自考00365交通工程（15-19）真题试卷

2015年4月高等教育自学考试《交通工程》试题课程代码：00365一、单项选择题1．高速公路不包含A．基本路段B．交织区C．匝道D．交叉口2．描述交通流特性的三个基本参数不正确的是A．流量B．速度C．通行能力D．密度3．四阶段交通需求预测中，可以确定交通小区间未来OD的是A．交通分布预测B．交通生成预测C．交通方式分担预测D．交通分布预测4．泊松分布适用于A．拥挤B．低流量C．车流波动性大D．高流量5．描述交通流的基本关系式为A．Q=VKB．V=QKC．K=QVD．Q=V／K6．通常被交通部门作为最高限速的是A．中位车速B．85％位车速C．15％位车速D．30％位车速7．交通管理范围广泛，其中不属于交通管理的是A．文化管理B．技术管C．行政管理D．法规管理8．不属于交通量的分布特性的是A．城乡分布B．路段分布C．交叉口分布D．方向分布9．M/M/1排队系统是指A．泊松输入/负指数分布/单通道B．泊松输入/负指数分布/多通道C．泊松输入/二项分布/单通道D．泊松输入/二项分布/多通道10．不属于行车管理的是A．单向交通管B．变向交通管理C．专用车道管D．号牌管理二、填空题11．城市道路按其在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能分为、、和支路四类。12．按照功能分，道路交通标线分为、和。13．智能运输系统四个特点包括、、和智能化。14．车辆跟驰的三个特性为、和。15．交通分配方法包括、、。16．交通事故四要素包括、、和后果。三、名词解释题17．停放占有率18．VISSIM19．设计通行能力20．反应特性四、简答题21．解决交叉口冲突问题的两种方法。22．简述“5E”科学。23．简述道路交通对环境产生的影响。24．简述道路交通标线标画区分。25．简述第30位小时交通量的含义。五、计算题26．设60辆车随机分布在3000米长的路段上，求任意300米路段上有4辆及其以上车辆的概率。

2016年4月高等教育自学考试《交通工程》试题课程代码：00365一、单项选择题1．道路设计时，作为设计小时交通量的选项是A．第8位最高小时交通量B．年最大小时交通量C．第30位小时交通量D．高峰小时交通量2．下面选项中不属于交通流理论研究范畴的是A．概率统计分布模型B．排队理论模型C．跟驰理论D．箱体理论3．能用来描述车头时距分布的模型是A．二项分布B．负指数分布C．泊松分布D．负二项分布4．车辆在高密度行驶时常处于非自由行驶状态，这种状态有三个特性，不包括A．制约性B．延迟性C．等距性D．传递性5．交通需求预测包括四个阶段，不包括A．交通发生B．交通分布C．交通方式划分D．交通流理论6．下列选项中不能造成行车延误的是A．停车标志B．车流顺畅C．行人过街D．通行能力不足7．道路交通标线按照形态分，不包括A．线条B．横向标线C．字符标记D．突起标记8．平面交叉口选择交通管理方式的依据不包括A．相交道路类型B．交通量事故情况C．相交道路性质D．车道条数9．M/M/N排队系统是指A．泊松输入/负指数分布/单通道B．泊松输入/负指数分布/多通道C．泊松输入/二项分布/单通道D．泊松输入/二项分布/多通道10．单点定时交通信号的主要参数不包括A．周期长度B．相位C．绿灯延长时间D．绿信比二、填空题11．智能运输系统的内涵包括、、—和智能化。12．交通事故是指凡车辆在公用道路上行驶中，由于违章，造成、伤亡或损坏的意外事件。13．交通信号控制按照控制范围可分为、、。14．交通分配预测需要考虑三种因素，即、、。15．离散型分布常见的类型有、、。16．平面交叉口交通管理一般遵循的原则为、、重交通流和公共交通优先、分离冲突点和减小冲突区、。三、名词解释题17．交通量18．方向分布系数19．出行20．服务水平四、简答题21．简述交通工程学的主要研究内容。22．简述道路交通对环境的影响。23．请举出3种交通模拟中常用的软件。24．简述表征车速统计分布特性的百分位车速。25．简述停放周转率。五、计算题26．车流在一条6车道的公路上畅通行驶，速度为50km/h。路上有一处车道条数变成2条的路段，每条车道通行能力为1840辆/h。高峰时单向车流量为4000辆/h，在过渡段的车速降至13km/h，这样持续了1.69h，然后车流量降至1750辆/h。试估计此段道路车道减少处车辆拥挤长度和拥挤持续时间。

2017年4月高等教育自学考试《交通工程》试题课程代码：00365一、单项选择题(本大题共10小题，每小题3分，共30分)1．城市道路按其在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能划分，不包括（D）A.快速路B．主干路C．次干路D．高速公路2．交通规划分为三个层次，不包括（D）A．远景战略规划B．中长期规划C．近期交通治理D．小时规划3．不能用来描述车辆到达数的分布是（B）A．二项分布B．负指数分布C．泊松分布D．负二项分布4．对通行能力没有影响的因素是（A）A．经济条件B．道路条件C．环境条件D．交通条件5．交通分配预测不需要考虑的因素是（C）A．交通方式B．行程时间C．通行能力D．速度与流量关系6．对驾驶员的驾驶行为不能产生影响的是（B）A．反应特性B.体重C．视觉特性D．疲劳驾驶7．交通标志形状不同含义不同，正等边三角形表示（A）A．警告B．指示C．减速让行D．交叉口8．某双向道路，两个方向的交通量分别为400辆／小时和600辆／小时，那么该道路的方向不均匀系数Kd应为（B）A．0．4B．0．6C．0．5D．0．6679．平面交叉口交通管理方式不包含（C）A．交通信号控制B．让路控制C．立体交叉D．不设管制10．公共停车场服务半径为（A）A．100-300米B．1000米C．500米D．1500米二、填空题(本大题共6小题，每小题3分，共18分)11．交通工程学被称为法规、能源、教育、工程、环境“五E”学科。12．交通标志三要素分别为形状、颜色、符号。13．交通流理论常用的研究方法有概率统计模型、排队论、跟驰理论、交通流模拟理论。14．车辆在高密度行驶时常处于非自由行驶状态，这种状态的三个特性分别制约性、延迟性、传递性。15．描述交通流特性的三个基本参数是流量、速度、密度。16．车辆停放方式相对于通道来说可以有平行式、垂直式、协列式三种方式。三、名词解释题(本大题共4小题，每小题3分，共12分)17．交通需求发展预测：交通发生、交通分布、交通方式划分18．通行能力：包括基本通行能力和设计通行能力19．PARAMICS：英国一公司开发的交通模拟软件，在模拟汀S基础设施和拥挤的道路网中有突出的表现。20．高峰小时系数：高峰小时交通量与该小时t分钟最大流率之比四、简答题(本大题共5小题，每小题6分，共30分)21．简述ITS的内涵。答：先进性、综合性、信息化、智能化22．简述行驶车速与行程车速两者区别。答：行驶车速：车辆通过某一区间，全行程内正常运行时间(不包括停车与损失时间)除其区间的距离所得之值；行程车速：车辆通过某路程与所用的总时间(包括有效运行时间、停车时间、延误时间)之比。二者的时间包含的范围不同。23．简述道路交通对自然环境的影响。答：环境设计、美学；公路的历史价值；陆地生态系统；水中生态系统；大气质量；噪声、振动等24．简述影响行车延误的因素。答：信号、停车标志、让路标志及平交道口等原因；其他车辆的干扰；交通内部干扰25．简述描述车头时距分布的方法。答：负指数分布、移位负指数分布、韦布尔分布、爱尔朗分布五、计算题(本大题共1小题，每小题10分，共10分)26．设60辆车随机分布在8000米长的路段上，求任意800米路段上有4辆及其以上车辆的概率。答：解法1：由题意知，辆。800m路段上有4辆及其上的概率为：

2018年4月高等教育自学考试《交通工程》试题课程代码：00365一、单项选择题1．智能运输系统的特点描述不包括(D)A．先进性B．综合性C．信息化D．保守性2．高峰小时交通量与该小时t分钟最大流率之比是(A)A．高峰小时系数B．通行能力C．时间占有率D．空间占有率3．行政管理属于(A)A．交通管理B。技术管理C．驾驶员管理D．信号控制4．流体模拟理论研究(C)A．交通安全B．交通规划C．交通流理论D．停车场规划5．不受交通条件影响的参数是(D)A．速度B．通行能力C．流量D．车道数6．禁行管理属于(A)A．交通行车管理B．信号控制C．环形交叉口管理D．立体交叉管理7．两节点间路上时间与两点间空中直线时间之比是(C)A．密度B．路网密度C．非直线系数D．车头时距8．交通流概率统计模型研究不包括(D)A．泊松分布B．二项分布C．负指数分布D．重力分布9．停车场的出入口设置时，当停车车位数大于50个时，应设置的出入口数不少于(A)A．2个B．3个C．4个D．5个10．代表小区间所发生的出行，连接各小区形心的直线是(C)A．境界线B。期望线C．查核线D．形心线11．关于第85％位车速和第15％o位车速，正确的说法是(B)A．第85％位车速小于第15％位车速B．第85％位车速大于第15％位车速C．第85％位车速等于第15％位车速D．第15％位车速是在行驶的全部车辆中有15％的车辆达到的车速12．道路交通标线按设置方式分不正确的是(B)A．纵向标线B．指示标线C．横向标线D．其他标线13．汽车的动力性通常用三个方面的指标来评定，下面不正确的是(D)A．汽车的最高速度B．汽车的加速度和加速时间C．汽车的爬坡能力D．汽车的制动距离14．某地区有汽车20000辆，平均每年发生事故10起，万车事故率为(C)A．2次／万车B．3次／万车C．5次／万车D．10次／万车15．关于汽车排放污染物的成分与数量，下列说法错误的是(B)A．废气排放与燃料有关B．废气排放与汽车行驶状态无关C．废气排放与车速有关D．废气排放与气温无关二、填空题16．区域内道路总长与该区域面积的比值为道路网密度，道路用地总面积与该区域面积的比值为道路面积率17．停车场按服务对象可分为专用停车场和公共停车场两种。18．高速公路分为交织区、基本路段和匝道。19．道路交通对自然环境和社会环境产生影响。20．交通分布预测方法包括两大类：一类是增长率法，另一类是重力模型法。21．单点定时交通信号控制的主要参数为周期长度、相位和绿信比。22．交叉口停车控制一般可分为多路停车（或全向停车）和二路停车（或单向停车）两种形式。23．交通标志视认距离与行车速度、车辆性能和标志大小有关。三、名词解释题24．基本通行能力:指在理想的道路设施和交通条件下公路组成部分的一条车道或一车行道的极限通行能力。25．主干路:为连接城市各主要分区的干路，以交通功能为主。26．车头时距:前后两辆车通过车行道上某一点的时间差。27．绿波交通:对一条主干道相邻交叉口的信号实行协调自动控制，使得车辆到达每个交叉口都是绿灯。四、简答题28．简述平面交叉口交通管理遵循原则。答：减少冲突点、控制车流速度、重交通流和公共交通优先、分离冲突点和减小冲突区、提高绿灯利用率。29．简述行驶车速和行程车速的区别及其作用。答：行驶车速是指车辆行驶在道路某一区间的距离与行驶时间的比值；行程车速是指车辆行驶在道路某一区间的距离与行程时间的比值。行驶车速常用来评价道路线形的好坏和作通行能力分析；行程车速常用来评价道路的畅通程度以及作延误分析。30．简述交通事故成因。答：人的因素、车的因素、路的因素、交通环境的因素。31．简述交通工程学研究范围。答：交通特性、交通调查、交通流理论、道路通行能力、交通规划、交通管理与控制、交通安全、交通工程设计、环境保护。32．简述交通分配方法。答：全有全无分配、容量限制分、多路径概率分配。五、计算题33．己知某道路入口处车速限制为13km／h，对应通行能力为3880辆／h，在高峰期间1.69h内，从上游驶来的车流V1=50km／h,Q1=4200辆／h，高峰过后上游流量降至Q3=1950辆／h，试估计此段道路入口前车辆拥挤长度和拥挤持续时间。解：计算排队长度没有发生拥挤时密度为出现拥挤时密度为波速平均排队长度为计算阻塞时间排队车辆为疏散车辆为排队消散时间阻塞时间

2018年4月高等教育自学考试《交通工程》试题课程代码：00365一、单项选择题1．关于流量Q、速度V、密度K之间关系式，以下正确的是A．K--QVB．K=Q+VC．K=Q／VD．K=V／Q2．关于驾驶员视野与车速大小的关系，下列说法正确的是A．车速愈高，视野愈窄B．车辆静止时，驾驶员视野范围最小C．车速愈低，视野愈窄D．车速愈高，视野愈大3．智能运输系统的特点描述不包括A．先进性B．保守性C．信息化D．综合性4．用来作为道路交通设施规划、设计、管理等的控制性指标是A．月平均日交通量B．年平均日交通量C．周平均日交通量D．第30位小时交通量5．城市道路按其在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能分为四类，选项中不属于其中一类的是A．快速路B．主干路C．支路D．高速公路6．下面可以用于调查密度的方法是A．出入量法B．计数器法C．气压式检测器D．雷达枪观测法7．道路上车流行驶车速为30km／h，测得的平均车头间距为20m，则该路段的交通量是A．1400辆／hB．1500辆／hC．1600辆／hD．1800辆／h8．画于路段中央，用以分隔对向行驶的交通流，禁止车辆跨越超车或压线行驶的标线为A．白色单虚线B．白色双实线C．黄色单虚线D．黄色双实线9．下列交通管理方法中不属于行政管理的是A．设置交通标志标线B．禁止或限制某种车辆通行C．错时上下班D．临时交通管制10．高峰小时交通量与该小时t分钟最大流率之比是A．时间占有率B．饱和流量C．高峰小时系数D．空间占有率11．下列不属于交通标志要素的是A．数字B．形状C．符号D．颜色12．停车场的出入口设置时，当停车车位数大于500个时，设置的出An应不少于A．2个B．3个C．4个D．5个13．下列选项中不属于停车控制的是A．二路停车B．多路停车C．全向停车D．让路控制14．关于汽车排放污染物的成分与数量，下列说法