(工艺技术)船体火工矫正工艺

船体火工矫正工艺总则本工艺适用于修船中焊接过程所产生的应力与变形，或由于海损局部变形；而无须进行挖补修理时可采用火矫正的方法进行修复。火工矫正即对钢板及构件进行局部加热，对弯曲或凹凸变形的部位的有限区域进行加热与冷却，产生收缩来调整构件的平直度及光顺度。本工艺也适用于造船中部件的合拢及分段合拢中的分段矫正及船台合拢后的局部矫正工作。火工矫正常用基本方法及技术要求。长条形加热法。用于钢板变形区，用氧乙炔作直线或曲线形状的加热带，施于骨架背面或骨架背面的两侧。对于厚度大于6mm以上的钢板加热带要尽量靠近骨架。加热温度常用7OO〜800℃,最高850℃。对板厚2〜4mm薄板，加热温度不大于700℃为宜。长条也可烧成口字形或〜〜形。根据变形部位及变形特点灵活掌握。短条形加热法。加热线施于变形凸起的一面。加热温度常用7OO〜800℃,最高850℃。对板厚2〜4mm薄板，加热温度不大于700℃为宜。矫正变形时由近骨架处问中部变形大处移动，加热温度则由外向里渐增。矫正焊缝变形时，宜成交角以改善应力分布、a=35°〜40°。适用于板厚为2〜6mm钢板及T型构件。楔形加热法。2.3.1适用于T型构件I型构件及其它型材的弯曲变形。也适用矫正分段自由边缘的变形。加热区域的尺寸：hW(1/2〜2/3)Ha=30°加热顺序：由两端向中间进行。楔形加热的起点应从尖角开始。加热要充分，保证使整个厚度烧透。加热温度：750〜850℃,最高900℃,常为以免造成平面内的弯曲。第二次加热需待第一次冷却后进行。矫正较大的变形时，可用锤击或兼施外加压力。修造船中常用的几种典型矫正工艺。T型构件的矫正。对各种焊接后T型材的弯曲变形采用矫正方法：面板凹入纵向弯曲。hW(2/3)H用短条法或楔形法自尖角外开始加热，比较高的加热温度必须全厚度烧透。面板凸起纵向弯曲。hW(1/2)H用楔形法，自尖角处开始加热至面板，接着在面板的同—位置用宽条法沿全宽度内加热，以较高温度加热必须全厚度烧透。横向弯曲。用短条法从腹板的端部开始加热，腹板凸起的一面冷却后，用楔形法以较高温度加热面板凸弯的一边，从面板宽度的中间开始。以上各形式加热法可辅以水冷却，变形较大时可用千斤顶外力加压。但注意不可加压过量，要考虑冷却后的收缩。质量检验：对构件长度不小于5m检验线直度为3mm。对构件长度大于5m时检验线直度为5mm。对开孔框架的矫正。在框架约四角隅外加热，也可采用楔形法。根据变形情况决定加热温，在必要时可用锤击。质量检验：采用拉对角线的方法校正。对基座及吊杆等件的矫正。矫正方法。对基座矫正的方法基本上与T型钢变形的矫正方法一样，但是要注意必须采用对称加热法，左右同时进行加热矫正，以防止矫正变形不对称。对吊杆的矫正：在变形区域进行局部加热，根据变形情况作专用胎具，用油压机加压矫正。检验用拉线法进行检验。对于板架的矫正。各种变形的矫正方法。采用长条形水火矫正法。根据变形的大小采用单条（即在在骨架背面直接加热）或双条型（即在骨架背面的两侧加热）。加热温度不宜过高，应为750℃。第一步：在凹入面两侧的骨架处用长条形加热法进行“背烧”。第二步：在第一步变形完全矫平后进行，在凸出面的背架之间，用长条形加热法进行矫正。加热温度不宜过高，应为750℃左右。板架的起伏波浪变形。第一步：在骨架处用长条法背烧加热，温度不宜过高，应为750℃左右.第二步：加热变形的凸、凹部交界处，用长条法短条法或其他加热法,直至矫平为止。检验：肋距SW550mm,凸凹度为4mm。550WSW700mm，凸凹度5mm。S>700mm，凸凹度6mm。船体建造分段及修船中壳板端边缘的失稳变形的轿正。矫正方法。采用直角钢钩在要矫正的边缘上与凸弯接触处用卡马”卡紧，使凹凸固定在一个地方。从有肋骨处加热逐渐移向边缘，在凹凸分界处用条形法或楔形加热法。冷却后，变形得到矫正。要求线型和顺。3.5.2为提高合拢接头处的质量，分段在接头处要预先做好必要3.5.2为提高合拢接头处的质量，分段在接头处要预先做好必要对焊接的板反缝变起形折。的矫正。各种变形的矫正。a.用长条法在焊缝两侧加热，加热线与焊缝距离根据变形情况而定。第一步：用短条法加热矫正纵向弯曲。第二步：用长条法加热矫正起折变形。必要时可采用平锤敲击焊缝周围以矫正变形。b.焊缝有纵向变形。步：在焊缝两侧用长条形法加热，水火工矫正。步：在焊缝两侧用长条形法加热，水火工矫正。第二步：在骨架一侧的焊缝两边，顺次用长条形法加热，可反复进行直至矫正为止。检验：要求平顺。船台合拢或坞内修理时火工矫正。矫正的技术要求。船体局部凹凸处超过下述要求时，应进行矫正。矫正后线型要光顺。肋距SW550山山，凸凹度为4mm。550WSW700山山，凸凹度5mm。S>700山山，凸凹度6mm。一般先矫正尾段，以配合轴系拉线及尾轴等坞修工程。甲板上装房间、设备处先矫正。矫正后再装房间与设备。薄的上层建筑。先矫正甲板，再矫正围壁。上层建筑甲板由于装配或其它原因产生甲板板连同横梁一起低下去的情况时，要借用专用工具或千斤顶，并加热来矫正。将专用工具两脚放在骨架上，一面拧紧螺母一面在骨架附近加热，将凹陷区域慢慢拉起来，待冷却后松开螺母以保证矫正后的形状。或者用千斤顶上顶的办法达到此目的。上层建材围壁板的矫正：上层建筑钢板一般较薄，当出现凹凸变形时要在骨架或骨架附近加热。Wa是用虑状加热轿正啊板对部凹凸变形.Wb是用线状加热轿川板波浪代变形.点状加热法中，加热点的直径通常为20-3Omm.加热点中心间距金勺为60-8Onm加热时间约为30砂左右,使钢材温度达到ftOO度左右.践状加热法中•加热宽度约20m.加热速度约l60nuJ分两种加热小祁需TrR材达到一定温度后用水急冷，方可达到咸人的侨形效果.1在火工矫正中.一般应拿握的ISJW板厢小「5nm的.宜用木领敲占.用力不Wiiti・以呦产生领痕。在娇正数幅毗邻并列板的变形时，应何隔一幅进行；入rfUJ隔度内的变形挠度凶郴邻板幅的收缩血诙小.以利加速E.4应尤从白巾性较人的金。构开始娇此加热处从变形最低处竹始•顺次向变彤较大处移动。加热的温度耍超过600度.使钢材进入型性变形范H2,但婪小于900度。当加热温度超过900度时•会使钢材需敦m大，钢材性能将规著降低•且在这一温度卜总冷・町能出现泮火绍织，这种现彖称为“过热”.当一次加热未达到目的时.待冷却后可进行第二汝加热.但不宜超过三次.否则将使制材农面质量恶化，it能F降.此种现象称为“过烧”1.6对一般船用钢材•娇形时可用水急冷.低合金钢在850度以下时可用戊急冷-“902”钢材应挖制在700度以上时可用水总冷.1-7娇形的火焰立用中性焰..T塑部件的矫正Ta/或工了：型部件焊按后，产生的变形右面板犯变形和纵向眄曲变形两种；剧板角变彤。对用长条形水火矫正・加热线位丁骨架的背部.即“背烧"・当变形较小时.可用单条.烧于骨材正背部；当变形严重时用翩骨材的网侧（图A）。加热温度为700度左右。腹板的纵向弯曲。可用模形法矫正.区由度可稍高•便幸艮个厚度烧透.井可浇水急冷。对丁变形严少的刖兼施外力促其收缰成形•加热的次序按两瑞的中何进行。IS：1、3(I%|C)(图D).板架变形的娇正板架焊接后的变形人致有三种：板架的“瘦马”变形如图B折示。它的矫正方祛.与侨正面板角变形的方法相同，用长条形水火圻正，在骨架的KihilA|热，即“背烧”。板架的起伏波浪变形。如图C所示。它的矫正方法，先在凹入面两侧的骨架处，用长条形加热法进行•‘背烧〃-然麻衣门出lilln骨架Z间.用长条形或兀他形式的加热法进行矫正。同一械格中的IijI凸支形。如图D所示。娇止时先在骨架处用长条形加热法进AT背烧如位虢I所示；然肩在变形的N部与凹部的交卵处用长条法-短条法或十字形法进行加热矫正。若此时变形不虢完金娇正时-再衣位置3处进行加热轿