门座起重机检验

门座起重机检验第一页，共47页。第一节门座起重机分类

一、按特种设备目录分类（国质检锅[2004]31号

）1、港口门座起重机47102、船厂门座起重机47203、带斗门座式起重机47304、电站门座起重机47405、港口台架起重机47506、固定式起重机47607、液压折臂起重机4770

密码：123456第二页，共47页。第三页，共47页。第四页，共47页。第五页，共47页。第六页，共47页。第七页，共47页。第八页，共47页。第九页，共47页。港口门座起重机4710船厂门座起重机4720带斗门座式起重机4730电站门座起重机4740纳入安装监检目录的门座起重机港口门座起重机4710船厂门座起重机4720带斗门座式起重机4730电站门座起重机4740固定式起重机4760纳入实施首检目录的门座起重机港口台架起重机4750液压折臂起重机4770第十页，共47页。定期检验依据：特种设备安全技术规范TSGQ7015-2008《起重机械定期检验规则》检验顺序:由下到上，由静到动。参考标准：《港口门座起重机》GB/T17495-2009《港口门座起重机安全规程》JT400-1999《起重机械安全规程第1部分：总则》GB6067.1-2010第十一页，共47页。根据使用单位提供的技术文件，审查上次检验报告，以及使用单位使用记录(包括日常使用状况记录、日常维护保养记录、自检记录、运行故障和事故记录等)是否齐全，并且是否存档保管。注B-1：对日常维护保养记录、自检记录，审查是否按照《起重机械使用管理规则》(TSGQ5001)的和安装使用维修说明的要求进行，发现问题是否进行了处理。注1：自行检查记录暂不强制要求。注1：《起重机械使用管理规则》(TSGQ5001-2009)第四章日常维护保养和自行检查(共6条)第十二页，共47页。检查起重机作业环境和起重机外观是否符合以下要求：(1)起重机械明显部位标注的额定起重量标志和安全检验合格标志清晰，符合规定；(2)起重机械运动部分与建筑物、设施、输电线的安全距离符合相应标准，总高大于30m的室外起重机，在周围无高于起重机顶尖的建筑物等设施、有可能相碰或者有可能成为飞机起落飞行的危险障碍时，应当设置红色障碍灯，并且有效，障碍灯的电源不得受起重机停机影响而断电；注：JT400-1999《港口门座起重机安全规程》8.4.6起重机象鼻架高端或臂架顶端处应安装红色障碍指示灯，并保证夜间供电不受任何因素影响。

GB/T17495-2009《港口门座起重机》3.13.9.5起重机象鼻架高端或臂架顶端应安装红色航空障碍灯，当交流电源切断后应能自动切换到备用电源。

GB6067.1-2010《起重机械安全规程》8.10.2当室外起重机总高度大于30m时，且周围无高于起重机械顶尖的建筑物和其他设施，两台起重机械之间有可能相碰，或起重机械及其结构妨碍空运或水运，应在其端部装设红色障碍灯。灯的电源不应受起重机停机影响而断电。第十三页，共47页。第十四页，共47页。B3司机室检查对于设置司机室的起重机械，应当检查司机室是否符合以下要求：(1)司机室配有灭火器和绝缘地板,各操作装置标志完好、醒目；(2)司机室的固定连接牢固，无明显缺陷，在露天工作设置防风、防雨、防晒等防护装置。注：JT400-1999《港口门座起重机安全规程》

7.11起重机司机室与其支承或悬挂处的连接必须牢固可靠。司机室的顶部应能承受2.5kN/m2的静荷载。司机室的位置应保证司机的视野宽阔。荷载及起重机的活动部件不得撞击司机室。司机室的窗玻璃应采用钢化玻璃或夹层玻璃，并只能在室内安装。司机室内必须配有干式灭火器、电铃或警报器。

GB6067.1-2010《起重机械安全规程第1部分总则》3.5.8司机室地板应用防滑的非金属隔热材料覆盖。第十五页，共47页。检查是否符合以下要求：(1)主要受力构件(如主梁、主支撑腿、主副吊臂、标准节、吊具横梁等)无明显塑性变形；

(2)金属结构的连接焊缝无明显可见的焊接缺陷，螺栓和销轴等连接无松动，无缺件、损坏等缺陷；注：GB/T17495-2009《港口门座起重机》3.6.1.2所有焊缝均不应有漏焊、烧穿、裂纹、气孔、未熔合、严重咬边、夹渣、熔瘤、凹坑等影响性能和外观质量的缺陷，重要焊缝应打上焊工代号钢印。3.6.1.3对现场安装时施焊的重要焊缝，应在实物上用钢印或涂漆的方法作出明显的“安装重要焊缝”标记，并按相关技术要求进行检验。

B5轨道检查检查起重机械大车、小车轨道是否未出现明显松动，是否无影响其安全运行的明显缺陷。第十六页，共47页。B6.1

总要求

对各类起重机械的主要零部件（包括吊具、钢丝绳、滑轮、开式齿轮、车轮、卷筒、环链等），除按照相关安全技术规范及其相应标准检查是否磨损、变形、缺损，并且判断是否达到报废要求外，对吊具、钢丝绳、滑轮、导绳器还应当检查是否满足本规则B6.2～B6.5的要求。

B6.2

吊具(1)电磁吸盘、抓斗、吊具横梁等吊具悬挂牢固可靠（适用于固定使用的）；注：（1）所指的吊具不包含吊钩，吊钩起重机应判定为“无此项”。(2)吊钩应当设置防脱钩装置（司索人员无法靠近吊钩的除外），并且有效；注：JT400-1999《港口门座起重机安全规程》5.3.1吊钩应具有防止钢丝绳脱落功能。5.3.2禁止使用铸造吊钩，吊钩磨损后不得焊补。(3)吊钩不应当焊补，铸造起重机钩口防磨保护鞍座完整。注：

GB/T17495-2009《港口门座起重机》3.5.2.2吊钩存在裂纹、凹陷、孔穴等缺陷时禁止使用，并不应焊补后使用。3.5.2.9吊钩板钩各钩片和悬挂夹板上不应出现任何焊接现象。(4)防爆起重机防爆级别IIC级时，吊钩应采取能防止吊钩因撞击或摩擦而产生危险火花的措施。第十七页，共47页。6.3.1

钢丝绳配置(1)起重机械采用的钢丝绳与滑轮和卷筒匹配符合GB6067-1985《起重机械安全技术规程》的要求；(3)防爆起重机应当有防止钢丝绳脱槽的无火花材料制造的装置。第十八页，共47页。B6.5

导绳器配备有导绳装置的卷筒在整个工作范围内有效排绳，无卡阻现象。第十九页，共47页。

B7.1电气设备与控制功能(1)检查电气设备与控制的操纵机构功能是否有效；注：JT400-1999《港口门座起重机安全规程》8.2.1联动控制台上的操作手柄必须具有零位自锁。8.2.6控制器应操作灵活、档位清楚、零位手感明确、工作可靠。操作手柄的动作方向应与机构动作的方向一致。(2)检查防爆型、绝缘型、吊运熔融金属的起重机械电气设备及其元器件是否与工作环境的高温、防爆、绝缘等级相适应，并且有防护措施。第二十页，共47页。B7.2

电气线路对地绝缘电阻

按被检设备的电压等级确定检验方法。额定电压不大于500V时，断开电源，人为使起重机械上的接触器、开关全部处于闭合状态，使起重机械电气线路全部导通，将500V兆欧表L端接于电气线路，E端接于起重机械金属结构或者接地极上，测量绝缘电阻值；也可以采用分段测量的方法。测量时应当将容易击穿的电子元件短接。检查是否符合以下要求：(1)额定电压不大于500V时，一般环境中不低于0.8MΩ，潮湿环境中不低于0.4MΩ；注：有可见的绝缘破坏时应进行检测。未测量则不需填写数据。

第二十一页，共47页。B7.3.1电气设备接地(1)检查用整体金属结构做接地干线时，金属结构的连接有非焊接处，是否采用另设接地干线或者跨接线的处理；注：JT400-1999《港口门座起重机安全规程》8.8.4起重机回转部分电气设备接地严禁通过回转支承和车轮台车支承来实现。

GB/T17495-2009《港口门座起重机》3.13.10.2具备整体金属结构的部分，其金属构架可用作接地干线，在钢结构非焊处较多的场合，应设接地干线。

(2)检查起重机械上所有电气设备正常不带电的金属外壳、变压器铁芯及其金属隔离层、穿线金属管槽、电缆金属护层等是否与金属结构间有可靠的接地连接。注：

GB/T17495-2009《港口门座起重机》3.13.10.1起重机上的电气设备、正常不带电的金属外壳、电缆金属外皮、安全照明变压器等均应可靠接地。3.13.10.3可开启的控制柜柜门应以软导线与接地金属构件可靠地连接。3.13.10.6开关柜、控制台接地线最小截面为2.5mm2（铜铰线）。第二十二页，共47页。采用整体金属结构做接地干线时，整体金属结构与供电电源保护接地线应当可靠连接。不采用整体金属结构做接地干线时，电气设备正常情况下不带电的外露可导电部分应当直接与供电电源保护接地线连接。检查接地型式，用接地电阻测量仪测量起重机械接地电阻。测量重复接地电阻时，应当把零线从接地装置上断开。检查是否符合以下要求：(1)采用TN接地系统时，零线重复接地每一处的接地电阻不大于10Ω（测量时把接地线从重复接地体上断开）；(2)采用TT接地系统时，起重机电气设备的外露可导电部分（电源保护接地线）的接地电阻不大于4Ω或者起重机械金属结构的接地电阻与漏电保护器动作电流的乘积不大于50V；(3)采用IT接地系统时，起重机电气设备的外露可导电部分（电源保护接地线）的接地电阻不大于4Ω。注：JT400-1999《港口门座起重机安全规程》8.1.3起重机金属结构及电气设备的金属外壳、金属管线、安全照明的变压器低压侧等必须可靠接地。整机接地电阻应小于10Ω。起重机车轮与轨道应有效接地，轨道接地电阻应小于4Ω。第二十三页，共47页。第二十四页，共47页。B7.4总电源回路的短路保护检查是否至少设置一级短路保护，自动断路器或者熔断器是否完好。注：GB6067.1-2010《起重机械安全规程第1部分总则》8.2线路保护所有线路都应具有短路或接地引起的过电流保护功能，在线路发生短路或接地时，瞬时保护装置应能分断线路。对于导线截面较小，外部线路较长的控制线路或辅助线路，当预计接地电流达不到瞬时脱扣电流值时，应增设热脱扣功能，以保证导线不会因接地而引起绝缘烧损。

B7.5

失压保护当起重机械供电电源中断后，凡涉及安全或者不宜自动开启的用电设备，均应当处于断电状态，以避免恢复供电后用电设备自动运行。

注：本条的规定与GB6067.1-2010《起重机械安全规程第1部分总则》8.5一致。B7.6

零位保护（机构运行采用按钮控制的除外）开始运转和失压后恢复供电时，必须先将控制器手柄置于零位后，该机构或者所有机构的电动机才能启动。注：GB6067.1-2010《起重机械安全规程第1部分总则》8.4起重机各传动机构应设有零位保护。运行中若因故障或失压停止运行后，重新恢复供电时，机构不得自行动作，应人为将控制器置回零位后，机构才能重新起动。第二十五页，共47页。第二十六页，共47页。第二十七页，共47页。(1)检查平衡阀和液压锁与执行机构是否是刚性连接；(2)检查液压回路是否无漏油现象；

(3)检查油缸受力状况、安全限位装置、防爆阀（或者截止阀）是否无损坏。注1：JT400-1999《港口门座起重机安全规程》6.2平衡阀或液压锁应可靠、有效，平衡阀或液压锁与液压缸之间连接应可靠，不得出现渗油。注2：

GB/T17495-2009《港口门座起重机》3.7.4液压系统传动应平稳，不应出现异常噪声；全系统应无渗油现象。

3.7.9由双缸操纵同一机构，应有足够的平行度。

3.7.12对采用液压油缸变幅的起重机，静止的起重臂在任何工作位置均不应出现下滑现象。注3：

GB6067.1-2010《起重机械安全规程第1部分：总则》5.5液压系统中，应有防止被物品或臂架等部件作用，使液压马达超速的措施或装置，如平衡阀。

5.6平衡阀与变幅液压油缸、伸缩臂液压油缸、顶升液压油缸和液压马达的连接应是刚性连接。如果与平衡阀的连接管路过长，在靠近压力管路接头处应装设自动保护装置（防破裂阀）以避免出现任何意外的起升物品下降。第二十八页，共47页。B9.1.1制动器设置动力驱动的起重机(液压缸驱动的除外)，其起升、变幅、运行、回转机构都应当装可靠的制动装置。工作制动器与安全制动器的设置还应当符合《起重机械安全技术监察规程——桥式起重机》(TSGQ0002)第六十七条要求。注：第六十七条起重机动力驱动的起升机构和运行机构应当设置制动器，人力驱动的起升机构应当设置制动器或者停止器。吊运熔融金属或发生事故后可能造成重大危险或者损失的起重机的起升机构（采用电动葫芦作为起升机构吊运熔融金属的起重机要求见本条下款），其每套驱动系统必须设置两套独立的工作制动器（又称支持制动器）。第二十九页，共47页。检查制动器的使用情况是否符合以下要求，必要时进行操作和测量：(1)制动器的零部件无裂纹、过度磨损、塑性变形、缺件等缺陷(制动片磨损达原厚度的50％或者露出铆钉时报废)，液压制动器无漏油现象；(2)制动器打开时制动轮与摩擦片无摩擦现象，制动器闭合时制动轮与摩擦片接触均匀，无影响制动性能的缺陷和油污（不适用于制动电机）；(3)制动器调整适宜（不适用于制动电机）；(4)制动器的推动器无漏油现象（不适用于制动电机）。

电力液压鼓式制动器（块式制动器）、盘式制动器、带式制动器。第三十页，共47页。对额定起重量大于20t，用于吊运熔融金属的桥式起重机主起升机构，以及采用可控硅定子调压、涡流制动器、能耗制动、可控硅供电、直流机组供电调速及其他由于调速可能造成超速的起重机起升机构和变幅机构，检查其是否有超速保护装置。

注1：JT400-1999《港口门座起重机安全规程》5.1.3起升机构出现故障或传动零部件之间的连接失效时，应有安全措施防止荷载突然下坠。5.7.1制动器在出现电压降(为额定电压的一10%)或电气保护元件动作时，应能正常工作，一旦出现事故断电或起重传动装置故障，制动器应能安全地支持住荷载。B9.3

起升高度（下降深度）限位器检查是否符合以下要求，并且进行动作试验：(1)起升高度限位器有效；(3)吊具可能低于下极限位置时，或者吊运炽热、熔融金属的起重机起升高度大于20m时，应当设置下降深度限位器，并且工作有效。

在吊具可能低于下极限位置的工作条件下，保证吊具下降到下极限位置时，能够自动切断下降的动力源，以便保证钢丝绳在卷筒上缠绕不少于设计所规定的圈数。注1：JT400-1999《港口门座起重机安全规程》

5.4.3卷筒上的钢丝绳在放出最大工作长度后，除固定钢丝绳的圈数外，应留有不少于3圈的钢丝绳安全圈数。第三十一页，共47页。检查料斗带式输送机系统是否有料斗限位器，并且进行动作试验。B9.5

运行机构行程限位器将大、小车分别运行至轨道端部，压上行程开关，检查大、小车运行（以下统称运行）机构行程限位器，是否能够停止向运行方向的运行。注：JT400-1999《港口门座起重机安全规程》9.3.1起重机在轨道上每个运行方向应装设行程限位开关。行程限位开关与撞块位置的确定应充分考虑起重机的制动行程，保证起重机在行进至轨道末端或与同一轨道上其它起重机相距不小于0.5m范围内能制动停车。

8.3.4起重机终点行程限位开关必须动作灵敏、可靠，能在限定的位置处安全地停止机构的运动，但机构可做反向运动。第三十二页，共47页。额定起重量不随幅度变化的起重机械与塔式起重机，应当按照安全技术规范的要求设置起重量限制器。按照B9.6.1、B9.6.2要求进行检查、试验。B9.6.1

首检设备对起重量限制器，保持载荷离地面100～200mm，逐渐无冲击继续加载至1.05倍的额定起重量，检查是否切断上升方向动作，但是机构允许下降方向的运动。B9.6.2

在用设备检查是否设置起重量限制器、是否未被短接。

注1JT400-1999《港口门座起重机安全规程》9.1.1起重机必须设有超载保护装置、其综合误差不应超过设计规定值的5%，并在正常工作条件下，累积工作3000h无故障。

9.1.2当起升荷载大于相应工况下额定荷载值并小于额定荷载值的110%时，超载保护装置必须自动切断电源并发出报警声光信号，此时起升机构仅作下降运转。.GB6067.1-2010《起重机械安全规程第1部分总则》93.1对于动力驱动的1t及以上无倾覆危险的起重机械应装设起重量限制器。对于有倾覆危险的且在一定的幅度变化范围内额定起重量不变化的起重机械也应装设起重量限制器。需要时，当实际起重量超过95%额定起重量时，起重量限制器宜发出报警信号（机械式除外）。当实际起重量在100%～110%的额定起重量之间时，起重量限制器起作用，此时应自动切断起升动力源，但应允许机构作下降运动。

第三十三页，共47页。B9.7

力矩限制器检查是否按照安全技术规范的要求设置起重力矩限制器，并且按照B9.7.1、B9.7.2进行检查、试验。B9.7.1首检设备应当进行动作试验，检查当起重力矩达到1.05倍的额定值时，是否能够切断上升和幅度增大方向的动力源，并且保证机构允许下降和减小幅度方向的运动。B9.7.2在用设备在用设备定期检验时，可不进行动作准确度的检验，但是应当进行是否动作的功能检查。注1：JT400-1999《港口门座起重机安全规程》

9.2起重力矩限制器9.2.1起重机具有两种额定荷载时，必须安装起重力矩限制器，其综合误差不应超过设计规定值的8%，并在正常工作条件下，累积工作3000h无故障。9.2.2当起重力矩大于相应工况下额定值并小于额定值的110%时，起重力矩限制器必须自动切断起升和幅度增大方向的电源，此时机构可作下降和减小幅度方向的运动。GB6067.1-2010《起重机械安全规程第1部分总则》9.3.2额定起重量随工作幅度变化的起重机，应装设起重力矩限制器。当实际起重量超过实际幅度所对应的起重量的额定值的95%时，起重力矩限制器宜发出报警信号。当实际起重量大于实际幅度所对应的额定值但小于110%的额定值时，起重力矩限制器起作用，此时应自动切断不安全方向（上升、幅度增大、臂架外伸或这些动作的组合）的动力源，但应允许机构作安全方向的运动。第三十四页，共47页。(1)查阅设计资料，检查是否按照规定设置夹钳、锚定装置或者铁鞋，检查起重机抗风防滑装置及其抗风防滑装置的连接部位是否符合规定；(2)进行动作试验，检查钳口夹紧情况、锚定的可靠性以及电气保护装置的工作状况，其顶轨器、楔块式防爬器、自锁式防滑动装置功能是否有效；(3)检查其零件是否有缺损。

注：GB/T17495-2009《港口门座起重机》3.14.7起重机的防风装置应安全可靠。GB6067.1-2010《起重机械安全规程第1部分总则》9.4.1抗风防滑装置

9.4.1.1室外工作的轨道式起重机应装设可靠的抗风防滑装置，并应满足规定的工作状态和非工作状态抗风防滑要求。

9.4.1.2工作状态下的抗风制动装置可采用制动器、轮边制动器、夹轨器、顶轨器、压轨器、别轨器等，其制动与释放动作应考虑与运行机构联锁并应能从控制室内自动进行操作。

9.4.1.3起重机只装设抗风制动装置而无锚定装置的，抗风制动装置应能承受起重机非工作状态下的风载荷；当工作状态下的抗风制动装置不能满足非工作状态下的抗风防滑要求时，还应装设牵缆式、插销式或其他形式的锚定装置。起重机有锚定装置时，锚定装置应能独立承受起重机非工作状态下的风载荷。

9.4.1.4非工作状态下的抗风防滑设计，如果只采用制动器、轮边制动器、夹轨器、顶轨器、压轨器、别轨器等抗风制动装置，其制动与释放动作也应考虑与运行机构联锁,并应能从控制室内自动进行操作(手动控制防风装置除外)。

第三十五页，共47页。检查大、小车运行机构的轨道端部缓冲器、端部止挡装置是否完好，缓冲器与端部止挡装置或者与另一台起重机运行机构的缓冲器对接是否良好，端部止挡装置是否固定牢固，是否能够两边同时接触缓冲器，并且进行操作试验。

B9.11

应急断电开关

检查起重机械应急断电开关是否能够切断起重机械动力电源，是否不能自动复位，是否设在司机操作方便的地方。注：JT400-1999《港口门座起重机安全规程》8.3.2起重机司机室必须设有便于司机操纵的紧急断电开关，在紧急情况下，能切断起重机总控制电源及总动力电源。第三十六页，共47页。对设置扫轨板的起重机械，检查并且测量轨道在地面或者工作面的起重机械扫轨板下端距轨道踏面间隙是否符合要求（起重机械一般不大于10mm，其中塔式起重机不大于5mm）；对设置轨道清扫器的起重机械，检查轨道清扫器功能设置是否有效。

注：大车轨道设在工作面或地面上时，起重机应设扫轨板；扫轨板距轨道应≤10mm。其它情况下可不设，并判定为“无此项”。

GB6067.1-2010《起重机械安全规程第1部分总则》9.6.2当物料有可能积存在轨道上成为运行的障碍时，在轨道上行驶的起重机和起重小车，在台车架（或端梁）下面和小车架下面应装设轨道清扫器，其扫轨板底面与轨道顶面之间的间隙一般为5mm-10mm。B9.15

风速仪检查起升高度大于50m的露天工作起重机是否安装风速仪，并且是否安装在起重机上部迎风处。

注：

JT400-1999《港口门座起重机安全规程》9.4风速仪9.4.1起重机应安装风速仪。风速仪应安装在便于人员检查与观察处。9.4.2风速仪应灵敏、可靠，当风速达到警戒风速或起重机工作极限风速时，应能准确地发出警报声响，便于司机采取有关措施或停止起重机工作。（工作风速不超过20m/s）注：GB/T17495-2009《港口门座起重机》3.14.6起重机上风速报警器应在风速20m/s时报警。第三十七页，共47页。检查起重机械上外露的有伤人可能的活动零部件防护罩，露天作业的起重机械的电气设备防雨罩等是否齐全，铸造起重机隔热装置是否完好。GB6067.1-2010《起重机械安全规程第1部分总则》9.6.7

在正常工作或维修时，为防止异物进入或防止其运行对人员可能造成危险的零部件，应设有保护装置。起重机上外露的、有可能伤人的运动零部件，如开式齿轮、联轴器、传动轴、链轮、链条、传动带、皮带轮等，均应装设防护罩/栏。在露天工作的起重机上的电气设备应采取防雨措施。B9.18

防后翻装置进行以下检查，并且进行动作试验：(1)

检查动臂式起重机是否设置臂架低位置和臂架高位置的幅度限位开关（液压变幅除外）；(2)检查钢丝绳变幅机构是否设置防臂架后倾装置；

JT400-1999《港口门座起重机安全规程》9.3.2起重机应设置幅度限位与止挡装置。幅度限位与止挡装置安装位置应能保证起重机安全工作需要。GB6067.1-2010《起重机械安全规程第1部分总则》9.2.5具有臂架俯仰变幅机构（液压油缸变幅除外）的起重机，应装设防止臂架后倾装置（例如一个带缓冲的机械式的止挡杆）,以保证当变幅机构的行程开关失灵时，能阻止臂架向后倾翻。第三十八页，共47页。

B9.24

起升速度转换连锁保护装置对门座起重机，检查当起升速度在大起重量时限制为低速、起重量（起升速度）在大幅度时限制为较小值（低速）等情况时，起重机械是否能够自动或者手动转换，并且有必要的连锁保护装置，试验连锁装置功能是否有效。注2：JT400-1999《港口门座起重机安全规程》5.1.4具有机械换档有级变速的起升机构，必须在空载状态下换档。B9.27

集装箱吊具专项安全保护和防护装置检查集装箱吊具伸缩止挡及其限位是否有效。

第三十九页，共47页。性能试验包括空载试验、额定载荷试验、静载荷试验、动载荷试验和有特殊要求时的试验（如升船机过船联合试验、密封性能试验等），其中在用起重机械定期检验只进行空载试验和有特殊要求时的试验（如升船机必须做过船联合试验、流动式起重机和铁路起重机必须做液压系统密封性能试验）,起重机械首检进行全部性能试验。注：GB/T17495-2009《港口门座起重机》4.1试验条件4.1.1试验时风速不超过8.3m/s,环境温度为－20℃～＋45℃。4.1.2试验场地应平整坚实，起重机工作范围内不应有妨碍起重机回转、变幅、运行动作的障碍物。4.1.3润滑油、液压油和冷却液应按使用要求装至工作液面，油的品质应符合设计规定的要求。4.1.4试验载荷应标定准确，其允许偏差为±1％。4.1.5有特殊要求的起重机可按合同条款进行试验。第四十页，共47页。按照起升（升降）、回转、变幅、小车（横向移动）、大车（纵向移动）顺序对各类起重机进行空载运行试验，并且进行如下检查:(1)检查各机构运转是否正常，制动是否可靠；(2)检查操纵系统、电气控制系统工作是否