市政道桥工程中沉降段路基面的施工技术探究

市政道桥工程中沉降段路基面的施工技术探究

Summary：由于国家市场经济的蓬勃发展，我国对道路及基础设施工程日益关注。这就需要相关的施工企业进一步满足新阶段工程的基础要求，提升施工水平。市政道桥工程是构成社会交通的重点工程之一，更需要引起人们的重视与关心。在交通桥梁工程施工中，就沉降段路基面来说，也需要注重施工技术的研究。本文章以市政道桥工程为切入点，着重阐述沉降段路基面的施工方法及要点，以期供相关人员参考。关键词：市政道桥施工；沉降段；路基面；建筑施工技术引言：道桥工程的结构特点，确定了沉降情况是制约其总体施工效率的关键因素。一旦道桥连接处的沉降部位发生不规则沉降，将导致桥头跳车等各种事故，从而降低了过路汽车的行驶安全性。要使市政道桥工程的施工设计充分发挥其应有的功能，需要按照道桥设计的具体工艺要求来选用不同的施工技术方法，严格实行工期控制标准，以便待其投入使用时可以让过路汽车、行人顺利地实现从刚性向柔性的转变。一、市政道桥工程中沉降段路基面的施工概述及意义和一般建筑工程比较，道路桥梁的建筑环境比较复杂，由于道路车流量大，而路面桥梁荷载较高，所以很容易使地基产生沉降问题。而一旦不进行适当处理，就很容易出现桥头跳车，大桥的基本结构也会由此受到一定破坏，进而减少了大桥的使用时间。当道路桥梁工程地基产生沉降时，一般都会采取设置桥梁搭板的方式，当然路基面的弹性变形问题也是相当关键的。许多桥梁路基都会因为在道路承载力方面不能实现相应的价值，而造成桥头跳车问题长期出现，从而导致了道路承载力不平衡。而且由于路面桥梁的承载压力一直较大，所以在汽车负载方向上或者承载道路的地方，都会形成一定的应力。这样一来，汽车在地面行驶时就会产生相当大的纵向应力，而这种骤然增大的应力又会引起地面沉降。近年来国家在开展轨道桥梁的设计实施项目中，由于基础面层沉降问题屡见不鲜，一旦出现了这种现象以后很容易引起道路基础面层施工的凹凸不平、参差不齐的状况出现，在汽车行驶途中也易发生安全隐患现象，尤其交通形势将更加严峻，很易产生突发性的事故，对整个设计的使用效果也将产生不良的影响，若没有适当改进材料的使用方式，很可能会给百姓的生命财产安全带来一系列的风险问题。而与此同时，一旦出现了沉降现象，还可能导致整个设计的安全性下降，桥梁衔接的部位也出现严重缺陷，从而减少了构件的使用寿命。而在工程建设中，合理运用沉降段的路基面施工技术，从而进一步提高其安全性与质量，从而防止地面出现凹凸不平问题和其他现象，在提高质量的同时，也大大提高了汽车行驶的稳定性。由此可见在相关工程施工中，合理运用沉降段路基面的技术，对于提高工程质量的安全性，有着非常关键的意义。二、导致市政道桥工程路基面沉降的原因1、设计合理性较差市政道桥设计得不合理处主要体现在桥梁引道基沉降部位上，为较好地解决桥梁引道路基问题，一般都会采取粗颗粒填筑或钢筋混凝土过渡板过渡梁的方法。通过这种方法能够减少道桥中的刚度和沉降的现象，保证桥梁段道路的强度，提高道路的平整度，减少桥梁跳车现象。2、相对压实度不高市政道桥建设过程中，应当采用相对规范的方式引导及时进行台背回填。因为工程管理问题对台背填筑物的压实造成了一定影响，当作业顺序与规范规定不一致时，将导致台背填筑物的压实程度与设计规定不合，从而导致道路桥下降段的沉降不平衡。3、桥头搭板变形据中国当期的市政道桥建设状况分析，在处理地基时，常采用搭板构件，能够很好地调节路面和桥梁间的刚性差别，尽量使沉降均匀分布，能够有效地防止跳车现象。但在搭板建设过程中，涉及了搭板的支撑问题，通常要求将搭板的一边支撑于地基上，另一侧则支撑于路台牛腿部，如果搭板与桥台地基的中心部位较为接近，则将会使得搭板所承载的内部应力逐渐减少，对搭板所在的地基而言，会使得其内部产生不平衡沉降现象。在路桥使用过程中，由于车辆负荷的持续累积会使得搭板末端的基础填土产生巨大的塑性变形，在此时，搭板末端将会产生更加剧烈的沉降现象。4、台背回填质量不足在具体的路桥建设作业中，要对路台做好养护管理，同时要求增加基层，提高台桩基础，从而对路台沉降的情况合理管控。不过在目前的施工操作中，由于影响原因较多，很大程度降低了台背回填的效率，使其无法达到实际要求，同时压路机的压实能力也无法提高，以此在今后的施工操作中这种台背回填更易产生沉降现象，严重降低了工程效率。5、施工作业不够规范因为在路面或桥梁施工作业时，由于其施工条件相对复杂，往往会出现许多凹凸不平的地形，所以在这些地形结构上，往往就会导致了施工台背土地出现不均匀的情况，而且在实际作业时许多施工单位也是不在乎甚至完全不重视，从而造成了土质中的含水量太多，从而发生路基沉降的可能性较大。当施工进行之后，由于桥面和路基在一些因素的共同作用下，就会出现很大的压力，因此一旦其整体的承载不能达到设计要求，就会产生非常严重的质量问题，在经过一段时间的试运行之后，还会出现了路堤沉降的现象，从而很大的减少了路面和桥梁的使用寿命。6、连接缝问题工程施工设计的过程中，为防止由于环境条件的限制而产生变化，需要在桥段结构的桥台局位置增加伸缩缝，在专业技术人员有效分析、研究的前提下设计，发挥良好的防护功能。但目前有些施工单位在施工阶段并未进行焊接缝的施工作业、养护操作和维修作业，往往会造成凹陷现象、异物现象等，特别是施工的沉降段部分此类情况尤为严重，造成汽车驾驶中出现不同程度的噪音，严重的甚至出现冲击性的情况，不但会影响汽车行驶安全，而且会减少结构的使用寿命。三、市政道桥施工中，沉降段路基面层的施工技术与注意事项1、合理处理地基市政道桥的沉降段基础路面施工过程中，必须注意对基础的管理，这部分的管理将直接影响整个道路沉降段路面的施工效果，因此需要予以注意。地基处理的过程，关乎市政道桥的工作质量，也会对地基质量产生一定的影响，如果是处理不彻底则容易造成桥梁跳车事件的出现，降低了市政道桥工作的稳定性，无法保障市民的行驶安全。基于此原因，为进一步提高市政道桥的基础路面施工质量，并解决路面沉降问题，政府必须采取相应的解决措施。在实施地基施工以前，必须首先进行现场勘测工作，掌握了工程建设范围的地基实际状况，然后再根据地基的情况来选用适当的施工方式。因此，若所处路段的地基都是软土地基，就要制定针对性措施，来使其地基变得更加结实，也可以采取排水固结的施工法，或者换填土等施工方式，来改善软土地基的结构特性，使其结合变得更加紧密、稳定，提高了沉降段地基的承载能力，从而增强了地基的硬度，有效应对地面沉降问题。如果是建筑所处地段的地基为厚度很大的软土地基，为防止地基上出现异常移位现象，应采取填充料等方法，来提高软土地基的各种参数，使之满足建筑规范要求，以防止出现沉降。在对厚软土路基进行填料处理的同时，必须严格依照有关规范流程进行作业，不能违反工程建设规定，必须掌握好地基沉降的范围和深度，采取替换填土复填方法，以保证工程建设效率。需要注意的是必须正确选用填料，填料的量必须满足建筑需要，且要和建筑物的实际状况相符合。应在选定填充物之前，对建筑位置的地基进行试验，得到精确的试验结果以后，再进行确定设计方案，选用合适的填充物，以取得有效的控制沉降作用。一般来说，在是市政道桥工程沉降段基础路面浇筑过程中，应用较多的填料材质为沙石类建筑材料，具有较大的含水性、渗透性。2、合理选用施工材料道桥建设公司在沉降阶段路基面的施工中，一定要做好材料的选择，原因主要在于建筑施工阶段中所采用的材料一旦有质量的问题，将会造成下降段的基础路面施工构件质量、强度乃至稳定性下降，所以工程公司就应该注意材料的选择过程，在施工前期勘察工程状况，在建筑施工过程中检验材料的特性、品质，在符合标准后方可使用于现场施工中。另外，在材料进场后也要注意材料的码放和保存，避免长时间暴晒或雨淋等，使用时也要注意做好出入库登记，做到账实相符。特别是填充所采用的建筑材料，一定要具备一定的屋顶渗水特性，而不能够使用于带有泥沙或者含水率较大的部分，并且根据施工强度特点、流程特性等，选择强度较好、抗渗力强、压实效率较高的建筑材料。规定建筑施工单位应当在工作中进行建筑材料质量检验分析、研究，一旦发现所使用的建筑材料品质、强度或数量、型号等与质量有关的法律规定不一致，要在第一时间调换成为合格的建筑材料，如此方可确保其在施工中的优质应用。3、实施合理有效的排水措施在市政道桥的沉降段路基面建设时，就必须进行排水工作，这也是其中的关键环节，直接关系到项目的整体建筑质量。而如果在沉降地段的道路遭受水流浸泡时，道路的强度将会降低，甚至不能达到设计要求的速度要求，从而造成道路严重沉降。因此为了防止这一现象的出现，就必须针对道路的实际状况，来选用恰当的排水方式，并进行合理的排水措施，借此来增强沉降段道路的结实度，使其维持相应的强度。因此，在进行道路排水施工的时候，就应在沉降段道路上安装排水系统，或者排水沟管，并对降雨及时排放，从而防止降雨堆积浸泡道路。此外，如果是情况许可，沉降地段道路附近的地理条件允许，还可以采用抬高路基的方法来防止降雨堆积，使其产生渗透作用，有效防止道路沉降。4、合理设置桥台搭板现如今经济迅速发展，对于约束产品的制造质量，政府有关单位也会对其实施更加严格的质量管理，如此就可以保障经济社会的持续性发展，不过在对于道桥工程的搭板施工中也一直缺乏相应的技术规范，这对于桥梁搭板结构的施工上一直是存在着问题的，而在实际的施工中，由于施工人员往往都只能凭借自身的施工技术来完成操作，而如此也会导致最后的施工效率并无法实现目标，所以施工队伍要想改善这样的问题就一定要意识到此类弊端，并有改变现状的决心。为了改善道桥工程的安全性就必须要求我们的施工队伍在所进行搭板的结构设计中，采用正确的搭板方法，同时也要对桥梁路面和桥面上的车辆进行做全面的考虑，以便在施工时也能保障道路的正常使用。在搭板的选用上，首先需要从搭板的造型、实用性上做出考虑，同时锚栓类型的选用也需要得到工程设计师的关注，在具体的实施工程中，工程设计员们往往需要把搭板安装到离桥梁较近的地点并且必须是正平面安装，这样在后面的搭板和桥梁之间的衔接上才能够减少空隙，从而最大限度地减少了搭板的滑落，同时也可以防止了桥梁内部出现塌陷的情况，在材质的选用方面就需要更加严格管理，同时也需要对锚栓的位置做出严密的控制，如此才可以更高效地保证搭板的实施效率，进而增加了道桥施工的安全性。结束语：综上所述，市政道桥工程建设是我国当前发展的紧要任务，在市政交通建设的发展进程中，道桥工程一直是建设的关键部分，经过道桥工程的修建，将能够进一步对当前交通条件加以优化，从而提高了市政交通运转的效率，降低了各类货物的运输成本。同时，也将能够为我们提供了一种良好的便利的出行条件。在道桥建设过程中，要特别的注意沉降部位的设计，因为一旦道桥工程出现了沉降现象，将直接地关系到我们对道桥工程资源的有效利用，更严重的还将造成一些无法挽回的悲剧。沉降现象已形成了道桥工程建设的通病，已经严重地威胁到了我国的道路交通发展。在道路沉降问题的解决方面，一定要采取相应的方法，尤其要注意到桥施工平台的建设，以提高构件的强度，另外，还要加强对回填施工以及压实施工的管理，防止上述施工出现问题而影响到道桥质量。通过采取这样的方法，可以建设保障道路桥梁工程质量，为我国市政交通的建设作出了积极的努力。Reference：[1]杨金华.市政道桥工程中沉降段路基路面施工技术探讨[J].建筑技术开发,2021,48(02):25-26.[2]梁学愿.市政道桥工程中沉降段路基面的施工技