关于项目部实习总结范文（通用5篇）

关于项目部实习总结范文（通用5篇）工程部实习总结1

我是十二月十一号来工程部的，到实习完毕二月九号总计两月时间。我很感谢这两月时间里工程部的每一位领导每一位同事，是你们每一个人的热忱而无私的帮忙让我从孤身一人到融入工程部集体之中，从对自己丢失信念到重新英勇的面对工作，从对工作一点都不懂到现在渐渐入门。我走过的每一条路，学到的每一（点学问）滴东西，都凝着你们的汗水，我真得从心底里感谢你们。

我还是根据时间挨次一点一滴写出我的实习经受吧。

记得十一号我来那天，工程部驻地建立还未完成。我接到第一个任务，在试验室，在试验室里面，我负责清点仪器，并帮助安装人员安装仪器。有一次仪器统计出了问题，那是我马虎将一件原来还没有寄送到的东西统计到已到仪器中，幸亏刘总留心，准时发觉了问题。

现在（XX—10—0218：40：29）想起当时在试验室中的事情，我觉得我当时做法的确有些不当，还记得我的第一怕！得罪人！当时试验室一台装置安放位置初始规划和安装师准备不一，因责任人不在，我直接给总工打电话，犯了大忌，越级上报！因这件事安装师还善意的提示我，给我‘教导’，我已经得罪人了——得抓紧给那人赔礼，我嘴硬，张不开。还有一件事情就是当时在清点仪器的时候我唯他是问，太信任他，只要是自己的工作，肯定要仔细。谁都替不了你在工作中犯下的错误！

十一号晚上我接到cad任务，隧道纵断面图。刘总让我绘制双井隧道纵断面图，我同意了。虽我在学校自学过cad，但是没有实际运用过一回，我也不清晰是否能完成任务。后来同事说我做的cad图纸最终会“上墙”做工程形象，我一时都不知道如何下手，凭我画我的cad图纸能代表公司的形象，我不自信。后来我渐渐绘出了山体模样，至于那个隧道局部我直接用直线画了，然后表格文字等等逐一填上。后来邓部长过来，一眼就看出我的图纸里面隧道局部做的不合理，连我都称赞我自己，隧道净高以及隧道设计高程在哪里？最终还是邓部长帮我修改了图纸。现在看来，那种错误多稚嫩，只要当时动下脑子就不会犯那种错误了。

加班是很必要的，不要埋怨加班。

往后就是图纸的学习。对于一个技术人员，图纸必需熟记于胸，图纸上的每一局部，每一个细节，必需了解，施工的每一个环节，必需知道施工工艺。可我呢？有一天，我在工程部，刘经理任凭问我隧道净高净宽，我不知道。要知道，我当时看的图纸就是隧道施工设计，而那些数据是写在首页的！本该吃一堑长一智，可是我没有吸取错误的教训，承受领导的意见，那天晚上会议后，我没有根据原定的加班时间连续加班，而是直接回了宿舍——领导查班我不在！等到我下去后，冯经理问我最近工作状况，我照实答复，可是问到我详细工作的时候，我却答复不出——工程部的图纸我不知道有多少，台帐里面资料我也不知道谁借走——那是我的工作！当刘总问到我工程数据时，我不知道桥梁，路基，隧道总长，我不知道工程概况！甚至我不知道中标工程有几座桥。不管是谁，做什么事情都有个度吧，什么是我的度？纵是领导大度不追究责任…

一个部门里面，每个人应当各司其职。我在工程部里面负责资料的收编以及台帐的建立，这原来是一件很严厉仔细的工作。一刻也容不得缓，可是我不主动完成，提前做好预备，不准时收回图纸标准，导致图纸缺页，台帐缺失。

在复核图纸的那段时间，我参加路基防护工程数据统计，以及路基土方量的统计。我帮助邓部进步行数据整理，我负责的是路基防护工程以及路基土石方，后来给计合部造成了麻烦，由于我马虎大意，听说话了王方一晚上的时间才找出问题。

邓部长让我们几个实习生写技术交底，每人负责一个小工程，我的是凹地护脚。邓部长已经说的很清晰了，是图纸和标准的组合，但是我自己就是组合不出，想不出那个施工工序是怎么进展的。最终我依据图纸结合我的想法写了篇，邓部长几个问题就问出了我交底的漏洞，地下的淤泥积水你怎么处理，m7.5浆砌片石怎么摆放，凹地护脚应当在路基施工前进展还是在路基施工后？

记得很清晰，2022年1月1号那晚，刘经理和冯经理来宿舍，他们和我们谈了好多关于工作方面的事情，毫无保存的传授我们工作阅历。让我们明确了工作的方向，给了我们很大的帮忙。

假如有人告知我，他是某个工程的技术负责人但是不知道那个工程详细做什么的话，我确定会称赞他，现在这个人就是我！我该怎么办？不管现在给自己找什么借口都已经太晚，由于事情的确是我做错了，而且错的不行思议。邓部长让我负责二号拌合站的技术工作，而且指明白各项工作。落实拌合站所处地方范围以及各处下挖高程，这项工作在拌合站开工后好几天才完成，虽里面有其他缘由，但我怎么能脱掉责任？自己的工作必需自己把好关。

我在工程部上成事缺乏败事有余，给工程进展惹了不少麻烦，感觉本人处理事情的方式不适合，与人协作力量偏差，等靠思想严峻。我始终以来认为，自己就是一面镜子，你怎么对待别人，别人就怎么对你，一个人假如不信任别人，怎么能让别人信任你？所以，我信任（或许是想固然）别人的意见，信任他人的工作，在工作中造成延误工期以及影响到自己信誉。工作中，当你是责任人的时候，你千万不能想着别人怎么样就怎么样，肯定要自己复核！肯定要自己有主见！与此同时，做事情欠思索是我的一大毛病，说话的时候不加思索脱口而出造成好多不应当的笑话，人和言语量凹凸，我说出口的话就代表着我的水平，正如我说出的话一样，我很稚嫩。做事情的时候由于没有早点想好影响工作进度，做出来东西代表着你的力量，的确是这样的，我力量很差。

虽说失败是胜利之母，失败的越多你越接近胜利，可是失误都是由于个人主观缘由造成，而且知错不改，那么你只能用无可救药来形容了。

这些事情都是我以后做事的前鉴，我会吸取教训，争取在以后的工作中做一个做事仔细严谨的人。

最终，我盼望工程部的每一个领导每一个同事，你们能原谅我的工作的失误，遗忘我在工作中或因语言顶撞你们而和你们产生的隔膜。再次感谢你们对我实习的鼎力帮忙，感谢你们。

工程部实习总结2

时间过的很快，转瞬实习就要完毕了。2023年6月，我从学校出来实习了，这就是我踏入社会的第一步，但这也是我人生的一次选择，它将会影响我们以后的工作。虽然曾经有过可怕、彷徨和面对生疏环境的无助，可是正是由于这些挫折加快了成长的脚步，假如说学校是承受学问的殿堂，那么社会就是运用学问解决实际问题的地方。通过这一段时间的实习，我体会很深。所以我仔细的在实习的岗位中学我所要学习的东西。在平常的工作中才是学习的好场所，平常的工作也是最能表达一个人的力量。我想这是一段难忘而珍贵的经受，或许十年之后想起现在的一些想法会觉得很傻很稚嫩，可是，这就是成长的脚印，深深浅浅，记录了人生中每个重要阶段。由于有了这次实习，让我对接下来要面对的正式工作，布满了信念。以下几点是我在工作中了解和熟悉。

我在威宁熟悉了大路设计的的学问，这也是我的实习的第一个环节，在以往的对大路的熟悉，在平常的学习大路的专业学问下，来到实习岗位更好的让我适应想、这个工作。在威宁环城大路的外业测量，我也了解到了很多课本是学不到的学问。在实际的测量中我们是以书上的理论为根底，但是假如用书上的方法那在测量中就铺张了许多的时间，那样外业测量就会铺张很大的一笔资金，并且工程的总造价也会增大。

在大路的设计和测量中要留意的是细心，在这个行业做什么事都要细心，外业工作是勘察设计的根本环节，外业工作不深、不细往往造成根底资料不完整，给内业工作带来不便，甚至造成重大的设计失误，以致产生无法弥补的损失，因此我们必需对外业工作给以足够的重视。

在威宁的环城路设计中我们也特殊留意设计的环城大路与地方道路规划，地方道路可能会与设计主线穿插，因此交通量猜测和地方大路网规划就显得非常重要。在我们贵州高等级无论是上跨主线还是下穿主线，都必需根据远景要求留足跨径、宽度和净空，避开通车后再进展改造的损失。目前大路设计人员在进展外业调查时往往只对需要设置互通立交的地方道路进行交通量猜测，对其它地方道路则只调查现状而未考虑今后的进展，这就给以后的工作增加了难度。因此我们公司在设计威宁环城大路的时候，已经全

面了解当地的社会、经济、大路网现状等状况的根底上，在对当地道路的远景交通量进展猜测以确定设计标准和等级。

在大路的勘察设计中地质调查也是一个重点，大路沿线的地质状况直接关系到路线的选择是否合理，以及路床和构造物是否安全稳定，因此地质调查工作非常重要，否则可能会造成在施工过程中消失改线、重建或特别处理等问题，这无形中加大了工程量增加了工程投资延误了工期。在威宁的环城大路的设计中我们对地质调查必需做深、做细，要依据大路沿线的实际状况合理地选择地质调查方法并制定详细调查细节，例如需钻孔的应认真验算钻孔间距和钻孔深度。

在对大路的设计中我觉得给我最深刻的技术就是大路的新技术问题，它是大路行业的老前辈们总结出来的阅历，在最近的大路设可通过遥感技术了解大路沿线的地质状况，通过卫星图像能看到地形、地貌、地物，利用三维数字地模可在计算机中轻松选线，因此我觉得我在大路的`设计中还应尽快把握这些先进技术并加以利用，以提高我对大路设计质量更好的适应这个行业。另外，我们公司还要求我那应将新材料、新工艺表达到设计中来，如轻型美观的桥梁、改性沥青等，以提高大路的美感，延长大路的使用寿命。

最终我觉得我为了专业技术水平和专业技术工作力量适应大路事业进展，还需连续努力学习专业技术学问，不断总结阅历，不断充实自我专业理论水平和实践施工力量，把专业技术职务推向新台阶，为大路建立的进展尽职尽责。

工程部实习总结3

20xx年8月我怀着感动的心情来到了xx工程部，踏上了我的实习之旅。光阴荏苒，转瞬间已六个月。感谢公司给我这次实习的时机，这次实习的收获对我来说有不少。我自己感觉在学问、技能、与人沟通和沟通等方面都有了不少的收获。总体来说这次是对我的综合素养的培育，熬炼和提高。

首先是工作，学习是首位。陈总常常和我说，这里的每一个人都是我的教师。没错，刚来到工地正好赶上图纸会审，我们作为施工方，这一至关重要的一环，是一个将设计意图转换为实际的工程，在此过程中，很多设计中考虑欠缺，或是同实际状况有出入的都会一一凸现出来。因此看图肯定要仔细认真，这点贾总用实际行动来告知我。他把图纸上的问题，归纳总结，并找甲方与监理协调，在工人动手之前就解决了许多问题。常常教育我们：不管走到哪，以后在什么单位从事什么工作，肯定要学到真本领。这样人家才会用你，喜爱你。每天跟在贾总后面学习，遇到事情怎么处理，怎么协调工地上的各种事情。特殊是怎样和监理及甲方打交道，这些都是在学校的书本上没有的，教师也讲不到的东西。

刚来到利事酒店的时候，感觉自己能做的事少的可怜，看着他们劳碌的样子我又插不上手。是领导给我指引了方向，薛教我写快报日志，怎样做资料。任何工程的验收，都必需有个竣工资料这一项，竣工资料所包含的材料合格证、检验报告、竣工图、验收报告、设计变更、测量记录、隐藏工程验收单，有关技术参数测定验收单、工作联系单、工程签证等等。都要求我们在整个工程施工过程中一一收集归类存档。如有遗漏，将给竣工验收和工程结算带来不必要的损失;于教我熟悉材料，品牌、规格、产地等。标识要清晰，尺寸、材质等必需精确，以避开材料订购不符，进而影响工程进度;张还时不时的教我一点水电方面的学问。还有我每天必做的几件事，到检查现场、数人数、拍照片、送快报、写施工日志等。这些看似简洁的工作可以让我学到许多东西，例如做工程最重要的是安全，抽烟、不带好安全帽、消防设施不全等，就会造成现场的安全隐患，只有我们重视了才不会发生，不管什么时候都不能松懈，要防患于未然。然后是质量，最根本的工艺流程，工人自身的技术水平和所用的材料的好坏等，都会影响工程质量，由此来打算公司的形象。其次是进度，在工程到什么时候用多少人，各工种之间怎样搭配才更合理，今日已完成工作以及明天规划等等。

后来跟着张总来到了海校，这是我们在xx的其次个工程。他常常给我讲，只要自己想学情愿学，没有什么学不会的，在学校里学的只是皮毛而已,他不仅教我看图、画图，算工程量，还不断的提示我做事要仔细要严谨。通过这段时间的学习，我深刻的体会到自己的缺乏，对于材料的熟识程度不够;对于处理人际关系也不够大胆等。我明白了许多道理，而且还让我学习到了很多不行能在学校里学习与熟悉到的关于人与事的社会阅历。工地也是最好的课堂，跟工人师父之间的相互沟通更是不行缺的。我们都能在彼此身上学习到一些东西，相互促进，相互补充，这样才是最正确的学习方法。

其次是生活。在这么多人的帮忙下，我很快就适应了这里的生活。领导常说，要想要求别人，首先要治理好自己，养成一个良好的生活习惯很重要。每天按时上班、下班，间或去打打羽毛球，出去散漫步。晚上的时候大家坐在一起聊谈天，沟通一下最近遇到的问题和生活上的感悟。以一个积极向上的心态来面对每一天，把更多的正能量传递给他人。

最终是思想。一个好的员工，总是可以考虑到领导前面，永久不会被事情牵着走。领导常常鼓舞我们要有想法要付诸于行动，想和做是天壤之别。在这方面我还有肯定的差距，随着时间的推移，慢慢地感到自己身上的压力也很大，要学的东西也许多。不过我会一步一个脚印的走下去。用陈总的话说，我们的路才刚刚开头。能来到xx工程部是我的福气，在这里我要感谢我的教师们，工程部的全部人。

我知道这里面还有很多需要补充和修正的地方，盼望能得到指正。在以后的工作中我会仔细的做好每一个细节，这是一种特别好的习惯。信任在以后的日子里，我会更好的把握专业学问，以弥补自身的缺乏。

工程部实习总结4

实践是大学生活的其次课堂，是学问常新和进展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生熬炼成长的有效途径。一个人的学问和力量只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和进展。

大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论学问与实践相结合一起，在实践中连续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由学问、力量、才智等因素融合成的综合素养和力量，为自己事业的胜利打下良好的根底。这次实习让我深刻体会到读书当然是增长学问开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实践当中接触实际的工作，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素养的选择。

这次实习使我熟悉许多关于大路的学问，懂得大路设施的学问和大路的要求。改善了以前对大路的狭隘了解。大路建立是一个国家的根本根底设施建立。高速大路的建立使得行驶速度大大提高，节省了大量的时间，大路在建立过程中往往会遇到要架桥就，挖隧道问题，这将大路工程和桥梁工程和隧道工程有机结合起来，使整个土木学问的融合应用。

工程部实习总结5

依据公司安排，我来到郑州工程部实习和工作,转瞬间三个月过去了，我觉得自己收获颇丰，这是一个让我了解施工现场及今后工作方向的好时机，让我更深一步了解理论与实际的差异。

一．程简介

1#、2#、3#、4#住宅楼、地下车库建筑面积为37911.95平方米，地下一层层高3.9米，地上七层为单元式多层住宅，建筑高度为24m。地下车库局部为框架构造地上住宅楼为短肢剪力墙构造，建筑构造安全等级为二级，剪力墙抗震等级为三级，车库框架梁柱的抗震等级为三级，抗震构造措施均为二级。人防地下室建筑面积为4688.05平方米，人防面积3480.2平方米，分为二个防护单元，共掩蔽2200人。建筑层高3.9米，防常规武器抗力级别6级，防核武器抗力级别6级，防化学武器级别丙级。其构造类型为框架剪力墙构造，建筑构造安全等级为二级，剪力墙抗震等级为二级，框架抗震等级为三级，按8度设防实行抗震构造措施。

二．实习内容主要有：

1.施工测量

1）实际距离的测量；

2）测量仪器的操作；

3）主轴线的测量及掌握线的选取与测量；

4）标高的测量掌握等等；

2.模板方面

1）模板的种类及制作方法；

2）各种构造模板安装的质量标准；

3）现浇构造模板安装的质量标准；

4）现浇构造模板撤除的时间和挨次；

5）模板撤除的留意事项；

6）模板的清理，堆放和修理的方法及要求；

3.钢筋方面

1）钢筋的种类及形状特征；

2）钢筋的焊接方法及质量要求；

3）钢筋的绑扎的方法及质量要求；

4）钢筋绑扎的搭接长度要求；

5）各种构件爱护层厚度的掌握方法；

6）把握隐藏工程记录方法及主要内容；

4.混凝土方面

1）搅拌机的种类，规格，拌和的原理；

2）震惊器的种类，适用范围；

3）施工协作比的换算及标志牌的内容；

4）施工缝的留设及其处理方法；

5）混泥土的养护方法及要求；

6）混泥土外表缺陷产生缘由及预防处理方法；

7）混泥土工程的质量检查内容；

三.收获与体会

首先说实习对我来说是个既熟识又生疏的字眼，由于我十几年的学生生涯也经受过许多的实习，但这次却又是那么的与众不同。他将全面检验我各方面的力量：学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验我能否将所学理论学问用到实践中去。关系到我将来能否顺当的立足于这个布满挑战的社会，也是我建立信念的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的！紧急的一个月的实习生活完毕了，在这一个多月里我还是有不少的收获。实习完毕后有必要好好总结一下。首先，通过一个多月的实习，通过实践，使我学到了许多实践学问。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观看了整个房屋的建筑过程，学到了许多很适用的详细的施工学问，这些学问往往是我在学校很少接触，很少留意