滚动轴承维护与保养

滚动轴承维护与保养第1页/共78页目录一、滚动轴承加工过程二、安装使用相关知识三、轴承运行中常见问题的排除四、正确地安装使用轴承第2页/共78页第一部分滚动轴承加工过程第3页/共78页原材料采购渠道的控制与检验轴承的使用寿命和可靠性与原材料的质量有直接的关系。瓦轴公司对原材料采购渠道严格控制，由质量控制部门按着ISO9000和QS9000质量认证体系标准，对供应商进行质量体系审核，确定合格分承包方，定点采购，并定期对供应商的质保能力和供货能力进行现场审核。在对供应商的选择上，优选国家的知名企业。以轴承钢采购渠道为例，主要采用上钢五厂、抚钢、大钢和西宁钢厂等厂家钢材。原材料进厂必须要有质保单、炉号等详尽的质量证明文件以保证材料的可追溯性。材料进厂后必须取样进行材质检验合格后方可投入使用，对检验不合格的材料坚决退货。瓦轴公司拥有国家试验室认可的轴承检测试验室。配备完善、一流的原材料检验设备与手段和完善的检验体制，能有效地控制原材料的质量，从而保证产品的内在质量。第4页/共78页温剪切下料生产线工艺装备

带锯冷切料生产线第5页/共78页引进德国瓦根纳公司的大型碾压机C2S-1600T

锻造工艺及装备锻造的生产能力2000万套/年，拥有一条引进日本的1600T多工位压力机生产线和德国瓦根纳公司引进的1600T扩孔辗环机生产线，具有世界先进水平。煤气加热炉采用顺序加热，先进先出、自动控温，杜绝“过烧”现象，保证了锻件的内在质量，从而提高了轴承的可靠性。第6页/共78页

贝氏体保护气氛淬火连线

井式渗碳淬火炉辊底加热炉热处理工艺及装备第7页/共78页采用专用设备和数控设备，使车加工造型精度尺寸离散差控制在0.05mm以内。数控车床第8页/共78页法国大型立式数控磨床双滚道一次磨削轧机轴承生产线大型冶重轴承生产线磨加工工艺装备第9页/共78页滚动体工艺装备引进德国SM460滚子凸度超精机钢球生产线第10页/共78页保持架生产线第11页/共78页第二部分安装使用相关知识第12页/共78页一、轴承的寿命计算公式DINISO281所规定的动负荷轴承计算标准方法的基础是材料疲劳失效（出现凹坑），寿命计算公式为：

L10=a1a2a3（C/P）e[106转]，其中L10名义额定寿命[106转]C额定动负荷[kN]；P当量动负荷[kN]；e寿命指数L10是以100万转为单位的名义额定寿命。对于一大组相同型号轴承来说，其中的90%应该达到或超过该值。额定动负荷C[kN]是一项理论值，对向心轴承而言是径向力，对推力轴承来说是轴向力，其方向和大小恒定不变。当量负荷作用下的轴承寿命与实际负荷组合作用时相同。P=X*Fr+Y*Fa其中：P当量动负荷，Fr径向负荷，Fa轴向负荷，单位都是千牛顿，X径向系数，Y轴向系数。不同类型轴承X、Y值及当量动负荷计算依据，可在个轴承的表格或前言中找到。球轴承和滚子轴承的寿命指数e有不同。（球轴承e=3；滚子轴承e=10/3）第13页/共78页二、径向游隙所谓轴承内部游隙，即指轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的一个方向固定，另一个未被固定的套圈做径向或轴向移动时的位移。根据移动方向可分为径向游隙和轴向游隙。轴承在运转中的游隙称工作游隙，由于与轴或轴承箱配合的原因，一般要比初期游隙要小。工作游隙与轴承的寿命、温升、振动以及噪声有密切关系，所以必须将其设定为最佳状态。因此各类轴承的初期游隙各不相同。从理论上讲，轴承在正常运转时，稍带负的工作游隙，则轴承的寿命最大。但要保持这一最佳状态是非常困难的。随着使用条件的变化轴承的负游隙也会相应增大，从而导致轴承发热和寿命降低。径向游隙（RIC）是轴承内部的径向游隙，我公司的径向游隙可以允许轴承在紧配合后在正常运行条件下有很宽的内部游隙。调心滚子轴承如带有锥孔（K）则要求其配合时的过盈量比圆柱孔轴承的更大一点，更大的过盈量则引起RIC的减少，对于锥孔轴承，选择时要考虑到RIC的减少，这很重要。第14页/共78页游隙大：载荷减小，应力大，精度下降，噪音大，寿命短。游隙小：精度高，易升温，容易引起抱轴现象发生。游隙的影响第15页/共78页三、轴承的损坏①材料疲劳；②润滑不良；③污染；④安装问题；⑤处理不当。大体上讲，有三分之一的轴承损坏原因是材料疲劳；有三分之一是润滑不良；另外三分之一是污染物进入轴承或安装处理不当。轴承从开始使用到第一个材料疲劳点的出现的时间长短是和这段时间轴承的转数、负载大小、润滑及清洁度有关。疲劳是负载表面下剪应力周期性出现所形成的结果，经过一段时间后，便会引发微小的裂纹，然后渐渐延伸至表面。当滚动体经过这些裂纹形成的小块面积后，便有些裂块开始脱落，形成所谓的剥落现象，随着剥落面积的继续扩大，轴承损坏不能使用。这种过程通常持续很长一段时间，期间有明显的振动和噪音，因此在没坏之前，应有足够的时间来更换它。

主要原因损坏的开始第16页/共78页轴承的受力痕迹

通常轴承在运转工作一段时间后，在工作表面都会有明显的受力痕迹，并非所有的痕迹的出现就表示轴承坏掉了，轴承在正常的状况下使用也会留下受力痕迹的。

轴承在负荷下运转，其滚道的接触面在外观上呈晦暗的发乌。但这并非表示是磨损，同时也跟寿命无关。此发乌的痕迹构成了轴承的受力痕迹，此痕迹随其运转与负荷状况，其外观也各不相同，仔细地检查就能帮助我们判断轴承是否在正常的状况下运转。

向心轴承、球轴承、球面、双列球只承受径向力，能承少量的轴向负荷，往往损坏的形式都是过大的轴向力造成的。

第17页/共78页内外

受力痕迹内环旋转，外环固定

外环旋转，内环固定

内外

⑴、单向的径向负荷：两种情况第18页/共78页⑵、单向的轴向负荷：内环或外环旋转。受力痕迹，偏离一侧内外

受力痕迹⑶、单向的径向负荷与轴向负荷组合。内外

第19页/共78页

受力痕迹内外内环旋转，外环固定内外

⑷、径向负荷与内环同步旋转，外环固定径向负荷与外环同步旋转，内环固定外环旋转，内环固定第20页/共78页轴承的摩擦损失在轴承内部几乎都变为热，因而导致轴承温度上升。四、轴承的温升发热量与排热量平衡，则轴承温度稳定。一般运转初期温度急剧上升，但达到正常状态则基本稳定。达到安定状态为止的时间，温度则因发热量、轴承箱等热容量、冷却面积、润滑油量、周围温度不同而不同。若总是稳定不下来，达不到安定状态，就只能判断为某种异常。温升异常的原因有：轴承扭动（力矩负荷）；游隙过小、预压过大、润滑剂过多或不足；异物混入及密封装置的发热等。第21页/共78页第三部分轴承运行中常见问题的排除第22页/共78页A：轴承过热；B：噪音大；C：振动；D：机械性能达不到满意效果；E：轴承在轴上松动F：更换频率高；G：轴心转动困难。轴承若运转不正常时，通常表现出许多症状，大致可分为七大类：随着轴承不同程度的破坏，往往都是二次破坏的结果，要有效的排除这些轴承问题，必须先观察这些轴承应用情况，然后再分析这些损坏的原因。第23页/共78页一、轴承过热：1.

润滑脂或机油失效或选用错误。相应的办法是：选择正确的润滑脂或机油，检查润滑脂或机油的相容性。

2.油位太低，润滑剂从油封流失，轴承箱内润滑脂不足。对策：油位应该略低于最下面一个滚动体的中心，轴承箱内润滑脂填充约1/3至1/2空间。

3.油位太高或轴承箱润滑脂完全添满，这样会导致润滑剂充分搅拌而产生高温或漏油。对策：润滑脂添入箱内至1/2；若机油润滑，油位略低于最下方滚动体的中心。

4.轴承间隙不适当，当有热流通过轴心时，导致内环过分膨胀。对策：检查过热轴承的间隙是否是原始的设计范围，如果是，请改用较大的间隙，改成C3或C4。原因：第24页/共78页轴承润滑油位示意图第25页/共78页5.接触型（摩擦）油封太干或弹簧过紧。对策：更换接触型的油封，并润滑其油封表面。

6.轴承箱内孔不圆，轴承箱扭曲变形、支撑面不平坦、箱孔内径过小。对策：检查轴承箱、内孔，调整底座调整片均匀分布。

7.旋转油封与压盖相磨擦，或轴肩摩擦到轴承密封盖上。对策；检查旋转的油封的运转间隙以避免摩擦，防止不对正。弹簧一、轴承过热：第26页/共78页二、噪音1.润滑脂或机油失效，润滑剂型号选择不当。对策：选择适当的润滑剂，应确认它们的相容性。

2.油位太低或轴承箱润滑脂不足。对策：油位应略低于最下方滚动体的中心，轴承箱内填充润滑脂

1/3～1/2空间。

3.轴承内部间隙不适当，紧定套筒过分锁紧，轴径过大与轴承内孔过盈太大等都能造成轴承间隙减小，当轴面有热流通过时，导致内环过分膨胀。对策：1）检查过热轴承间隙是否与原始设计相符，如果依旧，可以改用较大间隙。如由“0”组改成“C3”由“C3”改成“C4”。

2）改善紧定套筒锁紧量，检测径向间隙，确定在适当的位置。

3）调整轴与轴承内孔的配合关系。第27页/共78页4.脏物、砂粒粉尘或其它污染物进入轴承箱。对策：将轴承箱清洗干净，更换新的油封或改良油封设计。

5.水、酸、油漆或其它腐蚀性物质进入轴承箱。对策：安装一保护性防压盖或甩压环以防止外物进入轴承。

6.轴承箱内孔不圆、扭曲变形、内孔过小。对策：检查轴承箱是否挤压轴承，孔径尺寸是否正确。

7.（交叉定位）同一轴上有两个定位轴承，而引起的不对正或由于轴热膨胀而导致轴承内部间隙不足。对策：调整轴承箱与端盖之间的调整垫片，使轴承箱与外环之间有一定的间隙。

二、噪音第28页/共78页三、振动1.脏物、异物、砂粒或其它污染物进入箱体中。对策：将轴承箱清洗干净，更换新的油封。

2.水、酸、油漆或其它腐蚀性物质进入轴承箱中。对策：安装一个保护性防尘盖，改良油封。

3.轴承箱内孔不圆、扭曲变形、支撑面不平。对策：检查轴承箱，调整支撑面、调整垫片。

4.轴径小或紧定套未锁紧。对策：检测轴径，选择合适的配合量，重新锁紧紧定套。

5.不平衡负荷，箱孔间隙大，外环在箱孔内打滑。对策：更换合乎设计要求孔径的轴承箱。

6.两个或多个轴承耦合，产生轴心直线偏差和角度偏差。对策：重新调整垫片，使轴心耦合在同一直线上。

7.不正确的安装，用锤直接敲击在轴承上。

8.轴承间隙过大。第29页/共78页四、机械性达不到设计要求1.轴承内部间隙不适当，轴承预紧力不够：选择合适的轴承。

2.轴承箱中的碎片，脏物未清除干净，或者运转过程中脏物、水、酸性污染物进入箱体中。

3.紧定套被过分锁紧或没有锁紧。

4.轴承箱孔径精度不高，箱孔变形、扭曲。

5.轴径过小，轴肩尺寸不合，与轴承相干涉。

6.由于轴径过大，或箱孔等原因，造成轴承内部间隙过小。

7.多个轴承耦合，产生不对正。第30页/共78页五、轴心转动困难1.润滑失效，油位高低、轴承游隙的选择。

2.清洁程度，杂物。

3.摩擦：油封、轴肩与密封，防松片（太阳片）。

4.轴的同心度不对正，交叉定位引起的轴向卡死。

5.轴承箱精度低、扭曲。

第31页/共78页六、轴承在轴上松动1.轴径小，轴承内孔大。

2.过盈量不够。

3.紧定套锁紧不够。第32页/共78页正确的安装使用轴承第四部分第33页/共78页根据不同轴承尺寸和应用，可采用不同的安装方法，然而必须遵循其基本规划。清洁度选择一个清洁、干燥的环境，在没有灰尘和水气的场合工作，如不能达到该要求，装配人员尽最大努力使用保护屏罩和清洁布来保持清洁等。新轴承应在装配前在最后一刻才能打开原始包装，以防止灰尘污染。一般来说，新轴承出厂前涂的防锈油无须除掉，但如果用于脂润滑，并在极高极低温度时，或当润滑脂与防锈油不相容时，则必须仔细清洗干净并干燥轴承，以防止产生不良影响。带防尘盖和密封圈的轴承无须清洗。安装程序第34页/共78页准备好所有需要的机器零件，并在安装前彻底地清洗。外壳孔要清洗干净，油孔吹干净。不可在轴承上使用空气软管。如使用盲孔，要用磁辊将生产中残留的金属碎片清出掉。与轴承接触的轴台肩和衬套应与轴线垂直，轴与台肩相接处圆角必须小到不与轴承孔圆角的半径相接触。在最初安装时，要按图纸对所有零件的尺寸精度进行检查。对轴和外壳孔的尺寸和圆度应进行仔细的检查。检查和准备第35页/共78页安装轴承的轴表面必须干净无任何划痕和毛刺。对于在外壳固定而轴旋转的应用情况下，轴上安装轴承的外圆的粗糙度建议最大为Ra=1.6μm。如无法磨削加工，在许多情况下，可用精车达到表面粗糙度为Ra=3.2μm，但过盈配合的量略需增加。可想本公司技术部门咨询推荐值。对于要求浮动固定的外圈（如在外壳孔内轴向滑动），建议外壳孔粗糙度最大为Ra=1.6μm，如果外圈不要求浮动，表面粗糙度最大Ra=3.2μm已令人满意了。轴和外壳孔的表面粗糙度第36页/共78页热膨胀法绝大多数情况下，轴承需要在轴上采用过盈配合。将轴承加热，使其足够膨胀，以便可以容易地滑上轴，因此安装十分简便，下面是两种常见加热法：安装轴承的加热油池感应加热直孔轴承的安装第37页/共78页切勿将轴承与油槽加热器的侧面、底部直接接触油槽加热可以保证加热的均匀并保持一定的温度，但要保持油槽的清洁轴承环或整个轴承悬吊在油槽中热套安装：第38页/共78页第一种方法是将轴承放在装有高燃点油的油池中加热。油温不可超过100°C，大多数应用情况，80—90°C就足够了，通常轴承在油中停留时间为20或30分钟，使其充分膨胀，以便很容易地套上轴。感应加热法特别使用于装配生产线上对小型轴承的安装，这种方法速度快，但必须小心。温度不可超过90°C。有必要通过试运行来获得准确的时间。可使用在预定温度下熔化的热电蜡笔来测量轴承温度。当轴承还热的时候，将其垂直地靠在轴肩上，然后用锁紧垫圈锁紧螺母或夹板来进行固定。轴承冷却后，应旋紧锁紧螺母或甲板。在外圈旋转的情况下，外圈与外壳孔为紧配合，此时，可对外壳进行加热。轴承不可直接与热源相接触，一般是在离底部5厘米的地方放上一个网板，并用小的支撑块将轴承和网板分开。将轴承和局部温度很高的热源分开是很重要的，不然，轴承温度过高会降低其硬度，造成金属组织的变化。轴承的安装第39页/共78页油浴加热法火焰燃烧器是常用的加热器，还需使用一个自动温度控制装置，如果安全规则不允许使用开式加热油池，可在水中混合15%的可溶油，但这种混合剂的最高可加热到90，而不会产生火焰.使用这种方法，必须经常检查油池，以确信水蒸发后的油水混合是否合适.这种油浴在轴承表面留下一层薄薄的可起到临时防锈功能的油膜，但在安装后，应尽早地进行正常润滑.并保证轴承内的可容油都被排干净.轴承的安装第40页/共78页心棒压力法

对于小尺寸的轴承，另一种可选择的安装法是使用一台心棒压力机和安装管（或榔头与安装套筒）将轴承压到轴上或压入轴承座空孔中，安装管可用软钢制成，内径比主轴稍大一些，外径不应超过规定的最大抬肩高度，管子两端应垂直，内外须干净，并具有足够的长度以保证轴承安装后，主轴端不露出.如果外圈被压入到外壳中，安装管的外径应比外壳孔稍小些，且内径不应小于规定的轴承座抬肩的直径。在轴上涂上一些轻机油以减少压配合所需要的力.小心将轴承放置于轴上，保证它与主轴轴线垂直。切不可当轴承于轴为紧配合时，对外圈施加压力，或当轴承与外壳孔为紧配合时，对内圈施加压力.切不可直接敲击轴承套圈、保持架和滚动体。不可施压于一个套圈以拖动另一个套圈。直孔轴承的安装第41页/共78页轴与轴承箱均为紧配合小型轴承用榔头与安装套筒即可安装轴为紧配合轴承箱为紧配合心棒压力法第42页/共78页角接触球轴承的安装1.

单列角接触球轴承的安装：单列角接触球轴承只能承受单向的轴向负荷，这类轴承属于不可分离型，可成对（背靠背、面对面或同向）安装。2.

双列角接触球和四点接触球轴承的安装：这类轴承出厂时已经预先调整过，所以不用担心它的间隙或负荷的方向。如果与轴为过盈配合，可以用套筒和榔头或加热法来安装。若内圈可分离，其次序为先装一个内环、外环、内环。小型轴承可以用套筒和榔头安装。3.带装球口的双列角接触球轴承安装：该轴承具有方向性，安装时应将没有装球口的那一列承受较大的轴向负荷。第43页/共78页加热过的轴承调整用的垫片套筒角接触球轴承的安装第44页/共78页先安装朝内的内圈……填球孔主要负荷方向不具填球孔的滚珠列……然后外圈，跟着是朝外的内圈角接触球轴承的安装第45页/共78页圆锥孔轴承的安装小型轴承采用圆锥轴或拆卸套筒、紧定套筒等以螺帽将轴承均匀压入的方法进行安装。大型轴承由于压力大，采用油压法进行安装，但配合面须注入高压油，减少配合面摩擦，减少螺帽紧固力。轴表面有缺陷，极易造成轴承损坏第46页/共78页有车削螺纹的轴，锁紧螺帽即可用以安装轴承，旋紧时可使用勾形扳手。较大型轴承可用冲击扳手配合手槌安装扳手平头榔头与整体式套筒是安装小型轴承很有效的工具圆锥轴上的冷安装第47页/共78页下表为锥孔球面滚子轴承安装到轴或接头套上时的推荐径向游隙轴承内径径向游隙推荐减小值具有起始游隙的轴承安装后最小径向游隙超过至最小最大一般（标准）C3C4mmμmμmμmμm30402025152541405025302030515065303625366465803851254376801004664365176100120517151641021201406489567611414016076102567612716018076114618915218020089127711021652002251021407611417622525011415289114203第48页/共78页超过至最小最大一般（标准）C3C4mmμmμmμmμm25028011416510214022928031512717810215225431535514019011416527935540015220312719133040045016521615222935645050017822916526740650056020325417829244556063022927920331850863071025430520336854671080027935622939461080090030538125445768690010003564322794957621000112040648327954681311201250432508330610914接上表锥孔球面滚子轴承安装到轴或接头套上时的推荐径向游隙第49页/共78页圆锥滚子轴承只能承受单向的轴向负荷，所以常成对使用来承受双向负荷。使用上轴承必须调到特殊的间隙或预压。成对使用而且用预设轴向间隙的可由轴承生产厂家来完成，用户不需调整。这类轴承用户只需按照顺序装上即可。1、安装后的间隙有所改变，轴承的轴向间隙可以用量具来测量。把量表顶在轴末端，用力从轴的另一端施力并将轴转动几周，使滚子处于正确位置，比较量表在轴两端的读数，二者差值即为轴向间隙，轴为紧配合，益渐进地调整其间隙，应该多测量几次。圆锥滚子轴承的安装第50页/共78页使用量表量取轴向间隙牢牢的推向某一方向…………然后推向另一方向背对背配对面对面配对圆锥滚子轴承的安装第51页/共78页螺帽端盖垫片校正过的间隔套2、以端盖及垫片来调整此方法主要是用来调整面对面配对的两套轴承，并且外圈为间隙配合。首先把垫片多放一些，使其间隙值略大于预设值这两个值的差值可以预算出尚需调整多少垫片。3、以螺帽及伸缩套筒调整以内隔环分隔的背靠背配对的轴承宜采用此方法。轴承内孔为松配合，而外圈应加以固定，间隙调整到预设值后，把轴承拆下来，测量伸缩套筒的长度，此长度加上0.02-0.03mm，即为隔套实际长度，试转时观察运转情况，必要时再调间隙。圆锥滚子轴承的安装第52页/共78页大型轴承很有弹性而且极易变形，因此大型轴承吊装时，如果竖立，则应在内径有十字支撑，或缠绕外环，若储存则应平放。大型轴承的安装第53页/共78页请勿使轴承竖立，而在其内孔无十字式支撑。也避免以单点提举轴承。如果需以直立方式来储存轴承，轴承内孔必须有十字式支撑。悬吊时，宜用皮带或缠布。若轴承还要再使用，应该以平置储存.大型轴承的安装第54页/共78页大型圆锥滚子轴承的安装圆锥滚子轴承有多种型式，有单列、双列、四列，下面仅以四列为例。四列圆锥滚子轴承的每一个零件都标有序列号，相邻的两个端面具有相同的识别字母，隔圈的识别字母与相接触的套圈端面字母一致。此例为BB、CC隔圈是用来调整轴承轴向间隙，不能混窜，因为轴向间隙在出厂时已经调整好，安装时必须按照正确次序进行。1、按装时，首先把各零件依次序排列好，检查所有零件标记识别字母。若有可能把轴承箱翻过来，便于轴承从上端安装。这是最简单的办法，这样可以使轴承整体装进去，但下端的外环需先装进去，先行定位。2、把最外侧的外环与端盖、油封一起安装，锁紧螺栓把轴承箱水平放置。一边转动内圈，一边用螺栓将轴承夹紧，继续进行直到所有零件都到达定位位置，然后再锁紧端盖螺丝。3、最后在轴承内孔上涂一层润滑油将轴承连同轴承箱一起轻轻地推入轴心。第55页/共78页AABBBBABCCCCCDDD每一个零件都必须以正确的次序安装，否则会影响到轴承之性能。轴承上每一个零件都有相同的识别序号，而互相紧邻的端面也都有识别字母。间隔环是用以决定轴承之间隙，但在某些应用中，这两个间隔环是用以决定外侧滚子的间隙。在本例中，它们分别标有字母B与C。大型圆锥滚子轴承的安装第56页/共78页小心地放下轴承零件的组合体若有可能，将轴承箱翻转过来，从上端安装轴承首先安装此外圈大型圆锥滚子轴承的

安装

第57页/共78页端盖螺丝压缩时需同时旋转内环压缩螺栓锁紧端盖螺丝时，需以对边同步进行，即锁紧第一根螺丝后，随之锁紧正对面之螺丝。把最外侧的外环与端盖连唇式密封一起安装，锁紧螺丝，并把轴承箱以水平姿势放置一边转动内环，一边以特殊工具中的螺栓将轴承夹紧。继续进行直到所有零件都到达定位为止，然后再锁紧端盖螺丝。大型圆锥滚子轴承的安装第58页/共78页大型圆柱滚子轴承的安装这类轴承种类很多，一般呈多列型式，大多为内圈、外圈、滚动体分离式结构。下面介绍的例子是内圈为可分离的四列圆柱滚子轴承。安装内环的最好办法是用感应加热器与宽度同两个内环相同的安装套筒。此套筒外径呈阶梯式，内圈很轻松地被推到轴上，安装外圈与滚动体时，则改用套筒外径较大的一端。首先在轴的突肩和圆角处涂上防锈油。加热套筒，推到位置上并顶紧突起，直到冷却缩紧为止。将迷宫油槽的一半填满黄油。安装密封套环第59页/共78页把滚子组与外圈加以润滑，把滚子组与外圈装到轴承箱中，装好端盖。把内侧的滚子组先放到安装套筒较大的一端，将套筒放到轴上，轻轻地把整个组和体滑到轴上。注意匆将组合体与内圈有所偏斜，偏斜可能造成滚子与滚道面磕伤。可以利用弹簧悬吊装置协助来完成就位。然后安装外侧油封，再把轴承锁紧到轴上。把第一个内圈放到套筒上，加热后装到轴上，紧靠在突肩上直到冷却为止。抽出工具，再放上第二个内圈，加热后推到轴上并定位即可。安装内圈安装外圈第60页/共78页安装内环把内环放在这一个位置把外环与滚子组合体放在这一个位置把加热器放在内环上，加热后推进。把内环穿在套筒上，放在靠近轴承座的位置。内环要在被夹紧的状态下冷却加热下一个内环再安装第61页/共78页大型球面滚子轴承的安装

球面滚子轴承无论大小通常都以同样的方法安装。惟有少数情况下才会用到特殊的安装工具。第62页/共78页轴承的维护保养轴承应存放于清洁、干燥的环境中，在搬运与储存中控制温度、湿度，温度与湿度要在一个可接受的固定范围内，应离开地面30cm以上。有些轴承有一定的保存期，例如，有防尘盖和有油封的轴承，当存储一段时间后，轴承的启动力矩会较新轴承大，同时由于长时间的储存后润滑脂的润滑性能会被破坏。保管第63页/共78页要保证轴承能够正常、可靠运行，就必须施以足够的润滑，以防止滚动体、滚道及保持架之间有直接的金属接触，造成磨损及轴承表面腐蚀。因此，在各种应用中，选择适当的润滑剂和润滑方式极为重要，同时，也需要正确的保养。润滑剂的实际选择主要基于运行状况，即：温度范围和转速以及周围环境影响。若能保证可靠润滑，则轴承所用润滑剂剂量最小时，其运行温度最低，但同时起其他作用，如密封或散热时，用量就要增加。因此在安装轴承时，填充润滑脂一般把轴承剩余空间填满，控制轴承箱剩余空间的1/3—1/2即可，多了易产生高温。润滑轴承的维护保养第64页/共78页1、机械种类2、轴承种类与大小3、工作温度4、工作负荷5、速度范围6、工作情况：振动和主轴的方向7、冷却情况8、密封效果9、外围情况润滑油的选择选择润滑脂的几个重要因素第65页/共78页润滑脂的种类1、高温用润滑脂（HT）：工作温度超过80℃时，且补充润滑间隔不能太短时使用；2、低温润滑脂（LT）：当环境温度低于0℃或轴承负荷很轻，在高转速使用情况下而又不能让温升提高时使用。3、中温润滑脂（MT）：这种润滑脂用途最广，轴承工作温度一般在30℃-120℃，可以满足大部分脂润滑的使用情况。4、EM润滑脂：含有二硫化钼，可在金属表面形成一层二硫化钼结晶，造成暂时的润滑效果。5、EP润滑脂：含有硫、氯或磷化物，可以强化油膜，提高油膜的负荷能力。适用于高负荷的中大型轴承需要。第66页/共78页最常用的润滑脂是以钙基、钠基和锂基的金属皂作为浓稠剂。而锂基的润滑脂特别适合于润滑滚动轴承。钙基润滑脂（Ca）：机械性能稳定，不容于水，常用于工作温度60℃以内与水有接触的工作环境，所以被用于造纸海洋等工作环境。钠基润滑脂（Na）：使用温度较一般的钙基润滑脂广，密封性和附着性良好，可以吸收水分，具有防锈效果。所以不适合用于潮湿的环境。锂基润滑脂（Li）：结构与钙基润滑脂相似有很多与钙基润滑脂、钠基润滑脂相似的优点，金属附着力良好，高温时稳定性非常好，工作温度范围非常广，所以适合大多轴承工作环境下的润滑剂。复合皂润滑脂：通常都是几种金属，象Li、Na、Ba和Al的复合物，用于特殊的场合。润滑脂与填加剂的种类第67页/共78页正确的填充量：轴承内应填满润滑脂，但轴承座内的自由空间只能部分填满，约占空间的百分之三十至五十。无振动情况下，大部分的锂基脂，可以把轴承座内自由空间的百分之九十填满而无温升的危险，这样可以防止杂质侵入轴承，也可以使补充润滑脂间隔期延长。在轴承高速旋转情况下，由于要求低温升，所以润滑脂的量要保持很小。在有振动的情况，如火车的轴箱和振动器润滑脂的填充量不能超过轴承座内自由空间的百分之六十。轴承加注润滑脂的重要性第68页/共78页润滑脂的补给：润滑脂随使用时间的增长，润滑性能就逐渐下降，因此必须定期补给新的润滑脂。补给润滑脂的间隔期因轴承形式、尺寸、旋转精度、轴承温度及润滑脂种类等不同而不同。润滑油润滑种类：油润滑比脂润滑更适宜高速旋转或高温场合当需要将轴承内发热量或外加热量排除较多时采用油润滑。润滑方法：1、油浴润滑；2、溅射式供油；3、滴注供油；4、循环供油；5、油雾润滑；6、汽油润滑；7、喷射润滑。第69页/共78页滚动轴承的润滑油多用锭子油、机油、涡轮机油等矿物油，但在150℃以上高温或-30℃以下低温条件下，则用二脂油、硅酮油、氟碳油等合成油。对润滑油来说，粘度是决定润滑性能的重要特性之一。粘度过低则油膜形成不充分，并损伤轴承工作表面；但粘度过高则粘性阻力大，温升、摩擦损失大。一般旋转速度越大，使用润滑油的粘度越低；负荷越重，则使用润滑油粘度越高。润滑油第70页/共78页润滑油的更换限期将因使用条件、油量及润滑油种类等不同而不同。就油浴润滑来说，当油温为50℃以下时，一年一次，为80℃~100℃时，至少需3个月换一次。对于重要装置，最好通过定期监测润滑油的润滑性能、清洁度等来决定更换期限。润滑油的更换期限