量声音强弱。Lp=20Lg(P/P0)LP声压级单位：分贝普通听觉范围0——120dB汽车检测和诊疗专家讲座第92页（3）计权网络把声压级和频率统一起来考虑，用响度来表示，单位为“方”。响度级反应人对声音主观评价。为了模拟人耳听觉在不一样频率有不一样灵敏性，在声级计内设有一个能够模拟人耳听觉特征，把电信号修正为与听感近似值网络。汽车检测和诊疗专家讲座第93页2.噪声起源对于大多数噪声而言，用A计权更靠近人耳响应特征。噪声分析仪A计权声级是模拟人耳对55dB以下低强度噪声频率特征A计权B计权C计权“频率计权”B计权是模拟55～85dBC计权是模拟高强度噪声汽车检测和诊疗专家讲座第94页二、汽车噪声检测1.汽车噪声检测设备声级计声级计是一个能将汽车噪声，按人耳听觉特征近似地测定其噪声级仪器。声级计精密声级计普通声级计HY104型声级计

汽车检测和诊疗专家讲座第95页声级计普通由传声器、电子线路（包含放大器、衰减器、计权网络、检波器等）、指示仪表及电源等组成。声级计原理方框图

2.结构与原理汽车检测和诊疗专家讲座第96页3.汽车噪声检测方法噪声检测位置（1）车外噪声测量（2）车内噪声测量（3）驾驶员耳旁噪声测量（4）汽车喇叭噪声测量（1）车外噪声测量①测量场地以测量场地中心为基点，半径为50m范围内没有大声反射物√汽车检测和诊疗专家讲座第97页②气象测量时风速不应超出5m/s。气象参数测量仪器应置于测量场地附近，高度为1.2m。③背景噪声背景噪声最少应比被测汽车噪声低10dB④汽车挡位选择和靠近速度确实定P76汽车检测和诊疗专家讲座第98页⑤加速行驶操作测量场地示意图

汽车检测和诊疗专家讲座第99页当汽车前端抵达AA′线时，必须尽可能地快速将加速踏板踩到底（即节气门全开或油门全开），并保持不变，直到汽车尾端经过BB′线时再尽快地松开踏板（即节气门或油门关闭）。（1）声级测量在汽车每一侧最少应测量四次。测试过程：测试结果选取：（2）应测量汽车加速驶过测量区最大声级。（3）每一次测得读数值应减去1dB（A）作为测量结果。汽车检测和诊疗专家讲座第100页（2）车内噪声测量方法略（3）驾驶员耳旁噪声测量（4）汽车喇叭噪声测量测量次数宜在2次以上汽车检测和诊疗专家讲座第101页三、检测标准P81汽车检测和诊疗专家讲座第102页

任务1发动机功率检测

模块三

发动机检测与诊疗一、检测参数发动机动力性指标这些指标确实切数值只能在发动机台架试验中才能得到。额定功率转矩汽车检测和诊疗专家讲座第103页发动机有效功率——曲轴对外输出功率，是一个综合性评价指标。检测发动机有效功率方法稳态测功动态测功1.稳态测功发动机在节气门开度（或油量调整机构位置）、转速一定和其它参数都保持不变稳定状态下，在测功器上测定发动机功率一个方法。汽车检测和诊疗专家讲座第104页测功器发动机转速转矩n——发动机转速，r/min。式中：Pe——发动机有效功率，kW；Me——发动机有效转矩，N·m；汽车检测和诊疗专家讲座第105页2、动态测功在发动机节气门开度和转速等均为变动状态下，测定发动机功率一个方法。动态测功时无须对发动机施加外部载荷，又称为无负荷测功。（1）基本测试方法当发动机在怠速或某一空载低转速运转时，突然全开节气门，使发动机克服其惯性和内部各种运动阻力而加速运转，其加速性能好坏可直接反应出发动机功率大小。汽车检测和诊疗专家讲座第106页（2）无负荷测功测量原理基于动力学原理：只要测得角加速度和加速时间，就能够间接取得发动机功率。①、测角加速度测出加速过程中这一转速和对应瞬时加速度，即可求出该转速下有效功率。汽车检测和诊疗专家讲座第107页②、测加速时间依据功效原理:发动机在某一转速范围加速过程中，发动机驱动曲轴转动所做功等于曲轴旋转动能增量汽车检测和诊疗专家讲座第108页测得发动机在设定转速范围内加速时间，便可得出平都有效加速功率。汽车检测和诊疗专家讲座第109页二、检测仪器及试验1.用便携式无负荷测功仪汽车检测和诊疗专家讲座第110页①按使用说明书，对仪器进行预热，然后进行自校。②预热发动机至正常工作温度并使发动机怠速正常，变速器置空挡，然后把仪器转速传感器两接线卡接在汽油机上。③操作者在驾驶室内快速地把加速踏板踩到底，发动机转速猛然上升，当“T”表指针显示出加速时间（或功率）时，应马上松开加速踏板，切忌发动机长时间高速空转。统计读数，仪器复零。重复操作三次，取平均值。汽车检测和诊疗专家讲座第111页2.用发动机综合性能分析仪略汽车检测和诊疗专家讲座第112页3.单缸功率检测和单缸转速降低先测出发动机整机功率，再测出某单缸断火情况下发动机功率，两功率差即为断火之汽缸单缸功率。4.检测标准P105汽车检测和诊疗专家讲座第113页

任务2汽缸密封性检测与诊疗气缸密封性评价参数★其中气缸压缩压力是最为直接指标。气缸压缩压力气缸漏气量曲轴箱窜气量进气歧管真空度复习：汽车检测和诊疗专家讲座第114页项目1汽缸压缩压力检测一、检测参数气缸压缩压力——活塞到达上止点是气缸压缩压力。二、检测仪器汽缸压力表汽缸压力表外形图

汽车检测和诊疗专家讲座第115页普通由压力表头、导管、单向阀和接头等组成。三、检测步骤（1）起动发动机到正常工作温度，旋下全部火花塞或喷油器。（2）汽油发动机必须将节气门和阻风门完全打开，把汽缸压力表锥形橡胶圈压紧在一火花塞座孔上。（3）柴油发动机必须采取螺纹接口式汽缸压力表，将汽缸压力表螺纹接口旋入喷油器座孔内。汽车检测和诊疗专家讲座第116页（4）用起动机带动曲轴旋转3～5s，使发动机转速保持在150～180r/min（汽油机）或500r/min（柴油机），这时汽缸压力表所指示压力值，就是该汽缸汽缸压力。（5）按下汽缸压力表上单向阀，压力表指针归零。每个汽缸应重复2～3次，测量结果应取其测量次数平均值。汽车检测和诊疗专家讲座第117页四、检测标准及结果分析1.检测标准发动机各汽缸压力应大于原设计要求值85％，每汽缸压力与各汽缸平均压力差，汽油机不超出8％，柴油机不超出10％。2.结果分析P107汽车检测和诊疗专家讲座第118页3.注意事项P108项目2曲轴箱串气量检测活塞组配合副磨损后，工作介质和燃气将会从不密封处串入曲轴箱。发动机工作时单位时间内串入曲轴箱气体量检测参数汽车检测和诊疗专家讲座第119页项目3汽缸漏气量和漏气率检测一、检测参数汽缸漏气量漏气率利用充入汽缸压缩气，用压力表检测活塞处于压缩终了上止点时汽缸内压力改变情况。汽车检测和诊疗专家讲座第120页二、检测仪器汽缸漏气量检测仪汽车检测和诊疗专家讲座第121页三、汽缸漏气量检测方法（1）先将发动机预热到正常温度，清洁后拧下全部火花塞，装上充气嘴。（2）将仪器接上气源，在仪器出气口完全密封情况下，经过调整减压阀，使测量表指针指在392.27kPa位置上。（3）卸下分电器盖和分火头，装上指针和活塞定位盘。活塞定位盘

汽车检测和诊疗专家讲座第122页项目4进气歧管真空度检测（了解）（4）摇转曲轴，使指针对正活塞定位盘上下一缸上止点刻度线，按以上方法检测下一缸漏气量。汽车检测和诊疗专家讲座第123页

任务14发电机检测与诊疗发电机直流发电机交流发电机√复习:发电机结构与原理汽车检测和诊疗专家讲座第124页汽车交流发电机：发电机、整流器、调整器汽车检测和诊疗专家讲座第125页汽车交流发电机技术情况应经过台架试验检测。一、检测参数发电机转速n二、检测设备台架试验检测必须在交流发电机与调整器专用检测台上进行。汽车检测和诊疗专家讲座第126页三、检测试验测项目主要包含空载性能和负载性能两项1、空载性能试验（1）试验电路应按交流发电机输出特征试验电路连接。汽车检测和诊疗专家讲座第127页（2）试验步骤①按要求连接交流发电机、调整器和检测台。②断开开关S2，并接通开关S1，使蓄电池经过S1向发电机提供励磁电流。③起动动力（拖动电动机），并逐步调高发电机转速，其空载转速值应符合维修要求。汽车检测和诊疗专家讲座第128页2、负载性能试验①按要求连接交流发电机、调整器和检测台。②断开开关S2，将负载电阻R调到最大，并接通开关S1使蓄电池经过S1向发电机提供励磁电流汽车检测和诊疗专家讲座第129页③起动动力，并逐步调高发电机转速，当输出电压到达试验电压时，接通开关S2，并调整负载电阻使输出电流到达额定电流值，同时调整发电机转速使输出电压保持试验电压值，此时发电机转速应符合要求。汽车检测和诊疗专家讲座第130页

任务15燃油供给系统检测与诊疗

发动机类型电控汽油发动机柴油发动机√1.电控汽油机燃油供给系统检测最轻易产生故障部位电动汽油泵喷油器燃油压力调整器汽车检测和诊疗专家讲座第131页（1）喷油器检测主要进行下面检测项目：①喷油器电路电压检测；②喷油器工作情况检验；③喷油器电磁线圈电阻测量；⑤检验漏油情况。④喷油量检验；汽车检测和诊疗专家讲座第132页（2）燃油压力检测检测汽油机运转时电控汽油喷射系统燃油管路内燃油压力，能够判断电动汽油泵或燃油压力调整器有没有故障、汽油滤清器是否堵塞等。燃油压力表检测参数：燃油压力检测仪器：专用油管接头汽车检测和诊疗专家讲座第133页①燃油压力表安装a.将燃油供给系统卸压；b.拆下蓄电池负极搭铁线；c.安装位置安装在汽油滤清器油管接头或用三通接头接在燃油管道上。d.擦干溅出燃油。汽车检测和诊疗专家讲座第134页②燃油供给系统静态燃油压力检测a.拔下电动汽油泵继电器，用一根导线将电动汽油泵供电端子短接。b.打开点火开关（但不要起动汽油机），让电动汽油泵运转。c.测量燃油压力。d.将点火开关转至“OFF”位置，拔掉短接导线。汽车检测和诊疗专家讲座第135页③燃油供给系统保持压力检测测量静态燃油压力结束5min后，再观察燃油压力表指示燃油压力。保持压力过低原因：电控汽油泵单向阀关闭不严；燃油压力调整器阀门关闭不严；喷油器漏油或燃油供给系统管路漏油。汽车检测和诊疗专家讲座第136页④汽油机运转时燃油压力检测a.起动汽油机，让汽油机怠速运转，测量燃油压力；b.迟缓踩下加速踏板，测量在节气门靠近全开时燃油压力。c.拔下燃油压力调整器上真空软管，并用手堵住汽车检测和诊疗专家讲座第137页⑤电动汽油泵最大压力和保持压力检测a.将燃油供给系统卸压。b.拆下蓄电池负极搭铁线。c.将燃油压力表接在燃油管路上，并将出油口塞住d.接上蓄电池负极搭铁线e.拔下电动汽油泵继电器，用导线将电动汽油泵供电端子短接。汽车检测和诊疗专家讲座第138页f.将点火开关转至“ON”位置，连续10s左右（不要起动汽油机），使电动汽油泵工作，同时读出燃油压力表压力读数；g.将点火开关转至“OFF”位置，5min后再观察燃油压力表压力读数；h.拆下燃油压力表。汽车检测和诊疗专家讲座第139页⑥燃油压力调整器保持压力检测a.将燃油压力表接入燃油管路b.拔下电动汽油泵继电器，用导线将电动汽油泵供电端子短接。c.将点火开关转至“ON”位置，并保持10s，让电动汽油泵运转。d.将点火开关转至“OFF”，拔去短接导线。e.用包上软布钳子将燃油压力调整器回油管夹紧。汽车检测和诊疗专家讲座第140页f.5min后观察燃油压力，该压力即为燃油压力调整器保持压力。g.拆下燃油压力表。（3）电动汽油泵检测了解2柴油机燃油供给系统检测与诊疗略汽车检测和诊疗专家讲座第141页

任务16汽油机点火系统检测项目2点火正时检测复习:汽车检测和诊疗专家讲座第142页1、检测参数点火正时正确点火时间为何关键点火正时？

为使活塞抵达上止点时混合气已充分燃烧，发出最大功率，应使火花塞在活塞抵达上止点前跳火。点火提前角汽车检测和诊疗专家讲座第143页2.检测方法点火提前角检测方法闪光法汽缸压力法3.检测仪器闪光正时检测仪汽缸压力法点火正时仪汽车检测和诊疗专家讲座第144页4.闪光正时检测仪基本结构与工作原理（1）非延迟式闪光点火正式仪非延迟式闪光点火正时仪普通由点火传感器、闪光灯触发电路及闪光灯等组成。汽车检测和诊疗专家讲座第145页（2）可调延迟式闪光点火正式仪P167（3）闪光正时仪元征EA3000便携式发动机综合性能分析仪连接好频闪灯，按下频闪灯电源按钮，将频闪灯对准一缸上止点标识处，调整频闪灯上电位器，直到曲轴飞轮上标识对准飞轮壳上刻度零点或一缸上止点标识对准指示标识。汽车检测和诊疗专家讲座第146页5.汽缸压力法点火正时仪检测原理和使用方法P169汽车检测和诊疗专家讲座第147页复习：一、功用在发动机工作时，连续不停把数量足够洁净润滑油输送到全部传动件摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦，减轻机件磨损。二、润滑方式1.压力润滑主要用于主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承等负荷较大摩擦表面。2.飞溅润滑气缸壁面和配气凸轮等

任务17润滑系统检测与诊疗

汽车检测和诊疗专家讲座第148页3.润滑脂润滑水泵、发电机轴承等三、润滑系统组成1-凸轮轴

；2-限压阀；3-中间轴；4-曲轴；5-主油道；6-机油滤清器；7-溢流阀；8-机油泵；9-油底壳；10-放油塞；11-集滤器；12-旁通阀；桑塔纳轿车发动机润滑系统汽车检测和诊疗专家讲座第149页润滑系统主要问题：机油压力机油品质机油消耗量汽车检测和诊疗专家讲座第150页1.机油压力检测机油压力影响原因油泵机油品质机油温度与粘度轴承配合间隙检测仪器汽车仪表盘上机油压力表专用仪器检测机油压力汽车检测和诊疗专家讲座第151页检测过程：（1）拆下发动机机油通道上油压传感器，装上油压表；（2）起动发动机使其在要求转速下运转，读取机油压力表指示值。汽车检测和诊疗专家讲座第152页2.机油品质检测检测方法理化性能指标检测法滤纸斑点分析法清净性分析法光谱分析法√汽车检测和诊疗专家讲座第153页（1）测试原理用机油尺取一滴发动机内机油滴在专用滤纸上，2～3h后，滤纸上便形成颜色深浅不一样晕环。滤纸油斑示意图

中心有黑色部分是中心沉淀区表示出机油污染程度汽车检测和诊疗专家讲座第154页滤纸油斑示意图

向外扩散宽度代表着机油残余清净分散性好坏。中心沉淀区以外是扩散区汽车检测和诊疗专家讲座第155页（2）测试方法油斑中心区和扩散区杂质浓度可用两区域透光度评价。测试两区域透光度所采取滤纸油斑检测光度计汽车检测和诊疗专家讲座第156页3.机油消耗量检测当前实际使用是机油标尺测定法和质量测定法两种。（1）机油标尺测定法①汽车置于水平地面上，预热后停机，将机油加至机油底壳要求液面高度，然后在油尺上清楚地划上刻度线，以记住这一油面位置。汽车检测和诊疗专家讲座第157页②行驶一定里程时，停顿运行，仍置汽车于原地点，按原测试条件，向油池内加入已知量机油，使油面仍升至油尺上刻度线。③加油量为机油消耗量（2）质量测定法P182汽车检测和诊疗专家讲座第158页模块四

汽车底盘检测

任务1汽车驱动轮功率检测任务2传动系统检测任务3汽车行驶系检测任务4转向系统检测任务5汽车制动系统检测任务6车轮平衡检测汽车检测和诊疗专家讲座第159页

任务1汽车驱动轮功率检测项目1对汽车底盘测功检测台认识1.功效汽车底盘测功检测台汽车驱动轮输出功率汽车加速性能汽车滑行能力传动系统传动效率校验车速表汽车检测和诊疗专家讲座第160页2.结构与工作原理滚筒装置功率吸收装置测量装置控制装置辅助装置汽车检测和诊疗专家讲座第161页底盘测功检测台机械部分结构示意图汽车检测和诊疗专家讲座第162页（1）滚筒装置滚筒相当于连续移动路面（2）功率吸收装置(即加载装置)模拟车辆在道路上行驶所受各种阻力惯用功率吸收装置是测功器（3）测量装置测功器工作时，不能直接输出汽车驱动轮输出功率值汽车检测和诊疗专家讲座第163页测力装置测速装置功率指示装置①测力装置用以测量汽车底盘施加于测功机上驱动力②测速装置测量转速③功率指示装置直接显示驱动轮输出功率配置装置汽车检测和诊疗专家讲座第164页（4）控制装置DCG\|10C型底盘测功检测台控制柜面板图汽车检测和诊疗专家讲座第165页（5）辅助装置①举升装置②飞轮机构模拟汽车在道路上行驶动能③移动式冷风装置加强汽车检测时对发动机冷却汽车检测和诊疗专家讲座第166页项目2汽车驱动轮功率检测1.检测前准备（1）底盘测功检测台准备（2）被检汽车准备2.检测方法（1）检测点选择（2）测功方法汽车检测和诊疗专家讲座第167页（2）测功方法①接通检测台电源，并依据被检车辆驱动轮输出功率大小，将功率指示表转换开关置于低挡或高挡位置。②操纵手柄(或按钮)，升起举升器托板。③将被检汽车驱动轮尽可能与滚筒成垂直状态地停放在检测台滚筒间举升器托板上。④操纵手柄，降下举升器托板⑤用三角架抵住位于检测台滚筒之外一对车轮前方汽车检测和诊疗专家讲座第168页⑥检测发动机额定功率和最大转矩转速下输出功率或驱动力⑦全部检测结束，待驱动轮停顿转动后，移开风扇，去掉车轮前三角架，操纵手柄举起举升器托板，将被检汽车驶离检测台。汽车检测和诊疗专家讲座第169页任务2传动系统检测

1.传动系统传动效率检测Pe发动机发出功率摩擦阻力消耗功率PtPt汽车检测和诊疗专家讲座第170页2.汽车滑行距离检测汽车加速至某一预定车速后挂空挡，利用汽车含有动能来行驶距离。★汽车滑行距离滑行距离检测路试法底盘测功机检测（1）路试法汽车五轮仪检测仪器：汽车检测和诊疗专家讲座第171页汽车五轮仪

第五轮仪，简称五轮仪，是用于汽车道路试验一个惯用仪器。试验时，它安装在汽车尾部或侧面适当位置，用一个小巧轮子接触路面，好像是汽车第五个车轮，所以叫做第五轮仪。

汽车检测和诊疗专家讲座第172页试验中，它能够准确地测定汽车行驶距离并计算出车速，以纸带方式统计或用数字显示

汽车检测和诊疗专家讲座第173页检测过程：汽车通常以30km／h或50km／h车速进入良好水平路面后摘挡滑行，同时起动测试仪器，测出汽车滑行距离。注意：一、确保试验初始车速为要求车速；二、是在试验路段需往返各进行一次滑行距离检测。汽车检测和诊疗专家讲座第174页（2）底盘测功机检测P2033.离合器打滑检测（1）检测仪器离合器打滑频闪测定仪汽车检测和诊疗专家讲座第175页（2）测定仪使用方法检测时，在传动轴上作一标识点，变速器应挂入直接挡并踩下加速踏板，使车轮原地运转，将闪光灯发出光亮点投射到传动轴上标识点。4.传动系统游动角度检测传动系统游动角度检测仪指针式数字式汽车检测和诊疗专家讲座第176页①仪器结构与工作原理指针式游动角度检测仪

汽车检测和诊疗专家讲座第177页②使用方法a.变速器挂空挡，驻车制动器松开，驱动轮制动，将测量扳手卡在驱动桥主动轴万向节从动叉上，测得驱动桥游动角度。b.扳手卡在变速器后端万向节主动叉上。此时取得万向传动装置游动角度。c.放松制动器，离合器处于接合状态，测量扳手仍卡在变速器后端万向节主动叉上，依次挂入各挡，即可取得不一样挡位下从离合器到变速器游动角度。汽车检测和诊疗专家讲座第178页三段游动角度求和，即可取得传动系统游动角度。（2）数字式游动角度检测仪及检测方法了解注意：游动角度标准P206汽车检测和诊疗专家讲座第179页

任务3汽车行驶系检测项目1汽车悬挂装置检测

弹性元件汽车悬挂装置导向装置减振器汽车悬挂装置是确保汽车平顺性一个主要总成汽车检测和诊疗专家讲座第180页一、检测方法经验法按压车体法检测台检测法1.按压车体法检测汽车检测和诊疗专家讲座第181页2.检测台检测依据激振方式不一样跌落式检测台共振式检测台（1）跌落式悬挂装置检测台汽车检测和诊疗专家讲座第182页①测试中，先经过举升装置将汽车升起一定高度，然后突然松开支撑机构，车辆落下产生自由振动；②用测量装置测量车体振幅或者用压力传感器测量车轮对台面冲击压力。汽车检测和诊疗专家讲座第183页②经过检测激振后振动衰减过程中力或位移振动曲线，求出频率和衰减特征①经过检测台激振器，迫使检测台台面及其上被检汽车悬挂装置产生振动：（2）共振式悬挂装置检测台汽车检测和诊疗专家讲座第184页二、检测过程（1）汽车轮胎规格、气压应符合要求值，车辆空载，不乘人。（2）将车辆每轴车轮驶上悬挂检测台，使轮胎位于台面中央位置，驾驶员离车。（3）起动检测台，使激振器迫使汽车悬挂产生振动，使振动频率增加至超出振荡共振频率。（4）在共振点过后，将激振源关断，振动频率降低，并将经过共振点，统计衰减振动曲线。汽车检测和诊疗专家讲座第185页三、诊疗标准车轮吸收率：被测汽车共振时最小动态车轮垂直载荷与静态车轮垂直载荷百分比值。又称车轮接地性指数其应大于40%，同轴左右轮吸收率之差不得大于15%。汽车检测和诊疗专家讲座第186页项目2汽车车轮定位检测车轮定位检测静态检测法动态检测法在汽车停顿状态下，使用测量仪器对车轮定位进行几何角度测量静态检测法:汽车检测和诊疗专家讲座第187页动态检测法:在汽车以一定车速行驶状态下，用测量仪器检测车轮定位产生侧向力或由此引发车轮侧滑量。一、静态检测法及定位仪类型定位仪类型气泡水准式光学式微机式√四轮定位仪汽