交通工程职称考试考题汇总

经典word整理文档，仅参考，双击此处可删除页眉页脚。本资料属于网络整理，如有侵权，请联系删除，谢谢！交通工程职称考试考题汇总资料仅供参考2、砂质土既含有一定数量的粗颗粒，具有足够的内摩擦力，又含有一定数量的细颗粒，具有一定的粘聚力，其强度和稳定性等都能满足要求，是修筑道路路基的理想材料。063、工程可行性研究的投资估算与初步设计概算之差，应控制在上下浮动10％以内。064、道路沥青的路用性能要求必须保证其粘度，延性、温度稳定性、均匀性、施工安全性和抗水性。06、075、在进行交通调查时常见的概率抽样法有系统抽样法、分层抽样法、整群抽样法、多阶段抽样法和简单随机抽样法。066）06、077、重力模型法出行分布预测考虑了两个交通小区的吸引强度和她们之间的出行阻力，她们的出行发生量与她们之间的吸引量成正比，与她们之间的出行阻力成反比。、078、设两个小区的O与D之间有2两条道路，道路1短但容量小，道路2长但容量大。假设经过该两条道路的运行时间与交通容量关系如下：＝12＋，T2＝＋0.01Q2。从O到D的交通量3000，当网络平衡时道路、道路2的交通流量分别为：、。06、079、根据道路交通标志标线规定，道路交通标线按功能可分为指示标线、禁止标线和警告标线。06、07110710）06、07、％11、车辆的特征和性能是道路设计的依据，这些特征包括设计车辆尺寸、车辆动力性能和制动性能，车辆动力性能包括最高车速、加速度和最大爬坡能力。07120713、交通流的定性和定量特征，称为交通流特征。由于在交经过程中人、车、路、环境的相互作用和影响，交通流具有两重性、时空性和局限性。0714、缓和曲线最小长度的确定中要考虑以下因素即：离心加速度变化率不过大、控制超高附加纵坡不过陡、控制行驶时间不过短。071、道路在纵坡设计时需要满足最大、最小纵坡要求，还需要满足合成坡度、平均坡度、和排水坡度。1、驾驶员视野与行车速度有密切关系，随着汽车行驶速度的提高注视点前移，视野变窄。0606在路基某一深度处，当车轮荷载引起的垂直应力和土基自重引起的垂直应力相比很小，仅为0~时，该深度约为～2.4米，该深度范围称为路基的工作区。路基工作区随着荷载的加大而加深；在工作区内，路基的强度和稳定性对保证路面结构和稳定性非常重要，对工作区深度范围内的土质选择和路基的压实度提出更高要求。工作区大小和车辆荷载和路面结构有关系；在工作区内，应该保持足够的强度和刚度；工作区以外，路基只受到路基自重的影响。路基土的受力特征是由构成路基用土的物理性质决定的。土在受力后，改变其原有的三相组成，土颗土在受力变形过程中，除了具有非线性性质外，还具有塑性性质。3、当道路上交通流密度相当大时，车辆间距较小，处于非自由运行状态时车队的行驶特性。06、07答：车流整体上符合二项分布；在微观层次上，车流中的跟驰车辆具有制约性、延迟性、传递性等特征；在跟驰过程中，后车的行驶状态取决于前车的速度、加速度，后车的速度、两车间距等。4、交通事故有哪些因素引起的？简述交通事故损害赔偿的三要件？06引起因素：人、车、路、环境方面介绍；、渗沟、排水沟，使之经济合理，同时为路基土石方工三要件：原则：以责论处、人身损害、车辆损坏恢复。1．以责论处的原则：、、、10%~40%；2．人身损害补偿原则；3．车辆损坏恢复原状（修复）的原则；4．折价赔偿原则；5．间接损失适当赔偿的原则；6．机动车无过错赔偿原则。5、简单绘图，并介绍交通流、速度、密度之间的关系。061、速度跟密度成线性关系；路基工作区：一般将车辆荷载对土基的影响看作瞬时、重复作用的垂直荷载。路基工作区概念：2、交通量跟密度成二次抛物线关系；1、7～82504辆，求5分钟、15分钟高峰小时系数？0696951912、设某小区共有800户家庭，其中300户每户拥有1辆小汽车，另外500户没有小汽车，有汽车家庭每户出行6次天，无汽车家庭为2.5次天。假设未来所有家庭都有1辆小汽车，家庭收入和人口数不变，用增长率法求出规划年的发生量。、07答：现状发生量：300*6+500*2.5＝3050规划年的发生量：＝8133.33、公路平曲线设计时曲线最小半径的一般计算公式，确定平曲线最小半径考虑哪几方面的因素？已知某弯道JD＝，转角为26度52分，曲中范围内有一建筑物外距不大于，设计圆曲线半径，进行要素计算，并推算曲线特征点桩号。06答：要素：＝11、简述低噪声路面的工作机理？084500M。YZ=JD+T最小竖曲线长度＝＝＝2.0259、案例分析题：L＝W*R=6%*4500＝270>70M＝＝＝2.025＝＝0.97（4）凸性竖曲线顶部不恰当与平曲线起点对应，不利于行车安全。234510、已知十字型交叉口，由两条道路相交，东西向道路纵坡分别为2%和-2%，道路宽度为10米横坡为1%；南北向道路为单向坡度3%，宽度15米，横坡1.5%，试简单绘制其竖向设计等高线图，并绘出雨水口位置。07678911、纵坡设计线ABCD，其中B、C为变坡点，D、A为前后相邻坡段的两个桩，竖曲线半径RB=1400m，RC=1000m，A：K10+450，高程54.50m，AB=200m，2%；BC=300m，-3%；CD=150m，1.5%，试确定B、C两变坡点处的竖曲线要素及B、C、D的桩号、设计高程。累计观测车辆数及累计频率次数频率1、道路交通是人类为满足人们出行和50-5454-5858-6262-6666-7070-7474-7878-8282-8686-90合计B货物环境C材料设施D货物设施2、一般最小半径对按计算行车速度行驶的车辆能保证其用的最小半径，介于极限最小半径和A安全性不设超高最小半径D安全性设超高推荐半径最小半径之间。B稳定性设超高推荐半径A抗压强度B温度稳定C抗扭强度4、最大超高坡度的限制与气候条件和D抗水性地区、汽车以低速行驶的频率、地面施工的难易程度等因素有关，从保证汽车转弯时有较高的速度和乘客舒适性来看，要求超高横坡应尽量A地势小B地形大C地形小D地势5、高速公路的交通组成：A专供汽车行驶B专供小汽车行驶C混合交通D允许货车行驶6、立交设计在设计过程中应遵循功能性原则、原则、适应性原则和艺术性原则。A控制出入B引导方向C经济性D因地制宜7、根据交通事故的原因可分为机械事