汽车检测与诊断技术复习资料

测与诊断技术 。汽车诊断：指在不解体(或仅拆下个别小件)条件下确定汽车的技术状况，查明故障部第一章汽车检测与诊断技术基础.汽车检测分类P71)安全性能检测2)综合性能检测3)汽车故障检测4)汽车维修检测2.汽车检测系统的基本组成及各部分作用(问答题)P10数据处理 4)数据处理装置：用来对检测结果(数据或曲线)进行分析、运算、处理的装置。的基本要求P11数P13(1)工作过程参数，汽车工作过程中输出的一些可供测量的物理量、化学量，或体现(3)几何尺寸参数，能够反映诊断对象的具体结构要素是否满足要求。诊断参数标准分类P17 根据标准来源不同为国家标准、行业标准、地方标准、企业标准。 注意：这四类标准主要是适用范围不同，不是标准技术水平高低的分级。周期P21最佳诊断周期是能保证车辆的完好率最高而消耗的费用最少的诊断周期。制定最佳诊断周期时应考虑汽车技术状况、汽车使用条件、汽车检测诊断与维护修理以等因素。第二章汽车整车检测技术(问答题)P31的检测，提供检检测站的类型P323)按检测线的自动化程度分：手动式、半自动式、全自动式汽车动力性检测P394.底盘测功试验台P40[1]发动机全负荷额定功率转速下驱动轮输出功率的检测[2]发动机全负荷额定转矩转速下驱动轮输出功率的检测[3]发动机全负荷选定车速下驱动轮输出功率的检测[4]发动机部分负荷选定车速下驱动轮输出功率的检测P48[2]升起举升器托板使被测车辆的驱动轮以与滚筒轴线呈垂直的状态停放在托板上[3]降下举升器托板，用挡块抵住非驱动轴的一对车轮，必要时通过钢丝绳将汽车尾部与汽车以直接挡的最低稳定车速运转，将加速踏板踩到底，测定额定转矩或额定功率工差不应大于0.5km/h，以确保检测数据的准确可靠。记录环境状态及检测数据，并将输出功率修正为标准环境状态下的校正驱动轮[8]全部测试完毕，待驱动轮停转，切断移动式风冷装置电源，移去挡块，升起举升器托主要采用质量法和容积法(最常用)，除了底盘测功试验台以外，还需专用的油耗仪。2)五轮仪可测项目有制动速度、制动距离、制动时间。汽车制动力、制动力平衡、制动协调时间、完全释放时间、阻滞双怠速法通常使用不分光红外线分析仪来检测排气中的CO和HC 10.车速表试验台的类型：标准型、驱动型、综合型P136 车辆在侧滑试验台上检测时禁止转向或制动。 ③保持侧滑试验台内、外及周围环境清洁。。4)汽车沿行车线以3~5km/h的低速平稳驶过滑动板。第三章汽车发动机的检测与诊断标，是2)根据外界提供阻力矩的性质，发动机功率的检测方法分为有负荷测功(稳态测功)和无负荷测功(动态测功)两种方法。.有负荷测功与无负荷测功的定义及特点(问答题)P1472)无负荷测功：发动机在节气门开度、转速等参数均处于变动(又称动态测功)的状态下，，外界负载为零，只利用曲轴飞轮等旋转件的惯性P49为瞬时功率检测和平均功率检测。该转速及其转速变化率成正比。该转速下的发动机功率。速下的功率，来评定发动机的动力性。均功率：指发动机在加速运转时，某一转速范围内的平均功率。4.气缸密封性检测力检测仪法(选\判)P154 (一)起动机不运转1)启动前，首先应先按喇叭和开大灯。若喇叭不响、灯光暗谈，说明电源供电存在故障或机的两接线柱相连，若起动机不转，则说(二)起动机运转无力1)检查起动机电源，查看各接线柱是否接触不良，确保供电正常2)检查启动电磁开关接触盘、触点，是否烧蚀或接触不良3)若上述检查正常，而故障依存，则需拆修起动机(三)起动机空转当驱动小齿轮未与飞轮齿啮合空转时，若将发动机飞轮转一角度器故障消失，则为个别2)当飞轮齿环正常，而驱动小齿轮未与飞轮齿啮合而空转，应坚持起动机电磁开关主回路。列波:从左至右按点火次序将各缸点火波形首尾相连排成一行的排列形式况。P看书上图)1)各缸点火电压均高于标准值，说明高压回路有高阻，多为点火线圈的高压线插孔、分电器高压线插孔及分火头有积碳，或高压线内有高阻等。个别缸在点火线下端出现多余波 过大。3)个别缸点火电压过低，为该缸火花塞间隙小或脏污，以及该缸高压线或火花塞有漏电等2)点火正时的检测方法：经验法、闪光法(频闪法)、缸压法。先机后电原则;先外后内原则;先查后诊原则;根据故障征兆诊断原则。 第四章汽车底盘的检测与诊断汽车的发动机功率及其传动损失功率可在具有储能飞轮的底盘测功机上或惯性式底盘测 TT传动系角间隙(游动角度)是离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥的游动间隙之和。增大原因：(判\选)汽车使用过程中，传动系统因传递动力、且配合表面或相啮合零件间有相对滑移而产生磨损，从而使间隙增大。过大时，将会降低发动机动力传递的效率，加剧传动系零件过度磨损，增大工作噪音。检测设备：指针式角间隙检测仪和数字式角间隙检测仪3.离合器打滑(简答题)P243(1)故障原因3)从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露或表面不平，使摩擦力下降；5)分离轴承套筒与导管间油污严重，使分离轴承不能回位。(2)故障诊断1)检查离合器踏板自由行程是否合适，不合适应进行调整；；压紧弹簧、膜片弹簧是否疲软、折断或弹性不足，若弹性不足或破坏应及时更换；4)检查从动盘、分离轴承套筒与导管，若有油污应及时清理。(简答题)P243(1)故障原因弯曲变形、支(2)故障诊断合适； 数测量仪。向盘自由转动量过大的故障原因(选)P287销配合间隙过大 泡水准车轮定位