轨道工程冬季施工方案

1 0-律、法规和现行铁路施工规范规程、质量检验标准4.国家、铁路总公司、地方政府有关安全、环境保护、水土保护7.公司所拥有的人力、机械设备资源、施工管理水平、工法及科本项目位于蒙东地区的通辽与辽宁省西部地区，线路自京沈客专1-张而不得不进行冬季施工时温度更低，在这种环境下对站线人工铺轨三.冬季施工工期及时间的确定情况下辽宁及内硫磺锚固作为轨排生产的重要施工工序,直接关系到人工铺轨施工的进度和生产质量，对于施工用料和温度等都有明确的规定。特别是为防止锚固灌浆时道钉周围过快冷却收缩,影响道钉的抗拔力.因工。为确保施工进度，同时满足施工质量的要求，针对本地的气候特为防止锚固浆在露天作业时过快冷却,确保160℃~180℃的灌浆温度。对现有的运浆小车进行改装，车上取消原有的锚固桶，增加保2-温的火炉和铁锅.使用时，锚固房直接出浆到铁锅，推运至锚固现场进行锚固施工，灌浆前，特别注意锅内的搅拌和温度检查，确保锚浆质量.为确保锚固后，道钉抗拔力满足规范要求。在灌浆前，安排专人用喷灯对即将灌浆的轨枕和道钉进行预热，以防止锚浆灌入后，与轨选择适当的抽检一组硫磺锚固的抗拔和抗压试验。以切实的试验数据反映硫磺锚作业前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,熟悉规范和按照平面布置图和现场实际情况选定锚固场地、搭建锚固用料库3-(1)描固作业可在场内或者施工现场锚固;(2)施工前按照设计提供的配比进行试验，选定适合现场的施工(3)抗拔试验须满足要求，否则重锚.艺流程筛砂→烤砂→称配和料→进料→熔浆→灌浆→涂绝缘防锈材料→硫磺锚固浆配合比的选定。结合进场锚固材料技术条件和该区气2)熔制工艺.采用一台经过改进并且可以对有毒气体进行有效收集处理的环保型卧式滚简熬浆锅炉，该锅炉节约能源，便于维修，又能很好的控制浆液温度，保证了熬浆的质量，同时又最大限度地减少①砂子过筛及计量:4-③加入水泥：将己计量好的水泥倒入硫磺熬浆锅炉搅拌并继续加磺和石蜡倒入硫磺熬浆锅炉搅拌，随着温度的升高，硫磺和石蜡也不度计进行监测，在加热时经充分搅样，以防硫磺燃烧失效.沈阳及内蒙地区平均温度较低，风大,保温锅内的温度必须控制在150~170℃之内,灌浆时保证硫磺水泥砂浆注入轨枕锚固孔内时的温度(3)灌注锚固浆。①混凝土轨枕的锚栓孔内温度较低时，防止锚固时锚栓孔吸收锚②冬季施工时温度较低，螺纹道钉的温度也低。在锚固道钉时将内在熬制场地采用半封闭作业棚，并在棚内增加增温措施，且把熬浆地5-过早出现冷却和凝固的现象，影响锚固质量。采用保温运输和保温浇板上，钢板下面的火炉持续给铁桶提供热量加温；同时铁桶周围设一个保温防护罩，可以有效防止锚固剂在运输和注过程中冷却凝固，以(4)描固强度检测.①道钉抗械检测。道钉抗拔检测是在混凝土轨枕上直接对硫磺锚固道钉进行抗拔力的检测，用以监督硫磺锚固的施工质量。抗拔试验KN②锚固剂抗压强度检测。锚固剂抗压强度检测用以检查锚固剂产品质量,一般情况下，如果锚固剂试件强度符合要求，而道钉抗拨力不(1)锚固前应清除轨枕预留孔内杂物和螺旋道钉上的粘附物。灌(2)将硫磺锚固砂浆灌入砼枕螺旋道钉孔内时,一孔一次灌完,灌6-残渣凝固后应铲除整平.(3)螺旋道钉与承轨槽面垂直，歪斜不得大于2度。道钉中钱与对锚固质量进行检查，使螺旋道钉达到抗拨力要求(不得小于60KN)。(4)绝缘防锈材料，其配合比如下：沥青：养石粉：机油=1：0.3：0。1组织11—60(1)硫磺应用纯度不小于95%的一般工业用硫磺，配制前应破成(2)水泥用普通硅酸盐水泥，标号不限，但不得含有杂质和结块。若有结块，配置前应过筛.(3)砂子粒径不得大于2mm，泥污含量不大于5％，配置前应烘(4)石腊用一般工业用石蜡，配置前应先破成碎块.7-1口32张3套14个5个6把测(1)在熔浆加热过程中,火力要注意控制，火候不能过猛，最好(2)熔制的错固浆温度不得大于180℃，熔浆在锅里的温度也不试验(每组3个螺旋道钉)如有一个不合格现象，应加试两组，仍不合格者,应检查熬浆配比及工艺，并对该批量全面检查，剔除不合格产品.环保要求(1)硫磺属